super_cool8710
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j’ai essaye un Slingshot aussi et je partage ton avis, c’est pas ouf. Le bruit du moteur est insupportable et l’adhérence laisse à désirer, surtout dans les virages. Francchement, je préfère largement un bon Can-Am pour le confort et les sensations ! Tout à fait
Franchement, je comprends tout à fait ce que tu ressens. J’ai aussi testé le Slingshot, et ça m’a laissée un peu sur ma faim. Certes, il a un design qui attire l’œil, mais sur la route, ça manque vraiment de ce petit souffle d’adrénaline qu’on espère. J’ai eu cette même impression de flottement dans les virages, j’avais l’impression que ça allait partir en cacahuète à chaque courbe, et c’était pas rassurant du tout, surtout avec des copines qui flippent facilement j’hallucine.
Le bruit, ah ça, c’est un vrai problème. On se croirait dans une boîte de nuit sur roues, pas l’idéal quand on est en balade. On veut profiter du paysage, discuter, et pas juste crier pour s’entendre . Et pour le confort, je sais pas qui a validé ça, mais après un moment, ça devient vraiment lassant. On a toutes besoin d’un peu de douceur, même quand on roule. Je me demande si c’est juste une question de modération ou si toutes les versions se valent… Si d’autres ont eu des expériences variées, ça m’intéresse. Il faudrait vraiment un petit ajustement pour que ça devienne un vrai bonheur à conduire.
Franchement, si tu n’es pas trop à l’aise en mécanique, prends un quad avec des aides à la conduite, ça te facilitera la vie . Les modèles de bonne qualité sont souvent fiables et les sorties en forêt, c’est génial, mais fais gaffe aux chemins boueux. Un quad un peu moins puissant c’est pas mal pour commencer, tu pourras toujours passer à plus costaud après 100% d’accord.
Ouais grave, faut vraiment vérifier les alarmes et les tunaux . J’ai entendu que ça peux être super dangereux le propane, donc mieux vaut être prudente. Perso, j’ai jamais eu de souci mais j’sui toujours à l’affût o_O. Trop b1 . xD
Sérieux ? T’as totalement raison, les forums c’est souvent un vrai trésor ! On peut tomber sur des conseils de ouf ! D’ailleurs, la dernière fois, j’ai trouvé un guide de dingue sur un site comme ça, genre un vrai graal pour moi. Pour trouver des infos, faut vraiment savoir fuiller un peu, c’est un peu comme chercher une aiguille dans une botte de foin, mais çà vaut le coup ! Les groupes Facebook, c’est carrément une mine d’or, avec des gens hyper sympa ki partagent tout. Franchement, j’avais des amis ki m’ont filé des astuces de la mort ki tue. Et c’est vrai, si tu demandes une question bien préscise, tu peux être sûre que les gens vont se sentir concernés et t’aider à fond. Mais bon, il faut l’avouer, parfois ça peut aussi être le bazar. J’ai vu des gens ki posent mille questions sans jamais écouter les réponses, c’est un peu dommage quand même. En tout cas, ne te prends pas la tête, un bon samaritain finira par sortir du bois pour te filer un coup de main ! Allez, l’optimisme est de mise, ça va le faire !
C’est n’importe quoi Oh là là, le Grizzly, ça c’est de la tuerie ! 😍 Entre copines, c’est carrément l’fun avec la boue, et un bon casque, c’est la cerise sur le gâteau. En Bretagne, on dit “pô bien quand ça fait pas de bruit”, et là, ça va être fiesta ! 🌊✨ Je m’embrouille un peu là
Honnêtement, le Yamaha Grizzly, c’est du solide. J’ai un pote qui en a un et il fait tout avec, il en est super content. Le Polaris Sportsman est aussi bien, mais comme tu dis, niveau budget, ça peut faire mal au portemonnaie. Pour l’entretien, ça dépend du modèle, met en général, si tu t’en sors un peu, ça passe. Sinon, t’as essayé le Can-Am . Disent qu’ils ont un bon rapport qualité-prix Je suis perdu là. Bref, réfléchis bien à ce que tu veux vraiment en faire, ça va t’aider à trancher.
He, t’as raison pour le Warrior, c’est un vrai petit bijou en forêt. Mais pour le Raptor, faut pa avoir peur de perdre son slip à chaque accélération ! 😆 Faut tester les deux, tu risques d’être séduit, crois-mmmmo ! voilà quoi
Ouais, c’est clair que le début, c’est pas le plus trop trop trop simple. Les virages, c’est un vrai parcours du combattant, surtout quand t’as pas encore le coup ! 😅 p le bruit, fais gaffe à la voisine, elle a l’air d’avoir un regard meurtrier ! Une sortie avec quelqu’un ki s’y connaît, c’est sûrement une bonne idée. Ça fait plaisir de savoir qu’on galère pas tout seul. T’inkiète, ça va venir, IL faut juste un peu de temps. 🚀
Ah ouais, trop d’accord avec toi . Le quad, c’est bien marrant pour passer le temps, mais quand faut metmre les mains dans le cambouis, c’est une autre histoire. La derniere fois, mon pote a dû raquer une blinde pour un smple régalge, c’était abusé J’y comprends rien. Le bruit de cliquetis, c’est le genre de truc qui te file des frissons, là t’as raison de vérifier la courroie. J’y ai derjà eu droit et c’est pas cool du tout. Et les pneus, je te ou plutôt raconte pas. tu as l’imression de finir avec des siicks au bout de deux sorties. Sinon, pour le garaga, c’est la roulette russe, tu peux tommber sur un bon ou sur un escroc, tu sais jamais vraiment. T’as raison, prépare-toi à sortir le portefeuille, mais bon, au moins, après tu peux te refaire des sessions de ride. J’espère que ça va bien se psaser pour toi, et que tu pourras profiter sans trop de galères . Force à toi, vraimen .
Oh là là, ça doit pas être marrant du tout J’adore . Ça peut facilement venir de la batterie, vésrifie aussi les bougies, des fois c’est juste ça. Et puis si t’as pas trop confiance en la mécanique, un petit passage chez le méecano, ça peut rassurer ah et en fait
Trop bien ! Le Teryx 750, c’est une vraie bête pour les balades, il encaisse bien sur terrain accidenté. Niveau fiabilité, c’est globalement solide, avec des pièces faciles à trouver. je corrige Franchement, tu vas pas super super être déçu si t’es fan d’aventure en pleine nature.
Mdr ouais j’imgine trop les gars en mode “Viva la Fronce” sur la ligne de depart . 🤣 Ça va etre un bon gros bordel jai hâte de voir çà . Let’s go . 💥💪 Je kiffe trop
Franchement, le Big Bear, c’est pas de la tarte ! J’ai eu des galeres de carbu osi, la cle c’est de bi1 nettoyer les gicleurs, SINON ça tousae tout le temps. Pour le bruit,, ça me dit kelke chose, peut-être une courroie qui foire ou un truc dans le genre. Si ton conjoint galere, un pro peux valoir le coup, ça peut te faire gegner du temps. Bon courage ! Clairement Enfin tu comprends
T’es trop sympa ! J’suis carrément d’accord, les tutos c’est la vie. Et ouais, avoir un/e pote tellement tellement à côtè, ça motive. Allez, on y croit ! Hein ?
Ouais, t’as raison, Yamaha et Can-Am, c’est pas à jeter. J’avais un pote qui a eu des galères avec une autre merque, ça fout les boules. Et pour le poids, carrément, si ça fait flipper en gros tas. En plus, je suis pas la pour brûler tout mon budget, donc reecherche qualité/prix, c’est la clé, comme tu dis. Je vais fouiller un peu, merci pour le tip ! Comment ça ???
C’est faux Ah là là, ces soucis avec le quad, ça me rappelle des sovuenirs ! T’as raison, une batterie qui fatigue, ça peut arriver vite, surtout avec les terrains casse-gueule. Vérifie bien les connexions, parfois c’est juste un coup de chiffon et hop, çà repart. Les bougies, c’est pas à néggliger non plus, surtout si t’es un peu brutal sur L’ACCéLéRATEUR. Et si tu as un voltmètre, n♀hésite pas à l’utiliser, ça peut t’éviter de remplacer des pièces à tort. Allez, bonne chance, j’espère que ça va vite s’arranger !
QUOI ?! Franchement, si tu veux un bon compromis entre confort et puissance, le KingQuad est top pour les balades tranquilles. Mais si tu prervois de te frotter à des terrains plus chauds, le Brute Force va te donner plus de patate. Après, tout dépend de tes priorités, si c’est le confort ou la robsutesse !
Ah là la, la pression des pneus sur un quad, c’est un vrai cassee-tête, j’te comprends complètement ! J’ai aussi traversé cette galère, surtout quand on veut se faire une bonne balade en pleine nature. Pour commencer, effectivement, la pression dépend de plein de choses : ton quad, la taille des pneus et puis surtout le terrain sur lequel tu roules. Si tu es sur un terrain accidenté ou boueux, il vaut mieux être prudent. En règle générale, pour des pneus de quad, tu t’en sors souvent entre 1,2 et 1,5 bars, comme t’as dit. Ça peux varier un peu selon le poids. Si tu es avec ton amie qui a quelques kilos de plus, tu devrais sans doute pensr à augmenter légèrement la pression pour éviter les crevaisons, ça peut faire toute la differrence. Franchement, vu ta friction avec la boue la dernière fois, t’as raison de vouloir être vigilante. Une presssion trop basse peut vraiment te coûter cher en crevaisons. En Bretagne, on dit souvent que “qui va à la chasse perd sa place”, et pour le coup, ce proverbe me fait penser à l’importance de la préparation avant de partir. Je sais que certains rendent cela pratique en vérifiant la pression juste avant chaque sortie, mes avoue que ce n’est pas toujours facile à garder en tête ! Perso, j’ai commencé grave grave grave à m’organiser pour avoir une petite routine avant chaque balade. Je prends le temps de vérifier mes pneus, ça ne me prend que quelques minutes, et ça évite bien des soucis. Aussi, tu pourrais essayer de jouer un peu avec la pression selon ton itinéraire. Si tu sais que tu vas passer par des zones boueuses, et que le temps s’annonce correct, n’hésite pas à diminuer un peu la pression, dsions à 1,2 bars. Ça te permettra d’avoir plus d’adhérence. En revanche, sur le bitume, il vaut mieux être à 1,5 bars minimum. Sashant que dans le dout,e il est bien de se souvenir que “mieux vaut prévenir que guérir”, surtout quand on sait combien il peut être pénible de changer une roue en pleine balade ! Maintenant, je comprends que t’aies des hésitations pour investir dans une pression numérique. C’est vrai que ça coûte un peu, mais c’est aussi un investissement qui te fera gagner du temps et de l’énergie à l’avenir. En plus, ça te donnerait une mesure précise à chaque fois, et on sait à quel point cela compte quand on veut s’amuser sans soucis. Sinon, il y a des manomètres analogiques qui ne coûtent pas un bras non plus. Juste, il faut s’assurer qu’ils sont fiables. Mon conjoint en a un d’occasion qui fonctionne très bien, et ça ne nous a pas ruinés. Tu pourrais aussi te renseigner sur des petits forums de passionnés de quad. Parfois, tu chopes de vraies petites perles de conseils. Y’en a qui partagent leurs expériences selon leur machine et leur façon de rouler. Ça peut être super utile, surtouut que l’entraide est souvent plus je m’embrouille sympa que de se fier uniquement à ce qu’on lit sur Internet. Ah, et j’oubliais, y’a une petite astuce qu’un ami m’à filé : toujour se rappeler de vérifier la pression des pneus quand ils sont froids. Ça peut paraître bête dit comme ça, mais certains se prennent au piège en pensant que les pneus chauds doeneront une lecture correcte, alors qu’en réalité, il faut un peu de patience. En tous cas, n’hésite pas à faire des essais pour trouver ce qui te convient le mieux. Chaque petit essai est une nouvelle expésrience, et tu finiras par te faire la main là-dessus. Courage, et que le vent soit avec toi sur tes prochaines balades !
Ah ouais, le quad c’est vraiment une tuerie, surtout quand t’es avec des amis ! Ça file des frissons, même dans les coins les plus boueux ! Faut juste pas trop pousser la bête, sinon, tu finis avec une bone frayeur et la facture qui suit. J’en ai vu des gamelles, surtout sur des chemins ecsarpés, c’es pas une légende ! Ici, entre deux balades sur les plages de la côte, on se fait souvent des petites virées en quad. C’est vrai qu’on est dans un coin où le vent fait son show, mais quand tu sens la liberté, c’est juste magique. Et puis, les réparations… ouais, ça peu piquer, çà y a pas de doute. Mon conjoint a déjà dû jouer les mécanos, met çà fait partie du jeu, non ? Fonce, profite à fond, mais reste pas trop tête en l’air. Prends le temps de savourer le moment, le vent dans les cheveux, les rires qui fusent,, c’est ça le vrai bonheur.. Breihz, c’est fait pour ça, non ? Allez, roule ma poule !
Tout à fait Franchement, pour débuter, un petit quad comme le Suzuki LT-Z400 pourrait être sympa, pas trop puissant mais super fiable. L’entretien, ça peut être un peu relou mes si tu choisis bien, ça se gere, t’inquiète pas !!!!
Ah mais carrerment, retaper un vieux quad, ça va être une vraie aventure pas compris. J’imagine déjà les bruits chelous, un vrai festiival de flipettes. Et puis, come tu dis, fouille pour des piéces, c’est un peu comme chercher des pièces d’or dans un coffre : parfois on tombe sur des trucs de ouf . Au funal, rien de mieux que de mettre les mains dans le cambouis, ça fait du bien au moral :-/. Bon courage, tu vas gérer ça comme une chef
Franchement, c’est super cool que tu veuilles te lancer dans le DIY . La mécanique, ça peut faire un peu peur au début, mais tu sais quoi, les vidanges et les filtres, c’est vraiment un bon point de départ. C’est pas trop compliqué, et une fois que t’as pigé le truc, ça devient même gratifiant de voir le résultat par soi-même. Pour les freins, effectivement, ça peut être un peu plus technique, surtout si t’as jamais touché à ça, donc vaut mieux y aller mollo. Je te cnnseille de commencer par regarder des tutos en ligne, y’en a plein qui montrent étape par étape ce qu’il faut faire. Tu prurras aussi te lancer dans des ateliers de mécanique si ça t’intéresse. Et pour éviter de trop galérer, n’héssite pas à te faire accompagner par un ami qui s’y connaît . Juste une petite astuce, prends bien ton temps et demande de l’aide si t’es bloquée, ça évite les prises de tête. T’es je veux dire déjà dans le bain avec la moto, donc ça devrait bien se passer, fais-toi confiance C’est faux.
C’est clair, un 250cc, c’est largement suffisant pour commencer. Si t’es pas encore très à l’aise avec la moto, cà te permettra de b1 prendre confiance sans trop te stresser. Les 400cc, comme t’as dit, y a un riske d’etre un peu encombrant, surtout si tu vises la maniabilite. En plus, la puissance arrive plus vite ke ce qu’on pense, alors mieux vaut y aller tranquille au desbut. Pour l’equipement, absolument ! Je me souviens quand j’ai achete ma première becane, j’ai un peu hessite sur le budget, met j’ai vite compris ke le bon matos, c’est primordial. Pas kestion de rouler sans gants ou sans caske corrct. jai vu trop de potes se faire mal parce qu’ils avaient sous-estime l’importance de l’equipement. Franchement, ca fait mal au porte-monnaie, mais investir dans des bonnes bottes et un cuir ca change tout. Surtout les protections, t’en as pour ta vie à la cle ! À mon avis, le mieux c’est de se faire conseiller par un pro dans un shop de motos. Parfois, ils ont des offres sympas pour les debutants. Ça peut permettre de choper un bon caske ou des gants de qualite sans explose son budget. J’ai un collègue qui a trouve une super combi d’occasion. C’est sûr, il faut sescuriser tout ca, meme si c’est un peu galère au debut. Sinon, fonce aussi sur les stages de conduite pour b1 te familiariser avec la route. cest un peu cher, met tu sors de là avec des reeflexes qui t’eviteront pas mal de galères. La route, ca peut devenir vite stressant quand tu commences, donc avoir une bonne formacion, c’est un gros plus. Tiens-moi au couront de tes progrès, ca me chauffe de savoir ke kelqu’un d’autre se lance ! +1 😉
Franchemen, la viande de castor, c’est un peu particulier, ouais. J’en ai déjà goûté aussi chez un ami, et je sais ce que tu veux dire. La texture, c’est pas super agréable, ça fait un peu trop “sauvage”. Concernant le goût, c’esst clair que ça sent un peu le bois, come si t’étais en pleine forêt. Perso, je trouve que ça passe mieux dans un ragoût, parccce que la sauce peut bien masquer un peu ce goût bizarree. Après, c’est sûr que c’est pas un plat que tu vas servir à des copaiis lors d’un barbecue, à trop trop trop moins d’aimer les déefis ! Si tu cherches des recettes, regarde du côtté des plats en sauce avec des épices costaudes, ça může vraiment apportr du peps. Au final, faut juste pas trop en attendre. Si t’es pas convaincu, laises tomber et reste SUR les classiques, t’auras pas de regrets. Mais bon, pour le fun, ça vaut le coup de retester si t’as un bon pot au feu ou un truc dans le genre, c’est ma recette préférée ! Hein ?
Prends un modèle qui correspond à ton niveau. Si tu débutes, mieux vaut éviter super super les monstres de puissance, ça peut vite foutre les jteons ! Les aides à la conduite c’est pas mal pour se familiariser, surtout en forêt. Tu te trompes
C’est clair que c’est galèe, ces pannes faux. 😩 Je te conseille de jeter un œil au filtre à essence, çà m’est déjà arrivè et c’était ça. Pour le carburateur, c’est vrai que ça peu créer des soucis, mais faut pas trop se prenrde la tête si t’es pas bricoleuse. Mon conjoint s’y conaît un peu, il m’a toujours dit de pas hésiter à consulter un pro si ça devient trop compliquè. En espérant que tout s’arrange avant le concours, çà serati trop dommage de rater ça . 💪🏽…
Ah bon ? Ouais, j’peux te dire que ta remorque, ca change la vida ! J’ai aussi chopé une petite dernièrement, pratique comme tout. Fais gaffe aux prix, les petites ANNONCES c’est souvent un bon plan, c’est sûr !
Psreil j’ai galéré avec le carburateur de mon quad aussi. Essaie déjà de vérifier les gicleurs et la richesse ça peut faire une grosse diff :). En fouillant sur des forums y a sourent des tutos plus clairs que les vidéos. Bon courage . Wahou
Franchement, le Grizzly 700, c’est du lourd, t’as bien raison ! J’adore la sensation de puissance, mais c’est vrai que le poids c’est pas je m’embrouille top, surtout en montée. Pour les balades en forêt avec les gosses, ça peut le faire, mais faut être prudente ! Vraiment ?
