relax-nomade38
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Ah ouais, les quads Yamaha, c’est du solide ! Et pour le coin de Montaub, j’espère juste ne pas finir dans un fosé en glissant sur une boue ! Mais bon, ça fait partie de l’aventure, non ? Sérieux ? Bon tu vois ce que je veux dire
Ah ouais, c’est clair, le quad c’est trop fun, mais faut pa faire la maligne non plus, hein. J’me souvien d’une sortie ou j’ai vu une copine tomber et se faire un oeuf sur LE crâne, c’etait chaud. 😂 mais bon, les sensations, ca donne trop le peps, j’peux pa m’en paser. C’est vrai que les rerparations, ce une autre histoire, ca te plombe le budget Je sui d’accord. Vas-y mes reste prudente, l’adreenaline, c’nst l’kiffe mais il faut pa chercher les embrouilles non plus. 🏍️💨…. 😀
Absolument pas C’est vrai que le Yamaha Grizzly a vraiment bonne presse, c’est facile de comprendre pourquoi. Sa polyvalence en fait un excellent choix pour les sorties variées. Pour le Polaris, je suis d’accord que le confort est un atout, surtout si tu prévois de faire de longues balades. Teste-les si tu peux, ça aide à se en fait non faire une idée claire. Et comme tu dis, bien choisir ses pneus, ça peut vraiment changer la donne selon super super l’utilisation que tu en fais.
100% d’accord Ah ouais, ça doit être galère. Ça peut venir de la batterie, mais t’as vérifié les bouggies aussi ? Parfois un petit coup de nettoyage ou un changement et ça relance le truc. Pensé à regarder le filtre à essence ? Si c’est vieux, ça peut aussi être encrassé. Si vraiment t’arrives pas à trouver le souci, file chez un mécano, des fois ça peut être un petit truc qu’ils voient direct. Bonne chance, j’espère que çà va se régler !
C’est sûr que ça fait tourner en boursique une lumière qui clignote ! Avant de changer la batterie, regarde un peu les câbles, parfois c’est juste un faux contact. Sinon, fais un tour chez un mécano, ça vaut le coup avant de te retrouver plante dans le coin, surtout quand ça commence à fraisser. Trop bien ! Je m’embrouille un peu là
Franchement, j’hésiterais pas, le Predator ça déchire ! Les sensations sont ouf et les potes kiffent trop. Le Raptor, c’est VRAI, c’est une sacrée bête, mais j’suis moins fan des grosses machines. Le LTR 450 c’est cool pour les balades pépères mais j’ai besoin d’un peu plus d’adrénaline. Je suis d’accord avec toi, tester c’est le meilleur plan ! Peut-être même un petit essai pour sentir la différence ? En tout cas, ce qui compte c’est que tu prennes du plaisir. T’as déjà une idée du hyper hyper hyper terrain où tu vas rouler ? Ça peut aussi faire la diff, tu sais. Parfois, une bécane qui gère sur chemin est pas top en full speed. Bref, chuis sûre que tu vas faire le bon choix, amuse-toi bien !
lol non Carrément d’accord, il vaut mieux prévenir que guérir. Les freins, c’est la base, et une petite vérif’ chez le mécano, ça peut vraiment éviter des gros soucis. Mieux vaut être serein sur la route, c’est clair !
Franchement, la remorque pour transporter deux VTT, c’est toujours un vrai casse-tête ! J’ai essayé plusieurs modèles et c’est jamais vraiment top. Soit tellement tellement tellement ça prend trop de place, SOIT les vélos bougent trop pendant le transport. Perso, j’ai trouvé une petite remorque qui se plie, c’est pratique mais niveau prix, ça pique un peu. Si t’as des astuces pour bien les fixer, je suis preneur !
Oh là là, le quad et ses caprices, c’est le genre de drama qu’on adore pas ! J’ai eu aussi le même souci, je crois que ces petits engins sont des divas. Moi, je m’étais retrouvée à désosser tout le système électrique avant de comprendre que c’était juste une bougie têtue ! Alors, si tu te lances dans une session mécanique, n’oublie pas d’y aller mollo… sinon c’est le pistonn qui va te dire « ciao » ! Et un bon petit coup de boost peut parfois faire des miracles, hein ? Allez, courage !
Franchement, le quad en montagne, c’est trop stylé . J’y suis allée avec des potes une fois et même si j’étais novice, jai adoré Oh là là !. Il faut juste choisir des pistes “faciles” pour débuter, tu t’amuses sans trop stress. Et oui, la sensation est vraimant géiale, un peu comme un mélnage de frissons et de liberté. En ce qui concerne la météo, prends un k-way au cas où, ça peut pimenter l’expérience . Mais le chocolat chaud sur le canapè a son chare aussi, pas faux .
Ah ouais grave ! Mettre un moteur de banshee dans un blaster c’est pas du pipeau ! Tu vas pas faire un saut sur un lac gelé sans vérifier l’épaisseur de la glace hein ? C’est sûr que ça peut dégénérer vite fait déjà qu’avec un quad normal on fait des bêtises. Donc ouaiu mieux vaut éviter de finir avec une machine qui crahe plus qu’un vieux diseel. Rensengne-toi bien sinon tu pourras faire des hot-dogs flambées à côté du quad ! Comment ça Enfin tu comprends
Ah, les pneus ITP Holeshot ATR, sacré dilemme ! J’en ai entendu parler pas mal de fois, surtout dans les balades en forêt. Mon pote en a mis sur son quad et il en est bien content, mais c’est vrai qu’il roule surtout sur des trrains plutôt variéss. Pour le sable, çà dépend des conditions. Si c’est bien humidifié, ça accroche bien, mes quand c’est sec et compact, ça peut être un peu glissant, tu vois le genre. L’autre jour, on est partis en sortie sur les dunes et il m’a dit que c’était pas trop mal, mais pas le meilleur niveau accroche selon lui. Du coup, il jongle souvent entre la pression pour optiimiser l’ahérence. Le mieux reste d’expérimenter un peu soi-même, surtot pour ton style de conduite. En gros, c’est un bon comromis pour les balades, met si tu cherches quelque chose de vraiment performant dans le sable, peut-être qu’il vaut mieux regarder d’autres modèles. Prends le temps de bien les tester avant de prtir trop loin, histoire de ne pas te retrouver en galère. Et si ton conjoint est aussi enthousiaste, peut-être qu’il saura bien t’accompagner pour le rodagee des pneus ! toutafé
Grave la peau de mouton cest cosy a mort ! Genre tu te fais un petit cocon en hiver c’est le top. 😂 Mais jsuis d’accord une bonne fourrure b1 fluffy ca clake ! Si t’as l’occase de tester fonce tu praiis etre surprise ! Au final le confort avant tout non ? 😜✨ c’est abuse quand meme
Franchement, c’est pas faux. Le Zumo, c’est un peu la galère pour le VTT. j’ai entendu dire que certains modèles sont vraiment mieux. Faut vraiment pas hésiter à investir un peu plus, sinon tu vas t’arracher les cheveux ! Je ne crois pas Après je dis ça, je dis rien hein
J’y comprends rien Oh là là je compatis trop avec toi ! Les quads c’est vraiment la galère parfois J’en ai un aussi et je me rappelle d’une fois où il a décidé de ne plus vouloir démarrer c’était HORRIBLE. Je pense que ton copain a ptêt raison pour la bougie c’est souvent ça qui fait des siennes. Si t’es pas trop calée en mécanique peut-être que tu devrais trouver un bon garagiste qui s’y connaît. Et pour le bruit chelou ça sent pas bon… Un bon coup d’œil par un pro pourrait t’éviter de grosses galères plus tard. Pour le coût je sais que ça pique un peu mais si tu adores les balades ça vaut le coup d’investir un peu. Perso j’ai trouvé des tutos sur YouTube qui montrent des trucs simples à vérifier ça peut t’aider à cerner le problème avant d’aller au garage. Rester coincée dans la forêt c’est pas le top dis donc ! T’as raison faut pas laisser traîner le quad sinon il deviendra une belle déco. Courage tu vas y arriver ! ✊
Merde alors T’as essayé de fouiller dans les forums spécialisés ? Des fois, y’a des passionnés qui peuvent t’aider à déchiffrer le numéro de série. Sinon, tu peux tenter des groupes Facebook, ça pourrait le faire !
J’y crois pas T’as entièrement raison, c’est vrai que ça peut faire flipper de rouler en quad. Comme t’as dit, faut avoir le bon réflexe et l’experrience. Entre l’entretien et tout, c’est pas simple, surtout si t’es pas trop bricoleuse. En plus, dans le sud, on a souvent des chemins chauds, alors vaut mieux pas partir en freestyle. Moi, je ferais gaffe aussi si je devais me lancer ! Enfin, m’enfin, on essaie de ne pas finir en mode bobo, hein !
Clairement C’est clair les mécanos abusent trop souvent. Perso j’irais voir un mec qui s’y connaît ça peut faire la diff ! Sinon vraiment réfléchis si ça vaut le coup de continuer.
Trop fort ! Franchement ça doit pas être facile avec ton raptor qui démarre pas… J’ai eu un souci similaire avec le mien il y a quelques semaines. Tu as vérifié le relais déjà ? C’est souvent là que ça coince. Si tu entends rien quand tu tournes la clé ça pourrait venir de là. Et le démarreur ça te dit quelque chose ? Des fois il suffit d’un petit coup de marteau pour le faire repartir ! Le froid peut aussi jouer sur les connexions surtout si elles sont un peu oxydées. Essaie de vérifier les câbles des fois ça fait la differrence. Si t’as un ami qui s’y connaît un peu ça peu aider à faire un diagnostic avant d’aller chez le mécano. J’suis sûr que tu peux le remettre sur pied même si c’est rageant. Ne perds pas espoir ça va le faire ! Et puis si vraiment t’y arrives pas un petit passage chez le mécano et ça repart ! Bon courage Je m’embrouille un peu là
<3 Ah ouais, les démarreurs, c’est jamais simple. J’ai moi aussi galéré avec ma vieille btgnole, un coup ça démarre, un coup ça part en vrille. C’est clair que les tutos, c’est le top pour les novices . J’avais même essayé de suivre un mec qui démontait tout, j'ai failli y laisser mes outils, mais bon, ça a marché C'est bizarre. Un petit atelier mécanique, cest pas une mauvaise idée, ça pourrait être amusant surtout si on peut rigoler des galères . Bonne chance pour la suite, tiens-nous au courant.
Ouais, c’est VRAI que ça peut vite devenir la galère ! J’ai déjà eu le coup avec le câble d’embrayage, un vrai casse-tête ! Puis pour le clignotement, tu sais, à Marseille, on dit toujours “c’est souvent le fil qui fait des siennes”. Si t’as accès à une bonne vieille clé à molette, fais un tour sous le CAPOT, ça peut faire la différence. Courage, et mets-y du tien, ça va s’arranger ! Tu racontes n’importe quoi
Quelqu’un peut m’expliquer ? Franchement, le Can-Am, ça déchire ! J’en ai déjà essayé un, et c’était vraiment une expérience de ouf dans les chemins. Pour le côté électrique, je suis pas encore cnovaincu à 100%, mais je dois avouer que çà peut être sympa pour les balades en forêt sans faire trop de bruit. Aprés, faut voir l’autonomie, çà doit être un peu limité non ? En tout cas, j’suis chaud pour tester ça dès que possible. o_O
Le RZR 800 cest pas mal mais ouais le poids dans les chemins cest une galère. Et le rerservoir sérieux on dirait qu’ils ont foutu une timbale à la place ! Perso j’suis d’accord y’a mieux super super p le prix même si c’est pas dégueu non plus.
100% d’accord Ah là là, je me marre en lisant vos messages ! Ça me rappelle ma dernière aventure avec mon quad, un vrai film comique. Entre le moment où j’ai cru que j’allais m’envoler dans les champs et celui où j’ai compris que les à-coups étaient ma nouvelle danse préférée, c’était quelque chose ! Je suis bien d’accord avec toi, c’est jamais le bon moment pour avoir des problématiques de transmission, surtout quand tu es sur un terrain un peu casse-gueule. Tu te retrouves à jongler comme une pro des cirques entre les bosses et les pentes, et là, BAM, la transmission te fait des caprices.
J’ai aussi eu cette histoire de câbles mal réglés, c’est vrai que c’est souvent là que ça coince. Une fois, j’ai essayé de bidouiller un petit peu moi-même avec un tournevis, je te dis pas le désastre ! J’ai fini par appeler mon ami garagiste, qui, heureusement, a de la patience. C’est un peu comme ce fameux plat alsacien, parfois il faut bien mélanger tous les ingrédients pour que ça fonctionne, sinon, tu te retrouves avec un gros choucroute mal cuite !
Et oui, les forums, c’est un peu le café du coin avec toutes les rumeurs et les conseils pas toujours utiles, hein ? Entre celui qui jure que le problème vient d’une malédiction du quad et l’autre qui propose des remèdes de grand-mère, tu ne sais plus où donner de la tête. Mais t’as raison, même si ça pique un peu au portefeuille, mieux vaut mettre les mains dans le cambouis avec un pro qui saura vraiment ce qui cloche.
Et puis, crois-moi, quand ça se complique, c’est pas le moment de faire l’héroïne et de prendre des risques. Si tu commences à stresser chaque fois que tu passes les vitesses, ça va pas le faire du tout ! Alors, je croise les doigts pour que tu retrouves vite ton quad tout beau tout propre sans soucis. Avec un peu de chance, ça ne sera qu’un petit réglage, et tu pourras repartir en mode “La Reine des Quads” sur les chemins ! Courage, ma belle, et surtout, n’oublie pas de te marrer un bon coup en cas de galère !
Ouais, ça pue les pannes à répétition ! Je compatis, j’ai eu le même souci avec ma bagnole y a pas longtemps. J’suis allé chez un petit garage à côté de chez moi et franchement, le gars était au top ! Pas come ces concessions qui te font payer un bras pour rien. À Toulouse, y a plein de bons mécanos moins chers, ça vaut le déetour. Faut fouiller un peu mais tu trouveras ! Incroyable !
cest clair que ça peut être un vrai casse-tête ces pannes. J’ai déjà eu des soucis similaires, et souvent, ça tient à des bricoles. Un rdv chez un mécano, non c’est pas ça ça peut vraiment éviter grave grave de gros tracas. Exactement !
toutafé Les bougies KODIAK, ça dépend vraiment de ce que tu recherches. Si c’est pour des balades tranquilles, les standards font le job. Les racing, c’est pour ceux qui cherchent du peps, mais ça peut être un peu du vent si tu fais pas de compet.
vrai Franchement, c’est un vrai casse-tête cette histoire de quad, hein ? Je te comprends, çà fait rerflerchir. D’un côté, t’as le neuf qui envoie du lourd : pas de soucis à avoir, garantie et tout le tralala, mais bon, ça tape dans le porte-monnaie ! Et pour le d’occaz’, y’a vrsiment des perles si tu tombes sur un moddèle bien bichonné, tu sais. jai même une copine qui a trouvé un quad d’occasion avec quelques accessoires, et elle en est ravie. Après, c’est sûr que les neufs, ça perd de la valeur comme un petit pain un peu trop vieux, et c’est dommage. Mais si t’as un bon concessionnaire sous la main, ça peut valoir le coup d’aller voir, même juste pour comparer. N’hésite pas à demander des conseils aux gens qui en ont, genre des forums ou des groupes sur les réseaux. Et surtout, fais bien attencion à l’historique du quad si tu pars sur du d’occaz’, c’est important. Tu veux pas finir avec un truc qui a déejà plus de soucis qu’autre chose. Allez, courage dans ta recherche, et surtout, amuse-toi bien quand tu l’auras ! 😄
cé abusé quand même Franchement si t’as peur je driais ke le 450 cest déjà pa mal. Aprèn les systèmes de séscu cé super importanu choisis bien là-dessus ! Évite les gros monstres au début sinon ça peut vite super super partir en vrille…
Ah là là, le Maxxer 300, c’est pas de la tarte ! Je compatis, vraiment. Ça m’est déjà arrivé de galérer avec des engins comme ça. T’as tenté de checker la bougie ? DES fois, c’est juste un petit souci qui peux foutre en l’air tout le système. Si le moteur broute, ça peut aussi venir du carburateur qui est encrassé. Faut pas héesiter à le démonter et à le nettoyer, ça peu faire des miracles. Et puis, pour le derbridage, il y a peu-être un pot d’échappement à changer. J’ai des potes qui ont eu des soucis similaires et en changeant çà, ils ont vu une grosse différence. met bon, si tu fais appel au mec du coin, assure-toi de bien discuter du prix avant, histoire de pas te faire plumer. Et puis, si tu veux pas passer des heures dans le garage, peut-être qu’un petit coup de main d’un ami qui s’y connaît un peu pourrait t’aider. Tiens bon, le printemps approche, et tu vas pouvoir rouelr avec tes collègues sans souci. Ça va le faire, t’inquiète ! j’hallucine
