Axel
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Ah ouais grave . Les bruits cheloux sous le capot c’est toujours flippant… La dernière fois que çà m’est arrivé c’était un dimanche et je venais juste de trop trop faire le plein. Donc là je chui en mode panique totale je me dis “non pa ça . “. J’ai fini par demander de l’aide à un pote et on a découvert que c’était juste une courroie ki était un peu fatiguée trooop bien. Franchement ça m’a coûté une petite fortune mais au moins pa d’explosion dans la foulése . En tout cas je te conseille de pa attendre trop longtemps pour la faire jeter un œil. Le mécano va sûrement te dire que c’est une broutille mais si tu la laisses traîner ça peut vite tourner au cauchemar. Après ça peut aussi être des petits trucs genre la batterie ou les bougies mais là t’es déjà dans le vif du sujet. Tiens-nous au courant j’espère que ça va pa te coûter trop cher …. ^^
c faux Ouais j’chui d’accord vérifie bien tout ça avant d’aller chez le garagiste. Les faux contacts ça peut êTRE le bazar mais des fois c que des câbles mal branchés. Tiens-nous au jus !!!! 😀
Franchement, je comprends tes doutes. C’est génial de pnrtir à l’aventure sur un quad, mais il faut vraiment faire gaffe. j’ai aussi vu des trucs flippants, surtout chez des gens qui n’ont pas l’habitude. Pour le modèle, je pense que 600 ou 700 cc, c’est peut-être un peu trop si tu débutes. Et pour l’entretien, c’est pas toujours simple, çà demande du temps et de l’argent. Mais si tu es prudente, ça peut vraiment être fun, à condition de savoir dans quoi tu mets les pieds C’est n’importe quoi. jsais pas
T’es pas la seule à te poser les bonnes questions ! c’est clair que ça peut être dangereux surtout si t’es pas habituée. Prends bien le temps de réfléchir avant d’investir l’entretien c’est pas simple et les grosses cylindrées je sais pas si c’est nécessaire pour débuter. INCROYABLE
c’est vrai que les trois roues, c’est un peu particulier. J’suis de Lyon et je me dis que pour le bouchon, c’est pas mal, mais c’est vrai qu’esthétiquement, c’est pas tout à fait ça. Un deux roues, ça a de la classe, un trois roues… Ça fait un peu “moto de retraité” comme dirait un collègue. Après, pour le hors-piste, oublie, ça reste sur le bitume. Concernant la consommation, ouais, ça peut piquer un peu plus qu’un bon vieux scoot WTF. Faut voir les performances en ville, mais j’aime pas trop l’idée de m’encombrer avec un machin pareil.
Coucou ! Oui, je SUIS totalement d’accord avec toi ! Des fois, c’est juste une broutille et ça coûte un bras chez le mécano. J’ai eu une histoire similaire avec ma voiture, un câble débranché et hop, tout est rentré dans l’ordre. Mais bon, le problème, cest que quand ça comence à faire des siennes, on peut vite s’inquiéter et se dire que c’est grave alors qu’en fait… pas du tout. Je pense qu’un petit passage chez un pro ne fera pas de mal, ça peut aussi éviter des surprises plus tellement tellement tard. C’est vrai que des fois, ils voien des trucs qu’on ne soupçonne même pas ! Puis si ça peut éviter un vrai cauchemar, autant ne pas hésiter. Et puis, même si on est un peu flippée, ça fait toujours du bien d’être rassurée par quelqu’un qui s’y connaît. Allez, on croise les doigts pour que ça soit juste un petit truc et pas plus ! 💖 😀
+1 Ouais, vérifier le liquide c’est un bon point. Si çà chauffe toujours, mécano direct peut-être ! Bon courage !
Ah ouais, je suis bien d’accord avec toi, sacrée galère ce quad ! J’ai déjà eu le coup avec le carburateur, çà fait un bruit bizarre et çà s’étouffe. Pour les filtres, je vais voir, mes je parie que c’est justement une saleté qui vient bloquer le tout. Faut vraiment qu’on le sauve, ce petit engin, ça serait trop bête de le laisser parti en fumée ! On se fait un petit réglage à l’ancienne, avec un coup de clé et un peu de patience ça va le faire ! ^^
^^ C’est bizarre Franchement, c’est un peu la galère ces histoires de casque. Dans l’esprit, je comprends que ça fasse lourd à porter, mais honnêtement, je présfère être prudente. Même en terrain privè, les risques d’accidents sont là. Le voisin a fait une belle chute l’été dernier, sans casqe bien sûr, et ça a pas rigolé ! 😅 En Bretagne, on a souvent l’obsession de vouloir être à l’aise, mais la sécurité avant tout. Après, pour les amendes, je sais qu’il y a des gendarmes qui traînent parfois, donc bon, mieux vaut ne pas tneter le diable. Tes amis qui roulent sans, ils prennent peut-être un risque, met perso, je tenterai pas. Le coût du casque, ça peut sembler exagéré, mais imagine le mal que tu peux te faire. Des fois, acheter un bon CASQUE,, c’est un investissemnet pour la santé. Puis ça peut être stylé aussi,, on en trouve des chouettes maintenant ! En tout cas, essaie de te renseigner auprès des autoritéss locales, ça vaut le coup pour ne pas avoir de surprises.
Ah ouais, le bruit de moteur, c’est jamias bon signe . T’as raison, vaudrait mieux vérifier tout ça avant de te retrouver à faire du camping sauvage avec le quad en rade, j’vous jure, c’est pas la joie (pardon pour la digression). Et puis, un bon café pendant que tu réepares, ça aide toujours à garder le moral
Si tu cherches l’adrénaline, le Banshee est clairement une bête de course qui te fera vivre des sensations de folie, mais le Raptor est vraimant top pour la stabilité vraiment vraiment vraiment et le confort. Franchement, si t’es un peu nostalgique, le Banshe peut valoir le coup ! mes fais gaffe, le choix va être cornélien, hein !
faux Carrerment ! Les chemins vers le lac de la Raviége sont magnifiques, j’y suis déjà allé plusieurs fois. Et oui, vérifier pneus et huile, c’est essentiel. Un peu d’eau et un bon casque, et c’est parti pour l’aventure !
Exactement ! Franchement, pour débuter, un 400cc c’est pas mal, ça reste maniable et tu vas pas te faire trop peur. Puis, si t’es derjà tomoé avec une moto, vaux mieux pas trop partir sur un monstre tout de suite ! Reste prduent et amuuse-toi bien !
Franchement, j’suis un peu partagée. Les sensations doivent être ouf, mais l’idée de finir comme ma copine dans un buisson, ça fait flippppper ! peut-être essayer avec quelqu’un D’EXPERRIMENTé histoire de ne pas trop jouer la casse-cou.
Je suis d’accord Les LED, c’est clair que c’est l’avenir, je les ai mises sur ma bécane et c’est top, pas de souci ! Les HIDDDD, ça éclaire super mais le surchauffage, c’est pas trop mon délire. Faut vraiment peser le pour et le contre selon où tu roules !
Ah, les soucis avec le RZR, ça arrive même aux meilleurs. J’ai eu un problème similaire l’année dernière avec le mien. C’est vrai que jeter un œil au solénoïde peut être une bonne idée, ça ne coûte pas grand-chose de vérifier. Les bruits bizarres, comme tu dis, peuvent venir de là. Tu pourrais aussi checker les connexions de la batterie, des fois un câble un peu oxydé peut causer pas mal de désagréments. Avec ce temps pourri, c’est pas l’idéal d’y toucher dehors, ça caille et on est vite trempé. Perso, j’ai investi dans une couverture de tondeuse pour le protéger, ça aide à bosser au sec. Après, si t’es vraiment coincé, un petit coup de main d’un mécano, ça peut valoir le coup, surtout si ça te laisse faire d’autres balades plutôt que de la méscanique surpris. Si jamais tu es partant pour une petite session café-mécanique, je suis toujours pour partager tips et trucs. Qui sait, ça pourrait aider à dénicher le vrai problème avant de faire des frais inutiles. Dans tous les cas, bon courag avec ça .
Hein ? Ah ouais les GPS, c’est chaud des fois. j’ai essayé un modèie trop basic aussi, une fois, et j’suis tombe dans un cahmp, pas cool du tout. Le Bryyton, parait que c’est bien, mais j’suis un peu sceptique sur les nouvelles marques. Faut vraiment fouiller les avis pour pas se planter. Ici en Bretagne, c’est pas mal le paysage, mais tu veux pas te finir en galère sur des pistes à la con. Perso, j’prends toujours une bonne vieille carte en plus, çà peut dépanner. La dernière fois, j’étais dans les monts d’Arréee, avec un pote, on a pris une route qui semblait directe… Eh bah, au final, on a croiaé des fleurs et des cailloux pendant des heures avant de retrover notre chemin ! La belle aventure quoi, mais cest pas toujours marrant quand t’as la dalle et qu’il commence à pleuvoir. Bon courage pour tes balades, mate bien ta carte avant de partir et franchement, profite à fond, c’est magnifique par chez nous !
Ça me gonfle Franchement, quand on parle de quads, c’est vrai que Yamaha et Polaris se tirent la bourre niveau réputation. J’ai eu l’occaz de tester plusieurs marques avec des potes et chacun a ses préférences. Perso, si tu cherches fiabilité et robustesse, Yamaha, c’est du lourd. J’ai un ami qui en a un depuis des années et il a jamais eu de gros soucis, même en l’emmènant dans des coins bien pourris où ça secoue pas mal. Les modèles comme le Kodiak, par exemple, sont réputés pour leur durabilité. Ensuite y a Polaris qui n’est pas en reste non plus. Ils ont une bonne gamme de quads pour le tout-terrain. J’en ai essayé un une fois, un Sportsman je crois, et franchement ça envoie du lourd. La maniabilité est top, tu sens que tu peux l’emmener un peu partout sans trop stresser. Par contre, certains utilisateurs se plaignent un peu des coûts d’entretien. C’est le genre de truc à prendre en compte si tu veux éviter les mauvaises surprises. Après, faut aussi penser à l’usage que tu veux en faire. Si c’est pour balader tranquille dans la forêt, ya tout plein de modèles qui font le job, rien de plus simple ! Mais si tu prévois de faire du franchissement un peu costaud, là, faut peut-être inveestir dans un modèl un peu plus robuste avec des suspensions de qualité, tu vois ce que je veux dire ? Un autre truc à pas négliger, c’est le service après-vente. J’ai entendu dire que certains concessionnaires de chez Polaris sont top alors que d’autres, c’est un peu la galère. Fais gaffe aussi aux pièces de rechange, certaines marques peuvent te planter si jamais tu dois en changer apprès coup, alors que les pièces pour Yamaha, tu les trouves facilement. Et puis, il y a aussi les avis en ligne qui peuvent être utiles, mais fais gaffe aux faux commentaires. Regarde les forums, les greupes sur les réseaux sociaux, c’est souvent là que tu déniches les meilleures infos. Un autre pote m’a dit qu’il avait eu des soucis avec un modèle Utv d’une autre marque, alors surtout fais pas un achat sur un coup de tête. Pensons aussi au budget. Un bon quad ça coûte cher, pas juste à l’achat, mais les assurances mendient aussi. Renseigne-toi bien sur les assurances et les éventuels accessoires que tu pourrais vouloir ou devoiir acheter. Peut-être un treuil si tu prévois de faire des sorties dans des coins un peu plus vaseux ? En gros, je te dirais de bien te renseigner sur chaque modèle qui t’intéresse, peut-être même faire quelques tests si tu peux. Et puis, discute avec des gens qui en ont un, c’est souvent là que tu vas choper les meilleures infos et retours. Donc voilà, pour faire simple, si je devais choisir, je pencherais pour Yamaha pour leur fiabilité, mais Polaris a aussi de belles bêtes. Prends ton temps, fais pas de bourde, et tu trouveras le quad qui te fera kiffer !
Franchement, mes potes qui ont des remorques en aluminium en sont ravis. c’est vrai qu’elles sont légères, ça fait une belle différence quand tu tracts tout ça. Après, pour ce qui est de la fragilité, je pense que ça dépend vraiment des modèles. Faut pas hésiter à bien regarder les avis et peut-être même se déplacer pour voir ça de près. Pour l’entretien, cest pas si compliqué, la corrosion est moins un souci, mais faut quand même pas négliger. Et vu la variété des options, c’est le casse-tête, mais ça permet de trouver quelque chose qui colle vraimant à tes besoins ! Putain…
Ouais, ça m’est déjà arrivé avec le Grizzly. La courroie, si elle est usée, ça peu vraiment foutre le bazar, surtout en gadoue. Si t’entends des bruits chelous, mieux vaut pas traîner, sinon tu risques de l’emmener dans un état pire que ça et ça va coûter encore plus cher.
Chelou C’est vrai, les bougies, on y pense jamais ! J’espère que c’est pas trop compliqué et que ça ne va pas te coûter un bras. Tiens-nous au courant, on croise les doigts pour que ça s’arrange vite !!!!
Ah, les freins qui font grèv, j’sais ce que c’est ! Une fois, j’ai failli me ramasser à cause d’une petite panne de rien du tout, c’est jamaais très joli. Faut pas hersiter à mettre les mains dans le camboui,s mes comme tu dis, faut trouaer un bon mécans, sinon, c’est la roulette russe !
Ah, le quad, quelle aventure ! Les paysages autour de Toulouse, c’est juste incroyable. Je te conseille d’aller faire un tour vers la forêt de Bouconne, c’est un super spot, tu vas kiffer ! Pour l’entretien, un petit coup d’œil à l’huile et vérifier les pneus, c’est pas sorcier, t’inquiète pas. Niveau météo, checke toujours avant de partir, histoire de pas finir trempée comme unrat. Et pour les accessoires, une bonne paire de gants et un casque, c’est le minimum. Allez, amuse-toi bien et surtout, reste prudente ! QUOI ?!
Oh, t’as raison, un bon quad en pleine nature, c’est le top ! Je me rappelle de ma premiére virée avec un pote, on avait des vues à couper LE souffl sur les collines, et on s’était tellement éclatéss. Les occasuons, c’est pas mal, mais comme tu dis, faut faire gaffe aux arnaques. Un bon quad, c’est un peu comme une bonne saucisse de Touoluse : faut pas être trop exigeant, mais pas trop merdique non plus ! Bref, tiens-moi au courant, çà va être la fête des potes quand tu seras sur les chemins !
Grave t’as raiso ! Le 2011 c’est vsaiment le top pour s’éclater sur les terrains. Rien à voir avec l’ancien ça donne vraiment un autre feeling. Sérieux … haha
Pareil, j’ai eu des Kenda et jai vite regretté aussi je rage. J’avais l’impression de gliser tout le temps, c’était super super super flippant. Frarchement, j’hésite à changer pour autre chose, c’est trop frustrant.
Trop bien ! Oh là là, je compatie trop ! Les soucis de quad, c’est vraiment la galère ! Çà fait un peu mal au cœur quand on est en pline nature et que ça commence à faire des bruits bizarres… Ça donne envie de pleurer sur le coup. J’imagine même pas le stress d’être là avec ton ami, prêt à profiter de la nature, et voilà que çà se met à faire sa diva. À mon avis, le bruit chelou que tu décris, c’est peut-être un souci de filtrse ou alors de l’huile… enfin, JE dis ça mais je ne suis pas mécano non plus ! Ça peut être vraiment relou, surtout si tu t’y connais pas trop. Si çà redémarre pas, je te conseille de verrifier s’il y a des petits trucs qui bloquent comme des cailloux ou des branchages coincéss. Parfois, c’est un déstail tout bête qui fout tout en l’air. Sinon, pour les réparations, tu pourrais aller voir un petit garage qui s’y connaît vraiment en quads. Il doit bien y avoir des pros dans le coin, il faut juste s’assurer qu’ils ne vont pas te ponctionner un bras ! Il y a quelques forums spécialisés où tu peux peut-être demander des bonnes adresses. En attendant, essaie de respirer un coup. Le Finistère est tellement beau, peut-être que tu peux faire un petit tour à pied avec ton pote, histoire de pas trop déprimer Rappelle-toi que t’es pas la seule à galémer avec ça, tout le monde a ces pépins. Tiens-nous au jus si tu arrivves à le redémarrer ou si tu trouves un bon réparateur. Courage, tu vas t’en sortir ! Après je dis ça, je dis rien hein
La galère du cloutage, je connais ! Pour ton quad, opte pour du cloutage acier, c’est le plus costaud et ça tient bien. Si tu veux vraiment éviter les catastrophes, vérifie bien pardon la taille des clous par rapport à tes pneus, çà peut faire toute la diff’ ! Super cool
OMG Ah, le fameux bruit de grincement, c’est un peu la hantise de tous les quadistes, hein ? Ça me rappelle mon expérience avec le mien, surtout quand je me suis retrouvé à avoir un vrai orchestre de couinements sous le derrière. Comme tu dis, le WD-40, c’est pas la panacée. Ça peut apaiser temporairement, mais au fond, c’est juste du rafistolage. J’ai fini par comprendre qu’il vaut mieux s’attaquer au problème à la source. Ça m’a pris un temps fou, mais j’ai décidé de faire les choses bien.
Pour ce qui est des soufflets, c’est vrai que c’est souvent la première chose à vérifier. J’en ai changé un sur mon quad, et tu ne peux pas imaginer la différence. Sans ça, c’est l’humidité et la saleté qui rentrent. Ensuite, les amortisseurs, un truc à ne vraiment pas négliger. Comme toi, j’ai souvent entendu des bruits inquiétants, et j’ai fini par faire un test de compression. Un petit contrôle comme ça, et tu peux éviter de grosses galères. Si t’entends des claquements au niveau des suspensions, là encore, mieux vaut s’en occuper tout de suite avant que la situation ne se dégrade.
C’est pas juste une question de bruit, comme tu l’as dit, c’est aussi une question de sécurité. J’ai vu des gars se retrouver en galère parce qu’ils ont ignoré des signes et, crois-moi, c’est pas marrant du tout. La dernière fois, un ami a failli se prendre un arbre à cause de problèmes de direction qu’il avait sous-estimés. Pas terrible comme souvenir. Je suis d’accord avec l’idée d’un bon nettoyage des roulements et des axes, ça peut vraiment faire la différence, surtout après des sessions en terrain boueux.
Au final, même si ça commence à faire un certain budget, je me dis qu’investir dans l’entretien c’est mieux que de devoir débourser pour de grosses réparations par la suite. Un check-up chez un pro, c’est pas un luxe, surtout si tu VEUX sortir sereinement en forêt. Entre l’humidité, la boue et la poussière, il y a de quoi faire péter des joints ou user des pièces plus vite que prévu. Prends soin de ta machine, elle te le rendra au centuple. Autant éviter les mauvaises surprises. Et tiens-nous au jus sur l’évolution de tes soucis, c’est toujours bon d’échanger des astuces !
Chelou Franchement, ça sent le réglage à plein nez, ces GEARS qui passent pas. J’avais eu un souci similaire avec un autre bike, un coup de cle et c’était réglé. Si t’as le courage, fouille un peu, sinon passe voir un pro, çà vaut peut-être le coup !!
Trop bi1 ! Franchement j’suis pas experte mais pour des balades tranquilles un modele qui peut faire les deux pourrait etre top. vraiment le casque c’est le minimum et puis les gants faut pas lesiner sur la securite ! Et sinon Can-Am hyper hyper hyper c’est une bonne marquue ma collegue en a un et elle en est super contente… 😀
