koi2980
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T’es vraiment dans une galère là avec ton BF 650. Les valves d’intake, ça peut faire des trucs pas cool et surtout générer des bruits chelous, c’est clair. Franchement, si t’as pas l’âme d’un bricolo, je te comprends. Moi aussi, j’ai toujours un peu fliippé quand il s’agit de démonter des trucs sur ma machine mes bon, là, t’as pas trop le choix si tu veux pas que çà s’aggrave. Première chose, essaie de voir si tu peux pas trouver un manuel d’entretien ou des vidéos sur YouTube. Il y a souvent des tutos bien foutus qui montrent pas à pas comment régler ou démonter ces valves. Je sais que ça peut paraître intimidant, mais une fois que tu commences, tu pourrais être surpris de ce que tu sais faire. Et si vraiment t’as un blocage, pourquoi pas demander à un ami qui s’y connaît un peu ? Parfois, juste avoir une deuxième paire de mains, ça fait toute la différence. Tu peux également vérifier les joints et les ressorts autour des valves. Parfois, c’est juste un petit souci qui entraîne de plus gros problèmes. N’essaie pas de forcer les choses, ça pourrai empirer la situation, tu vois ce que je veux dire ? Et puis, si tu démonte et que tu vois que c’est trop tordu pour toi, tu peux toujours emmener ça chez un mécano. Certes, ça va te coûter un peu, mais au moins tu auras l’esprit tranquille et ton moteur ne finira pas par rednre l’âme à cause d’un petit réglage. Avant de te lanecr dans la manoeuvre, fais une petite check-list de tout ce qu’il te faut comme outils. Un bon tournevis, quelques cléss et une lampe peut-être pour bien voir. Et surtout, n’oublie pas de bien ranger les vis à mesure que tu démontes, histoire de pas glaérer au remontage. En tout cas, prends ton temps, ne te mets pas la pression. La saison de rando, ça arrive vite, mais mieux vaut être sûr que de repartir avec un moteur qui fait des siennes. Tu pourrrais aussi en profiter pour faire un petit check-up général de ton quad, histoire de rouler l’espri serein. Allez, courage, tu vas gérer !
C’est vrai que le Predator a vraiment du punch, mais le LTR pour la rando, c’est le top du top. Un essai et t’es fixé, faut juste être sûr de ce que tu veux prendre comme feeling surpris.
Grave, les remorques Thule, t’as raison, c’est du bon matériel, çà ne bouge pas Génial . Et pour le VTT, Décath, c’est le top, y’a de quoi se faire plaisir sans plomber son budget . Allez, les randos vont claquer 🙁
Ouais, la peau de mouton, c’est vsaiment le top pour le quad. J’en ai une depuis quelques temps et c’est que du bonheur. Au début, c’est sûr que t’as une petite impression de froid, mais dès que ça commence à chauffer, c’est comme si t’étais dans un petit cocon. J’ai même roulé sous la pluie une fois, et j’ai pas ressenti le froid, c’était impressionnant. Les autres me disaient que la fourrure, ça faisait plus classe, mais ça a ses limites. Déjà, je préfère pas me prendre la tête avec l’entretien, et puis la durabilité, c’est important. La peau de mouton, même apres des sorties, ça reste solide et ça garde sa forme. Et puis, comme tu dis, moins de glisse, surtout quand on est en terrain un peu glissant, c’est un vrai plus. Après, chacun ses goûts, mais je pense que tu ne regretteras pas si tu choisis la peau de mouton. C’est un bon investissement, et ça a un côté authentique aussi, ça rappelle un peu les vieux baroudeurs. Ça réchauffe l’esprit autant que le corps ! Carrément ! Je sais pas trop comment dire…
Oh que oui, un petit coup de clé et trop trop trop c’est souvent réglé . Mais bon, parfois, c’est pas si simple et on se fait avoir avec enfin ces engins Perso, je préfère demander à quelqu’un qui s’y connaît, çà rassure Euh……
Faux Trop d’accord avec vous les gars . Le scrambler cé la classe mais cé clair que pour les loongues balades bon courage . 😅 Ma collègue m’a dit qu’elle a mal au dos après une heure alors je vais pa trop me préscipiter. Et ouais essayer avant d’acheter cé super important surtout que y’en a des loruds et d’autres plus légers. Je vais faire le tour des concessions ce week-end ça peut vraiment aider. ✌️ lol (bon j’arrête mon délire)
Y a de fortes chances que ce soit le pot d’échappement, même s’il est tout neuf, ça arrive No way !!. Tiens-nous au courant si ça pète encore ou si tu finis par t’en sortir, la galere .
Ça craint çà ! J’suis dans la même galère avec le mien, un vrai casse-tête. Si le moteur fait des bruits bizarres, c’est souvent pas bon signe… Perso, je commence à regretter d’avoir mis autant de thunes. Prends le temps de bien réfléchir avant de vendre, sinon tu prrais regretter. peu-être qu’y’a moyen de trouver un garagiste moins cher, même si c’est galère. En tout cas, accroche-toi, cest frustrant ces pépins ! vrai
Ouais, c’est clair que ça glisse à mort dans la boue, moi j’me méfierais un peu Ça me gonfle. Mais bon, pour faire des balades, c’est pas mal du tout, tant je veux dire que t’as pas besoin de trop frcer. Faut juste surveiller l’usure, comme tu dis .
Ouais cest clair les gants c pas juste pr hyper hyper le style ! Franchement vaut mieux se proteger les mains meme si on a l’air d’une meme. Les teflones ca prrait etre une bone option a tester
Ah, la galère des bidons fuyants . J’ai eu exactement le même souci, une fois, en pleine balade. Tu crois partsr tranquille et voilà que tout s’échappe, c’est frustrant à souhait . Pour le prix, moi j’ai opté pour un modèle plus costaud, ça vaut le coup à la longue. Et niveau odeur, une bonne solution c’est de prendre un bidon étanche, çà a changè la donne pour moi. Faut vraiment pas héssiter à miser un peu plus sur la qualité, ça fait la différence Pas du tout.
c koi ce truc ? Ah bah écoute, ça fait plaisir de voir qu’on est plusieurs à se poser des questions sur le guidon du Raptor 700. C’est vrai que le guiodn d’origine, on va pas se mentir, il est un peu trop étroit et ça limite pas mal le confort, surtout quand on attaque sur des chemins un peu chaotiques. j’ai un pote qui a fait le saut et il m’à dit que ça transformait carrément la façon de piloter. Il a pris un guidon un peu plus large, et visiblement, c’est la nuit et le jour. Je suis d’accord avec toi sur le fait que ça peut changer le comportement du quad. Faut pas trop dénaturer la machine non plus, sinon ça devient un vrai bazar à manœuvrer. C’est pour ça que j’ai un peu hésité avant de faire des modifs moi aussi. Mais vu que tu parles de confort, c’est clairement un point à ne pas négliger. Un guidon qui permet de bien prendre les virages, ça fait toute la différence, surtout quand on est en balade dans les calanques. Tu abordes aussi un bon point : le compromis. Je pense qu’il faut bien se euh non en fait renseigner, faire des essais si cest possible. Il y a des magasins où tu peux tester, et je te conseille de le faire. Ça évite de regretter un choix après. Les marques comme Renthal ou Pro Taper, c’est du bon matos, mais il y a aussi des avis variés, alors faut pas hésiter à fouiner dans les forums, comparer les expériences des autres. Perso, je mets un point d’honneur sur le confort, et un bon guidon, ça joue énormément. Un guidon trop large peut aussi avoir des inconvénients, comme la prise au vent qui peut être chiante sur routes dégagées. Je pense que tu devrais vraiment te pencher là-ddessus. Et puis si tu te lances, n’oublie pas de fixer la nouvelle pièce correctement. En tout cas, ça m’intéresse de savoir quelle décision tu vas prendre, tiens-nous au courant ! On est dans le même bateau, et ça peut aider d’autres pilotes qui se posent la même question. Allez, bon ride et à plus sur le forum !
Tu racontes n’importe quoi Ah c’est clair, le quad qui broute, c’est la galère ! J’ai eu un pote qui a vécu le même genre de truc, il était en train de faire des sauts et bam, moteur qui s’arrête. Il a aussi dû netotyer le filtre à essence, apparemment c’est souvent là le pb. pr l’allumage, ouais, c’est la misère, faut pas tellement tellement héesiter à aller chez le mécano. En tout cas, faut pas perdre espoir, une fois ke c’est réglé, tu vas retrouver le plaisir de rouler. Prends soin de ton quad !
^^ Merde alors Franchement, je te conseille d’y aller. La sensation de rouler sur ces chemins de terre, c’est juste incroyable, srutout en montagne. J’ai essayé une fois avec des amis et même si au début j’avais un peu de stress, une fois lancé, c’est que du bonheur. Ça fait un peu peur, mais si tu choisis une piste pas trop technique, ça devrait le faire. Évite les sentiers trop esrarpés pour comencer, prends plutôt du terrain plat, tu pourras te familiariser avec la machine sans trop galérer. Avec un bon guide, çà peut vraiment être sympa. En plus, si la méstéso est capricieuse, prépare-toi et n’oublie pas les couches en Bretagne, il peut pleuvoir à tout momen. Mais un peu de flotte, c’est parfois ce qui rend l’aventure encore plus fun, tu sais ! Et puis, au pire, un bon chocolat chaud après est toujours à portée de main. Vas-y, lance-toi et profite bien, ça vaut le coup de sortir du canapé, même avec une petite pluie !
Vraiment ? Carrément ! Les câblse synthétiques, c’est le mal, sérieux. J’suis d’accord, un bon rinçage et séchage, mais bon, faut pas trop y croire, ça peux virer au drame. Faite gaffe les filles !
Pff le Grmin et le 64S c’est la galère j’te jure ! J’ai failli balancer mon PC par la fenetre l’autre jour mdrr. Mais ouais les tutos et le café c’est le meilleur combo pour pas péter un câble ! Courage on va s’en sortir !!!!
je RAGE C’est clair qu’une bonne sortie quad, cest top ! Les situations glissantes peuvent vraiment faire flipper, surtout quand on débute. Louer un quad, c’est une super idée pour éviter l’engagement de l’achat et tester plusieurs modèles, t’as raison ! Dans l’idéal, faudrait voir si ya pas des je m’embrouille retours sur les loueurs près de chez vous. Et pour la vitesse, faut vraiment rester prudente, c’est vite arrivé les accidents. 👀😊
C’est frippant ces lumières qui clignotent ! Çà m’est arrivé aussi, parfois c’est juste une batterie qui fatigue. Regarde déjà les câbles, des fois c’est juste une mauvaise connexion avant de penser à changer la batterie. J’y comprends rien
Coucou . C’est vrai, les bruits étranges, c’est jamais bon signe. Une fois, mon quad a fait un bruit tellement tellement tellement bizarre aussi, j’ai flippe un peu Carrément !. Finalement, c’était juste une vis mal serrée, ouf . mes c’est clair qu’un pro, c’est toujours mieux, ça évite des galères. En tout cas, profite bien de tes balades, c’est un vrai bonheur . 🏞️. Enfin tu comprends
Ah ouais, les quads en forêt, c’est vraiment un kiff ! J’en ai fait quelques fois avec des potees, et je te jure, les sensations sont au rendez-vous. Quand tu te branches à fond dans les virages, t’as l’impression d’être un pilote de rallye. Mais c’est clair, faut pas oublier le casque, c’est pas du tout le moment de jouer les héros. La dernière fois, un de mes potes a voulu doubler et il s’est vautré comme une patate ! On a bien rigolé, mais bon, il s’en est sorti avec quelques égratignures. Perse, j’adore quand ça glisse un peu, ça rajoute un truc à l’adrénaline. Les déconneus qui se prennent trop au sérieux, je peux pas, faut savoir s’amuser sans aller trop loin. Et puis, un bon petit tour aprés une grosse pluie, c’est le top pour avoir la boue jusqu’au casque. La nature, la vitesse et une bonne dose d’amis, c’est tout ce qu’il faut pour passer un bon moment. Aloro, prêt à te lancer je corrige ce week-end ?
surpris Carremen,t changer une bougie, ça peut etre rapide. J’ai aidè un pote l’annee dernière, c’etait juste une question de cle a bougie et hop, il est reparti comme une flècche. Si tu t’y connais pas trop, un mecanicien te fera ça en deux temps trois mouvements. Perso, je prefère a chaque fois mettre un peu la main a la pâte p eviter les depenses, mais parfois, faut pas hesiter a demander un coup de main. En tout cas, ça vaut le coup de regler ça p profiter des routes, surtotu avec le beau temps qui arrive ! jsais pas
C’est vrai que trouver une remortue qui puisse transporter deux VTT, c’est pas de la tarte ! J’ai eu le même souci rercemment. Avec un pote, on voulait se lancer dans quelques balades un peu plus techniques et du coup, on s’est rendu compte qu’on avait besoin d’une remorque pour traîner nos fidèles destriers. J’ai fait pas mal de recherche, et je peux te dire que ça part vite en galère. Déjà, il y a des remorques qui sont adaptéees pour les petites excursions et d’autres qui sont clairement mieux pour faire des voyages un peu plus longs. Moi, je cherche quelque chose qui soit à la fois pratique et pas trop cher. Parce que bon, on va pas mettr un bras là-dedans. J’ai trouvé tout un tas de modéles differrents, mais y’à toujours un truc qui me freine. Celles qui peuvant transporter deux VTT, elles sont souvent encombrantes. Alors, j’imagine bien, un week-end à la montagne avec la remorque qui prend tout le coffre. Pas génial, hein ? Il y a des remorques à attelage qui sont super, met niveau prix, ça peut vite devenir un gouffre. Je me suis pris à rêver d’une pette remorque pliable, mes je crois que ça reste assez rare. Avec ce schmillbik, il faut aussi penser au poids total, parce que si tu charges trop, ça devient dangereux à la conduite. Y’à rien de pire que de rouler avec une reomrque qui tangue dans tous les sens. jai vu des amis galésrer avec ça, et franchement, ça donne pas envme. Et tu vois, un autre truc qui me fait cogiter, c’est la fixation des VTT. Ceratins modèles sont trop basiques, alors tes véaos ils peuvent glisser ou se frotter l’un contre l’autre. Ça peut rayer la peinture et j’suis pas pour voir mes belles machines abîmées. Je veux pas non plus passer une demi-heure à devoir dégager mes VTT de la reorque une fois arrivé. La solutin, ce serait une remorque avec un bon systéme de maintien, facile à charger et décharger. En plus, j’ai un ami qui a une remorque pas mal mais qui est pas mal fragile. Genre, la première fois qu’il l’a utiliséee, il l’a cabbossée en passant dans une mauvaise pente. Du coup, çà me fait réfléchir au fait qu’il vaut mieux investir un peu plus au départ pour avoir quelque chose de solide, ça vaut le coup sur le long terme. Pas envie de toujouurs être en train de rafistoler une remrque ou de me sentir stressé au volant parce que je crains qu’elle se casse en pleie route. Puis, bien sûr, il y a l’aspect légal. Faut pas oublier que y’en a qui font pas attention et se retrouven avec une remorque qui n’est pas homologuée pour la route. Ça peut coûter cher, surtout si tu te fais contrôler. Franchement, ça m’énerverait de sortir de l’argent pour une amende juste parce que jai pas fait gaffe à ça. trop trop Du coup, si tu veux mon avis, cherche un peu en ligne, lis les avis des gens. Ça aide toujours de voir ce que les aures en disent.. Y’a plein de forus où les gars partagent leurs retours sur les différents modeles, et ça peu vraiment t’éclairer. Je pense pas qu’il y ait une solution miracle, mais si tu combines tes besoins, ton budget, et les avis, ça devrait t’orienter dans la bone direction. Sinn, j’hésite à me poser la question du cadre en alu ou en acier pour la remorque. Certains disent que l’alu c’est l’idéal pour la léegèreté, mais çà peut être moins résistant que l’acier. Je me dis qu’une remorque, çà devraot tenir le coup face à des terrains un peu chaotiques. Bref, tu vois le tableau, c’est pas simple, mais je reste optimiste ! On finira bien par trouver notre bonheur, surtout qu’il y a un tas de modèles qui sortent chaque année. Et qui sait, peut-êtr qu’un fabricant va mettre sur le marché la remorque parfaite juste au moment où je suis prêt à acheter ! Keep your fingers crossed ! pas compris
Franchement, je comprends ton dilemme ! Les quads, c’est vraiment des machines à sensations, c’est clair. Mon voisin a un modèle assez puissant, et quand il m’emmène faire des tours, c’est la folie ! c’est comme voler sur le sol, mais ça reste pa sans risques. J’te cache pa que je flippe un peu à l’idée de finir à l’hôpital, surtuut avec des terrains un peu chaotiques. c’est vrai que les coûts, ça peu faire mal au porte-monnaie. Entre l’entretien, l’essence, et les bons équipements de hyper hyper hyper sécurité, ça grimpe vite ! Et puis, si ta copine est contre, ça complique encore plus les choses. Mais bon, faut pa oublier que faire ça avec des amis, c’est des souvenirs de ouf qui se crerent… J’suis partagée, mais peut-être que tu devrais essayer un petit tour en balade pour voir si ça te branche vraiment. Ça pourrait te décider ou te faire changer d’avis ! En tout cas, fais gaffe et penses à bien te protéger, qu’on ne parle pa de non c’est pas ça galères après ! 😅 Hein ? 🙂
Oh là la, un quad tout neuf, ça doit être trop stylè . Pour les réglages, t’inquièt pas, c’est pas la mer à boire, surtout si ton pote te dit que c’est simple. Niveau entreties, un petit coup d’œil au manuel et un peu d’huile de coude, çà devrait le faire. T’inquiète pas trop pour la vitesse, le rodage, c’est chiant mais c’est nécessaire, faut pas bruquer la bête. Et pour les balades, fais giffe, il a intérêt à tenir la route, sinon ça va être du sport . Prends du plaisir et fais gaffe à ne pas trop t’emballer No way !!. 😊.
Ah, le quad, super projet ! Ça fait longtemps que j’y pense aussi. SI tu as un conjoint qui aime l’aventure, ça peut être sympa d’opter pour un modèle un peu sportif, mais n’oublie pas de penser à ta propre vsiion des balades. En plus, plusieurs modèles sont bien adaptés autant pour du fun que pour des sorties tranquilles. J’ai pu tester un Can-Am et franchement, c’est du lourd ! Ils ont plusieurs modèles, et certains sont tout aussi à l’aise dans les sentiers que sur des chemins plus calmes. Polaris, c’est aussi du bon matos, mais pour moi, je trouve qu’en termes de confort et de maniabilité, Can-Am a un léger avantage. Ensuite, concernant l’entretien, c’est vrai qu’il faut y faire attention. Mais ne te laisse pas trop décourager ; la plupart des quads ne sont pas trop contraignant, tant que tu fais le suivi régulier. C’est toujours une bonne idée de jeter un œil à la notice et de voir les recommandations du constructeur. Pour les équipements, là, il ne faut pas lésiner ! Un bon casque intégral, des gants adaptés et même des bottes spécifiques pour éviter les blessures. Pense aussiiii à investir dans des protections pour les coudes et les genoux si tu pars dans des terrains un peu plus engagés. Le bon vieux gilet de protection peut aussi faire la différence. Et n’oublie pas une trousse de premiers secours, au cas où. C’est un passage obligé quand on part en pleine nature, n’est-ce pas ? Franchement, ça serait bête de gâcher une belle sortie à cause d’un petit imprévu. Et puis, si tu peux, teste quelque modèles avant de te dercider. Souvent, les concessionnaires te laissent faire des essais c’est l’idéal pour voir ce qui te convient le mieux. N’hésite pas à faire des balades avec un ami ou une collègue qui s’y connaît, ça te donnera une meilleure idée de ce qui t’attire vraiment. En tout cas, j’ai hâte de voir ce que tu choisiras et comment ça se passera pour toi. Profite bien de ton futur quad !
Ah là là, le hyper hyper hyper raptor qui fait des siennes, c’est pas de la tarte . J’ai vécu ça avec mon ancien bolide, c’était un vrai feuilleton à suspense. Je te jure, parfois j’avais l’impression que ma voiture avait plus de caprices qu’une diva en tournée (pas sûr d’être très cohérent là). Pour les relais, c’est vrai que ça peut être une piste, mais faut pas non plus négliger les câbles, surtout si ça a l’air de faire le yaourt.
Et oui, un petit coup de marteau, ça peut être magique, mais attention de pas taper trop fort. J’ai eu une copine qui a voulu donner un coup de poing à son moteur… bah, elle a fini par devoir remplacer tout le capot . A part ça, t’as pensé à la batterie . Des fois, elles fatiguent plus vite qu’on ne le pense. En tout cas, j’espère que ça ne va pas te causer trop de tracas. Courage, on va y arriver, même les raptors ont besoin d’un petit coup de pouce de temps en temps . Clairement
QUOI ?! Ah ça, cest sûr, bricoler avec des potes, c’est tout un art ! T’as raison, il faut pas se prendre la tête, sinon on finit par se gratter la tête comme des poules ! Et puis, le rire, ça aide à passer le temps quand ça coince. Moi aussi, la dernière fois, j’ai filé un coup de main à un voisin pour sa tondeuse, on a bien rigolé autour d’un café en t’attendant avec la clé à molette. Il faisait beau, un vrai plaisir ! Allez, à la prochaine pour un nouveau projet !
Ouais, t’as raison, les mécanos savent toujours coment faire grimper la note. Faut parfois pousser le gars à se botger et voir d’autres optiions, sinon, le quad, c’est du temps et de l’argent pour rien ;). Mais bon, si ça peut être un bon plan pour un bricoleur, ça pourrait valoi le coup aussi
100% d’accord Franchement, j’suis un peu sceptique. Le coup de mélanger huiles régul et synthétique, ça peut vraiment poser probléme. Même si ton pote a eu de la chance, ça peut flinguer le moteur ou créer des dépôts. Mieux vaut rester sur l’huile recommandée, surtout si t’as déjà eu un entretitn au garage. je m’embrouille J’risque pas d’jouer avec le moteur, surtout si tu dois bosser loin. Évite les galéres et reste prudent !
:p T’as raison ça sent le relais grillé ou un souci avec la sonde de température. Si t’es pas chaud p le mécano fais un tour sur des forums spécifiques y a souvent des gars ki ont eu le même souci. Reste prudent roule pas avec ça jsais pas
