cool-bidule1995
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Coucou ! T’as raison de te poser des kestions, ça peut venir de plein de trucs. Le filtre à air et les bougies, cest souvent les premières choses à vérifier. Si ça fait longtemps ke t’as pas fait ces entretiens, c’est possible ke ça y joue. Et pour le carburant, ouais, des fois la qualité change vachement, donc ça vaut le coup de tenter un bon additif. Si ta vieille fait des siennes, fais gaffe, mieux vaut pas attendre ke ça s’aggrave. Bon courage ! ✌️
Oh la là, quel galère ce diff lock ! Je te comprendds tellemment, c’est vraiment pas cool quand la bestiole ne veut plus obéir. Le quad, c’est un peu come un ainmal de compagnie, il faut qu’il soit en forme pour les petites aventures dans les champs ou les forêts, sinon, c’est la grosse déception. Franchemant, t’as rasion de t’inquiéeter un peu, parce que si ça se trouve, c’est pas juste un câble, mais le méecanisme tout entier qui fait la tête. Alors premièremen, faut vraimen jeter un œil au câble, comme l’a dit ton ami. Parfois, il a juste besoin dun coup de propre, ou il est devenu un peu trop lâche avec le temps. Les saloperies de boue et tout le reste, ça peut faire des ravages. Pour ça, tu peux le débrannher et vésrifier s’il est abîmé ou coincé quelque part. S’il est bon, nickel, tu peux te concentrer sur le mécanisme. Tu sais, souvent, quand le diff lock ne s’enclenche pas, c’est une histoire de boutons ou de relais qui partent en vrille. Tu pourrais essayer de vérifier les connexions électriques, surtout si tu as fait un petit plouf dans une flaque bien dergueu réscemment. L’humidité, c’est un peu le pire ennemi des machines. Et en parlant de ça, tu pourrais aussi faire un petit tour du côté du boîtier de commande, tu sais, la ou tout se connecte. Si y’a de la rouille ou de la saleté, faut vraiment nettoyer ça, sinon ça n’aide pas. Et si tu n’as rien de tout ça, ça peut être le mécanisme qui est coinncé. Parfois, il a besoin dun bon coup de lubrifant pour se décoincer. Fais gaffe, ne mets pas trop de produit, hein, histoire que ça ne devienne pas la patinoirm. Un petit spray à base de silicone peut faire des merveilles. C’est come les massages pour nous : ça déetnd et ça aide à faire bouger les choses ! Si tu as un petit moment, un bon coup d’œil à la notice technique, ça pourrait t’aider ausi. c’est jamais une perte de temps, même si les notices, on sait tous que c’est pas le truc le plus fun à lire. mes bon, au moins, tu auras une idéee des pièces qui pourraien poser porblème. Et si tout ça ne fonctionne pas, eh bien, il ne te reste plus qu’à voir un pro. Ça peut être un peu cher, met si ton quad est en bonne condition, çà vaut peut-être le coup. c’est frustrant, mais un bon mécanicien saura sûrement te dépatouiller ça. Et arrête pas de fréquenter tes terrains, même si ça bousille le quad parfosi, c’est trop marrant de sortir avec les copines ou les copains, non ? Avec un quad qui mache bien, c’est un peu la liberté, tu roules comme tu veux et tu n’as pas à te soucier des chemins défoncés. Tiens bon et fais-nous savoir comment ça évolue, ça m’intéresse vraiment ! Bon, courage pour ta réparation, et puis si tu veux aller te balader avec ton quad, je suis partante pour une sortie à l’autre bout de la France, même s’il faut un peu se faire chier avec tout ça, pamfois, c’est juste inévitable Prends soin de toi et de ton quad ! C’est ouf !
pas possible Franchemen, perdre ses clés, c’est le pire ! Perso, je préfère le GPS, au moins je suis sûr de retrouver mon VTT. Mais bon, la serrure à code, si t’es pas trop tête en l’air, ça peut être une bonne alternative !
c sûr que la suspension, ça peut être casse pieds. Si ça tape TROP, peut-être commencer par régler les vis et voir si ça change quelque chose, met si ça persiste, vérifie bien les ressorts. Bon courage, j’espère que tu non c’est pas ça vas trouver une solution ! trooop BIEN
Ouais, c’est clair que les remorques, c’est pas facile à choisir. J’ai un pote qui a fait du DIY, il s’est bien galéré au début, mais une fois que c’est fait, c’est que du bonheur. Par contre, faut vraiment bien se renseigner sur la sécurité, sinon ça peut tourner au cauchemar. Si t’es pas bricoleur, mieux vaut prendre du fiable directement. Et pour les avis, ouais, c’est super utile, ça aide à éviter les pièges. Bon courage avec ta recherche ! Incroyable !
Ouais, cest vrai que les produts stop fuite, c’est souvent du bricolage. J’ai essayè aossi, et au final, ça tient pas. Mieux vaut changer le joint directemen, ça évite d’avoir des surrpises plus tard. Surtout avec ce froid à Toulouse, t’as pas envie de rester bloqué avec une fuite en plein hver. Et ouis, si tu peux, fais-le vite avant que ça empire, sinon tu pourrais avoir des emmerdes. Courage à toi !
T’inquiète, ça arrive souvent ces hiistoires de solénoïde qui semballe ! Peut-être un petit coup de WD-40 par ici, véerifier les câbles par là, et ça devruit aller ! Sinon, direction le garagiste, parce que le bruit, çà fait vraiment vraiment toujours un peu flipper, hein ???
OMG Carrément d’accord, le KFX cest super pour les balades tranquiles, mes faut pas sous-estimer le Bombbbarder pour se faire plaisir sur les chemins. Apres, tout dépend si tu cherches à te marrer ou juste à rouler trenquille !
WTF Le Grizzly, vraiment vraiment vraiment c’est la vie ! Mais je préfère le Can-Am, au moins pas de moustiques qui te bouffent en prime !
J’y comprends rien Trop d’accord, le quad c’est vraiment le feu ! Les sensations sont juste dingues, surtout quand tu dévales des chemins pourris.. Et le pique-nique après, c’est clair, c’est la meilleure façon de finir une jornée comme ça. On a tous des anecdotes de gros rires autur d’une bonne bouteille. Les photos, c’est le bonus, tu sais, imortaliser les têtms de psychopathe sur le véhicule, ça fait toujours le bonheur des amis ! Vas-y, fonce, tu vas kiffer ! 🙂
Sérieux ? Franchement, le Grizzlt fait le job pour la balade tranquille, mais pour vraiment s’amuser, cest pas le meilleur choix. J’suis d’accord, le poids se fait sentir dans les bosses, on dirait que t’essaies de soulever une meule de foin ! Et si on parlait d’agilité, le Griozly 700, c’est pas non plus une flèche. Pour les vrais accros de sensations, faut se tourner vers des modèles plus légers, c’est sûr ! Allez, on se fait une sortie test, et on voit qui arrive je veux dire à faire le meilleur saut, ça promet d’être marrant !
INCROYABLE C’est vrai que ce genre de probléme fait vraiment bêta. J’ai aussi eu ma dose avec ma petite voiture la saison dernière. J’étais en train de partir en week-end avec des amis, pleine d’excitation, et bam, elle se met à tousser comme si elle avait un rhume. Franchement, tout sauf le bon moment ! J’ai commencé à fouiller dans le moteur, en me disant que le souci venait peut-être des bougies. J’ai même regardé sur YouTube quelques tutos, mais je t’assure que quand tu vois toutes ces pièces toutes entassées, tu te demandes où donner de la tête. Mon pote est passé m’aider et c’est lui qui a fini par découvrir que la batterie était complètement à la ramasse. Il m’a dit que ça faisait partie des trucs de base à vérifier avant de se lancer dans des réparations plus complexes. Puis, on a finalement décidé d’emmener la voiture chez un garagiste pas trop loin de chez moi. Je crois que c’était une bonne idée : il a pris le temps de tout vérifier, vraiment pas comme ces garages qui envie de se débarrasser de toi trop vite. Le gars était super sympa et m’a expliqué le souci en détails. Au final, un bon nettoyage de l’injection, et remplaçant quelques pièces. La note était salée, mais au moins, je savais que j’avais bien fait. Depuis, j’i pris la bonne habitude de faire des contrôles réguliers. Même si c’est pas toujours marrant de passer du temps à tout inspecter, ça évite des mésaventures de dernière minute. C’est sûr que tout cela m’a appris à ne pas négliger l’entretien. C’est quand même étrange de se retrouver aussi attachée à une machine, mes c’est sûr qu’une bonne voiture, c’est un peu comme une amie fidèle. Ça te permet de partir à l’aventure sans souci, et quand çà coince, c’est une vraie galère ! En tout cas, j’espère que tu vas trouver rapidemetn le probleme. Tiens-nous au courant, et n’oublie pas, parfois, il suffit d’un petit détail pour débloquer la situation !
Super cool Ah, les pneus… un vrai casse-tête ! Moi, je laisse souvent mon chéri s’en orcuper, j’avoue. Il a des théories très élaborées sur la façon de choisir les pneus, comme s’il était un expert en la matiere ! Mais bon, il dit que les crantés, c’est le meilleur plan pour l’adhérence, vraiment vraiment surtout avec nos chemins boueux. Je me demande si l’hiver prochain, on va pas finir sous la neige avec toutes ces histoires. J’te jure, parfos, j’ai l’impression de vivre dans un episode de “Survivor”. Et entre nous, mon voisin, lui, s’est déplacé avec des pneus slicks ! Je me demande s’il a un sens de l’oumour un peu trop développé ou s’il veut juste nous faire rire à ses dépens. Mais comme vous dites, un bon combo de pneus, ça peut vraiment sauver des sorties. S’ils pouvaient aussi faire du café et raconter des blagues, ce serait là le must ! Bon, je pense que je vais faire confiance à mon mec pour cette histoire, histoire d’éviter de me retrouver coincée comme un escargot sur une autoroute glissante !
C’est clair que la situation avec le club est bien prie. J’ai même entendu dire que certains se tiraient vers d’autres grave grave horizons,, ça m’minteresse pas trop ça. EN tout cas, un petit verre en terrasse, ça praait faire du bien, surtout avec ce temps qu’on a en ce moment en Bretagggne ! 🍻 Entre potes, c’est jamais perdu comme moment. Faudrait se dégotter un plan B p s’amuser, sinon on va s’encrouter ici ! Enfin tu comprends
surpris Le fameux ratio, c’est vrai que c’est un peu la clé pour bien profiter de ton quad, surtout en enduro. En gros, tu veux équilibrer la puissance du moteur et la largeur des pneus. Par exemple, un moteur puissant avec des pneus larges te donnera plus d’adhérence et de stabilité. Ton pote a raison de le mentionner, mais en réalité, il existe plein de formules, et parfois, ça devient vite un casse-tête. Regarde surtout dans les forums spécialisés, tu vas trouver des calculs simplifiés qui pourront t’aider (je sais, ça n’a rien à voir). Ne te mets pas trop la pression, l’important c’est de t’amuser sur les terrains. Et si tu peux, fais quelques réglages sur ton quad, ça changera vraiment la donne
+1 Franchement, j’ai adoré “La revanche d’une blonde” ! C’est léger, plein d’humour et çà fait du bien. À regarder entre copines pour se détendre, tu hyper hyper hyper ne regretteras pas !
Ah ouais, le carburateur, c’est souvent le bazar, ça fait trop de fois ke je galère avec ça sur ma voiture. Je me souviens ke l’autre fois, j’ai failli abandonner tellement ça m’énervait. C’est clair qu’un bon nettoyage, ça peut vraiment faire des miracles, surtout si tu roules pas mal. Sinon, les bougies, je les checke tout le temps, c’est quand même la base. Mais bon, si ça fonctionne toujours pas, j’suis d’accord avec toi, filer chez un mécano, c’est souvent la meilleure solution. Parfois, ils trouvent le problème en un rien de temps. Juste, faut pas oublier ke çà peut coûter cher, donc faut bien comparer les devis. J’suis déjà tombée sur des mécanos qui profitent UN peu, faut faire gafe. En tout cas, bon courage avec ton souci (pas sûr d’être très cohérent là). T’as prévu de faire ça quand, du coup . Vraiment
Prendre un 400cc, ça peut être pas mal vraiment vraiment si tu veux un peu plus de puissance, surtout si t’es grand. Les automatiques, ouais, c’est plus simple à gérer, surtout quand tu débutes. Pour les marques, Polaris et Yamaha, c’est des valeurs sûes. J’ai un pote qui a un Yamaha et il en est super content, il l’a jamais mis en panne. Regarde aussi du côté de Can-Am, ils sont pas mal non plus. En gros, choisis en fonction de ton budget et de ce que tu veux faire avec, mais reste prudent !
Pour ma part, je roule en 450 c depuis un bon moment, et je dois dire que c’est un vrai bonheur ! D’abord, côte fiabilité, tout dépend du modèle et de l’entretien. J’ai un ami qui a eu des soucis avec le moteur sur un autre modèle, alors que pour mon quad, tout roule. En général, il faut vraiment être attentif aux révisions et pas trop négliger. C’est vrai que ça demande un peu d’attention, mais tu peux faire certaines petites réparations toi-même si tu t’y connais un minimum. Niveau terrain, c♀est top, j’ai pu l’emener sur des chemiins bien accidentés sans souci, il accroche super bien. Par contre, faut pas hésiter à demander des retours avant D’ACHETER. Je te conseille de te renseigner sur les avis des autres propriétaires pour éviter les mauvaises surprises, il y a des forums spécialisés où tu peux trouver pas mal d’infos. Les occasions, c’est un bon plan, mais fais attention, regarde les historiques d’entretien et n’hersite pas à te faire accompagner par quelqu’un qui s’y connaît un peu. En tout cas, si tu veux te lancer, je pense que c’est une excellente idée ! Les balades en pleine nature, c’est vraiment une aventure, surtout à deux. Absolument pas
Prends un siège confortabe, sinon ton pote va avoir l’air d’un vieux kangourou à la fin de la balade WTF. 😂 Rien de pire que les douleurs au ou plutôt dos quand on est en pleine aventure. Vas-y à fond pour le confort, tu lui feras plaisir et vous profiterez mieux .
Ah là là, la galère avec ce pointeau ! Je compatis, c’est vraiment pas simple ces histoires de carburateur. Ça m’est déjà arrivé avec mon quad, j’avais aussi l’impression de me battre contre un fantôme. Souvent, c’est vrai que les fuites viennent d’un mauvais réglage, mais des fois, il faut aussi regarder du côté des joints ou même des petites saletés qui pourraient se glisser là où il ne faut pas.
As-tu vérifié si le flotteur est bien réglé ? Parce qu’un flotteur trop haut peut causer ça. Et SI tu as perdu le ressort, je te conseille d’en trouver un vite fait, sinon ça va te compliquer la vie encore plus. En Alsace, on dit “c’est pas la mer à boire”, mais là, on dirait bien que ça pourrait tourner au vinaigre, hein ?
Peut-être aussi envisager de faire un tour dans un magasin de pièces, ils ont souvent des conseils pratiques. Courage, tout finira par s’arranger, même si ça prend un peu de temps. On ne laisse pas tomber notre bécane ! C’est faux
Comment ça ? Ah mais grave, faut pas flipper, tant que t’as le bon matos et que tu fais pas la folle ça roule ! Les balades en quad, c’est trop le kiff, surtout avec des potes. Et puis la vue, c’est juste magnifique, surtout par ici !
J’en ai marre Oh là là, ces bruits, ça doit vraiment stresser ! 😬 J’ai moi aussi eu des frayeurs avec ma bécane, le bruit d’un truc qui claque, c’est l’angoisse. C’est clair que le garage, faut faire gaffe avec ces histoires de duvis, souvennt ils te parlent de trucs qui n’existent même pas. Pour le Polaris, je croise les doigts pour QUE ce soit un petit souci et que tu puissus le sortir pour le weekend ! Les balades, c’est sacré, faut pas que çà tombe à l’eau. Tiens-nous au courant ! Et puis voilà quoi…
Pour des balades en forêt et de la boue, faut vraiment privilésgier des pneus arrière qui accrochent bien, mais l’avant doit suivre pour la dierction. J’ai essayé des pneus tout terrain qui déepotent, faut juste trouver le bon équilibre. Regarde des marques connues, ça vaut le COUP ! Ras-le-bol
Franchement, le Roxor, ça fait rêver, mes faut pas se leurrer. Ces petites jeeps, c’est souvent bien cool pour le fun, mais l’entretien, c’est un vrai chemin de croix. Mon pote a un modele similaire, et il passe son temps à chercher des pièces sur le net Sans déconner ?. Si tu veux vraiment t’éclater dans les calanques, ça peut le faire, mais prépare-toi à mettre la main au portefeuille pour les réparations. Vas-y, mais soit conscient des risques, c’est pas que du bonheur.
C’est clair que les concessionnaires c’est pas un cadeau. T’as l’impression de te faire plumer à chaque fois que tu mets les pieds là-dedans. Et les clés de quad t’as raison c’est tout un autre délire. J’ai un pote qui a dû galésrer pr en refaire une il a pris un artisan au pif et ben t’imagines pas le prix qu’il a dû payer . Et puis le souci c’est qu’il l’a pas bien vérifiée après. Une clé qu’il a fait faire çà s’est cassé net dans le cintact imagine le stress au moment de démarrer. Mieux vaut prendre son temps et bien se renseigner avant de confir une clé à quelqu’un. J’ai entendu parler d’ateliers spécialisés tu sais ceux qui s’occupent que des engins de ce genre. Ils savent ce qu’ils font et en général ça reste raisonnable niveau tarifs. Mais bon ça demande un peu de recherche faut pas se jeter sur le premmier venu. Et puis des fois il suffit d’une visite sur des forums ou des groupes Facebook pr avoir des retours tu peux tomber sur des bons plans. Franchement niveau sécurité t’as grapillé un point. Une clé mal faite ça peut t’ouvrir des portes que t’as pas envie d’ouvrir si tu vois ce que je veux dire. L’idéal cest d’avoir toujours une clé de secours au moins si jamars il t’arrive une tuile t’es pas totalement dans la mouise. J’ai même vu des tutos en ligne pr faire soi-même une clé mais bon faut pas être trop bricolo non plus C’est n’importe kwa. Sur un quad ça peux devenir dangereu si tu dois forcer le contact. T’as pené aussi aux assurances en fait non . Parfois elles couvrent la perte ou le vol des clés ça vaut le coup de se renseigner. Au finnal la sécurité et la fiabilite de ton quad cest primordial. C’est pas juste un jouet ça te mène d’un point A à un point B et tu veux pas que ça tourne au drame. Fais gaffe et choisis bien où tu mets les pieds ça te fera économiser bien des taacas à l’avenir …
xD Génial . Ah, le fameux pouce chauffant . Je compatis, mon ami, c’est pas un choix facile, surtout quand l’hiver arrive et que t’as l’impression d’avoir des glaçons à la place des mains. Alors, entre les modèles X et Y, ça fait réfléchir, c’est clair. Je vais te donner mon avis sur la question. J’ai eu un petit retour d’expérience avec un pouce chauffant de la marque X, et comme tu dis, le confort, c’est le mot d’ordre . Une fois que tu l’as enfilé, t’as l’impressio d’avoir un petit cocon. Le probleme, c’est que nieau chaleur, ça laisse parfois à désirer. C’est un peu come d’aller au chaudron des sorciers et de se retrouver avec une tasse de thé tièe. Ça chauffe à peine, et si tu fais une balade en plein hiveer, tu peux dire adieu à tes doigts. Genre, tu es à deux doigms de devenir un bonhomme de neige sans même te rendre compte. Mon pote l’a eu penndant une saison et il a dû passer certains temps en mode “je me frotte les mains pour réchauffer”. Pas super fun, surtout quand tu veux te balader à Marseille et profiter du vent frais plutôt que de grelotter. Pour le modele Y, je suis un peu plus dubitatif. Il a une bonne réputation, mais jai entendu dire qu’il était un peu lent à la mise en route, c’est-à-dire que si tu comptes te réchauffer en pleine nature, tu pourrais avoir besoin de ta patiencee. Tu as la maneette dans les mains, tu touilles, et tu attends, tu attends… Ça fait un peu “Minute Papillon”, et j’invente pas le concept du café ou du pouce chauffant en mode tortue . Si tu as prévu une sortie couture avec les potes, tu pourrais te retrouver à faire le clown en attendant que ça chauffe. Çà, c’est pas l’idée du siècle quand tu sais que le froid se faufile par tous les pores de ta combinaison. Et puis, faut pas oublier l’aspect durabilite. Je ne connais pas ton budget, mais si tu claques des sous, il vaut mieux que çà tienne le coup. Déjà que entre les machineries de quad qui peuvent avoir des caprices, si en plus t’as un pouce qui décide de se faire la malle au bout de quelques sorties, là c’est le drame assuré. j’ai croisé un autre gars qui avait le modèle Y dont tu parles, et il m’a avoué qu’il avait eu quelques soucis de fiabilité. Ce n’est pas que cela soit complètement naze, mais si t’es pris au dépourvu pendant une sortie, ce serait le comble . Je me dis que tu pourrais peut-être essayer de voir des avis sur des forums ou dans des groupes de passionnés. Ça vaut vraiment le coup, surtout des gens qui les utilisent au quotidie. n Attends de trouver quelqu’un qui a les deux modèles, disons que ça peut aussi t’éclairer (je sais, ça n’a rien à voir). Et puis, si t’as l’occasion de les essayer en magasin, vas-y . C’est un peu comme le bricolage ou le choix entre deux marques de semi-rigide, faut que ça te parle . À Marseille, j’imagine que t’aimes bien profiter du cadre, donc fais pas l’impasse sur le confort. Si tu ne veux pas arriver sur les chapeaux de roue avec les doigts enggourdis, oriente-toi vraiment vers un modèle qui a une bonne chaleur. Et surtout, souviens-toi de demander aux autres. Ils ont souvent des avis intéressants, ça évite de straffe et de déepenser pour rien. Au final, choisis ce qui super super super te fait plaisir et qui répondra à tes attentes. C’est pas tant le modèle qu’il faut privilégier, mais le confort et la fiabilité sur le long terme. Et rappelle-toi : personne n’a envie d’être celui qui doit s’arrêter à chaque virée car il a plus de chaleur dans le pouce qu’dans son propre cœur. Prends soin de tes doigts, et bonne chasse au pouce chauffant, mon gars
c clair un mauvais devis et paf tu te retrouves dans la mouise. J’ai deja eu un truc similaire j’ai meme failli changer de voiture a cause d’une bricol ! Faut toujours mieux verifier par soi-meme ou demander a un bon pote qui s’y connait
Exactement ! Ouais c’est clair ke les réparation ça peut vite devenir un gouffre. Un bon vieux modéle ki marche ça serait pas de refus mais le budget c’est une autre histoire… Courage à toi !!!!
Ah ouais, le dilemme des quad, c’est pas simple . Le Grizzly, c’est le tank qui encaisse tout, mais le Polaris c’est la folie sur les chemins étroits, un vrai jouet . Si t’as le budget, fonce sur le Can-Am pour le confort, sinon le Grizzzly, c’sst SûR, tu te feras pas chier avec J’adore !!.
o_O C’est clair que le gicleur, c’est souvent le point de blocage. J’avais essayé de nettoyer un pépin pareil, et quand jai ouvert, c’éait un vrai chantier à l’intérieur. Je suis d’accord, faut pas hésiter à mettre les mains dans le cambouis, sinon on va pas avancer. Et puis, avec un peu de patience, ça finit par payer. Si on repasse là-dessus, n’oublie pas de vérifier les joints en même temps, des fois, ça peut jouer aussi. Quelqu’un peut m’expliquer ? Bref, tu vois
