Stephanie.136
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Franchement, tu as tout dit Hein ?. Avec tout ce bruit et ces virages, on perd tout le plaitir de la balade. Pour moi, un bon road trip, ça doit être confortable avant tout.
Ah, les pannes, c’est vraiment le fléau du siècle ! Je me souviens d’une fois où j’étais coincée avec ma moto au bord d’une route paumée, en pleine cambrousse et sans réseau. C’etait l’angoisse ! J’ai dû jouer les mécaniciennes, les mains pleines de cambouis, lieite à me demander si je n’allais pas devoir y passer la nuit. Les câbles qui traînent, c’est souvent la source de tous les maux, un vrai casse-tête. T’as raison de dire qu’un bon entretien, c’est la clé. mais entre le taf, le ménage et les soirées Netflix, parfois on a juste pas le temps ! Des fois, je me dis qu’on devrait ouvrir une école pour apprendre à gérer tout ça, hein. En attendant, j’essaie de véerifier les petites connexions de temps en temps. Ça m’a déjà évié plusieurs tracas, mais j’avoue que c’est pas toujours évident de rester régulière. Courag à toi, et si jamais t’as besoin d’une âme charitable pour un coup de main, fais signe ! On se serre les coudes dans ces galères, c’est le minimum !
J’suis ok avec toi les remorques Thule c’est grave la classe . J’ai désjà entendu que les Rollon ça tient b1 aussi. Faut vrmt que ça s’accroche surtout quand on fait des balades dans des coins un peu galères. jai une pote ki roule tout le temps dans la forêt elle dit que cest du costaud. Après y a aussi les avis des gens sur le net faut pas hésiter à check si ça veut pas dire des trucs pros justement. En plus la séecurité c’est super important on veut pas perdre nos bécanes en route tu vois . J’sais que pr moi mon VTT c’est sacmé j’y tiens trop. Du coup je suis à fond sur ce genre de détails. Genre un bon système d’accroche ça change tout . Je me souviens d’une fois où j’avais pris une remorque pas ouf waouh c’était toute une glaère tout était en déesordre. L’apres-midi on était en mode dépanneuse pr remetre tout en ordre. Pas le type d’aventure que je recherche trop trop . Sinon les chemins caillouteux quand ça vibre trop dans le dos c’est pas cool. J’ai déjà eu des frottements sur le cadre à cause de ça. Faut que les roulements soient DIIINGUES et pas juste “okay”. Je suis même prête à fouiller pr trouver des promo sur les sites de matos le fric c’est un peu compliqué en ce moment . Faut aussi penser aux petites réparations toujours avoir un kit avec soi. Tu sais je suis parano mais je préfère être prête. Et genre une armée de pneus neufs ausi c’est clairement pas du luxe par ici . Le chantier c’est un vrai terrain d’expérimentations mais un bon mitos ça aide grave. T’as regardé des vidéos de tests . C’est trop instructif on voit vraimen ce ki tient le choc C’est ouf !. Bon ride aussi et reste prudente sur les chemins . Le plaisir est là mais la sécurité avant tout .
C’est clair, un 400cc est parfait pour débuter. J’suis du coin et je te le dis, les chemins en Alsace, c’est trop le feu avec ça, faut juste pas avoir peur des flaques ! Et ouais, ça devient vite une vraie passion, t’as raison.
Franchement, ça se fait, surtout avec des palettes . Fais gaffe aux vents et à la neige, un petit renfort ça peux pas faire de MAL. Si t’as des panneaux en plus, ça PEUT aider à solidifier le tout tiens d’ailleurs. Poste des photos de ta créa, ça m’intéresse
Alors, le guidon du Raptor 700. c’est un sujet intéressant J’ai aussi mon bébé depuis quelque temps et c’est vrai que la question du guidon peut vraiment influencer ton expérience, surtou si tu roules souvent sur des terrains accidentés. L’oroginal est pas mal, mais un peu étroit, c’est sûr. Ton pote a tout à fait rasion, un guidon plus large peut offrir un meilleur contrôle. Ça te permet de mieux naviguer dans les virages serrés et ça te stabilise davantage quand tu attaques les bosses. Au déspart, j’étais sceptique, mais apres avoir testé un guidon plus large, j’ai compris toute la différence que ça fait. Si tu fais beaucoup de single tracks, c’est pas néegligeable. Le confort lors de longues sessions de ride est également un point important à prendre en compte. En ce qui concerne les marques, j’ai entendu du bien sur le Renthal, par exemple. Ils ont plusieurs modèles qui peuvent correspondre aux besoins de chaque pilote Carrément ça me fait penser. V’la le truc : fais bien attention à la hauteur et à la courbure du guidon, car ça peut vraiment changer ta posture. Il faudrait aussi que tu vérifies que ça reste compatible avec les autres éléments de la machine, comme les câbles et les embouts de guidon, sinon tu risques de devoir tout bidouiller. Cela dit, je comprends tout à fait tes héesitations maintenant. Si tu fais même un peu de moto-cross par moments, un guidon qui te donne une meilleur prise peut changer la donne, mes il faut pas que tu te retrouves avec un char d’assaut qui devient difficile à manipuler si ça se trouve trop large. Parfois, il est bien de regarder ce que d’autres gens font et d’apprendre un peu de leurs expériences. N’hésite pas à faire un petit tour sur des forums spécialisés, tu pourrais te faire une bonne idée sans foorcément changer de suite. En résumé, un guidon plus large peut vraiment t’apporter plus de contrôle et de coneort, surtout sur des terrains techniques. Seule solution, c’est de tester et de voir ce qui te convient le mieux. Quoi qu’il en soit, assure-toi d’optimiser ton setup au fur et à mesure de tes besoins. Garde ton Raptor au top
C’est vrai que manier un quad dans la neige, c’est pas de la tarte ! En ce qui concerne la boue, c’est un peu moins chaotique, mais ça reste galère quand même. T’as raison de t’inquiéter pour ton matos, la boue peut aussi bousiller pas mal de choses si t’es pas prudent. Un bon conseil, pense à des pneus adaptés, ça peut vraiment changer la donne. Et n’oublie pas de bien nettoyer après chaque sortie, sinon tu risques de le regretter plus tard ! C’est n’importe quoi
C’est clair que ça dépend de ton utilisation. Si c’est vraiment pour des balades pépères, le 400 est nickel. Mais si tu veux de la puissance en montagne, le 450 va bien. En plus, l’entretien, ouais, ça peut faire mal au porte-monnaie, donc non c’est pas ça faut peser le pour et le contre. Teste-les vraiment, ça change tout de se mettre dessus.
QUOI . Franchement, le Polaris 500 Sportsman, c’est pas mal du tout. Mon pote en a un, et il dit qu’il consomme raisonnablement. En rando, avec un bon plein, t’es tranquille pour un moment, même si ça dépend aussi de ton style de conduite. Perso, jai pas fait de calculs précis, met moi je dirais que çà tourne autour de 10-12L/100 km grosso modo. En dehors des sentiers, il se débrouille bien, fais gaffe juste aux flaqus, ça peut faire rire (je sais, ça n’a rien à voir). En tout cas, si tu aimes déchirer la nature, t’es pas déçu
xD Pas du tout C’est bizarre ton histoire de claquement après le changement du piston. Ça peut effectivement venir des soupapes, mais vérifie aussi la tension de la chaîne, des fois, ça claque si c’est trop relâché. T’as pas fait un mauvais montage en grave grave grave remettant tout ? Et niveau huile, t’as mis ce qu’il fallait ? Pour ta sortie à Marseille, y a plein d’endroits sympas, mais attends un peu pour t’assurer que ton quad est en forme, histoire de pas finir en galère. Courage ! Et puis voilà quoi…
T’es pas la seule, c’est galère ces bécanes . Pour les freins, peut-être que c’est juste un réglage à faire, et pour le dérailleur, il peut être mal aligné Faut pas déconner. Si t’as pas trop de temps, fais un tour chez un pro, ça peux vite sauver la sortie . super super super fin bon
C’est vrai que dans la boue, ça devient compliqué, mais franchement, une balade ça peu être sympa quand même. Je me souviens de la dernière fois où je suis allée faire un tour avec des amis, c’était un peu galère en effet, mais on a bien rigole. On s’est retrouvé avec des éclaboussures partout, on aurait dit des gosses en pleine bataille de boue. Et même si c’était pas super pratique, ça fait des souvenirs de ouf . Par contre, t’as totalement raison pour l’usure 100% d’accord. J’ai eu une mauvaise expérience avec mes anciennes chaussures, j’avais pas fait gaffe et au final, j’ai failli tomber à chaque pas. Faut vraiment faire attention aux semelles et tout, suutout quand ça glisse comme ça. Ça m’arrive souvent de vérifier mes chaussures avant de sortir. En plus, entre la ville et les balades en pleine nature, faut que ça tienne la roate, sinon c’est la chute assurée . Et puis, pour les balades, j’adore quand il fait beau, avec un petit vent frais, c’est le top. On peut traîner, prendre le temps de profiter des paysages, surtout près de chez moi où y’a des coins magnifiques à découvrir. Des endroits où tu peux te poser avec un bon petit goûter et juste admirer la vue. J’essaie de motiver ma bande à en faire plus souvent. Mais le truc, c’est que quand il fait trop de boue, ça me saoule, j’ai pas envie de rentrer euh non en fait avec des chaussures crades et pleines de terre. Alors j’avoue que parfois, je choisis mes moments . En tout CAS, j’espère que tu profites bien de tes balades malgré tout. Et si tu as des conseils pour éviter de finir en mode “chocolat” après une sortie, je prends . Des fois ça fait du bien de sortir, même si ça glisse un peu. Mais bon, faut juste être bien préparée, tu vois le style .
Les KODIAK racing, c’est cool si tu veux un peu plus de punch, mais ça dépend de ce que tu cherches vraiment. Perso, j’su pas sûre que ça vaille le coup pour un usage quotidien. Finis par regarder les avis, c’est toujours mieux d’avoir plusieurs retours.
Alors pour débuter, un 400cc c’est pas mal, mais un 500cc fera peut-être mieux le job, surtout dans les bois. Pour les markes, regarde du côté de Polaris ou Can-Am, elles sont pas mal niveau fiabilité. Niveau entretien, ça reste assez simple, une vidange et qulekes vérifs de temps en temps, t’en fais pas trop !
Ouais le carbu c’est la galère. J’ai mis du temps à comprendre mais c’est clair que nettoyage + contrôle de la courroie ça vaut le coup. Acrcoche-twa ça va le faire . OMG ptdr
Franchement, c’est galère ces histoires de quad Trop fort !. La batterie qui lâche, c’est souvent un signe que l’alternateur ou le régulateur de tenssion est fatigué. Ce que tu peux faire, c’est vérifier ça avant de te lancer dans une grosse dépense chez un mécano. Pour la carbuaison, ça vaut peut-être le coup d’essayer un petit vraiment vraiment vraiment coup de nettoyer les gicleurs si tu es un peu bricoleur. Si ça ne marche pas, peut-être je m’embrouille que le revendre serait plus sage. Mais bon, j’te comprends, la sensation de rouler, c’est top .
Ah, le Polaris 500, c’est tout un sujet . Je te comprends, quand on est sur la route avec ce genre de machine, c’est facile de perdre le fil. Pour le régime moteur, au-delà de 4000 tours, c’est déjà pas mal pour une bonne balade sans trop tirer dessus. Si ça gueule à mort, c’est peut-être un signe qu’il faut lever le pied un peu, sinon tu risques de l’user plus vite que prévu. Mon ami m’avait dit un jour que ce qui compte, c’est le cuople, et pour ça, faut trouver un équilibre entre puissance et douceur. Concernant la vitesse, je dirais qu’entre 60 et 80 km/h, ça roule bien. Tu as moins DE chances de te mettre dans le rouge et tu peux profiter du paysage sans pardon trop stresser Je ne crois pas. J’ai aussi eu cette sensation de perte de puissance, souvent c’est une question d’état du quad ou de l’entretien. Pense à vérifier la pression des pneus et même le fitlre à air, ça peut faire la différence. Si tu pars en balade le week-end, c’est clair qu’il vaut mieux prendre un rythm cool, histoire d’apprécier le moment sans se mettre en danger. Bonne route à toi, et n’oublie pas de profiter du voyage .
Franchement, p les chemins boueux, je te conseile d’éviter l’alu . C’est vrai que c’est léger, mais au final, ça s’use trop VITE quand ça se prend de la boue et des cailloux Chelou. Prends plutôt des sprockets en acier, ça va tenir LE choc. Et p la chaîne, regarde les marques qui font du solide, genre en acier inoxydable, ça vaut le coup. En général, ça tient plus longtemps, surtou si tu fais pas mal de bourbiers . Courage, tu vas trouver le bon combo .
Ah, la boue, c’est comme un spa, ça te fait plonger là où t’attedns pas je rage. Faut juste pas avoir peur de faire le ménage après, sinon c’est la galère. et pour le matos, mieux vaut vraiment vraiment vraiment investir dans un bon lavage haute pression . 😄.
Je pige pas Carrément d’accord avec toi ! L’alu, c’est pas trop fiable en effet. J’ai déjà vu des mecs galérer avec ça, la galère ! Le métal, même si c’est lourd, ça tient beaucoup mieux sur les chemins pris. Et t’as raison p la chaîne, faut vraiment en prendre soin, sinon ça finit mal. Perso, j’ai découvert une graisse qui déchire, ça fait toute la diff’. Tranquille, ça roule comme sur des roulttes grave grave grave ! mdr
OMG GRAVE l’adrénaline c’est le meilleur ! Éclater de rire en pleine nuit c’est un vrai kiff. Mais faut vrm faire gaffe aux coins où on va grave grave sinon ça peut tourner au vinaigre ! 😅 Bref, tu vois
Euh… C’est vrai que le modèle long a l’air top pour les balades, met en ville, ça doit vite devenir galere. Après, un modèle intermédiaire, ça semble pas mal en effet, SURTOUT pour ceux qui ont une vie active. Mais j’avoue, le choix, ça peut être prise de tête. Il faudrait presque tester les différents trop trop modèles avant de se lancer. Tiens-moi au jus de ce que tu choisis ça m’intéeresse !
Ah ouais ça doit être vraiment galère cette histware de voiture. T’as raison un week-end pourri à cause de ça c’est b1 pa le top. Genre tu prépares tout t’as hâte de partir et là tu ressors le nez dans le capot. Aïe ! 😩 La mécanike c’est un vrai casse-tête parfois. pour le filtre à air ça peu vraiment jouer surtout en ce moment avec toute la pollution et tout. Mon collègue avait eu un souci similaire il a juste changé son filtre et ça a tout changé la voiture touinait comme une horloge après. C’est mararnt mais on sous-estime souvent ce genre de trucs. C’est souvent les petites réparations qui coûten rien et qui peuvent faire toute la diférence. mes alors faut juste pa obulier ke la mécanike c’est aussi un peu comme la cuisnie parfois çà nécessiet un peu de finese ! Lautre jour avec mon conjoint on a dû faire un long trajet et j’etais un peu en mode stress de savoir si la voiture allait tenir le coup. On a même prévu une boîte à outil avec nous on sait jamais hein. 😂 En fait je trouve çà un peu excitant parce ke si jamais on a un pépin ça nous laisse l’occsion de jouer les mécanos du dimanche. Et puis pour le week-end j’espère vraiment ke ça ne va pa te gâcher tes plans. T’avais prévu de faire quoi de beau ? Une petite escapade à la mer une balade à la montagne un bon resto avec des potes ? J’adore ces moments mettre tout en place l’itinéraire les petits arrêts sympa pour prendre des photos les playlistn. C’est vraiment le meiilleur tu vois ! Mais bon si la voiture fait des siennes çà peut sacrément gâcher l’ambiance. Perso je préfère anticiper. Comme je dis souvent mieux vaut prévenir ke guérir. Tu peux toujours paser un coup de fil au garagiste pour voir si tu peux avoir des conseils rapides tu sais. Parfois ils aiment b1 donner un petit coup de main par téléphone. Et puis si jamais il faut y amenner la voiture ça te donne le temps de t’organiser pour le week-end. peux-être même ke tu pourrais te faire des plan B tu sais un petit train des collègues qui pourraient te déepanner… Franchement c’es un coup à schématiser le week-end mais on peut toujours trouver une solution. Et puis si jamais tu fais le plein de bonnes vibes bordel ça ne peut qu’apporter du positif ! cest un peu comme un défi non ? Tu surmontss ça et hop t’es partie pour une belle aventure ! Et puis il y a toujours moyen de s’amuser même si t’as pa la voituree. On peut faire des trucs improvisés aller au ciné découvrir des petits cafés en promo ou même juste traîner et discuter des dernières nouveautés. 😄 Les meilleures histwares viennent souvent des imprévus. En tout cas garde le moral et fais gaffe à ta voiture on veut pa ke ça te provoke d’autres tracas hein ! Si tu trouves des solutions partage ça donne des idées à tlm. Je croise les doigts pour ke tout roule pour twa ! 🍀 😀
Ah ouais, c’est chaud ces pneus, je suis pas surpri,s j’en ai entendu plein de trucs comme ça ! Franchement, pour le prix, pardon y’a beaucoup mieux ailleurs. Évite d’acheter à l’aveugle la prochaine fois, ça pique !
Ah ouais, le 354, c’est clairement le deal, surtout si t’as pas envie de plomber ton budgte ! APRèS, le 304, c’est pas mal non plus, mais je préfère un je corrige truc un peu plus péchu. Faut pas oublier, l’important, c’est que ça te fasse kiffer, hein ! 😄
T’as bien raison, l’aventure en quad, c’est quelque chose ! En montagne, les sensations sont décuplées, c’est un vrai régal. Mais sérieux, faut vraiment faire gaffe. J’me souviens d’une fois où j’ai voulu prendre un raccourci, et pouf ! Dans une flaque de boue bien épaisse. Manque de bol, j’ai dû galérer pendant une demi-heure pour en sortir, pas top pour l’égo, tu vois ! Et pour les snacks, là je suis avec toi, un bon sandwich au fromage ça fait le job, mais je rajoute un petit saucisson de chez nous pour les longues balades, ça réchauffe le cœur, même en pleine nature.
C’est clair qu’à deux, c’est mieux – un pote pour se filer un coup de main ou poser des pièges à déconne, c’est le top. À Lyon, on a de coin magnifiques autour pour pousser la balade, tu peux toujours trouver un chemin sympa pour découvrir des spots tranquilles. D’ailleurs, j’ai un confrère qui est passionné, il m’en fait toujours découvrir des nouveaux, et c’est vrai que ça fait moins stresser. Freestyle tout en restant sur ses gardes, c’est ça qu’est bon ! Allez, profite bien des prochaines virées, et garde toujours un œil sur la boue !
Incroyable . T’as raison, le bois cé sympa met fragile haha. Le métal, cé la force, ça vit bien, même avec les bêtises d’hygrométrie (je sais pas si c’est clair). Pour les stickers, un ou deux ça passe, MAIS trop cé relou
Ah mince, j’imagine pas la frayeur . Les galères de voiture, c’est jamais marrant WTF. Tu devrais vraiment voir un pote, çà pourrait t’évviter des soucis.
Franchement pour du sporstif Can-Am c’est top mais Polaris c’est pas mal aussi pour les balades en famille . Niveau entretien faut juste etre régulier rien de fou 100% d’accord. Un bon casque et des gants en plus tu devrais etre bi1 équipé . 🚙💨
