thune
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Ah mince, trop relou ton histoire . Ça m’est derjà arrivé, le quad qui fait le feignant en pleine balade, j’ai failli pleurer. T’as vérifié la batterie aussi . Parfois, ça peut être elle le souci (oups je m’éloigne du sujet). Sinon, un coup de nettoyage du carburateur, ça peut faire des miracles. Si ça continue, le garagiste va te ruiner, mais mieux vaut pas tomber en panne en pleine montagne, j’te le dis . Courage . No way
😉 Ah ben écoute, ça me rappelle ma jeunesse avec les motos et les quads . C’est clair que le choix entre HID et LED c’es pas simple, surtout quand on habite dans une région où il fait souvent noir comme dans un fourreau . Les HID, c’est vrai que ça éclaire fort, met t’as raison, çà chauffe et au final, tu te retrouves à changer à chaque fois ah et en fait. Moi aussi j’ai eu des galères avec ça, des ampoules qui lâchent au mauvais moment, pas cool du tout. Du coup, je suis aussi passé aux LED, et franchement, c’est comme tu dis, c’est mieux niveau fiabilité. Pas besoin de se trimballer avec des fils dans tous les sens, et ça consomme moins en plus, ce qui est pas négligeable à la fin du mois. Faudrait que tu regardes aussi les avis, m’sieur, y’a souvent des bonnes affaires à dénicher en ligne. J’ai trouvé des sites qui livrent pas cher, même en ce qui concerne les modèles de marque. En gros, si tu veux un éclairage de qualité sans trop de tracas, fonce sur les LED. Et n’oublie pas de nous tenir au courant de ta décision, ça m’interresse de savoir ce que tu vas choisir
pas compris Oh là là, la dorection assistée, j’y AI pas pensé à ça ! C’est vrai que ça peux créer des embrouilles pas possibles. Remarque, les mécanos, ils ont toujours le don pour dénicher le souci. Mon amie a eu une galère avec ah non c’est pas ça sa super super super caisse et ça lui a coûté un bras, alors jme dis qu’une vérif’ s’impose. Mieux vaut prévenir que guérir comme on dit !
100% d’accord C’est sûr que ça peut vite devenir du casse-tête, surtout quand on s’attend à ce que ça roule sans souci ! Peut-êre qu’il te faudrait un bon manuel d’utilisation ou une formtion pour les manoeuvrres techniques ? Sinon, essaie de discuter avec d’autres passionnéss, ils ont souvent plein d’astuces pratiques tellement tellement tellement à partager.
Franchement, l’Ecofan est génial si t’aimes pas avoir la chaleur grave grave grave qui te tombe sur la tête comme une cuisson à l’étouffée . C’est un peu comme la cerise sur le gâteau, ça aide à bien diriger la chaleur, mais si ça te saoule déjà, t’es peut-être mieux avec ta glacière Ras-le-bol. Et pour l’entretien, c’est pas trop prise de tête, juste un coup de chiffon de temps en temps. 😊 (pardon pour la digression)
BIEN dit ! Ah ah, c’est vrai que les voitures peuvent bien jouer les coquines parfoi ! J’ai une amie qui a eu un souci similaire avec son câblage, elle parle encore de cette aventure. Faut vraiment pas négliger les fils, ça peut tout faire capoter. Et avec ce froid qu’on a ici en ce moment, ça n’aide pas non plus ! Faudrait aller faire un tour au garage, histoire de vérifie tout ça avant que ça empire.
c koi ce truc ? Carrément, une sortie en duo, c’est le top ! Ça évite de se retrouver en mode solo face aux galeres. Et pour le matos, c’est pas là où il faut lésiner, crois-moi ! Ça vaut le coup de bien s’équiper, tu vas pas vouloir plier ton quad au premier tournant. Allez, fonce et amuse-ttoi bien !
pas compris Ah purée, je compatis ! C’est vrai que choisir des pneus, c’est le vrai casse-tête. Entre les Dunlop qui semblent faire le job, et les Maxxis qui ont bone réputatio pour la boue, t’as de quoi t’arracher les cheveux. Je revios encore ma pote qui a un quad, elle auurait fait un roman sur les galère qu’elle a eues avec c’est pneus. À chaque fois qu’on cherche, on a l’impression de tomber sur des prix de fou pour au final des trucs pas ouf. Les tailles, tu as carrerment raison, faut pas se loeper sinon c’est l’angooisse au montage. J’suis bien d’accord avec l’idée d’aller dans un magasin, même si c’ets pas touojurs le meilleur accueil. Mais parfois, tu tombes sur des pro qui te donnent de vrais conselis sans te vendre du rêve. Et t’a raison, les crampons bien marqués, c’est le secret. J’suis allée faire un tour avec des amis l’autre jour, et c’est clair que teester plusieurs modeles, ça aide trop. Une fois que t’as eu la sensation sous les fesses, c’est plus fcile de trancher. En tout cas, prendss ton temps et fais le bon choix, parce qu’une fois que t’es partie dans la boue, il te faut du matos qui assure ! Et tiens-nous au jus, je suis curieuuse de savoir quels pneus tu vas choisir.
Exactement ! Essaye le coin près de Montauban, super paysages ! Vésrifie les niveaux d’huile et de pression. Toujours être prudente avec la météo ! Un casque solide, c’est un must. Amuse-toi bien !
Faut pa deconner Franchemant, moi j’dirais que le Taacker il est pa mal pour commencer, surtout si t’es pa trop sur de ce que tu veux. Mais le Pro, c’est un cran au-dessus, clairemant. Tu vas avoir un meilleur rendu en mode detection, surtout a la plage ou ca peut etre gelere avec le sable et tout ca. Apres, ca depeud osi de ton budget, car le Pro peut faire mal au portefeuille. Si tu prevois de faire de la chasse au trersor un peu serieusement, ca vaut le coup de mettre le prix. Mon ami l’a teste a la cote, et il dit QU’IL est top sur les petits objets. mes, perso, j’suis pa un pro, donc j’suis pa sur de tout connaitre. Les avis en ligne, je les trouve souvent chelous, certains son juste la pour faire la promo d’un modele. Regarde plutot des videos, ca aide a bi1 voir ce que ca donne en vrai. En gros, si t’as le budget, le Pro peut valoir le coup, sinon le Tracker fait largement le job pour debuter. Voila, bon choix .
Oh là là, t’as tout à fait raison avec l’eau et les barres de cerrerales, met n’oublie pas le chocolat . Rien de tel pour remonter le moral en plein effort. Et pour le GPS, je suis d’accord, mais pour la carte, c’est un peu old school, non . Sauf si tu veux vraiment jouer à Indiana Jones ah et en fait. Et la trousse de secours, c’est indispensable, surtout si t’as un ami qui a tendance à se casser la figure sur des cailloux Merde alors. Amuse-toi bien et fais attention à ne pas te perdre, mais si ça arrive, je parie que tu finiras par rencontrer des randonneurs sympas qui te remettront sur le droit chemin
J’hésite aussi entre la légèreté et la puissance, parce que les balades en terrain un peu difficile, çà fait rêver. Pour la marque, j’ai entendu du bien DE certains modèles qui tellement tellement tellement sont assez robustes tout en offrant un bon confort. Mais c’est vrai que l’occasion peut faire des miracles pas possible.
Oh là là, j’te comprends tellement . J’ai aussi galéré avec ce fameux site, c’est un vrai casse-têt N’importe quoi. e Les conseils des autres, ça fait toujours du bien, srtout quand on se sent un peu perdue. ah non c’est pas ça Comme quoi, on est jamai seules dans cette galèr. e Une petime astuce ou deux et çà peut faire des merveilles, vraiment. Courage, ça va aller .
C’est clair, ces pneus sont une vraie galère . J’ai failli m’enliser aussi c’est carrésent frustrant. J’aime bien les Kenda pour leur prix, mais là, trop risqué Bien dit (désolé je m’égare un peu). Les anciens, au moins, ça tenait mieux. Faut vraiment réfléchir avant d’acheter, hein
Les pneus Kenda, ça me parle à fond. J’ai aussi eu ma dose de frayeurs avec ces trucs. Tu te dis que t’es paré, et au final, tu finis le cul dans la boue, c’est pas la joie. Je me souviens d’une sortie où j’ai failli perdre la voiture dans un fossé, vraiment pas sympa. Ces marques qui promettent monts et merveilles, faut pas se laisser avoir. Les Michelin que tu mentionnes, c’est du solide, pas de chichis. Quand je suis passé à des pneus qui tiennent bien, j’ai découvert la différence sur route glissante. C’est comme passer de la flotte à la bonne bouffe, tu vois ? Du coup, si t’as besoin de changer, je te conseille de bien fouiller avant de prendre un nouveau modèle. Les pneus classiques, ça peut avoir du bon, mais pour la boue, je pencherais plutôt vers quelque chose de plus costaud, qui tienne vraiment la route. Sinon, je crois même que dans le coin, on a aussi quelques bonnes marques locales qui valent le détour, pas juste les grands noms. On en reparle quand tu veux ! Comment ça ?
Trop d’accord avec toi ! 😅 J’suis pas une pro non plus mais l’empattement ça change grave les choses. p les virages tu vas voir ça va être la folie ! 🚗💨 mais ouais après faut pas oublier les réglages de suspension sinon bonjour les galères. Franchement ça fait envie de tester du tout terrai n ça doit être fun ! 🌲✨ mdr
T’inquiète, ça se comprend bien de se poser des questions avant de te lancer dans l’achat d’un quad. J’suis pas un expert non plus, mais ça peut clairement être des moments de franche rigolade en pleine nature, surtout quand t’as des potes avec toi ! Par contre, pour la sécurité, c’est pas à négliger. Les équipements de protectiion, c’est un minimum. La pauvre collègue qui a failli faire un vol plané dans le buisson, ça doit pas être tombé dans l’oubli ! On a tous entendu des hustoires comme ça, faut vraiment être prudent. Pour l’entreien, c’est clair que ça demande un peu de savoir-faire. Si t’as pas l’âme d’un mécano, posons-nous la quession : est-ce que tu te vois passer des heures à bricoler au lieu de rouler ? Ça serait dommage qu’i dorme au garage comme un vieux tas de ferraille. Tu devrais aussi te renseigner sur les clubs de quad dans le coin, ça pourrait te doner des infos pratiques et peut-être même quelquse tips avec des gens qui roulent déjà. En tout cas, si tu te lances, prends çà TRANQUILLEMENT et fais-toi plaisir, ça peut être que du bonheur ! Je m’embrouille un peu là
pas compris Ah, le Arctic Cat 400 ! J’suis comme toi, au départ, j’étais un peu perdue entre le LE et le VP. En gros, t’as bien compris, le LE c’est pour les balades cool où tu veux chiller dans la nature, avec un peu plus de confort, et le VP, lui, c’est l’endurant, celui qui aime pas trop la finesse et qui est fait pour encaisser les chocs. Si tu veux quelque chose qui tiene bien la route sur des terrains un peu accidentés, y a pas photo, le VP pourrait être le meilleur choix. Maiis bon, ça dépend vrraiment de ton style. Le VP est un peu plus rustique, come ton pote t’a dit, et il va plutôt bien si tu comptes t’y aventurer un peu plus. Si tu débutes, cest vrai que le LE peut te plaire, surtout pour ses suspensions qui sont un peu plus douces. Ça te permettra de profiter plus sereinement des balades tellement tellement tellement sans te faire trop secouer. Maintenant, pour l’entretien, cest pas bien compliqué. Vésrifie régulièrement les niveaux de L’HUILE, nettoie bien ton filtre à air, surtout si tu fais des balades en plein de boue, ça aide vachement. Et n’hésite pas à investir un peu dans des bons produits pour laver et protéger ta machine. Évite de passer les jet wash, ça peut être bien trop violent pour certaines parties. Sinon, pour les pneus, choisis en fonction de ton terrain, des bons crampons peuvent faire toute la différence si tu es souvent sur des sentiers escarpés. Tu parlais d’y aller avec ta bande le week-end, çà doit vraiment être une belle expésrience, vous faites quoi comme balades ? Je trouve ça trop cool, ces momets entre amis, et c’est vrai qu’avec le temmps, on finit par sentir nos quads un peu comme des membres de la famille, non ? Écoute bien ce qo’ton verhicule te dit, surtout si tu sens un bruit chelou ou quoi. Ah, et si t’as un doute sur l’état général, c’est pas une mauvaise idée de demander à un pro ou à quequ’un qui connaît bien ces machines. Proifte bien de tes randos, et n’oublie pas que le plus importan,t c’est de kiffer ! Après,, chacun a ses présfésrences, donc test un peu et vois ce qui te plaît le plus. Bonne chance avec ton choix !
Franchement, avec des paletttes et une bâhe, tu peux faire un truc pas mal, mais fais gaffe au vent, ça peut tout faire s’envoler. Mon pote en a fait un, et ça tient bien, mais faut bien fixer le tout. Mets des photos si tu te lances, ça m’intéresse Ras-le-bol.
Ah oais mais kelle galère j’te jure ! J’suis trop d’accord avec twa. Faire du vtt sur la plage c’est souvent pas le meilleur plan surtout avec ce vent de malade. mwa osi j’ai tente une fois et j’avais l’impression de pedaler dans du beton. Et puis ce sable ki s’infiltre de partout t’as raison ça finit par encrasser tout le matos. J’peux te dire ke mon vtt etaitt plus jaune ke noir a la fin de la sortie. Le coup de tomber dans l’eau ça m’est arrive osi trop marrant sur le coup mais t’as vraiment failli nager la non ? c clair qu’il vaut mieux eviter les coins trop boueux il peut y avoir des passages bien glissants et dangereux. Les dunes cest beau mes quand tu commences a grimper avec du sable ki glisse sous les pneus c le drame ! Peut-être qu’une sortie matin ou debut de soiree c mieux y’a mwans de monde et le vent est un peu plus calme Sinon je sais pas rajoute une bonne paire de pneus selon le terrain. mes c’est sûr ke ça vaut le coup d’y retourner juste pas au même endroit haha. Je te conseilllerais osi de reggarder des forums y a souvent des gens ki partagent des spots sympas pour ce genre d’activite sans trop de galère. Et le mieux c’est de partir a pluieurs au mwans pour rire un bon coup si ça tourne au desastre. À la prochaine avec un peu plus de chance et mwans de sable dans le nez on l’espère ! Serieux … Après je dis ça, je dis rien hein
lol non Carrément, le Grizzly avec ses bonnes critiques, ça doit bien déchirer dans la gadoue . Mais j’ai entendu que l’Arctic Cat s’en sort pas mal non plus. C’est toujours bien de se fier aux retours, surtout dans notre coin avec ces chemins accidentés (je sais pas si c’est clair)
🙂 Euh non Ah mince, c’est vraiment pas de bol ! 😱 T’es sûre que c’est pas juste un fusible qui a sauté ? Parfois, ça arrive. Sinon, vérifier le câblage, c’est pas si compliqué, fais déjà un tour des connecteurs, des fois c’est juste un fil qui est mal branché. Si t’as pas envie de te prendre la tête, demande à un ami qui s’y connaît un peu, ça serait dommage de rater le rasso à cause de ça ! 🤞🏼 Bonne chance !
C’est clair, les SUV t’emmènent partiut, même à droite à gauche dans les embouteillages . Mais faut vraiment regarder les avis avant de s’engager, déjà que cest pas le genre à laisser une deuxième chance s’il a un souci . Hâte de voir où tu vas atterrir Quelle connerie. 🚙✨ (je pars dans tous les sens)
🙁 N’importe quoi C’est clair que le quad, ça doit être quelque chose pour se défouler, mais t’as raison, l’entretien ça peut vite coûter. Le VTT est une option plus tranquille, c’est moins de stress. Au final, tout dépend de ce qu’on recherche !
C’est clair que les spacers, c’est pas à prendre à la légère. D’un côté, çà peut donner un bon coup de boost à la stabilité, mes faut voir à long trme. Si ton mécano te dit que ça craint pas trop, pourquoi pas, mais y’à pas de honte à être prudent. Et t’as raison, la sécurité de ta chienue, c’est sacré ! Si jamais ça te stresse, vaut mieux rester sur du classique, tu risques pas d’ennuis comme ça. J’en ai marre Enfin bref…
Carrément, les quads 4×4, c’est la vie ! J’en ai testé un réecemment et c’est un bonheru dans la boue, je galérais moins qu’avec mon ancien truc. Et ouais, comparer les prix, c’est le bon plan pour éviter les mauvaises surprises. Putain…
Pas du tout Ça m’est déjà arrivé avec le mien ! J’avais un souci de filtre à essence, un peu de saleté là-dedans et hop, il buggait. Sinon, t’as pensé à vérifier la bougie d’allumage ? Ça peut aussi être çà.
Grave, t’as tout dit ! L’eau c’est la base, vraiment pas possible d’oublier. Et les chaussures, oui, je me souviens d’unne rando où j’ai regrettè d’avoir pris mes vieilles baskets… quel calvaire ! La lampe frontale, c’est une super idée, on sait jamais. Pour la creme solaire, j’ai tendance à prendre un bon SPF, je veux dire même sous les arbres, je suis déjà rentrée rouge comme une tomate. Merci pour les conseils, je vais profiter à fond ! Faux
Franchement, je te conseille les LED, ça éclaire bien et ça dure plus longtemps. En plus, c’est vrai, ça chauffe moins et c’est plus écolo. J’ai galéré avec des HID qui ont lâché trop vite. Et tellement tellement tellement pour le prix, check les sites de pièces auto, tu peux trouver de bonnes affaires ! Je suis perdu là
