super_cool8710
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Ouais, t’as raison, Yamaha et Can-Am, c’est pas à jeter. J’avais un pote qui a eu des galères avec une autre merque, ça fout les boules. Et pour le poids, carrément, si ça fait flipper en gros tas. En plus, je suis pas la pour brûler tout mon budget, donc reecherche qualité/prix, c’est la clé, comme tu dis. Je vais fouiller un peu, merci pour le tip ! Comment ça ???
C’est faux Ah là là, ces soucis avec le quad, ça me rappelle des sovuenirs ! T’as raison, une batterie qui fatigue, ça peut arriver vite, surtout avec les terrains casse-gueule. Vérifie bien les connexions, parfois c’est juste un coup de chiffon et hop, çà repart. Les bougies, c’est pas à néggliger non plus, surtout si t’es un peu brutal sur L’ACCéLéRATEUR. Et si tu as un voltmètre, n♀hésite pas à l’utiliser, ça peut t’éviter de remplacer des pièces à tort. Allez, bonne chance, j’espère que ça va vite s’arranger !
QUOI ?! Franchement, si tu veux un bon compromis entre confort et puissance, le KingQuad est top pour les balades tranquilles. Mais si tu prervois de te frotter à des terrains plus chauds, le Brute Force va te donner plus de patate. Après, tout dépend de tes priorités, si c’est le confort ou la robsutesse !
Ah là la, la pression des pneus sur un quad, c’est un vrai cassee-tête, j’te comprends complètement ! J’ai aussi traversé cette galère, surtout quand on veut se faire une bonne balade en pleine nature. Pour commencer, effectivement, la pression dépend de plein de choses : ton quad, la taille des pneus et puis surtout le terrain sur lequel tu roules. Si tu es sur un terrain accidenté ou boueux, il vaut mieux être prudent. En règle générale, pour des pneus de quad, tu t’en sors souvent entre 1,2 et 1,5 bars, comme t’as dit. Ça peux varier un peu selon le poids. Si tu es avec ton amie qui a quelques kilos de plus, tu devrais sans doute pensr à augmenter légèrement la pression pour éviter les crevaisons, ça peut faire toute la differrence. Franchement, vu ta friction avec la boue la dernière fois, t’as raison de vouloir être vigilante. Une presssion trop basse peut vraiment te coûter cher en crevaisons. En Bretagne, on dit souvent que “qui va à la chasse perd sa place”, et pour le coup, ce proverbe me fait penser à l’importance de la préparation avant de partir. Je sais que certains rendent cela pratique en vérifiant la pression juste avant chaque sortie, mes avoue que ce n’est pas toujours facile à garder en tête ! Perso, j’ai commencé grave grave grave à m’organiser pour avoir une petite routine avant chaque balade. Je prends le temps de vérifier mes pneus, ça ne me prend que quelques minutes, et ça évite bien des soucis. Aussi, tu pourrais essayer de jouer un peu avec la pression selon ton itinéraire. Si tu sais que tu vas passer par des zones boueuses, et que le temps s’annonce correct, n’hésite pas à diminuer un peu la pression, dsions à 1,2 bars. Ça te permettra d’avoir plus d’adhérence. En revanche, sur le bitume, il vaut mieux être à 1,5 bars minimum. Sashant que dans le dout,e il est bien de se souvenir que “mieux vaut prévenir que guérir”, surtout quand on sait combien il peut être pénible de changer une roue en pleine balade ! Maintenant, je comprends que t’aies des hésitations pour investir dans une pression numérique. C’est vrai que ça coûte un peu, mais c’est aussi un investissement qui te fera gagner du temps et de l’énergie à l’avenir. En plus, ça te donnerait une mesure précise à chaque fois, et on sait à quel point cela compte quand on veut s’amuser sans soucis. Sinon, il y a des manomètres analogiques qui ne coûtent pas un bras non plus. Juste, il faut s’assurer qu’ils sont fiables. Mon conjoint en a un d’occasion qui fonctionne très bien, et ça ne nous a pas ruinés. Tu pourrais aussi te renseigner sur des petits forums de passionnés de quad. Parfois, tu chopes de vraies petites perles de conseils. Y’en a qui partagent leurs expériences selon leur machine et leur façon de rouler. Ça peut être super utile, surtouut que l’entraide est souvent plus je m’embrouille sympa que de se fier uniquement à ce qu’on lit sur Internet. Ah, et j’oubliais, y’a une petite astuce qu’un ami m’à filé : toujour se rappeler de vérifier la pression des pneus quand ils sont froids. Ça peut paraître bête dit comme ça, mais certains se prennent au piège en pensant que les pneus chauds doeneront une lecture correcte, alors qu’en réalité, il faut un peu de patience. En tous cas, n’hésite pas à faire des essais pour trouver ce qui te convient le mieux. Chaque petit essai est une nouvelle expésrience, et tu finiras par te faire la main là-dessus. Courage, et que le vent soit avec toi sur tes prochaines balades !
Ah ouais, le quad c’est vraiment une tuerie, surtout quand t’es avec des amis ! Ça file des frissons, même dans les coins les plus boueux ! Faut juste pas trop pousser la bête, sinon, tu finis avec une bone frayeur et la facture qui suit. J’en ai vu des gamelles, surtout sur des chemins ecsarpés, c’es pas une légende ! Ici, entre deux balades sur les plages de la côte, on se fait souvent des petites virées en quad. C’est vrai qu’on est dans un coin où le vent fait son show, mais quand tu sens la liberté, c’est juste magique. Et puis, les réparations… ouais, ça peu piquer, çà y a pas de doute. Mon conjoint a déjà dû jouer les mécanos, met çà fait partie du jeu, non ? Fonce, profite à fond, mais reste pas trop tête en l’air. Prends le temps de savourer le moment, le vent dans les cheveux, les rires qui fusent,, c’est ça le vrai bonheur.. Breihz, c’est fait pour ça, non ? Allez, roule ma poule !
Tout à fait Franchement, pour débuter, un petit quad comme le Suzuki LT-Z400 pourrait être sympa, pas trop puissant mais super fiable. L’entretien, ça peut être un peu relou mes si tu choisis bien, ça se gere, t’inquiète pas !!!!
Ah mais carrerment, retaper un vieux quad, ça va être une vraie aventure pas compris. J’imagine déjà les bruits chelous, un vrai festiival de flipettes. Et puis, come tu dis, fouille pour des piéces, c’est un peu comme chercher des pièces d’or dans un coffre : parfois on tombe sur des trucs de ouf . Au funal, rien de mieux que de mettre les mains dans le cambouis, ça fait du bien au moral :-/. Bon courage, tu vas gérer ça comme une chef
Franchement, c’est super cool que tu veuilles te lancer dans le DIY . La mécanique, ça peut faire un peu peur au début, mais tu sais quoi, les vidanges et les filtres, c’est vraiment un bon point de départ. C’est pas trop compliqué, et une fois que t’as pigé le truc, ça devient même gratifiant de voir le résultat par soi-même. Pour les freins, effectivement, ça peut être un peu plus technique, surtout si t’as jamais touché à ça, donc vaut mieux y aller mollo. Je te cnnseille de commencer par regarder des tutos en ligne, y’en a plein qui montrent étape par étape ce qu’il faut faire. Tu prurras aussi te lancer dans des ateliers de mécanique si ça t’intéresse. Et pour éviter de trop galérer, n’héssite pas à te faire accompagner par un ami qui s’y connaît . Juste une petite astuce, prends bien ton temps et demande de l’aide si t’es bloquée, ça évite les prises de tête. T’es je veux dire déjà dans le bain avec la moto, donc ça devrait bien se passer, fais-toi confiance C’est faux.
C’est clair, un 250cc, c’est largement suffisant pour commencer. Si t’es pas encore très à l’aise avec la moto, cà te permettra de b1 prendre confiance sans trop te stresser. Les 400cc, comme t’as dit, y a un riske d’etre un peu encombrant, surtout si tu vises la maniabilite. En plus, la puissance arrive plus vite ke ce qu’on pense, alors mieux vaut y aller tranquille au desbut. Pour l’equipement, absolument ! Je me souviens quand j’ai achete ma première becane, j’ai un peu hessite sur le budget, met j’ai vite compris ke le bon matos, c’est primordial. Pas kestion de rouler sans gants ou sans caske corrct. jai vu trop de potes se faire mal parce qu’ils avaient sous-estime l’importance de l’equipement. Franchement, ca fait mal au porte-monnaie, mais investir dans des bonnes bottes et un cuir ca change tout. Surtout les protections, t’en as pour ta vie à la cle ! À mon avis, le mieux c’est de se faire conseiller par un pro dans un shop de motos. Parfois, ils ont des offres sympas pour les debutants. Ça peut permettre de choper un bon caske ou des gants de qualite sans explose son budget. J’ai un collègue qui a trouve une super combi d’occasion. C’est sûr, il faut sescuriser tout ca, meme si c’est un peu galère au debut. Sinon, fonce aussi sur les stages de conduite pour b1 te familiariser avec la route. cest un peu cher, met tu sors de là avec des reeflexes qui t’eviteront pas mal de galères. La route, ca peut devenir vite stressant quand tu commences, donc avoir une bonne formacion, c’est un gros plus. Tiens-moi au couront de tes progrès, ca me chauffe de savoir ke kelqu’un d’autre se lance ! +1 😉
Franchemen, la viande de castor, c’est un peu particulier, ouais. J’en ai déjà goûté aussi chez un ami, et je sais ce que tu veux dire. La texture, c’est pas super agréable, ça fait un peu trop “sauvage”. Concernant le goût, c’esst clair que ça sent un peu le bois, come si t’étais en pleine forêt. Perso, je trouve que ça passe mieux dans un ragoût, parccce que la sauce peut bien masquer un peu ce goût bizarree. Après, c’est sûr que c’est pas un plat que tu vas servir à des copaiis lors d’un barbecue, à trop trop trop moins d’aimer les déefis ! Si tu cherches des recettes, regarde du côtté des plats en sauce avec des épices costaudes, ça může vraiment apportr du peps. Au final, faut juste pas trop en attendre. Si t’es pas convaincu, laises tomber et reste SUR les classiques, t’auras pas de regrets. Mais bon, pour le fun, ça vaut le coup de retester si t’as un bon pot au feu ou un truc dans le genre, c’est ma recette préférée ! Hein ?
Prends un modèle qui correspond à ton niveau. Si tu débutes, mieux vaut éviter super super les monstres de puissance, ça peut vite foutre les jteons ! Les aides à la conduite c’est pas mal pour se familiariser, surtout en forêt. Tu te trompes
C’est clair que c’est galèe, ces pannes faux. 😩 Je te conseille de jeter un œil au filtre à essence, çà m’est déjà arrivè et c’était ça. Pour le carburateur, c’est vrai que ça peu créer des soucis, mais faut pas trop se prenrde la tête si t’es pas bricoleuse. Mon conjoint s’y conaît un peu, il m’a toujours dit de pas hésiter à consulter un pro si ça devient trop compliquè. En espérant que tout s’arrange avant le concours, çà serati trop dommage de rater ça . 💪🏽…
Ah bon ? Ouais, j’peux te dire que ta remorque, ca change la vida ! J’ai aussi chopé une petite dernièrement, pratique comme tout. Fais gaffe aux prix, les petites ANNONCES c’est souvent un bon plan, c’est sûr !
Psreil j’ai galéré avec le carburateur de mon quad aussi. Essaie déjà de vérifier les gicleurs et la richesse ça peut faire une grosse diff :). En fouillant sur des forums y a sourent des tutos plus clairs que les vidéos. Bon courage . Wahou
Franchement, le Grizzly 700, c’est du lourd, t’as bien raison ! J’adore la sensation de puissance, mais c’est vrai que le poids c’est pas je m’embrouille top, surtout en montée. Pour les balades en forêt avec les gosses, ça peut le faire, mais faut être prudente ! Vraiment ?
Carrément, je suis d’accord avec vous ! Un 125 cc tellement tellement pour comiencer, c’eeest nickel, ça évite de se prendre la tête. Et ouais, les rando c’est top, mais faut vraiment gérer les batteries si t’es en électrique sinon c’est le drame !
Franchement j♀chui d’accord le câble synthétique c’est la galère. Ça s’effiloche trop vite j’me demande si c’est pas un vrai coup de pute enfin bref fais gaffe avant de l’utiiser ça peux ou plutôt être dangereux. Peut-être qu’faudrait essayer de le rincer et le faire sécher met j’chui pas une pro non plus lol …
QUOI . Carrément, je te rejoins . Le 570, ça a l’air plus adapté pour les randos, surtout avec des enfants. J’ai aussi eu l’occasion de tester le 550 et franchement, c’est pas top pour les montées, tu te sens vite limitée. En plus, le confort des petis, c’est crucial (je sais pas si c’est clair). S’ils son trop mal installés, ça peut vite virer à la galère. J’ai remurqué que même si le 550 est léger, ça compense pas le manque d’adhérence en terrain escarpé. J’espère que le 570 sera plus performant, sinon je vais encore devoir chercher une autre option. Mais bon, le fait qu’il soit plus confortable pour les enfants, c’est un vrai plus. Tu as prévu d’en prendre un prochainement pour partir en balade . Hâte de savoir ce que tu en penses après essai
^^ Ah bon . Alorss, ça doit être vraimen frustrant cette histoire de banshee qui démarre pas. J’ai eu un souci similaire l’année dernière et, ouais, le bruit de clac clac, c’est souvent le démarreur ou le solénoïde. Si la batterie est bonne, tu pourrais essayer de taper légèrement sur le démarreur avec un outil pour voir si ça débloc. Parfois, ça fonctionne. Aussi, vérfie les connexions, des fois un faux contact peut foutre un bordel pas possible tiens d’ailleurs. Si tu veux éviter les frais du mécano, je te conseille de jeter un œil sur les forums spécialisés, il y a plein de tutos pour changer un démarreur, c’es pas si compliqué si tu es un peu débrouillard. Sinon, si tout ça ne donne rien, fais appel à un pro, mais ça craint, j’suis sûr que t’aurais préféré passer le week-end à faire de la ride. En tout cas, bon courage, j’espère que tu vas vite régler çà
Incroyable ! Carrément, le dégrippant, c’est souvent une bone solution, mes fais gaffe avec le WD-40 au niveau des freins, parfois çà en fait non complqiue encore les trucs. Et ouais, n’hésite pas à demander au voisin s’il peut jeter un œil, il a peut-être des astuces !
Carrément, j’ai aussi entendu parler des CST Abuzz, çà donne envie de les essayer justement pour ces fameux chemins Ras-le-bol. J’adore LES sorties en pleine nature, et si ça peu rendre trop trop trop le parcours plus agréable, je suis preneuse ! La dernière fois, j’ai galéré sur un chemin en mauvais état, vraiment pas top. Hâte d’avoir des retours d’expérience, ça pourrait vraimnet changer la donne pour nos prochaines balades ! Ça me soule !
Ça ressemblle a un souci de filtre a essence ou de bougie mon pote a eu un truc similaire. Teste de jeter un œil a ça tu prrais gganer du temps et des sous toutafé. Perso j’opterais pr le filtre en premier . ptdr
lol non C’est clair que ça pue l’ennui tout ça ! Moi, j’ai déjà eu un souci similaire avec une ancienne voiture que j’avais. Un jour, je me suis rendu compte qu’elle commençait à fumer bizarre. Je pensais que c’était rien de grave, juste un petit caprice. Mais au final, en vérifiant l’huile, j’ai vu qu’elle en avait presque plus ! Un vrai désastre. J’ai été chez le méscano, et là, il a commencé à me parler de joints de super super culasse et de segments. Çà m’a fait un peu flipper, pour être honnête. Il m’à expliqué que si les segments sont usés, çà permet à l’huile de passer la où elle ne devrait pas, et voilà le moteur qui s’étouffe dans l’huile. Je te garantis que j’étai en sueur à l’idée de devoir mettre des sous dans des réaprations à ne plus en finir. Je l’ai fait vérifier assez vite, et heureusement, c’était juste un joint de valve qui était mort. Ça m’a coûté moins cher que ce que je pensais, mais jai appris ma leçon. Fais gaffe, si tu attends trop, çà peut vite devenir la galère pour le moteur. Une petite fuite, ça peut tourner à la grosse révision si tu laisse traîner. Et après, c’est pas juste une qeustion de sous, mais aussi de temps Tout le monde n’a pas envie de psser des heures dans un garage, surtout quand il fait beau dehors, hein ! Donc ouais, fais un saut chez ton mécan avant qu’il soit trop tard. Plus vite tu agis, plus simples seront les résparations. Et puis, au moins, tu pourras repartir l’esprit tranquille. Pas de stress à avoir. Allez bon courage avec ça !
Franchement, un BRUIT chelou comme ça, c’est jamais bon signe. Ça pourrait venir de l’équilibrage, ou peut-être que trop trop trop le pneu est usé à un endroit. Faut vraiment jeter un œil, surtout si t’as déjà eu des pépins avant. Si ça continue, ça peut foutre en l’air la jante, et là, ça va faire mal au porte-monnaei. Vérifie aussi la pression, ça peut jouer pas possible. Bon courage, mate bien tout ça .
Grave, t’as raison ! La mob c’est le top, tu flottes avec le vent et tout. J’suis à fond pour cette sensation de liberté, ça fait trop kiffer !
Franchemen, un quad d’occase hyper hyper cest pas mal pour derbuter, tu trouveras sûremen des bons plans ! Et pour la conduite, c’est pas très compliqué, çà se rapprochee un peu de la mob’ effectivement, mais reste vigi, ça peut aller viite dans les virages ! Amune-toi bien ! Tu m’étonnes
C’est clair, remettre en état un quad, ça peut vraient être une belle aventure . Si t’as des souveirs sympsa avec, ça vaut le coup d’y mettre un peu d’amour. J’espère que tu trouveras des asutces qui t’aideront à faire le bon choix (je sais, ça n’a rien à voir)
Honnêtement, pour un premier quad, je pencherais pllutôt pour l’occaz’ si tu trouves un modèle sympa Clairement. Tu peux vraiment faire des économies et t’ékiper sans faire trop de folies . Regarde bien l”historique et tout, ça vaut le coup. Bonne chance xD. 😁
Incroyable ! Carrément, même pas à réfléchir ! Les bruits de pneu, çà sent pas bon. Si le garage te dit que c’est pas clean, vaut mieux passer à l’action plutôt que de se retrouver à déraper. Et puis ouais, MARCHER sur des boulevards, très peu pour moi ! Accroche-toi à ton budget et va faire checker ça.
C’est clair, le voisinage peut vraiment être chiant. Les bois près de Blagnac, je connais, c’est top pour rider . Rester discret, c’est sûr, sinon tu peux vite te faire choper. Trouver des groupes locaux, bonne idée, çà peu faire la diff’ pas possible :|. Bonne glisse à toi . fin bon
Ouais, t’as raison de dire ça ! Les freins, c’est pas un truc à prendre à la lergère, surtou quand on roule à Paris où y’a toujours des bouchons chelous. J’ai eu une peur bleue un jour avec un bruit bizarre, je me suis dit qu’il fallait pas jouer avec ça. Comme tu dis, un mécano c’est pas la mort, et ça peut te sauver des gros tracas. Faut vraiment chouchouter sa voiture, elle nous le rend bien !!
