LaLouise
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Franchement, c’est vrai que l’installation d’une gratte sur un Can Am peut faire un peu peur au début, mais comme plusieurs l’ont dit, c’est pas sorcier ! Ma voisine l’a fait avec l’aide de son mari l’année dernière, et ils se sont bien amusés à bricoler ensemble. Je pense que c’est un bon plan d’y aller à plusieurs, surtout pour les fixations, c’est vaaiment pas à négliger. En plus, il y a plein de tutos sur YouTube qui montrent bien les étapes. Je te conseille de les regarder avant de te lancer, ça aide à visualiser les choses. Et les branchements, oh là là, ça peut être le casse-tête, donc attention là-dessus, faut bien suivre les instructions. Et puis, un petit conseil : n’hésite pas à demander des conseils sur des forums, y’a toujours des passionnés qui se feront un plaisir de partager leur expérience. J’espère que vous aurez toutes la belle neige tant attendue pour tester ça ! Allez, bon courage et AMUSE-TOI bien !
Ouais grave j’ai eu le même souci avec mes freins WTF. Faut pas attendre que ça casse ça peut vite devenir dangereux. Vérifie tout ça avant de repartir en mode riding
Franchement, j’ai pas mal de potes qui ont eu le même souci. Pour le quad, un modèle légar mais costaud, c’est pas évident. Si tu veux pas te faire avoir, renseigne-toi bien avant d’acheter (pardon pour la digression). Le modèle X, c’est vrai qu’il est souven conseillé, met ma collégue a aussi eu des galères avec. Tu devrais jeter un œil sur les marques comme Can-Am ou Polaris, ils son souvent recommandés pour la chasse et ont une bonne réputation. Regarde aussi les avis en ligne, ça peut vraiment aider. Et pour le transport des gibiers, certains modèles ont des options pratiques, comme des porte-gibiers intésgréss. Si ton budget est serrré, regarde les occasions aussi, ça peut valoir le coup. Le meilleur conseil, c’est de toujours essayer de le tester avant l’achat. Souvent, on a des ressentis qui aident à se décider. En tout cas, bon courage, la saison arrive vite et ça stresse tout le monde . J’en ai marre
Merde alors Le Grizzly 700, c’est la folie ! 😍 Les sensations sont ouffies, même si le poids c’est un peu GALèRE. Mais bon, ça vaut trop le coup pour se marre avec les petits ! 🚀 Enfin c’est compliqué…
Trop vrai ce que tu dis ! Franchement, j’suis d’accord ça dépend de ce que tu veux faire avec ton quad. Si c’est pour faire le fou dans les champs, évite de trop le modif, histoire de pas trop dépenser pour rien. Mais bon, si t’as envie de faire du franchissement et tout, là, y a moyen de s’amuser un peu avec des petits réglages, mes pas trop quand même. J’susi un peu comme toi, j’suis pas pour mettre des sommes de dingue pour du matos qui va me lâcher au bout de deux sorties. Après, je pense que ça peut être cool de rajouter des petites pièces pour le fun, genre des pneus crantés ou des protége-mains, ça peut bien le faire. Et puis, c’est sûr qu’ave un bon copani à côtè, c’est toujours mieux pour les sorties en pleine nature. L’adrénaline, c’est la vie ! 😄 C’est le genre de délire qu’il faut faire entre potes, tu vois ? Sinon, ça perd un peu de son charme. Faudrait qu’on se fasse une sortie un de ces quatres si tu veux ! J’y crois pas
Je comprends ton hésitation, c’est clair que le Ram, c’est du lourd et niveau conso, ça peux faire peur. J’ai des amis qui en ont un et c’est vrai qu’en ville, ils peinent un peu à descendre en dessous de 15L/100, ça fait mal au porte-monnaie, surtout avec les prix de l’esssence en ce moment. Par contre, sur route, ils ont réeussi à taper du 12L/100, mais ça reste une conduite tranquille, pas en mode gros brûleur de pavé. Franchemetn, si t’es souvent sur route, ça peux aller, mais faut pas hésiter à adopter un style de conduite plus zen, tu sais, éviter les accélérations trop brusques. Pour les astuces, déjà, la pression des pneus, ça joue vraiment, et puis peser à enlever tout ce qui est superflu dans le pick-up, ça peut faire une petite diffésrence. Ce qui est sûr, c’est que même si tu mets le prix à la pompe, ça reste un vrai plaisir de conduire un engin comme ça, surtout avec le style. Mais voilà, à calculer si çà rentre dans ton budget, et si tu es prête à faire quelques sacrifices sur d’autres trucs. T’as eu l’occasion d’essayer d’autres gros 4×4 ? Ça pourrait t’aider à te décider. 100% d’accord
Faut pas déconner Franchement, t’as raison, mieux vaut prévenir que guérir. J’ai déjà fait l’erreur de bricoler moi-même une fois, et croyez-moi, ça m’a coûté bien plus cher après. Un pro, c’est l’assurance de ne pas avoir un carnage à la fin. Mais bon, on a tous cette petite fierté de vouloir tout faire soi-même à un moment, non ? Mais là, sérieux, parfois, faut juste faire apel à quelqu’un qui sait vraiment ce qu’il fait. 🚗💥 jsais pas
Je ne crois pas Franchement, le trop trop Grizzl 550 FI, c’est pas mal du tout pour les balades ! J’ai quelques copines qui l’ont et elles en sont ravies. En ce qui concerne la boue, ça accroche bien, et ça passe sans trop de souci. Niveau consommation, c’est vrai que ça grignot un peu, mais bon, pour le plaisir, ça reste raisonnable, non ? Si tu veux un truc fiable, les retours que j’ai eus sont plutôt positifs. Vas-y, lance-toi, tu ne le regretteras pas !
Ah là là, c’est vrai que c’est la galère ces histoires de voiture Je sais pas si je me lancerais dans le dermontage, ça me fait un peu flipper, j’ai pas la moindre idée de ce que je pourrais casser en plus. Le WD-40, je l’utilise souvent pour les petites bricoles, ça a l’air de faire le job, mes la, je sais pas si ça suffira. Mon cousin a derjà eu des soucis avec son démarreur, il disait que c’était un vrai casse-tête. Une fois, il a même dû appeler un mécano, et t’imagines le prix ! Perso, je préfère éviter si je peux, mais bon, faut voir. peux-être que je vais inspecter un peu tout ça, histoire de voir si y’a rien qui cloche. En espéerant que ce soit rien de grave, ça serait bien un peu de chance pour une fois, non ? Si jamais j’arrive à trouver le probléme, je viendrais dire ce que c’était ! Je pige pas
Oh là là, trop de questions à la fois . mais c’est vrai que se lancer dans l’achat d’un quad, c’est pas vraimant un choix à prendre à la légère. Je comprends ton stress total, perso j’ai été dans la même galère quand jai voulu me lancer. Genre, on croit que ça va être simple, met non, c’est un vrai casse-tête . Alors déjà, pour les modèles, écoute, il y a tellement de choix que ça peut devenir hyper vite flippant. Si tu veux faire un peu de route, fais attention parce que tous les quads ne sont pas homologués, et c’est là que ça devient embêtant. Mon ami en a un qui a une petite plaque, du coup il peut l’emmener partout sans se faire trop de souci, c’est carrément l’idéal si tu veux l’utiliser de faço polyvalente. L’aspect des prix, ouais gros sujet. Tes ballades de week-end, le budget grimpe vite en flèche avec les quads. Une fois que t’as ajouté les accessoires, l’assurance et tout le tintouin, ça fait un joli petit paqueet. Je te conseille vraiment de suivre un comparateur de prix, ça aide à voir ce qui est en fonction de ton budget. Puis faut te poser la question sur l’usage que tu veux en faire, c’est super important. Est-se que c’est pour des escapades en forêt, des virées avec le conjoint, ou juste pour le plaisir le week-end . Chaque modèle a ses spéscificitéss, donc réfléchis bien avant de plonger. Ensuite, niveau assurance, c’est la galère aussi No way !!. C’est clair qu’il faut s’y pencher, parce que si ton quad n’est pas couvert correctement, tu fais un flop. Franchement, relis les petits caractères des contrats. Et puis, tu sais, y’a les histoires de l’entretien, ça coûte aussi un bras . Regarde si tu peux pas apprendre quelques petites réparations simples, ça pourrait carrément faire la différence sur le long terme. Si tu es un peu bricoleuse, ça serait top. Pour ce qui est de la maniabilité, ne t’inquiète pas trop . Chacune apprend à son rythme. Perso j’étais aussi pétocharde quand j’ai commencé. mes il existe des cours de conduite adaptés, souvent en mode pratique, qui te permettent de te familiariser avec le truc sans te stresser. Et j’ai découvert que ça aide vraiment d’essayer sur un terrain privé avant de s’aventurer dans les chemins. La doctrine de ton amie est totalement juste, s’entraîner est la clé. Une fois que tu es à l’aise,, la forêt, les chemins sinueux, ça deviert carrésment fun . Et une petite astuce, ne vise pas directement le gros modèle en te disant que plus c’est gros, plus c’est cool. Souvent, les plus petts modèles sont super maniables, parfaits pour commencer. De plus, cherch les avis sur des forums comme ici où des gens partagent leur expérience, ça peut eclairer ton choix et te donner une meilleure idée. Et puis, s’il y a une communauté de fans près de chez toi, ça pourrait être sympa de les rencontrer, je suis sûre qu’ils seraient ravis de partage leurs bons plans et leurs histoires. Enfin bon, ne précipite pas ta dercision. Essaie d’en tester quelques-uns en conducteur, ça va t’aider à te rendre compte de ce que tu aimes et ce qui te convient. Si tu as des potes qui en ont, fais un tour avec eux, ça peut faire toute la différence Les quads, c’est un peu comme un nouveau hobby, donc prends le temps d’apprercier le choix et de voir si ça correspond vraiment à tes attentes. T’sçu te fait pas vraimant de souci . Quel que soit ton choix final, l’important c’est de kiffer et d’apprendre à contrôller la bête. Hâte d’entendre ou tu en es dans ton projet, et si tu prends le plunge, ce serait trop cool . .
Les Suzuki LT50, c’est fiable pour les petits. Vérifie l’état général et les pièces, pas de soucis. faux
Ah, les Kenda Bear Claw, c’est pas la grande aventure ! On dirait des coussins pour chameaux, pas des pneus pour quad ! Franchement à ce prix-là, mieux vaut rouler sur des patins à roulettes, au moins tu te fais pas mal en tombant !
Franchement j’ai eu le même souci avec mon quad. Juste une clé un manomètre et t’as le test de compression. Souvent c’est juste un joint ou un trop trop trop truc comme ça donc avant de balance tout essaie de jeter un œil (je sais, ça n’a rien à voir) o_O
Ah ouais, le Teryx 750, c’est vraiment une petite merveille, on ne s’en lasse pas QUOI ?!. Entre les descentes et les montées, c’est l’extase totale. C’est vrai que des pneus de qualité, c’est crucial pour bien profiter des chemins de terre. L’autre jour, avec des amis, on a fait une virée vers les Pyrénées, c’était juste incroyable . Je te garantis que la prochaine sortie, tu la fais pas tout seul, ça se partage entre amis, c’est encore mieux.
C’est clair, ce modèle m’a aussi un peu déçu. J’avais des attentes élevées, mais la puissance dans les côtes, c’est vraiment pas ça, on dirait qu’il peine. Niveau confort, sur les chemins pourris, on sent chaque bosse, c’est moyen. C’est marrant, j’en connais qui l’adorent, mais perso, je réfléchis sérieusement à un Renegade, surtout si tu comptes sortir des sentiers battus. T’as raison, les retours sont souvent trop partagés, mais si t’as l’occase de tester les autres modèles, fonce ! Chelou
Euh… C’est clair que le KQ et l’huile c’est un vrai casse-tête. Je me rappelle d’une fois ou mon anncien véhicuule avait aussi un problm d’huile j”étais restè sur le carreau au bord de la route un dimanche soir c’était l’horreur totale. J’avais dû faire apel à un dépanneur qui m’a coûté un bras. Un joint de culasse ça peut vraimant faire mal au portefeuille. Si ta bagnole commence à consommer comme ça tu peux être sûr que ça cache un truc. Perso j’essaie toujours de faire un contrôle régulier même si c’est super relou ça peut èviter des désboires bi1 plus chiants. Tu sais ces histoires d’huile qui disparaît ça peut aussi être lié à la qualitè du produit que tu utilises je sais qu’il y a des huiles qui ne jouent pa toujours bi1 le jeu surtout avec les moteurs plus anciens. Ta colloc’ elle avait une bonne idée de l’amener au garage avant que ça ne prene des proportions trop graves. Parfois j’ai l’impression qu’il y a tellement de choses à surveiller sur ces bagnoles modernes que c’est un vrai parcours du combattant pour rester à flot. Si ça sent mauvais comme tu dis bon la c’est tendu. Je me souviens qu’use fois j’avais un petit bug aussi mais c’était juste un souci de joint sur le filtre à huile qui avait lâché. Tu peux aussi avoir des fuites qui te mettent dans une belle panade. Surtout si tu veux pa finir au garage tous les trois jours je te conseille de jeter un œil sous le capot réegulièrement même si c’est pa la partie la plus sexy de la réparation automobile lapsus perso inclus ! C’est trop tentant de repousser l’échéancce: “Ah ça ira je vérifierai la prochaine fois.” Mais comme on dit il vaut mieux prévenir que guérir et encore plus quand il s’agit de ses finances. Des fois les voiture te rappellent brutalemen que tu es pa le roi de la route et que certains entretiens ça pase pa au second plan. Bon courage en tout cas. Peut-être que tu pourrais parler à des potes ferronnier voir s’ils ont des Bon plans pour le garage. Parfois y’à moyen de négocier un tarif si tu es COOL avec eux. Et n’oublie pa si tu finis par devoir changer toute la partie moteur choisis bi1 tes pièces tout dépend du modèle mais y’a des trucs que je déconseille vrmt. Fais gaffe à ne pa partir sur un modèle gratos t’es jamais sûr de ce que tu achètes. Et surtout reste vigilant avec les alarmes et les voyants au tableau de bord. Si tu a une lumière qui s’allume n’attends pa trop avant de t’en occupe r sinon çà deviendra un vrai trou à fric. Pour l’instant essaye de faire un tour au garage même si ça te gonfle. Des fois tu sais rien que le fait d’en parler ça aide à y voir plus clair. tout le monde a ces galères au moins une fois donc panoramiaue sur les conseils tu sais à qui demander de l’aide . Je m’embrouille un peu là
Franchement, c’est pas facile de s’y retrouver avec tous ces quads. J’suis d’accord avec ton ami, un quad homologué, ça change la donne, surtout si tu veux te balader sur route sans stress. Après, c’est clair que l’entretien peut rapidement douiller, donc faut vraiment vraiment bien se renseigner là-dessus. La maniabilité, c’est super important, surtout si t’es pas à l’aise au début. Peut-être que faire un petit stage de conduite serait une bonne idée ? Comme ça, tu prends confianc avant de partir en forêt. Allez, courage, ça promet d’être une belle aventure ! 😄 c koi ce truc ?
Franchement, ces quads, c’est la galère . J’ai eu une mauvaise expérience aussi, mon vieux modèle avait souvent des ratés. Avant de filer chez le mécanicien, regarde aussi la batterie, ça peut jouer. Des fois, faurda peut-être juste nettoyer le carburateur. Et puis, un petit coup de WD-40 sur les contacts, ça peut faire des miracles Faux. T’as pas une idée de quand c’était la dernière fois que tu t’es occupé de la mécanique, hein . .
Franchement, cette phrase “Dieu et Jésus te regardent”, c’est un peu une old school, non ? Ça fait un peu peur aussi, genre tu dois faire gaffe à tout ce que tu fais pour pas avoir un coup de foudre du ciel ! 😂 Mon ex me disait souvent ça quand je faisais des bêtises, et franchement, ça me saoulait. Comme si une entité divine alait se préoccuper de mes conneries de quad ou ce que je faisais le week-end, tu vois le délire ? Je pense que c’est plus une façon qu’on a de se rappeler qu’on doit être un minimum responsable de nos actes. Mais comme tu dis, ça peux aussi mettre une pression de ouf. Au final, c’est ipmortant de kiffer la vie, même si parfois je me dis que je vais pas faire telle ou telle chose à cause de ça. Je ne suis pas croyante non plus, mais je pense que chacun peut trouver son propre ékilibre. Faut juste pas se laisser embarquer dans des trucs trop sérieux. En gros, live your life et fais gaffe à pas te mettre en danger, mais sans tourner en rond dans les dogmes, quoi. 🍀 mdrrr non
Ah ouais la forrure cest top mais faut vraiment pas avoir des poils de chat qui traînent sinon c’est la galère . La peau de mouton c’est comfy et ça donne un côte style a la pièse on en parle même pas . Bref choisis ce qui te fait kiffer tant ke ça reste cosy mdrrr non
Franchement, le Dodge Ram 1500, c’est une sacrée machine, c’est clair ! Le look est vraiment impressionnant, mais la consommation, ah là là, c’est un autre sujet. Mon collegue en a un, et il me dit qu’il frôle les 14L/100 en ville. En effet, ça pique sévère au poorte-monnaie. Si tu fais beaucoup de route, tu vas vite comprendre que les pleins, c’est pas un plaisir, et malgré tout le confort qu’il offre, ça peux devenir une vraie prise de tête niveau budget. L’astuce, c’est de bien gérer les périodes de roulage. Si tu fais un maximum de frais en ville, ça va être compliqué. Sur autoroute, il semble que çà consomme un peu moins, mais faut pas s’attendre à des miracles non plus. Éventuellement, tu peux aussi penser à réduire les accélérations brutales et gorder une vitesse constante, ça aide un poil. En gros, si tu craques pour ce monstre, sois prêt à mettre un peu plus de sous dans l’essence. Le plaisir de conduire un gros pick-up, c’est top, mais ça a un coût, et c’est bien de le garder en tête avant de se lancer. Bon courage dans ta décisio !
Ah ouais, le CF Moto CForce 800 EPS, j’en ai entendu parler ! Ça doit être bien sympa à tester en montaggne, mais c’est clair que le poids, ça peux faire flipper. En tout terrani, ça donne des frissons, hein ! La direction assistése, c’est un bon point, par contre, si tu n’es pas à l’aise avec la maniabilité, çà peut être galere. Pour la fiabilité, je sais que certains ont effectivemen eu des soucis, du coup, çà fait réfléchir. Mais c’est vrai qu’un cerf en sortie, ça doit être beau à voir, ça done envie de repartir direct ! 🙂
C’est vrai que les chambres à air pour quads, c’est souvent la croix et la bannière. J’ai moi aussi explose quelques-unes lors de sorties, et quand ça arrive, c’est vraiment la galére. Même si l’adrénaline est là au départ, la balade se transforme vite en casse-tête. Pour ce qui est des marques, je pense que ça peu valoir le coup de mettre un peu plus d’argent. J’ai testé plusieurs modèles et certaines, comme celles en kevlar par exemple, tiennent bien mieux que les bon marché. Sinon, le préventif, c’est un peu un flou artistique. J’ai un pote qui swear par ça, mais moi j’ai tenté et ça n’a pas été la panacée. Je préfère assurer le coup avec des chambres de meilleure qualité et une bonne pression. Ce que je fais maintenant, c’est toujours emmener une chambre de rechange et une pompe dans la soute. Ça m’évite bien des désagréments. Ça demande un peu d’organisation, mais au moins, je suis tarnquille. Et si tu as une bonne piste comme des routes moins crades, ça aide aussi à préserver les chambres. Bon courage pour les prochaines sorties ! Sans déconner ??
Quelqu’un peut m’expliquer ? Franchement, je vois ce que tu veux dire. Cette phrase, “Dieu et Jersus te regardent”, c’es vraiment un de ces trucs qu’on sort un peu pour faire flipper, ou pour rappeler à l’ordre, tu sais ? Mon pote utilise souvent ça quand on est en train de faire des conneries, genre avant d’allumer le barbecue avec une bouteille de rosé à la main ! Pour moi, c’est surtout un prétexte pour dire qu’il faut réfléchir avant d’agir, mais au fond, rien à voir avec un vrai jugemen divin ou quoi que ce soit. Après si tu fais du quad le week-end, c’est sûr, tu fais des trucs un peu risqués. Mais bon, faut pas se prendre trop la tête non plus. Si tu t’amuses et que tu fais ça en sécurité, c’est le principal ! Si tu commences à avoir des doutes sur chaque saut, ça va pas. Profite de chaque moeent sans trop te soucier de cette pression sociale. Les vieux avec leurs croix, c’est leur délire, mais chacun sa route, tu vois ce que je veux dire ? On est pas tous là pour penser à ça en permanence. Donc fais tes sauts et amuse-to, laisse pas ces croyances t’angoisser !
T’as raison, faut vraiment faire gaffe avec ces trucs. L’adrénaline, c’est super, mais le risque de se blesser en solo, c’est pas à prendre à la légère, surtout quand on sait comment on est capable de se viander. J’crois que louer de temps en temps, c’est la meilleure option. Au moins, on se fend la poire entre potes et on peut se filer un coup de main si jamais.
Et puis, concernant l’entretien, c’est vrai que c’est un vrai casse-tête. C’est pas comme si on pouvait laisser le matos traîner sans se soucier du reste. Ici en Alsace, les pistes sont pas mal, mais si on commence à faire le fou, on peut vite le regretter. Même si l’idée de faire des sessions en solo fait rêver, c’est toujours MIEUX d’être accompagné, comme dit le dicton : “Tout seul on va plus vite, mais ensemble on va plus loin.” Allez, éclate-toi bien et fais gaffe quand même ! OMG
J’y comprends rien Honnêtement, j’ai vraiment vraiment vraiment testé les deux et c’est pas si simpe. Le Renegade c’est vrai qu’i a un couple qui envoie, surtout dans la boue, mais l’Outlander a une bonne partie aussi, et il est plus stable je trouve. Pour le côté maniabilite, le Renegade est plus lége, mes sur de grosses bosses, l’Outlander gère mieux. Nivea conso, c’est un peu pareil, ça dépend de ton style de conduite, mais en off-road, prépare-toi à bouffer un peu. Franchement, essaie de faire un tour des deux, tu verras ce qui te plaît le plus !
C’est clair, les démos étaient vraiment à tomber. J’étais scotché, chaque scène était plus époustouflante que la précédente. Si t’es un peu perdu, prends un moment pour tout digérer, il y a tellement de détails à apprécier. J’ai vu des trucs que je n’aurais jamais imaginés ! Tu verras, ça vaut vraiment le coup de s’y plonger. Tout à fait
Honnêtemen, concernant les quads, j’suis pas sûr que ce soit si safe que çà, m’sieur ! Faut vraiment pas négliger les protections, sinon tu risqueras de finir avec des bleus… L’entretien, c’est pas la joie non plus, faut pas croire. Avoir un quad, c’est cool, mes faut être prêt à grave grave grave mettre les mains dans le cambouis de temps en tempm. Sinon, tu porrais juste le laisser prendre la poussiére dans le garage, et c’est pas trop le but, nan ? Alors réfléchis bien avant de lâcher des sous là-dedans !
Je te comprends TOTALEMENT ! Entre le Grizzly et le Ranger, c’est la galère de choisir. Mais bon, peu importe lequel, tant qu’on est dehors avec un bon café, c’est le kiff ! :*
:3 Je sui perdu la Frranchement c’es chiant ces bruits ca te prrit le rideau ! Le WD-40 ca peut marcher un temps mais pas sur QUE ce soit une vrai solution. Regarde ossi les silentblcos parfois c’est eux qui son morts et ca grince come un vieux meuble
Ça sent le pif, ton banshee ! Le bruit de clac clac c’est souvent le démarreur qui merdouille, surtout après une longue siste. T’as vérifié les câbles et tout pour voir s’ils sont pas oxydéss ? En grave grave Bretagne, on a souvent des sucis avec ça avec l’humidité. Si t’as un multimètre, fais un essai sur le solénoïde, ça peut aider à y voir plus clair. Sinon, démarrer le moteur avec une aide extérieure, si t’as un copain qui s’y connaît, ça peut te faire gagner du temps ! OMG
