PtitIsabelle
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Ouais, le Yamhaa Grizzly, cest du lourd, mais le prix fait mal ! J’ai aussi un pote qui a un Can-Am, il en est content, mais faut vraiment voir si ça rentre dans ton budget. Héesite pas à tester, parfois non c’est pas ça on a des surprises !
Absolument PAS Ah purée, tu m’as fait rire avec ton “vent magique”. C’est vrai que quand on roule et que le vent souffle dans les cheveux, c’est un peu comme si on était dans un film, hein . Mais il faut pas faire n’importe quoi non plus, faut rester prudente sur la route . J’ai déjà vu des gens se laisser emporter par la vitesse, et là, bonjour les dégâts. Pour ta prochaine balade, prévois le thermos de café . Une bone pause au bord d’un lac, ça change tout tiens d’ailleurs. Je me rappelle d’une fois où mon ami avait amené des gâteaux faits maison, c’était un vrai festin au bord de la route. Non mais vraiment, il y a une ambiance spéciale quand on est en balade, le bruit des moteurs, le vent… çà donne envie de partir à l’aventure encore et encore. À deux ou à plusieurs, c’est encore mieux, t’es d’accord . On va se faire ça, j’en ai besoin
Les quadr, cest de la balle . Franchement, une fois que t’es dessus, tu sens la liberté. La conduite, ça reste pas trop compliiqué, t’as juste a faire gaffe aux virages et aux trous. Sur bitume, laisse tomber, ça glisse comme pas possible. Niveau casque, prendds un bon casque de moto, c mieux que le normal, on sait jamais mdrrr non. Et si jaamais t’as un pépin, un bon poto ki s’y connaît, c pas du luxe. Éclate-toi bien . haha
Pas du tout C’est clair que la bière et les knacks, ça fait du bien au moral ! 😂 Mais faut pas oublier, par chez moi à Lyon, on a notre propre façon de se désendre avec une bonne quenelle ou un verre de Beaujolais. Après, chacun sa méthode pour décompresser, hein. mes parfois, je me demande si on devrait pas prendre un peu de recul sur tout ça… Un bon plat bien garni et l’angoisse s’évapore ! Qui pourrait dire le contraire ? 😉
Ah bon ? Ah la là, je te comprends tellement ! J’ai fait la même expérience avec un VIEUX cric qui ne voulait jamais cooperrer. Je me suis retrouvée plantée là, dans grave grave grave la boue, à jongler avec mes craintes de mécanicienne en herbe. Franchement, investir dans un cric hydraulique, c’est le rêve pour ne plus flipper à chaque cevaison. Comme toi, j’aime mieux passer un bon momant dans la nature sans me soucier des pépins. Vive le confort et la tranquilité d’esprit, n’est-ce pas ? ^^
Ah là là, le débat entre le LTZ et le 400 EX, c’est vraimen un sacré casse-tête ! J’suis d’accord avec ce qu’ont dit les autres, le LTZ a un look de fou, on dirait qu’il est fait pour roder dans les rues de Marseille avec hyper hyper une bonne dose de soleil ! Puis, sa maniabilité, c’est un vrai bonheur ! Tu peux zigzaguer entre les pylônes comme une sardine dans l’eau, ça te donne l’impression d’être sur un petit nuage. Franchment, pour des petites balades pépères ou dévaler quelques chemins bien étroits, c’est top. Mais par contre, come l’a mentionné un autre si tu veux vraimeut te taper des randos et tout, le 400 EX, cest l’armoire normande ! Je me souviens d’une fois où mon ami a emprunté celui-là pour une sortie dans les collines, et je te jure qu’il a èclatè tout le monde niveau performance. Il a pas bronché, même sur des terarins bien accidentés, cest du solide ! Mais bon, tout derpend de ce que tu recherches. Si tes sorties se font plutôt sur des chemins sinueux à la recherche d’adrénaline, le LTZ est indéniablement le champion. Par contre, si tu veux faire le plein de sensations avec un peu plus de confort et de sécurité en mode rando, le 400 EX est là pour ça. Et puis, le look, ah l’esthétique, un vrai sujet de conversacion au café ! Qui n’aime pas se la péter un peu avec une belle machine qui attire les regards ? 😄 En fait, j’suis d’avis que chacun a ses besoins, et pourquoi pas avoir les deux ? C’est un peu comme choisir entre un bon pastis sur la plage et une bouillabaisse bien chaude en hiver ! Chaque moment appelle son plat, sa moto, tu vois ce que je veux dire ? Mais pitié, ne te laisse pas juste séduire par le côté funky du LTZ, teste-les tous les deux si tu peux, ça te donnera une meilleure idée. Et qui sait, peut-être que tu finiras par tomber amoureuse du 400 EX, moi je ne serais pas surprise ! 😉 Ça me soule !
Absolument pas Oh là la, quelle galère ! J’imaginais trop les balades à fond les mnettes, et voilà que le quad me fait le coup du vieux rouillé ! Ça doit juste être un p’tit truc, tu sais, c’est souvent des bêtises. Va voir un mécano, même si ça te fait un peu mal au porte-monaie, vaut mieux être sûre que ça te lâche pas en pleine nature ! J’suis de Marseille, moi, et je te dis que rien n’arrête une bonne balade si le quad est au top ! Courage, ma belle, tu vas vite remettre ça sur pattes !
Ouais, t’as raisn, cé toujours galère ces histoires de thermostat . J’suis d’accord, vérifier le liquiue de refroidissement, cé un bon plan Putain…. Parfois, cé juste une pettite fuite, ou un capteur qui fait hyper hyper hyper des siennes. T’as déjà pensé à le tester avec une autre voiture pour voir . Ça peut vite tirer sur le portefeuille si tu attends trop. Courage . lol Bon tu vois ce que je veux dire
Ah chouette, l’idere de se plonger dans le quad, ça donne envie ! Moi, j’ai un peu roule dans la boue avec un modèle d’une marque bien connue, et francement, ça tenait le choc. Côté chinoiseries, faut vrraiment être vigilant, on sait jamais coment ça va tenir sur le terrain. Puis quand t’es dans les chemins de traverse, j’te le dis, une bonne suspension, c’est pas du luxe ! Fait gaffe aux avis sur les forums, y’a pas mal de retours. En tout cas, si t’as l’occasion d’essayer avant d’acheter, fonce ! Et puis tant qu’on fait pas trop de folie, on ne devrait pas trop regretter notre choix. Bonne chasse au quad, ma belle ! Euh non
surpris Oh la la t’as bien raiison ! Ce Wolverine 700 c pa un jouet sérieux. Moi aussi j’ai vu des histwares de fou a son sujet. Un de mes amis il a failli se cramer avec son projet il a mis des thunes la-dedans comme s’il avait ggané au loto. Comme si une fois dans les calanques c’etait la fête ! Mais laisse tomber entre le matos l’entretien et tout on te dévalise en un claquement de doigts. Et ça fait mal au portemonnaie ! Les hits les fails on en parle tout le temps et franchement ça fait réfléchir. Faut vraiment être a l’affût et pa se laisser berner par les promesses de vitesse et de puissance. Le pire c les histwares d’accidents… Si tu perds le contrôle c pa juste un petit carton c ton avenir ki peut parttir en fumée. Faut pa jouer les malins chacun son rythme. En plus avec le vent et les vagues ça peut virer a la catastrophe en un rien de temps si tu te prends pa la tête. Pers j’ai commencé a me renseigner plus sur les retours d’expériences avant de mettre la main au portefeuille. Oublie pa que même si t’es une pro il y a tooujours un facteur “misque” quand tu te lancees la-dedans. Et puis va aussi pa oublier le temps que tu vas paser a l’entretien et ça ça me soucie un peu. Si tu veux pa voir ton joker se transformer en boulet va falloir faire gaffe. La pasion ça roxxe mais faut pa que ça te fasse perdre la raison. T’imagines tu fais un tour trankille et hop tu te retrouve coincée sur une falaise parce que tu t’es emballée ? Fuir les galeres c mon motto dans la vie. Vas-y pépere n’accerlere pa p prouver kwa que ce soit. La mer elle a toujourss un petit côté “vague a l’âme” faut pa l’oublier .
Maxxis, c’est pas mal, j’en ai entendu que du bien pour l’enduro Faux. Le passge à DES taillse plus gradnes peut vraiment améliorer la maniabilitè, met faut pas trop exagérer non plus. Pour le montage, si t’as un pote qui s’y connaît, ça peux aider, sinon c’est un peu galère.
Grave, t’as rsison ! Un bon quad, ça peut trop trop trop vraiment te filer des sensations de ouf, surtout sur des terrains variés. Puis une fois que t’as pris le coup, tu peux vite envisager plus gros, mais kiffer déjà avec un petit, c’est le top ! C’est une blague ? voilà quoi
Quelle connerie C’est sûr qu’investir dans une bonne huile est crucial, surtout pour éviter des galères comme celles de ton ami. jai eu des soucis avec une huile bas de gamme aussi, et cuoyez-moi, c’est pas le fun de devoir dépanner à la derniére minute. Le manuel, cest vraiment la Bible pour ces trucs-là, je le consulte tout le temps. Et oui, un pro peut vraiment faire la différence, mieux vaut présvenir que guérir, surtout avec nos moteurs. Enfin bref…
Franchement, les quads, c’est trop fun, surtout pour explorer la nautre ! Pour le poids, ça dépend des modèles, met faut pas hésiter à se former un minimum. Et oui, la sécurité avant tout, mets un bon casque et des protections !
C’est clair que le quad, c’est pas à prendre à la légère. T’as raison, des potes m’ont aussi parlé de leurs mersaventures, ça fait flipper. Une bonne formation et des sorties tranquilles, c’est le mieux pour éviter les galères. +1 jsais pas
Super cool Ah ouais, je vois ce que tu veux dire. Ces alarmes basiques, c’est vraiment du pain pour les pigeons ! J’ai aussi testé un systeme qui détecte le moindre mouvement, franchement, c’est impressionnant. Même le chat qui passe en mode ninja déclenche un truc ! Et oais, recevoir une alerte sur le tel, cest le must. Au moins, on peut rester serein, même si on se fait une soirée séries. La sécurité, c’est clairement pas un domaine où il faut LéSINER, à mon avis.
Trop cool que tu te lances dans le quad vraiment vraiment vraiment ! Perso, j’ai essayé un Suzuki, et je suis vraiment tombése sous le charme. C’es super maniablee et pas trop lourd, parfait pour les balades en nature. Le Yamaha, mon ami en est fan, mais je trouve qu’il est un peu imposant pour les virées tranqiulles. Les Polaris, je ne les connais pas trop, mais j’ai entendu dire qu’ils étaient fiables. Si tu veux un bon compromis entre puissance et masiabilité, le Suzuki pourrait vraimnt t’aller ! 😉
T’as raison, les câbles c’est souvent la galère, surtout sur les vieux modèles. j’ai déjà eu une mauvaise surprise comme ça, un coup de pied dans le bon sens et hop, ça repart Oh là là !. Parfois c’est juste une histoire de réglages, faut pas héssiter à trifouiller . Enfin c’est compliqué…
Ça me gonfle C’est clair, on présfère un peu de poids que de dépenser une fortune en réparations. La skidplate, c’est vraiment UN indispensable pour moi aussi, surtout quand on sait ce qu’on risque en dehors des chemins (désolé je m’égare un peu). 😅
Carrément d’accord avec toi ! Le Can-Am, c’est une pettie bête qui envoie du lourd et ça doit être trop fun à piloter. Mais le Kawasaki, avec son look, ça a vranment du style pour cruisre avec les copines. Et puis, se balader dans les bois, c’est toujours un kiff. Hâte de voir laquelle tu choisiras !
Franchement, si t’as un budget de 5000 euros, regarde un peu les quads d’occas, ça peut valoir le coup pour avoir un modèle assez costaud. J’entends souvent que les Yamaha sont fiables et résistent bien en forêt, mais les Polaris ont aussi une bonne réputation. Pour l’entretien, ça dépend un peu de l’utilisation, mais en général, reste régulière dessus et ça devrait aller INCROYABLE (pardon pour la digression)
QUOI ?! C’est clair que les galéres de quad, c’est souvent le bazar ! J’ai vécu ça aussi, un coup la bougie, un coup le filtre, je te dis pas le stress dans la nature. Fais gaffe, des fois y a des trucs bizarres qui foutent en l’air tout le bazar ! Je sais pas trop comment dire…
Franchement, j’ai eu un Can-Am et j’en suis super contente, il est confortable et il gère bien tous les terrains c’est abusé quand même. Après, le Polaris a aussi bonne réputation, surtout pour la maniabilité. Si t’as un coup de cœur, fais-toi plaisir .
C’est vrai que Yamaha et Can-Am sont des valeurs sûres Tout à fait. J’ai entendu dire qu’en plus de la fiabilité, le confort est vraiment au rendez-vous, surtout pour les losgues sorties. N’hésite pas à essayer plusieurs modèles, ça peut vraiment changer la donne .
Oh là là, je te comprends tellement ! C’est vrai que ce site, c’est pas le rêve, franchement. jai passé une après-midi entiere à essayer de désgoter une sortie qui me tentait, et finalement, rien ! c’est désespérant. Je me demande vraiment pourquoi ils compliquent tout, on veut juste profiter, pas s’arracher les cheveux à chaque clic ! Ma cousne a eu le même souci, elle a même laissé un message pour se plaindre, mes jai l’impression qu’ils n’en ont rien à faire de nos returs. C’est pas la première fois qu’on rate des activiés symppas parce qu’on galère à trouver des infos. On est en 2023, ils pourraient vraiiment faire un effort pour améliorer tout ça. Si on doit louper des randos ou des sorties cools, ça va pas le faire du tout ! Bref, on espére que ça s’améliore parce qu’en attendant, c’est quand même raeant. Bref, tu vois
C’est clair que le quad, c’est le top pour déehancher dans les champs . Perso, j’ai un pote qui en a un, et il dit que les Yam et Polaris, c’est vraiment du costaud. Je l’ai vu passer dans des chemins bien boueux en Bretagne, ça ne l’arrête pas Oh là là !. Mais t’as raison, faut bien check l’historique avant d’acheter, parce que y’a souvnnt des trucs planqués. Les freins, c’est le must à inspecter, surtout si tu veux pas taper dans un arbre en descente. Essayez sur des cailloux, je valide . Mais bon, faut pas jouer les fous non plus, la prudence est de mise. Si tu tentes un essai, dis-moi, je serais bien curieux de savoir si ça tient la route. La sensation de glisse dans les virages, ça doit être un kiff total . On se tient au jus des trouvailles, et si tu as des bons plans d’occase, balance, ça peut toujours servir.
Putain… Ah là là, c’est pas évident tout ça ! Le coup des quads, c’est un vrai casse-tête mes c’est vrai qu’un bon modele d’occaz, ça peut valoir le coup. Et ouais, méfie-toi des chinoiseries, j’connaissais un gars qui s’est fait avoir !
Ouais, t’as raison, le filtre à air c’est souvent un truc qu’on oublie, mais ça peut vraiment changer la donne. J’avais un pote qui avait des soucis de conso avec sa bagnole et il a rien branlé, jusqu’à ce qu’il réalise que son filtre etait limite saturé. D’un coup, la voiture était toute revigorée, c’était fou ! Pour l’allumage, c’est clairement un point à checker aussi. Si t’as déjà fait des modifs, ça vaut peu-être le coup de le réajuster un peu, histoire que tout soit en phase. Sinon, les kits de réglage, je suis pas trop un expert, mais je sais qu’il y a des options pas mal sur le marché. Ya des gars qui en parlent sur des forums, et certains ont carrément vu leur consommation diminuer après installation. Faudrait vraiment te renseigner plus en profondeur là-dessus, ça pourrait être une bonne affaire. En plus, ça fait un peu upgrade, tu vois le truc ? Après, faut juste être sûr de pas brider ta mécanique. c’est abusé quand même Enfin tu comprends
C’est n’importe quoi Regarde chez les petits réprrateurs du coin, souvent ils sont bien plus compétents et pas trop chères. Perso, j’ai un gars qui m’a déjà fait des miracles sur mes casques, il sait vraiment ce qu’il fait. Sinon, évite les chaînes, trop de frais et souvent pas le même soin.
T’as raison, ça dépend vraiment de ce que tu veux faire. Perso, j’adroe la Bretagne pour se balader, et je dois dire qu’un Yamaha c’est top pour les chemins sinueux. Le Can-Am, c’est plus pour les balades musclées, mais bon… Si tu veux pas t’embêter, le Yamaha est super polyvalent ! Faut essayr pour voir ce qui te branche le plus, et effectivement, les conseils de potes, des fois ça peut être un peu trop “perso”. Bref, test et tu verras bien ! Hein ? Enfin bref…
