koi2980
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Grave, le cuir ça fait toute la différence ! Et ouais, les gants trop larges, c’est une vraie galère, on dirait qu’on a des pattes de plaisancier. Faut vraiment investir pour être à l’aise, sinon c’est que dalle, hein.
Franchement, le Grizzly 450 de 2007, c♀est un bon petit bolide si t’aimes l’aventure. J’en ai entendu parler par plusieurs cpains qui en ont, et dans l’ensemble, c’est plutôt positif Je ne crois pas. Oui, il peu avoir quelques soucis d’électronique, met ça dépend surtout de l’entretien et de comment il a ètè traité avant. Si tu tombes sur un bon modèle, tu peux vraiment t’éclater en montagne sans trop te soucier des pannes. Et pour le bruit, bah, c’est sûr qu’il fait un peu de bruit, mes c’est ce qui fait son charme, non . Quand t’es en pleeine nature, ce ronronnemnt, ça donne un petit côte sauvage. Si tu n’es pas encore à l’aise sur les terrains, prensd ton temps pour t’habituer. En plus, c’est le genre de VTT qui peut t’accompagner dans ton apprentissage sans trop te compliquer la vie. En gros, si tu veux vraiment te sortir de la routine et profiter de la nature, fonce . Mais esssaie de bien vérifier l’état avant d’acheter, et évite ceux qui trop trop ont non c’est pas ça l’air trop abîmés. Ça pourrait bien être un bon plan pour tes week-ends en montagne. Allez, go les balades …
Le LTR 450 a l’air vraiment sympa, j’adore son agilité, surtout pour les virages, tu as raison ! Mais le KFX a aussi ses charmes, surtout quand tu veux prendre des bosses et t’éclater. J’ai testé les deux avec des copines, et c’est vrai que c’est une question de sensation au final. Si t’as l’occasion de les essayer, ça peut vraiment te guider vraiment vraiment dans ton choix. Reste prudente sur les chemins techniques, ça peut faire mal si tu n’es pas concentrée. BON courage pour ta décision ! o_O
T’as raison, faut pas rigoler avec l’embrayage . Ça peut te faire des frais de malade pas compris (bon j’arrête mon délire). Prends soin de ta caisse, va . 😜
Guave, les Renegade, c’est top dans la boue . J’ai testé avec des potes, c’est vraimen flagrant. Tu te sens comme un pilote dans les virages, çà colle grave au sol. Pour l’install, c’est pas si compliqué, des coups de main et ça passe. Évite juste de te précipiter, sinon bonjour les dégâts. Les Banshee, je sais pas trop, j’ai moins de retours Trop bien !. Mais si t’as le budget, fonce sur les Renegade, tu regretteras pas, c’est sûr . Tu vas kiffer les sensations .
Ah ouais, t’as raison, vérifier tout çà c’est super important . J’suis déjà tombé dans le panneau en oubliant l’huile, ça fait pas rire après ^^. Je suis un peu comme toi, je fais des baades en pleine nature, en Bretagne pas mal de chemins boueux, faut bien s’y préparer. Une bonne huile, c’est come un petit bol d’eau salée, ça fait du bien . T’as raison pour les rappels, je devrais m’y mettre aussi, sinon je me fais vite avoir. Faudrait pas que ma chignole tombe en rade en plein milieu d’un champ, ça le feraitt moyen . Bon courage pour tes prochaines sorties . Faut pas déconner
c clair :). Ouais le Polaris c du bon matos j’ai enendu ke ca déchire . Et carrément le caske c sacré on ne rigole pas avec ca surtout avec les nids de poules qu’on trouve . Fais pas l’folle sur la route
Franchemen j’suis totalement d’accord avec toi ! Cette video dmon 700xx a des passages carrement accrocheurs mais cest vrai qu’on se perd un peu dans certains moments. Parfois j’comprensd pas trop ce qu’ils veulent montrer c’est un peu flou come un brouillard breton ! Mon mec il kiffe mais moi j’ai un peu de mal a accrocher. J’suis plutôt du style a aimer quand cest vechement fluids sans trop de chichsi tu vois. Ça fait plaisir de voir des gens aimer mais hey chacon c’est goûts ! Je prefère quand ça envoie du lourd tout de suite pas besoin de faire du suspense a deux balles ! Peut-être qu’y’a des gens qui trouveront ça style mais moi j’attendais un peu plus de peps. En tout cas ça remue les idees c’est deja ça non ? Y’a du bon potentiel mais y’a super super super des loupes c’est clair ! Qu’est-ce que vous en pensez vous les autres ? b1 dit !
Merde alors T’as regardé du côté du câblage . Parfois, un faux contact ça peut tout bloquer :). Ça m’est derjà arrivé avec une autre machine, et un simple fil mal branché m’a bien fait galérer. Le relias, c’est possible aussi, mais vérifie déjà tes connexions et le démarreur. Si ça fait un bruit bizarre, ça peut venir de là. Bon courage, je sais que c’est vraiment stressant d’être à la bourre avec le taf
je rage T’inquiète, j’suis dans le même cas que toi. Les rayures, c’est la galère ! J’ai essayé le film protecteur, c’est pas mal et ça se pose easy. En plus, ça résiste bien aux petites pierres et au terrain. Sinon, y’a des sprays spéciaux pour châssis, ça fait le job aussi. Faut juste vérifier que çà colle bien. Un pote de Lyon m’a dit que ça tenait bien sur le long terme. Bon courage, ça vaut le coup de protéger ton quad !
Carresment d’accord . Un 250cc, c’est top pour debuter, pas trop lourd et ca roule bien sur les petites routes. Faut pas se precipiter sur des gros monstres, c’est pas des tanks non plus (je pars dans tous les sens)
Ah ouais, les fusibles, j’avais pas pense . mrc pour le tuyau, jivais checker ca, des fois c’est juste ca QUI coince, hein. lol non 😀
Ah ouais, je compatis. C’est le genre de galère qui fait vraimen chier, surtout quand tu prépares une sortie et que ton quad fait des siennes. La dernière fois, j’ètais en pleine nature, et paf, le moteurr se met à tousser, jai cru que j’allais balancer mon casque ! Les méccanos aiment bien se régaler avec des devis salé, çà fait mal au portefeuille. Franchemant, l’entretien, cest censé rendre le machin fiable, pas te laisser en rade au milieu de nulle part. T’as essayé de faire un tour chez un autre garagiste ? Parfois, ça vaut le coup de demander un deuxième avis. Je pige pas
Ah, les énigmes, un vrai casse-tête ! J’avoue que celle-là, elle a l’air bien tordue. Commencer par un son et finir par une ombre, ça me parle pas trop. Peut-être que c’est un jeu de mots, parfois il faut vraiment chercher dans le sens caché… Cela ditttt, ta méthode avec le tableau, j’adore ! C’est souvent dans le dessin que les idées viennent. Sinon, l’idée de lâcher prise, c’est tentant, mais je suis tout comme toi, j’ai cette petite voix qui me dit de persévérer, même si c’est une perte de temps. Peut-être que çà a un rapport avec un son classique, genre un morceau de musique ou un bruit que tout le monde connaît, puis l’ombre pourrait symboliser quelque chose de mystérieux, comme une silhouette ou une ombre qui rôde. En tout cas, essaie d’y penser sous un autre angle, peut-être en te baladant ou en prenant un peu de recul. Ça pourrait débloquer quelque chose. Pour le quad, ça doit être un vrai plaisir, mais j’imagine bien la frayeur sur certaines pistes. Vas-y doucement, la sécurité d’abord ! Tiens-nous au courant pour l’énigme, j’aimerais bien savoir si tu as trouvé la solution.
No way . Oh là là, le Wolverine-R Spec 2016, c’est un vrai bijou et je comprends tout à fait pourquoi tu en parles avec tant d’enthousiasme . J’ai eu l’opportunité de l’essayer lors d’une sortie entre amis, et ça reste gravé dans ma mémoire comme un moment fort. La puissance, c’est hallucinant de voir à quel point ça répond à la moindre impulsion, comme si le moteur avait une âme. Tu sais, cette montée d’adrénaline quand tu pressens que chaque virage peut être synonyme de sensations fortes.
Le terrain boueux, c’est souvent un vrai casse-tête, mais là, quelle surprise . J’ai cru que j’allais me retrouver coincée, mais le Wolverine a su se dépatouiller (je sais pas si c’est clair). Une sorte de danse sur la boue, j’ose dire. En ce qui concerne le confort, j’ai vraiment été agréablement surprise. On oublie presque qu’on passe des heures à naviguer sur des chemins. La position est naturelle, et je ne peux qu’imaginer ce que ça doit être pour ceux qui préfèrent des suspensions plus rigides. On a toutes nos petites préférences, n’est-ce pas .
Il y a quelque chose de réconfortant dans l’ergonomie de ce véhicule, comme une étreinte douce qui t’accompagne tout au long du chemin. Et puis, parlons des longs trajets, ceux qui n’en finissent plus. Moi qui suis plutôt du genre à être fatiguée après un moment, j’ai trouvé ce modèle plutôt accueillant. Je rappelle tout de même qu’il faut tenir compte de la technique, car lorsque ça devient trop accidenté, le Wolverine peut montrer ses limites.
Je me souviens d’une partie qui était franchement technique, avec des rocailles et des passages semés d’embûches. Là, la prudence est de mise, surtout dans les corniches. On dirait QU’IL a sa personnalité propre, et il faut apprendre à le connaître pour en tirer le meilleur. Mais au fond, je sens qu’il pourrait être le compagnon idéal pour des aventures en pleine nature, tant qu’on sait l’appréhender avec respect. Je te rejoins, ce retour positif laisse vraiment songeuse sur la possibilité de faire le grand saut et de le choper. Les promesses qu’il recèle me donnent des ailes, et je suis prête à vivre d’autres escapades pleines d’émotions
Ouais merci mec . J’suis en train de checker les fusibles mes j’suis pa encore sûr J’en ai marre. La bobine ça fait flipper ça coûte un bras (bon j’arrête mon délire). lol
🙂 Mec, ca sent le reglage à la noix là . Regarue si les vis sont bien serrees ou peut-être des silent blocs à changer (oups je m’éloigne du sujet). Un pote avait le même souci, c’ètait juste une bricole à regler, mais c’est flippant quand ca bouge comme cà . trooop bien ptdr
Franchement, si tu veux des balades tranquilles, grave grave grave un 125 cc pourrait être parfait . Vérifie bien l’ètat général des occasions, surtout la chaîne et les freins. Çà serait bête de tomber sur un modèle un peu fatgiué Absolument pas. Bon courage .
Oh la Bretagnne, c’est un vrai bijou ! 😍 Les pyasages te foutent des frissons. Pour les balades, je planifie hyper hyper hyper des petites routes côtieres, avec un bon pique-nique au bord de l’eau, ça n’a rien de mieux ! 🌊🥖
Quelqu’un peut m’expliquer ? Pff, je te comprend trop ! La dernière fois que j’ai voulu faire un tour en quad avec des amis, le GPS m’a fait tourner en rond pendant une demi-heure. C’était la galère ! On a fini par se perdre dans un champ, et c’ètait pas trop le plan. Franchement, à ce rythme-là, je vais devoir prendre une carte papier à l’anciene. Ça serait presque plus simpe, non ?
Ah, la bonne vieille Yamaha Moo4, ça me rappelle des souvenirs . jai eu un modèl similaire quand j’étais plus jeune pas possible. Ton souci de démarrage, c’est plutôt classique avec les vieilles machines. Effectivement, une bougie qui fait des sienes peut souvent être la source du problème. Mais bon, avant de se lancer dans l’achat d’une novuelle bougie, je te conseille de verrifier quelques trucs D’aborrd, regarde si le carburant arrive bien au moteur. Parfois, c’est juste un filtre encrassé ou une vieille essence qui a tourné. Si c’est le cas, un petit coup de nettoyage peux faire des merveilles. Ensuite, vérifie aussi la batterie : si elle est un peu faible, çà peut empêcher le moteru de démarrer correctemet. Ces motos-là n’aiment pas trop les tensions basses. Si la batterie est vraiment fatiguée, ça super super super vaut le coup de la changer. Une autre chose à regardeer, c’est le câble d’accélérateur. Il arrive qu’il se grippe, ce qui empêche le moteur de tourner comme il faut. Si tu as un ami qui s’y connaît un peu en mécanique, ça peut être pas mal de l’inviter à jeter un œil avec toi. Ça te permettra de gagner du temps et peut-être d’éviter des frais inutiles. Et pour la bougie, si ton père pense qu’elle est à changer, je te conseille de l’extraire et de la vérifier. Si elle est encrassée ou que l’électrode est abîmée, c’est sûr qu’il faudra la remplacer. Mais si elle a l’air correcte, essaie de la nettoyer avec un peu de pappier de verre fin. Parfois, un petit nettoyage peut suffire. Enfin, n’oublie pas que ces motos ont aussi besoin d’un bon entretien régulier. Si ça fait un momant que tu n’as pas regardé l’huile ou le filtre à air, ça pourrait aussi jouer. N’hésite pas à prendre un peu de temps pour faire une bonne révision générale, ça peut te sauver la mise. En tout cas, bon coruage avec ta Moto4, j’espère qu’elle va repartir vite fait .
Ah bah ecoute, je trouve que le Warrior, c’est un bon choix pour les balades. C’est vrai que le confort peut laisser à desirer sur les longs trajets, mais pour la foret, c’est du bon matos. Mon voisin en a un, et il dit que les sensations sont au top, surtout en mode un peu trail. Nivmau prix, ca fait mal au portefeuille, mais si tu veux l’utiliser souvent, cà peu le faire. Tu auras toujours un petit coup de cœur en le voyant sur le terrain, c’est sur. Après, c’est à toi de voir si t’es prete à investir pour les weekends sympas à la campagne, hein ! Je suis perdu là
Merde alors Trop d’accord avec toi . Le XT, c’est vraimant la folie pour le hors-piste, ça doit être un pur kiff. Mais le XT-P, c’est sûr que pour les balades à rallonge, ça doit être plus comfy. J’suis pas trop fan des cailloux, alors j’hésite. Mais bon, j’prends la route, m’en fous d’être un peu sec dans les chemins. Reste à voir si je suis prête à mettre le prix pour le conort. (désolé je m’égare un peu)
Wahou ! Ouais, le filtre à air, c’est super importan ! Si tu le laissses crade, ça va vraiment jouer sur la hyper hyper perf, surtout dans la boue. Prends le temps de le nettoyer, ça vaut le coup !
Tu te trompes Grave, la sécurité avant tout ! Un bon casque et des protections, c’est essentiel. J’ai pas mal roulé, et une chute ça arrive vite. Les randos organisées, cest le top pour éviter les galéres. Et ouais, faut bien se renseigne sur les terrains avant d’y allr, pas de surprises. Le quad, c’est fun mais ça demande un minimum de sérieux. J’en ai vu des potes se faire mal à cause de l’impréparation. Investi là-dedans, faut vraiment être sûr de son coin pour rouler. La passion, c’est bien, mais sans risques, t’as raison !
:p Prends un quaddy de 450 à 600 cm3, c’est idéal. Les modèles comme le Can-Am Outlander ou le Yamaha Grizzly sont top pour les randos. Ils sont confortables et assez puissants pour les sentiers plus techniques. Le Polaris Sportsman est aussi très bon, surtout pour le rapport qualité-priix Carrément !. En plus, regarde l’absorption des cohcs, les suspensions doivent être bien performantes. Vérifie aussi le poids, un quad lerger sera plus maniable en montagne. Les pneus tout-terrain sont essentiels pour accrocher sur différents types de sol. Pense à l’autonomie aussi, ne veux pas tomber à court en pleine aventure . Si tu peux, teste les modèles avant d’acheter. En général, les concessions ont souvent des démos. Ça t’aidera à te rendre compte du confort. Enfin, n’oublie pas de te renseigner sur l’assurance, car ça peut varier pas mal entre les modèles. Voilà, fais ton choix en fonction de ton budget et de tes attentes, et ça ira .
C’est calir, la musique c’est comme une bouffése d’air frais ! J’adore aller à des concerts, surtou quand l’ambiance est électrique. Et je suis d’accord, rien ne vaut un plat breton bien garnit pour se remonter le mora. Un bon kouig-amann ou une galette saucisse, trop trop ça fait toujours parler. Allez, faut garder le positif, ça fait du bien au moral ! N’importe quoi
Tu racontes n’importe quoi Trop vrai ! L’étanchéité cest le saint Graal en Bretagne. Je me souviens d’une sotie où j’ai fini sous la pluie horribl ! Mais bon le crross c’est trop la vibe ça déecoiffe ! Je préfère largement les petites routes sinueuses çà fait trop le kiff. En plus les paysages son ouf… ici à Lyon cest magnifike en cette saison les feuilles qui tombent et tout. Bref la moto c’est un peu ma vie même avec les galères ! Tu fais quoi en ce moment comme sorties ? ptdr
Ah ouais, la dernière chose que tu veux, c’est de bousiller ton quad à cause d’un joint Ah bon ?. Ce serait trop con. Si t’es pas à l’aise, fais appel à un garagiste, au moins tu seras tranquille aprés.
