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T’inquiète pas, çà arrive souvent ce genre de soeci. Ça peut être un joint, met aussi un trop plein d’hulie ou un problème avec le carburateur. Si en plus t’as l’impression qu’elle perd de la puissance, vérifie peut-être le filtre à air ou une prise d’air. Ton pote a raison, faut pas prendre ça à la léegère, surtout en balade. Renseigne-toi un peu sur les forums ou demande à un mécano, ça te coûtera peut-être moins cher que de faire des conneries avec. Courrage !
Trop fort ! Le 250cc, c’est le top pour s’éclater sans ruiner sa tirelire, franchement ! Can-Am ou Yam, pas de chichi, tu sais que tu pars avec du pardon costaud. Et ouais, la boue, tu bousilles pas ta moto en rentrant, un jet et t’es comme neuf !
Franchenent, t’inquiète pas trop, commence par checker le manuel de ton quad pour les specs N’importe quoi. Pour les pièces, les marque comme DID ou Renthal, ça fait le taf sans trop exploser le budgget. Vas-y, fais-toi un petit comparatif, ça aide à y voir plus clair
C’est clair, le métal, c’est du costaud, bien plus pratique que ces machins en plastique qu’on voit partout. Les stickers, ouais, juste un p’tit clin d’œil, histoire de pas en faire trop. Faut garder un certain style, hein, sinon çà devient n’importe quoi Hein ?. Et puis, un peu de sobriété, ça fait pas de mal, surtout dans le coin. On veut que ça claque, mais sans hyper hyper hyper trop en faire, comme on dit chez nous .
toutafé T’as raison, le Montana, c’est du solide. Quand t’es en pleine nature, mieux vaut avoir du bon matos, sinon c’est la galère. Et puis, les imprévus, ça donne du piquant aux balades, non (je pars dans tous les sens)
Ah ouois, ça m’est arrivé aussi ! Une foooois, je me suis retrouve dans un champ avec des vaches à cause du GPS, j’vous jure, j’ai cru que je serais coincé là pour toujours ! Parfois, les cartes, cest pas si vieux jeu que ça, je m’embrouille ça évite les galères. c’est abusé quand même
Merde alors C’est sur les medias en font des tonnes et ca rend tout encore plus flou. J’ai l’impression qu’on est dans un mauvais film ou tlm essaie de tirer son epingle du jeu. 😒 Et comme tu dis ya toujours des consekences imprevues qui nous tombent dessus. Perso j’essaie de me tenir a l’ecart de tout ca c’est trop stressant. Franchement j’espere qu’il va pas y avoir un nouveau bordel derriere ca…
Pas du tout C’est clair que ça sent le problème électrique, là. J’ai eu une histoire du genre avec ma voiture, la batterie a lâché alors que j’étais au milieu de nulle part ça me fait penser. T’as vérifié les câbles . Parfos, je me dis que ça pourrait juste être un petit coup de nettoyage qui pourrait ararnger le baazr. Et sinon, ouais, fais un tour chez un mec de confiance, c’est toujours mieux que de galésrer tout seule
Trop vrai . Les souvenirs comme ça, ça reste gravé. C’est ce qui rend chaque sortie unique, même si TOUT ne se hyper hyper passe pas comme prévu. Je suis bien d’accord, rien de mieux que de rigoler ensemble autour d’un imprévu Je suis perdu là.
Ouais, carément, un bon lubrifiant c’est essentiel :). Faut pas que ça grince en pleine course, non c’est pas ça sinon c’est la galère assurée . Incroyable
Je kiffe trop ! Franchement, un phare directionnel, c’est carrément un bon plan si tu fais des sorties nocturnes, surtout dans les bois. J’en ai déjà vu des modèles qui èclairent comme pas possible, et c’est un vrai confort. Niveau installation, si t’as un petit niveau en méca, ça devrait le faire, mais demande un coup de main à un pote si t’es pas trop sûre Concernant la batterie, faut juste vérifier les specs, mais en général, ça consomme pas des massts. T’as bien raison de pas vouloir flinguer ton Can-Am !
Franchement, le Warrior c’est bon pour le fun dans les chemins, mais si t’es à la recherche de sensations fortes, le Raptor 660 va te mettre b1 J’en ai marre. La puissance, c’est pas du flan, et ça te permet de b1 te défouler . Apres, si tu veux un truc fiable pour du long terme, c’est à peser.
Franchement le casue cest souvent obligatoire meme sur terrain prive mais c’est vrai qu’il y a pas mal de gens qui font sans Serieux ?. 😅 Apres ca reste un coup a prendre niveau securite parce ke les chutes ca arrive vite. Perso ma pote s’est deja gamelee et elle a regrette de pas l’avoir mis. Sinan pour le prix ca peut vite douiller entre le caske et tout le reste. Bref fait gaffe et reflechis bien avant d’y aller sans protection .
N’importe quoi Les Hot Cam, c’est un peu comme un turbo pour ton quad, ça rend l’experrience plus sympa, met attention, çà peut aussi te transformer en pilote de Nascar du dimanche, haha ! Si t’es novice, va y doucement, sinon tu pourrais te retrouver à faire la course avec un arbre. Écoute ton gut et teste d’abord en douceur ! Enfin bref…
Carrément d’accord . Yamaha, c’est du solide, tu sais que ça va tenir. Pour Pouaris, j’en ai entendu pas mal de bien aussi, surtout pour les petits budgets Et ouais, faire un tour en magasin, c’est essentiel Je suis d’accord. Rien de mieux que de tester avant d’acheter, tu trouves pas . Parfois, tu sais direct si ça va le faire ou pas. Bref, tu vois
Ah ouais le modèle de chez X j’en ai entendu parler. C’est vrai qu’il a bonne réputation surtout pour le bruit. En plus si c’esst facile à monter c’est un gros plus on n’s’est pas toujours envie de galérer J’adore . Ici en Bretagne on aime bien tout ce qui EST simple après un bon kouign-amann pas le temps de perdre . Franchement tu devrais foncer ça pourrait bien te plaire (désolé je m’égare un peu)
Ah ouais t’as raison . Les valvs c’est pas le genre de truc à toucher si t’es pas bricolo. Un bon mécano çà sauve la mise et puis ça te laisse tranquille pour mettre les watts sur les chemins . T’inquiète avec un bon coup de gaz ça va le faire ah et en fait. Et puis Marseille on sait ce qu’on dit : “On n’est pas dans le brouillard alors fonce . ” 😂 Allez roule ma poule . C’est ouf
Ouais, le filtre en mousse, c’est le meilleur pote des quads, ça protège bien tout ça. Motul, c’est du sérieux j’suis d’accord. Et ouais, un garage qui sent bon, c’est pas négligeable, ça donne envie de bosser dessus trooop bien.
QUOI ?! Les bougies d’iridium, ça dépend vraiment de ce que tu cherches. Si ton quad n’est pas trop puissant, ça peut ne pas valoir le coup d’investir là-dedans, surtout si t’es pas trop dans la performance. Mon collègue a changé sur le sien et il s’est rendu compte que ça consommait un peu moins, mais bon rien de fou non plus. Niveau entretien, c’est vrai qu’elles tiennent plus longtemps, mais faut pas oublier qu’il y a toujours un risque de tombées de prix si tu fais jamais le noir! Si tu veux juste sortir de la boue, peut-être que les bougies classiques suffisent largement.
C’est clair que Thule, c’est pas du flan . J’en ai aussi une, et cest le vrai tank des remorques, même sur des chemins qui feraient lever un ours en colére, ça bouge pas d’un poil. Les randos avec ça, c’est un vrai bonheuur, même si parfois, j’ai l’impression de traîner une bétaillèr avec toumes les affaires qu’on embarque, haha Incroyable !. Surtout le coup du chien, j’ai essayé un jour, et le pauvre il se taptit des secousses à faire pleurer. Sinon, fais gaffe pardon aux accessoires, l’éclairage c’est pas un luxe, surtout dans nos contrées, où la nuit, ça pique les yeux. Allez, bon ride et fais pas trop le fou avec ça, hein .
Ah purée, c’est la galère ton quad ohlala. T’a essayé de lui filer un bon coup de clé à molette . Parfois, ils sont juste fainéants. Sinon, vends-le à un collectionneur, ça payera une bonne bouffe. Sinon, tu fais comme moi, tu cries “Allez, mon ou plutôt p’tit, remets-toi en route . ” et tu espères que ça marche .
T’as grave raison ! Les pneus, c’est la base, surtout quand la route est mouillée. Un petit check, c’est rien comparé à une galère sur la route. jai déjà eu des souciss à cause de ça, cest l’horreur ! On a pas envie de se ramasser dans le décor, séerieux. Faut vraimment penser à sa sécurité avant tout !
C’est sûr que le Raptor a l’air d’une bête de course, mais le Warrior, c’est un peu le chevalier à la rescousse DANS les chemins tortueux . T’as raison, le confort de conduite, ça vaut son pesant d’or. Allez, prends celui qui te fait le plus tripper, après tout, la balade, C’EST pour se faire plaisir . Ça me gonfle ça me fait penser
Ah MAIS t’as bien raison, la pluie c’est vraient pas une blague ! L’outre jour, j’étais en voiture et ça glissait de ouf, j’ai vraiment eu peur. Le mécano, c’est un bon reflex, mieux vaut prévenir que gérir, hein ! j’ai toujours un peu les chocottes quand je pense à mes pneus, surtout ici en Alsace avec la neige qui arrive vite. Faut dire que les routes, même si elles sont chouettes, peuvent être TRAîTRES par moments. Et pis, tu sais comment c’est, on fait des petits trajets pour le pain ou la superette et on oublie de vérifier si tout va bien… Et c’est parei avec l’entretien, des fois on se dit “Ah, ça ira encore un momeent”, mais c’est pas vrai ! J’essaie toujours de faire gaffe à ma voiture, surtout que j’en ai BESOIN pour aller bosser. Reprendre la route sereine, c’est le top. Pense à vérifier ton niveau d’huil et tes freins aussi, c’est super important ! Finir dans un fossé, c’est pas le plan, lol.
J’ai eu des CAARLISLE aussi et honnêtement, c pas le top sur terrain glissant. J’ai souvent eu des soucis d’adhérence aussi, surtout dans la boue. Perso, j’irais vers des pneus plus agressifs, des fois ça vaut le coup ! Wahou …
Sur terrain privé, cest plus flou, mais le casque reste recommandé pour la sécurité Faut pas déconner. Les flics peuvent toujours te faire chier même chez toi s’ils passent. Perso, je mettrais un casque, ça èvite les ennuis et çà peut sauver la vie…
🙂 Franchemant, j’ai aussi hésité entre ces manuels. Le Yamaha est sympa pour débuter, mais effectivement, le Polaris a l’air d’être plus complet, surtout pour les réparations un peu techniques. Après, c’est vrai que ça dépend de ce que tu veux faire. Si tu aimes le côtè pratique, check les avis en ligne, y’en a souvent qui partagent des astuces très utiles ! Et puis, si ton pote a déjà le Polaris, peut-être que ça vaut le COUP de lui demander ses impressions. Hâte de voir ce que tu choisiras !
Ah mince, ça doit vraimant être galere ! jai eu un souci similair avec mon quad une fois, le démarreur qui faisait des siennes. Si tu entends un clac quand tu apupies, çà peut vraiment venir du démarreur, ou parfois des fils qui sont mal branchés. Pas bête de vérfiier les fusibles aussi, ça coûte rien et ça peut vite te sauver la mise. Et puis, n’oublie pas de jeter un œil aux connecteurs, des fois ça fait juste faux contact ! Courage, j’espère que ça va se régler vite fait ! j’hallucine
koi ?! Ouais je te suis la-dussus ! Une bougie c’est vite regle même si parfois on se prend la tête pr rien. Un petit coup de tournevis et hop ca repart ! Franchement tant qu’il fait beau c’est le moment de profiter. Pas question de rester enferme surtout avec le printemps ki pointe ! Allez fonce tu vas gerer !!
Frnachement, les pneus Kenda, c’est un peu chelou pour moi. Je me rappelle d’une fois où mon pote a voulu m’en faire tester et au final, c’ètait pas trop mal mais bon, pas non plus la folie. Par contre, ouais, sur le bitume, ça déboîte, l’accroche est plutôt sympa. Mais dés que çà commence à devenir un peu glissant, là on peut faire des pirouettes façn datseuse étoile . 😅 Après, c’est sûr que si t’es pas trop dans la boue, ça peut le faire Oh là là . Mais j’suis toujours sceptique sur ce genre de pneus. J’ai tendance à rester fidele à ce que je connais, tu vois (je sais, ça n’a rien à voir). Y’a pas à dire, cest comme avec la cuisine lyonnaise, faut respecter les traditions . Si tu as un bon vélo bien équilibré, ça devrait le faire, mais je tenterais pas trop la sortie en pleien tempête non plus . 😜 En tout cas, tiens-nous au jus de tes tests
Franchement, j’ai essayé les bougies iridium et j’ai senti grave grave un petit mieux niveau performance, surtout en sortie de boue. Par contre, le prix peut faire mal au porte-monnai et niveau durée, ça dépend des conditions, met j’ai pas eu de soucis majeurs. Pour un vieux modèle, ça peut doner un coup de foue, met reste pas mal sur les classiques si tu veux pas exploser ton budget.
