LeDavid
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Ah mais totalement, le lubrifiant c’est vraiment la base ! Sinon, c’est l’angoisse à chaqe fois, on veut pas se retrouver dans une situation où ça frotte, non merci ! En plus, y’a tellemant de choix, vraiment vraiment entre ceux à base d’eau ou d’huile… faut vraiment se faire plaisir ! Et puis, un bon petit conseil : toujours en avoir un tube sous la main, on sait jamais. QUOI ?!
Ah là là, mon gars, je te comprends totalement Absolument pas. J’ai eu le même souci avec un bidon qui fuyait, c’est la honte. L’odeur de gasoil, c’est comme être DANS un bar à ti-punch sans fin, une vraie galère. Pour les marques, c’est clair, vaut mieux payer un peu plus pour éviter de se retrouver avec une coque de noix. Une bonne vieille marmite en métal, ça ne triche pas . Fais bien gaffe aux joints, des fois c’est juste ça le problème. En Bretagne, on sait que la meilleure qualité, c’est souvent le meilleur vendeur .
Ah bah grave, les 500 cc c’est trop le feu ! J’vous jure, rien de tel pour éclate dans la boue, on en ressort toujours recouvert et en mode warrior. Une fois, jai cru que j’allais couler avec une flaque, j’avais de la boue jusqu’aux genoux, quel résgal ! 😂 La prochaine sortie, je serai la, cest sûr, faut juste faire gaffe aux fossés, pas envie de finir comme ton pote. On se tient au jus pour ça, ça va être épique ! Je pige pas
Les 27 pouces, c’est vraiment le top pour le CONFORT Je pige pas. Et oui, ou plutôt tester c’est pas mal, mais le temps file . 😊.
lol non Frérot, si T’AS déjà balancé des sous dans un nouveau moteur, va pas faire le radin sur les bougies . Les KODIAK standards, c’est nickel p le kwatdien, mais si tu veux vraiment roder ton quad à fond, les racing ça peut envoyer du lourd. Apres, c’est vrai que des fois, le marketing envoie du rêve (je sais pas si c’est clair). Check les avis, mais si t’es en galère, c’est peit-être pas la panacée. Tu sais, le bon vieux truc : le mieux, c’est d’en parler avec des potes qui ont testé avant de sauter le pas. Bon courage
Carrément d’accord avec toi ! Un 125, c’est idéal pour commencer. Et puis franchement, y’a rien de tel que de se balader tranquille dans les champs, ça fait du bien à la tête !
Oh là là, un 250CC, c’est vraiment le top pour se balader, surtout dans la nature . J’en ai déjà fait, c’est une pure folie, l’adrénaline avec le vent, c’est juste magique. Fais gaffe à l’occas, et profite bien de tes futures aventures, ça va être génial Sérieux ?.
Ah ouais, le Raptor 700, c’est un vrai bijou ! La snsation de puiissance quand tu es au volant, c’est incomparable. J’adore cet esprit d’aventure, vraiment, tu te sens vivant. En plus, la maniabilité, c’est un vrai bonheur pour slalomer entre les arbres ou grimper des collines. C’est sûr que l’entretien, c’est le nerf de la guerre. J’ai un pote qui a été négligent et il a fini par avoir des pannes à répétition, ce qui hyper hyper lui a coûté cher. Franchement, si t’as un peu de passion pour la mécanique, c’est top. c’est toujours satisfaisan de mettre les mains dans le cambouis et de voir ton engin bien tourner après, tu vois ? Et puis, une bonne préparation avant les sorties, çà rajoute un vrai plus à l’expérience. C’est un peu comme préparer un bon plat : si tu mets les bons ingrerdients et que tu fais attention, tu t’assures une belle réeussite. Hâte d’entendre parler de tes sorties et de tes impressions ! mdrrr non
Grave ! Les voitures c tout une histware… Ma sœur a failli y laisser sa peau avec la siene jsuis sûre q’uelle aurait dû faire appel à un pro direct. Un bon chargeur et hop ça change la vie t’as raison ! pas du tout
Ah là là, j’suis b1 placée pr te dire que la direction assistée, c’est toujours un peu une boîte de pandore… J’ai eu un coup come ça avec mon quad aussi, ça se bloque un petit peu en tournant à droite, comme si la mécanique voulait faire la grasse mat’. J’suis pas mécano, mais des fois, ça peut être juste un manque de graisse ou un vérin un peu fatigué. Ya aussi le fait que le gravier, ça doit pas aider ; ça fait des vibrations et ça tire sur la direccion. En fait, j’prends toujours soin de vérifier les niveaux d’huile avant d’attaquer des sorties. Des fois, ça peut suffire à éviter de ah non c’est pas ça grosses galères. Faut pas hésiter à jeter un œil sur les biellettes ou les rotules, p’tet qu’elles sont un peu grippées. Sinon, un bon petit coup de nettoyage et de lubrification, ça peut faire des miracles. Moi, j’sais que pr la saison de trial, il vaut mieux que tout soit nickel, surtout en descente, sinon, tu perds la confiance et cest pas le but. Si t’as un pote qui s’y connaît un peu, fais-lu jeter un œil avant que la saison commence, on sait jamais, mieux vaut prévenir que guérir ! En tous cas, courage, et j’espère que ça va s’arranger vite fait b1 fait ! N’importe quoi
C’est vrai que les nerf bars, c’est pas un dertail à prendre à la légère. Les modèles en aluminium, c’est souvent une fausse bonne idere si tu roules sur des terrains un peu compliqués, comme tu dis. J’en ai testè quelques-uns, et je me suis vite rendu compte qu’il faut vraiment miser sur la robustesse. j’ai finalement opté pour des nerf bars en acier, et je t’assure que la différence est carrément flagrante. C’est un vrai plus en termes de sécurité et de confort de conduite, surtout dans les virages serrés ou sur des surfaces pas très niveléees. Je te reommande vraiment de regarder les marques qui ont fait leurs preuves, surtout celles qui ont de bons retours en termes de solidité. Si tu peux, échanges avec des potes qui en ont, ça peut t’apporter pas mal D’INFOS utiles. Et puis, super super super n’oublie pas de vérifier la compatibilité avec ton Raptor, car chaque modèle peut avoir ses spécificités. Au final, ça vaut le coup d’investir un peu plus, surtout si tu prévois de passer pas mal de temps en dehors des sentiers battus. Bonne chance dans ta quête !
Trop d’accord avec toi ! Les chenilles, çà déchire pour sortir des sentierrs battus. C’est sûr que c’est un budget, mais franchement, le plasiir de pouvoir rouler partout, ça vaut grave le coup !
C’est clair que le camping, ça peut vite devenir la galère, surtout avec le matos à porter. Une tente légère, ça hyper hyper peut vramient changer la donne ! Un week-end test, c’est une super idée, comme ça tu vois si tu es prête pour des grosses sorties. N’importe quoi
Euh non Ah ouais, le quad c’est trop le kiff . Les flakes de boue, c’est la vie, tu sors dégueu mais avec le sourire, ça c’est clair . Faut juste faire gaffe au modèle, mais tu déchires tout moyen. Breizh power mdr
surpris Les quads, c’est vraiment le top pour s’éclater dans les chemins ! Après, côté budget, faut pas rêver, ça peut vite chiffrer. trop trop trop Et si t’es pas doué, tu risques de finir dans le buisson au premier virage ! 😂 Bref, tu vois
C’est vrai que ces grouupes peuvent vraiment être une mine d’or. J’ai trouvé des astuces géniales pour le matos de mon conjoint et même des échanges de pièces. cest motivant de voir d’autres passionnés ^^. Enfin tu comprends
C’est clair que le quad, c’est trop excitant . J’ai déjà essayé avec des amis et franchement, c’est une expérience de folie. Mais tu as raison, la prudence est de mise. J’ai vu des gens se blesser sérieusement, et ça fait flipper. Les réparations, tu mets le doigt là où ça fait mal, on ne réalise pas toujours à quel point ça peut coûter cher. Mais bon, quand on a cette passion qui nous brûle, on a tendance à prendre des risques un peu insensés INCROYABLE. J’adore cette montée d’adrénaline, c’est comme un shoot de bonheur, tu vois . Il y a quelque chose de magique quand on est en pleine nature, à pleine vitesse. Faut juste pas perdre de vue que la sécurité doit passer avant tout.
Puis, partager ces moments avec des gens qu’on apprécie, c’est encore mieux. Tu as prévu de partir sur des chemins un peu plus techniques . Ça doit être un vrai challenge, mais ça doit valoir le coup. Alors lâche rien et continue de profiter de chaque instant, mais reste vigilante, surtout pas se précipiter .
Ah la là, t’as bien raison . C’est come un feuilleton à rebondissements, mais la réalité, c’est moins fun. Tu mets un chef au tapis, et hop, les autres comme des champignons après la pluie . Franchemant, j’suis pas sûre qu’on soit plus en sécurité après tout ça. Et puis, c’est vrai, toute cette mésdiatisation, ça FAIT un peu spectacle, non je rage. Faut vraiment pas perdre le nord ah non c’est pas ça et garder les yeux ouverts, c’est pas le moment de sombrer dans la parano, mais bon, un peu de méfiance, ça fait pas de mal. Allez, on reste lucides .
Les Fujinon 10×50, c’est du lourd niveau clarté, met faut pas oublier que ça coûte un bras. Si tu veux pas te ruinre, regarde les Steiner, y en a des pas mal en étanche qui peuvent te faire le job. Mais t’inquiète pas, pour le bateau, le poids, c’est important, donc privilégie la légèreté !
J’en ai marre Franchement, si tu cherches un SILENCIEUX qui fait pas trop de bruit, regarde du côté des modèles en carbone. J’ai un pote qui a pris un Maxxis et il en est super content, ça atténue bien le bruit. Sinon, y’a des marques come Hope aussi qui sont pas mal côté montage, ça tient bien sans trop galérer. Pour les balades en forêt, c’est parfait, tu profites de la tranquillité sans embêter les voisins ! Bref, tu vois :*
Ah, ça, c’est clair que le poids d’un modèle peut faire toute la diff. Les légères, on se dit que c’est pratique, mais au final, quand ça commence à bouger, c’est une autre paire de manches ! Perso, j’aime bien les options un peu plus robustes, même si ça demande plus d’efforts. Et pour les promos, un bon plan, ça arrive où on s’y attend le moins, t’as raison ! Je surfe souvent sur les ventes privées, on sait jamais !
Salut . Perso, j’ai un Can-Am et franchement, cest du lourd. Ça passe partout, même dans la boue, sans souci. Polaris, j’en ai entendu beaucoup de bien aussi, mes je pense que ça dépend surtout de ce que tu veux faire avec. Les quads récent ont peut-être un peu plus de confirt et de puissance, mais un bon vieux modèle peu largement faire le job si tu fais pas trop la folle (même si c’est tentant . ). Si tu as l’occasion d’essayer fais le, çà vaut le coup . Et sinn, que des bonnes anecdotes à partager chez moi, on s’éclate J’adore !!…
T’as totalemen raison, un vieux plein peut vraiment foutre le bordel. Mais oauis, un petit coup de contrôle, ça peut faire des miracles, surtout pour éviter les galère. Et un garage de quartier, c’est souventt le bon plan, ils sont souvent plus sérrieux que les gros trucs. Moi, je fais toujours appel à celui près de chez moi, ils sont au top ! surpris Je SAIS pas trop comment dire…
Trop bien ! Ah ben ça aloes, quelle galére ces pneus ! J’ai eu ma dose de frayeurs sur le vergls aussi, c’est pas des blagues. Les pneus 4 saisons, c’est vraiment un bon compromis, je me tâte à m’en prendre moi aussi. Et ouais, le garage, c’est souvent le meilleur endroit pour avoir des conseils éclairés. Et sur le côté tarte flambée, totalement d’accord, faut juste toruver le bon moment pour déguster tout ça ! Enfin, vivement que la météo s’améliore pour qu’on puisse rouler tranquilles !
Pas du tout Franchement, j’suis dans la meme galere lol. J’ai tente de changer une piece sur ma voiture une fois, et c’etait la cata 😂. Je me suis retrouvee a devoir appeler un ami a la rescousse. Si tu te sens pas trop a l’aise, c’est pas grave, mieux vaut y aller piano et eviter de fouter encore plus de bazar. ki sait, peut-etre que ca pourra te couter moins cher si tu fais appel a un mescano sympa. T’as l’habitude de bidouiller d’autres trucs
Oh là là, c’est sûr que ça pue le galiper qui fait la tête . Un petit coup de dégrippant, ça peu faire des miracles, mais des fois, faut pas hésiter à mettre les mains dans le cambouis, come on dit. Si ça ne fonctionne pas, un échange pourrait être la solution (je pars dans tous les sens). Les méecanos, c’est un peu comme les caffés à Paris, y’en a partout, mais faut tomber sur le bon . Mon pote en connaît un qui est vraoment pas mal, il m’a aidée avec une galère de carrosserie l’an dernier, il a fait un taf de ouf . Tu peux aussi demander aux collégues, y’a toujours une âme charitable dans le coin. Et entre nous, même si c’est pas trop son truc, il y a toujours moyen de négocier un prix, faut juste un peu de charme et de persuasion C’est un vrai casse-tête parois, mais avec un peu de patiecne, çà finira par s’arranger pas possible. On n’est pas à une galère près dans la vie, n’est-ce pas . Allez, courage et n’oublie pas : la vie est trop courte pour rouiller
Écoute, l’élargissement de l’empattement, çà peut vraiment transformer la conduite, surtout sur des terrains accidentés. Les élargisseurs de voie, ça peut être une bonne option, mais c’est vrai que les prix montent vite. J’ai un pote qui a fait la modif et il dit que sur route, ça tient mieux dans les virages, mais le soucis, c’est de pas trop élargir pour éviter que ça frotte. Pour la loi, fais gaffe aussi, il serait bête de se faire taper sur les doigts. Regarde des petites vidéos ou des avis d’autres utilisateurs, ça t’aidera à te décider sans trop dépenser. Courage dans tes recherches ! Je suis perdu là
Ouai, j’ai regardé des avis et c’est vrai que certains modèlse viellissent très bien. Je hyper hyper pense parti sur un Zodiac aussi, pour le coup. J’hésite en fait non encore pour le budget, mais les occases peuvent vraiment valoir le coup. Chelou
T’as raison, souvent c’est juste un petit rien qui fout le bordel. J’ai déjà eu des galères similaires, un simple joint à changer et hop, ça repart. Faut pas hésiter à mettre les mains dans le cambouis, ou à confier ça à un pro bien sûr ah et en fait. C’est pas la mort, juste un petit perpin à régler. En tout cas, au pire, ça fait une belle excuse pour passer à la station et papoter avec d’autres passionnés. Quelqu’un peut m’expliquer
J’y crois pas Eh ben, ça fait un moment que je n’ai pas entendu parler d’un Wolverine 350, ça me rapplle des souvenirs ! Je comprends ton souci avec ce bruit de dingue, ça peu faire peur. Pour te dire, j’ai eu un quad qui faisait des bruits de ferraille aussi, et c’était vraiment pas jojo. Le ring gear et le shaft, c’est pas des pièces à prendre à la légère, surtout si c’est usé. J’ai lu que dans ces modèles, çà arrive souvent en fait, la pièce est un peu limtie au fil des années. Déjà, si tu entends un bruit chelou, c’est souvent l’alarme qui se déclenche, tu vois, ça peu engendrer des dommages bien plus graves si tu continues à rouler comme ça. La vibation dont tu parles, elle est sûrement liée aux pièces usées. Si ça commence à vibrer, c’est pas bon signe ! En général, c’est un bon indicateur qu’il faut y jeter un œil sérieux. Franchement, si t’es pas trop à l’aise avec la mécanique, je te conseillerais de filer ça à un pro. Mais, si t’as déjà changé des trucs sur le moteur, t’as peu-être plus de compétences que tu le crois ! Pour le changemant des pièces, si tu te sens l’âme d’un bricoleur, c’est faisable, mais chausse bien tes gants et prépare-toi à mettre les mains dans le cambouis. Il y a des tutos sur la toile, tu sais, des vidéo qui te montrent comment faire pas à pas, ça pourrait t’aiguiller. Sinon, pour les pièces, vérifie sur leboncoin, parfois tu peux tomber sur des bonens affaires. Les forums de passionnés de quads sont aussi une bonne source d’infos, t’as souvent des gars qui vendent ou echangent des pièces. Et si tu passes par un pro, assure-toi qu’il crnnaît bien ce genre de quad, parce que tous les garagistes ne s’y entendent pas forcément. Les frais peuvent grimper vite, donc fais bien attention à ça. En tout cas, reste prudent et n’hésite pas à vérifier tout ce qui pourrait causer ces vibrations. Un bon quad, ça se respecte, et lui donner un coup de jeune pourrait lui redonner une belle vie. Bon courage, et si t’as d’autres questiosn, n’hésite pas à venir partager ta galère ici, on est là pour ça.
Quelle connerie Ah bah t’as bien raison, les bruits de frein, c’est vraiment la galère ! Ça me rappelle un coup où jai eu ça sur ma moto. J’avais l’impression d’être dans une vieille casserole qui couine à chaque freinage. J’suis allése checker un peu et, effectivement, les plaquettes avaient vécu. C’est fou comme ça peut s’user vite ! Tu as déjà véerifié si t’as pas de saletés coincées ? Parfois, un petit coup de nettoyage et ça repart comme en 40. C’est vrai qu’en Alsace, avec nos vieux modèles, on voit ça souvent. Y a les hivers qui sont pas toujours tendres et ça fait rouiller un peu tout. Tu sais, j’ai aussi un groupe Facebook pour partager des astuces avec d’autres motardes du coin. C’est super sympa, on échange plein de conseils ! Sinon, pour les pieces, leboncoin, c’est top, mes faut pas trop se précipiter quand même. J’suis tombée une fois sur des pièces qui avaient l’air en bon état mais en fait, c’était du flan ! Et puis, le week-end qui arriive, ça serait bien de pouvoir en profiter. j’ai prévu de faire un petit tour dans les vignes avec des copines. Ça serait trop dommage de rester bloquéee à cause de çà. L’autre jour, on a trouvé un super chemin vers Obernai, trop beau ! Bref, j’espère que tu trouveras le temps de tout mettre au clair avant de sortir. Ah, et surtout, n’oublie pas de vérifier les nveaux d’huile, parfois on s’en rend pas compte et ça peut jouer aussi sur la performance. Tiens-moi au courant, hein ! ^^
