relou1990
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Vas pour un Yamaha Kodiak, bon compromis. Le Can-Am Outlander aussi, solide et efficace Ça me soule !. Évite les modèles trop cheap, le prix se retrouve vite dans les galères. Un peu de boue, pas de souci, ils gèrent bien. Pense à l’entretien, ça fait la diffésrence SUR le long terme. En plus, certains ont des bons equipements pour les balades. Tu vas bien t’éclater .
Franchement, je comprends tes héssitations quand on voit les prix des quads. C’est pas rien, surtout avec l’entretien que ça demande derrière. J’ai un vieux pote qui en a un, et tout ce qu’il fait, c’est parler de son quad et des balades qu’il se fait. Il trouve ça génial, il est tout le temps en train de dire que c’est comme une grande aventure chaque fois qu’il part. Mais sérieux, entre nous, ça représente un gros budget, surtout si tu comptes te faire plaisir avec un modèle asseeez performant. C’est vrai que dans le Nord, il y a de chouettes paysages et des chemins super à explorer. Les balades en quad, ça doit le faire grave, tu as raison là-dessus Ça doit être la liberté totale, mes tu as aussi donné un bon point avec la sécurité. Mon ami, comme tu dis, a eu son accident, et même si ce n’était pas grave, ça marque Euh non. Faut pas oublier qu’on s’amuse, mais la sécurité, c’est pas un détail. Il y a pas mal d’accidents, et ça, c’est flippant. Si tu es derjà un peu inquiet par rapport au risque, je te conseillerais peut-être d’essayer un quad avant de te lancer. Certains magasins ou clubs proposent des sessions d’essai, et ça pourrait te donner une meilleure idée. En plus, tu pourrais peut-être faire du hors-piste ça pourrait vraiment être sympa, mais fais gaffe aux zones interdites, hein. N’oublie pas non plus que souvent, c’est un peu comme un cercle vicieux : une fois que tu as le quad, tu peux vite vouloir investir dans des accessoires ou, même, dans un meilleur modèle. Çà devient un vrai hobby, et ça grève le budget. Alors, fais bien tes caculs avant de te lancer. Si tu es à fond dans l’idée et que tu trouves un bon deal, pourquoi pas, mais sois prêt à y mettre un peu d’argent, et surtuot à prendre des précautions pour ne pas te retrouver à l’hôpital. À Lyon, on dit souvent que l’importance, c’est d’avoir du plaisir, mais pas au détriment de sa sécurité, tu vois. Donc vraiment, réfléchis bien à tout ça. Ça peut être un bon plan, mais ça demande de la responsabilité aussi. Enfin bref…
Ah là là c’est vrai que le branchement du carbu sur le Yamaha 200 Blaster ça peu être un vrai casse-tête ! j’ai déjà galéré moi aussi avec le Blaster de mon homme il y a quelque temps. La première fois je me souviens d’avuir passé des heures à essayer de repérer quel tuyau allait où. Les manuels c’est bien mais c’est souvent très flou et les schémas… on se demande à quel niveau de la cartographie ils ont été dessinés ! Derjà pour l’arrivée d’essence il faut que tout soit bien propre et sans fuites. Vérifie les durites il y a souvent des craquelures invisible à l’œil nu qui peuvent cséer des soucis. Si tu as une petite pompe à essence ça peut aider à tester si ton carbu reçoit bien l’essence mais je te conseille d’abord de voir si le robinet d’essence fonctionne correctement. Côté montage fais attention aux éventuelles positions des tuyaux ! Combien de fois j’ai bouté le bronx parce que j’ai mélangé les tuyaux d’essence et d’àération eh oui c’est possible. Met un petit repère sur chaque tuyau ou numérote-le fais-toi un petit aide-mémoire si ça peut t’aider. Sinon n’hésite pas à regarder des vidéos en ligne il y a plein de gars qui montrent le process étape par étape. Ça aide vraimant à visualiser c’est largement plus clair que certains manuels. Et si le moteur a du mal à tourner en général ça peut venir aussi dun filtre à essence encrassé ou d’un carbu sale. Ça m’est super super super arrivé une fois nettoie-le bieeeen avec un produit adapté. Un petit coup de netttyage et ça repart normalement ! Je comprends que tu débutes dans le quad mais franchement c’est en touchant et en faisant que tu vas apprendre le mieux. Tiens bon et n’héesite pas à demander si t’as besoin d’un coup de main. Les autres spécialistes ici peuvent aussi t’aider si tu viens à bloquer cest un vrai réseau de passionnés. Alors surtout n’abandonne pas ! Tu vas y arriver j’en sui sûre ! J’en ai marre
C’est clair, le confort fait toute la différence pas compris. J’ai adoré aussi, ça vaut vraiment le coup d’investir .
Le gouverneur, c’est un peu comme le chef d’rchestre de ton carburateur . Il régule l’arrivée d’essenre pour éviter que ton quad ne se transforme en mouliner à vide. Si ça broute, c’est peux-être lui qui a décidé de faire grève Merde alors. Regarde des tutos, il y en a des sympas sur YouTube, tu vas vite percuter. Et puis, qui sait, peut-être que tu deviendras une pro du réglage, à ce moment-là, tu pourras même impressionner les gars de la mécanique à Toulouse . Bonne chance . Et puis voilà quoi…
C’est clair que les balades en quad, cest le top ! j’ai déjà fait quelque sorties avec des potes, et y a rien de mieux pour se déeconnecter. Alors oui, les amendes, çà craint, mais comme tu dis, tant que tu restes sur les chemins et que tu respectes les règles, ça devrait le faire. Pour le remboursemant, j’y avais jamais pensé, mais ça pourraait être une bone idée, histoire de dédommager un peu les gars. En tout cas, faut en profiter tant que le temps est avec nous ! Ça me gonfle
Ah ouais, les balades en plein nature, c’est le kif . Surtout quand t’as un bon sandwich et une boisson fraîche, c’est le combo parfait. Je te jure, il n’y a rien de mieux ke de s’installer sur une belle pelouse, avec un petit rayon de soleil qui tape, et juste profiter du moment. mais t’as raison, le budget peu vite s’envoler. Entre l’essence, les snacks et d’éventuels frais d’entrée pour les parcs, cest pas dosné N’importe koi. Mais bon, un petit écart de temps en temps, vraiment vraiment vraiment ça fait du bien, non . Et puis, ça recharge vrm les batteries La nature, c’est les meilleures vacances, même si c’est juste à côté de chez moi. D’ailleurs, je me demande si je vais pas me prendre une petite journée au vert ce week-end… un bon plan qui me fait du bien au moral. T’as des conseils pour des spots sympas à découvrir .
Ah mince, ça doit trop être galère . J’ai eu un souci similaire avec un quad, et c’était effectivement un fil foutu. Parfois, c’est juste une connexion défectueuse, mais faut vérifier parce que ça peut faire des dégâts ailleurs. Si ton pote te dit qu’il a un “âge d’or”, peut-être qu’un coup de nettoyant contact peut aider . Mais bon, si ça devient trop compliqué, vaut mieux aller voir un mécano avant que ça empire. Courage . Trop fort (je pars dans tous les sens)
Franchement, j’suis d’accord avec toi, ça peut vite devenir une galère. Si c’est juste pour flânre, pourquoi ajouter des contraintes ? Les modifs, c’est pour les fous du guidon, pas pour ceux qui veulent kiffer tranquille. Je suis perdu là
Ouais, carresment, le froid ce vraiment galere pour tout ! J’comprendo, ca fait flipper quand la voiture VEUT pas demarrer. Un petit nettoyage des cosses, ce easy, et pi les bougtes, ca prend pas des heuress non plus. Franchement, ca vaut le coup de jeter un œil avant que le printemps arrive. Moi, j’sui trop impatiente de reprendre la route, faire des virees avec les potes, tu vois le delire ? 😄 Et puis, quand les temperatures remontent, ce trop la joie, on peut enfin profiter de faire des BBQ et tout ! Mais bon, en attendant, faut pas se decourager. Si t’as des soucis, pense a en parler a un ami qui s’y connait un peu, ca peux aider. Courage ! 🌼 Comment ca ?
T’as grave raison, le KFX400, c’est pas fait pour les amateurs. T’as pas envie de te retrouaer à chaque fois à taper sur ta bécanee pour qu’elle daign démarrer, c’est clair. Franchement, une bone mob’ qui a été bien entretenue, ça fait largement le job et tu te prends pas la tête. Puis, c’est plus agréable de rouler tranquille sans constamment être sur le qui-vive pour pas finir dans le mur. À l’ancienn,e ça reste souven le meilleur choix. pas possible
T’inquiète, ça arrive à tout le monde de se poser des questions sur la pression des pneus, surtout avec un quad. Alors, ouais, en été, la pression est souvent plus élevée à cause de la chaleur, les pneus se dilatent, tout ça. En hiver, c’est un peu l’inverse, les températures basses peuvent faire baisser la pression et ça peut aussi t’emmener à perdre de l’adhérence. Ton pote a peut-être raison : baisser légèrement la pression peut mieux faire en hiver, mais trop bas, c’est le drame assuré, tu veux pas te retrouver sur le flanc au premier virage gelé. Pour rouler dans les champs, fais gaffe à pas avoir trop de pression sinon tu peux perdre en grip. Mais si tu as un road trip dans les Vosges, c’est vraiment pas le momen de jouer au yo-yo avec la pression. Vérifie-la un max, parce qu’entre la neige, les cailloux et les flaques, tu veux pas te retrouver dans une situation pourrie, crois-moi. J’ai déjà eu des soucis avec mes pneus, j’ai fui un tour de trop et bim, sous un arbre, le vrai festival Tu m’étonnes. Mes conseils : vérifie toujours avant de partir, c’est la base. Et prends soin de tes pneus, c’est comme ton précieux sésame pour éviter les galères en balade. Bon ride .
Eh ben, moi j’t’en dirais que commencer par vérifier les durites d’essence, ça peut être pas mal. Si tu peux, mets un peu de la pétrolette dans la pompe, ça fait des merveilles ! Et pour le carbu, assure-toi qu’il n’est pas encrassé, sinon, bon courage ! Trop bien !!!!
La babiche, c’est jamais marrant quand ça commence à se fendre, surtout avant une sortie. J’avais le même souci l’année passée, j’avais réussi à la réparer avec un peu de colle spéciale, mais faut vraiment inspecter les dégâts. Pour le quads, qui sait, peut-être que ça fait des vibrations ? Faut pas hésiter à faire un check-up, ça pourrait être lié. ohlala
Ouais, t’as raison pour le Quad, ça a vraiment l’air cool, mais c’est clair que ça peut vite devenir une grosse dépense. Perso, j’suis pas trop chaud pour claquer une blinde si c’est juste pour une sortie de temps en temps. Louer un modèle ou essayer un quad d’un pote, c’est une bonne idée, tu sais vraiment à quoi t’en tenir sans trop te ruiner. Et c’est sûr, le bruit, çà joue trop sur l’expérience nature. Mais bon, si t’as la possibilité de sortir souvent, ça peu le faire. A voir ! toutafé Enfin BREF…
Ouais, c’est pas l’top, j’ai déjà eu des soucis comme ça, c’est souvent un cable mal en point. Si ça continue, direction le garage, historie d’évite le drame. Garde l’œil ouvert ! toutafé
Vive la galèer avec ce type de moteur ! Un filtre à essence, ça peut être ça. Peut-être un coup de nettoyage avant de tout démonter ? J’espère que ça ne te lâchera pas en montagne. Tiens-nous au courant ! J’y crois pas
Ah oui, le UFORCE 600 a son charme, c’est sûr ! Entre l’envers du décor et le plaisir des balades, faut juste peser le pour et le contre. La nature appelle, mais l’entretien, c’est un peu la voix du bon sens qui chuchote… C’est bizarre
Franchement, le Suzuki, c’est une valeur sûre, surtout pour débuter. Les Banshee, c’est top pour le cross, mais faut voir aussi la maniabilité, surtout si tu n’es pas encore expérimentée. Les 2 temps sont plus légers et plus vifs, ça peut être fun, mais c’est souvent plus de maintenance. Les 4 temps, par contre, sont plus stables et généralement plus faciles à conduire pour une novice. Regarde bien les annonces d’occasions, tu peux vraiment dégoter de bonnes affaires. Évite juste les modèles trop anciens qui hyper hyper peuvent avoir des problèmes. Tu racontes n’importe quoi Bon tu vois ce que je veux dire
Ah, le tarif des assuraces de quad, c’est un vrai casse-tête ! Entre le tous risques et la responsabilité civile, c’est pas simple. J’suis d’accord avec toi, autor de 300 à 500€, c’est déjà pas mal, surtout si t’as un modèle standard. Mon voisin, il a un vieux quad aussi et il se fait rembourser moins que la moitié, c’est abusé ! Les options, ça peut être utile, mes ça dépend vraiment de ce que tu fais avec. En tous cas, méfie-toi des prtmos, ça sent souvent le piègge à cons, comme on dit ici à Touoouse ! INCROYABLE
Perso, j’ai eu une Yamaha et une Honda, jamais eu de soucis avec ! La KTM de mon chéri, c’est une autre histoire, toujours en panne ou presque. Si tu cherche de la fiabilité, je te conseillerais de rester sur du japonais, c’est sûr. Clairement
Trop d’accord, le KingQuad, c’est genre le roi du confort, mais le Brute Force, c’est le bruissement de folie ! J’suis trop partagée ! 💔 ohlala
Franchement ça peux venir de plein de trucr. Les ressorts cest souvent une galère mais t’as vérifié le câble ossi mdrrr non. Si ça coince ça peut etre l’embrayage qui est naze ah et en fait. T’as essaye de graisser un peu . Des fois un petit coup de WD-40 ça fait des miracles. Sinon si ton pote a changé un truc demande-lui ce qu’il a fait ça peut t’éclairer . Bon courage en tout cas
Oh là là ! Franchemen, pour commencer, un 250cc peut être suffisant si tu débutes, mes ça dépend aussi de ton terrain J’ai un pote qui a pris un trop trop trop modèle Yamaha et çà a l’air top niveau fiabilité. Par contre, fais gaffe au poids, ça peux vite devenir galèer si t’es pas habitué !
J’adore !! Ah la la, je comprends ton dilemme, c’est pas facile de choisir entre ces deux bêtes ! J’ai eu l’occase de tester un KingQuad et un Brute Force pendant des sorties en rando avec des ami(e)s. Le KingQuad, c’est vraiment un bon petit engin. Nuveau maniabilite, je suis D’ACCORD avec ton ami, c’est bien plus agile, surtout dans les chemins étroits. Franchement, je me suis pas mal amusée à zigzaguer à travers les branches sans trop de souci. Le KingQuad est léger et tu te sens vrament en contrôle, même avec un sac à dos plein comme un œuf derrière. met, je te cache pas que le Brute Force, c’est un vrai tank ! La puissance est impressionnante, et il grimpe les côtes sans sourciller. Lors de ma dernière sortie, on est tombés sur une grosse montée pas possible avec de la boue bien collante, et là, le Brute Force a vraimennt montré ces vraiment vraiment muscles. La traction est top, et même si c’était difficile, j’avais la snsation qu’il pouvait tout faire. En revanche, dans les coins étroits, je l’ai trouvé un peu moins pratique, faut vraiment manœuvrer avec prudence. J’imagine que ça doit être un défi, surtout avec un gros sac à dos. Je pense que ça dépend vraimant de tes prioritées, si tu préefères encore un peu plus l’aspect maniabilité ou si tu veux privilégier la puissance. Et je me rappele d’un moment où on a dû traverser un petit ruisseau, le KingQuad était parfait là, j’ai pas agrafe on a même passé du temps à rigoler sur le fait qu’on aurait jamais pu le faire avec le Brute Force. Par contre, côté confort, les deux se valent souvent, certains diront que le KingQuad est plus agréable sur les longues distances, alors que d’autres resteront fans des vibrations puissantes du Brute Force. Tu sais ce qu’on dit, chacun ses goûts ! Et j’ai entendu dire que la révision du KingQuad coûtait moins cher que celle du Brute Force. Si tu comptes l’utiliser souvent, çà peut être un plus à prendr en compte pour pas être trop à l’abri des dépenses. Mais attention à la consommation d’esoence aussi, j’ai remarque que le Brute Force peut être un peu glouton sur ce coup-là. Je te conseille d’aller les essayer si tu peux, voir comment tu te sens derrière le guidon de chacun. Un gros passage en terrain montagnard et tu devrais avoir tes réponses. En gros, fais un plan pour essayer les deux, histoire de te rendre compte de leurs différences. Puis surtout, prends en compte où tu vas le principalement utiliser, psk dans certains cas, un petit KingQuad pourrait être largement suffisant pour pimpant tes sorties si t’aimes bien les chemins et tout ! En tout cas, n’hésite pas à revenir partager ton choix ! Ça m’intéresse de savoir ce que tu vas finalement décider ! Allez, bon courage dans ta recherche, tu vas trouver ton bonheur, j’en suis sûre ! 😀
Exactement ! Ah ouais, t’as grave raison ! Un bon 1 cylindre, c’est pafait pour chill sur les rotes autour de Lyon, surtout avec un petit saucisson et une bouteille de Beaujolais à l’arrière. Les balades au bord du Rhône, tu sens la douceur de vivre. Mais bon, c’est vrai qu’un 2 cylindres, çà te met un coup de boost, et les petits routes sinueuses, ça peut être génial Çà dépend vraiment de ce que tu recherches : le plaisir simple ou l’adrénaline du rush. Et avec les potes, cest le bonheur assuré, peu importe la bécane !
Clairement, grave grave le Can Am Renegade 800, c’est du solide, je le trouve vraiment agréable sur les chemins. Après, c’est vrai qu’il faut un peu faire gaffe dans les vorages, met ça reste un bon investissement si tu cherches de la puissance. Allez, fonce, c’est pas tous les jours qu’on peut rouler sur une bête pareille !
Trop cool que tu te lance dans le quad ! Franchement c’est génial pr découvrir la nature et se faire des sensations fortes. Alors pr le choix entre le 250cc et le 450cc j’ai un peu le même dilemme. Le 250cc c’est vrai que c’est plus simple à prendre en main et ça peut être suffisant pr débuter surtout si tu veux faire des randos tranquilles. Mon ami qui a commencé avec ça m’à dit qu’au final il a pas regretté il a appris à maitriser son quad sans trop de soucis. Mais d’un autre côté le 450cc ça envoie du lourd ! Si tu choisis bien ton terrain de jeux tu prrais vrmt te faire plaisir. Après ça demande un peu plus de contrôle et de technique. Si t’es pas encore à l’aise tu prrais te faire peur donc peut-être commencer tranquille et envisager un plus gros modèle plus tard ? pr les cours de pilotage carrément je te conseille de te laner ! Avoir une base en pilotage c’est super importanr. Et puis comme tu dis apprendre avec d’autres peux être vraimant sympa. Peut-être que çà te permettr aussi de rencontrer du monde qui partage la même passion et ça c’est toujours un plus. N’héssite pas à demander des conseils à des pros pendant les cours ils peuvent te donner des astuces de ouf pr piloter en toute sécurité. Et je pense qu’être bien équipéee c’est essentiel. Un bon casque des gants des bottes et surtout des vêtements adaptéss pr éviter les blessures c’est le minimum parce que ça peut piquer si tu tombes. On n’est jamais trop prudente ! Et puis à part çà essaie de mater quelques videros de sorties ou des tests de quads sur YouTube ça donne un vrai aperçu et ça peut t’aider à trancher. En tout cas profite bien ça va être une belle aventure ! Carrément ! 😀
ohlala Honnêtement, j’ai une PETITE préférence pour le Yamaha, il a un petit côté sportif qui donne envie de pousser les limites, mais le Suzuki est vraiment agréable pour les balades tranquilles. Si tu cherches confort et maniabilité, le Suzuki pourrait bien te non c’est pas ça séduire. Un bon entretien, et les deux peuvent vraimetn te régaler !
