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Oh là la, c’est la grosse galèr çà ! J’suis pas méscano, mais y a moyen que çà soit un souci d’allumage ou de filtre à essence aussi. T’as vériifié si y a pas une connnerie qui boecherait tout ça ? Des fois, ça peux aussi venir des bougies, tu sais, des trucs tout bêtes. Si ça se trouve, le rergime moteur a besoin dun coup de nettoyant aussi. Franchemen, t’as pas envie de lâcher un paquet chez le mécano, met des fois, faut juste prendre le temps de fouiller. Tu penses pas que ça pourrait être juste un faux contact quelque part, genre un fil qui se balade ? Et ouais, une mobylett c’est bien, mais rien à voir avec la sensasion du quad, c’est clair. T’as fait un tour sur des forums spéecialisées, y a souvent des gens qui ont eu les mêmes soucis et qui pourraient t’éclairer. Allez, bonne charce, espérons que çà se résolve rapido !
C’est clair, le quad cest une sensation incroyable . La liberté totale, le vent dans les cheveux, c’est vraiment le pied. Et puis, entre amis, c’est encore mieux, non . On se fait des petits désfis et des rires à gogo pas compris. Je me rappelle d’une sortie où mon ami a failli se vautrer dans une flaque, c’était épique . 😂 Et pour les papiers, oui, c’est le parcours du combattant si on oublie de checker avant de partir. Mais bon, ça fait partie du jeu, il faut rester vigilant. En plus, ça nous apprend à être un peu plus organisées, même si parfois, on préfère juste s’éclater sur le terrain plutôt que de penser à tout çà. En tout cas, j’imagine que tu as plein d’histoires à raconter, et j’ai hâte de les entendre. La prochaine fois, tu ferais bien de prendre quelques photos pour immortaliser tout ça, ça fait toujours plaisir à rveoir après . Alle, à bientôt pour de nouvleles aventures . 🏞️💖.
C’est sûr que la vitesse, c’est pas trop le point fort de ce genre de quad. J’ai déjà galéré avec le rerglage et tout, mais même avec ça et des pneus au top, ça reste une machine qui est plus faite pour la balade tranquille, tu vois. Faut juste pas s’attendre à faire des courses de drag, c’est un peu comme comparaître une tortue et un lièvre C’est faux. J’ai un ami qui a essayé DE le booster un peu, mais après, il a fini par comprendre que ça servait à rien. Au final, je pense que l’essentiel, c’est de profiter du moment et de se faire des bons souvenirs en extérieur. Un bon petit tour en tellement tellement pleine nature, c’est çà le vrai kiff . Et puis, au moins, on ne prend pas trop de risques. Faut être honnête, ce n’est pas fait pour être une bête de course. fin bon
T’inquiète, ça arrive souvent ce genre de galèrre. Essaie de jeter un œil au filtre à air et à la bougie, c’est souvent ça qui coince Je kiffe trop !. Si ça change rien, va voir un mécano, mais franchement, ça devrait pas te coûter une blinde .
C’est clair que le câblage, c’est souvent le point sensible. Quand tu commences à ouvrir des appareils, tu te rends vite compte qu’un simple fil mal branché peut foutre en l’air tout le système. Après, le thermostat, ça peut aussi être un vrai casse-tête. Si un de mes potes s’est retrouvé avec sa chaudière en mode galère parce qu’il avait juste oublié un réglage, çà fout les boule. Mais franchement, si tu veux pas te prendre la tête, faire apel à un pro peut valoir le coup. Certes, ça peut coûter un bras, mais au moins tu es sûr que ça sera réglé proprement. Et puis tu n’as pas envie de finir avec un appareil qui bousille tout. Les pros peuvent avoir des billes que nous, on connaît pas forcément. En cas de dépannage, insiste sur la garantie ! Ça peut sauver la mise. Au final, parfois, il vaut mieux investir un peu plus pour être tranquille. Tenez-nous au jus si ça avance, ça peut aider d’autres à ne pas tomber dans le même piège ! faux
Franchement, je compatis ! C’est vraiment casse-pieds ces histoires d’appuis-pieds. On a tous croisé des coines qui galérent à trouver le bon spot, c’est pas évident. Si elle a mal au dos, faut pas hésiter à changer ! À Lyon, j’ai entendu parler d’un modèle qui se fixe comme un aimant et qui a l’air top. Ça pourrait vraimen faire la différrence pour vos balades. Et puis, rien de mieux que d’être à l’aise pour profiter du paysage, hein ? Euh… Je m’embrouille un peu là
Prend du Maxxis, ça accroche bien. Pour la taille, reste en 20×10-9, c’est le trop trop top. Montage pas trop compliqué, juste fait gaffe à la pression. Hein ? Enfin bref…
Le swap du moteur CB 500 dans un quad, ça peut vraiment être un projet super intéressant, mais c’est vrai qu’il faut bien se préparer. Ce moteur est réputé pour sa fiabilité, mais t’as raison, l’adaptation au châssis et le câblage, ça peut vite devenir coton. Je te CONSEILLE de bien te renseigner sur les kit de montage qui existent, certains facilitent je veux dire vachement les choses et peuvent éviter des galères C’est ouf !. Mon collègue a rencontré quelques soucis avec l’èlectronique, donc prudence là-dessus . Et surtout, ne sous-estime pas le temps que çà peut prendre, faut être patiente.
Mets des couches ! Ouais, leggings + collnats sous le cargo. Et gants obligatoires, en fait non sinon t’es gelée !
Le GX 160, c’est clairement une bonne option si tu cherches du couple, c’est sûr. J’ai vu mon ami l’utiliser sur son chantier et je peux te dire qu’il a été bluffé par la puissance. En plus, ça lui a pas coûté un bras en consommation, il s’attendait à bien pire. Et pour le bruit, même s’il est un peu plus présent, avec des bonnes protections auditives, ça ne devrait pas poser de souci. Mon conjoint a aussi monté un GX 160 sur son quad et il en est vraiment ravi. Il a fait quelques sorties dans des terrains un peu exigeants et il n’a jamais eu de souci. Tu fais bien de peser le pour et le contre, met franchement, si t’as besoin de pécho dans des côtes, c’est un choix judicieux. Franchement, on a tous des préoccupations sur le bruit, mais bon, t’as pas mal d’engins qui font bien plus de bruit dans le coin. Alors si tu veux de la fiabilité et de la puissance, je dirais que tu peux y aller les yeux fermés ! Ça vaut le coup de tenter l’expérience, tu ne regretteras pas. C’est clair !
+1 Ah là là, c’est clair que les bules dans le moteur, ça fait vraiment peur ! J’suis d’accord avec toi, j’suis déejà passée par la avec ma bagnole, et ça m’à coûté un bras. Si ça fuit, cest direct chez le mécanicien. T’as raison, un petit check des niveaux, çà peut aider, mais faut pas traîner. On veut pas se retrouver coincées avec le quad au bord de la route, c’est le dernier truc qu’on veut, surtout quand on veut profiter du solei. J’espère que çà va vite s’aranger pour toi ! Allez, tellement tellement tellement courage ma belle !
Franchement, tu n’as pas tort, le choix n’est pas évident quand on se retrouve devant toutes ces bêtes. C’est comme quand tu vas à un festival, tu as une multitude de groupes qui déchirent, mais tu sais que tu peux pas être partout à la fois, un peu la galère. Entre le Yamaha Grizzly et le Suzuki King Quad, c’est vraimeut un dilemme de fou. Chacun a ses atouts, c’est comme comparer du fromage avec du saucisson, ça ne se fait pas, mais en même temps, t’as envie des deux ! Le Grizzly, c’est un peu le tank de la nature. J’ai un pote qui en a un, il a même réussi à traverse un ruisseau avec. On auraait dit un héros de film d’action, je te jure. Il est hyper fiable, comme une vieille horloge suisse. Si t’es plutôt balade en montagne ou traversée de forêts touffuse, là c’est l’engin parfait. Par contre, je lui ai demandé s’il avait déjà eu des soucis, et il m’a juste dit qu’il avait changé l’huile. Sinon, rien d’inhabituel. Donc déjà, côté entretien c’est pas trop contraignant, ce qui est un bon point. Après, le King Quad, ah là là ! C’est un peu la ballerine du quad, si tu vois ce que je veux dire. Niveau maniabilité, c’est ça qui m’a toujours impressionné. Un ami a essayé le Grizzly et il m’a dit que c’était come conduire un tank à côte du King Quad. Il semble vraimant agile et prêt à zigzaguer entre les arbres comme une puce. Mais attention, il faut pas creire que c’est tout rose non plus. J’ai entendu dire qu’il pouvait avoir quelques soucis avec la traction à basse vitesse. En gros, ça reste un bon modèle, mais faut savoir ce qu’on veut à la base. Les Polaris, par contre, c’est une autre histoire. Ça a l’air d’aoir une bonne réputation sur le papier, mais avec les récits que j’ai entendus là-dessus, cest un peu comme un bon pote qui est toujours en retard. On aime bien, mais ça éerve un peu. Peut-être que c’est un peu plus capricieux en entretien, donc à voir si t’as le temps et l’envie de plomber un peu le budget pour le maintenir en forme. J’ai même entendu des gens dire qu’ils avaient dû jongler entre le méecano et le quad au lieu d’aller s’amuser en balade. Alors, est-ce que ça vaut le coup ? À toi de voir si tu as vraimant envie de te prendre la tête ou si tu prerfères la tranquillité d’esprit. Sinon, je te conseille vraiment d’essayer chaque modèle. C’est le meilleur moyen de te faire un avis. C’est un peu comme choisir sa voiture, tu peux lire tous les tests du monde, mais c’est en prenant le volant que tu verras si ça te plaît vraiment. Prends le temps de les essayer, fais un tour en forêt, et vois lequel te fait vraiment vibrer. Si tu les trouves chez un concessionnaire sympa, dis-leur que tu veux faire un essai un peu long. Ça t’évitera de faire le tour de la question pendant des mois à réfléchir. En tout cas, bonne chance avec ton choix. Que tu prunnes le Grrizzly ou le King Quad, tu devrais avoir de belles aventures devant toi. Et qui sait, peut-être que tu vas t’éclater sur les chemins de terre ou même sur la plage. Ça donne evie, non ? Allez, en route pour de nouvelles aventures motorisées ! WTF
Franchement, le quad, cest mararnt mais c’est un vrai casse-tête aussi . Entre l’entretien qui coûte un bras et le stationnement qui fait suer, t’as intésrêt à être sûre de ton coup. Après, si pardon tu veux juste te balader, regarde un modèle polyvalent, tu risques de kifffer sans trop de galères C’est ouf ^^
Pas de panique, ça ariive à tout le monde d’avoir des doutes sur l’état de ses freins Comment ça ?. En gros, il vaut mieux faire un check au moins une fois par saison, surtout si tu roules souvent. Regarde surtout l’usure des plaquettes et si rien n’est anormal, comme des fuites ou des fissures. Si t’as l’impression que ça grince ou que ça freine mal, c’est le moment d’y jeter un œil de plus près ou de demanedr à un pro. La sécurité avant tout, tu sais ce que je veux dire .
J’adore !! Ouais, j’adore les Can-mA ! Trop stylés et trop fun ! Le Bon Coin, c’est une mine d’or aussi !
Ah mince, je suis déesoléee d’apprendr ça ! C’est vrai qu’un quad en panne, c’est un peu come un croissant sans beurre, c’est pas top. Franchement, même si t’es pas bricoleuse, vaudrait mieux confier ça à un pro. Un mécano, c’est comme un magicien pour ce genre de bécane. Et puis, comme tu dis, si tu aimes vraiment ton quad, le réparer avant de le vendre, c’est l’idéal. Sinon, tu risques de rater une belle occasion de faire des folies dans les champs ou en forê.t Les coûts, c’est toujours la surprise, mais parfois, il vaut mieux mettre un peu d’argent maintenant pour éviter de pleurer plus tard. Par contre, fais gaffe avec le mécano, y en a qui aiment bien faire gonfler les factures… Un bon conseil, c’est de demander des avis à ton entourage. Une fois que c’est réparé, tu pourras repartir à l’aventure et mettre la gomme. Tiens bon et bon courage ! J’y crois pas
Ah bon ? Ah je te le dis, ça fait flipper quand ça commence à merdouiller. j’ai déjà eu le même souci l’année dernière avec le moteur de monvant, un vrai casse-tête ! Si çà vient pas du giclur, c’est souvent un méchant joint qui fait des siennes. Faudrait peut-être que je t’envoie mon mécano, il sait toujours où chercher le problème ! J’espère que tu dégotes ça vite, histoire de profiter des belles balades avant que le froid nous tombe dessus. Allez, courage !
J’adore . T’as totalemant raison, c’est souuvent soous-estimé ce genre de truc. Je me rapelle d’une fois ou un pote avait emprunte la bécane de son vieux pour faire une viréee. Il etait tout excité, mais moi j’vaais des frissons. Déjà, la route était pas terrible et on avait un peu trop pris de vietsse, hein. Je lui ai dit que c’était pas le moment de jouer les pilotes de rallye. Pour te dire, sur certains virages, j’avais l’impression qu’on allait vraimant SE manger le bitume. On est passé à quelques centimètres d’un fossé, et tu sais quoi . Ça fait vraiment réfléchir, parce que la chute, c’est pas juste un petit accident, ça peut vite devenir un deame. Et puis ouais, le paysage, il est magnifique, on traverse des coins sympas, mais ce qu’on réalise pas souvent, cest que même un petit coup de vent peut nous désstabiliser. Je sais pas pour toi, mais dans ces moments-là, je me dis que le plaisir de rouler, ça vaut pas le coup de risquer un gros pépin. J’avoue qu’on kiffe la libertè qu’on ressent sur la rooute, mes faut pas perdre de vue la sécuritté. En plus, les autres usagers de la route parfis, ils son pas super vigilants. Tu as toujours cette voiture qui arrive à fond, sans respecter les distances de sécurité, ou le piéton qui décide de traverser come si de rien n’était. C’est dingue à quel point on peut être distrait par la vitesse et oublier qu’on est pas sur un cicuit. Du coup, j’essaie toujours d’être en mode “zen”, calme et lucide, tu vois ce que je veux dire. Je préfère faire une balade tranquille, histoire d’apprécier l’air frais et de se poser un peu. Comme ça, pas de stress, juste le momen présent. Mieux vaut profiter de la balade que de finir en vrille. Et puis, même si un rythme plus cool peut sembler moins excitant, met-toi à penser à ces moments de partage avec les potes à un arrêt, à discuter, rigoler autour d’un café. C’est vrai que le partage, çà n’à pas de prix. Voilà, je pense que l’important c’est vraiment de trouver l’équilibre. Éclater un peu le compter, pourquoi pas, mais faut aussi restr lucide. En fait, la vraie question, c’est qui a envie de se retrouver à l’hôpital pour une frime, vraiment vraiment vraiment sérieux . Pas moi en tout cas . Je prerfère encore raler à mes potes sur le fait qu’on aurait pu aller plus vite, mais en toute sécurité. C’est pas les sensations fortes qui manquent, mes la santé et la vie, çà ne se remplace pas. Et même pour ceux qui disent “ouais, je m’y connais et j’ai des réflexes”, çà veut rien dire. Tu peux vite être pris au déspourvu par une surprise. Alors ouais, tranquillité sur la route, ça a du bon, même si ça paraît un peu ennnuyeux à certains. Au final, la route sera toujours là, mais la vie, c’est un peu plus précieux Alors on profite, mais intelligemment tiens d’ailleurs. ✌️
Faux Ah, le 850 . Je compatis, ça peut être galère l’entretien. p le manuel, t’as regardé sur les forums spécialisés, souvent y’a des gens ki partagent ça. Sinon, p les vérifs régulières, pense à l’huile, les filtres, et jette un œil aux joints. Les petites fuites, c souvent le coup de pa les voir venir. Ton soucis de méfiance, c normal, beaucoup cachent des truc. s Si je tombe sur un bon lien, je te dirai . Bon courage, mec :|. ^^
Je suis perdu là Ah purése, l’allumage, ça peux vraiment devenir un casse-têt ! jai eu quelques galères aussi avec mon quad, et c’est pas cool quand ça arrive en plein milieu de la balade. Pour ce qui est de la bougie, je te rejoins, c’est souvnt là que ça coinca. Une fois, mon amie a failli perdre toute sa journée à cause d’un simple souci de filtre à air. Et ce moment-là, le mot “stress” prend tout son sens ! C’est vrai que parfois, c’est un peu compliqué de diagnostiquer tout çà, surtout quand on est pas experte en méecanique. Tu as raison pour les vidéos, y en a plein qui peuvent aider. mais bon, si ça commmence à être trop chiant à gérer, vaut mieux laisser un pro s’en occuper. Et ouais, le consiel du goûter et de l’ea, c’est une excelleent idée, je vais le garder en tête pour mes prochaines sorties. Allez, garde le moral et bon courage avec ton quad, on ne va pas le laisser nous pourrir le plaisir !
Trop bien ! Oh là là, c’est vrmt pas de bol ces histoires de quad ! J’avais aussi eu une frayeur avec ma voiture, c’est sûr qu’un ami bricoleur ça peut sauver la mise. Et puis, t’as raison, vaut mieux éviter de se faire plumer au garage, les prix à Lyon sont souvent fous !
c’est une blague ? Franchement c’est pa simple comme choix ! Je comprends ton hésitation entre le 400 et le 500. J’ai un pote qui a eu le 500 il m’a dit qu’il a un couple de fou et ça envoie grave dans les côtes. Par contre ouais faut avouer que le 400 est plus léger et mieux pr slalomer entre les arbres surtout dans les petits sentier.s Perso je diraiis que si tu envisages de faire pa mal de balades en nature le 400 prrait être plus fun à manœuvrer. met si tu veux ENVOYER du lourd et avoir de la puissance pr des sorties plus musclées regarde le 500. Après ça déepend osi de ton style si t’es plutôt tranquille ou que tu veux vrm t’éclater. Et puis n’oublie pa de prendre en compt le poids et la taille du quad c’est important pr la maniabilité. Profite b1 tu vas te régaler quel que soit ton je veux dire choix . mdr
Ah, les galères de cardan, c’est pas de tout repos . En Bretagne, ça m’est déjà arrivé aussi, et crois-moi, ça fait un peu mal au portefeuile. Si t’es bien bricoleur, tu pourrais tenter de le faire toi-même, y a des tutos sur le net qui peuvent aider c’est abusé quand même. mais si t’es pas grave grave grave sûr, vaut mieux pas risquer de tout bousiller. Le budget, c’est teujours la galère, met parfois, mieux vaut investir pour rouler tranquille. Bon courage .
C’est clair que Yamaha et Can-Am ont la côte, surtout pour les outings prolongés. J’ai moi-même eu l’occasion d’essaye un modèle de Yamaha lors d’une sortie en groupe, et le confor etait top. On ne ressentait même pas les chocs sur les terrains un peu difficiles, cuétait super agréable. Pour ma part, j’apprécie vraiment d’avoir une bonne universalité dans le choix des modèles, parce que ça permet d’adapter selon le type de balade, que ce soit sur route ou en pleine nature. Mon ami a testé un Can-Am et il m’a dit que la maniabilité était impressionnante, ça donne envie ! Je te conseille vraiment d’aller faire des essais, surtout parce que chaque modèle a c’est petites spécificités qui peuvent changer l’expéerience. Et puis, n’oublie pas de prêter attention à la position de conduite, c’est important pour les longues distances. Une fois que tu es à l’aise, ça devient un vrai plaisir ! Euh…
Ouais jsuis d’accord le poids c’est chiant sur les longs trajets. Teste les deux tu verras vite ce qui te va le miemx. Fais pas trop gaffe aux autres cest toi qui va rouler +1 (désolé je m’égare un peu)
Predns un modèee fiable, pas besoi de mettre cher . Pour l’entretien, c’est variable, mais reste vigulante Je suis perdu là. La boîte auto, c’est la vie, sérieux …
Ah ben dis donc t’es pas la seule à galérer avec les casques Attila. J’en ai un aussi et franchement les douleurs aux oreilles c’est pas un mythe ! Déjà je trouve qu’ils serrent vraiment trop même après avoir joué avec les réglages. Tu pars pr une balade et au bout d’une demi-heure t’as envie de tout balancer. J’suis d’accord avec ton pote j’ai aussi entendu d’autres personnes se plaindre de ça.
pr le côté visuel ouais ça a de la gueule j’suis d’accord mais quand tu commences à faire attention à la qualité là… ça fait un peu cheap. J’avais une amie qui a pris un autre modèle elle s’est pas du tout plainte monot j’sais pas parfois j’me demande si les choses changent trop vite dans cette industrie et qu’ils négligent un peu le confort.
À ta place j’essaierais de le renvoyer. Franchement ça vaut le coup de tenter surtout si t’es pas à l’aise avec. Les casques c’est censé être agréable pas te donner envie de pleurer au bout de 20 minutes ! Tu peux toujours demander un échange peut-être qu’un autre modèle sera mieux adapté à ta tête.
Perso je pense que quand tu mets autant d’argent il faut pouvoir en tirer un vrai confort. Les grandes marques ces derniers temps j’sais pas ils font un effort sur le design mais pas sur la fonctionnalité. C’est un peu abusé… bref t’as raison d’en parler courage à toi ! Si ça se trouve on n’est pas les seules à se poser des questions sur ce casque ! C’est une blague …
Hey ca sent pas bon tout ca 😬. Si tu sens une odeur bizarre ca peut être un indice. Verifie les bougies ca peut jouer et l’essence aussi. Si tout ca a l’air ok peut-être un souci de carburateur ou d’alllumage tiens d’ailleurs. Pour les pieces regarde sur des sites de ventes entre particuliers tu peux souvent trouver des bonnes affaires. J’espere que tu pourras le remettre sur pattes avant le wek-end . Bon courage . 🚜💨 bien dit
Ouais grave, le LTZ 400 c’est top pour le cross ! Mais le 400 EX, même si c’est un tank, moi j’adore ah non c’est pas ça sa légèrteé pour les virages. Faut juste trop trop trop pas trop négliger l’entretien, sinon ça peut douiller ! c koi ce truc ?
c’est clair, l’entretien d’un quad, ça peut être un vrai casse-tête. J’ai eu quelques déconvenues avec un modèle, je te conseille vraimant de faire un tour chez un concessionnaire sérieux pour voir ce qu’ils ont dans le ventre. Et puis, tester quelques machines, c’est indispensable, histoire de sentir ce qui te convient le mieux. Un bon quad, ça te rendra service, mais un modèle à problèmes, ça peut vite devenir une source de stress. Fais gaffe à ne pas te laisser emporter par l’enthousiasme ! Carrément !
trooop bien Franchement, je comprends ton drlemme. Le TRX 420 Fe avec la Tatoo 4S, c’est un choix qui fait pas mal parier de lui, et cest clair qu’on a souvent des avis mitigés. Déjà, si t’es dans la boue et que tu veux que ça avance, ça peut valoir le coup, mais faut pas se le caher, ça dépend aussi de ton style de conduite et de ce que tu rcherches vraiment. Mon pote en a un et il adore, mais il a galéré au début à cause de la boue comme ton conjoint. Si t’as envie de péster les limites et de ne pas rester bloquée dans un bourbier, c’est un bon chiox, je pense. Par cotre, attends-toi à quelques réglaies à faire au départ ; c’est pas juste “déballé et hop, ça roule”. Tu parles de puissance, bah avec le 420, ça devrait vraiment envoyer du lourd. Si ça glisse bien ? Ça déepend surtout du terrain, mes avec une chenille comme ça, tu dervais être bien accrochée et pouvoir grimper des pentes sans trop de souci. Après, t’a raison de vouloir des retours avant de te lancer, c’est pas un petit investissement. Certains trouvent que çà manque un peu de punch comparé à d’autres modèles, mais ceux qui l’ont pris se battent corps et âmes pour dire que c’est fiable, solide et que ça fait le job. Perso, si j’avais besoin d’un quad qui piusse vraiment encaisser et pas juste faire joli sur le bitume, je me le prendrais direc.t N’hésite pas à scanner les forums, colle-toi aux avis d’utilisateurs qui ont vraiment mis le TRX à l’épreuve, ça te donnera peut-être une meilleure idée. Et puis, si tu le veux vraiment, fonce ! Au pire, il y a toujours moyen de le revendre si ça le fait pas. En attendant, fais gaffe à bien vérifier les options que tu veux et demande une déemo si possible. Ça peut vraimant t’aider à te décider. Bonne chance dans ton choix ! 🌟
