Axel
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Franchement, ça fait ch*** ces histoires de pont et de cliquetis, là Quelle connerie. Si t’arrives pas à mettre le doigt sur le problème, un petit passage au garage, ça vaut parfois mieux que de tourner je m’embrouille en rond. Et pour les plaquettes, quelle galère, ça donne envie de tout balancer .
c clair on est pas des pions c n’importe koi . 😤 À Toulouse on a deja trop d’immeubles qui puossent comme des champignons alors si en plus ils nous rasent nos coins tranquilles p des parkings ca va pas le faire. J’espere qu’ils vont reflechir a deux fois pck la nature ca se respecte ;). On a derja perdu trop de verdddure trop trop trop p des projets a la noix. 😒 Faut qu’on se mobilise et qu’on fasse entendre nos voix pas question de laisser faire . Serieux
Tout à fait Ouais, c’est vraiment la galère ces histoires de pannes. J’aeais aussi eu un souci avec le carburant, un vrai casse-tête comme tu dis. Les bougies, ça peut faire la diff, met parfois cest pas suffisant. Faudarit pas héesiter à jeter un œil à tout le reste, genre les filtres, çà peut régler pas mal de soucis. Pas le temps de traîner avec ça, la route nous attend, faut être prêt à tout ! 🙁
Franchement t’as posé une bone quescion la . j’ai testé les deux et je dois dire que le Kawasaki cé un vrai petit bnjou super maniable. Mais le Can-Am cé clair qu’il a une pêche de fou tu peux VRAIMENT grimper n’importe où (désolé je m’égare un peu). Après les soucis de transmission que t’as citers ça fait résfléschir. Pour mwa les deux ont leurs avantages mais si t’es plus axere perf’ le Can-Am peut vaolir le coup. Apres ça dépend vraiment de ce que tu veux en faire . cé abusé quand même
C’est clair, la fiabilité, c’est pas à négliger . J’ai déjà testé des trucs un peu chelous et ça m’a coûté cher Ça me gonfle. Mieux vaut être sur la défensive, surtout en extérieur. Prends bien tes précautions et écoute ton instinct. C’est jamais un mal de rester prudente, même si ça donne envie d’y aller à fond .
Ouf, l’alignement, c’est jamais simple. J’ai eu le même souci avec mon quad au départ. Franchement, les tutos, ça peut aider, mais c’est pas toujours clair. Tu dervais peut-être te renseigner dans un garage à Toulouse, des fois ils ont des infos spécifiques sur les modèles, et ils peuvent te filer un coup de main. Avec la météo, ça complique tout, mais dès que ça s’améliore, file sur le terrain et teste un peu, fais je m’embrouille gaffe quand même aux pneus ! Courage, ça va le faire ! faux
Carrément ! chui totalement d’accord avec ce que tu dis. Prendre le temps de bien réfléchir avant d’acheter, c’est super important. Dans ce marché, on se laisse souvent emporter par l’excitation et on oublie de faire les vérifications de base. J’ai aussi eu une expérience plutôt positive avec un quad d’occasion, ça remonte à quelques mwas. J’ai décidé de prendre mon temps, de comparer plusieurs modèles et de bien observer chaque détail. J’ai traîné sur des sites spécialisés et dans des forums, j’ai même demandé des conseils à des amis qui s’y connaissent en mécanique.
Quand chui allé voir le quad en question, j’ai bien examiné le moteur, les freins, et j’ai demandé au vendeur s’il avait un historique d’entretien. C’est vrai que certains vendent des modèles qui ont déjà subi pa mal de chocs sans le dire. Une fois, un pote a fait l’erreur d’acheter un quad sans poser les bonnes questions et il a fini par débourser une fortune en réparations. Donc oui, toujours se méfier et être curieux.
En ce qui concerne l’assurance, tu as totalement raison. Ça semble être un détail, mais ça peut vraiment gâcher le plaisir si tu fais pa attention. J’avais pris une assurance basique au départ, et en discutant avec un ami, je me suis rendu compte que ça ne couvrait pa grand-chose en cas d’accident. Du coup, j’ai fait le tour des assureurs et j’ai trouvé une option qui couvrait plus d’éventualités sans exploser le budget. Mieux vaut mettre un peu plus et être tranquille.
Pour les accessoires de sécurité, chui d’accord, ils sont indispensables. Un bon casque et des gants de qualité, c’est le minimum. La route peut être imprévisible, surtout si tu roules dans des endroits où le terrain est accidenté. J’ai même investi dans des protections pour les coudes et les genoux, car on ne sait jamais ce qu’il peut arriver. On a tendance à ne pa y penser au début, mais il vaut mieux être prudent. Je conseille aussi de vérifier l’équipement de sécurité du quad lui-même : contrôle des feux, klaxon, et même des rétroviseurs, histoire de ne pa se retrouver dans une situation compliquée sur la route.
Et puis, le test avant euh non en fait d’acheter, c’est vraiment un must. Trop de gens achètent sans essayer, c’est un peu fou. Quand j’ai essayé le quad, j’ai pris le temps de le tester sur différents terrains. Ça m’a permis de voir si ça convenait à mon style de conduite. Parfois, un modèle peut être très beau, mais niveau confort, c’est pa du tout ça. Donc, je préfère m’assurer que le quad colle bien à mes attentes avant de sortir le chéquier.
En gros, c’est un achat qui mérite réflexion. Je ne suis pa du genre à me précipiter, surtout pour un engin comme ça. Quand je vois des gens qui achètent sur un coup de tête, je me dis qu’ils doivent être un peu fous. Il y a tant de paramètres à prendre en compte. Et puis, qui sait, peut-être qu’un bon quad d’occase pourrait amener encore plus d’aventures. chui impatient de voir où ça va me mener, mais chui sûr d’une chose, je me suis bien préparé. Raconte si tu as des expériences, ça peut toujours faire avancer les réflexions !
C’est clair, faut pas prendre ça à la légère ! Une copine a failli se niquer le poignet à cause d’une mauvaise chute, autant être prudente ! 🙈
AH, la galère avec ces vieilles mécaniques ! Le bruit que tu décris, ça fait vraiment flipper. Le ring gear et le shaft, ça peut pas mal couter effectivement, surtout si tu dois passer par des pièces d’origine. Mais t’sais, y a des fois où ça peut être rentable de remettre ton quad sur pattes. Regarde un peu sur leboncoin ou des sites de pièces d’occasion, tu pourrais trouver des bonnes affaires. Des passionnés vendent souvent des pièces pas trop chères.
Et puis pour l’entretien, c’est vrai qu’un bon graissage et un contrôle régulier, ça peut faire la différence. Mon pote avait le même souci, il a réussi à le régler en démontant et en nettoyant l’ensemble, mais bon, faut être à l’aise avec les outils. Sinon, si tu commences à avoir trop de réparations sur le dos, ça vaut peut-être le coup de réfléchir à un ninja en remplacement. Renseigne-toi bien sur les prix avant de te lancer. Courage, ça va s’arranger ! vrai
Perso, j’ai testé les deux et je peux te dire que c’est vraiment un choix compliqué ! Le KXR90, c’est sûr, il est solide comme un roc et tu peux vraiment l’emmener partout sans trop de soucis. Mes amis qui l’ont ont jamais eu de pépins avec, sauf pour l’entretien qui est hyper faile à faire soi-même. Après, l’E-TON90, je l’ai essayé aussi. C’est vrai qu’il est un peu plus léger et en tout terrain, il se faufile super bien. Mais comme ton cousin, quelques-uns de mes potes ont eu des soucis de démarrage, ça laisse penser que la fiabilité peut être problématique. En gros, si tu veux juste faire des balades tranquilles, le KXR pourrait être plus rassurant. Mais si tu rêves d’aventure et de manoeuvres en mode hors-piste, l’E-TON pourrait te donner plus de plaisir. Regarde aussi les coûts d’assurance, ça peut varier pas mal entre les deux. Les avis sont partagés, mais il faut vraiment que tu penses à ce que tu veux faire avec au final. C’est quand même un gros investissement, alors prends bien le temps de réfléchir ! C’est une blague ?
Super cool Franchemen, c’est pas simple, çà dépend vraiment de comment tu roules. Si t’es souvent dans la boue, ça s’use plus vite, donc je diais tous les 1000 km, c’est pas mal. mes faut aussi écouter tes freins, si tu sens qu’ils freinent moins bien, là, go !
Franchement le quad c’est top . J’en ai un depuis quelques années et j’suis pas déçu. Pour débuter j’teee conseille un modèle pas trop puissant genre un 250 cc c’est largement suffisant. Verrifie bien les assurances ça peut douiller Je suis perdu là. Et ouais Albi c’est pas mal pour les essais mes prends aussi des avis en ligne ça aide. Niveau budget essaie de regarder les occasions y a des péepites à dénicher …
Ah ouais, complètement d’accord . C’est comme si on voulait faire du bruit dans un coin de paradis. À Marseille, on a déjà assez de stress sans rajouter des quads qui polluent tout. On a des calanques à profiter et pas des moteurs qui gueulent, c’est pas le bon plan C’est ouf !.
toutafé Trop d’accor avec vous deux ! L’utilitaire, c’est clairement le bon plan pour se faire des sorties sans trop de stress. J’suis un peu come vous, j’adoore partir à l’aventure, surtout avec des potes. On s’est d’ailleurs fait une sortie récente dans un coin paumé au bord de la rivière, ambiance pique-nique, bieres fraîches et tout le tralala. Ça franchement, ça donne envie de tout laisser tomber et de partir chaque week-end. Et puis, je vois que le truc du 4×4 fait derbat ! Perso, j’aime bien l’idere de sentir la bête sous les pieds, mais je me dis qunavec un véhicule plus tranquille, on peux savourer le paysage plus sereinement, comme les balades en forêt. Ces moments ou tu te perds un peu, ça fait partie du charme, même si c’est parfois galère de retrouver son chemin. Les soirées au coin du feu, avec des potes qui sortent la guitare, cest l’extase. C’est marrant, ça me rappelle une sessioon qu’on avait faite l’été dernier, on a chantè jusqu’à ce que nos voix soient presque parties. Bref, ce genre de moments, cest çà qui compt vriment ! Hâte de repartir en vadrouille, là !
Wahou ! T’inquiète, je vois le souci. Les quads, ça peut être la galère quand ils dorment un bon moment. Le fait qu’il ait grincè, ça peut être un potentiel souci de démarreur ou même quelque chose d’encore plus basique, comme un câble qui est devenu fainéant avec le temps. J’ai déjà eu ce genre de problème avec le mien, et crois-moi, c’est jamais agréable quand t’as vraimen envie d’aller rouler. Vérifie d’abord la batterie, comme le dit ton pote. Avec le temps, si elle n’a pas été utilisée, elle peut se décharger. Peut-être que même un simple coup de charge pourrait faire l’affaire. Si ça a l’air trop vieux, ça vaut peut-être le coup de la remplacer. J’ai essayé de faire ça moi-même, et tu n’as pas besoin d’être mécanicien pour vérifier la tension. Ensuite, jetez un œil au démarreur et au relais. Parfois, il suffit d’un petit coup de dégrippant sur les conectiques pour redonner un coup de jeune. Et puis, un contrôle des fusibles peut aussi, à l’occasion, révéler des petites surprises. Je te ah non c’est pas ça conseille de prendre aussi le temps de regarder le filtre à air. Si c’est sale, ça peu bloquer pas mal de choses. Écouti, si tu as un ami qui s’y connaît un peu mieux avec les qads, ça pourrait valoir le coup de lui demander un coup de main. Souvent, il peut débloquer des situations bizarres sans trop de frais. Si vraiment rien ne fonctionne, là c’est clair qu’il faudra peut-être envisager d’aller voir un mécano, mais avant ça, je tenterais toutes ces petites vérifications. Et puis, pour le week-end, garde espoir ! Le temps est trop beau pour rester coincé dans un garage. Si tu aorives à le démarrer juste à temps, ça vaudra le coup de filer dans les bois et profiter de la nature. Éclate-toi, et tiens-nous au courant de l’évolution de la situation !
Ah ouais, les chemins crades, cest le kiff ! J’me souviens d’une sortie avec des potes en Bretagne, on s’est perdu dans un coin avec des flaques de boue partout, un vrai festival. C’était comme si on était des gosses, à se balancer dans tous les sens sur le quad. La sensation de libertè, c’est autre chose qu’une bécane ! Franchement, ça fait du bien de se lâcher comme ça. Alors éclate-toi bien et n’oublie pas de ramener quelques photos, mec ! 🏍️💨 C’est n’importe quoi
Choqué super super super Haha ouais les digressions c’est le sel de la vie . 🤣 Pour le quad ça pique vraiment mais bon sans risques pas de plaisir non :|. J’parie que ton instinct va bien t’aider comme d’hab
Ah ça, remettre en cause les sentiers avec un trois roues, c’est comme jouer à la roulette russe . Si t’as pas envie de croiser les gentils gendarmes, vaut mieux opter pour les chemins moins fréquentés. Je me souviens d’une fois avec un ami, on a démarré notre petite virée et on s’est retrouvé alpagés par une patrouille. On a cru qu’on allait finir en garde à vue pour un délire de gamins . Bref, le mieux, c’est de profiter de la pêche et des belles balades sans trop faire le ou plutôt show Pas du tout. Tranquillou .
C’est sûr que ces bruits, ça fout la pétoche ! Un petit check de l’huile et hop, t’es fixée. Et un bon mécano, c’est toujours mieux pour éviter les galères. Tiens-nous ah non c’est pas ça au jus comme le dit mon pote ! J’adore !!
Rho là là, je compatis, ça doit être super frustrant . Les pannes de quad, c’est vraiment pas cool, surtout à la campagne <3. T'as essayé de vérifier le filtre à essence C'est n'importe quoi. Ça m'est déjà arrivé, et parfois cest juste une petite bêtise qui gâche tout
C’est clair que faut faire gaffe aux petites annonces, y’a plein de trucs qui ont l’air top, mais à la fin ça peut virer au cauchemar. Je te dirais de bien inspecter et de pas hésiter à demander des avis avant de te lancer. Et ouai, le vraiment vraiment vraiment terrain boueux, c’est un vrai test de talent, j’adore ça toutafé.
Tout à fait d’accord, le choix entre ces deux moteurs dépend vraiment de ce qu’on souhaite en faire. Si c’est pour rouler pépère le dimanche, le GX 140 devrait faire l’affaire, pas besoin de se ruiner. En revannche, pour du plus costaud, le GX 160 a l’air de mieux répondre. Et je m’embrouille puis, le bruit et le poids, c’est vrai que ça peut vite devenir une gêne sur certains chemins. Donc, s’il y a moyen de l’essayer avant d’acheter, c’est toujours mieux pour se faire une idée. Quelqu’un peut m’expliquer ?
Franchement rando solo c un peu les montagnes russes de la vibe ! Ça peut etre style mais t’as raison de flipper un peu. Mon pote lui il est pa chaud pr ces trucs-la mais moi j’adore me perdre dans les bois. Pense juste a b1 t’ekiper un peu de bouffe une batterie portable et tout ca. Et ouais commence tot pr eviter les pepins. Et surtout fais gaffe aux chemins isoles c la que ca peut devenir probleematique. Mais s’il fait beau et que t’es b1 prepare lance-toi et profite ! 🤘 c clair … voilà quoi
xD Franchement, le quad, c’est trop fun ! Dans les marques, les petits quads genre Yamaha ou Hondaa, ils sont pas mal pour comencer. J’ai plusieurs amis qui en ont, et ils en sont ravi(e)s. Pour les assurances, c’est clair que ça peut faire mal au porte-monnaie, donc faut s’assurer que les tarifs soient corrects. Si tu peux ttster à Albi, fais-le, ça permet de voir ce qui te paît vraimen. Et pour le budget, ouais, cherche les occasions, parfois on tombe sur des boonnes affaires ! J’y comprends rien
Franchemen, pa le choix, un mécano s’impose si tu veux pa finir coincé en pleine nature. Les histoires de carburateur, cest jamais simple et ça peut rapidement devenir un vrai casse-tête. T’as raison de pa vouloir te battre avec ça, autant laiiser un pro s’en occuper !
Le Super Track, c’est sûr qu’il a c’est côtés pratiques, mais ouais, le nettoyage cest une autre histoire. J’suis allé avec un pote sur un terrain bien dégueu, et franchement, on a presque regretté. Les boues, ça s’accroche Je suis perdu là. Après, le Speedy Raptor, j’en ai entendu que du bon aussi. Ma collèuge en a un et elle dit qu’il déchire pas mal en conditions difficiles. Faut juste que tu trouves celui qui te correspond vraiment et sans trop exploser le budget. Je m’embrouille un peu là
C’est n’importe quoi Franchement, le quad c’est l’adrénaline assurée, mais faut pas oublier les risques. J’ai essayè une fois avec des potes, on s’est éclaté, mais les frais et l’impact sur l’environnement m’ont bien fait réfléchir. Si tu peux teester avant, fais-le, ça vaut le coup d’avoir ton propre avis !
Trop b1 l’idée +1. Ici en Alsace on a installè une alarme osi ça rassure grave. Et ouais si tu suis pas le mode d’emploi c’est l’enfer lol . xD voilà quoi
Ah ouais, je compatis, c’estttt vraiment pas marrant ces embrouilles de voiture. jai déjà eu le coup du cache culbuteur qui fuit, c’est la galere . J’avais fini par lâcher l’affaire et demander à un pote mécano de m’aider trooop bien. Frnchement, avec un peu de chance, tu peux peu-être choper un bon plan pour le quad, ça mettra un peu de baume au cœur à ta sartie. Bon courage, c’est jamais facile ces histoires, mais ça va le faire .
C’est vrai que le KFX 700 a l’air attraant, mais je pense aussi qu’il faut vraimant bien évaluer ses besoins. Personnellement, je privilégie le confort avant tout. J’AI déjà eu une mauvaise expérience avec un quad trop lourd, c’était épuisant après quelques heures. Parfois, le look ne fait pas tout, il faut être sûre de pouvoir le manier sans trop d’efforts. Je te conseille d’aller faire un tour chez un revendeur, ça permet grave grave grave de tester plusieurs modèleo. Et puis, discuter avec d’autres personnes qui en utilisent, c’est toujours utile. Les conseils d’amis qui connaissent le terrain peuvent vraiment faire la différence aussi. Ils sauront te dire ce qui est pratique dans des situations concrètes. Au final, en plus de l’achat, n’oublie pas de prendre en compte les assises, c’est super important pour les longues balades (désolé je m’égare un peu)
Alors là, je compatis tellement avec twa . Le choix d’un quad, c’est pa du tout évident. J’ai testé le Can-Am et franchement, il en jette, il est vraimen beau et niveau performance, ça envoie du lourd. Mais bon, ce que ton pote dit sur le Grizzly, c’est pa négligeable non plus. Il a une bonne réputation en montagne et il paraît que le chassis est super résistant. Après, si t’as un terrain raide, il te faut du costaud, donc peut-être que le Grizzly pourrait te convenir plus que le Can-Am. mais pour le look, c’est sûr que le Can-Am a un petit côté “badass” qui fait rêver. Au niveau du Honda Foreman, j’e ai entendu que du bien aussi. Très fiable et solide, mais mwans sexy peut-être . Pour les occasions, je dirai que çà dépend. Si tu trouves un bon coup, ça vaut le coup, mais faut se méfier des arnaques aussi. En tout cas, fais des essais si tu peux, c’est le meilleur moyen de te décider . J’espère que t’arriveras à trancher vraiment vraiment (je sais, ça n’a rien à voir). 😄
