Axel
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Trop cool que tu te lances dans le quad . Un petit Suzuki pour commencer, çà peut être top, surtotu si tu cherches quelque chose de sympa et pas trop puissant. Regarde aussi du côté de Yonex ou de Kymco, des modèless bien adaptés pour les débutantes. Et pour la locatioi, carrésment une chouette idere . Çà te permettra de te faire la main avant d’investir Exactement !. Si t’es à Lyon, y’a sûrement des spots sympas pour tester tout çà. Amuse-toi bien .
Franchemant les quads c’est ouf ! J’enn ai fait avec mes potes et c’etait la filie meme si ca vibrait un peu trop parofis. Si t’as un bon modèle tu te sens bi1 trop a l’aise ! J’ai aussi teste un electrique mais c’etait mou un vrai poids plume par rappmrt aux themiques. Les randos autour de Strasbourg ca dechire les paysagges sont magnifiques ca vaut grave le coup d’y aller ! Faites gaffe aux radars par contre on sait jaamais ! 😅
N’importe quoi Franchement, je compatis, c vraiment galère ces histoires de pannes ! J’ai déjà eu des soucis avec mon véhicule et je sais à quel point ça peut être frustrant, surtout quand tu comptes sur ta voiture pour partir en balade. J’ai un pote qui avait un Dodge aussi, et il m’avait dit que c’était souvent des merdouilles au niveau de l’électronique. Peut-être que ça vaut le coup de faire vérifier le faisceau électrique, des fois ça fout le bazar sans prévenir. Pour ce qui est de la batterie, pas toujours évident de savoir si elle est fatiguée ou pas. Si tu as un multimètre, tu pourrais mesurer la tension, mais si tu es pas à l’aise avec ça, fais appel à un garagiste qui pourra te doner un diagnostic fiable. Et je ne suis pas une pro non plus, mais certains disent que nettoyer les bornes de la batterie peut faire une différence, surtout si tu vois des déspôts qui se sont accumulés. Une autre astuce, pense à faire un entretien régulier. c des dertails comme véerifier les niveaux d’huile, de liquide de refroidissement et changer les filtres qui peuvent aider à éviter des galères sur la route. Certains disent aussi qu’un diagnostic électronique peut repérer des défauts que l’on ne voit pas à l’œil nu, ça pourrait peut-être t’empêcher de tourner en rond comme une poule sans tête. Et si vraiment ça devient une source de stress, tu sais ce que je ferais ? J’essaierais peut-être de revendre, mais pas pour des miettes. y’a des passionnés qui cherchent des modéles comme ça, surtout si tu as pris soin de bien l’entretenir. Ou sinon, tu pars en vacances à vélo ! Ça va te faire du bien, même si ça peut paraître un peu extrême. met au moins, pas de souci de panne ! Tiens, à Marseille, on a une belle bande de cyclistes, ça rigole et ça partage de bonnes astuces. Franchement, même si c’est pas pareil qu’un road trip en camion, tu tellement tellement tellement pourrais te faire plaisir et découvrir d’autre coins. Bref, accroche-toi, y’a des solutions, et je te souhaite de retrouver la route sans stress !
Carrément, se détendre c’est essentiel . Sinon tu finis par te crisper et ça aide pas du tout Oh là là !. Avec un peu de pratique, ça ira mieux . o_O
toutafé Perso, j’ai eu un Can-Am, c’essst top pour la maniabilité et super confort. Mais le Yamaha Kodiak a l’air solide aussi ! Sinon, évite Polaris, souvent des soucis de fiabilité.
Ah ouais ça sent pa bon ton histware avec l’Otlander là. cest vrai que ce modèle-là commence à avoir une rerputation avec certains soucia surtout côté transmission. Les bruits chelous c’est souvent le premier signe que queluqe chose cloche. Mon collègue a eu des problèmes similaires avec le sienne il s’est retrouvé avec des frais de résparation bien salés. J’ai ouï dire que les fuites d’huile c un classique et c relou à régler ça peut vite dégénérer si tu traînes. Franchement à ta place je ferais les réparations si je compte vrament le garder. Sinon t’as raison ça va être chaud de le revendre dans cet etat. mais si tu remets tout d’aplomb tu pourrais au moins en tirer quleque chose. Sinon si tu penses à changer de quad renseigne-twa bien sur les modèles récents. Certains sont carrément plus fiables et ont quelque fonctionnalités qui dépotent. Si t’as des potes qui s’y connaissent un peu fais-les jeter un œil histware d’avoir un autre avis que celui du mécano. Parfois ils voient des solutions que les pro du garage zappent. Et puis pour chouchouter ton Outlander essaie de lui faire un entretien régulier même si ça te semble chiant. Vérifie bien les niveaux d’huile et tout ça. Au final ça peut valoir le coup de remettre un petit coup de frais dessus si tu l’aimes bien ce quad. C’est sûr c une déepnse met au moins tu seras tranquille. Sinon pour un nouveau checrhe en occasion paarfois ça peut valoir le coup d’investir dans un bon modele qui va durer. Courage c’es jamais simple ce genre de galère mais tu vas trouver une solution ! vrai
Franchement, si tu cherchs un quad pour balader tranquillement, ça peut faire le job, mais fais gaffe aux retours sur le moteur, y’a des histoires trop trop trop de pannes. À Lyon, j’ai vu des gars kiffer avec, mais certains ont eu des galères. Vérifie bien les avis récents avant d’acheter ! trooop bien
C’est clair, le quad ça a de l’allure, mes FAUT pas se laisser emporter ! J’suis d’accord pour les frais et tout, et franchement, veux pas acheter un bazar cher qui reste au garage. Essaye bien avant, ça fait toute la diff’, sinon tu risquerais de rien foutrre ! 😉 Je suis d’accord
Oh la là, l’herbe à puces, c’est vraiment l’enfer . Une fois j’en ai chope apres une balade auss,i j’avais l’impression d’être un monster. Le vinaigre de cidre, ça peu faire des miracles, ma grand-mère jurait par ça. Et sérieusement, le jardinage, cest pas une mauvaise idée pour oublier les démangeaisons. Mais bon, retsons prudentes avec le short, hein, faut pas tenter le diable . Allez, courage, ça finit par passer C’est une blague ?.
Haha ouais les bougies c’est l’arnake . En plus dès qu’il fait froid je me transforme en bonhomme de neige à Lyon c’est pa le top (pas sûr d’être très cohérent là). Faut sortir en mode couitte et chocolat chaud sinon c’est l’hécatombe . Je pige pa
Ouais, c’est flippant ces pannes Quelle tellement tellement connerie. Le nettoyage, c’est une bonne idée. Bonne chance .
toutafé Ah là là, le Grizzly, ça donne envie quand même ! Mon cousin en a un et il me dit que c’est un peu un tank, ça passe vraiment partout. Il dit que même dans la boue, tu as l’impression de conduire un bateau en pleine mer ! Mais en parlant de Honda Rancher, ma collègue de boulot jure que ça fait le taf, surtout pour les descentes. Elle aime trop son petit côté agile, c’est comme une danse sur deux roues, elle me confie ! Après, le KingQuad, j’en ai entendu que du bien aussi, c’est un peu le bon élève de la classe, pas trop de chichis et ça s’en sort bien dans tout ce qui est casse-gueule. ICI, dans le Nord, on dit souvent “pas de soucis, t’inquiète”, mais en vrai, quand tu te retrouves avec une puissante machine entre les mains, c’est pas le moment de traîner les pieds, hein. Et ouais, pour les pentes raides, c’est clair que tu dois être à l’aise, sinon ça devient plus un frigo sur roues qu’autre chose ! Et puis, t’as raison, les pneus adaptés, c’est comme avoir de bonnes chaussettes en plein hiver, obligatoires ! Je dirais qu’il faut vraiment tester chaque modèle, histoire de sentir celui qui te fait dire “waouh” et pas “ouch” à chaque virage. Amuse-toi bien, mais fais gaffe aux cailloux, ça ne rigole pas avec le terrain !
Je ne crois pas c’est clair, la mécanique, ça peut vite devenir un vrai cauchemar. J’ai déjà galéré comme çà avec ma moto, un détail mal vérifié et c’est retour à la case départ. J’espère que tu débusqueras le souci rapidement, sinon ça va vite coûter cher !
Franchemen, t’as raison, un hotcam c’est pas pour les fainéants ! J’suis du genre à vouloir que ça ronronne comme un bon vieux chat, mais j’vai pas riisquer de mettre mon quad à la casse pour un peu plus de vitesse. Autant rester pépère et profiter du paysage, non ? Ça me soule !!!
Franchement, POUR une SPV, mieux vaut en avoir plus que pas assez. vraiment vraiment Une bonne dizaine de strappe, c’est un minimum, surtout si tu prévois du terrain un peu mouvementé. Perso, je prends toujours un pack avec moi, on sait jamais, et ça pèse pas lourd dans le quad. En plus, avec les vibrations et les chocs, t’es jamais à l’abri d’une défaillance. Mieux vaut s’assurer que tout est bien fixè pour profiter à fond de la sortie !
J’y crois pas Ouais, essayer en magasin, c’est indispensable ! Les sensations, c’est essentiel. Bonne chasse au vélo !
Franchement, je te comprends. C’est toujours la même histoire avec ces liquides de refroidissement . Pour ma part, j’ai eu un Kingquad aussi et j’ai tenté un peu de tout, mais je suis vite revenu au liquide d’origine. Certes, ça coûte un peu plus cher, mais ça vaut le coup pour éviter les pépins. Tu vois, j’ai déjà eu des soucis de surchauffe avec un liquide multimarque, alors j’accorde une préférence à ce qui est recommandé par le constructeur.
Le coup du niveau, c’est vrai que c’est un peu lassant, mais mieux vaut prévenir que guérir, surtout avec ces hauts températures qui arrivent. Et cette odeur bizarre dont tu parles, ça pourrait être un signe d’un problème, donc ne l’ignore pas. Parfois, ça peut indiquer une fuite ou que le liquide commence à se dégrader Trop bien !. L’essentiel, c’est de vraiment surveiller ça, histoire de ne pas risquer d’avoir une grosse panne en pleine balade. En gros, si tu peux te le permettre, mets plutôt du liquide d’origine. C’est mieux que de regretter après. Bon courage avec ton quad .
Quelkun tellement tellement peut m’expliquer ? Ouais c’est galere ça ! La vie de quad pas simpl ! Bon courage …
Franchemen l’idéee des chaînes sur le VTT ça me paraît un peu risqué. Les vélos c’est pas fait pour CREUSER la terre tu vois . T’as peur de bousiller ton vélo et à raison. Si ton sol est aussi merdique kun marécage je te ctnseille de filer plutôt chez un gars qui a du matos pro WTF. Sinon tu vas juste galérer et te faire chier à réparer ton vélo après. Évite de te lancer dans un truc chelou qui pourrait tourner au drame sérieux…
Franchement, je comprends ton dilemme . Le 525 a vraiment une belle puissance pour le hors-piste, mais c’est sûr que ça peut être un peu lourd pour les balades tranquilles Carrément !. J’ai une amie qui a le 500 et elle en est hyper contente, surtout pour son agilité dans les chemins un peu plus serrés. Si tu fais souvent du hors-piste, le 525 peut être top, mais pour la boue et un peu de finesse, le 500 pourrait être une meilleure option. Regarde aussi le budget d’entretien, ça peu faire la diff. Hésite pas à tester si tu peux .
C’est clair, faut vraiment faire gaffe avec ces anciens modèles, chui bien d’accord . Mon frère s’est fait avoir comme ça, des frais à gogo Ça me gonfle. Si tu sens que c’est pas top, vaut mieux passer ton chemin et attendre un bon plan (oups je m’éloigne du sujet)
Franchemant, mettre des chaînes sur ton VTT, ça me paraît risqué T’as de bonnes cances de bousiller ton vélo et même de te faire niquer en glissant. Si t’as le temps, une petite pelle, ça fera le job sans prendre de risques débiles (bon j’arrête mon délire)
Salut ! Alors, pour ce qui est du liquide de refroidissement sur le Kingquad, c vrai ke c un sujet assez chaud (sans jeu de mots). Perso, j’ai toujours utilisé celui de la marke parce ke j’ai écouté les conseillers et kelkes amis qui en ont. Clairement, c un peu plus cher, mais je me dis ke côté moteur, mieux vaut être prudente. J’ai entendu plein de gens dire qu’ils avaien eu des souccis avec le moteur à cause de liquides qui venaient d’aialeurs. En plus, avec la chaleur qui arrive, t’as pa envie de rester bloquée en pleine balade, croise-moi si j’te le dis. C’est déjà assez chiant quand ça arrive dans le bireau, j’imagine pa en plein mileiu de nulle part. La durée de vie d’n moteur, c pa à prendre à la légère. Sinon, pour le mélange classike, si tu fais ça, surveille vrm le niveau et les symptômes ke tu pourrais avoir. Des fois, ça peut fumer, des odeurs bizarres, etc. Mon ancienne collègue m’a dit qu’une odeur étrange apres un tour, c sûr qu’il y a soit un souci de liquide, soit de surchauffe. Et pour la surveillance, c’est vrai ke c’est une corvée, mais franchement, le niveau doit être ok avant chake sortie comme ça tu joues la sécuité. Fais attention, surtout si tu commences à voir cette odeur de brûle. Je te conseille vrm de filer au garage si ça continue. Y’a pa de raison ke ton Kingquad soit malade alors qu’il est tout neuf. En gros, j’opterais pour la sécurité… si tu peux te le permettre, le liquide d’origine, ça reste le hyper hyper plus fiable à long terme. Enfin, c mon avis, après tu fais comme tu le sens ! 100% d’accord
Faux Franchement, si tu veux du fun en montagne, le Can-Am déchire tout niveau perf, mais le Yamaha, c’est sûr, T’ES peinard avec sa fiabilité. Le Polaris, c’est un bon plan si tellement tellement tu veux pas trop débourser, mes ça reste moins pêchu. Faut vraiment que tu vois en fonction de ton usage !
Ras-le-bol Ah, le Suzuki LT50, c’est un peu la vedette des quads pour les jeunes, non . Franchement, je l’ai vu en action et c’est vrai qu’il a l’air de bien passer sur nos chemins bretons ça me fait penser. Pour le moteur, ça dépend de l’utilisation, mais en leakj’fait pas le fou, il peut tenir le coup tant que tu ne l’emmènes pas trop à la casse. Concernant les prix sur Leboncoin, fais bien attention à l’état, on sait jamais avec les anciennes machines . Côté balades, y’a plein de spots sympas ici, met fais gaffe aux routes trop boueuses, ça peut vite devenir galère. À mon avis, ce quad peu être une chouette aventure si tu es vigilante sur l’achat
C’est clair, ça a l’air fun mais faut pas rêver non plus Ah bon ?. En général, entre amis, on s’éclate bien, mais je suis d’accord, prudence quand même, surtout sur le long terme. On veut pas de galères après .
Salut, je ressens un peu la même envie que toi ! Le quad, c’est vraiment un véhicule sympa pour sortir et s’éclater en nature, c’est pas toujours facile à choisir quand on n’y connaît pas grand-chose. Alors, pour débuter, je trouve que les 125cc, c’est un bon compromis ! Pas trop lourd, et ça permet de se familiariser en douceur avec le hors-piste sans trop risquer de se retrouver à galérer. En plus, il y a assez de puissance pour des petites balades sans que ça soit trop enfermant.
Concernant les marques, bon, c’est vrai que Suzuki a une bonne réputation, mais t’inquiètes pas si tu les vois pas souvent à Lyon. Il y a aussi des modèles de chez Kawasaki ou même Polaris que beaucoup de débutants apprécient. Ce qu’il faut vraiment, c’est de choisir un quad qui te parle et dans lequel tu te sens à l’aise. Si tu peux, va faire un tour chez un concessionnaire pour tester quelques modèles. Parfois, la sensation derrière le guidon, C’EST bien plus important que les fiches techniques.
Si tu veux pas trop mettre ta paye dans un quad, regarde aussi les occasions. Y a souvent des bonnes affaires à faire. Fais gaffe en lisant les annonces, vérifie le kilométrage et l’état général, car on part sur le principe que c’est pas comme pour un vélo, ça demande du soin et de l’entretien.
Le mieux, c’est aussi d’avoir un casque et tout le nécessaire de sécurité pour rouler en toute tranquillité. Et puis, côté balades près de Lyon, ça regorge de coins sympa, comme du côté des Monts d’Or ou encore dans le massif de la Chartreuse. T’as moyen de faire des sorties épiques, surtout si tu chui quelques groupes sur les réseaux, ça t’ouvrira des portes pour des balades organisées.
Si t’as des amis qui s’y connaissent un peu, n’hésite pas à les prendre avec toi, ça aide à se sentir moins perdu entre les modèles et tout ça. Bonne chance dans tes recherches, et j’espère que tu trouveras le quad qui te fera vibrer ! 🌟 Carrément !
Il y a vraiment rien de plus frustrant que d’essayer de faire démarrer une souffleuse quand on en a besoin. T’es pas seul dans ce cas, c’est arrivé à plusieurs d’entre nous. Donc, first things first, si t’as pas de bruit, déjà ça laisse penser que le démarrage ne se fait pas, ce qui pourrait indiquer un souci avec le circuit d’allumage ou même la batterie. T’as dit que t’as essayé avec du gasoil, mais sache que si ta souffleuse est à essence, ça risque de ne pas l’aider du tout ! Vérifie bien que t’as le bon type de carburant. Pour ce qui est de la bougie, ton ami a raion de te le suggérer. La bougie, c’est souvent la permière à vérifier quand il s’agit de démarrage.. En général, tu dois retirerr le fil de bougie et utiliser une clé à bougie pour la dévisser. Si elle est encrassée ou si tu vois que l’électrode est abîmée, il faudra la remplacer. Un petit coup de nettoyant peu pafrois faire le job pour la réutiliser. Si t’ass un mulimètre, tu peux tester la continuité. Pense à vésrifier aussi l’écartement des électrodes, ça peut jouer sur la qualité de l’étincelle. Une autre chose à contrôler, c’est le réservoir. Regarde si t’as de l’essence qui arrive bien au moteur. Si ça fait longtemps que la souffleuse n’a pas tourné, l’essence peut se dégrader et boucher les conduits. Dans ce cas, il serait peut-être judicieux de vider le réservoir et de mettre de l’essence fraîche. N’oublie pas de vérifier le filtre à essence aussi, il pourrait être encrassé. Ensuite, passe un coup d’œil au démarreur. Si je corrige tu entends que le moteur ne tourne pas du tout, regarde le câble de démarreur et sa CONNEXION. Si tout ça est en bon état, mais que rien se passe, il y a de fortse chances que la batterie soit à plat. Véerifie la tension avec un voltmètre et assure-toi que les bornes sont bien serrées et propres. Au niveau des pièces mécaniques, les courroies peuvent aussi poser problème si elles son usées ou désaxées. Ça empêche souvent le moteur de foncttionner correcteement. En gros, il y a pas mal de vérifications à faire et autant dire que les conseils de “flambaeu de mécanique” peuvent vraiment aider ici. Dans ces cas-là, quand on y connaît pas grand-chose, il vaut mieux prendre son temps. Ne te stresse pas, met de la musique, prends une petite pause, et va pas trop vite. Si tout ça te semble trop compliqué, ou que t’es toujours dans les embrouilles après avoir vérifié tous ces points, ça pourrait valoir le coup de faire appel à un professionnel. En attendant, t’as pas une pelle à neige qui traîne quelque part ? Ça pourrait bien dépanner le temps que tu résolves le problème de la souffleuse ! Une bonne vieille pelle, c’est toujours utile dans ces moments-là. En fin de compte, sois juste patient avec ta machine. Une souffleuse, ça peut paraître un peu compliqué, mais avec un peu d’attention aux détails et de la méthode, tu devrais pouvoir la remettr en route. Bon courage, et j’espére que tu pourras déneiger super super super au plus vite ! Génial !
ohlala Oh là la, les frayeurs avec le quad, je connai çà ! La dernière fois, j’ai failli faire un vol plané en essayant de grimper une bone côte, c’était épique ! Mais bon, comme tu dis, faut pas se décourager, c’est pas la fin du monde, juste du fun en quête de quelques petites réparations. Bref, tu vois
Grave, le quad c’est vraiment top pour se défouler. Rien de tel ke de sentir l’adénaline en traversant des flauqes d’eau ou en grimpant des collines c’est euphorisant ! Mon pote a organisé une sortie la dernière fois, c’était épike. On s’est bien éclaté, surtout avec tous les dérapages dans la boue ! 😂 Mais ouais, l’entretien, c’est vraiment pas à négliger. Une fois, j’ai oublié de vérifier l’huile et tu sais quoi, j’ia fini par tomber en rade au milieu de la forêt. Pas très fun, je te le dis ! 🤦♂️ Enfin bon, ça fait partie de l’aventure. Faudrait qu’on se fasse une journése entre amis, ça serait cool de partager ces moments. T’as des spots à recommander … ptdr
T’inquiete c’est pas si complique . Normalement sur le Grizzly y’a une jauge a devisser c’est un peu comme un gros bâton. Tu devrais pouvoir y voir le niveau d’huile Choque. En general si tu regardes bien en haut du mtoeur tu devrais tomber dessus Et pour l’huile fais gaffe a prendre la bonne ca change tout . Si jamais ca te parait flou demande a un pote de t’aider ca peut vraiment rassurer. Courage . 😉 😉
