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Salut ! Perso, j’ai un YAMAHA et j’en suis super contente. Nvieau fiabilitté, çà tient la route, même en pleine cambrousse. J’ai aussi essayé un Polaris, c’est bien mais un peu plus lourd, du coup ça dépend de tes goûts. Pour les sensations un modèle un peu plus purssant, c’est clair que ça fait plaisir quand tu veux en mettre plein la vue, met faut pas que ça devienn compliqué à manoeuvrer non plus. Fontainebleau, ça va être top ! Juste fais gaffe avec le temps, les routes peuvent vite devenir glissantes. Amuse-toi bien ! Ah bon ?
Vraiment ? Déjà, l’empattement, c’est pas à prendre à la légère, surtout dans la boue ! Un élargissement, ça peut carrément aider niveau stabilité, mais c’est pas que des bonnes nouvelles. Faut vérifier les pièces, des élargisseurs d’axes ou des jantes plus larges. Par contre, le montage, c’est un vrai casse-tête, faut être bien équipé. Mon pote en a fait un sur son quad et il a galéré à mort. En gros, ça peut être cool, mais rien à faire sans un bon plan et de la patience. jsais pas
:p C’est ouf ! c’est clair que ça deviemt pésnible ! On a l’impression que les chasseurs prennen super super super tout l’espace, alors qu’on veut juste profiter du calme. Un peu de respect et d’organisation, çà serait pas de refus !
Faux Haha, trop vrai ! Le scotch, c’est comme un super-herros des réparations, il sauve la mise à tous les coups. Et t’as raison, les canards doivent être en mode “on évite les manigances” avec ce beau temps !
C’est vrai que le choix des shocks, c’est vraimsnt pas simple. J’ai pas mal réfléchi à la question aussi pour mon propre Raptor. Alors, pour les Elka, je dirais que c’est top niveau performance, surtout si tu roules dans la boue et que t’as des descentes à gésrer. Par contre, j’ai entendu des gens dire qu’ils sont un peu trop raides pour certaines situations, donc ça peut dépendre de ton style de conduite. Les Fox, de leur côtè, sont souvent loués pour leur adaptabilité et le confort qu’ils offrent. J’ai un ami qui a des Fox et il en est super content, il dit qu’ils encaissent bien les gros chocs et que çà reste agréable même dans les terrains les plus pourris Si tu es prête à mettre un budget conséquent, tu pourrais éventuellement regarder des opions de réglage personnalisées. Ça peut vraiment faire la différence. Après, quand je vois mon pote avec ses Elka qui refuse de passer à autre chose,, je me dis qu’il doit bien y avoir une raison, même si jolis les chocs… Bref, bonne chance dans ton choix, et surtout, essaie de trouver des avis de gens qui roulent comme toi ! pas possible
Bah écoute, le Can-Am, c’est un bon modèle, mais c’est vrai que ça dépend de ce que tu veux faire avec. Si tu cherches un truc plus polyvalent, peut-être faudra regarder du côté de Yamaha, ils font des machines assez costauds. jai un pote qui a le Yamaha et il en est super content, ça passe partout, même en forêt. Enfin, si tu veux de l’adrésnaline, un moodèle sportif peut vraiment envoyer du lourd. Mais si t’es pas sûr, va faire un essai, ça peut vraiment aider à te décider.
Sans déconner ? Moi j’ai insstallé des protège-mains de chez Acerbis, je les trouve stylés et ça protège bien des branches ! Les Polaris, ouais, ça fait un peu vieux, je vois ce que tu veux dire. Concernant le montage, pas de souci, c’est assez simple, faut juste un peu de patience. Mais sérieux, le plus important, c’est que ça soit fonctionel. Si tu fais du raid, va pour des trucs solides, même si cest pas trop beau, ça te sauvera les mains ! Bon courage pour ta prépa ! 💪 voilà quoi
faux Franchement, t’as bien raison sur l’importance de l’historique, surtout avec des modèles come le LTZ 400. Mon pote a failli se faire avoir avec des soucis de suspension, donc grave grave grave vaut mieux être prudent. Un esssai, c’est vraiment le top pour sentir la bête avant de signer !
Oh là là, quelle histoire . Ça m’est arrivé ossi un jour, ma machine à café a décidé de faire greve, t’imagines . J’étais en mode zombie sans mon petit café du matin. 😂 Parfois, un petit coup de tournevis et cé reparti comme en 40 . Mais des fois, ça sent le rossi et là, il vaut mieux appeler les pros, même si ça fait mal au porte-monnaie. Franchement, je me dis que si on veut se lancer dans des aventures, vaut mieux que tout soit au top, surtoout si tu veux pas galérer en plein milieu d’un road trip. C’est toujours le moment le mwans opportun pour que ça tombe en panne . Allez, accroche-toi, une fois que tout sera réglé, tu pourras repartir de plus belle et vivre tes meilleures histoires. Et puis, au pire, çà te fera un bon sujet de coneersation, non . 😄 quelle connerie 😉 ah et en fait
Ah ouais c’est clair que la vitesse c’est pas le plus important quand on roule en forêt. Mieux vaut avoir un quad qui te permet de te faufiler entre les arbres sans risquer le crash. 😅 Et t’as raison l’équipemen c’est pas à négliger j’ai aussi des potes qui ont eu des frayeurs à cause de ça. Perso je préefère la balade tranquille avec pique-nique pas envie de me faire flasher par les flics ! Pour l’entretien ouais c’est la galère si tu oublies des trucs. Mais bon le principal c’est de kiffer la nature pas vrai ? Allez bons sentiers ! 🚀 ^^ 😐
C’est vraiment galère ces pannes en pleine nature, ça met un coup au moral ! Peut-être qu’un petit check-up chez un pro serait une bonne idée, histoire de partir l’esprit tranquille. J’espère que ça va vite s’arranger pour que tu puisses en profiter cet été !
ohlala Ouais, je comprends, ça peut être vraiment galere. Si le carburateur fuit comme ça, c’est souvent un problème de joint ou effectivement, la membrane comme l’a dit ton copain. Parfois, ça peut aussi être un trop-plein qui est bouché, donc ça vaut le coup de jeter un œil là-dessus. Un petit coup de nettoyage peut faire des merveilles aussi. Si t’es pas trop bricoleur, peut-être que tu pouraris demander à un ami qui s’y connaît un peu mieux. Ça serait dommage de rater ta sortie ce week-end à cause de ça ! Regarde aussi si le flotteur n’est pas coincé dans le carburateur, ça arrive. En gros, faut juste être attentif, et ça devrait aller. Tiens-ous au courant, et bon courage !
J’en ai marre Oh la la, le Poaris c’est un bon cnoix, mais si t’es mal au dos, peut-être que le Yamaha est plus léger et plus agréable à manœuvrer. Sinon, pour les promos, faut pas héesiter à checker les sites spécialisés, des fois y’a des bonnes afffaires, surtout en fin de saison !
Franchement, Super Track MX, c’est pas mal du tout, ça te fait kiffer si t’aimes les sensations fortes. mes fais gaffe, c’est sûr qu’il faut y aller mollo si t’es pas un pro, ça peut bien défoncer le dos ! 😅 INCROYABLE
Ah, les quads, c’est pas toujours un long fleuve tarnquille ! Si le bruit est chelou, ça pourrait effectivement venir de la bougie, c’est pas bien cher à changer. Vasy, fais un tour chez un mécano, des fois ils te flient des conseils gratos et ça t’évitera de faire des bêtises. Je pige pas
Franchement le choix entre 250 et 450 dépend de ce que tu veux en faire. Si c juste pour des balades tranquilles un 250 suffira mais si tu veux de la puissance pour du tout terrain un 450 c le bon plan ah et en fait. pour le budget c dur de trouver un bon modèle sans exploser la banque. Entre Suzuki et Polaris perso jai toujours trouvé que Suzuki était fiable mais Polaris a ses avantages ossi haha. pour l’entretien vérifie les forums tu pourrras choper des astuces. Courage tu vas gérer . 💪
Franchemant, ça se discute entre le 250R et le 350X, mes je pense que t’as plutôt raison sur le 250R si c’est pour se balader pépère. Mon pote qui l’a, il en est vraiment fan, il dit que c’est un vrai jouet . En plus, c’est vrai qu’il est super léger, tu peux le manœuvrer comme un rien. Après, clairement, si t’as envie de plus de sensations dans les virages, le 350X fait bien le job, surtout si ton cosin est ravi. Çà donne envie de goûter à un peu de puissance, même si je comprends qu’on n’a pas tous envie de jouer les bourrins. Mais bon, c’est un choix à faire selon ton style. Et puis, si tu cherches juste à te balader tranquillement, le 250R sera parfait pour profiter des paysages sans se prendre la tête. Tu n’as pas à te forcer à aller vite, profites à fond, non . En gros, si t’as l’occasion d’essayer les deux, çà serait le mieux pour te faire une idée Sans déconner ?.
Franchement, je te compreds, c’est la croix et la bannièr ces panes de quad. La dernière fois que ça m’est arrivé, j’ai failli balancer le truc dans la Seine ! Le budget des réparations, c’est comme un trou noir, on voit jamais la fin. Une fois, je suis tomé sur un mec qui m’a filé deux-trois astuces pour éviter les galères, ça vaut le coup de se renseigner. Et ouais, fais gaffe la prochaine fois, sinon tu vas y laisser des plumes, c’est sûr. Clairement
C’est vrai que le quad, c’est génial, mais faut vraiment fairee attention. Mon conjoint en fait souvent, mais il a eu quelques frayeurs aussi. Les modèels avec des systèmes de sécurité, c’est une bonne idéee pour commencer ! N’importe quoi
Frerot, si tu cherches du kiff en nature, le Ymaaha est vrm un bon choix, ca tient la route et ca s’entretient facilement. Polaris, c’est pas mal aussi, mes les prix peuvent grimper vite. p le Can-Am, tu paies un peu le prestige, mais le plaisir est la Ras-le-bol. Si t’as deja un peu tellement tellement tellement de pratique, un modele un peu plus puissant peut etre sympa p les sensations, mais fais gaffe aussi a pas te mettre trop en danger. Fontainebleau, ca va etre top, meme avec un temps un peu gris, ca a son charme. Sors le quad, lâche prise et eclate-to .
Exactement ! C’est clair que pour un vieux ssoot, un petit coup de pouce, ça peut faire la diff’ ! Avec un peu de chance, tu seras comme une gazelle sur la route. Renseigne-toi bien, mais ose tester, t’as raison, la curioosité amène des surprises !
Franchemen, tu as raison, l’entuetien, c’est pas une mince affaire. Faut rester vigilant, entre les conseils de chaucn et les fausses promesses, ça peut devenir un vrai casse-tête Ras-le-bol. mais bon, çà fait partie de l’aventure, non .
C’est CLAIR ! C’est vrai que les mains gelées en hiver, c’est pas top. J’ai des potes qui en ont mis sur leur quad et ils en disent que du bien, ça réchauffe vraiment ! Pour l’installation, c’est pas si compliqué, mais faut un peu s’y connaître en électro. Pour le budget, ça peu varier, mais y’à des modèles pas trop chers. Si ça te fait gagner en confort, ça vaut le coup à mon avis !
Ça me gonfle C’est clair, le Super Track MX a l’air de bien s’en sortir, même dans les pires conditions. J’espère juste que mon budget suivra, parce qu’après une bone session, la boue, ça laisse des souvenirs… et des frais.
Wah, c’est vraimen pas marrant comme situation ! Ça doit être hyper stressant de te retrouver avec un moteur qui lâche come ça. Je me rappelle d’une fois ou mon ami a eu le même souci en pleine route. On a failli passir la nuit là-bas sans moyen de rentrer, c’était la galère. Pour l’huile, t’as tout à fait raison, surtout un moteur 2 temps, il faut vraiment y faire gaffe. De toute façon, même pour un 4 temps, ça peut être la cata si tu négliges la vidange ! Je sui pas mécano, mais jai entmndu dire que des fois, un moteur peut faire des bruits chelous avant de rendre l’âme. Genre, des cliquetis ou même des grincements, ça peut être des signes avant-oureurs que t’as plus trop de temps à perre pour l’entretenir. Y a même des videros sur Interne où des gars font des diagnostics sur les moteurs juste avec des sons, assez incroyable ! Pour le piston, effectivement, si t’as pas d’expérience, t’as raison de pas te lancer come ça à l’aveugle. Mais bon, des fois, un petit démontage nuance l’examen, tu sais. Parfois on peut juste voir une usure visible ou une pièce qui a pas tenu le coup. Puis, au pire, tu peux toujours demander à un garage qu’ils jettent un œil. Ça coûte un peu, mais c’est mieux que de tout péter et d’être obligée de racheter un moteur entier. Un bon coup de nettoyage et un changement d’huile peuvent faire des miracles, mais faut pas se leurrer, ça dépend aussi de l’état général. Si ça a vraiment pris cher, ça risque d’être un peu trop tard. Pareil pour le 4 temps, je sais qu’ils ont une meilleuer rerputation niveau fiabilité, mais souvent, c’est pas donné en réparation. D’un autre côté, si ça t’assure plus de tranquillité, ça peut valoir le coup de mettre un peu plus dans un moteur robuste, tu vois ce que je veux dire ? Et puis, y a un truc qui m’intrigue : est-ce que t’as regardé quel modèle c♀était ? psk certains moteurs, même s’ils sont plus en vogue, peuvent avoir des piéces assez faciles à trouver. C’est vrai que les anciennes voitures, même si c’est plus galèr à dénicher les pièces, c’est souvent plus facile à réparer soi-même. Pense aussi à demander des retours sur les forums ou à des groupes Facebook spécialisés, des fois tu peux tomber sur des passionnés qui pourraient t’aider. Ils adorent partager leurs expésriences et leurs astuces, tu pourrais y découvrir des solutions auxquelles tu n’as pas pensé. Franchement, bon courage avec ton moteur, j’espère que ça ne va pas tourner à la casse ! Si jamais tu as le temps, ça pourrait aussi être l’occasion d’envisager une petite formation ou un stage sur la mécanique, ça pourrait t’ouvrir des horizons pour l’avenir. C’est indispensable d’avoir au moins quelques bases quand on est motorisée. Enfin voilà, plein de bonnes vibes pour que tout s’arrange rapidement !!!!
Franchement, je l’ai essayé sur le quad de mon gars et çà a vraiment fait la diff Choqué. Ça fume moins mauntenant, et niveau usage, c’est pas trop compliqué à ou plutôt mettre, même pour quelqu’un de pas trop douée. Ça vaut le coup, je pense, surtout si ton moteur est déjà capricieux .
Oh là là, sacré galére . Si t’as pas trop le temps, fais appel à un mécano, ça peut vite devenir une bêtiise sinon. Et pour le cardan, ouais, mieux vaut une bonne vérif avant d’acheter, faut pas se louper. Courage Tu racontes n’importe quoi.
surpris Franchemant l’Eiger j’en ai entendu ke du bien pr les champs boueux ! Je pense qu’il est costaud et ça doit être fun à conduire. Après pr l’entretien ça dépend mais faut pas hésite à te renseigner ça change tout ptdr
Ah je te parle de ça parce que l’été dernier, j’avais décidé de faire un petit trek avec des potes dans les Pyréenéees, tu vois le genre. On est partis avec tout le matos, mais le jour J, une de nos pelles, elle a dit adieu. Elle a plié comme si on avait voulu pencher une fourchette, c’était juste pas possible. On a été bons enfants, on a continué sans, on se débrouillait comme on pnuvait, mais crois-moi, c’est pas l’idéal pour creuser un bon trou, surtout si la terre est dure comme la mienne. Pour la pelle pliable, t’as totalement raison. L’idéal, c’est de prendre un truc en alu, léger et robuste. Mais fais gaffe aux recoins, y a trop de modèles qui promettent monts et merveilles en termes de durabilité et qui en fait, au premier coup dans la terre, te laissent sur le carreau. Si tu peux, essaye de choper une pelle avec un bon revêtement, histoire qu’elle glisse bien dans la terre. Je me souviens d’un pote qui avait pris une pelle avec un grip en caoutchouc, là, pas de glissade. Fais bien gaffe aux avis, c’est vrai que ça peut faire la différence entre une bonne et une mauvaise aventure. Y a rien de pire que de se retrouver avec un outil qui lâche au moment où tu as besoin. J’ai aussi l’impression qu’il faut voir à quel point elle se plie facilement. La mienne, quand tu veux pas la plier, tu fais un mouvement un peu brusque, et hop, déjà pliée. Sur le terrain, tu en viendrais à faire un pélerinage pour te la faire échanger. Une autre astuce, c’est de demander autour de soi. J’ai un collègue qui s’y connaît vraiment bien en matériel de camping. Un coup de fil, et he hop, il m’a refilé quelques marques à regarder. c’est toujours mieux de passer par un réseau d’amis qui ont déjà testé le produit avant. Et puis, pour les enfants qui s’éclatent de leur côté, ils ont besoin de voir papa à la tâche, non. Ça crée des souvenirs, même s’ils te voient galérer un peu Absolument pas. Et puis tu vas voir, à la fin, lorsque tu auras la pelle de ta vie, tu seras le roi du moude. Bon courage dans ta quête, mon gars.
C’est clair, un Renegade qui se met à déconner, c’est la galère ! J’ai déjà eu un souci avec la pompe à essence aussi, c’est super frustrant. T’as raison, le filtre à air, çà peux vraiment chaanger la donne. Franchement, si t’es pas calé en méca, va chez un pro, ça vaut le coup pour eviter les emmerdes. J’espère que tu pourras vite régler ça, faut pas que ça gâche tes sorties !!!
