fifi
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Franchemant, c’ets tough de choisir entre ces modèles. Le X, j’en ai entendu que du bien pour les balades, mais clair que pour le hors-piste, ça fait fliiper. Le Y, ouais, super fiaable mes faut pas trop jouer avec les cailloux, sinon ça risque de devenir galère. Le Z, c’st une bête, mais c’est vrai que le budget, ça pique. Si tu veux ma reco, peut-être partir sur le Y et faire quelque modifs après pour le render plus léger. Et avec des potes, ça va être des bons moments c’est sûr ! Allez, bon choix ! Merde alors haha Bref, tu vois
mais tellement d’accord ! Le quad c’est vrmt la folie ! La première fois que je suis montése dessus j’étais en train de rire comme une folle tellement la sensation de libertè est incroyable. Et puis on enchaîne les virages comme des dingues c’est grisant ! Même si au début j’avais un peu peur je me suis vite dit que ça valait vraimant le coup. Le casque c’est clair que c’est pas juste un accessoire ça permet de s’éclater tellement tellement sans stresser pour sa tête. Les sorties entre amis c’est vrmt inoubliable. Une fois on a fait une balade dans la forêt j’avais l’impression de revivre ma jeunesse juste a rouler dans la nature avec le vent dans les cheveux en criant avec mes potes. On avait trouvé des petits coins sympa pour s’arrêter et faire un pique-nique c’était trop marrant ! Rire jusqu’a en avoir mal au ventre ça n’a pas de prix. Et puis oui le fait d’être avec des gens qu’on aime + partager ça ça crée vrmt des souvenirs qui restent gravés. Pas mal de petits moments cringes ossi genre une de mes copines qui a failli tomber en embarquan sur son quad un vrai sketch ! Mon ami a failli s’étaler avec son engin mais bon tout le monde a juste éclaté de rire. Ça donne envie d’en faire encore plus surtout quand tu commences a aprendre des petites techniques a faire monter l’adrénaline. Ça permet vrmt de décompresser oublier les souucis du quotidien. La prochaine sortie est déja présvue j’espère qu’on va trouver de nouveaux terrain a explorer ce serat top. Ce genre d’activite c’est vrmt ce qui me fait vibrer ! toutafé haha Je sais pas trop comment dire…
Haha, merci pour les conseil . Je suis trop excitée à l’idée de découvrir la Bretagne, j’espère que tout ira comme sur des roulettes. Et t’inquiète, je ferai gaffe à l’entretien, je ne veux pas me retrouver coincée c’est abusé quand même. 🥳. ^^
Ah, ça doit être vraiment frustrant ce souci au démarrage ! J’ai déjà véscu ça avec mon quad aussi, et cé pas marrant. En général, quand il fait froid, les bougies peuvent vraiment jouer des tours. C’est possible qu’elles soient un peu fatiguées ou crade. Et puis, vérifie aussi ton essence ; parfois avec le froid, ça peu faire de la condensation et le mélange devient pas top. Si la batterie a l’air en formee, peut-être kun petit coup de nettoyant pour contacts électrikes sur les connexions pourrait aider. Et regarde le filtre à air aussi, si cé encrassé, ça pourrait pas mal perturber le démarrage. En tout cas, j’espère ke ça se rèle vite, tu veux pas louper ta balade avec les potes ! Accroche-toi, ça va finir par démarrer sans souci. Absolument pas
Hein ? Ah là là, le Dodge Ram, ça fait rêver, mais quand ça commence à faire des siennes, c’est la croix et la bannière ! Je comprends complètement ton ras-le-bol. Ces gros bésbéss, c’est un peu comme une femme capricieuse : un jour, tout va bien, et le lendemain, c’est la catastrophe. C’est vraiment frutsrant de se retrouver sur le bord de la route, sutout en pleine campagne. Tu as dû passer un sale moment, surtout avec ton conjoirt qui doit te tirer de là. Je veux dire, rien de pire que de devoir admettre qu’on a besoin d’aide. Pour les pannes, c’est souvent la galère avec les véhicules plus anciens. Tu parles de la batterie et de l’alternateur, ça me fait penser que parfois, il suffit d’un petit détail pour tout faire capoter. Peut-être que ta batterie est en fin de vie, même si elle a l’air de marcher. Une batterie qui ne tient plus la charge, cest comme une femme de ménage qui ne veut plus nettoyer : t’es bon pour faire le sale boulot toi-même. Je me demande si tu as vérifié tous les connexions et les câbles. Souvent, une simple corrosion ou un faux contact peut foutre un camion en l’air. Et puis, si tu as déjà changé l’alternateur, ça veut dire que tu as un certain niveau de patience et de passion pour ton Ram. Le problème, c’est que chaque véhicule a ses petites manies, surtout les anciens modèles. Peut-être que ton ami a raison et qu’il faudrait regarder du côté de la batterie, mais ça peut aussi être un problème plus sournois, comme un relais qui fait des siennes ou une pompe à essence qui fatigue. Puis, franchement, ça doit pas être simple d’entretenir un gros camion come ça. Tu dois être au courant de ton huile, de tes freins, et tout le tralala. As-tu essayé de faire un check-up complet chez un pro ? Parfois, çà vaut le coup de mettre un peu d’argent pour èviter des désagréments futurs. Mais je comprends que c’est toujours cette histoire de “est-ce que je mets des sous dans un vieux truc où il faut que je me demande quand je vais tomber en pane de nouveau”. Pour les astuces, voilà quelques idées. D’abord, pense à lui faire un entretien régulier, même si ça te fait ch***. Regarde la pression des pneus, vérifie ton filtre à air, et garde toujours un œil sur les niveaux de liquide. Ça te fera gagner du temps et de l’argent sur le long terme. Et puis si tu veux éviter de te faire bloquer, pourquoi ne pas avoir un petit kit de dépannage dans le coffre avec des câbles de déemarrage, une lampe torche et un peu de bouffe et d’eau pour les imprévus ? Je sais, ça a l’air d’un truc de survivaliste, mais tu n’imagines pas le nombre de fois où ça peut te sauver la mise. Et puis, si ça continue, envisage peut-être de passer à quelque chose de plus récent. Je sais, ça fait mal au cœur d’abandonner son petit Ram, mais parfois, il faut savoir tourner la page. Je doute que tu veuilles te retrouver coincé pour un road trip, surtout si c’est pour aller voir ta famille ou prendre des vacances. C’est quoi l’intérêt d’avoir un véhicule qui te fait stresser plutôt que de profiter de la route ? Vendre pour des morceaux, je ne suis pas sûr que ce soit la meilleure solution, mais encore une fois, tout dépend de ton budget et de ce que tu souhaites faire. Et puis, si jamais tu opte pour le vélo, c’est un bon choix. Çà fait du bien au corps et à la tête, mais crois-moi, l’itinéraire doit être bien planifié afin de ne pas se retrouver avec des crevaisons. Allez, courage ! Fais bien attention et surtout, essaie de ne pas trop perdre patience avec ton fidèle camion. jsais pas
Ça me rappelle le galère avec la souffleuse de mon partenaire l’hiver dernier. Souvent, ça peut être la bougie ou le démarreur, un petit coup de nettoyage peut aider. Si t’as pas les outils, peut-être vautttt mieux appeler un pro. N’importe quoi
C’est n’importe quoi Franchement, si t’as la possibilité de tester, fais-le. Le Can-Am, c’est vraiment la bête pour la performance, mais çà reste du lourd niveau budget. Le Yamaha, tu peux pas te tromper, c’est du solide, fiable comme un vieux tracteur, tu vois :). j’ai un cousin qui a un Polaris, il dit que le rapport qualité-prix est top, surtout pour se faire plaasir sans se ruiner. Après, tout dépend de ce que tu chercches vraiment : du fun ou de la tranquillité d’esprit (je pars dans tous les sens)
QUOI ?! T’as bien raison, les galères de transmission c’est pas marrant. J’ai aussi eu ma dose avec le quad, ça m’a bien stressé. Un bon mécano, ça peut vraiment faire la différence, surtout quand on veut pas y laisser un bras…
Franchement, le Can-Am, c’est une bête . Les balades dans les calanques avec ça, çà doit envoyer du pâté. Un autre ami en a un, il n’arrête pas de me saouler avec ses histoires de routes à tracer. Après, oui, prendre le temps de chercher, c’est clair. Faut éviter de se retrouver avec une poupée qui va tomber en rade au premier virage, c’est zéro Je suis perdu là. Enfin tu comprends
Trop de galère ces trucs-toi en vrai . Pour donner un coup de frais à ton quad, le vinaigre blanc c’est pas une légende, ça marche plutôt bien pour dégraisser mdrrr non. Par contre, le mélange bicarbonate et eau, ça peut faire des miracles, tu fais une pâte et tu frottes . Pense aussi à utiliser une éponge douce pour pas rayer la surface. Ah et un bon coup de polish, ça aide à redonner de l’éclat . T’as qu’à essayer et voir ce que ça donne, ça vaut le coup.
Ah la galère avec les quads, je compatis ! Des fois, ils trop trop choisissent leur moment pour faire des siennes. T’as peut-être un souci avec le filtre à air ou la bouie, ça peu jouer. jai eu un pote dans le même cas et il a dû tout nettoyer, ça a bien aié. Franchemant, si tu peux le faire toi-même, fais-le, ça te fera des economies et tu pourras rpeartie à l’aventure plus vite ! J’en ai marre
T’inquiète, c’est pas grave si tu les distances pas, l’important c’est de kiffer la route ! Et pour la Out 650, vérifie aussi l’huile, ça peux faire la diff. Allez, à fond la caiisse ! 🔥 Quelle connerie
Grave, j’ai déejà vécu des trucs de ouf avec le quad. Une fois, il m’a fait un coup du genre “je pars tout droit”, j’ai cru que j’allais finir dans le fossé . C’est clrir, un réeglage en mode “vas-y fais pas chier” peux vite tourner à l’angoisse Tu te trompes. J’te conseille de checker çà, parce que conduire un quad en pleine nature, c’est trop cool quand ça fonctionne bien. Reste vigilant, mec .
Génial ! Oh là là, t’es pas la seule à galérer avec ta scie à chaîne, moi aussi j’ai eu des soucis avec la mienne. C’est toujours au pire moment que ça claque, hein ? Pour l’odeur de brûlé, çà me fait vraimen pensr à un problème de moteur ou de chaîne mal huilése. T’as vérifié le niveau d’huile ? Parfois, ça peut vraiment faire la différence. Si ce n’est que ça, ça va, mais si ça fait des bruits bizarres, là c’est plus inquiétant. Peuut-être qu’il faudrait regarder du côté des bougies d’allumage aussi, çà peut des fois être ça qui fait des sienes. Sinon, t’as raion de vouloi éviter de balancer ton fric, surtout à cette période. Peut-être qu’un bon coup de nettoyage et un rerglage rapide pourrait faire le job avant de penser à investir dans un nouveau modèle. Si t’as un ami bricoleur, ça peut aider aussi. Allez, courage, ça va finir par s’arranger !
Ah, le RZR qui part à droite, quel casse-tête ! J’ai eu un souci similaire l’été dernier, ça m’a bien fait suer. En fait, c’est assez fréequent, et plusieurs facteurs peuvent jouer. D’abord, la pression des pneus, c’est un bon point de départ. Si tes pneus sont mal gonflés, ça peut influer sur la directin. Verrifie ça déjà, comme le dit ton ami. Ensuite, ça peut venir de l’alignement des roues. Tu sais, avec les chemins qui ne sont pas toujour en meilleur état, ça peut décaler un peu tout ça. j’ai dû faire aligner les roues de mon RZR après une sortie en forêt. Je pense que le réglage c’est pas ce qu’il y a de plus compliqué, mais faut être un peu patient. T’as pas besoin de débourser une fortune non plus, une petite visite au garage, et hop, normalemant çà devrait le faire ! Une autre chose à vérifier, ce sont les roules et tout le bazar qui peut s’user. J’avais remarque que la suspension avait pris un coup dans la nature, et ça faisait un peu cabrioler le RZR en virage. Il parait que même un petit jeu là-dedans peut être à l’origine de ton problème. Tu vois, c’est tout un taf à faire avant de te lancer sur les sentiers. Et puis n’oublie pas de jeter un œil aux réglages de ta dierction, parfois çà se déefait, et là c’est la danse de la galettte sur les chemins ! J’ai même un copain qui m’à conseillé de faire un petit test de freinage : si çà tire à droite quand tu freines, c’est souvent le signe d’un souci au niveau de l’alignement. En gros, c’est un combo de plusieurs éléments qu’il faut vérifier. Franchemen, ne paniqu pas, tous les RZR ont leurs petites marottes. Çà demande juste un peu d’attencion. Une fois que tu auras fait tout ça, tu devrais retrouver la péepère pardon qui suit bien son chemi. Bon courage, et prenne bien soin de ton bolide ! je rage
Ah ouais, le LTZ a l’air top . C’est vrai que les sensations fortes, ça donne un coup de peps. Mais les tellement tellement autres marques, comme Ymaaha, ça envoie aussi Quelqu’un peut m’expliquer ?. Les sorties, cest vraiment le meilleur, j’adore. Vas-y, amuse-toi bien .
Ah oui, la boue, c’est un poil la galère ! 😅 Mon conjoint s’est déjà vautré dans un coin bien glissant, c’était worth it pour le fou rire, mais le VTT, lui, a bien souffert ! Une bonne loc de machine, ça peut sauver des vies ! Ah bon ?
Ça me soule ! Ah c’est clair faut vraiment se retrousser les manches parfois, sinon ça coûte un bras en effet. Moi, j’essaie de faire un max de trucs moi-même, ça fait économiser et puis c’est toujour satisfaisant de voir le résultat, tu vois ce que je veux dire ? En plus, si t’as des potes qui s’y connaissent, c’est encore mieux, un bon coup de main et ça roule. Et puis, rien de tel qu’un bon café et quelques bières après un bon chantier, non ? Allez, accroche-toi, ça va le faire ! <3
Franchement si tu fais surtout trop trop du hors-piste le 800 est largement suffisant. Le 1000 c’est vraiment pr ceux qui veulent du muscle mais c’est clair ke ca devient moins maniable. Apres l’entretien ca despend vraimen de la marke et du modele mais le 800 tu devrrrais pa avoir trop de soucis Tout a fait
Ah, les joyeusetés du carburateur, c’est toujours un VRAI casse-tête ! Nettoyer, c’est pas sorcier mais faut pas avoir deux mains gauches non plus. Un bon coup de nettoyant spécifique, ça peut faire des miralces, et t’évitera de te retrouver coincé comme un gland au milieu de nulle part. Si t’as un pote bricoleur, vaudrait mieux le faire avec lui pour éviter la catastrophe. Et t’inquiète pas, ça arrive à tout le monde. T’inquiète pas, la forêt t’attend, faut juste que ça redémarre comme avant ! Pas du tout
Ah ouais, je compatis grave . Un quad tout neuf et déjà des pépins, c’est le genre de situation qui te fout les nerfs en pelote, surtout quand t’as prévu d’en profiter au max avec ce beau temps qui arrve . Ça me rappelle quand mon pote a acheté son Raptor, il a passe plus de temps chez le mécano qu’en deors, je te jure . Et ces bruits chelous, c’est vraiment pas un bon signe. Un servo-moteur qui se met à cliqueter comme un cas ou un essieu qui se met à danse le tango, çà sent le roussi. Je te conseille vraiment de faire appel à quelqu’nn de fiable, même si ça te coûte un peu plus. Un bon mécano, ça fait toute la diffésrence. En plus, même si t’es en Alsace, y’a toujours des perles à dénicher. Si tu veux éviter de te balader à pied tout l’été, mieux vaut investir dans une bonne rerparation (je pars dans tous les sens). Et puis jeu de mots à part, oui, je me vois bien aller en balade en sandales, met que si c’est pour aller au bar, pas pour remonter une colline Incroyable . Mon ami a trouvé un garage spécialisé qui fait des prix honnêtes en plus de savoir ce qu♀ils font. J’ai entendu dire qu’ils avaieot même un cafe à dispositin pour chiller en attendant, ça vaut le coup. Si ça se trouve, ils feront une petite diagnóstic gratuit, et puis ça pourrait au moins te rassurer sur l’état de ton quad. Franchement, si t’as un petit bruit de métal, c’est pas juste pour faire de la musique, mieux vaut aller voir avant que çà devienne une vraie fuite de sous. Tiens-nous au courant, ça serait dommage de passer l’été à farfouiller sur des sentiers battus à pieds alors que t’as un bolide sous la main . Et qui sait, une fois réparé, ça pourrait devenir ton meilleur allié pour des virées entre potes. Courage en tout cas, et pour les fiturs projets espérons que ton quad ne finisse pas juste en déco de jardin
Comment ça ? C’est clair que le vélo, c’est bien plus qu’un simple moyen de transport. Les moments partagés, la liberté, la découverte de nouveaux chemins, c’est ça qui compte vraiment. Et puis, perso, j’adore réviser mon vélo,,, cest presque un rituel. fin bon
Ouais t’as raison mieux vaut pa prendre de risques. J’me souviens d’une fois ou j’ai essayé de réparer un truc moi-même c’était la tellement tellement galère du coup un mécano c’est vraiment le mieux. Bon courage Je suis perdu là.
Quelqu’un peut m’expliquer ? Franchement, les 1000cc, c’est une SACRE aventure. Mon voisin en a un et il a eu des galères de réso, alors c’est pas le top niveau fiabilité. Après, ça déepend viaiment des modèles, certains sont plutôt costauds, mais faut pas hésiter à se renseigner sur des marques réputées. Pour des balades tranquilles, un 800cc peut suffire et t’épargner des emmerdes. Et puis, évite les modèles trop tunés, c’est souvent là qu’on trouve les soucis. Bon courage dans ta recherche !
Hein ? C’EST clair que c’est pas de bol ! J’suis assez bricoleuse, et j’peux te dire que c’est pas toujours évident. Si tu te lances, regarde bien les vidéos, ça aide grave. C’est fou ce qu’on peut faire avec un peu de courage et un tuto. Tiens bon, tu vas gérer, j’en suis sûre !
C’est clair ke c’est la galére ! J’dis pas de jeter l’éponge, mais si tu peux nettoyer le filtre, fonce ! En attendant, ça fait trop flipper le quad, j’suis d’accord. Couarge ! chui perdu là
C’est clair que le câble en acier, c’est du costaud, Y’A pas à dire. J’suis pas trop fan du synthétique non plus, ça fait un peu flipper, surtout en pleine forêt. Puis bon, tellement tellement entre le poids et la sécurité, faut pas trop pousser, hein ! Après, si tu te sens plus à l’aise avec l’acier, va pour ça. La légèreté, c’est bien, mais pas à n’importe quel prix, si tu vois ce que je veux dire !
Putain. J’suis d’amcord avec toi, hyper hyper le Yamaha Grizzly c’est du lourd . J’adore son côté costaud et les suspensions, c’est vraiment top pour le hors-piste. Le Can-Am est sympa aussi, mais ouais, le prix c’est un peu abusé (pas sûr d’être très cohérent là)
Mais bien sûr, les pneus, c’est la clé, surtout en montagne ! J’suis toulousain et j’peux te dire qu’avoir des pneus bien adaptés, c’est comme avoir un bon saucisse dans un cassoulet, incontournable. Les XTR, c’est pas mal, met regarde vraiment pour ceux avec des sculptures profondes, ça accroche mieux. Pareil pour la gescion du quad, va mollo avec l’accélérateur, parce que le patinage, c’est la galère, crois-moi. Et sésrieusement, n’oublie pas le petit matos de secours, ça évite d’finir coincé au milieux de nulle part. Profite bien, mais fais pas le fou ! Vraiment ?
