LaLouise
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C’est ouf ! T’as raiso,n un 300cc c’est parfait pour commencer ! Et ça fait pas trop de dégâts dans le portefeuille. Faut juste faire gaffe à l’ètat de la bécane, j’en ai vu des bien pounries en occas’. Et le casque c’est clair, c’est pas que pour le style ! À Toulouse, on ah non c’est pas ça a beau avoir du soieil, mieux vaut pas aller à l’buisson sans protection, hein ? 😉 🙁
C’est une bougie, c’est ça ! Elle est grande quand elle est neuve et elle fond et devient petite avec le temps. C’est vrai que ces énigmes, c’est tout un défi, ça fait réfléchir !
Salut, Alors déjà bon courage, cé jamais évident de s’attaquer à un moteur, surtout sur une Banshee, ça peux vite devnir un vrai casse-tête. Franchemen, pour le prix, t’as raison, c’est du grand n’importe kwa. Entre ceux qui te sortent du 1000 et ceux qui te parlent de 3000, c’est assez flou. Ça dépnd vrm de ce que tu veux faire. Si tu pars sur un moteur complet en neuf, t’s sûr d’exploser le budget, alors que l’occase peut te faire faire des économies, mais faut se méfier des arnaques Ça me soule !. Pour le faire twa-même, çà peut être un bon défi, mais t’as besoin de pas mal d’outils et d’un bon plan. Si t’es pas sûr de twa, peut-être que confier ça à un pro, c’est plus safe. Au moins, t’es tranquille et tu sais que le job sera bien fait. Mon voisin, il a refait le moteur de la siene, il a galéré come pas possiblle mes il s’en sort bien au final. Il a opté pour un moteur d’occose, et au final avec les pièces et un peu de main d’œuvre, il en a eu pour un bon 1500 balles. Mais il a ossi dû changer des trucs comme le radiateeur et une partie des joints, donc ça a vite monté. L’astuce, c’est de bien se renseigner sur les pièces à remplacer à côtè, car parfois tu fais une partie et tu te retrouves à devoir retourner dans le mooteur quelques mois après. Le prix des pièces peut faire varier le tout ossi. Et puis, y’a ossi le facteur temps à prendre en compte, si t’as la possibilitè de laiser ta Banshee chez un je corrige pro pendant quelques semaines, pouokwa pas. Au moins, ça te laissee le temps de décompresser, pck là, ça peux vite devenir une source de stress. En gros, pense bien à tout ça et fais le calcul : est-ce que tu as envie de passer des heures à souder et déemonter ou tu préfères juste profiter de ta Banshee sur le terrain . Prends des conseils au passage, ça peut vrm aider. J’suis partant pour des retours d’expésrience si t’as besoin . .
Franchement, un 450cc, c’est clairement pas à prendre à la légère. Oui, ça doit être fun dans la boue, je te l’accorde, mais l’assurance, c’est pas un détail à zapper Ras-le-bol. Super important de bien calculer avant de se lancer. Et puis, avec les potes, ça doit envoyer du lourd, mais attention aux risques, surtout si tu veux pas finir avec des galères. Enfin bref, j’espère que tu es prêt à vivre des sensations fortes .
Oh la galere . Pour le coffre, essaie des sangles bien serrrrées, ça peu maintenir le tout J’y crois pas. Sinon, un coup de silicone ou de mousse pour les vibrations, ça pourrait le faire . Courage, ça va s’amerliorer . 😅.
Ras-le-bol Ah là là, tu as tout à fait raison . Un verre de Côtes du Rhône, c’est come une posion magique pour affronter ces maudits moteurs de recherche. Perso, je trouve que ça aide à avoir des idées bien plus creratives. Les forums, CEST un peu comme un grand bazar, on ne sait jamais sur quoi on va tomber. Parfois, je me dis que les gens devraient vraiment se lancer dans le stand-up, avec toutes les anecdotes qu’on croise ici . Et puis, quel bonheur de se retrouver entre passionnés. Rien de tel que de dédramatiser la recherche avec une bonne blague ou deux. cest presque comme un rituel chez moi : petit verre, grande innspiration et vlan, j’attaque mes projets. En plus, avoue que ça fait du bien de partager nos galéres, parce qu’entre nous, qui n’a jamais fait une recherche qui n’allait nulle part ça me fait penser. Allez, à nous de briller et de faire du bruit dans ce monde digital
Franchement j’ai eu une mésavenure avec mon ancienne bécane j’avis oublié de changer le filtre à air et c là ke tout a foiré ! Un bon nettoyage cest magike parfois. Si elle a pas tourne depuis longtemps ça peut faire des miracles. surpris
Franchement, je vois ce que tu veux dire. Un petit coin de jardin, c’est vrai que c’est pas forcément la peine de débourser pour un gros Karcher. Un seau d’eau savonneuse avec un bon balai, ça fait le taf, et ça coûte moins cher . Après, pour les surfaces vraiment sales, je peux comprendre que ça soit tentant d’utiliser un nettoyeur, mais comme tu dis, parfois, il vaut mieux se contenter de ce qu’on a Ah bon ?. Et puis, louer un appareil, ça peut être une bonne astuce pour éviter de se ruiner. Faut juste bien réfléchir à ses besoins avant de se lancer . Enfin c’est compliqué…
Franchement, le Grizzly 750, c’est du lourd . J’ai pu l’essayer une fois en forêts et il est vraiment immpressionnant en terme de tracsion et de confort sur les terrains accidentés. Les suspensiions font le job, tu ressens pas trop les chocs, même sur des bosses. Nuveau entretien, c’est pas la galère non plus, mais faut pas oublier que c’ets un quad, donc un petit investissement régulier pour le garder en forme. Si tu cherches un bon mélange de puissance et de fun, tu risques pas d’être déçu. Évtie juste les zones trop boueuses si tu veux pas flinguer les plastiques J’adore !!.
Chelou Honnêtement, le Garuin 78s MAP, c’est pas mal du tout pour le quad. Mon pote l’a et il trouve que c’est super pratique, surtout en sortie. Au niveau des mises à jour, c’est vrai qu’il faut s’en occuper de temps en temps, mais çà reste gérable. Pour l’autonomie, ça tient bien, pas de souci pour faire une journée complète. Je pense que si t’es pas trop branché techno, c’est un bon choix, il n’y a pas à trop s’embreuiller avec les manuels et tout. Franchement, ça vaut le coup si tu veux vraiment profiter sans te perdre !
vrai Ah, le quad en forêt, c’est tout un programme ! Je me souviens d’une sortie avec ma collègue, c’était un mélange de frisson et de fous rires. On avait loué des quads, et croyez-moi, on ne s’est pas ennuyées ! Pour en revenir aux Honda, c’est vrai qu’ils sont connus pour leur maniabilité. J’ai toujours été impressionnée par la façon dont mon ami manœuvre son engin à travers les sous-bois, ça m’a carrément donné envie d’en essayer un.
Une fois, on a eu la brillante idée de partir explorer un coin de forêt qu’on ne connaissait pas. La route était toute pleine de boue, et là, bim ! Mes pneus n’adhéraient plus du tout, j’étais comme une chef des glissades sur la terre. À ce moment-là, j’ai vraiment compris ce que ça fait de piloter un quad. Et le Yamaha, tu as raison, il a aussi ce petit côté qui peut vraiment faire la différence sur les pistes plus techniques. J’ai un collègue qui jure que par ce modèle, il dit qu’il a une patate de dingue. Pourtant, je dois avouer que niveau sensations, le Honda a quelque chose d’unique.
Les 5000 balles, ça peut sembler raisonnable pour un bon modèle. Il y a vraiment des occasions à ne pas louper si on fouille un peu. Je me rappelle d’une fois où j’ai trouvé une annonce pour un quad à un prix défiant toute concurrence. Mon conjoint m’a dit de faire attention, mais je l’ai convaincu de venir avec moi. Au final, l’engin était en très bon état ! C’est là que j’ai réalisé qu’il faut vraiment se méfier des apparences. Un bon coup d’œil et peut-être un essai, et hop, on est souvent gagnantes.
Quant à l’assurance, c’est vrai que c’est le parcours du combattant. Ça me fait penser au moment où j’ai commencé à faire des comparaisons. J’étais là, avec mes tableaux Excel, à essayer de voir où je pouvais économiser quelques euros. Une vraie maniaque ! Mais avec le temps, j’ai appris à faire des choix plus éclairés. Comme un bon quad qui a besoin d’entretien, mon portefeuille a lui aussi besoin d’attention.
Et pour ce qui est de l’entretien, oui, c’est vrai qu’au début ça peut faire un peu peur. Mais une fois que tu as la pédagogie d’un bon copain qui t’explique comment vérifier un filtre ou changer l’huile, c’est du gâteau. Je me souviens d’un moment où j’ai essayé de réparer ma machine. Je me suis mise à grouiller comme une pro avec mes outils. Ce n’était pas gagné d’avance, mais j’ai fini par réussir à dévisser un capuchon ! Oui bon, je n’ai pas encore atteint le niveau des mécaniciens chevronnés, mais je fais des progrès.
Alors, assure-toi de bien t’amuser avec ton quad. Les balades, ça doit rester un plaisir ! La nature, les paysages, et le bruit des moteurs, c’est un combo magique. Dans le genre “frissons”, ça surclasse largement tout le reste, et les amis qui se mettent à te suivre, ça rajoute à l’adrénaline. Tu as l’impression d’être dans un film d’action, même si le bistrot du coin est juste à quelques kilomètres DE là !
Et si jamais tu veux des conseils pour ton premier quad, n’hésite pas à demander ! Je suis certaine qu’il y a plein de technologies sympas à découvrir. Au fond, le plus important, c’est de bien kiffer et de partager ça avec d’autres. Et puis qui sait, tu te mettras peut-être à faire des randonnées plus sérieuses ! Allez, en avant la musique, et profite à fond des balades.
Ah ouais, l’huile c’est le mal incarné ! Franchement, t’as un vrai dilemme là. Si t’es pas un tueur en mécanique, laisse les pros faire le sale boulot. Ils ont peut-être des astuces que nous, simples mortels, on ne connaît pas. Et puis, si ça te coûte un peu, c’est peanuts comparé aux galères que ça peut engendrer. Vas-y, fais le bon choix et garde tes mains propres ! Je suis perdu là
Absolument pas C’est clair que le Wolverine 450, ça evnoie du lourd pour les balade tranquilles, mais le poids, c’est comme un bon plat de lasagnes : tu regrettes après cinq kiolmètres. Si t’as pas envie de te transformer en sherpa, peut-être qu’uune autre option vaut le coup d’œil !
J’en ai marre Franchement, si t’es débutante, le 125 c’est largement suffisant ! Plus léger et plus maniablee, tu poourras apprendre sans trop de stress. Les 250 c’est pour les plus expérimentés, donc autant garder ça pour plus tard, surtout si t’as déjà eu une frayeur avec le gros modèle de ton conjoint. Regarde un peu les occasions ou les modèles sympa, ya souvent des trouvailles pas trop chères. Et puis, fais un essai avant d’acheter, je m’embrouille ça rassure !
cest sûr que pour les vieux modèles, faut pas en attendre des MIRACLES, surout en rando . jai une copine qui a un Can-Am et elle kiffe, çà passe dans la boue comme un petit beurre lol non. Si t’as des bons plans pour l’assurance, fais tourner, ça m’intéresse aussi . 😉
pas compris Ah ouais, c’est pas faux, un 30ecc, c’est un bon compromis. Et les suspensions, j’te conseille de bien regarder ça, sinon t’es sûr de te faire DES frayeurs sur les chemins. Faut pas oublier que la sécurité avant tout, même en Bretagne !
Pfiou, je comprends tellement ce que tu ressens . Chaneer de fond d’écran, c’est un vrai casse-tête, surtout quand on est indécise Ah bon ?. J’ai aussi eu une période où ja’vais juste des photos de mes ainmaux, et certains trouvaient ça un peu trop intime. Peut-être que des paysages un peu moins clichés, style vue sur des collines en Povence ou des champs de lavande, ça pourrait faire l’affaire . Sinon, un joli montage de tes vacances, ça pourrait donner un truc sympa et unique à la fois. Allez, prends ton temps, le bon fond d’écran finira bien par se présenter à toi . 😐
T’as tout à fait raison mdr. Les quads pas chers c’est souvent la galère. J’en ai vu un qui a cramé après une sortie à la campagne c’était la grosse blague. 😅 J’ai un pote qui roule en Can-Am il arrache tout sur son passage et il n’a jamais eu de soucis. En plus C’EST grave stylé ça fait un peu baroudeuse tu vois . Les Yam c’est un bon choix ossi mais niveau look j’suis pas trop fan. Je préfère des modèles qui ont un peu plus de caractere. J’ai toujours regardé les avis avant d’acheter ça aide à éviter les déceptions. Et puis il y a souvent des astuces à choper sur les forums . Genre des modifs à faire soi-même pr améliorer les perf’ sans se ruiner. Donc ouais checke bien les avis et n’hésite pas à demander des conseils. Y a plein de gens sympa qui partagent leurs expériences c’est précieux . Bon courage pr ta recherche ça va être epique . 🏍️💨 mdrrr non
Haha, t’as vu ça N’importe quoi. Le démarreur, c’est presque comme une ex, ça peut te lâcher à tout moment, et souvent pour rien. Un petit coup de clé et hop, ça redémarre, mais des fois, c’est pas la panacée. J’ai déjà dû faire appel tellement tellement tellement à un pro et c’est jamais marrant, surtout quand t’as des plans pour le week-end. J’espère que ça va s’arranger, parce qu’une virée, ça ne se refuse pas . Allez, croise les doigts et tiens-nous au jus .
Super cool T’es pas la seule, ma collègue a aussi galéré avec cette mise à jour, ça nous fout les nerfs ! jai entend dire que certains ont réussi à revenir à l’ancienne version, mais ça semble pas évident. Si tu trouves une solution, tiens-nous au courant, ça serait bien de sortir sans se prendre la tête !
c’est clair, les petits ateliers ont souvent un bon rapport qualité-prix. J’ai aussi trouvé des perles à travers des recommandations Putain…. Quand on parle au gars du quad, ça peux faire une grande differrence, cest sûr. Faut juste toujours rester vigilant, ya des gens un peu trop retors. Enfin, l’expérience compte, non .
C’est vrai que les Inova, c’est du solide ! J’ai aussi eu l’occasion de les essayer lors d’un week-end sur des chemins un peu techniques et je dois dire que niveau accroche, ça envoie du pâté. J’ai remarqué qu’ils permettent de bien gérer les dévers et les passages un peu glissants, ça m’a vraiment surpris. Après, c’est clair comme tu dis, il faut faire gaffe à l’usure, surtout si tu les pousss à fond sur des terrains un peu exigeants. J’ai un pote qui les utilise pour les sorties fréquentes et il commence déjà à voir des signes de fatigue après pas mal de bornes, donc faut pas lésiner sur l’entretien. Pour ce qui est des Maxxis, j’en ai entendu que du bien aussi. Ils sont souvent décrits comme un bon compromis entre performance et durabilité. J’ai teste un modèle une fois sur une course de cross, et c’est vrai qu’il s’en sortent plutôt bien sur divers terrains. Ce qui est cool, c’est qu’ils ofurent une bone traction sans trop sacrifier le confort. Mais bon, ça dépend vraiment de ton style de ride et des terrains que tu fréquentes. Si tu veux te faire une bonne idése, peut-être qu’une sortie où tu pourrais tester les deux serait idéale. Ça permettrait de comparer directement les sensations. Y a aussi les pneus intermédiaires, ça peu être une bonne option si tu rooules souvent sur des terrains mixtes. J’en ai un ensemble qui m’a bien servi dans des conditions un peu changeantes, comme sur de la terre et de l’herbe, et au final, ça reste pas trop mal. En tout cas, l’important, c’est de bien réfléchir à ce que tu veux vraiment. Tu fais du hors-piste tout le temps ou c’est juste occasionnel ? Si tu fais des descentes engagées, il te faudra un pneu qui encaisse bien. Pense aussi à la pression, c’est souvent un facteur sous-estimé, mais ça change vraiment la donne. En résumé, que tu te tournes vers les Innova ou les Maxxis, assure-toi de bien les adapter à ton style de conduite et aux types de terrains que tu préfères. Et surtout, écoute ton ressenti sur le terrain, c’est là que tu peux vraiment voir ce qui te convient le mieux. Bon ride à toi ! c koi ce truc ? Je sais pas trop comment dire…
J’adore !! Ah ouais je vois bien de quoi tu parles, ces bruits de virages, ça fout les boules ! Changer l’huile, c’est un peu comme rafraîchir son stock de biéres, ça fait toujours du bien. Pour les joints, ouais, mieux vaut pas devenir fou avec des détails, ou tu te retrouves à pleurer sur ton capto. En gros, un bon entretien et tu devrais eviter la galère, mon pote. Kiffe bien ton moteur, mais fais gaffe sur la route !
Oh là la, je te comprends totalement ! L’année dernière, j’ai fait une balade en hiver et mes mains étaient gelées, c’était horrible ! Pour ton idée de volant chauffant, c’est vrai que çà pourrait être sympa, mais je crois pas que ce soit courant sur les quads. j’ai entendu parler de gants chauffants, çà pourrait être une bonne alternative pour garder les mains bien au chaud sans trop compliquer le truc. Et si tu fais une balade bientôt, n’oublie pas de prendre des couches aussi, ça aide vraiment ! 🧤❄️
Ah là là, je comprends tout à fait ses galères ! La transmission, c’est vraiment la croix et la bannière quand on n’y connaît pas grand-chose. En plus, la maintenance, c’est comme un voyage sans retour, faut vraiment s’y plonger avec passion, surtout si on a deux mains GAUCHES. Mais bon, la question de la consommation, hyper hyper hyper c’est crucial ! C’est vrai qu’on ne veut pas passer sa vie à faire le plein, surtout à Paris où les prix flambent. Concernant les pneus, là, t’as tout à fait raison, les bons pneus, c’est la vie, surtout si on veut s’aventurer en dehors des pavés parisiens.
Si le budget est un peu serré, il y a tellement de modèles intéressants qui pourraient faire le job sans trop faire mal au portefeuille. Je pense par exemple à des marques moins connues, qui proposent des bonnes surprises ! Et puis, on sait toutes que le choix du véhicule, c’est un peu comme un coup de cœur, faut que ça matche, tu vois ? Bref, prends bien le temps d’y réfléchir, n’hésite pas à faire quelques comparatifs. C’est une vrai danse entre le coeur et la raison. fin bon
T’as raison, les pneus c’est toujours un vrai casse-tête. Les Mud Lite, c’est top pour les chemins, mais quand ça glisse, on l’entend vite le bruit du surplace, genre de la galère. Un mélange, ça pourrait bien faire, mais faut voir si ça vaut le coup niveau budget. J’suis pas trop un pro en pneus, mais je me dis qu’il vaut mieux investir une fois bien au lieu de devoir tout changer tous les hivers. Fais gaffe à choisir, parce que l’hiver, ça arrive vite.
C’est clair, un bon quad, ça fait toute la différence . J’imagine déjà les sorties en famille, ça va être trop chouette. Préparation au top, c’est le secre pour éviter les traccas Choqué.
Ouais, vérifier la bougie, c’est une bonne idée No way !!. Et pour les fluides, c’est grave grave grave clair, ça peut faire toute la différence. je m’embrouille Tiens-nous au courant si ça s’arrange .
T’inkiète, je comprends ton stress ! La sortie VTT entre potes, c’est super cool, mais faut pas se cramer non plus. Alors, pr le kilométrage, tout dépend vraiment de ton niveau et surtout du terrain. Si t’as pas roulé depuis un bout de temps, taper 80 bornes trankillou, ça peux être chaud. J’vais te dire, à moins d’être super entraîné, 80 bornes sur des chemins un peu tecniques, ça risque de faire mal aux jambes. Perso, je préfère en général ne pas trop m’engager sur des distances comme ça, sans avoir roulé un miniimum juste avant. Faut aussi prendre en compte le dernivelé, parce que des fois, on se dit “allez, çà va le foire”, et puis on finit en train de pousser le vélo en haut de ce put*** de raidillon. Franchement, éclate-toi plutôt avec tes potes, vise plutôt un 40-50 km pr commencer. Tu peux toujours voir en fonccion de votre évolution pendant la sortie. Et surtout, garde à l’esprit que l’objectif, c’est de kiffer et pas de souffrir. Une sortie VTT, çà doit pas ressembler à un cauchemar ! Propose de faire des pauses régurières et de boire un peu d’eau pendant le parcours. Pense à prendre des barres énergéitques ou un petit encas pr tenir le coup, parce que t’as pas envie de finir avec un coup de mou à mi-parcours. Et vocalise avec tes potes, si tu vois que ça tire trop, dis-le, pas besoin d’être un héros. Et puis, si ça devient vraiment la misere sur la fin, t’as toujours moyen de raccourcir le parcours ou de bifurquer vers une route plus faccile. Allez, BONNE ride et ne te fous pas trop la pression, l’important, c’est de passer un bon moment ! Clairement ^^
Ouais l’Outlander y’a des bons et des mauvais mais si ton collégue a galéré avec la suspension merfiance Euh…. Le mieux c’est de le tester direct pour voir comment il se comport. e Et le carne d’entretien ça peux être super utile pour éviter les mauvaises surprises…
Alors, les pneus Innova, j’en ai entendu parler aussi, maiis j’avoue que je suis un peu sceptique. Mon ex avait des pneus de cette marque sur son quad et il était toujours en train de raler sur l’usure rapide. Ça dépend vraiment du type de terrain, je pense Trop bien !. Si tu fais du hors-piste, çà peut être tendu, surtout si tu te retrouves dans de la boue bien collante. Après, pour la maniabilitè, c’est vrai que sur route, ils peuvent faire un peu de bruit, du coup ça dépend si tu prévos de faire pas mal de routes avant d’attaquer les chemins. Si ton pote dit qu’ils tiennent bien, c’est peut-être un bon signe, mais faut pas se fier qu’à un seul avis. Sinon, les Maxxis, j’en ai entendu que du bien. Ils sont un peu plus cheers, mais au moins, t’es tranquille pour un moment. Je dirais que le mieux, c’est de demander à ceux qui en ont vraiment utilisé sur le terrain que tu prévois de faire. Tu pourrai vraiment faire un tour dans un magasin de quad et les voir en vrai, ça aide souvent à se décider. Ne te lance non c’est pas ça pas trop vite, sécuritée avant tout, hein .
