Stephanie.136
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Ah là là, la paniuqe Pas du tout. C’est toujours dans ces moments-là que le matos tombe en rade. Si c’est bien le joint de culasse, ça peut douiller, mais bon, faut pas se mettre la pression, un bon mécano saura faire ça. Sinon, si c’est juste un petit souci, tu pourras quand même sortir ce week-end et partir à l’aventure .
Franchement j’ai un Fourtrax 250 et c’est top pour les champs mais sur les terrains c’est pa toujours facile J’en ai marre. Pour l’entretien ça va si tu fais gaffe mais les pièces peuvent plomber le budget. Je te conseille de bien te renseigner avant d’acheter … jsais pas
C’est clair que la super super super remorque à 2 essieux, c’est le top pour pas se prendre la tête sur les chemins. Après, si tu veux pas trop débourser en entretien, faut pas négliger la qualité, CEST la clé ! Enfin c’est compliqué…
C’est clair faut peser le pr et le contre. Perso je partirais sur la minérale si c’est pr des balades cool mais la synthétique c’est pas mal pr la perf surtout si tu prévois de l’emmener dans des coins chauds Je pige pas. À voir selon ton budget mais le quad c’est trop trop trop le kiff avant tout .
C’est vrai que se lancer dans une nouvelle activité comme ça, ça fait rêver, mais il faut pas oublier de rester lucide. J’ai aussi vu des ami(e)s se prendre des gros gadins, et ça fait réfléchir. Sans un matos qui tient bien la route et un peu d’entraînement, on court droit au MUR, comme on dit par ici. Je te comprends, hésiter c’est normal, surtout quand on pense à ces histoires d’accidents. Et le bruit, sérieux, ça peut vite devenir un vrai casse-tête pour les voisins, je préfère éviter les conflits, tu vois . Il y a quelque temps, ma cousine a failli se retrouver dans un buisson en tentant une manœuvre pas du tout réfléchie (pardon pour la digression). Elle aurait vraiment eu l’air d’un personnage de film comique, mais bon, ça fait flipper, hein . Et puis, faut vraiment investir un minimum pour être en sécurité. Je pense que tant qu’on n’a pas un bon budget et des protections efficaces, c’est pas la peine de se jeter à l’eau. Plutôt prendre le temps de bien préparer son coup, que de se retrouver avec un bras en vrac. En Bretagne, on dit souvent « prudent l’est le marin », et je crois que ça s’applique bien à tout ce qu’on entreprend. Allez, prenons soin de nous avant de s’amuser . Je pige pas
Franchement, pour débuter, un bon modèle d’occasion c’est pas mal, trop trop trop tu peux trouver des trucs sympa chez Polaris ou Yamaha. Pour l’entretien, cest pas hyper contraignant mais faut quand même y prêter attention (pardon pour la digression). Concernant l’assurance, je te conseille de faire le tour des devis, ça varie pas mal . toutafé
Carrément d’accord avec toi Hein ?. La maniabilité, c’est hyper important, surtut si tu veux pas galérer sur des chemins pourris. Les sorties entre potes, cest l’kiff, alors choisis bien .
trooop bien Ouais, t’as raison, le carbu c’est la galère au début ! Fais gaffe aux durites et vérifie bien les réglages, sinon ça démarre pas. T’inquiète, ça va le faire, faut juste être patient !
Oh la la, c’est vraiment pas de bol ça ! J’suis pas mécano, mais quand ça commence à suinter comme ça, c’est souvent pas bon signe. Ça pourrait être ce fichu joint de culasse, super super super oui, mais il y a tant d’autres trucs. Et puis, c’est jamais un bon moment pour avoir ce genre de soucis, surtout quand on a prévu une sortie. J’espère que ça va pas coûter un bras, sinon, t’es pas prête de sortir. Courage !
Bah, tu sais, j’suis pas trop calée en mécanique, mais c’est vrai qu’un filtre à air encrassé, ça peut faire du mal. En tout cas, j’espère que ça ne vient pas de l’essence, j’ai déjà eu le coup avec un vieux plein, rien de pire. Mon père dit toujours que mieux vaut demander à quelqu’un qui s’y connaît, c’est pas si cher qu’un garage, surtout si c’est ou plutôt juste un petit souci. Si t’as besoin d’aide, n’hésite pas à faire appel à un ami. Allez, courage, ça va le faire, j’suis sûre que ça va s’arranger !
T’as vraient un souci là, c’est pas cool du tout . Ce genre de problème, c’est toujours la galère, surtout en pleine rando. Ton pote a peut-être raison avec son histoire de synchro, cest souvent ça qui bloque quand tu veux débrayer Vraiment ?. J’sais pas trop quel modèle t’as, mais si t’as déjà essayé de lubrifier, faut aussi penser à vérifier si t’as pas un peu de boue ou de crasse qui se faufile là-dedans. Une fois, un gars de la bande a dû démonter la boîte sur le sien parce que çà bloquiat tout le temmps, c’était rien de bien méchant, juste des petites pièces usées. Si tu te sens pas trop confiant pour ouvrir tout ça, vaudrati peut-être le coup de demander à un mécano, même si ça fait un peu mal au portefeuille. Et puis, tant que t’y es, vérifie aussi le maillon de la transmission, ça pourrait venir de la. En attendant, évite les chemins trop casse-gueule… on sait jamais, ça pourrait encor empirer. Bon courage avec ça, mec, faut que tu puisses retourner à la prochaine rando sans souci .
C’est clair, mieux vaut pas prendre de risks ! Ces bruits de moteur, c’est souvent le début des galères. J’ai une fois laissé traîner une histoire avec mon ancien scoot, et ca m’a coûté cher. Si t’as des doutes, fonce au garage, les pros savent ce qu’ils font. Sinon, tu peux te retrouver a devoir remplacer tout un lot de pièces. Tiens-nous au jus, j’espère que ca va s’arranger sans trop de frais ! C’est n’importe quoi
Franchement, j’ai testé le CF Moto CForce 800 et c’est pas mal. Niveau fiabilité, ça dépend des modèles, mais celui-là a bien tenu. Pas de panne pour ma part, et j’ai fait pas mal de balades. C’est confort et ça grimpe bien. Après, c’est vrai que ça peut flipper avec certaines histoires de pannes, mais ça peut arriver partout. Je pense que ça vaut le coup d’essayer si tu veux faire des sorties plus longuen. Par contre, vérifie toujours les avis récents avant d’acheter. Bonne chance !
c’est clair qu’avec tous ces modèles, on ne sait plus où donner de la tête ! J’ai un ami qui a commencé avec un quad d’occasion, et franchement, il ne l’a pas regretté. Ça permet de tester sans se ruiner, et il a eu quelques bonnes surprises avec les douleurs du début. Pour la boue, j’plussoie, faut vraimennt faire gaffe. Dans le Nord, c’est souvent la fête du slip niveau terrain ! Sinon, question adhérence, il y a des pneus spécifiques qui peuvent faire toute la differrence. Une collègue m’a parlé de ça, elle a même équipé son quad avec des pneus tout terrain et çà change vraiment la donne. On peut aussi aller se balader à plusieurs, l’ambiance est top et ça fait découvrir de nouveaux coins. Donc, ne t’inquiète euh non en fait pas trop pour le budget, il y a toujours des astuces pour bien s’équiper sans exploser les comptes. Saute sur l’occasion si tu trouves une bone affaire, çà vaut le coup ! C’est ouf !
Ah t’as bien raison, ça dépend vraimen de ce qu’on veut en faire. J’me souviens d’une fois où mon pote et moi on a pris sa remorque à un essieu pour aller en balade dans les bois. C’était super sympa au déspart, mais dès qu’on a commencé à griper des petites collines, ça se mettait à tangue dans tous les sens. On a failli perdre du matos à un vraiment vraiment momen, c’etait pas cool du tout. Pour les gros charrgements, la remorque à deux essieux, c’est clairement le bon plan. J’en ai une chez moi, et même si l’entretien me coûte un peu plus, au final ça fait le job. Je l’emmène souvent plein de trucs pour le barbecue ou quand on part en week-end avec le quad. C’est vrai que ça pese son poids, mais justement, c’est la stabilité qui compte. Et puis, une bonne remorque, ça peut durer des anneres si on l’entretien comme il faut. Un petit coup d’huile de temps en temps et le tour est joué ! En tout cas, tu fais bien de te renseigner avant d’acheter. C’est pas un achat à prendre à la légère !
vrai C’est sûr que la housse peut vraiment diviser les avis. J’suis d’accord avec l’idée qu’une bonne lavette fait le job pour nettoyer, surtout si tu fais pas trop de sorties. Mais si t’as l’habitude de bouger ton quad, une housse pourrait être utile, surtout pour le transport. Après, le souci de l’espace, c’est pas à négliger. Si c’est pas pratique pour toi, vaut mieux passer votre chemin, une housse, ça doit pas être une galere en plus. Reste à l’écoute de tes besoins, c’est le plus important !
Ouais, le caske c vraimen pa optionnel, trop risque sinon ! Trop de gens roulent sans, ca fait flipper… 😱 pour le 250CC, trop d’accord, c’est la bonne taille pour debuter, mais ouais, faut etre vachemant vigilante sur l’etat avant d’acheter. J’ai un entretien en ce moment et je me rends comptee ke certaines reparations, ca te plombe le budget, c’est de la folie ! Hâte d’entamer la saison avec ma becane, mais faut pa ke ca devvvienne un gouffre financier. 😅 pa possible
Oh oui, je suis trop d’accord ! Ces motos, c’est vraiment des bêtes de course, on se sent tellement libre sur les chemins ! La sensation de pouvoir dévaler des sentiers sans souci, c’est juste trop génial. J’ai hâte de tenter l’aventure ah non c’est pas ça moi aussi, ça donne envie de tout quitter et de partir explorer. La Yamaha, un vrai bonheur ! 🌟
C’est clair que les petits tracas mécaniques, c’est jamais marrant… Je ME souviens d’une fois où mon scooter a décidé de me jouer des tours, pile quand j’en avais besoin. C’était sûrement un truc basique mais j’étais complètement perdue sur ce coup-là. J’ai finalement laissé un pro s’en occuper et j’ai bien fait, la facture faisait un peu mal, mais au moins, j’ai évité le carnage. Si t’es pas trop à l’aise, n’hésite pas à faire pareil, on a toutes nos compétences, maiss je te parie que la mécanique, c’est pas celle de tout le monde. Courage !
Ah bah oui, le YFZ c’est vraiment un bijou pour le volatn ! J’ai essayé un pote qui en a un, c’est super maniable dans les virages, on se régale ! Le TRX, c’est plus costaud mais un peu trop lourd à mon goût. QUOI ?! Enfin tu comprends
Génial ! Franchement, le TRX 700XX, c’est une vraie bête, mais c’est vrai qu’il a son poids. Pour le franchissement, ça peut être un peu compliqué. jai un pote qui roule en YFZ450 et il swear par sa maniabilité. C’est clair que dans les virages serrés, il se sent bien plus à l’aise, mais il faut aussi tenir compte de ce que tu cehrches vrarment. Le Raptor 700, c’est un bon compromis entre puissance et agilité, mais je sais pas s’il rivalise vraiment avec la légèreté du YFZ. Perso, j’ai pu essayer les trois modèles et je dois dire que ça dépend de ton style de conduite. Si tu aimes les randos tranquilles avec un peu d’adrénaline, le Raptor pourrait te plaire. Mais si tu veux vraiment t’amuser dans les virage et les sentiers techniques, le YFZ peu faire la différence. Après, ça reste une question de préférence, jette un œil à la taille de tes parcours aussi, ça peut influencer ton choix. Bref, si t’as l’occasion de tester avant d’acheter, fonce, ça t’aidera à voir ce qui te convient le mieux !
Je suis tout à fait d’accord avec le fait que les protections, c’est vraiment indispensable. Une fois, j’étais parti en virée avec des potes, on avait décidé de faire un road trip à moto. La liberté sur la route, ça donne une sacré dose d’adrénaline, tu vois ce que je veux dire. Mais dès qu’on a passé une heure ou deux sur la route, j’ai commencé à me dire que ça pouvait vite déraper si on est pas prudent.
On avait prévu de faire un arrêt en plein milieu de la journée pour se reposer et reprendre des forces, mais sur le chemin, une voiture a presque failli nous couper la route. J’te raconte pas la frayeur . Sur le coup, j’ai serré les freins et ça a été un moment vraiment chaud. En plus, j’avais pas mon casque intégral ce jour-là, juste un casque ouvert, et le vent, ça faisait un bruit fou. C’est vrai que ça donne l’impression d’être invincible, mais une petite chute, et tu peux vite te retrouver avec des blessures sérieuses.
Et pour ce qui est de rouler cool, je suis bien d’accord . Il y a des motards qui te donnent des frissons quand ils passent, on dirait qu’ils volent. Mais perso, je préfère prendre mon temps. Pour moi, c’est plus une question de plaisir que de vitesse. Quand je roule, j’aime savourer chaque virage, admirer le paysage et profiter de la sensation de liberté. C’est plutôt zen comme état d’esprit. T’as déjà essayé de faire une balade à une allure tranquille sur des petites routes sinueuses J’adore !!. C’est l’extase totale.
En plus, quand t’es à deux, avec un passager, faut être encore plus vigilant. Je me souviens d’une fois où mon ami a pris sa copine avec lui. Au début, tout allait bien, mais à un moment donné, elle a bougé un peu trop, et il a failli perdre l’équilibre. Ça a bien failli tourner à la catastrophe, et après, il a compris qu’avoir un passager, c’est pas la même histoire que rouler solo.
Et puis, le bon équipement, c’est pas seulement pour les chutes. Le vent, les intempéries, tout ça, ça peut vraiment te taper sur les nerfs à la longue. Les gants, ça fait une sacré différence pour la prise en main et le confort. Une bonne veste en cuir, ça protège du froid et ça te garde aussi une certaine allure. Tu vois, c’est pas juste une question de sécurité, c’est aussi une question de style .
Et puis, il y a aussi le côté esprit communautaire. On croise souvent d’autres motards sur la route, et y’a une sorte de compréhension mutuelle qui s’installe. Un petit signe de la main, un clin d’œil, ça crée un lien. J’avoue que j’adore cet aspect. Cela dit, il y a toujours des conducteurs auto qui ne regardent pas et qui te doublent sans vraiment réfléchir.
Donc ouais, la prudence est primordiale. Les protections, le port du casque, tout ça, c’est vraiment pas du luxe. Après tout, une belle virée c’est pas à la vitesse à laquelle tu vas, mais à la manière dont tu profites de chaque instant. En tout cas, la prochaine fois que tu sors, assure-toi d’être bien équipé, ça peut vraiment faire toute la différence.
J’y comprends rien cest clair, Yamaha, cest du bon matos. J’ai eu un modèle pendant quelques années, jamais eu de souci. Can-A c’est du lourd, mais ouais,, ça fait un bon trou dans le budget. Par contre, rien de mieux que de bouffer de la boue avec un bon quad, ça déchire ! Tu ferais bien de tenter ou plutôt le coup, ça va être top ! 🏍️💨 :-/
Verrifie d’abord les ressorts, ça pourrait venir de là. Sinon, ton pote a peut-être remplacé le bras d’embrayage, ça coûte pas mal mais si ça règle le souci, ça peut vloir le coup je rage. Sinon, faut fouiller un PEU plus, il pourrait y avoir d’autres pièses en vrac.
C’est vrai, l’alignement du shaft, çà peut vraiment poser problème. Merci pour le conseil, je vais vérifier ça de près ! c koi ce truc ?
mdrrr non T’as raison, frère, vaut mieux pas prendre de risques. Un pro saura diagnostiquer ça, et puis on préfère PAS finir bloqué en pleine nature, c’est clair. Tiens-nous au jus !
C’est clair que c’est pas le moient de jouer les héroïnes avec le quad. Ton pote, il a pas eu de bol avec son YFZ450, faut vraimen pas prendre de risques. Si ça fuit, mieux vaut agir rapido, histoire de pas exploser le budget ! Regarde bien le niveau de liquide, ça peu vriment être un détail qui sauve. Et puis, un petit passage chez un mécano, ça mange pas de pain ! Allez, on croise les doigts pour que ça s’arrange vite et que tu puisses profiter de ta sortie ! Euh non
Ouai je te vois venir avec ton Grizzly c’est clair qu’il a un truc grave grave grave ki claque ! Mais t’as raison la séscu c’est pa a négliger un bon casque et des gants c’est la base. pour l’électrique c’est un peu la galère niveau thunes je me tâte aussi. met bon la nature ça vaut le coup faut juste pa faire le fou et pomber son budget. Il faut jongler comme ton pote avec les options sinon on est mal ! lol non lol
Merde alors Je compatis, c’est vraiment galère cette année pour trouver des quads. Tu peux essayer de voir du côté des petites annonces locales, des fois il y a des particuliers qui louent. Sittton, persévère avec les loueurs, ça peut finir par payer !
C’est clair qu’une balade en quad, ça met des étoiles dans les yeux et un vent de liberté ! J’ai testé un 250cc aussi, cest parfait pour démarrer sans trop se prendre la tête. Et pour les protections, rien de mieux qu’un bon casque et des gants, parce que se ramasserr dans les champs, c’est pas très glamour, hein ! Euh…
Quelle connerie C’est clair que le Raptor 700R, c’est un vrai monstre, à chaque sortie j’en prends plein les yeux ! Pour l’entretien, j’ai remarqué que laver régulièrement le châssis et faire gaffe à l’huile, ça aide vraiment à le garder au top. Et pour le confort, tu as raison, un bon étirement après la balade fait toute la différence !
