nerveux_lecteur2005
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Perso, j’te coseil de regarder du côté des quads des marques connues comme Yamaha ou Can-Am, ils font des modèles qui tiennent bien la route pour les randos. Le 25ncc, c’est pas mal pour commencer mais si tu peux mettre un peu plus, un 450cc serait top, surtout pour abattre les chemins bien cassés dans le coin. N’oublie pas de vérifier la consommation aussi, y’en a des assez gloutons ! Niveau entretien, c’est simple : nettoie bien après chaque sortie, vérifie l’huile et n’hésite pas à faire un tour chez un méecano de temps en temps, surtout si tu fais de la boue et du franchissement. Évite les modeles trop cheap, c’est souvent là que ça part en vrille, et tu pourrais vite regretter. Sinon, regarde aussi les annonces d’occas, des fois on trouv’ de bonnes je m’embrouille affaires ! Tu as déjà une idée du type de terrain sur lequel tu vas le plus rouler ? Ça influence grave le choix du quad. Bon courage, tu vas trouver ton bonheur ! C’est une blague ?
T’es sûr d’avoir bien calé vraiment vraiment le piston et les joint ? Ça peut aussi être un problème au niveau de l’aligneent. Sinon, fais gaffe, ça pourrait flingueer ton moteur… et pour les balades à Maaaarseille, les calanque, ça déchire !
Franchement, c’est du bon matos vraiment vraiment vraiment ! Terrain rocailleux, pas de soucis. Niveau prix, ça peut varier ouais. Ras-le-bol mdr
INCROYABLE Le Grizzly, c’est vraiment une bête ! Entre la fiabilité et la possibilité de t’éclater sur des terrains difficiles, tu fais pas fausse route. Le Raptor, je l’ai vu en expo, c’est vrai qu’il claque, mais pour de la rando, super super t’as raison, ça ne fera pas le job. Et l’Outlander, ça dépend telllement de ce que tu cherches à faire, ça a ses avantages mais aussi ses défauts. Ça va te permettre de faire des balades de folie, c’est sûr !
Sans déconner ? Franchement, traverser les Pyrénées en quad, c’est une super idée ! Les paysages sont magnifiques, t’es sûre de pas être déçue. Mais vérifie bien les parcours, y a des trucs accessibles et d’autres non. Pour la Côte d’Azur, c’est clair que ça doit être un peu la folie surtout en été. Je te conseille d’aller du côté des chemins dans les Alpes aussi, ça vaut le détour et c’est super super super moins bondé. Hâte de voir tes photos !
Regarde bien le filtre à air, c’est souvent ça. C’est vrai qu’une bonne visite dans un magaisn de pièces, ça trop trop peut aider. Allez, courage !!!
Franchement, les AT489, c’est carrerment le choix pour ceux qui aiment la boue et l’adrénaline ! Les Versa, c’est plus pour du flâneur. Moi, dès qu’il s’agit de grimper des je veux dire côtes ou de dévaler des pentes, je ne fais pas de compromis sur le matos, hein ! T’es d’accord, non ?
Franchement, t’as raison sur la solidité, le chemin boueux, cest pas le meilleur ami de l’alu. J’ai fait la même avec mon quad, une chaîne en acier, c’est le meilleur choix. Par contre, faut vraiment faire gaffe à la tension, sinon tu te retrouves avec un truc qui s’use vite fait. DID et Regina, c’est du lourd, j’ai jamais eu de souci avec. Les forums sont une bonne idée, tu trouves plein d’avi utiles la-dessus Ça me gonfle. Courage POUR ton choix, ça va le faire .
Super cool Ouais, c’est clair, le quad, il a un potentiel de malade ! Quand tu dis que c’est ton compagnon d’aventure, je te comprends trop bien. Il y a rien de mieux que le vent sur la tronche en se baladant à fond. Mais bon, pour ton souci de carburation, c’est vraiment pas cool… La derniére fois que mon ami a eu un problème similaire sur sa bécane, ça l’a bien emmerdé. Parfois, un petit réglage chez un mécano, ça fait des miracles, met faut pas hésiter à jeter un œil à la base. Faut voir l’essence et le filtre, comme tu l’as soulevé dans l’autre message, tout ça peut être une cause rapide à résgler, ça peut ralonmer la balade sans se prendre la tête. Sinon, t’as prévu d’aller explorer des coins sympas avec le quad ? Du côté des Monts d’Or, ça doit être topissssime à faire. J’ai fait quelqes virées dans ce coin-là, la vue est incroyable et les chemins, un vrai réal ! T’inquiète, ça va le faire, faut juste que tu lui donnes un petit coup de pouce pour repartir sur les chapeaux de roues. Tiens-nous au courant, ça me frapperai de savoir comment ça évoue, et qui sait, peut-être qu’on peut se croiser sur un chemin un de ces jours !
Ouais, je copmrends ce que tu veux dire. Les quads, c’est la folie, mais c’est pas sans risques, surtout pour les jeunes. J’me souviens d’un pote qui s’est bien fait mal. Faut vraiment que ceux qui essayent soient vachement prudents et portent un bon casque +1. CEST fun, mais faut pas devenir inconscient non plus .
Ah ouaim, les Maxixs tellement tellement Bighorn, cest du bon matos ! Perso, j’ai teste aussi, et franchement, sur la boue, ce comme si t’etais sur des rails, trop la classe. Apres, ce clair qu’en route, faut pas trop pousser, sinon ca commence a tirer. Sinon, j’ai une autre option en tete si t’es pas contre, les Federal Couragia MT, ils tiennent pas mal aussi, surtout pr le hors-piste. Évidemment, tout depend de ce que tu veux faire, mais vaut mieux privilegier un bon grip pr la boue, c’est sur. Et ouais, les pneus plus soft s’usent vite dans les champs, je me sui fait avoir une fois, et ca fait mal au budget ! Tiens mwa au courant si tu choisis, on prra faire un petit retour d’experience ensemble….
c clair que testre avant d’acheter c super essentiel. J’me rappelle d’une fois où j’ai fait un essai d’une machine et franchement c’était pas du tout ce à quoi je m’attendais . Le confort c carrément la clé surtout pour les balades en forêt. J’sui du genre à faire des sorties qui durent plusieurs heures donc si le siège est pas top ou si la position n’est pas ergonomique çà peut ruiner tout le plaisir. Et ouais la sécurité c’est important. Un bon casque et une protection de qualité c pas juste pour faire joli ça peut vraiment éviter des gros bobos. Pour ce qui est de la Yamaha c vrai qu’ils ont une bonne réputation. Mais le style et les fonctionnalités de Prlaris me plaisent ossi. J’ai un petit faible pour les designs un peu originaux et vu que le choix est large c cool de pouvoir se faire plaisir niveau esthétique. En plus certains modèles offrent des options intéressantes pour le tout-terrain çà peut être sympa pour explorer des coins mwans fréquenté. Et puis j’sui totalement d’accord avec toi sur les pièges sur le chemin. Quand tu déecouvres des sentiers c parfois la surprise totale . Des cailloux des racines y’a vraiuent de quoi faire galéerer. Du coup avoir une bonne suspension ça évite de renverser son café à chaque bosse Absolument pas. De mon côté j’ai ossi essayé de trouver des groupes de rando au féminin j’pensais que ça serait chouette de partager ces moments avec d’autres nanas passionnées. Et c vrai qu’il y a un côté vraiment sympa dans le fait de sortir en groupe l’ambiance est toujours plus fun et puis çà permet d’échanger des astuces des bons plans sur les équipements ossi. J’crois que c important de se sentir à l’aise et bien entourée surtout quand on est en pleine nature. D’ailleurs j’sui curieuse vous avez déjà testé des randos un peu plus “extrêmes” . Des conseils pour les chemins qui sortent un peu de l’ordinaire
C’est vraiment frustrant quand ça arrive juste avant un week-end. J’ai déjà eu des soucis similaires et souvent, la bougie ou le filtre à essence sont en cause. J’espère que tu trouveras vite le problème, ça serait domage de rater ta sortie ! INCROYABLE
😉 QUOI ?! Franchement, c’est pas évident de choisir, surtout entre ces trois-là. Le Honda, c’est du costaud, mon vieux. J’en ai entmndu que du bien. Un pote en a un, il passe partout et il est super fiable. Pour les balades tranuqilles en pleine nature, il peux très bien faire l’affaire. Le Can-Am, c’est sûr, ça claque. J’ai vu des gens s’éclater avec, surtout dans des terrains un peu chauds. Par contre, faut pas néegliger le prix, surtout pour l’entretien Ça peut vite coûter cher si tu comences à le maltraiter. Quant au Yamaha, là encor,e ça dépend de ce que tu recherches vraiment. Ils sont souvent vus comme un bon compromis, mais moins dans le genre mastodonte que les deux premiers. Si tu as l’intention de roule un peu en mode perpère, fais bien tes recherches sur les coûts d’entretien et la fiabilité des modèles qui t’intésressent. On n’a pas envie de désgoter une machine qui finit à la ferraille après deux mois, comme tu dis. En tout cas, t’as l’embarras du choix, met fais-toi confiance et écoute aussi un peu ta bone vieille intuition. Bonnes balades à venir en tout cas !
Pas du tout C’est clair que le Grizzly, cest un bon choix, même si pour la conso on se demaned parfois si on va devoir vendre un rein ! J’ai déià vu des mecs sortir de la boue avec tout en douceur c’est du solide. Faut juste pas oublier de prévoi un peu de carburant en plus, hein !
T’as raison ça a l’air relou ce souci. J’ai eu un problm similaire sur mon quad un gars m’avait dit que c’était juste une histoire de niveau d’huile. Essaie de vérifier ça avant de filer au garage ça pourrait te faire èconomiser du temps et de l’argent…
T’es trop dans le vrai, le TRX cest un tank pour la boue J’y comprends rien. Après, pour le fun, le Quadsport peut être marrant, mais ça gaisse moins. Faut juste savoir où tu lâches les grave grave gaz .
xD T’as raison, le quad, cé vraiment top. J’en ai fait avec des potes, et je peux te dire que ça met en ébullition ! Par contre, oui, il ne faut pas minime le matos. J’ai un ami qui a pris un bon casque et des gants, il a bien fait, parce que tu sais comment ça peut être à la campagne, les cheminos, parfois ça part vite. À Toulouse, on a plein d’endroits sympas pour rouler, comme vers le lac de Saint-Ferréol, cé clair qu’on se marre bien là-bas ! Après, faut pas oublier de rester sur ses gardes. Un petit côté aventurier, mais pas trop inconscient non plus, tu vois l’genre. Quand l’adrénaline monte, ça fait presque oublier la prudence… mais cé là qu’il faut vraiment se rappeler d’être vigilant. Si t’as le budget, fais pas le radin sur l’équipement. Bises d’ici, et à bientôt sur les chemins ! Exactement !
Oh la la, çà donne trop envie . J’ai jamais fait de la boue avec un 500 cc, mais j’imagine le kiffe. Les sensations, c’est pas le même monde, çà doit être tellemen grisant . met t’as raison, faut pas trop en faire, on veut pas finir dans le décor… Enfin ça dépend où, haha . Tu prévois d’en refaire bientôt ah et en fait
Franchement, c’est clair que les clutches, c’est un vrai casse-tête. jai eu le même genre de galere avec ma voiture, et je me suis fait avoir plusieurs fois. La loterie, c’est exactement ça . Mon ami a eu de la chance avec ses 6000 km, mais honnêtement, j’y crois pas trop. Avec le petit entretien régulier, c’est vrai que ça peut aider, mais il faut vraiment être assidue. En plus, juste l’autre jour, j’ai entendu un bruit chelou genre grincement, et direct, je suis allée voir le mécano. La peur de voir tout exploser, tu vois le truc . Et puis, avec les trajets en ville, c’est pas une partie de plaisir, surtout avec les embouteillages c’est abusé quand même. J’essaie toujours de varier mes trajets pour pas trop fatiguer le moteur, et de garder un œil sur les niveaux, comme vous dites. Mais bon, parfois, on a l’impression que ça résiste pas, même en étant prudente. Alors ouait, bon courage à toutes celles qui sont dans la même galère, on se comprend . .
Le quad, c’est clair que ça déchire ! J’ai teesté celui de ma pote, c’est le kiff total dans les chemins. Et pour le prix, cest la galère, mais si je m’embrouille tu trouves une bonne occaz, fonce !
moi j’dirais que si tu fais plus de balades tranquilles le KingQuad ça peut le faire il est plus maniable. Par contre si tu veux vraiment du costaud pr les terrains accidentés le Brute Force est top. Mais va t’amuser avec c’est le principal ! 😄 c koi ce truc …
Franchement, ça doit être super galère ce buoton jaune qui s’allume, surtout quand tu es attachè à ton quad comme à un meebre de ta famille . Perso, je suis pas mécanicien, mais je me souviens d’u pote qui avait eu une histoire similaire. Il pensait que c’était la batterie, mes en fait, c’etait un capteur qui faisait des siennes. Il a fini par remplacer quelques câbles et boum, tout est rentré dans l’ordre. Je te conseill de faire un check approfondi avant de choisir entre un mécanoo et le bricoleur. Si ton ami bricole, il pourrait t’aider à faire un diagnostic avant de débourser des sous. mais bon, si c’est un capteur un peu complexe, un pro pourrai te faire gagner du temps super super Sinon, que dirais-tu de prendre un petit coup à l’atelier pour voir ce qu’ils en pensnt Clairement. C’est vrai qu’un peu de vitesse, ça fait du bien au moral, surtout quand on est sur la route. Tiens bon, et surtout, fais pas comme moi, évite de laisser traînr .
Super cool Ah grave, le Manuel Yamaha, il est top ! J’suis d’accord, les astuces pratiques, c’est le must. Polaris a des trucs sympa aussi, c’est vrai. Franchement, entre passionnés, çà aide toujours d’avoir des retoues. Et pour le kilt, ah là là, faut pas l’oublier ! En Bretage, ça peut faire fureur, surtout avec un bon hyper hyper pastis en plus. Allez, courage pour l’entretien, que ça roule comme sur du velours !
Oh là là ! J’ai eu le même souci avec un petit scooter, cest pas si simple les carburateurs. Essaie de régler la vis de richesse et la vis de ralenti, ça peut aider. Et si t’as besoin d’un coup de main, j’suis dispo pour te filer un coup de main. voilà quoi
T’inquiete, je connais ça ! Mon quad hyper hyper hyper m’a fait le meme coup l’été dernier, c’était la misére. Ton pote a peut-etre raison, la carburasion, ça peut etre le souci. Regarde aussi du côté du filtre a air, des fois ça suffit a faire des siennes. Si t’as pas trop de connaissances, va chez un mécano, ça evitera de faire un feu de joie ! Courage, ça va s’arranger !!!! xD
C’est clair que c’est galère ces histoires de quad ! 😅 Le cliquetis, ça fait flipper mais je suis sûre que tu vas trouver une solusion. Sinon, pour les pneus, j’ai aussi essayé des marques moins connues une fois, et franchement, ça le faisait très bien. Une petite révision de temps en temps, ça évite des grosses réparations. Pas trop de stress, on va gérer ça ensemble ! 💪 N’importe quoi
Complètement d’accord, mon pote ! Quand on vit en Alsace, mieux vaut mettre un bon gilet de protection, hein. On sait jamais, la vie, c’est pas toujours des knacks et des tartes flambées !
Franchement, un 250cc, c’est parfait pour débuter, surtout si tu veux pas te faire peur. Pour l’occasion, fais gaffe, vérifie bien l’état et demande à un pote qui s’y connaît de t’accompagner. T’inquiète, ça va le faire :3. trooop bien
J’y crois pas Franchement le Grizzly 700, c’est un vrai bijou ! 😎 Même si le poids peut en rebuter certains, une fois sur la route, c’est que du bonheur. J’adore partir en balade avec les gosses, les rires son garantis. Faut juste faire gaffe aux piutes trop compliquées, sinon ça peut vite devenir un calvaire. Profitez bien ! 🏞️💨
Incroyable ! C’est chaud ce que tu racontes. Sérieux, un problème comme ça déjà à deux ans, ça fait désordre. T’as plus de détail sur ce qu’il fait au juste ? Parfois, c’est juste un capteur à la con qui déraille, mais dans tous les cas, ça doit pas être marrant à gérer surtuot en forêt, pousser le bidule à mains nues c’est un vrai sketch. J’avais un pote qui avait le même souci, et il a dû se coller à un mécano qui a trouvé que c’etait un mauvais contact au niveau des faisceaux électriques. Souvent, c’est des broutilles mais voila, ça fout un gros coup au moral. Si t’as déjà changè la batterie et que ça continue, t’as véerifié les relais ou les connexion ? Çà peut sérieusement agacer et désgoûter, je comprends. La boue, c’est sympa, mais si tu sais pas si t’es sûr de ton engin, vaut mieux pas tenter le diable. T’es pas le seul à passer par des galères avec ces machines. Faut vraiment pas que tu te laisses abattre, réfléchis à le faire checker par un pro direct . Couurage, ça finira bien par s’arranger !
