LaLouise
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Pfff, je compatis ! J’suis passée par là, cest pas une partie de plaisr ! Fais gaffe aux trads, ça m’a coûté un bras, et pour l’intégration, fais-toi des amis dans le coin, ça aide grave. Et surtoit, n’oublie pas de te super super super couvrir, ce climat ça peux te faire l’emfet d’une vraie souffrance ! Comment ça ?
Super, mais les routes marseillaises, CEST pas la joie. Faut être prêt à tout avec ces pavés. Un bon coup de volant et voilà, tu fais un dérapage ! Mais si t’es content, tant mieux. Moi, je prerfère un truc plus léger.
Sérieux, le coup de conifer ça à un pro, c’est tentant, mais bon, qu’est-ce que t’apprends, si tu fais pas un peu l’effort, tu vois ? Après, quand tu réussis à tout remettre en état, c’est trop satisfaisant ! Et puis, c’est vrai que le nettoyant spécial, cest le meilleur pote pour éviter le carnage. Les tutos, ça aide bien, même si parfois, tu te sens un peu perdu comme un touriste dans Paris. Mais si t’aimes pas la galère, c’est cool de déslésguer, chacun fait comme il veut !
peu-être que le solénoïde du démarreur est HS, ça arrive souvent. Tu pourrais checker les connexions aussi, des fois ça fait des merveilles. Si t’as besoin de conseils, demande à un voisin bricoleur ou un ami qui s’y connaît un peu. toutafé
Franchement pour débuter regarde des quads de marke comme Polaris ou Yamaha ils sont faciles a manier. Un caske intégral c’est un must et des gants aussi ça évite les bobos. Pour ou plutôt le budget un bon modele a 3000 peut suffire pas besoin d’exploser ton budget ! Oh la la . lol
Ah, les galères de batterie, quel cauchemar :*. Tu sais, l’autre jour, mon ancien scoot m’a fait le même coup. Je te jure, j’étais prêt à aller prendre l’apéro avec des potes, et là, il me fait le coup du “Plus de juice, mec . ” C’était la grosse déception, mes bon, comme on dit ici à Marseille, “C’est pas la fin du monde, c’est juste une petite galère”. Une fois, j’ai même dû appeler un pote, qui m’a rempli de conseils à deux balles. “T’as vérifié le contact . T’as pensé à nettoyer les bornes . ” come si j’allais y penser au moment où je suis déjà en retard. Mais au final, il avait pas tort. Un petit coup de clé sur les bornes et hop, le scooter a redémarré comme une horlogerie suisse . Je te le dis, ça fait plaisir quand ça fonctionne. Et pour ce qui est de nettoyer, franchement, parfois ça a l’air d’un truc de grand-mère, mais ça peut vraiment faire des miracles. J’avais même lu quelque part que pour un coup de nettoyage, tu peux prendre une brosse à dents usagée, c’est dingue non . En plus, ça te fait une excuse pour ne pas trop travailler quand ta moitiè te demande ce que tu fais. Il faut pas hésiter à se retrousser les manches, par contre, il faut faire gaffe aux contacts, sinon on se retrouve comme un glannd, à tellement tellement tellement pousser le scoot sous le soleil brûlant à chercher un coin de batterie qui veut bien foonctionner. Et puis, le pire, c’est l’odeur de l’essence qui reste sur les doigts . Beurk . La galère, je te dis. Allez, courage pour ton soucis, et n’oublie pas de nous tenir au jus, hein . On veut savoir si le scoot a décidé de t’écouter et de t’emmener en balade. J’espère qu’il te laissera pas en rade au prochain plein. Si ça se trouve, ça se met à faire des siennes juste pour te faire rater l’apéroo . En tout cas, on croise les doigts pour que ça se règle vite, histoire de profiter du soleil avant qu’il disparaisse . Allez, tiens le coup et tiens-nous au courant . Je pige pas
Quelqu’un peut m’expliquer ? C’est clair que les galères de caisse, c’est chiant. La batterie, ça fait souvent le coup, met si t’as déjà vérifié ça, regarde aussi les fusibles. Un bon gros coup de EN fait non tournevis et tu pounrais sauver des sous pour un bon Beaujolais, comme tu dis ! Sinon, ouais, les mécanos, c’est un vrai gouffre. Accroche-toi, ça finira par s’arranger, t’as dû déjà t’en sortir avant !
Franchement, acheter un quad c pa simple . Déjà, c bi1 de vérifier la puissance et le poids, comme te l’a dit ton ami. Si t’es pa trop à l’aise, peut-être que commencer avec un modèle plus léger serait mieux. Les occaz sur Leboncoin, ça peut être de bonnes affaires, mais fais gaffe aux kilométrages. Une fois, j’ai failli acheter un quad qui avait trop vécu, j’étais dégoûtée. Pour l’assurance, ça dépend des modèles, mais mieux vaut bi1 se renseigner avant de signer kwa que ce soit. Et pour le stage, ça peut être utile, surtout si tu veux te lancer dans le hors-piste Trop bi1 !. J’ai fait un stage moi-même, ça aide à se sentir plus en confiance. Le hors-piste, c vraiment fun, tu pourrais adorer si tu t’y mets. N’hésite pa à demander des avis à d’autres utilisateurs de quads, c’est toujours bon d’avoir plusieurs retours. Bonne chance dans ta recherche, ça c’est sûr, tu vas trouver le quad qui te conviendra …. Et puis voilà quoi…
Absolument pas Ouais, t’as raison, c’est super important d’essayer plusieurs bécanes. J’suis d’accord, se sentir à l’aise, c’est clef pr bien rouler. Hâte de voir ce que tu chomsis ! Après je dis ça, je dis rien hein
QUOI ?! T’inquiète, ça arrive à plein de monde ! Pour le 4×4, souvent il faut que le quad soit à l’arrêt pour passer en mode. Vérifie aussi si tout est bien enclenché, parfois il y A un truc à déverrouiller. Si t’entends un bruit bizarre, ça peut venir de la transmission, peut-être une vérif s’impose. Mais pas de panique, essaie de visioner des tutos sur YouTube, ça aide vraiment. J’ai vu plusieurs vidéos grave grave grave qui expliquent bien le truc. Et puis, si jamais tu restes coincée, il y a toujours moyen de sortir le quad avec une sangle ! Bon courage, amuse-toi bien !
Carrément, j’suis d’accord ! Les marques comme ça, c’est le top pour éviter de se faire peur en débutant. Et puis, le test, c’est indispensable, on veut pas se retrouver avec un truc qu’on maîtrise pas du tout !
C’est vrai que les pannes de quad, ça peut vraiment être le cauchemar. jai vécu des trucs similaires avec le mien, t’as l’impression de t’acheter des soucis au lieu d’un bolide. Je me rappelle d’une sortue où j’ai dû appeler un pote à la rescousse, pas terrible pour le moral. Je te conseille de jeter un œil sur les forums spécialisés, parfois y’a des astuces de gars qui tripotent un peu la mécanique. Et pour les marques, certaines sont plus fiables que d’autres, mais ça dépend vraiment de ce que tu veux faire avec. Rassure-toi, tu n’es pas le seul à galérer, on est tous dans le même bateau ! Je ne crois pas Je m’embrouille un peu là
Franchement, tu as bien raison d’insister sur les pneus à crampons, c’est vraiment la sécurité avant tout quand on s’attaque à la neige. J’ai essayé des SnowTech l’année dernière et je peux te dire que la différence est énorme, ça permet de garder le contrôle même dans des situations délicates (désolé je m’égare un peu). Et pour la vitesse, c’est un bon conseil . J’ai souvent vu des amis s’enflammer et se retrouver coincés dans la neige, c’est jamais une partie de plaisir. Les pentes, c’est vraiment là que çà peut vite devenir cauchemardesque si on n’y va pas doucement. Je me souviens d’une sortie où j’avais voulu tenter une côte un peu trop raide, le quad a failli me jouer des tours. En plus, ne pas forcer, ça préserve aussi la bête. La dernière chose qu’on veut, c’est finir par abîmer notre équipement juste par excès d’enthousiasme. Alors oui, tranquillou, mais toujours avec un petit frisson d’excitation, ça fait le charme de cette activité, non . Bonne chasse aux sensations, mais prudente
Francheement, si tu veux tracter, c’est top . Par contre, il est grand et lourd, donc pas hyper maniable en ville. Pour les trajets quotidiens, ça peut être galére (oups je m’éloigne du sujet). Parfois, j’ai l’impression de conduire un tank. À voir selon tes besoins Vraiment o_O
Faux Ouais c’est vrai j’y AVAIS pas pensé aux câbles. Je vais tester le coup du désmarreur on sait jamais ! mci pour les conseils ! 😅
😀 Franchement, le hotcam, c’est un accessoire qui peut apporter un petit plus côté performance, mais faut pas s’attendre à des miracles non plus. Ya des gars qui jettent leur fric là-dedans pour le style, et ça peut faire flipper niveau moteur si c’est pas vraiment vraiment bien réglé. À toi de voir si tu veux jouer la carte bling-bling ou rester tranquille !
Ah bah ça c’est une sacrée quescion ! Les quads, c’est un peu comme cohisir entre un bon fromage et un bon vin, y a tellement de choix ! Le Yamaha YFZ 450R, c’est vraiment le monstre pour s’éclater sur des terrains un peu chauds, il a tellement tellement tellement une sacrée pêche, mais attention, il faut vraiment aimer le pilotage sportif. Par contre, tu vas pas pouvoir faire trop de sorties tranuqillou en mode balade avec les potes, moi je dis. Le Honda Rancher, lui, c’es le bon vieux compagnon fidèle. Super polyvalent, t’en fais ce que tu veux, même un petit tour pour ramasser des champis ou des fruits en forêt, sans trop craindre de le désfoncer. Fait gaffe quand même, il est pas hyper rapide mais il sait toujours prendre son temps pour bien faire son job ! Pour le prix, je pense qu’il vaut mieux aller voir des occas’, t’en trouveras des sympas, un peu moins d’èconomies à désbourser pour les balades entre copains. Franchement, tout dépend de tes envies. Si l’adrénaline c’est pour toi, why NOT le Yamaha, met pour le côté relax et pendant des heures sur les chemins des bois, le Honda a la cote ! Allez, fais gaffe sur les routes et amuse-toi bien ! 🍂✨ Comment ça ?
Trop d’accrd avec toi ! J’prends un Yamaha, le modele pas trop puissant comme tu dis, histoire de pas flipper. Hâte de faire des balades, ça va déchirer !
J’en ai marre L’électrique, c’est sûr, c’est zen pour l’environnement, mais quand la batterie lâche, là c’est la danse des rames ! On aimerait bien un mix entre la puissance et la tranquiillité, grave grave non ?
Ah là là, c’est bien rageant ça ! Un Access 400 qui patine à l’accélération, c’est pas le meilleur moment pour avoir ce genre de soucis, surtout avant une rando. J’peux pas dire que ça m’est arrivé exactement, mais j’ai entendu plusieurs personnes en parler, et ya sûrement des pistes à explorer. Déjà, ça pourrait venir de l’embrayage. Si ça patine, ça veut potentiellement dire qu’il est usé ou qu’il n’est pas réglé correctement. Y’a parfois un réglage à faire pour que ça fonctionne comme il faut, surtout avec un engin comme ça. J’sais que certains mettent un peu trop d”huile dans le système, et alors là, c’est la galère. Puis, tu devrais aussi véririer ton moteur. Des fois, avec des salissures dans le filtre à air ou même un problème de carburant, ça peu vraiment desservir la puissance. Avoir un bon carburant, c’est primordial, faut pas le négliger. Et puis, on ne sait jamais, ça peut être une question de transmission. jai un ami qui avait eu des soucis similaire, et c’était juste une courroie qui était trop détendue. C’est pas inusuel, surtout si tu as pas vérifié depuis un moment. N’oublie pas de faire un tour du côté des pneus également. Si ils sont trop usés, ça peut aussi être la cause du manque d’adhérence lors de l’accélération. Et si tu as pu voir, le terrain ça compte énormément ! Finalement, si rien ne marche, pas de panique ! Amène ton Access chez un mécano, il est bien mieux placé pour faire un diagnostic. Sinon, hésite pas à demander conseils au magasin où tu l’as acheté, parfois ils ont de bonnes astuces. Tiens-nous au courant, j’espère que tu pourras profiter de ta rando ce week-end et que ça se débloquera avant ! On est tous là pour profiter de la nature, pas pour passer notre temps à réparer. Allez, courage ! Tu te trompes
Ah là là, le Nissan Titan, c’est vrai que c’est un vrai monstre de puissance ! Mais comme tu dis, pour la ville, faut vraiment être prête à se battre avec les places de parking et les feux rouges. Je suis pas trop fan des gros engins en milieu urbain, à part si on est dans un coin tranquille. À Marseille, entre les rues étroites du Vieux Port et les isles à éviter, ça doit être la galère !
Tu sais, mon conjoint a un SUV, et parfois je me dis qu’on est déjà bien contents dans les petites ruelles quand on sort, plutôt que de se trimballer avec une bête comme ça. Mais bon, par contre, pour les balades sur les routes du bord de mer, tu peux pas vraiment rivaliser. La puissance, la stabilité, c’est un vrai bonheur quand le vent souffle sur la route de la corniche !
Et puis, soyons honnêtes, il y a quelque chose de rassurant à avoir un véhicule costaud quand tu pars à l’aventure, que ce soit en camping ou pour aller faire un tour dans les Calanques. La fiabilité est importante, surtout quand on a des enfants à bord. Mais sérieux, il faut vraiment réfléchir aux trajets quotidiens, surtout avec le trafic, qui peut être abusé ici.
J’ai une amie qui a voulu prendre un gros 4×4, puis finalement, elle est revenue sur un modèle plus compact. Elle disait que la maniabilité, c’était un énorme avantage pour elle, surtout qu’elle a des jumeaux et qu’elle jongle avec les courses et les activités.
En tout cas, si tu cherches un vehicule vraiment polyvalent, il pourrait être intéressant de faire des tests avec d’autres modèles, voir ce qui te corresponds le plus. Il y a tellement de choix sur le marché, et on trouve souvent des petites perles. Mais c’est vrai que ce titan a son charme, il faut juste être prête à l’apprivoiser. Enfin tu comprends
Ouais, slalomer entre les ARBRES, ça doit être un vrai kiff ! Et t’as raison, l’entretien c’est hyper important sinon on se retrouve vite à pleurer sur son matos. Faut vraimnt en prendre soin ! mdrrr non
Franchement, la Tatou est top pour la maniabilité et l’entretien, surtout si vous sortez en famille c koi ce truc ?. Après, si tu penses vraimen faire des terrains plus durs, la Commander peut valoir le coup pour la puissance. Mais pour le poids, la Tatou est clairement plus légère….
C’est clair que les soucis de transmission sur les quads Polaris, ça fait partie du package . Ma sœur a eu des galeres similaires, et c’est toujours stressant. Si super super t’as des amis mécanos, ça peut vraiment valoir le coup d’en parler, parfois ils ont des astuces pour eviter de grosses factures N’importe quoi. Sinon, effectivement, peut-être que ton ex pourrait te dépanner un coup . Histoire que tu puisses profiter de tes balades sans flipper à chaque fois. Courage .
Les 125cc sont parfaits pour commencer, ça ne fait pas trop peur et tu peux apprendre tranquillement. J’ai un ami breton qui te dirait que les quads de marque Yamaha SONT bien aussi, ils sont fiables et performants. Pour les balades, zappe pas les sentiers côtiers, c’est magnifiquee par là-bas !
Quelle connerie c’est sûr que l’huile synthétique c’est le top pour le moteur mais à ce prix-là faut pas rêver si t’as un vieux quad . Pour un bon vieux tas de ferraille la minérale fait le taf sans te ruiner tant que tu fais tes vidanges réegulières :D. Allez tant que ça roule
Franchement, j’suis pas fan des cours de scrap comme ça, surtout si çà coûee un bras . Mon amie a essayé et elle m’a dit qu’eelle avait pas vu le bénéfice Euh non. Après, si t’es vrm passionnée et ke ça te branche, pourkoi pas, met faut vrm ke ça vaille le coup. Regarde peut-être des tutos gratos sur Internet, ça peux ossi faire le job sans TE ruiner. Et puis, dans l’coin, y a souvent des ateliers à petitts prix, demande autour de toi . Çà peux être sympa ossi, sans trop dépensr .
Ça me gonfle Trop d’accord avec vous ! Le quad, c’est l’éclate totale, surtout dans la boue et les chemins de traverse ! Et oui, l’eentretien, c’est un vrai job, mais le plaisir en vaut la chandeale, c’est clair !
Ah ouais, je vois le tableau ! Entre le moteur qui fait la gueule et le filtre à essence capricieux, c’est pas la fête. T’a raison, si çà se trouve, il veut juste un petit coup de pouce. Tu sais, j’ai déjà eu un souci comme ça, j’ai cru que c’était la fin du monde et finalemment, un coup d’aspirateur dans le moteru et ça repartait comme en quarante ! Si çà ne marche pas, faut carrément envisaegr de dire adieu à la boîte à outils. Bon courage, çà va le faire ! Tu te trompes
Comment ça ? Eh ben, j’suis d’accord avec vous, le 800 c’est quand même plus PRATIQUE pour slalomer entre les arbres ! Le 1000, ça doit être la galere à manœuvrer, surtout en Bretagne où t’as déjà assez de chutes d’eau, pas besoin de tomber avec une bécane trop lourde, non ? Allez, bon ride à tous !
Franchement, le quad en Bretagne, c’est le top ! Les paysages sont magnifiques et tu vas vraiment kiffer explore tout ça. Pour la sécurité, vraiment vraiment c’est sûr qu’il faut faire attention, surtout si t’es pas une pro, mais avec un peu de pratique, ça vient vite. En ce qui concerne l’entretien, ça dépend du modèle, mais certains peuvent être assez simples. Pour le transport, je te conseille de verrifier la taille de ton cofrfe, sinon, ça risque d’êtree galére pour le charger. Éclate-toi bien si tu te lances ! 💖 Je suis d’accord
