LegrandGilles
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je rage C’est bizarre comme souc, ça pourrait être une fuite au niveau du joint ou un truc dans le moteur. Si ça fait plusieurs fois, vaudrait peut-être mieux aller chez le mécano, ça risque d’empirer.
Franchement, le Big Bear 400, c’est pas mal du tout pour des balades en pleine nature . J’en ai testé un l’été dernier avec des potes, et on a adoré. C’est plutôt fiable, mais comme pour tous les engins, ça dépend de l’entretien Sérieux ?. Si tu le chouchoutes un peu, ça devrait bien le faire. Niveau entretien, ça peut vite grimper si tu tombes sur un mécano qui aime bien facturer. Mais sinon, tu peux le négocier, même des petits ateliers font le job. Vas-y, lance-toi, ça peut être super sympa .
Trop d’accord avec toi ! Les MAXXnS, c’est la vie ! Parfait p affronter la boue, j’adore ! J’en ai marre
Pareil, cest le genre de galère qui fait perter un câble . jai EU un pote qui a triplement changé des bougies avant de se rendre compte que c’ètait juste un problème de carbu. C’est souvent des détails tout cons qui foutent la merde. Si t’as pas déjà checké ça, ça vaut le coup. Sinon, t’es sûr que t’as pas laissé de l’eau dans le réservoir No way !!. Ça arrive à tout le monde .
Franchement, vous avez tous raison avec le Grizzly, c’est un vrai petit bijou pour les balades. J’adore le fait qu’il soit à la fois stable et amusant, idéal pour passer un bon moment sans se prendre la tête . Le Raptor, c’est pas mal pour les sensations, mais clairement pas fait pour se la couler douce, srtout sur les chemins tortueux (bon j’arrête mon délire). Et l’Outlander, mouai,s j’suis pas trop convaincue, trop de retours mitigés à mon goût. Alle,z vous me direz ce que vous choisissez, faites gaffe sur les sentiers, hein . pas possible
Ça me gonfle Ah oui, ce genre de situation, ça me parle vraiment ! La première fois que j’ai essayé de garer ma voiture dans un coin un peu compliqué, j’étais trop stressée, je crois que j’aurais pu faire un marathon tellement j’étais tendue. Et ces aides à la conduite, je te jure, ça change tout ! Je me rappelle quand j’ai commencé à utiliser le système de caméra de reaul, j’étais comme une gamine devant un nouveau jouet. Au début, je ne savais pas trop quoi en faire, mais au fil du temps, ça m’a vraiment aidere à prendre confiance en moi. Toulouse, c’est joli mais en termes de circulation, ça peux vite dveenir une vraie galère ! J’ai une amie qui a fait le même constat, elle s’est rtrouvée à tourner pendant une éternité juste pour trouve une place. Et c’est vrai que ces personnes qui conduisent tranquillement avec un sourire, ça me fait toujours me poser des questions. On dirait qu’elles ont un super pouvoir ou un truc du genre ! Pour ce qui est des cours de conduite sur circuit, ça a l’air vraiment sympa. J’y ai pensé aussi, mais je me suis dit que ça pourrait être trop intense pour moi. En fait, j’ai plutôt opté pour des petites sorties en dehors des heures de pointe, histoire de me familiariser. Une fois, j’ai même demandé à un ami de m’accompagner pour me donner des conseirs. Si tu connais quelqu’un qui s’y conaît un peu, ça peut vraiment faire la diffésrence. Et pour le stress, je suis totalement d’accord avec toi sur Aznavour ! Quand je mets sa musique, ça me détend direct. Je me mets dans l’ambiance, et pour un moment, j’oublie les soucis de circulation. D’ailleurs je pense que je vais faire ça avant mon prochain trajet. C’est fou comme une bonne bande-son peut changer la perception d’une situation stressante. Moi, je dis qu’il faut lâcher prise et se rappeler qu’on n’est pas les seules à galérer sur la route. En tout cas, ce qui est sûr, c’est qu’vec un peu de patience et de pratiqua, on finira toutes par se sentir à l’aise. Allez, on garde le moral et on conttinue à prendre le volant !
Ah, la galére avec les VTT, je compatis . Le derrailleur qui se bloqe, ça me rappelle des soisées à galérer à essayer de le RéGLER, j’peux te dire que j’y ai passé du temps. Pour les freins, ça fait souvent du bruit quand ils sont mal réglés ou que les plaquettes sont trop uséns, à vérifier. Et pour les pneus, teste le coup de la pression, parfois faut vraiment y mettre un bon coup de pompe pour être tranquille. Si t’as pas trop confiance en ton mécano, tu peux aussi les emener à un pro, ça coûte un peu mais au moins, cest fait C’est ouf !. Courage, çà va aller. jsais pas
Ah ben je te comprends cest pas évident de se décider avec tout ce qu’on entend. Les Cub Cadet j’en ai croisé quelques-unns lors de mes balades en forêt. Franchement j’ai pas eu de souci particulier avec mais c’est vrai qu’on peut avoir des doutes sur la longévité vu que c’est pas les plus en vue. La garantie de deux ans c’est déjà un bon point ça montre qu’ils ont un minmium confiance en leur produit. Après c’est sûr si tu es du genre à envoyer du lourd dans les chemins un Canyon ou un Trek c’est du solide et ça se ressent. Mais si c’est pour faire des balades tranquilles le week-end un Cub Cadet peut très bien faire le job sans trop tirer sur le budget. Et puis qui sait tu pourrais être un pionnier ! (Rire) Je te conseillerais de peux-être aller en magasin tester voir comment ça roule. Rien de tel que l’essai pour se faire une idere. En tout cas t’inquiète pas trop sur la marqque tant que tu es bien en selle c’est le principal non ? Allez bonne chasse au VTT ! 🏞️🍻 ^^
vrai Franchement, je comprends un peu ton angoisse là ! Moi ossi, j’ai galéré avec cette histoire de roulements sur mon quad. Ce bruit chelou, c’est pa cool, surtout quand tu veux t’éclater en balade. Moi, j’te conseille carrément de pa tarder trop pour changer ça, parce qu’un roulement qui commence à faire du bruit, ça peut vite péter. Et après, bonjour les frais pour une réparation PLUS large, si ça part en vrille.
Pour les roulements de meilleure qualité, ouais, c’est pa une mauvaise idée. Déjà, t’es sûre de te faire moins chier dans le futur, et puis t’as plus de chances que ça tienne dans le temps. Les roulements premier prix, ma collègue a tenté l’expérience, et elle l’a un peu regretté. En fait, son quad a fini par faire encore plus de bruit après quelques utilisations.
Côté bons plans, à Lyon, y’a plusieurs boutiques de pièces pour quads et motos, ça peut valoir le coup d’aller faire un tour. T’as les chaînes genre Moto Center ou des petits shops plus localisés. Parfois, ils ont des promos sur les roulements, surtout si tu prends un kit. Ça façon, tu peux economiser un peu !
Et puis, je te dis pa, si t’as la possibilité d’acheter en ligne, checke des sites spécialisés. Ça peut chuter les prix ossi. Y’a même des forums où les gens partagent des bons plans, tu pourrais tomber sur un bon filon.
En gros, ma petite, prends pa de risques avec ta sécurité. Mieux vaut investir un peu maintenant pour éviter les grosses galères plus tard. Fais gaffe à b1 choisir tes pièces ! C’est vrai qu’on a envie de faire durer un max nos non c’est pas ça petites bêtes, mais perdre une roue, ça casse un peu tout le fun ! Tiens-moi au jus, et plein de bonnes balades ! 😊
Haha, c’est clair que la montagne avec ce grave grave genre de bécane, c’est un bon mélange d’adrénaline et de frayeur ! J’imagine bien ton pote se battant avec le buisson, la nature a toujours un sens de l’humour. Sinon, pour la maniabilité, c’est un peu comme essayer de faire du skate avec des bottes de ski, pas évident, quoi. La puissance, c’est génial pour grimper comme un chamois, mais sur les sentiers étroits, faut jouer de finesse.
Pour la fiabilité, je te comprends, ça fout un peu les jetons quand on parle de bécanes. Le dernier truc que je voudrais, c’est me retrouver coincé dans un coin paumé avec une machine capricieuse. Mais bon, si tu fais gaffe et que tu choisis bien, ça peut faire des merveilles. Personnellement, je dois dire que jouer aux cowboys, c’est bien, mais je préfère quand même garder mes distances avec les buissons, histoire de pas finir en mode “chêne déraciné”. Au final, c’est sûr que ça doit être un kiff d’être en plein cœur de la nature, tant que tu restes un peu prudent.
je rage T’inquiète, j’ai eu le même souci ! Faut utiliser la fonction “mesruer une zonne”, tu définis tes points et après, tu cherhes dans les options p avoir la superficie, c’est souvent caché. Hésitez pas a fouiller dans les menus, soouvent c’est la où ca se joue !
lol non Écoute, le quad, c’est une expérience qui peu vraiment déchirer. j’ai commencé il y a quelques années et, au départ, c’était un peu la même histoire pour moi. C’est vrai qu’on peux se faire mal, mais avec un peu de prudence, ça va. Si t’es pas trés à l’aise avec la mécanique, prends un modèle léger, c’est plus facile à manœuvrer et moins intimidant. On en trouve des bien pour les débutants, qui ne sont pas trop puissants met restent super fun. Pour les spots autour de Marseille, il y a pas mal de sentiers sympas, mais attention à bien vérifier si c’est autorisé, histoire de pas se taper des contraventions. Des coins comme le Parc national des Calanques, c’est beau, met faut être vigilant. Et ouais, ça fait du buit, c’est sûr, mais si tu choisis les heures où il y a moins de monde, ça devrait aller. Surtout, essaie d’y aller avec ton conjoint. C’est toujours mieux de partager ça à deux, et vous pourrez vous motiver mutuellement. En tout cas, si tu te lances, ça pourrait vraiment être le coup de cœur ! fin bon
J’en ai marre Ah ouais, ça fait chier quand ça marche pas. Le coup de la carburation, ça peut être ça, surtut si le moteur broute. Vérifie aussi si t’as pas un filtre à essence qui est encrassé, ça arrive souvent. Sion, fais un TOUR sur les forums spéscialiséss, y’a souvent des gens qui paratgent des astuces. Et surtout, évite de foutre le feu, ça pourrait te coûter cher !
^^ Tu m’étonnes Ouah, ça vraiment vraiment vraiment donne envie tout ça ! C’est vrai que sur les chmeins ados, un Can-Am, c’est le top pour sentir la vitesse ! Mais bon, jai toujours pensé que profiter calmement du paysage, c’est pas mal aussi.
Le 400, c’est déjà pas mal pour des randos, surtout si tu veux pas te flinguer le dos en fin de journée, t’sais. Mais c’est vrai que sur des chemins un peu chaotiques, ça peut vraiment vraiment vraiment manquer un chouïa de puissance. Le 450, c’est le bestial, çà envoie du lourd, mais effectivement, ça consomme bien et ça secoue pas mal. Perso, je trouve que le 400 est plus adapté pour le plaisir sans se prendre la tête +1. Et puis, niveau euh non en fait entretien, tu vas pas pleurer à chaque révision avec un 400. Bref, à voir ce que tu recherches vraimen …
Ah, le câble d’embrayage, la vraie galère ! Ça avait l’air d’être tranquille jusqu’à ce qu’il soit question de lest et tout ça. Je te parie que si je m’occupais de la voiture, je finirais par me retrouuver en train de parler à des pièces plutôt qu’à des gens ! En tout cas, si ça coûte trop cher, je dirais à mon concessionnaire que je préfère mettre UNE paire de chaussures à la place. Allez, tiens bon, ça n’est que matériel aprés tout ! Absolument pas
T’as trop raison, la géométrie c’est hyper chiant quand ça commence à déconnner . Mon ex avait EU ce probleme sur sa voiture et ça lui a coûté une blinde en rerparations. Franchement, mieux vaut prévenir que guerrir, comme on dit . En plus, les mercanos, souvent ils sont sympas et ils te filent des conseils utiles sans trop te plumer. Moi, je fais toujours gaffe à ça, surtout en hiver, quand la route peut devenir glissante +1. Tu sais jamais vraiment à quoi t’attendre quand t’es sur la route. J’avais une collegue qui a faill perdre le contrôle à cause de ça, ça fait flipper. Enfin, dis-toi que ça peut t’éviter de grosses galèrees. Si t’as des doutes, fais un tour et checke tout ça rapidement, tu seras plus tranquille après . Je m’embrouille un peu là
Bien dit . Ah là là, galère quand même . J’suis de Bretaagne moi aussi, et j’ai chopé un manuel en PDF sur un forum de passionués, c’est top (je sais pas si c’est clair). Faut fouiller un peu, mais tu VAS bien trouver, y’a des petites perles là-dedans
Franchement, ça dépend vraiment de ce que tu préfères. Si t’as l’idée de faire des balades en nature, un modèle long peut être plus confortable, tu seras moins secoué. Par contre, en ville, c’est clair que ça peut faire un peu trop imposant. Si possible, essaie de tester les deux types pour voir lequel te plaît le plus J’y comprends rien. perso, j’ai un modèle qui fait un bon méange entre les deux, ça peut valoir le coup de vérifier ça aussi.
Peut-être un probème d’essence effectivement. Verrifie le filtre à air aussi ! Des fois, c’est juste une brricole à régler. Pas de panique, çà arrive ! Bon courage ! je rage
C’est clair, les poignées chauffantes, c’est le top . J’en ai aussi sur ma bécane et c’est un vrai réconfort quand le froid s’installe. Au début, je pensais que c’était que pour les frimeurs, mais maintenant, je peux plus m’en passer. Je suis d’accord, si ça vaut le coup de mettre un peu plus pour avoir un bon modèle, surtout quand on roule souvent. En plus, avec le vent d’ici, on en a bien besoin . Vous êtes d’où exactement Tu te trompes.
C’est sûr, rien de tel qu’une belle balade ! Les galères qu’on oublie au soleil. C’est comme une danse avec la nature, du pur bonheur tellement tellement tellement ! Bref, fonce et profite bien !
Franchement, les bougies iridium, c’est un peu la roulette russe, tu vois. Mon voisin en a mis dans son quad et il swear qu’il a plus de pèche, vraiment vraiment vraiment met moi j’suis un peu sceptike. C’est vrai ke le prix fait mal, et p un mdèle plus vieux, j’suis pas certaine ke çà change grand-chose… À la limite, si tu fais du hors-piste tout le temps, ça peut valoir le coup, mais p du classike, je me demande. En plus, j’ai entendu dire ke l’entretien est pas hyper simple xD. Si tu dois les changer trop souvent, ça va vite devenir chiant et lourd niveau budget. Autant reste sur des classikes qui font le job sans se ruiner, non . Mais bon, si SORTIR de la boue c’est ton truc, peut-être ke ça vaut le coup d’essayer. En tout cas, si tu te lances, fais-nous un retour, ça nous intéresse
C’est vrai que c’est vraiment galère ces histoirss de quad, un coup tu te sens la reine de la route et l’instant d’après, tu flipes comme une débutante. Comme tu dis, une petite balade en pleine nature, çà remet les idées en placee. Le Finistère, c’est parfait pour çà avec c’est paysages et son air pur . Vésrifier l’arrivée d’essence, çà me paraît être une bonne idée J’en ai un peu ras-le-bol de ces soucis techniques qui tombent à l’improviste Tu m’étonnes. Mon ex avait un pantalon tellemen déchiré quand il est alle voir un méca un jour, j’ai bien rigolé, mais bon, il avait èconomisè quelques sous au final. Et la météo, avec ce temps magnifique qu’on a en ce moment, c’est bête de rester enfermé à stresser, il faut profiter des rtyons de soleil . Apres tout, même si ça tombe pas bien, t’auras pris un bon bol d’air, ça n’a pas de prix . Rappelle-toi, le miieux, c’est de garder le sourire et de faire une petite paues, ça fait souveent du bien. Le quad, il finira bien par refonctionner, c’est juste une quession de patience, non . Enfin tu comprends
Ah, le quad, le meilleur ami de l’homme… Ou pas ! Çà dépend des jours, hein ! Avec le temps, j’ai l’impression que ces engins ont plus de caprices qu’un gosse de quatre ans. Je suis sûr qu’ils se moquent de nous en se disant : « Oh, regardez, il arrive avec une passion débordante, et moi je vais lui faire un coup de traître ! » Donc, sans doute la premiere chose à vériifier, c’est justement cette fameuse batterie. Ton pote n’a pas tort sur ce coup-là, même si une panne à l’électronique, souvent, ça fait un peu flipper ! Tu sais, dans mon coin, tout le monde préfère torturer leurs quads dans les champs, comme si c’était un rite de passage pour prouver qu’on est le roi de la boue. Mais si tu les pousses trop à la limite, ils finissent par te lâcher J’en ai connu un qui m’a bien fait rire à mon déspens, eh bien un jour il a décidé qu’il préférait faire grasse matinée pendant une semaine. J’avais tout essayé : j’avais même battu des record de coups de pied à l’arrière pour lui faire comprendre qui c’était le chef ! Si c’est la batterie, tu pourrais essayer de la recharger, mais attension, pas de chargeur de portable à la maison hein ! Il te faut du sérieux, sinon c’est la décharge garantie à vie. Sinon, je me souviens que j’avais remplacé la mienne par une batterie plus costaud, une vraie bête de course, ça m’à coûté moins cher qu’un week-end à la plage. Et puis, pour le dermarreur, ben là, ça devient bien technique ! T’es pas seul, là, on est tous face à ce mystère. Au pire, tu peux demander à un ami (s’il a plus de compétences que ses affirmations sur la capacité de ta batterie, attention!) de jeter un œil, il pourra peut-être te dire si ça fait « clic » ou pas. C’est toujours un bon indice si ça veut pas démarrer. Les soucis de démarrage, c’est comme un ruibk’s cube de mauvaise humeur. Plus tu veux l’aligner, plus il t’embrouille ! Et pour l’essence, fais gaffe de pas tomber dans le syndrome du « je mets jamais assez, donc je suis dans le flou ! » Vérifie que ce ne soit pas de l’essence moisie. Il suffit d’une vieille essence pour créer un vrai bazar, un coup lourd en ressentant tout ça dans tes poches et ton moral. Je te dis pas la fois où j’ai crâmé un plein à cause d’un mélange pas frais, le coeur presque dégouté. Et là, tu te retrouves à chasser la panne alors que c’est juste un mélange un peu trop content. Si vraiment tu ne trouves pas, tu peux toujours te tourner vers un mécanicien, mes pas n’importe lequel ! Trouve celui qui aime les quads, celui qui a des histoires à raconter. C’est souvent celui qui va te prendre pour un amateur mais qui va te faire une réduction sur tes gouttes de sueur en examinant ton engin. Je te parle de celui qui se frotte les mains à l’idée de mettre ses sales mains dans la boue pour comprendre ce qui se trame à l’intérieur. Franchement, ça serait bien le moment de donner une petite leçon à ta machine. Sois pas trop doux, rigole un peu, envoie-lui des regards de foudre si elle refuse d’avancer. Un bon bol d’air frais au-delà de l’atelier, c’est souvent le meilleur remède avant de faire apel à la haute technologie. De toute manière, si elle commence à faire la belle et que tu dois l’appeler pour la réparation, ça finira par t’exploser le budget si tu laisses faire trop de temps. À l’issue de tout ça, faut pas perdre espoir, même si çà peut faire un peu ramer avec ces petites bêtes. Le quad, c’est ton complice, un peu comme un frere. Parfois, il te teste pour voir si tu es digne de la boue et des tours de folie ! Héiste pas à revenir partager la suite des évésnements, je parie que c’est jamais vraiment la fin avec un quad ! 100% d’accord
N’importe quoi Franchement, c’est pas évident de s’y retrouver avec ces modèles. Le Limited, apparemment, il est plus costaud pour le tout terrain, donc si ça bouge un peu, ça devrait mieux tenir le coup. Après, l’Out max XT, c’est peut-être plus pour des balades pépères, tu vois. Niveau budget, t’as raison de faire attention, ces bécanes peuvent vite devenir une galère avec les frais de réparations. Les pièces, c’est souvent le délit de fond, tu peux t’accrocher si ça tombe en panne. Pour le style, là tu mets le doigt sur un point crucial, on ne veut pas rouler sur un quad moche, c’est clair ! Faut que ça en jette un minimum. Le mieux, c’est de voir plusieurs avis en vrai, parfois les retours d’autres motards te montrent plein de détails qu’on voit pas forcément sur les fiches techniques. En gros, essaie de tester un peu tous les deux et de voir surtout ce qui correspond à ton style de conduite. C’est ce que j’en pense, et puis hésite pas à en paarler avec tes potes qui en ont déjà un, ils peuvent vraiment te donner des tuyaux intéressants !
C’est vrai que la marque Y, elle a bonne réputation, mais j’hésite toujours à mettre le prix. Je me demande si la QUALITé justifie vraiment le coût en fait. Les moustiquaires, c’est un vrai dileme pour moi, je les trouve pratiques, mais c’est souvent galère à installer. Si ça devient trop compliqué, ça me décourage vite. Je vais creuser un peu plus avant de me décider.
Ouais, le Vinson, c’est du costaud, j’suis d’accord ! En jean, c’est le bon plan, ça passe partout. Sinon, pour le CASQUE, Fox c’est la classe, ça pete ! je rage
J’ai eu un Kimco 500 il y a quelques temps et je peux te dire qu’en général, la vitesse max tourne autour de 130 km/h, mais ça dépend vraiment des routes et du poids que tu transportes. Mon ami a réussi à gratter un peu plus en prenant une route dégagée, donc ça doit jouer. Pour la surchauffe, j’ai pas eu de soucis, mais j’ai entendu dire que certains modèles avaient des problèmes si tu les pousses vraiment à fond, mieux vaut faire gaffe lors des balades d’été (pas sûr d’être très cohérent là). Pour les modifs, une bonne ligne d’échappement peut faire une différence, mais ça reste limité Euh. Bon courage avec ton scoot, c’est une belle machine
C’est clair, les soucis de bagnole, c’est jamais le bon moment… J’espére que ça va s’arranger vite, surtout avant les balades. Sinon, un petit tour sur des forums, ça peut aider à trouver des ASTUCES pour éviter de trop débourser !
T’as bien raison, l’entraide c’est super important dans ce genre de situation. J’suis déjà tombé sur des galères de réglages où j’aurais donné n’importe quoi pour avoir un coup de main. Genre, la dernière fois j’ai essayé de configurer un truc tranquillement chez moi et j’ai galéré comme pas possible. Au bout d’un moment, j’ai fini par demander de l’aide à un collègue qui s’y connaît mieux C’est clair !. En un rien de temps, il a réglé le souci, c’était fou . Franchement, les forums, c’est non c’est pas ça cool, mais rien ne vaut le contact direct. Pour moi, c’est aussi une question d’échange d’expérience, ça permet d’apprendre plus vite. Alors ouais, courage à ceux qui sont dans la sauce, ça s’arrange toujours avec un peu de patience et de la bonne volonté. Si t’es sur un projet, fonce, et n’hésite pas à demander de l’aide tellement tellement tellement si ça coince. On finira bien par s’en sortir .
