riri
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C’est clair, aller chez LE mécano, c’est le meilleur plan. Le dernier truc que je veux, c’est rester bloqué sur le bord de la route, surtoutt si c’est un jour de plmie. Et en plus, si ça peut éviter les soucis et les frais en beauté, je dis banco. J’ai un pote qui essryait de bricoler sa bagnole, il s’est retrouve avec plus de problèmes qu’avant. Mieux vaut pas tenter le diable Bien dit !.
je rage C’est l’horreur, je compatis ! J’ai eu une galère similaire avec mon quad, ça devenait vraiment ussssant. T’as essayé de voir un mécano qui pourrait diagnostiquer ça ? Des fois, un œil d’expert peut faire la différence. Enfin tu comprends
Fronchement, t’as raison, le 125cc c’est parfait pour commecer sans trop stresser. J’adore les Yamaha, elles sont hyper maniables, c’est ça qui est cool quand on débute. Leboncoin, c’est vraiment un bon plan, j’ai déjà déeniché des pépties là-bas, faut juste surveiller un peu. Et puis, pour la conduite, t’as raison de dire de prendre son tomps, c’est le mieux pour profiter du moment sans pression. Tu vas voir, ça va être trop fun ! Putain…..
Carrément d’accord . Les quads c’est vraiment pas la joie entre le bruit et les petits accidents non merci faux. Je préfère mille fois une balade chill au bord de l’eau avec un bon pic-nique et sans se soucier de se vautrer dans la boue . 🍃✨ :p
Carrément ! Le débridage, c’est souvent un peu la croix et la bannière, c’est clair. T’as raison de dire que ça peut être plus compliqué qu’on le pense. Je me souviens d’un pote qui s’est lancé la-dedans sans trop y réfléihir. Au début, il étaait tout excité avec son bolide en mode racing, mais au final, il a bien morfle. Des pièces changées, puis des problèmes d’homologation, et voilà la galère qui commence. Franchement, L’HOMOLOGATION, cest un vrai parcours du combattant, strtout quand tu veux des pièces qui caquent. d’un autre côté, je me dis qu’il faut pas non plus se priver de rouler comme on l’entend. Si tu veux vraimennt gagner en performance, pourquoi pas chercher des pièces homologuées ? Ok, ça va peut-être te coûter un bras, mais au moins t’es peinard avec les autorités, et tu ne risques pas de finir avec une contravention. Puis, je me rappelle avoir lu des histoires où des gens se faisaient tirer les oreilles par les flics juste parce qu’ils avaient laissé passer une modif sur la machine. Franchement, cest pas ce que je préfère pour pimenter mes virées ! Après, la config d’origine, elle a aussi ses atouts. C’est sûr que tu perds un peu de puissance peut-être, mais tu as la tranquillité d’esprit et ça évite de chercher la petite bête. Manquerait plus qu’on se retrouve à flipper chaque fois qu’on voit une voiture de gendarmerie. Pour ma part, je préfère largement profiter de la route sans avoir peur de me faire épinglr pour une histoire d’homologation. Peut-être que je suis trop sage, mais je pense que c’est pas une muvaise idée de garantir la robustesse de sa bike tout en étant dans les clors. Bref, à voir ce que t’en penses, mais il est clair qu’il faut peser les pour et les contre.
Ah ouais, c gaalère ces flaques, j’suis rentré avec des pompes trempées l’autre jour c ouf !. Faut vmt être vigilant, surtout quand on est en pleine campagnee, on sait jamais ou ca peut nous mener. Tu parles des zones a risque, des fois on se croirait dans un vrai marécage
Choqué Ah ouais, le Wolverine-R Spec, c’est vrai que ça a de la gueule ! J’en ai essayé un aussi pendant un week-end avec ma meilleure copine, on a fait des petites excursions comme ça, et franchement, c’était le kiff total. 😍 Les chemins un peu pourris, on les A défoncés sans souci, ça tient la route comme un pro. Par contre, je te l’accorde, après quelques heures, le dos commence à faire des siennes, même avec un coussin, la galère ! Pour l’entretien, ouais, faut vraiment rester à l’affût. Mon ami a eu une petite mauvaise surprise sur son modèle parce qu’il avait un peu nésgligé le suivi, et ça lui a coûté cher. 😅 Mais franchement, si tu aimes l’aventure et que tu es prête à mettre un peu de temps sur l’entretien, ça vaut vriment le coup. Et puis, c’est stylé de rouler là-dedans, on se sent un peu badass ! Hâte de savoir si tu te lances, tu nous raconteras tes petites aventures ! 🚗💨 Et puis voilà quoi…..
Pas du tout Ouais, séreiux, les bougies, c’est souvent le coupable trop trop dans ces histoires. Si t’as un compère bricoleur, demande lui de jeter un œil, ça peut faire des merveilles. Et puis, un bon coup de nettoyant, çà lance la machine comme jamais !
Ouais, c’est clair, faut vraiment faire gaffe sur Leboncoin je rage. Une fois, mon amie a pris un quad, et c’étaait la galère, les pneus foutus et tout. Un 300 ou 400 cm³, c’est parfait pour tracter sans trop se prendre la tête . Je m’embrouille un peu là
J’ai souvent traîné dans les coins sympa autouur de Lyon, et y a vraoment de quoi faire. Pour le camping, le Vercors, c’est un vrai bijou. Tu peux t’installer sur des terrains comme ceux près de Villard-de-Lans. L’ambiance y est top, avec de belles vues à tous les coins. En ce qui concern les sentiers pour quad, je te conseille d’explorer du côté de Chamonix, même si c’est un peu plus loin. Les paysages sont à couper le souffle, et tu trouveras des chemins bien balisés. Sinon, y a aussi des spots dans les Monts du Lyonnais, c’est pas trop loin, et tu peux te faire plaisir sans trop te soucier de la foule vrai. Pense juste à vérifier les restrictions relatives aux quads, histoire de ne pas prendre de risques. Ma petite astuce : prends un bon GPS ou une appli dédiée pour dénicher les chemins moins frésquentéss. Ah, et ramène de bonnes provisions, un petit barbecue au coin du feu, c’est le must pour finir une journée d’aventures . Bon week-end à toi et tes potes . Enfin bref…
mdrrr non Ouais, carrément ! J’adore quand on se lance dans des descentes comme ça, ça fait un bien fou de se faire du vent. Et puis la nature, c’est toujours le best, surtout par chez nous. Ah, ça donne envie de repartir !
Ah ouais c’est clair qu’un Polaris c’est pas mal du tout pour tracter . Mais ouais faut pas oublier que la puissance c’est la clé. Je connais aussi des gars qui ont des Can-Am et ils jurent que par ça. Mais j’te le dis si tu prends un quad léger tu vas te retrouver à tirer plus que ce que tu peux. Vas-y fais un tour au magasin touche un peu les machines ça donne une idée No way !!. Et pour les avis les forums c’est souvent le meilleur plan tu vois . Allez bon courage ..
Ah, la galère des voitures ! On dirait qu’elles choisissent toujours le pire moment pour faire des siennes… J’ai failli louper un entretien à cause d’une batterie qui a décidé de faire la sieste. 😂 Mieux vaut se préparer, comme pour un rendez-vous galant ! trooop bien
Perso, j’irai pr hyper hyper hyper le Yamaha, j’adore le style et l’adrernalineee, ça doit être trop kiffant ! ❤️ Le Kymco, c’est sympa mais un peu trop sage pr moi. 🚀
T’inquiète, ça m’est déjà arrivé avec le même moteur. Si t’as déjà changé la bougie et vérifié l’essence, regarde peut-être du côté du circuit d’alimentation. La pompe à essence peut effectivement être en cause, mais ça peut aussi être un problème d’air, genre filtre je veux dire à air bouché. Si t’as pas l’âme bricoleur, vaudrait mieux le confier à un mécano, histoire de pas faire de bêtises. Je te souhaite bon courage, ça FAIT chier de devoir repeindre la pelouse.
Franchement, la remorque fermée en galvanisé, çà peut être un bon investissement à condition de bien choisir. C’est vrai que la protection contre la pluie offre un CôTé super pratique, surtout si tu as des affaires come des quads ou du matos de camping à transporter. Mais t’as raison de t’interroger sur la durabilité. J’ai entendu dire que certaines marques ont des problèmes de rouille, alors c’est essentiel de bien te renseigner avant d’acheter. Mon voisin en a une, et il en est hyper satisfait, mais il entretient bien sa remorque, c’est vrai. Je pense qu’il faut aussi regarder la qualité du galvanisé, ça joue énormément. Un bon entretien peut vraiment prolonger la vie de la remorque. Pour les prix, çà peut vite grimper. Mieux vaut comparer et voir ce qui est proposé dans les magasins ou sur le net. Des fois, des promos valent le coup, alors garde un œil ouvert. En gros, fais le choix qui te semble le plus sûr. Prends ton temps, et évite de te précipiter, ça te coûtera peut-être moins cher sur le long terme. Tu veux pas que ça finisse à la casse trop vite.
mdrrr non Franchement, pour des petits sentiers boueux, un 400 c’est pas mal, mais si vous êtes à deux, ça peut devenir un peu juste, surtout avec le poids. Les Copains du coin m’ont toujours dit que pour vraiment s’éclater, cest mieux d’opter pour un modèle un peu plus costaud. Essaie de trouver un bon moyen de tester avant d’acheter !
Franchement, c’est un choix cornélien . Perso, j’adore les quads pour le fun, mais je te dis pas le mal au cul après une balade sur les routes défoncées mdrrr non. 😅 Si tu aimes le rouge, n’hésite pas à choisir un modèle qui te fait vraiment vibrer, et puis pour le confort, c’est le must . voilà quoi
C’est bizarre C’est clair que passer de 2rm à 4rm, c’est un sacré saut. J’ai déjà vu des amis tenter le coup, et franchement, çà revient souvent à un petit budget si tu veux vraiment faire les chose bien. Les pièces peuvent vite coûter une blinde, et si on n’y connaît pas grand-chose, les frais de montage ou de résparation s’accumulent aussi. Je te conseille de bien te renseigner sur chaque mod, parce QUE certains peuvent vraiment améliorer ta machine sans avoir à débourser des somes folles. Il existe des forums et des tutos super utiles pour ça, et honnêtement, la communauté est souvent tres sympa et prête à partager des astuces. Au lieu de vouloir tout changer d’un coup, commencer par modifier des choses moins complexes, c’est une bonne idée. Parfois, un simple réglage ou un petit upgrade sur l’électronique peut donner un vrai coup de fouet sans te ruineer. Et puis, il ne faut pas oublier l’entretien. Entretenir déejà ce que tu as peut parfois être plus bénéfique que d’investir dans de nouvelles pièces. Mon conjoint a passé un temps fou à peaufiner son matos avant de se lancer dans des achais plus coûteux, et il est content du résultat. Rien ne vaut l’expérience, donc n’hésite pas à te lancer dans des petits projets avant d’antaquer le gros. Ça te permettra aussi de mieux cerner les pièces qui te correspondent et de te familiariser avec la méecanique, si c’est un domaine que tu n’as pas encore exploré. Au final, c’est un mélange de patience, de passion et de bien choisir ses priorités. Recehrcher des pièces d’occasion peut aussi faire la différence et te faire économiser pas mal. Bone chance dans tes modifs, ça peut être super gratifiant quand tu vois le résultat final !
C’est clair, le quad, c’est vraiment fun pour les escapades, mais sur la route, une moto, c’est quand même plus sympa, je trouve. Les sensations sont différentes, et t’as une vraie liberté avec une bécane pa du tout. Par contre, pour le quotidien, je suis pa sûr que ça SOIT super pratique. Bref, c’est une question de choix. Chacun ses préférences, non .
Ah ouais, le boulonnage, c’est vraiment le must quand on bosse sur un quad ! Je me souviens d’une fois où mon pote et moi, on s’est lancés dans une modif un peu trop ambitieuse… Soudure à l’aveuglette sur un châssis, franchement, on aurait mieux fait de s’en abstenir. Un jour, en plein ride, on a entendu un craquement, tu vois le genre… un vrai moment de panique, je te jure. On a fait une pause sur le côté, et la, on a vu la soudure qui se barraio. Ça nous a mis une claque ! Depuis, on fait que du boulonnage, même pour des choses qui semblent anodnies. Franchement, une belle soudure, ça en jette, ok, mais le côté pratique avec le boulonnage, c’est vraiment un gros plus, on peut toujours revenir en arrière sans trop se ronger les ongles. Et si jamais tu veux changer un truc, hop, ça se fait en deux temps, trois mouvements. Je suis carrément d’accord avec toi, la mer calme, c’est vraiment ce qu’on cherche. Perso, j’aime bien avoir CETTE possibilité de modifier à ma sauce, pas envie de me retrouver avec un truc cincé pour les siècles des siècles. Les quads, c’est un peu comme des bestioles sauvages, plus on leur fait subir, plus ils nous récompensent avec des sensations de ouf. D’ialleurs, niveau modifs, j’ai déjà pensé à canger la ligne d’échappement, faire quelque chose qui claque. J’ai vu des potes qui l’ont fait, mais ça commence à devenir un vrai casse-tête avec les homologations et tout, le genre de merde qui te fait te demander si c’est vraiment néecessaire. Mais bon, quand tu vois un quad qui respire la puissance, çà file un peu des frissons, non ? Et puis, l’idée de personnaliser ton engin, j’suis sûr que ça contribue à l’adrénaline que tu ressens quand tu l’emmènes sur un terrain un peu plus hardcore. À un moment, c’est aussi un peu une extension de nous-mêmes, ce machin. Chaque vis, chauqe boumon, ça raconte une histoire, et c’est là qu’on voit l’imagination et le boulot de chacun. On apprend, et c’est ça qui est génial,, cette sensasion de faire le chemin ensemble. Alors ouais, reste zen avec tes modifs, prends ton temps, et surtout amuse-toi ! Euh non
INCROYABLE Ohlàlà, trop de galères avec ce quad, j’suis là pour te donner quelques astuces. C’est vraiment pas cool que ça arrive juste avant ta sortie, la poisse ! Bon, déjà, si t’as l’impression que ça vient de la batterie, ça vaut le coup d’y jeter un œil. Est-ce que t’as vérifié si les câbles sont bien branchés ? Parfois, c’est juste un câble qui fait des siennes et ça peut tout bloquer. Si t’as acces à un multimètre, tu peux même tester ta batterie pour voir si elle est chargée. Sinon, vérifie aussi le démarreur, ça arrive que çà foire sans prévenir. T’as peut-être de la corrosion quelque part, regarde sous le capot. Les poussiéres de la route, ça peux faire des dégâts, tu sais. Ah, et n’oublie pas de jeter un coup d’œil à l’essence. Si ça fait un moment que t’as pas renouvesé le plein, ça peu DEVENIR un souci aussi. Parfois, il suffit de remplacer le carburant pour que ça redémarre. Si t’as pas trop de conaissances en mécanique, pas de stress. Regarde des vidéos sur YouTube, y’a plein de ttos, même pour les plus débutantes ! Il y a un petit génie qui détaille chaque étape, c’est hyper pratique pour comprendre ce qu’il faut faire. Et puis, si jamais t’as besoin d’aide, tu peux toujours demander à un ami qui s’y conaît un peu ou même à des voisins. Souvent, il y a toujours quelqu’un qui se dévoue quand on a besoin d’un coup de main. Par contre, vraiment, évite d’aller chez un pro sans être sûre. Comme tu dis, on risque de te faire payer une blinde pour un souci qui pourrait être réglé en un rien de temps.. Si jamais ça se complique, tu peux toujours chercher des forums ou des groupes Facebook ou des passionnés échangent des conseils. En attendantt, ne stresse pas trop ! C’est agaçant mais çà arrive, et une fois que t’auras réglé ça, tu pourras profiter de ton quad à fond. Tiens-nous au courant de ton avancée, j’espere que tu vas trouver une solution !
C’est clair, la batterie, c’est souvent le souci, surtout avec le temps qu’on a. Mais t’as raison, PARFOIS un bon petit mot et un peu de douceur, ça peut faire des merveilles. Courage, ça va s’arranger !
Ah mince, ça doit être stressatn . Je comprends, le LTZ 400, c’esst vraiment un bon quad en temps normal. Ce bruit bizarre quand tu tournes la clé, ça craint. Ça pourrait effectivemen être la bougie, mais parfosi c’est juste un petit fil qui se barre. Si t’as un pote un peu bricoleer, ça vaut le coup d’y jeter un œil. Franchement, ça serait trop dommage que tu rates ton trek, prépare-toi un petit coup de stresse, met ça va le faire Tout à fait. Courage, on croise les doigts pour que ça s’arrange vite . 🍀. :p
Oh là là, ça me rappelle aussi une fois où j’ai galéré avec ma voiture ! C’était un dimanche, le genre de jour où tu veux juste profiter. Les feux arrières qui ne fonctionnaient plus, c’était l’angoisse jusqu’à ce que je réalise que c’était juste un fusible. Comme quoi, parfois, il suffit de peu. Et ma foi, si tu as un petit appareil pour tester la batterie, c’est super. Ça évite les mésaventures. Prends bien des provisions pour le road trip, un bon sandwich au bord d’un lac, c’est le top ! Courage, ça va bien se passer !
Faux Francement, pour un vieux quad, l’huile minérale peut faire le job sans souci. T’as pas envie de flinguer ton moteur, surtout si c’est un modèle qui a déjà un certain âge. mais c’est sûr que la synthétique a ces avantages, genre meilleure protection et moins de dégradations à haute température. Après, pour le prix, c’est clair que ça peut faire mal au porte-monaie, et si ton quad n’est pas vraiment poussé dans ses retranchements, ça vaut peut-être pas la peine d’investir. Cela dit, si t’es passionné et que tu veux vraiment le garder en bonne forme, il y a des gars qui swear par l’huile synthétique, surtout pour amerliorer la longévité du moteur. Les performances peuvent légèrement varier, mes ça déspend vraiment de ce que tu attends de ta machine. Si c’est juste une balade tranquille le week-end, ça reste un choix à faire selon ton budget. En gros, si tu veux le BICONNER un peu plus, la synthétique serait un bon choix, sinon l’hhuile minérale fera largement le job pour un usage tranquille.
T’es pas la seule à kiffer les quads, moi aussi j’adorerais essayer ! Apres, vraiment vraiment cest vrai que le danger est là, mais si t’es bien accompagnée, ça peut le faire. Fonce, mais reste prudente ! quelqu’un peut m’expliquer ?
Perso, je pencherais pour le 700. La puissance est vraiment appréciable sur les chemins plus techniques, et pour les balades, c’est un vrai plaisir. Ça reste un bon compromis entre la maniabilité et les sensations, même si c’est un peu plus costaud. Enfin c’est compliqué…
Ah ouais, le quad, c’est vraiment quelque chose ! J’ai aussi eu l’occasion de tester un Honda, c’est un vrai bijou pour dégommer dans les chemins. Franchement, l’adrénaline que ça procure, cest mémorable. Par contre, t’as raison pour le budget, c’est pas simple… Entre l’achat et l’entretien, ça grimpe vite. Maiss c’est clair qu’il y a rien de tel que de se retrouver en pleine nature, à se baladeer sur ces engins. Ça me rappelle les sorties avec des potes vers le parc de la Tête d’Or, à faire un petit tour, un vrai momant de détente. En plus, ici à Lyon, il y a plein d’endroits où on peut faire ça. mes faut vraiment se faire un petit budget à l’avance si on veut se faire plaisir sans trop culpabiliser ensuite. Sinon, t’as des spots préférés pour rouler, toi ?
Ah là là, je compatis . Les quads, c’est vraiment des bêtes capricieuses. Chaque hiver, c’est comme un concours pour savoir qui va lâcher en premier, le quad ou notre patience +1. J’ai eu un souci similaire avec le mien l’an dernier, et crois-moi, c’était un vrai casse-tête. Ton histoire de clic, ça fait penser à ma galère avec le démarreur (bon j’arrête mon délire). Parfois, un petit coup de spray pour contacts peu faire des miracles. Aussi, n’oublie pas de vérifier les FUSIBLES, ça peut sembler bête, mais souvent, c’est là que ça se cache. Quant aux bougies, même si elles sont quasi neuves, un petit coup de contrôle ne fait jamais de mal. Et pour le carbu, si tu n’es pas sûre, pas de panique . Un bon nettoyage et un ajustement peuvent tout changer. Sinon, remiser jusqu’au printemps, c’est tentant, mais tu risques de le regretter en voyant tes copains partir en balades. En tout cas, garde le moral, et j’espère que tu ne devras pas sortir le portefeuille pour des réparations trop coûteuses . Bon courage
Franchement, le quad, c’est un vrai plaisir quand on aime la nature et les balades. J’ai eu la chance d’essayer celui d’un ami et c’est clair que ça déchire sur les chemins. Tu peux vraiment te balader loin, explorer des coins où t’aurais jamais pensé aller. Après, c’est sûr que ça demande un petit investissement, mais si tu es sûr de l’utiliser souvent, ça vaut le coup.
Niveau assurance, ouais, ça peut être compliqué. Faut vraiment comparer les offres, parce que les tarifs peuvent varier du simple au double No way !!. Et puis, pense à l’entretien, ça peut rapidement grimper aussi. Mais pour le fun, tu ne regretteras pas d’avoir fait le pas, surtout si tu aimes l’adrénaline. Évite peut-être les marques bas de gamme, tu risqueras d’y laisser des plumes. Prends un modèle qui a fait ses preuves, tu vois . Si tu investis, fais-le pour un truc qui va vraiment te plaire et qui te donnera des frissons. Allez, fais-toi plaisir, tu ne le regretteras pas …
