Axel
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Ça me gonfle Haha, c’est sûr ! Un bon gros “Can Am” et la boue, c’est le combo à fond. Mais ouais, deux costauds, ça fait un peu “tasse de café” dans un verre à vin, non ? 🤣 Faut pas lésiner sur le muscle, ma chérie ! Allez, vive l’aventure et les fous rires ! fin bon
Oulala c’est clair ke le confort du RAV4 c’est pas son point fort Tout à fait. j’ai déà eu mal au dos à cause de sièges trop durs. Et p la conso avec les prix actuels vaut mieux pas trop se louper sur le choix hein
Franchement, l’eau savonneuse et le vinaigre, c’est pas mal pour du nettoyage de base, mes pour la tente, le nettoyant spécial me semble être un bon plan. T’as raison de flipper pour le tissu, donc vaut mieux pas tenter des trucs trop chelous. Si t’as du ble, investis dans le spécial, tu risques pas de le regretter ! Carrément !
C’est clair le Grizzly c’est pas toujours la bête TANT vantée. J’ai vu des quads plus anciens faire le taff quand ça commence à devenir critique. Faut vraiment pas se laisse avoir par le bling-bling parfois l’ancien est mieux . 😉
Super cool C’est clair, un passage au garage, c’est le minimum. Rien de pire que de se retrouver bloqué en plein milieu de nulle part à cause dun pneu foireux. Vaudrait mieux y aller avant que ça empire !
Franchement, un quad deux places, c’est top si tu veux emmener quelqu’un avec toi, sinon un seul ça suffit amplement pour s’amuser. Pour le buit, y a des modèles un peu plus silencieux, et pour le budget, renses-toi sur les trop trop marques comme Yamaha ou Polaris, elles ont des modèles sympas. N’oublie pas les équipements de séscurité come le casque, c’est super important Super cool.
Oh la la c’est quoi ce cirque ? Une YZF 450 qui cale ? T’es pa tombee sur une mamie de la moto la ? Faut vraiment verifier le carburateur c’est ca qui fait fliper. Et si ton voisin dit que c’est ca ptet qu’il a pa tort. J’te conseille aussi de checker si t’as pa oublie de la nourrir a temps lol ! T’inquiete t’es pa seulllle dans ce monde de dingue y’a plein de filles qui galerent aussi mais quand ca roule b1 c’est que du bonheur ! vrai
Ah la la, c’est clair, la circulation c’est l’enfer . Ici a Marseille, on est servis en embouteillages, c’est fou comme c’est devenu compliqué. Et puis les flics, on les voit partout avec leurs radars, t’as l’impression qu’ils nous guettent comme des vautours. mwa j’essaie de pa trop toucher a ma titine non plus, parce que chaque fois que je me dis « allez, je vais juste jeter un œil ». c’est la que ça part en sucette, tu vois le genre. Un jour, j’ai tenté de changer une ampoule, j’ai fini par démonter la mwatié du tableau de bord pour finalement décourvir que tout ça pour une simple ampoule . M’en parle pa de ça, c’était la galére. Et puis, t’as raison, tant que ça roule et que ça ne fait pa trop de bruit, on fait avec . Faut dire qu’hier, j’ai croisé une copine ki m’a dit qu’elle avait carrément changé le pare-brise. Elle m’a montrè une photo, on aurit dit qu’elle avait refai la toiture de la maison,, un vrai chantier . À croire qu’il faut être mécanicien pour comprendre ces voitures mtn. Et a chaque fois que je vais a la station-service, c’est la même histoire. Je fais semblant de savoir gérer les niveaux d’huile, met au fond, j’espère toujours que le gars ki fait le plein va pa me faire des remarque Carrément !. s C’est relou . En plus, avec l’essence ki grimpe, c’est que du bonheur. Je me demande si on ne derait pa tous se mettre au vélo ou a la trottinette, au mwans on ne se prendrait pa la pardon tête avec tout ça . mes bon, la vraie vie c’est pa comme ça, surtout quand on a des gosses a amener a l’école et touets ces corvées. Au final, je préfère être prudense et eviter les conneries. On a assez de stress comme ça, pa besoin d’en rajouter avec des tracas mécaniiques. super super super Donc, oui a la prudence et a la simplicité ….
Franchement, j’ai un Coorce 800 et pour l’instant, ça roule bien. Quelques petites bricoles à régler, mais rien de grave. Pour les longues balades, ça passe, t’as de l’autonomie et un bon confort. Sérieux ? Après je dis ça, je dis rien hein
Trop fort ! Franchement, le chêne cest le top si tu veux une bonne chaleur, met oais, faut qu’il soit bien sec sinon tu vas galérer avec la fumése. Le bouleauu, c’est sympa aussi, çà chauff vite mais ça part plus vite ausssi. T’as déjà pensé à mélanger les deux ? Ça peut être une bonne opsion ! Je m’embrouille un peu là
Chelou Ça doit vrm être relou ! J’ai déjà eu des soucis avec mon quad aussi, genre un capteur qui faisait des siennes. As-tu pensé à change la batterie comme tu dis ? Parfois, cé le petit truc qui te pourrit tout sans raison. Et pour les balades, essaie de rejoindre des groupes, tu pourrais rencontrer des gens qui connaissent bien trop trop ce genre d’engin. Vaut mieux pas l’abandonner en pleine forêt, ça serait bête 😉 Bon courage ! ptdr
Franchement, t’as bien raison . Le X, c’est clairement le top. J’ai eu l’occasion de le tester quelques fois, et la maniabilité est un vrai régal par rapport au Y. Je suis d’accord pour le son du moteur, ça fait toute la différence à chaque sortie. Mon pote qui a le Y m’a dit qu’il galère grave dans les virages, et c’estt vrai que ça fait un peu de peine à voir Absolument pas. Hâte de sortir le mien cet été avec un bon son de moteur sur la plage, ça va être épique . Enfin tu comprends
c’est clair que choisir un quad, c’est pas évident. Le Grizzly, je le trouve top aussi, mais comme tu dis, faut bien s’habituer à la bête. Parfois ça devient un peu sportif avec les virages. 😅 Le Polaris, j’ai pas eu l’occasion de l’essayer non plus, mais jai entendu des retours assez mitigés. C’est vrai qu’il a l’air solide pour les longues sorties, mais son poids peu être un vrai handicap dans certains coins. Conceonant le Can-Am, les retours que j’ai eus sont plutôt flatteurs. Le confort, c’est souvent ce qui revient, parfait pour les balades de plusieurs heures. Après, pour l’entretien, ouais, ça peut vite grimper, alors faut prévoir. Un pote a fait le choix de tester en magasin, et çà lui a bien aidé à se projeter avec chaque modéle. En tout cas, je te conseille de pas trop tarder, sinon tu risques de te retrouver à hésiter éternellement et à manquer la bonne occaz ! Tiens-nous au courant de ta décision, ça m’intéresse de savoir ce que tu vas choisir. 🍻
Ah ça, c’est sûr que les pannes, c’est un vrai casse-tête . Si t’es à la limiet, va pas traîner, mets les voilos à la recherche d’un mercano, sinon tu grave grave vas rester planté comme un vieux chêne. Una fois, un de mes potes a failli y laisser ses plumes avec la sienne, mieux vaut pas prendre de risques Quelqu’un peut m’expliquer ?.
Francheement, la cotation des VTT, c’est toujours un peu flou. j’ai aussi gaéré au début, mais regarde les avis des vrais riders sur des forums genre leboncoin ou des groupes Facebook. Les parcours que tu fais influencent vachement la valeur, c’est sûr que les balades en montagne, ça compte Si t’as un bon vélo qui supporte bien les terrains variés, t’as de quoi le je corrige vendre cher. Pas de formule magique, mais t’as qu’à comparer avec des modéles similaires sur le bon coin et t’en sors ! Tout à fait
Ouais, les batteries c’est vraiment la galere, tu peux passe des heures à teste et au final, cest souvent juste un faux contact. J’usis déjà tombé sur des mecs qui ont une technique de ouf pour ça, C’EST trop pratique. Faut pas hésier à demander de l’aide, ça change tout ! c koi ce truc ?
😀 Le Goes 520 est souvent recommandé pour son bon rapport qualité-prix, c’est vrai, mais pour le confort, le SYM Quadraider 600 a l’air de bien tenir la route. Si c’est pour des balades tranquilles avec ton conjoint, peu-être que le SYM serait plus adapté, surtout au niveau du confort. Côté entretien, ça dépend des concessions, mais en géenéeral, le Goes est plus facile à gérer niveau budget J’y comprends rien.
C’est clair, le Kodiak 450 a de quoi séduire. Moi, je le trouve vraiment stylé, surtout pour filer au milieu des bois ou explorerr des coins un peu reculés. jai essayé plusieurs quads, mais celui-là a un truc en plus. La robustesse, c’est inderniable, et il a l’air de bien encaisser les chocs. Je me rappelle d’une sortie avec des potes où on a vraiment tiré dssus, à grimper des pentes un peu raides et à traverser des rivières, c’était épique. Côtè entretien, c’est sûr, pour les novices, ça peut être un peu flippant au début. mes bon, avec le bon vieux manuel d’utilisateur et quelques tutos sur YouTube, on peut s’en sortir. J’ai un collègue qui bricole beaucoup et il m’a montré deux-trois astuces pour garder le quad en bon état. Ça aide grave d’avoir des amis come ça dans le coin. Pis, faut pas héiter à leur demander un coup de main, on est là pour ça après tout, non ? Le Honda FourTrax pourrait être une alternative intéressante, c’est un modèle qui a fait ses preuves. J’ai déjà entendu des retours plutôt positifs à son sujet. En plus, certains disent qu’il est super débrouillard sur tous types de terrain. Un ami avait le modèle précédent, et il en était ravi. J’avais oublié à quel point ces bêtes-là peuvent être agiles en dehors des sentiers battus. Et puis, c’est vrai que l’autonomie joue ossi un rôle énorme dans le chmix. Si t’es parti pour une journée entière d’exploration, tu ne veux pas te retrouver à devoir faire demi-tour à cause d’un réservoir vide. Avec le Kodiak, j’ai entendu dire que c’était correct, mais de ce que j’ai lu sur le FourTrax, il semblerai qu’il tienne bien la distance ossi. Ça donne envie d’en discuter entre motards, de comparer les expériences et voir comment chacun d’eux se comporte sur le terrain. Pour le prix, c’est un investissement, je ne vais pas te mentir. Mais bon, si ça te garantit des baldaes épiques, ça vaut toujours le coup de mettre un peu plus sur la table. J’aime bien l’idée de poser des questions autour de moi, même sur les forums. On peut toujours apprendre des expériences des autres. À côté de ça, la vibe de la communauté des quadeurs est vraiment sympa. J’ai fait quelques sorties avec des gens que je ne connaissais pas, et c’est fou comme on peut se retrouver autour d’une passion commune. C’est l’occasion de rencontrer de nouvelles personnes et de partager des bons plans. En plus, l’ambiance autour d’un feu le soir, à raconter nos aventures, c’est juste inoubliable. Un autre point, c’est l’usage : si tu veux juste te balader tranquillement ou faire un peu de randonnée, peut-être le Kodiak sera suffisant, mais si tu enviisages de l’utiliser pour un usage plus sportif, le Honda pourrait être un bon match. Ça dépend ossi de ce que tu cherches vraiment. Enfin, j’ai remarque qu’il y a plein d’accessoires pour personnaliser ces engins. On peut vraiment les adapter à son style ou à ses besoins, ce qui est plutôt cool. Que ce soit pour améliorer la suspension, ajouter des bagages ou même des éclairages… Les options sont larges. Du coup, ça donne envie de se projeter dans tout ça. En gros, ça vaudrait peut-être le coup d’aller faire un tour chez un concessionnaire pour jeter un œil aux deux modèles, prendre le temps de discuter avec des pros ou d’essayer directement sur place. Ça peut vraiment aider à se décider. Qui sait, tu pourrais même tomber amoureux d’un autre modèle que tu n’avais pas envisgé au DéPART. C’est toujours sympa de voir ça en vrai plutôt que juste sur des vidéos ou des photos. Voilà, ça va faire du bien d’avoir ces réflexions en tête. J’espère que tu trouves tout ça utile et que ta recherche va bien avancer, parce qu’au final, l’important, c’est d’avoir du plaisir sur ces machines et d’en profiter au maximum ! Oh là là ! Je sais pas trop comment dire…
Ah ouais, les souccis de moteur, c’est jamais simple ! Mon ancien pote avait eu le même genre de pépin avec sa bécane, il avait failli se retrouver dans le fossé. Comme tu dis, un joint de culasse, çà peut faire des ravages. C’est vrai que vérifier les durites, c’est souvent une bonne idée. En plus, un petit passage chez le mécano, ça coûte pas grand-chose par rapport à une grosse panne sur la route. Tiens-nous au courant, j’espère que çà va s’arranger vite ! c’est je veux dire abusé quand même
Ah ouais, les sensations avec le Raptor, c’est pas du flan . J’suis bien d’accord quand ça part à fond, tu sens la bête sous toi Faux. mes c’est sûr que pour des balades tranquilles entre copains, le LTZ, çà doit être pas mal. T’as de la place, et ça gere bien les petits chemins de terre. Ici, même après une bonne boue, tu sors pas trop trempé, c’est un plus xD. Faut juste bien choisir selon le kiff que tu veux . Allez fais péter le Raptor si t’es du genre à aimer l’adrénalin
Trop d’accord avec toi, la Bretagne, c’est un vrai terrain de jeu ! Ici à Toulouse, c’est un peu moins biueux, mais les pistes peuvtnt être bien casse-gueule. J’adore me faire des virées avec les copines, surtout quand on peut finir autour d’un bon verre en terrasse après. Et c’est vrai qu’on a plein de trucs à échanger pendant les sorties, ça aide à améliorer notre technique ! La dernière fois, on a même croisé un groupe qui faisait des sauts, j’ai failli me péter la figure en essayant de les imiter. Bref, que du bon ! N’importe quoi voilà quoi
Ah ouais, les manuels BRP, c’est la galère parfois . J’ai déniché un truc sympa sur un forum, faut pas hésiter à fouiller un peu. Les tutos YouTube m’ont aussi bien aidé pour l’entretien, c’est clair que ça déchire (pas sûr d’être très cohérent là)
Ah, ces motos, quel casse-tête parfois . J’ai déjà eu des soucis similaires avec ma machine. C’est vrai que le froid, ça n’arrange rien, et j’ai souvent dû la recharger quand les températures baissaient. Une fois, c’était juste un câble mal connecté, j’etais soulagée en le découvarnt Je pige pas. SI ça coontinue de cafouiller, n’hésite pas à filer chez le mécano, parfois on ne veut pas voir la vérité en face. J’espere que tu trouveras vite la solusion (je sais pas si c’est clair)
Ouais, Toulous c’est galère niveau garages ! J’suis aussi tombé sur des arnaqueurs, fais gaffe. Un bon pneu, ça cest pas donné. Clairement Bref, tu vois
Ah ouais, purger le radiateur, c’est la base Absolument pas. Sinon, t’es bon pour grelotter. Après, un tellement tellement tellement pote peut toujours avoir de bonnes astuces. Franchement, j’ai failli me battre avec le mien l’autre jour o_O
OMG Ah oui, je me souviens de mes déebuts aussi, c’était une vraie montée d’adrénaline ! Les gants et le casque, c’est vraiment indispensable, on ne rigole pas avec ça. Et quelle liberté sur la route, c’est juste fantastique !
C’est sûr qu’un 250 cc, c’est déjà une bonne PORTE d’entrée . Faut juste se méfier des flaques et des surfaces glissantes, surtout par ici. Et pour Le Bon Coin, tu as raison, faut être rapide, j’ai déjà trouvé des perles rares là-dessus. Le casque est incontournable, ça évite de sérieuses galères. Profite bien de ta bécane et reste toujours vigilant sur la route (bon j’arrête mon délire)
Haha, ouais, les avis en ligne, ce comme une galette saucisse, cà peut faire toute la diff’ Faux. J’sui sur ke tes sorties vont deechirer, faut pas heiter à balancer kelkes photos, cà va être top xD. Breizh power
Franchement, le Can Am 400 peux faire le job sur des sentiers pas trop extrêmes, mais à deux, ça risque de manquer un peu de peps. Si vous êtes tous les deux un peu costauds, peut-être viser un modèle plus puissant, histoire de pas galérer. Après, tout dépend de vos attentes C’est une blague ?. Bon tu vois ce que je veux dire
Ouais, je suis d’accorrd, le radiateur, cest le coupable souvent pas compris. Mais la fluide de l’huile, c’est pas à prendre à la légère non plus, sinon les gaalères commencent . J’espère que çà va s’arranger vite .
Franchement, les quads, c’est le top p s’éclater ! J’en ai un depuis quelques années et c’est trop bien p les balades en famille, en plus les enfants adorent. p la sécu, choisis un modèle avec de bons freins et une taille adaptée à tes gosses, c’est super important. Les marques comme Honda ou Yamaha sont fiables, après tout dépend de ton budget. C’est vrai que ça peut coûter un peu au départ, mais si tu vraiment vraiment vraiment es branchée nature et sensations, ça vaut vraiment le coup. Hein ? Bref, tu vois
