super_cool8710
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Ah oui, l’allumage à l’envers, cest la galère . Je te conseille aussi les bûches sècher, c vrm le meilleur. Et les allume-feux, c un must pour éviter de stresser Quelle connerie.
C’est ouf ! Carrément d’accord ! Les chenilles, c’est trop un kiff ! Quand tes sur les chemins, t’as l’impression de découvrir des trucs de fou. 😍 Même si ça demande un peu d’effort, ça vaut grave le coup ! Juste le fait de sentir le vent et d’être en pleine nature, ça fait un bien fou au moral. T’as prévu d’en faire d’autres biento ?
C’est clair, le 400 cc ça envoie du lourd en montagne, mais t’as raison, ça peut devenir lourd à la longue. Pour un novice, le 250 cc, c’est le bon compromis pour appréhender la route sans trop stresser. Niveau bruit, c’est effectivement galère, surtout quand t’es en balade. Faut checker les avis sur chaque modèle, historie de pas tomber sur un piège à bruit mdrrr non. Si t’es du genre à kiffer la balade tranquille, je dirais qu’il faut garder ça trop trop trop en tête.
Euh. Franchement, je suis d’accord sur le Can-Am, niveau confort c’est clair QUE c’est un régal, mais le prix, c’est une autre histoire . Sinon, j’ai entendu dire que le Yamaha hyper hyper Grizzly était super pour avoir l’esprit tranquille en toute situation (je pars dans tous les sens). À voir ce qui convient le mieux selon l’utilisation
Incroyable ! Ah, les pneus qui nous laissent en rade, c’est le genre de galère qu’on préfère éviter ! Je me suis aussi fait avoir un jour, et depuis, je choisis la robustesse, histoire de rouler tranquille sur des chemins plus capricieux.
Je suis d’accord T’as raison, un petit coup de nettoyant peut faire des miracles, surtout sur une vieille bécane. Et vérifie aussi si le filtre à air est pas trop encrassé, ça peut vraiment jouer sur le comportement du motuer. En tout cas, fais gaffe avec les réglages, mieux vaut pas trop toucher si t’es pas sûr de toi !!!
Ah ça, la Bretagne et ses averses, c’est pas trrriste ! j’ai aussi eu ma dose de galères avec la voiture là-bas. Une fois, la pluie etait tellement forte que j’ai cru que j’allais devoir passer la nuit dans la bagnole. Et comme tu dis, la corrosion, c’est vraiment le fléau, ça peut coûter cher. Depuis, je fais gaffe à toujours avoir une petite trousse d’outils et quelques trucs de secours à bord. Ça rassure, même si j’espère ne jamais en avoir besoin ! N’importe quoi
Trop vrai . Ça m’éclate de sentir l’adrénaline quand on roule dans la boue, même si après c’est pas toujours glamour. En Bretagne, on dit que c’est le plein air qui nourrit l’âme ^^
j’hallucine Frérot, le Rihno, c’set un bon appareil, mais faut pas bousiller la bête non plus. Le kit performance, ouais, ça peut être tentant, mes çà risque de te faire sauter une pièce ou deux, surtout dans les chemins. Une bonne révision, ça te coût’ moins et ça te permettra de garder ton engin en bone santé. Et puis, sésrieux, si tu veux pas débouurser un bras, le kit, ça peux faire mal au porte-monnaie à la fin. Moi, je t’dirai de rester tranquille et de fignoler ton Rhino avant de tout risquer. Et puis, Toulouse, c’est pas le meilleur endroit pour avoir des soucis mécanique, alors prudence !
Ça me gonfle C’est clair, le bruit de roulement, ça fout une trouille pas possible ! Je suis d’accord, vaut mieux pas prendre de risques, surtout si ça peut coûter cher aprèn. Les petites bêtes, faut les bichonner pour bien s’éclater, c’est sûr ! 😊
Clairement, le Grizzly, c’est une belle bête pour les balades dans les monts du Lyonnris ! Faut juste faire gaffe, comme tu dis, un petit coup de gaz mal placé ET c’est la gamelle. Le casque intégré, ça doit te donner un petit côté ninja sur ton quad ! Et puis, avec le soleil qui brille ici, il faut en profiter, hein ! T’as désjà des spots en tête pour ta première sortie ? 100% d’accord
Ah ouais, le quad, ça doit vraiment être top à treuiller . J’suis d’accord avec toi, passer du bitume à la nature, c’est le feu, surtout quand on a de beaux coins à explorer. En Bretagne, y’a tellement de chemins sympas à parcourir, ça déchire faux. Le Grizzly a l’air pas mal, j’en ai entendu que du bon sur ce modèle, les retours sont souvent ouf.
Et le Kymco MXU, bah, ça peut faire le job pour commencer, c’est sûr . J’ai un pote qui en a un, il dit que c’est pas cher et ça roule bien, il le sort tout le temps pour faire des balades sur la côte. Mais ouais, l’occase, c’est une bonne idée. J’suis plutôt team Le Bon Coin, on peut vraiment dégoter des trucs cools.
Faut juste faire gaffe, comme tu dis . J’suis tombé sur un vélo une fois, pas du tout entretenu, ça m’a coûté une blinde de le réparer. Et pour l’assurance, oula, ça peut faire bizarre, super super vaut mieux bien se renseigner avant de se lancer. Allez, bon courage pour ta recherche, j’suis sûr que tu vas trouver un bon quad et profiter à mort des paysages .
INCROYABLE Franchement, je comprends carrément ce que tu ressens. Les sxs, c’est sympa pour le fun, mais cest vrai qu’ils défoncent pas mal les sentiers. Ça doit pas être top pour la faune et la flore, et ça gâche l’expérience des randonneurs tiens d’ailleurs. Mon pote dit aussi qu’ils devraient rester sur les routes. Perso, je trouve qu’un bon sentier, ça doit rester naturel
Ouais, les pneus tout terrain, c’est vraiment la vie ! J’ai pris des Michelin l’an dernier, ça déchire. Fonce sur les avis, ça aide grave ! C’est ouf ! voilà quoi
Ah le quad, quelle galère parfois . Ça me rappelle une fois, j’avais aussi eu des odeurs de gaz qui sortaient. En général, quand ça sent l’huile et le gaz à la fois, ça fait pas trop bon signe, surtout si t’as remarqué une perte de puissance. Si ça fuite vraiment, tu veux pas que ça tourne à l’incendie, hein . Déjà, vérifie bien tous tes joints, ça pourrait être une petite fuite pas loin du moteur. Et ne néglige pas le carburateur, ça peut vraiment prooquer une drôle de fumée ou odeir. Un petit nettoyage de ce côté-là, ça ne coûte pas un fouet. Apès, le bruit chelou quand tu accéelères. Ça peut venir de la soupape ou d’une poulie, ya une histoire de tensions qui peuvent pas être bonnes là-dedans. Si tu es dans le flou, ça vaut peut-être le coup de filer chez un mécano, même si çà fait mal au portefeuille. Au moins, tu seras fixé Incroyable !. Fin de la journése, ce n’est pas franchement agréable de se retrovuer avec un quad qui pue le gasosl dans un coin paume, surtout quand il fait chaud. Tiens-nous au courant .
J’ai eu un problème similaire avec mon quad. Ça peut effectivement venir du gicleur, surtout s’il est encrassé ou mal réglé +1. Si t’es pas trop à l’aise avec la mécanique, commence par bien nettoyer tout ça. Parfois, un bon coup de nettoyant à carburateur peut faire des merveilles. Vérifie aussi l’arrivée d’essence, ça coûte rien et c’est souvent le coupable. Bon courage, tu verras, ça vaut le coup de se battre un peu avec ce charmant monstre.
mdrrr non C’est clair tellement tellement tellement que le choix peut être pénible :D. J’ai été dans cette situation l’année dernière quand j’ai dû me décide pour une voiture. Le confort est important, c’est sûr, mais faut pas oublier la praticité au quotidien Le modèle long peux être très agréable sur de longues distances, mais en ville, impossible de se garer tranquillement, et puis ça demande plus de manœuvres. L’option intermédiaire que tu mentionnes pourrait vraiment être un bon compromis, surtout si tu dois faire la navette entre le boulot et des escapades le week-end. Une bonne idée serait de tester plusieurs modèles en conditions réelles si tu peux. C’est fou comme la sensation au volant peut changer la perspective que l’on a sur une voiture. En plus, ça peut faire la différence sur des routes sinueuses ou dans des bouchons. Tiens moi au courant de la suite des événements, ça m’intéresse de savoir vers quoi tu te diriges . Bonne chance dans ta recherche, ça peut être un casse-tête mais le bon choix vaut le coup
Franchement, hésiter entre le 570 et le 650, c’est comme choisir entre frites et salade de tomates . Si t♀as pas envie de t’arracher les bras dans des côtes, le 650 est peux-être un peu trop. Le 570 sera bien suffisant pour les randos péspères, et t’auras moins de bruit pour les balades tranquilles, donc personne ne viendra te casser les oreilles (désolé je M’éGARE un peu). N’importe quoi
Franchement, ça sent le vis mal serré ou un truc dans le style QUOI ?!. Dans le doute, vérifie bien le jeu aux soupapes, ça peut faire un sacré boucan Et sinon, pour te détendre, y a plein d’endroits sympas autour de Marseille, tu vas trouver une belle sortie sans souci . jsais pas
Tu te trompes Coucou, c’est galère ton truc ! Ça pourrait être la batterie ou l’alternateur, souvent çà joue sur le démarrage. Essaie de vérifier les connexions avant d’aller chez le garagiste, tu risques d’avoir une belle facture sur les bras !
cest clair que ce vieux Yamaha, c’est quelque chose ! Les plaquettes, c’est souvent la première piste à explorer. Si ton pote a réussii à régler ça avec un simple changement, ça vaut le coup de tenter. Les casses, c’est VRAIMENT le bon plan pour dégoter des pièces à prix cassé, t’as raison. J’espère que tu seras de nouveau sur la route rapidemant, ça doit faire un bail sans le vieux bolide ! lol non
C’est jamais super fun ces histoires de direction assistée. Si ça devient dur d’un coup, ça peut effectivement être un porblème de pression, mais ça peut aussi être la pompe qui est en train de lâcher. J’avais un pote qui a eu le même souci et il a dû changer la pompe, çà lui a coûté un bras. Essaie de vérifier le niveau de liquide, des fois c’est juste çà ! Mais si ça persiste, mieux vaut voir un mécano, vu qu’on veut pas se battr avec le quad dans les virages. Courage ! Comment ça ?
N’importe quoi T’as raison, la simplicité faut y revenir ! J’ai aussi eu une période avec un engin pourri, ça me saoulait à mort. Mieux vaut investir dans un truc qui roule sans prise de tête, franchement.
C’est trop cool le quad en montagne, je l’ai fait avec des amis et c’était grisant, même si j’avais la trouille au début Putain…. Chope une piste facile, et t’inquiète pas pour la météo, faut juste bien s’habiller et profiter, çà vaut le coup .
C’est marrant de voir tout ce débat autour des quads . Je vois que pas mal d’entre vous ont une préférence assez marquée pour la 400EX, et je dois dire que je comprends. jai eu l’occasion d’essayer le 660 une fois, et je peux confirmer que c’est une vraie bête . Mais comme certains l’ont dit, dans les chemins étroits, ça peut vite devenir galère. Je me souviens d’une sortie où on a pris un sentier hyper étroit, et là c’était la panique. Le poids du Raptor, il me semblait presque pesant sur mes épaules, alors je me suis surtout contentée de suivre le groupe en mode “tranqiulle”. De plus, ma copine a la 400EX, et c’est indésniable qu’elle est super maniable. Même dans des conditions un peu chaotiques, elle arrive à se faufiler comme une pro. On a fait des balades ensemble, et je dois avouer qu’elle se fait vraiment plaisir sans trop de frayeurs. Les réparations . Franchement, elle m’a dit qu’elle n’avait jamais eu de soucis majeurs, c’est un bon point ça. Pour les plus téméraires qui aimant la vitesse, je comprends l’engouement pour le 660. Mais perso, j’aime bien profiter des paysages sans avoir à me soucier de ma machine comme si elle allait s’effondrer à chaque virage. La fiabilité de la 400EX, c’est un luxe que j’apprécie. Avec un bon entretien, c’est vraiment le bon plan, et même si je suis pas une experte, j’ai l’imprnssion que ça demande moins de coûts à prévoir sur le long terme. Et puis, pour ceux qui veulent se lancer dans des petits trips, je dirais que la 400EX peut vraiment apporter un certain confort et une certaine tranquillité d’espritt. Il faut savoir ce qu’on recherche au final, bien sûr. J’espère que tout ça peut t’aider à faire ton choi,x parce qu’au final, l’important, c’est de s’amuser et de profiter des balades tiens d’ailleurs. Alors pour un bon compromis entre maniabilité et fiabilité, la 400EX pourrait clairement avoir sa place dans ton garage . Trop fort
Regarde du côté des modèles comme le Kymco MXU ou l’Access, pas trop chers et vraiment vraiment vraiment assez fiables pour débuter. Ils son parfaits pour se faire la main sans se ruiner. Tu devrais pouvoir t’éclater sans trop je veux dire de socis !
T’as essayé de régler la carburation ? Parfois çà aide. Sino, j’ai entendu parler d’un filtre à essence qui peut être capricieux. Regarde bien ça ! Ça peut faire une grosse diff. Bon courage !
Franchement, le 450 c, c’est du costaud si tu prends un BON modèle. J’en ai un depuis un momment et ça passe bien partout, même sur des terrains chahutés. Pour l’entretien, c’est pas trop complqué si tu es un minimmum super super bricoleur, met faut pas hésiter à demaner des avis avant d’acheter, les arnaques, ça arrive souvent (je sais, ça n’a rien à voir)
Trop fort . Ah là la, c’est vraiment pas de chance ça . J’ai vécu un truc similaire avec mon quad, c’est la galère (pas sûr d’être très cohérent là). Je te comprends, surtout quand t’es au milieu de nulle part, tu as juste envie de balancer le truc par la fenêtre. Pour la batterie, c’est vrai que ça pourrai être ça, parfois elle lâche sans prévenir, même si tu fais les entretiens. Ça coûte un peu mais si tu dois investir, ça vaut peut-être le coup de la changer, histoire d’être tranquille. Je te conseille aussi de vérifier les connections, des fois un simple faux contact peut foutre le bazar. Et si t’as pas encore essayé, mets un coup de nettoyant contact sur les connecteurs, ça peut aider. Sinon, c’est vrai que le nettoyage du carburateur, c’est une bonne idée, mais si t’es déejà passée par là, peut-être qu’il faut regarder du côté des filtres ou du circuit d’essence. Rester coincée dans les champs, c’est pas ce qu’il y a de plus fun, hein . Allez, courage, on va trouver une solution à ton souci. Et si jamais tu réussis à le faire démarrer, n’oublie pas de partager ton expéerience, ça peu aider d’autres personnes dans la même galère
Je pige pas T’as bien raison, les manuels de quads, c’est pas évident à trouver. Regarde sur des forums comme LBC ou même des groupes Facebook, souvent y’a des membres qui partagent des PDF. Et puis, au pire, tu peux toujours demander à un mec de ton coin, y’en a qui se débrouillent bien ! voilà quoi
