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mdrrr non Ah ouais, ca fait vraiment ch**r ces panes. J’espere que tu vas trouver un bon plan pr resparer ton quad sans trop depenser. Sinon, le veslo, c’est pas la meme sensation, mais au moins ca fait du bi1 de pedaler un peu . 😉
C’est clair que les soucis avec le Renegade, ça arrive à pas mal de monde. J’ai un pote qui a eu un problème similaire, il a dû sortir la grosse louche pour réparer. Et en plus, pour trouver les pièces, faut vraiment se lever de bonne heure. Quand tu vois le prix des pièces détachées, ça done presque envie de pleurer, hein ? met je suis d’accodr avec toi sur le look, il a une belle petite gueule ce 4×4, et les performances, franchement, on peut pas dire qu’il y a à redire. T’as essayé de t’orienter vers d’autres modèles? Des fois, ça vaut le coup d’échanger si t’as une bone offre. Un ami m’a déjà dit que c’etait mieux de changer quand ça commence à tirer, mais bon, chacun voit midi à sa porte. Allez, apres tout, ça fait partei du jeu d’avoir un véhicule un peu singulier. Si tu fais les choses bien, tu peux tomber sur une bonne affaire, non ? On est jamais à l’abri d’une belle surprise.
Ah là là les rerglages de la Z400 c’est un vrai casse-tête ! T’sais j’ai un pote qui a une Predator aussi et il en dit ke du bien mais faut pas non plus grave grave juger sans tester. Si tu te sens pas bien sur le terrain essaie de bidouiller encore un peu avant de lâchnr l’iffaire ça vaut le coup ! Euh non 😉
Franchement je te comprends trop . C’est super furstrant d’investir dans un truc qui te rapporte plus de soucis que de plaisir. Perso j’ai toujours eu peur de la mercanique mais j’ai decide de me renseeigner un peu p apprendre à faire les bases. Il y a plein de tutos sur YouTube ca aide grave à se debrouiller un minimum Je pige pas. T’es pas obligee de tout faire mais faire un peu d’entretien de base genre verifier les nivaeux d’huile ou les filtres c’est dejà un bon debut. p les reparations souvent les petits garages locaux sont moins chers que les grosses enseignes tu prais demander des recommandations dans ton coin. Ça prend un peu de temps mais ca peut valoir le coup. Niveau assurance oui c’est un vrai gouffr . Essaie de comparer plusieur assureurs en ligne j’ai fait ca p mon contrat et j’ai reussi à faire baisser la facture. Team galère mais on peut toujours ameliorer un peu les choses même si c’est pas facile. Courage ca finira par s’arranger
J’y comprends rien Ah, les joies des véhicules ! J’ai déjà trop trop trop galéré avec un problème similaire sur un quad. Ça peut vraiment venir de la durite ou même d’un filtre à essence encrassé. Si ça continue, un petit coup de balai chez un spécialiste pourrait pas faire de mal. Couurage !
T’es pas la seule a galerrer avec ce bousin. Le feeling est ouf met les souci de transmission c’est vraiment la loose. Les pieces ouais c’est l’horreur ca te ruine vite fait ! Si t’as un bon mecano ca aide mais sinon ca craintt. Perso je commencerais a regarder d’autres options psk ca fait lourd a gesrer a chaque sortie. Sans deconner …
Franchemant, le Kodiak 450 ça peut être sympa pour les balades, mais si l’entretien te soucie, réfléchiis bien Super cool. Mon voisin a raison, c’est un peu la galère à bosser dessus. Si t’es habitué aux vraiment vraiment modeles léegrs, tu risques de galérer un peu avec le poids aussi.
Franchement, le Yam’ Grizzly fait le job pour des balades, fiable ET pa trop lourd en essence. Par contre, évite les gros modèles si cest juste pour la balade, çà sert à rien Trop fort !.
Ah ouais, je vois bien le truc. C’est frustrant quand on attend des moments de plaisir et que ça tourne au vinaigre. Pour la batterie, ça pourrait en effet être une piste. Si elle est un peu fible, ça pourrait expliquer pourquoi ton quad peine à démarrer. Tu pourrais essayer de la charger un bon coup, voir si ça change quelque chose. Après, ça peu aussi venir de l’alternateur ou d’autres pièces, met bon, t’as raison, ces termes techniques, c’est de la vraie galère. J’ai un pote qui a eu le même souci et il a finalement fait un tour chez un mécano spécialisé dans les quads, ça l’à bien ardé. Je sais que c’est pas donnè, mais au moins, tu es sûr que cest réglé. Et puis, si ça peut te permettre de redécouvrir la nature sans stress, ça vaut le coup, non ? Peut-être que tu devrais te renseigner sur les forums de passionnés, il y a souvent des conseils précieux là-bas. Courage, on va bien trouver une solution à ce bazar ! Ça me gonfle Je m’embrouille un peu là
Ah ouais les quads c’est vraiment une passion ambivalente ! J’suis d’accord c’est le pied en pleine nature mais c’est clair que dès que ça devient compliué ça peut vite devenir la galère. J’ai déjà failli perdre un ami dans un trou de boue un vrai sketch ! Et l’entretien c’est l’horreur t’as l’impression d’y laisser un bras à chaque fois. Mais comme toi je peux pas m’en passer c’est un peu comme une drogue. On est mal lotis hein ! OMG
Ah grave trop envie aussi de faire le fou dans la boue ! Et puis roule avec les potes ça va être épique. Hâte de en fait non voir à ki va le plus balancer dans les flaques ! 😄🌧️ c abusé quand même
C’est clair que le démontage d’une boîte de vitesses, surtout sur un quad, ça peut vite devenir une vraie galère. J’en ai déjà fait l’expérience avec le mien, et je te dis pas le nombre de fois où j’ai failli tout balancer par la fenêtre. Pour commencer, assure-toi d’avoir tous les outils nécessaires : une bonne clé à douille, un cric, et un détecteur de couple, ça aide pas mal.
Prends aussi le temps de bien identifier les vis et les pièces avant de commencer, parce que c’est facile de s’y perdre. J’avais noté tout ça sur une feuille pour ne pas me mélanger les pinceaux. Il faut aussi faire attention à ne pas endommager les joints, sinon tu te retrouves avec des fuites après.
Perso, j’avais trouvé utile de filmer certaines étapes pour me rappeler comment tout remonter. Et le plus important : ne force jamais un élément, ça pourrait tout casser. Prends ton temps et ne stresse pas, ça va venir. Si tu as UN pote qui s’y connaît un peu, ça peut grandement faciliter la tâche Je kiffe trop !. Bon courage .
Absolument pas C’est clair, faut pas hésiter à tester les réglages, ça peut tout changer. Et ouais, le style de pilotage, c’est le gros truc à prendre en compte (oups je m’éloigne du sujet). Faut juste se lâcher et prendre du plaisir
:-/ cest clair que l’Outlander est super pratique surtout pour le quotidien à Paris met le Renegade je l’adore pour ses looks et son côte un peu baroudeur. Franchement à chaque fois qu’on sort avec cest l’aventure (je sais, ça n’a rien à voir). 😂 Certes c pas le plus puissant mais l’fun est là. Et puis un peu de dirt road de temps en temps ça fait pas de mal Super cool. J’sui trop d’accord faut juste faire gaffe . mdr
Ah, la Bretagne et ses routes sinueuses, ça nous fait rêver, n’est-ce pas ? J’ai toujours DIT que le choix des pneus, c’est un peu comme choisir ses chaussure pour le fest-noz : faut que ça tienne la route et que ça style ! Les Maxxis, ils ont une bonne réputation, pas de doute, mais les Dunlop, c’est un bon plan aussi, surtout si t’as de la boue à traverser, comme ici quand la pluie a décidé de s’inviter. La pression, c’est vrai, faut pas la négliger, sinon tu pourrais avoir quelques surprises, et pas les bonnes, crois-moi.
Pour la taille, 21 ou 22, ça me parle bien, ça donne un bon grip. Les chemins bretons, c’est pas toujours une promenade de santé, alors mieux vaut être sur son 31 pour éviter de se retrouver dans une mare ! Franchement, si tu fais attention à ces détails, tu devrais te régaler. Et puis, il y a toujours cette liberté sur deux roues, ça fait un bien fou, non ? Faut en profiter à fond, en oubliant pas un bon petit café à la pause, histoire de ne pas perdre la cadence. Allez, vive la route et les belles virées ! Sérieux ?
T’as pa de bol avec ton quad, ça doit bien agacer . Si ça broute à chauqe démarage, ouais ça pourrait être un souci d’aallumage, ou genre la bougie ki fait des siennes Merde alors ptdr. Vérifie osi le carburant, des fois la qualite d’essence peut jouer. Et si t’as pa encore fait, essaie de nettoyer le filtre à air, ça coûte rien et ça peut aider. Bonne chance, j’espère ke tu pourras profiter de ta sortie
T’as raison, parfois, ça fait flipper avec ces engins Tout à fait. J’ai déjà eu des soucis avec mon quad aussi, et c’est pas marrant quand ça tombe en panne en pleine bmlade. Faut vraiment être sur le coup pour l’entretien, sinon c’est une vraie galère. Mais investir dans un modèle plus costaud, c’est pas à la porté de toutes les bourses non plus, surtout si on veut pas se ruiner. Franchement j’essaie de faire avec ce que j’ai, mais c’est pas evident tout le temps.
je rage Franchemen, t’as raison, c’est pas la peine de se prendre la tête avec des trucs qui te soulagent plus. Faut savoir se détacher, on est pas là pour galérer, surtout si y’a des trucs plus cool à faire ah et en fait
Absolument pas Ouais, t’as raison ! Un bon appui-pied, c’est la vie. Et carrément, les avis, ça aide grave pour éviter les erreurs ! Enfin tu comprends
Franchement le quad c’est trop fun ca déchire en mode boue et chemins ! Si t’as déjà de l’expérience en bécane ca devrait pa trop te déranger c’est un peu plus lourd mais t’apprends vite. Pouuur les modèles regarde enfin ceux de grave grave grave marke genre Yamaha ou Honda tu devrnis trouver un bon compromis prix/qualité . 😀
Je kiffe trop ! C’est clair que le Grizzly en jette, mais le prix pique ! Le Can-Am offre du confort, met le Polaris a l’air vraaiment pas mal aussi. Un essai sur le terrain, ça pourrai bien trancher !
C’est clair que ça peut paraître flou à ce nivaeu. Persoo, je pense que si t’es pas trop à l’aise avec l’idée du quad, faut pas forcer non plus. La confiance, c’est la base, surtout quand tu te lancent dans les descentes. Si tu te sens pas d’attaque dès le départ, c’est pas grave, tu peux toujours attendre d’être prêt. Et pour les sorties, je te comprends totalement. Ça fait plaisir de sortir, même quand il pleut, mes faut pas que ça devienne une corvée. Une bonne balade avec des potes ou un bon repas dans un coin sympa, ça peut faire le job aussi. mais bon, si tu as déjà des doutes, prends le temps DE rerflerchir. T’irs pas au feu, la vie est trop courte je m’embrouille pour se mettre la pression ! Fais ce qui te semble le plus fun et le moins stressant Trop bien !
Grave, je suis d’accord ! Le quad, c’est génial pour explorer, mais ça me fait flipper aussi, avec tout ce qui se passe niveau sécurtié. Tester des locations, c’est la bonne idée pour se faire une vraie opinion sans être trop engagè. Je pige pas
Ah ouais, le WHP c’est vraiment une autre dimension . J’adore cette sensacion de vitesse, c’est comme si tout le reste disparaît, tu vois . Mon ami, il était mort de rire aussi la dernière fois qu’on l’a essayé, on s’est même dit qu’on devrait le faire plus souvent. On a l’impression d’être des pilotes de course, surtout quand on sent le vent dans les cheveux. Apres, c’est clair que la forêt, c’est plus chill, mais parfois, faut juste se lâcher et se faire un kiff. Et puis, qui n’aime pas un bon petit frisson de temps en temps C’est ouf !. Surtout quand on a la musique à fond et qu’on se laisse porter par l’adrénaline. En tout cas, je trouve que c’est important de varier les plaisirs. C’est un peu comme la vie, faut pas toujours rester sur le même rythme. Si t’as pas encore testé le WHP, je te le recommande à 100% . cest vraiment une expérience à vivre .
C’est clair . Sincèremen, c’est un peu un micmac ces chiffres tiens d’ailleurs. Perso, je dirais que le BHP EST plus fiable pour la balade pépère en forêt, mais le WHP c’est pour se faire plaisir en vitesse. Si tu veux pas te planter, demande à ton joker de t’éclairer un peu, ça pourrait aider
^^ OMG C’est clair que la sécurité de notre VTT, cest pas à prendre à la légère. Je me rappelle, un complice avait failli perdre le sien en plein Paris, ça m’a vraiment fait flipper. Un tracker GPS, c’est effeectivement le bon plan, surtout pour les distraits comme moi. Pour l’alarmu, t’as raison, les ultrasons, cest un peu relou. Je préfèrerais un truc qui me préevient sans faire chier tout le quartier ! Parfois, j’me demande si c’est pas plus safe de laisser mon vélo dans un endroit bien visible, au moins les gens se diront que c’est un vélo bien gardé. Et puis, un petit coup de peinture fluo, çà peut aussi faire son effet, non ? En gros, je crois qu’il faut quand même une bonne dose de prudence, mais la technologie peut clairement aider. Faudrait que je me penche aussi sur les modèles sans fils, ça a l’air d’être super pratique. Après je dis ça, je dis rien hein
C’est vrai, le Can-Am 800, c’est tout un bijou, mais niveau vitesse, on peut rapidement se poser des questions. J’ai un ami qui en a un aussi, et il m’a déjà dit que 100-110 km/h, cest un max sur le plat, mais il faut que tout soit en forme. Ça peut dépendre aussi de ton poids et de la charge sur le quad. Pour ce qui est des pneus, il n’y a pas que la route qui compte. Dans les bois, c’est clair que ça plafonne plus vite à cause du terrain. Et puis, un bon réglage des suspensions peux aussi jouer un rôle. J’avais essayé de le modifier un peu, mais je ne suis pas mécanicien non plus. Parfois, un petit passage chez le garagiste pour un entretien, ça peu faire la différence. En Bretagne, on aime bien certains petits ajustements pour être sûres d’avoir le max sous le capot, alors j’pense que ça vaut le coup de se renseigner un peu. J’ai vu des forums où des gens parlent de mods pour booster la vitesse, alors pourquoi pas jeter un œil là-dessus ? Si tu t’y mets, je suis là pour partager les infos. Vivement les baledes à fond les manettes ! Super cool
Grave, le quad hyper hyper hyper c’est vraiment le top pour se faire des sorties. Et ouais, les Suzuki, c’est pas mal fiable, mais faut entretenir un minimum. Vraiment hâte de tester ça en fait non dans les chemins Tout à fait.
C’est une blague ? Franchement, je suis complètement d’accord avec toi sur le fait que le court a son charme, surtout pour la maniabilité. Lors de mes sorties, c’est vrai que j’apprécie ce côté agile dans les virages, on s’approprie la route d’une manière assez unique. Mais bon, le long, c’est clairement une autre dimension. Quand tu es au volant, tu te sens presque maître du bitute. Il y a quelque chose de majestueux à voir ces longues lignes qui s’étirent devant toi, ça donne une allure vraiment élégante. Après, c’est sûr que nvieau entretien, ça demande un peu plus d’efforts, surtout en ce qui concerne le nettoyage. Les résidus de route, la poussière, tout ça peut vite devenir pesant. Çà m’est arrivé plusieurs fois de me faire surprendre par l’accumulation de salissures. Mais je pense qu’une bonne routine est essentielle. Ça fait presque partie du plaisir d’avoir un long si tu prends le temps de l’entretenir. T’imagines même pas la tête de mes amis quand ils voient le rendu après un petit soin. Ils sont sur le cul, hâte de faire des balades. Un bon waxing et une polisse, ça change la donne. Au-delà du côtè esthétique, il y a aussi cette envie de protéger la carrosserie sur le long terme, vraiment une question d’engagement. Mais, comme tu l’as dit, faut pas être feignant. Et puis, il y a aussi l’aspect social derrière tout çà. Quand tu sors avec un long bien entretenu, les gens vont souvent te regarder différemment, come s’ils faisaient le lien entre l’apparence et le caarctère. C’est un peu bizarre, mais bon, c’est le jeu. En tout cas, je ne sais pas lequel je préfère, je pense qu’il y a du bon des deux côtés selon le moment et le type de conduite. Est-ce qu’il y a des itinéraires que tu apprécies plus pour l’un ou l’autre ? Ça pourrait donner des idées pour nos prochaines bobines, haha !!!!
Carrément, un petit modèle pour commencer, c’est le top Wahou !. J’ai fait l’erreur de me lancer direct sur du lourd et c’était vraiment pas evident. Et niveau budget, ouais, ça peux vite partir en vrille .
Ah mon gars, rien de tel que la rando en solo pour s’évader . Les Vosges, c’est le bon plan, pas de doute toutafé. Mais c’est vrai, faut pas partir comme ça en mode cavalier seul, un peu de prudence ne fait jamais de mal. Emporter un casse-croûte et se poser face au paysage, ça, c’est le bonheur . La Bretagne, avec ces panoramaas, ça donne envie de chausser les godasse et d’explorer, mais restons sérieux, ya la mer pas loin.
