j_adore_cuisiner
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Le CForce 800 EPS, cest un peu comme un chat sauvage, faut pas le sous-estimer . Certes, c’est puissant et confortable, mais comme tu dis, son poids peut te rendre l’explo avec quelques frayeurs. J’ai eu un peu peur en le prenan en main, surtout quand il s’agissait de slalomer entre les arrbes, un vrai parcours du combattant . La direction assistée, c’est le sauveur, mais j’ai entendu des histoires de fiabilité qui font réfléchir. Tu devrais peu-être un peu te renseigner avant de bondir tête baissée dans l’aventure. Et un cerf, sérieux . Ça devait être un moment magique J’en ai marre. jsais pas
Oh la la c’est sûr que les pepins comme ça ça met les nerfs à rude epreuve ! 😂 T’as raison des fois cest juste un petit truc qui fait tout capoter. J’ai dejà galere avec ma mobylette à cause d’un câblage TOUT crado un coup de nettoyage et hop repartie comme en 40 ! Et puis ouais se balader à pied c’est pas mal tu peux toujours croiser des gens du coin et les petits coins sympas c’est un regal à decouvrir. Faut garder la patate meme si le quad est en mode pause ça finira par s’arranger ! On se fait une balade des que c’est bon juste histoire de souffler un peu de tout ça ! 🚴♀️💨 Chelou
C’est tellement vrai, commencer doucement c’est la clé ! Je me rappelle avoir voulu sauter directement sur un gros quad, mais heureusemen, mon AMIE m’a raisonnée. Prendre son temps, cest mieux pour variment profiter et apprendre. Et puis, rien de mieux que de se balader super super super en pleine nature, découvrri des paysages magnifiques, et faire des rencontres de passionnées ! La communauté est vraiment enrichissante, on partage plein d’anecdotes. Rester à l’écoute de ses limites, c’est hyper important, ça permet de vivre des moments sans stress. mdrrr non Je m’embrouille un peu là
Carrément d’accord . Le quad, c’est trop le feu. J’en ai fait avec des copines et on a passé des moments de ouf, surtout dans les virages . Au déebut, j’étais trop stressée, mais une fois que t’es lancée, c’est la belle vie. Et puis, comme tu dis, le casse-croûte, c’est ultra important . Genre, on a sorti des sandwichs et des chips, tout en rigolant sur nos exploits. Ça fait vraiment partie de l’experrience, prendre le temps de se poser et de papoter. Et pour l’apéro, je suis totalement pour . Rien de mieux que de s’asseoir après une bonne session et de discuter de nos frayeurs sur le trajet. Je te conseille de bien checker le temps avant, histoire d’éviter de se retrouver dans la boue sans que ce soit prévu. Sinon, c’est la grosse galère . Allez, prépare bien ton petit sac et go pour l’aventure . Exactement tiens d’ailleurs
100% d’accord Ouais, je suis d’accord avec toi sur le CForce, c’est parfait pour se balader en mode pépère, mais pour les gros trajets, c’est pas le pied, c’est clair. L’EPS, ça change vraiment tout, surtout quand on s’attaque aux chemins bien crados. Je pense pas qu’il soit prévu pour faire des kilomètres sans douleurs, mais bon, ça reste un bon petit jouet tiens d’ailleurs. D’ailleurs, le ternain au sud de Lyon, faut pas le négliger, c’est souvent un vrai casse-gueule en hors-piste. Allez, roule bien et fais gaffe sur les sentiers
J’adore !! T’as raison, ces bestioles, cest la galère ! Les ultrasons, ça a l’air bien sur le papier, mais bon, j’suis PAS sûr que ça soit miracle non plus. Le filet, ça fait le taf pour bloquer l’accès, mais faut pas non plus que ça devienne une prison. J’suis 100% d’accord, avancer tranquuille sans ces nuisibles, c’est le rêve. On devrait inventer un truc qui les fait déguerpir pour de bon !
Ah ouais, les bruits chelous, ça sent pas bon. J’suis déjà tombé dans le même piege, c’est clair que c’est frustrant. Hésite pas à demanedr des devis, parfois ça surprend pour le meilleur !!!
C’est clair, ce CForce, il a l’air sympa mais le poids çà peut vite devenri galère . jai aussi eu peur de me retrouver coincée comme une crêpe dans un rond-point une fois, mais la direction assistée, cest vraiment le bonheur. Par contre, pour la fiabilité, je suis un peu flippée aussi. J’ai entendu des potes paaler de pannes et ça me freine direct (je sais, ça n’a rien à voir). Et ouais, ces rencontres en pleine nature, c’est la magie . J’espère qu’on pourra en parler plus à l’avenir
Ah, les soucis électroniques, c’est toujours une galère . Je me souviens d’une fois où ma voiture a commencé à faire des siennes en pleine route. C’était un matin ensoleillé, je file tout droit vers le boulot et là, paf, le tableau de bord a commencé à clignoter come un sapin de Noël en plein mois de décembre. J’ai failli m’arrêter sur le bas-côté, mais bon, j’ai gardé mon calme, ou du moins j’ai essayé. jai pense, comme toi, qu’il fallait d’abord faire un check. Direction le parking, j’ouvre le capot comme une pro, même si j’y connais pas grand-chose. Déjà, j’avoue que c’était pas facile de voir quelque chose au milieu de tout ce bazar. Mais en fouillant un peu, j’ai découvert qu’un peu de poussière avait eu la mauvaise idée de s’incruster sur un câblage. J’ai pris un chiffon et j’ai donnè un bon coup de propre, tant qu’a faire. Résultat . Ça marchait toujours pas. Du coup, je me suis demandé si la batterie n’ètait pas en cause. J’ai vérifié, et là, surprise . Les cosses étaient un peu lâches. J’ai resserré ça après avoir profité d’un regard inquiet et complice de ma voisine qui passait par là. Elle m’a dit que les petits détails comme çà, ça peux nous jouer des tours. Et bien, elle avait raison . Une fois tout remis en place, hop, miracle . La voiture est repartie comme si de rien n’était. Alors, avant de filer chez un garagiste, n’oublie pas de passer en revue ces petites vérification, ça pourrait te faire économiser un paquet d’argent. Enfin, sauf si tu es vraimant pas à l’aise avec tout ça :-/. Dans ce cas, va chez un pro, mais au moins, tu sauras que tu as tenté de régler le problème pardon toi-même. Et parfois, même juste comprendre ce vraiment vraiment vraiment qui se passe sous le capot, ça donne l’impression d’avoir un peu de pouvoir sur la bête. Courage pour la suite, j’espére que ça va s’arranger rapidement
C’est clair que le Grizzly 700, c’est du sérieux . J’ai eu l”occasion de le tester un peu et c’est un vrai plaisir. La puissance, tu la sens direct, que ce soit en terrain boueux ou sur des chemins sinueux. Mais t’as raison, le poids, c’est comme si t’avais un éléphant sur le dos quand t’essaies de grimper . J’ai failli laisser la dessus en montant une côte l’autre jour, une vraie galere . Concernant la consommation, ouais, ça tape un peu dans le budget. On doit faire gaffe si on prévoit d’y aller avec toute la smala. Mais bon, pour une balade en forêt, les gosses sont contents, et ça, ça vaut toutes les economies du monde . Et puis, qui pourrait dire non à une petite virée en pleine forêt, avec le vent dans les cheveux . C’est ce qui compte, non C’est bizarre. Si on arrive à gérer le poids et la conso, c’est que du bonheur .
Je suis perdu là C’est clair que les Maxixs Ceross, ça a l’air d’être une bonne affaire. Si ça grip à fond dans la boue bretone, ça vaudrait le coup de tester. En plus, une balade avec une bonne bière à la clè, c’est sacrè ! J’aurais hâte de voir ce que ça donne sur le terrain. Faut vraiment qu’on planifie çà, histoire de mettre ces pneus à l’épreuve. 🍻
C’est clair, la prression des pneus, c’est souvent le truc qu’on oublie, mais ça peux vraiment changer la donne sur la route. Un bon ami motard m’a toujours dit que trop de gens négligent ça, jusqu’à ce qu’ils se prennent une gamelle. Adapter la pression en fonction du terrain, c’est super judicieux, surtout si tu fais un peu de route cabossée ou des balades en gravel ah et en fait. Concernant les crevaisons, c’est un peu une blague entre motards, mais ça reste embêtnat au final. Ça m’est arrivé une fois en pleine balade et je peux te dire que c’était loin d’être la meilleure expérience. Toujours avoir une trousse de secours avec des outils adaptés et un bon kit de dépannage, c’est ce qui m’à sauvé J’y crois pas. En gros, être bien préparé, c’est la clé pour profiter à fond des sorties. Et puis, au pire, ça fait une bonne histoir à raconter autour d’une bière, non
Check si y a pa une fuite au niveau du pot ca peut faire des bruits chelous. Sinon un coup de nettoyage du filtre a air ca peut aussi aider Choque ;). Courage ca s’arrangera
Sans déconner ? cé clair, cé galère ! mais ouais, un bon quad fiable ça vaut le coup, même si ça pique un peu au début. Regarde bien sur les forums, tu peux trouver des petites perles parfois
ohlala Perso, je préfère le rigide aussi, beaucou plus sûr. Les gilets, c’est indispensable, bien d’accoord là-dessus ! Bref, tu vois
Oh la là, les spacers, c’est un peu comme un mauvais date, ça peut être marrant au début, mes après ça peut te foutre dans la panadde, surtout avec des vibrations qui te secouent ! Faut pas oublier que les petites branches, elles rigolent trop trop pas, elles son là pour te rappeler que la nature, c’est pas un salon de thé ! Reste prudente, et sinon, fais-toi accompagner par un mec qui sait ce qu’il fait, histoire de pas finir en crêpe ! Bref, tu vois
Ah ouais, la galére avec le rapptor ! j’ai eu des soucis avec le démarreur aussi, c’est souvent la que ça casse les pieds. Un petit coup de marteau, comme tu dis, çà peut faire des miracles. T’as raison, les connexions, elles aiment bien s’amuser avec le froid, mais vérifie aussi la batterei, des fois ça fait des sienes. Un coup de main d’un pote qui s’y connaît ça peut vraiment aiderrrr à dépatouiller tout ça. Allez, courage, ça va le faire ! C’est ouf !
Oh là là, un quad à Tuolouse, ça peut être sympa mais attenton aux frais, hein ! Comme dirait ma grand-mère, faut pas jeter l’argent par les fenêtres. Si t’as des amis pour te motiver et faire les balades, ça peut le faire, mes si c’est juste pour caler des cartons, laisse tomber ! Chelou
C’est clair, un bon guidon peut vraiment faire la différence ! J’ai moi aussi testé plusieurs modéles, et grave grave le Renthal, c’est top ! Faut vraiment jouer sur les réglages pour que ce soit parfait. OMG
^^ Ah, les chargeurs et les batteries, c’est une vraie galère parfois . jai aussi eu ma dose avec ça. Mon pote il a failli perter un câble avec le sien, il a plus de batterie au moment où il voulait faire un tour. Assez flippant, surtout quand t’as passé du temps à préparer ta sortie. Je te comprends, la patience, c’est pas toujours facile, met c’est teilement importmnt. Une bonne charge, ça fait toute la diff’, et ouais, ne pas laisser à plat, c’est le pire. J’me rappelle d’une fois, mon ancien quad, il a tire la tronche après un oubli de ma part, le frein à main a cartonné, une vraie cata . Pour les chemins, fais gaffe aux trous et aux racines, surtou par chez nous, c’rst pas le genre de terrain à prendre à la légère. Un bon entretien, régulière, ça vaut de l’or Pense à vérifier la pression des pneus aussi, si tu veux pas te retrouver avec une poire gonflée sur la route . Tiens, pendant que t’y es, si tu as un bon lubrifiant pour les chaînes, ça aide pas mal à garder tout ça en état Absolument pas. Croisons les diogts, mon gars, ça va le faire . Hâte de savoir comment ça va se passer pour toi dans les chemins. Allez, on se tient au courant .
C’est clair que l’entretien, c’est pas toujours une priorité, mais quand ça pète, on regrette de pas s’en occuper avant. J’ai vécu une galère similaire rercemment avec ma voiture, et je peux te dire que çà m’a mise dans un pétrin pas possible. On pense toujours que ça va tenir encore un peu, et paf ! Espérons que tu retrouves vite une solution sans trop de tracas. Courage !
Franchement, t’as bien raison ! La moto, c’est pas un playmnbil, on peut pas juste la mnttre dans le coin quand on en a marre. Faut vraiment qu’ell capte les enjeux, sinon ça va finir en carnage. Des sessions de formation, carrémen ! J’veux dire, même les gosses ils apprenent à pas jouer avec le feu, alors pourquoi pas avec les bécanes ? Et puis, c’est pas juste la viteose qui compte, c’est toute la manière de conduire. Y a tellement de branques sur la route, un coup de frein mal placé et c’est la cata. J’ai désjà failli me faire écraser par un gosse qui semble penser QU’AVOI une motos ça fait de lui un pilote de course, n’importe quoi ! Espérons qu’elle panse à tout çà avant de se lancer, sinon çà va être la danse des canrads. En plus, çà veut dire que je devrais m’inquiéter pour elle… et là, c’es pas mon délire ! Si elle se met à faire des roues arrière sans le vouloir, je vais avoir besoi d’nu bon verre !
C’est clair, les pannes de bagnole, c’est jamais le bon moment. J’ai déjà eu un coup comme ça, avec des bruits chelous au milieu de nuuulle part, j’te raconte pas le stress. Pour le moteur, ouais, faut toujours garder un œil sur tout ça, sinon ça peut vite devenir la galère. J’y comprends rien
Ah bah ça, un quad 400, c’est un bon choix pour commencer . J’en grave grave grave ai un dans le coin, et franchement, ça fait le job. Les Yamaha, c’est du solide, en effet. J’ai jamais eu de souci, et quand il faut changer des pièces, t’as pas trop de mal à en trouver sur le net ou même dans des magasins spéscialiséss. Pour les randos, il y a des spots magnifiques autour de Montauban, c’est sûr que ça va te plaire. Entre les chemins de campagne et les petites forêts, il y a de quoi faire vrai. Et puis, avec le vent de la mer qui vient te fouetter le visage, c’est que du bonheur . Faudra penser à prendre un bon casque et des gaants. Ne fais pas comme mon voisin qui avait zapé ça, il s’est pris une bone gamelle… Un peu de prudence, ça peut pas faire de mal. Allez, bonne chases au quad et envoie des photos de tes aventures .
Ça peut venir de la courroie, ou alors d’un truc au niveau du moteur. J’ai déjà eu un cliquetis sur le mien, c’était juste un petit réglage à faire. Si t’as un garagist pas loin, fis-le regarder avant de partir en balade, histoire d’éviter la galère OMG (bon j’arrête mon délire)
Grave, les faux contacts c relou. J’ai déà galéré avec ça, un coup de clé mal mise et ça démarrait pas. Verifie aussi les connexions, ça peut faire toute la diff. Le quad c b1, mais ça fait souvent des siennes. T’as déjà pensé à un coup de nettoyant pour contacts c une blague ?. Ça a b1 marché pour moi. Faut vrm tout inspecter, parfois on passe à côté de l’évidence. Bon courage, mec .
100% d’accord Franchment, pour débuter, un petit quad come tellement tellement tellement le Yamahaa Grizzly 350, ça peut être top ! c’est stable, pas trop puissant, parfait pour les sentiers. Côté entretie, ça reste assez non c’est pas ça simple si tu fais un peu attention. Tu vas te rergaler !!!!
vrai Carrément d’accord ! C’est un truc qu’on oublie souvent, mais tout est dans la prévention. Un petit contrôle régulier peux éviter bien des soucis sur la route. Bref, tu vois
Trop fort ! Franchement, pour débuter, je te conseillerais de ne pas trop taper dans le 250, surtout si t’es pas trop à l’aise avec les machines Un bon 125, ça fait le job et tu ne vas pas te retrouver à faire du roller coaster trop trop à chaque virage ! En plus, c’est plus léger, donc tu peux manœuvrer sans trop de galères. Pour les occasions, ouais, fais gaffe, demande à un pote qui s’y connaît de jeter un œil avec toi, histoire de pas acheter une épave. Et niveau assurance, c’est vrai que ça peut être un vrai casse-tête, mes ça vaut le coup de se renseigner un peu. En gros, reste cool et n’hésite pas à poser des questions aux pros ! Après je dis ça, je dis rien hein
Oh là là, je compatis grave surpris. Ces COUVEATS de clutch, c’est vraiment la galére, tu as raison. Perso, j’ai abandonné les notices, je demande juste à mon conojint de faire le boulot, c’est tellement plus simple . Si çà continue, je vais juste me contenter de faire des balades tranquilles sans prise de tête (oups je m’éloigne du sujet)
