gentil_series44
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Franchement, rouler côte à côte, ça peut être fun, mes c’est risqué, surtout avec les voitures ki arrivent à fond. Faut vraiment choisir ses routes et être super vigilant avec les autres usagers. Évite les endroits trop fréquentés, ça peu vite devenir le bazar ! c’est bizarre 😉
Franchement, ça dépend vriiment de l’état du quad et du vendeur. Mon ami en a un, c’es chouette pour les balades, mais il a dû mettre pas mal de sous en réparations aussi (désolé je m’égare un peu). Fais gaffe aux petits détails, et écoute ton instinct, ça pourrait te sauver hyper hyper hyper des ennuis . C’est clair
Le Roxor, cest vrai qu’il a un petit truc qui done envie, on dirait un mélange de nostalgie et d’aventure. Mais comme tu le dis, y a toujours le revers de la médaille. Mon voisin en a acheté un l’annése dernière, et il me dit qu’il adore son look mais qu’il a derjà dû débourser pas mal pour des réparations. C’est clair que ça grimpe bien dans les collines, mais l’entretien, ça peut vite devenir le parcour du combattant, surtout si tu tombes sur des pièces rares. Je pense que c’est un véhicule pour les aventuriers, mais faut être prêt à mettre la main à la poche. Personnellement, je suis plutôt du genre à faire un bon entretien moi-même, donc ça m’arrange, mais pour ceux qui ne veulen pas foutre les mains dans le cambouis, ça peut être galère. En plus, la réputation de fiabilité n’est pas toujours au top. Si t’as le coup de cœur, fonce, mais assure-toi d’avoir un bon mécanicien dans le coin et un budget pour les imprévus. Et puis, ça reste une expérience à vivre, même si c’est pas sans risque Quelle connerie. Enfin bref…
Ah, je te comprends parfaitement. Les pannes, ça casse tout le délire des balades. Un pote a eu le même souci avec son quad, ça lui a coûté une blinde en réparations. Pour la batterie, c’est possible, mais ça peut aussi être le carburant ou un souci au niveau des bougies. Moi, je vérifierais déjà ça avant de le balancer à l’eau . Sinon, fait un tour sur des forums spécialisés, il y a souvent des bonnes astuces à pincer. Allez, on croise les doigts pour ton road trip d’été Trop fort !. Enfin c’est compliqué…
Je ne crois pas Franchement, je comprends ton hésitation. J’ai vu pas mal de gens se plaindre de la consommation et des problémes avec la fiabilité, mais c’est vrai que pour les balades en nature, çà doit être top. Peut-être que tu devrais essayer d’autres moddèles avant de te décider ah et en fait
Fracnhement, si t’es pas trop sûre, je te dirais de partir sur le 800, ça fait le taff pour des randis et tu riskes pas de vider ton porte-monnaie en essence. Après, si tu veux vrmt du peps pour les balades en groupe, le 1000 est top mais attention à la conso ! À toi de voir. 😉
Trop d’accord ! Pour la rando, c’est vrai qu’un truc pas trop lourd, c’est l’idéal. J’emmène toujours des barres énergétiques, mais j’évite les trucs trop sucrés, ça fait mal au bide après. Et puis, j’adore les fruits secs, c’est parfait pour grignoter en trop trop marchant. 😊 Tu pars souvent en rando ? Faut pas déconner Je sais pas trop comment dire… <3
Ah, le dilemme du choix ! Je me retrouve entièrement avec vous sur ce coup-là, c’est vraiment pas simple de choisir entre un bon quad tout terrain et un sportif. Mon beau-père en a un, un vrai bijou, mais comme dirait ma collègue, il faut faire gaffe à l’autonomie. C’est clair que ça consomme un max, si on veut s’amuser un peu et tirer des trucs, on n’est pas à l’abri de devoir faire le plein toutes les deux heures. En plus, l’essence, ça devient un vrai budget, surtout avec les prix qui flambent. Et quand je lis que pour la vietsse, les sports, ça envoie du lourd, eh bien, je ne peux qu’acquiescer ! La dernière fois que j’aii fait un tour avec mon ami qui a un modèle sportif, je ne savais pas qu’on pouvai ressentir autant de sensations en rallye. Mais alors, niveau confort, je vous le dis, c’est pas la même chose. En tout cas, si tu veux en faire un vrai utilitaire, ça demande un peu plus de réflexion. Un quad, ça peut aussi venir en aide pour des travaux si tu as besoin de tirer des choses dans la nature. Mais là où je vous rejoins tous, c’est sur ce fameux budget. Personnellement, j’adore l’idée de m’offrir un petit bijou de sport, mais j’me demande bien si l’assurance et l’entretien ne vont pas coûter les yeux de la tête. Puis il faut compter les pneus, surtout si tu veux rouler sur différents types de teerrain. J’ai un ami qui a un terrain un peu accidenté et il change souvent de pneus. Il m’a aussi dit que le choix du quad, c’est parfois aussi une question de style, tu vois. Si tu ne prends pas le bon modèle, ca se voit et ça fait moche. Ça me fait penser, lors de notre dernière escapade, on a croisé de belles bêtes, c’était impressionnant. De plus, toutes les options qui existent ! Les gadgets comme le GPS intégré, ça peut être bien pratique, surtout quand on part un peu loin. Je pense que ça change un peu le plaisir de conduire. Et après, il y a les questionnements sur la sécurité. Savoir que c’est bien homologué, que le casque est de bonne qualité, tout ça, ça aide à passer un bon moment. j’ai toujours entendu dire qu’il vaut mieux investir un peu plus au début pour ne pas avoir de mauvaises surprises après. Et puis, il y a la convivialité ! Rien de mieux que de partir entre amis ou en famille pour une petite aventure en quad. Ça met une bonne ambiance et c’est les rires et les souvenirs qu’on se crée ensemble qui comptent le plus. Mon conjoint adore ça, et je me dis que si on fait le bon choix, on pourrait même embarquer quelques copains pour un road trip. Mais pour çà, il faut être certaain d’y aller avec le bon modèle qui supporte un peu de poids. Franchement, le choix est vraiment cornélien ! Entre l’aspect pratique, le plaisir de piloter et le budget à respecter, c’est pas une mince affaire. En attendant, je vais continuer de fouiller sur les forums et demander des conseils. Peut-être que l’une d’entre vous a déjà fait le grand saut et pourra partager des expériences, ça me ferait du bien de savoir vers quoi m’orienter. En tout cas, bonne chaance à toutes celles et ceux qui sont dans le même pétrin ! Je suis perdu là
Ah ouais, c’est pas de bol ça ! T’as essayé de tapoter un peu sur le démarreur ? Souvent, ça fait hyper hyper le job. Et sinon, t’inquiète, çà finira par se régler, cest qu’un petit coup de mou. Courage, t’es pas tout seul la-dedans !
Quelqu’un peut m’expliquer ? Ouais, carrément ! Les quads 125cc, cest vraiment un bon plan pour commencer. J’ai déjà essayé un Kymco, c’est super maniable et ça permet de s’amuser sans super super trop de soucis. Et puis, tu fais bien de rester vigilant avec les puissances, parfois ça nous fait de belles surprises. Si tu trouves un bon modèle, t’es paré pour les balades dans les bois. Amuse-toi bien, t’as raison de te lancer ! JE sais pas trop comment dire…
Ouais, je te jure, ce Rhino 700, c’est une vraie bête Le bruit, c’est quoi ce delir ? Comme un tambour, serieux. J’avais aussi un souci de batterie, p’têtre kun coup de WD-40 fera le job. C’est clair, faut bien le bichonner sinon il nous fait tourner en bourrique. T’es pas seul là-dedans, on gaalere tous !
Oh là là ! Pour des chemins caillouteux et boueux, le Yamaha 450 est une bonne option, mais regarde aussi du côté des modeles Can-mA, ils sont bien réputés pour la polyvalence. Et pour le coin, si t’as un endroit sympa par chez toi, fonce, c’est toujours mieux de tester !
toutafé Franchemen, pour balader en nature, je te conseille de regrader du côté des quads légers mais avec un bon moteu. Les Yamaha Grizzly, par exemple, ça a toujours la cote, surtout pour la boue. Sinon, le Can-Am Outlnder, c’est pas mal non plus, il est pas trop lourd et en terrain difficile, ça dépote. Évite les marques trop exotiques, si tu veux pas être embêté avec les pieces ou le service. Perso, j’ai entendu pas hyper hyper mal de retours néggatifs sur certaines marques moins connues, alors mieux vaut investi un peu plus dans du fiable. Pour l’achat, regard les petites annonces, t’as souvent de bonnes affaires à faire entre particuliers. Faut juste bien inspecter avant de lâcher le billet. Et va faire un tour chez les revendeurs dans ta régionn, parfois ils ont des promos sympa ou des modèles d’occasion en bon état. Mets pas la chaarrue avant les bœufs, prends ton temps pour choisir, c’est un gros investissement (bon j’arrête mon délire). Bonnes balades
Ah là là, c’esst vrai que c’est pas évident de s’y retrouver entre ces modèles de quad . Entre l’Out max XT et le Limited, y a pas mal de différneces, mais c’est souvent flou Euh…. En gros, le XT, il est super polyvalent, il peut faire un peu de tout, mais le Limited, c’est comme un vrai costaud pour les terrains difficiles. Mon ami il m’a dit que le Limited a une meilleure suspension et tout, ce qui permet de mieux passer dans les chemins caillouteux et les ornières. mais bon, ça dépedn aussi de ce que tu veux en faire. Si tu prévois de te balader tranquille sur des chemins bien carrossés, l’Out max XT fera largement le job, et en plus, il est souvent plus léger. mes c’est clair que le Limited, c’est du lourd . Si tu veux vraimen du sérieux et que tu comptes faire des sorties en pleine nature, là, il peut valoir le coup. Par contre, le prix, oula, faut pas avoir peur de sortir les sous . J’en ai entendu parler, les pièces, c’est un peu une autre histoire : ça peu être la galère niveau coût. Tu sais, en plus, avec les réparations, tu risques de te retrouver à débourser pas mal si t’as un pépi. n Et niveau esthéoique, ça compte aussi . C’est sûr qu’un quad moche, ça le fait pas trop, surtout quand tu veux rouler avec des amis. C’est le genre de truc qui attire l’œil, et si tu as bien l’intention de te balader avec, autant qu’il ait de la gueulee. Le Limited, il a souvent un look tellement tellement un peu plus robustte et stylé, alors que l’Out max XT, c’est plus classique. Franchement, si t’es pas encore décidée, essaie de te faire prêter les deux à l’occasion pour voir leque te convient le mieux. Pafrois, le ressenti est super important, et çà peux vraioent changer la donne. En tout cas, prends le temps de bien réefléechir, ne te précipite pas, parce qu’un bon quad, c’est un peu comme un bon partenaire, il faut que ça colle . Tu vois ce que je veux dire . 🤭 Allez, bon courage avec ton choix .
Ah ouais, le coup de pied c’est un must . J’suis pas sûr que ça aide pour les pneus, mais au moins tu te marres un bon coup. Et puis, rien de tel qu’un voisin pour jouer les pitres ensemble . 😂 C’est clair !.
Ah ouais, les pneus tout terrain, c’est la folie . jai aussi des Michelin, c’est comme si je roulais sur un nuage. Et t’as raison pour les avis, j’ai passé des heures à fouiner sur le net avant de choisir. Entre nous, j’héesitais avec des autres marques, mais là, c’était le bon choix . Au moins, je peux faire des virées sans stresser sur les chemins pourris Génial !.
cé clair que cé flippant quand ça commence à merdouiller avec la directiion assistée ! J’suis pas trop une experte non plus, mais jai entendu dire que des fois, cé juste un petit niveau de likide à vérifier. Y a pas mal de mecs dans mon entourage ki sont dans le milieu et souvent, ils me disent que ces p’tits soucis peuvent vite deveenir des gros, si tu les laisses traîner. Un coup de nettoyage peut faire des miracles, comme tu dis, ça enlève les saletés ki s’accummulent. Et puis, t’as raison, avec le trial faut vraiment que tout soit au top, surtout quand tu te lances dans des descestes. J’ai déjà eu des frayeurs à cause de ça, et je t’assure que ça fait pas plaisir. Enfin bon, si tu peux, passe par un mécano, ça vaut mieux que de risquer de te retrouver dans une situation galère. Un bon contrôle je veux dire peut vraiment éviter des galères plus tard. Courage, ça va s’arranger !
😀 Ah bon . Franchement le quad c’est trop la classe . pour les sorties nature reggarde du côté des modèles comme le Yamaha Grizzly ou le Can-Am Outlander ils son costauds et pas trop lourds. Sinon pour le budget y a plein de sites come Leboncoin où tu peux coper des bonnes affaires. Faut juste faire gaffe à l’état et à l’historiqe. Et t’iiquiète pour les forums tu vas vite te faire à ça c’est plein de passionnés prêts à partager leurs trucs 😉 (pardon pour la digression). Vas-y lance-twa . 🚀
Tout à fait Tu as complètement raison, la nature a ce pouvoir réparateur ! Je préefère de loin une balade au bord de l’eau plutôt qu’une après-midi en centre commercial. Il y a quelque chose d’apaisant dans le bruit de l’eau et le chant des oiseaux. Et puis, partager ça avec un ami, c’est encore mieux. Les petits moments simples comme ça, c’est ce qui compte vraiment.
Francement, le winch Low Bat, c’est un peu la roulette russe. Mes potes en sont contents,, mais j’ai déjà vu des modèles qui affichaient moins de hype et qui faisaient le job j’hallucine. Si tu l’utisises pour le quad, fais gaffe aux retours de puissance, ça peu être galère sur des terraies compliqués. Sino,n j’ai entendu parler de quelques autres marques qui déchirent, tu devrais fouiner un peu. Hésite pas à demander à d’autres quads de leur matos, les conseils de la communauté, ça vaut de l’or .
mdrrr non Ah bah ça m’est arrivé aussi avec mon quad, c’est pas le top quand ça fait des siennes en pliene balade. Vérifie bien l’huile et les câbles comme tu dis, parfois un coup de propre ça change tout ! Sinon, effectivement, un mécano, c’est la meilleure opsion pour èviter les galères.
Franchement, pour commencer, un 400cc c’est pas mal. Çà donne un bon compromis entre puissance et maniabilité. Une marque que j’aime bien, c’est Can-Am, ils font des quads qui tiennent la route. Pour l’entretien, la vidange c’est un minimum, mais rien de super technique, t’inquiète pas trop. Tu vas vite t’y habituer ! Et puis, le quad, c’est un peu comme une belle bagnole, on s’y attache vite. Allez, fais-toi plaisir, tu ne le regrettes pas je te le promets ! QUOI ?!!
C’est clair, ces quads peuvent vraiment se transformer en casse-tête. Je me demande si super super certains modèles ne sont pas conçus pour que l’on passe par des pros dès le départ. C’est vrai qu’à force d’essayer de tout réparer soi-même, on finit par y laisser des plumes Je suis perdu là. Mais t’as raison, un peu de soin et d’attention pourrait bien faire la différence. En tout cas, j’aimerais bien voir la tête du mécano quand il a vu le réservoir nettoyé à pardon la soufflette, ça devait valoir le détour .
Franchement le Big Bear 400 c’est du bon matos. Ça fait le taff p se balader t’inkiéte . Niveau fiabilitè j’ai pas entendu de retour négatif cé costaud. p l’entretien çà reste raionnable si tu fais gaffe ça me fait penser. Mon pote l’a il en est ravi . Seul bermol il faut juste un peu d’huile et kelkes pièces paufois mais rien de fou J’y crois pas. Fonce tu vas kiffer les balades avec ton fiancé . Tu vas voir ça envoie . 😜. mdr
j’hallucine Franchement, le quad, c’est un vrai kiff. L’été, se balader en forêt ou sur les chemins boueux, ça doit être génial. Mais attention au budget, parce que entre l’achat et l’enttretien, ça peut vite grimper. Si t’es un peu novice en conduite, va y doucement, ça a son poids ces engins ! Pour les coins sympas dans le Nord, regarde autour de Saint-Amand-les-Eaux ou dans les forêts d’Avesnes, ça doit être top pour rouler. Tu vas pas le regretter si tu fonces !
C’est sûr que c’est pas normal si t’arrives pas à 60 km/h. T’as vérifié la courroie de transmission Putain…. En Breatgne, on dit souvent que si ça roule pas, faut y mettre les mains . Peut-être qu’un bon réglage pourrait FAIRE des mevreilles.
Franchement, t’as raison, les chenilles, c’est un vrai game changer pour le off-road je rage. Mon pote en a istallé aussi sur son buggy, et il surclasse tout le monde, même dans les terrains les plus bourbées. L’autre fois, on a fait une sortie en pleine forêt, c’était épique. L’accroche est dingo, tu peux grimper des pentes à l’infini. Pour l’installation c’est clair que ça demande un peu de doigté, mais rien de trop compliqué si tu suis une bone vidéo. Sinon, l’entretien, comme tu dis, c’est pas la mer à boire. Juste un petit coup d’œil de temps en temps pour s’assurer que tout roule. Nioeau conso, c’est vrai qu’on sent un léger surcharge, mais ça reste raisonnable, des fois faut savoir ce qu’on veut, hein . Si je pouvais mettre ça sur mon quad, je foncerais direct . Allez, continue d’explorer à fond, tu m’inspires . 😄. Bon tu vois ce que je veux dire
Ouais, t’as raison, le budget joue un rôle essentiel, surtout en ce moment INCROYABLE. Perso, je dirais qu’il vaut mieux écouter son cœur et non c’est pas ça se lancer dans un machin qui donne vraimennt envie, sinon ça sert à rien. Allez, fais-toi plaisir, faut pas trop cogiter :3
C’est clair que les remorques fermées, c’est vraiment le tellement tellement top pour préserver notre SXS. J’ai moi-même galéré avec un modèle à ciel ouvert l’hiver dernier, et je peux te dire que ça a été la croix et la bannière pour l’entretenir après. La boue et l’humidité, ça a liassé des traces, et j’ai même dû faire des résparations par la suite. À Lyon, avec le temps qu’on a parfois, mieux vaut être prévoyant. Pour la capacité de ton véhicule, c’est pas à prendre à la légère. Mon conjoint a failli se retrouver en galère en voulant tracter une remorque trop lourde pour sa voiture. On a vraiment dû se plonger dans les specs du véshicule, et heureusement qu’on a pris le temps de vérifier, sinon, ça aurait été un vrai fiasco. Et je ne te parle même pas du stress sur l’autoroute, c’est pas le meilleur moment pour réaliser qu’on a fait une erreur de calcul ! Concernant la rouille, c’est un vrai sujet aussi. J’ai parlé avec des amis qui avaient acheté leurs remorques d’occasion, et certains modèles avaient déjà commencé à montrer des signes de vieillesse. Ils étaient super déçus, et je me suis dit qu’il vaut mieux acheter quelque chose de neuf ou bien vérifier à fond avant de se lancer. Si tu as des contacts dans le milieu, ça peut aussi aider à éviter de se faire avoir. À la fin, c’est une question de bon sens, je pense. Prendre le temps de se renseigner, de demander l’avis de ceux qui ont déjà tenté l’expérience, çà peut faire toute la diffésrence. Avec un bon équipement, on peut faire des sorties en famille ou entre amis sans stress. Et avoue, ça fait plaisir de rouler tranquille, sans avoir à se soucier d’éventuels problèmes. Alors oui, fonce pour la remorque fermée, mais prends le temps de bien faire tes recherches, tu ne le regretteras pas. INCROYABLE
Franchement, je suis trop d’accord, le refroidissement c’est vraiment un point crucial. J’ai déjà eu des galères avec mon quad, genre moteur qui chauffe en pleine balade. Pas top du tout . 😩 Du coup, j’assure TOUJOURS le checkup avant de partir, çà prend que quelques minutes et c’est essentiel. Et pour les sorties, je kiffe l’idée d’une compète avec les potes, ça peut être super fun de voir qui a le meilleur système . ✌️ Et c’est clair que le style, c’est bien beau, mais si t’as pas un engin qui tient la route, ça sert à rien. J’adore rouler dans la boue, c’est la que tu sens vraiment que tu es connectée avec la machine. 😊 Le vent dans les cheveux et la boue qui gicle, c’est çà qui fait plaisir. Et sérieux, le ventilateu en été, c’est carrément ton meilleur ami, srtout quand il fait chaud. J’imagine même pas un tour sans, ce serait l’hmrreur . Allez, on se fait une sortie un de ces quatre et on teste tout ça, ça promet d’être mémorable Oh là là !. 🌟.
Ouais, c’est clair que le Kimco 500 peut envoyer du lourd en descente ! J’en conais qui l’ont bien poussé et ça roule vraiment. Pour la surchauffe, faut juste pas être trop con avec, comme toujours, ça déspend pas mal de la façon dont tu le conduis. Modifie un peu, un pot ou un filtre, ça grave grave peut faire la différence, mais faut pas en abuser. Et t’as raison, faut être vigilant avec les zigotos sur la route, on sait jamais ! Bon ride à toi ! trooop bien voilà quoi
