relax-nomade38
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Franchement, ça done trop envie c’est abusé quand même. J’ai testé un quad similaire, et ouais, le poids peu vraiment foutre les boules. Mais une fois que tu maîtrises LA bête, c’eut que du bonheur. J’suis d’accord avec toi, la direction assistée c’est un bon point. mes si t’es pas à l’aise, tu risques de fliper dans les virgaes. Et les pépins de fiabilité, c’est vrai que ça fâche, surtout quand t’as mis le prix. Mais comme tu dis, la grave grave sensatio de libertè sur ces machines, c’est juste incroyable. À quand la sortie tous ensemble . Ça pourrait être épique, entre potes sur je veux dire les psites avec une bonne bière à finir .
Euh… C’est clair que rouler côte à côte, c’est pas l’idéal. En BRETAGNE, avec nos petites routes, on a vite fait de se retrouver en galère si ça passe pas. Les amendes, c’est pas un mythe, j’en ai déjà vu des potes se faire prendre. Pas envie de perdre des sous pour un petit frisson ! Faut vraiment faire gaffe, surtout avec les autres usagers, y’en a qui conduisent comme des fous. Allez, prudence les gars, on est pas là pour se faire plumer !
C’est clair, ces mommnts entre potes, c’est le top . Puis rien de tel qu’une bonne bouffe apres avoir galéré sur une caisse, ça soude vraiment je veux dire Chelou. Les souvenirs, ça compte, et les éclats de rire, encore plus .
Je suis perdu là Franchemen, les pneus CARLISLE, c’est pas ma tasse de thé non plus ! Une fois, je me suis retrouvée come une dinde coincée dans la boue avec cette galère, alors maintenant je regarde plutôt du côté des modèles qui ne me laisseront pas en plan. Ils sont trop vite usés pour moi !!!!
T’as raison, le kit perf, ça fait envie, mais c’est souvent un vrai casse-tête. J’ai un pote qui s’est lancé là-dedans, il voulait absolument avoir le meilleur matos, et au final, il a dépensé une blinde et s’est retrouvé avec des trucs qu’il n’utilisait même pas. Il avait l’impression de devoir toujours être au top, et ça l’a carrément stressé. Je préfère la méthode tranquille, franchement OMG. On voit avec le temps ce qui marche pour nous et ce qui ne sert à rien. Faut pas se laisser emporter par les tendances, surtout quand on sait que ça peu vite devenir une obsession. À Toulouse, on a notre façon de voir les choses. On prend le temps d’apprécier, on ne se précipite pas. La qualité, ça se construit petit à peitt. La révision, c’est une bonne option pour garder le contrôle de son budget ; il vaut mieux avancer sereinement que de vouloir tout avoir d’un coup. Et puis, ça permet de découvrir ce qui nous plaîtt vraiment sans se mettre la pression. Je crois que le mieux, c’est d’être à l’écoute de soi-même et de ses besoins. Et puis, y’a un truc qu’on oublie souvent, c’est de se faire plaisir dans le processus. Les moments où l’on prend le temps d’expérimenter et de savourer ce qu’on fait, c’est souvent là qu’on est le plus heureux. Alors ouais, privilégier la progression et la révision, c’est la meilleure stratégie. Une bonne démarche, c’est toute une aventure, pas juste un but à atteindre. Et au final, on est là pour se faire kiffe, non . C’est comme quand on partage une bonne bière entre amis, l’important c’est le moment, pas la quantité. Allez, courage pour la suite, prends les choses à ton rythme . Enfin super super c’est compliqué…
Carrément . Pour le 400, c’est vrai qu’il peut sembler un peu léger pour les randos en montagne. Ça dépends vraiment de ton style de conduite et des chemins que tu prends ça me fait penser. En revanche, le 450, c♀est un vrai monstre, mais c’est sûr que ça tape et ça consomm plus. Si tu veux juste te faire plaisir sans chercher la performanec, je dirias que le 400 pourrait faire le job. Après, l’entretien, ça va vraiment dépendre de comment tu l’utilises. Prends aussi en compte le poids, le 450 est un peu plus lourd à manipuler. Bref, fais un essai et vois ce qui te convient le mieux
Ouais, t’as raison pour la météo, faut vraimen pas prendre çà à la lergère. Les paysages, ça doit être un délice en ce moment, avec toutes ces couleurs d’automne. Et pour les provisions, la viande séschése et les fruits secs, c’est un bon plan, c’est lésger et çà cale bien. Pensez à bien vous hydrater, surtout si vous attaquez des passages un peu raides. Et si votre ami a des doutse, mieux vaut tourner un peu avant les sections techniques, histoire d’éviter les galères (je sais, ça n’a rien à voir). Amusez-vous bien . Quelqu’un peut m’expliquer
Franchement çà dépend vraiment de ce que tu veux faire avec ton Rhino. Si t’es pas trop branchée sur la performance à outrance une bonne réevision peut suffire et t’éviter des galères. Le kit performance c’est cool pour avoir de la puissance mais comme tu dis sur les chemins ça peut devenir compliqué. Niveau budget les pièces coûtent un bras donc prudence ! Personnellement je super super super pencherais plus pour la révision et voir si ça suffit. Merde alors
Ouais, je vais checker ça. Les bougies, ça peux faire mal, je te le dis. Et l’alim, pas évident souvent. C’est vraiment casse-pieds quand çà veut pas marcher Absolument pas. J’espère que ça ira, sinon garage obligé. pas le choix . On veut juste profiter un max, pas se faire ch. C’est déjà assez compliqué comme ça. Allez, croisons les doigts . Je m’embrouille un peu là
Ouais je t’le dis un nettoyage du gicleur c le coup à jouer ! Souvent ça peut faire la diff’ hein. Courage mon pote t’es presque là ! c n’importe quoi xD
Franchement, si tu veux juste t’amuser dans les champs, un quad de 300 à 400cc devrait faire l’affaire Je pige pas. Les modèles de chez Can-Am, comme le Outlander, sont souvent bien vus pour les débutants, même si ça peux coûter un bras. Par contre, fais gaffe, pour grave grave les plus puissants, oui, faut un permis spécifique, même pour faire un tour tranquille. Ça serait bête de te retrouver avec une amende . Et puis, vraiment, si tu peux, essaie de les tester avant d’acheter ça aide à voir ce qui te convient le mieux. Et n’oublie pas le casque, hein, ça fait pas de mal . fin bon
Hein ? Le Zumo 550, je sais pas trop… C’est vrai qu’il est conçu pour les motos, donc ça peut être un peu risqué pour le VTT, surtout si tu prévois de te taper des descentes bien raides ou traverser des rivières. J’ai entendu dire que l’autonomie est pas mal, mais faudrait peut-être vérifier à combien d’heures ça tient vraiment sur le terrain. Pour les vibrations, ouais, ça m’inquiète aussi, j’en ai déjà pété un à cause de ça. Pour mes balades, j’utilise un autre modèle plus robuste, si t’as besoin de suggestions, fias-moi signe.
qqn peut m’expliquer ? Ouais grave les freins cé tuojours un casse-tête avec ces vieux bousins. Mon pote a eu un souci similaire avec son quad il a galéré a dégripper tout ça. Les plaquettes c’est souvent elles ki sont en mode “gréve”. Si tu peux pa faire tout ça toi-même un méscano ça coute pa trop cher et ça peut t’éviter des mauvaises surprises. Et je te dis pa la rouille cé la galère ! Tiens-nous au jus si ça avance <3
Je pige pas T’as raison, cest vraimen le kiff un 500 cc, ça doit envoyer du lourd dans la boue ! Je me souviens d’une sortie hyper hyper où je me suis bien éclaté, les glssades, les sauts, c’était juste énorme. Par contre, ouais, faut pas trop pousser le bouchon sinon c’est le vol planè assuré. J’ai vu des gars se faire mal en cherchant à impressioner, pas cool du tout. La prochaine fois que tu sors, prends un max de précutions !
Je suis perdu là C’est vrai que le 125 cm³ est une super option pour celles qui veulent se lancer dans la moto sans trop de prise de tête. Je me souviens quand j’ai commencé, j’étais un peu stressée, mais une fois que j’ai pris le guidon, c’était la liberté totale . J’adorais faire des balades le week-end avec des amis, çà donne un vrai sentiment de frisson et d’indépendance. Par contre, t’as raison, faut vraiment faire attention aux occasions. La première moto que j’ai regardée, elle avait l’air nickel, mais en y regardant de plus près, il y avait des traces de rouille que le vendeur avait essayé de cacher. C’est clair qu’il faut être vigilante sur l’état général, les pneus, même le système de freinage, tout ça. J’ai soouvent entendu dire que les motos un peu anciennes peuvent sembler attractives avec leur prix, mais parrfois, les réparations peuvvent coûter un bras. Ah, et n’oublie pas l’équipement . Une bonne casque, une veste bien costaud et des gants, ça peut vraiment faire la différence. Au début, je pensais que ça n’était pas si important, mais je me suis vite rendue compte que rouler en sécurité, c’est primordial. Et puis, c’est cool de voir d’autres passionnés sur la route, ça crée une sorte de communauté, tu vois ce que je veux dire . Évidemment, il faut aussi bien se préparer menttalement aux imprévus sur la route. J’ai eu quelques frayeurs, mais j’ai appris à rseter calme et concentrée. C’est fou comme on devient plus sûre de soi au fur et à mesure qu’on pratique (pas sûr d’être très cohérent là). Enfin, quand tu commences à maitriser, tu peux vraiment profiter des virages, respirer l’air frais et même caler un petit rétro sur une belle route. Allez, profite bien de cette aventure
100% d’accord Ah, c’est clair, Aznavour, c’est un intemporel. Une balade avec des bonnes tunes, ça fait du bien au moral (pas sûr d’être très cohérent là). Et pour les erreurs, t’as parfaitement raison. On en rire souvent, surtout après quelques verres dans une winstub, à refaire le monde avec des potes. On prend les virages comme ils viennent, et en alsacien, on dit bien : “Wie’s im Leben geht, so geht’s. “. C’est le principal, non
Ah ouais, les quads Yamaha, c’est du solide ! Et pour le coin de Montaub, j’espère juste ne pas finir dans un fosé en glissant sur une boue ! Mais bon, ça fait partie de l’aventure, non ? Sérieux ? Bon tu vois ce que je veux dire
Ah ouais, c’est clair, le quad c’est trop fun, mais faut pa faire la maligne non plus, hein. J’me souvien d’une sortie ou j’ai vu une copine tomber et se faire un oeuf sur LE crâne, c’etait chaud. 😂 mais bon, les sensations, ca donne trop le peps, j’peux pa m’en paser. C’est vrai que les rerparations, ce une autre histoire, ca te plombe le budget Je sui d’accord. Vas-y mes reste prudente, l’adreenaline, c’nst l’kiffe mais il faut pa chercher les embrouilles non plus. 🏍️💨…. 😀
Absolument pas C’est vrai que le Yamaha Grizzly a vraiment bonne presse, c’est facile de comprendre pourquoi. Sa polyvalence en fait un excellent choix pour les sorties variées. Pour le Polaris, je suis d’accord que le confort est un atout, surtout si tu prévois de faire de longues balades. Teste-les si tu peux, ça aide à se en fait non faire une idée claire. Et comme tu dis, bien choisir ses pneus, ça peut vraiment changer la donne selon super super l’utilisation que tu en fais.
100% d’accord Ah ouais, ça doit être galère. Ça peut venir de la batterie, mais t’as vérifié les bouggies aussi ? Parfois un petit coup de nettoyage ou un changement et ça relance le truc. Pensé à regarder le filtre à essence ? Si c’est vieux, ça peut aussi être encrassé. Si vraiment t’arrives pas à trouver le souci, file chez un mécano, des fois ça peut être un petit truc qu’ils voient direct. Bonne chance, j’espère que çà va se régler !
C’est sûr que ça fait tourner en boursique une lumière qui clignote ! Avant de changer la batterie, regarde un peu les câbles, parfois c’est juste un faux contact. Sinon, fais un tour chez un mécano, ça vaut le coup avant de te retrouver plante dans le coin, surtout quand ça commence à fraisser. Trop bien ! Je m’embrouille un peu là
Franchement, j’hésiterais pas, le Predator ça déchire ! Les sensations sont ouf et les potes kiffent trop. Le Raptor, c’est VRAI, c’est une sacrée bête, mais j’suis moins fan des grosses machines. Le LTR 450 c’est cool pour les balades pépères mais j’ai besoin d’un peu plus d’adrénaline. Je suis d’accord avec toi, tester c’est le meilleur plan ! Peut-être même un petit essai pour sentir la différence ? En tout cas, ce qui compte c’est que tu prennes du plaisir. T’as déjà une idée du hyper hyper hyper terrain où tu vas rouler ? Ça peut aussi faire la diff, tu sais. Parfois, une bécane qui gère sur chemin est pas top en full speed. Bref, chuis sûre que tu vas faire le bon choix, amuse-toi bien !
lol non Carrément d’accord, il vaut mieux prévenir que guérir. Les freins, c’est la base, et une petite vérif’ chez le mécano, ça peut vraiment éviter des gros soucis. Mieux vaut être serein sur la route, c’est clair !
Franchement, la remorque pour transporter deux VTT, c’est toujours un vrai casse-tête ! J’ai essayé plusieurs modèles et c’est jamais vraiment top. Soit tellement tellement tellement ça prend trop de place, SOIT les vélos bougent trop pendant le transport. Perso, j’ai trouvé une petite remorque qui se plie, c’est pratique mais niveau prix, ça pique un peu. Si t’as des astuces pour bien les fixer, je suis preneur !
Oh là là, le quad et ses caprices, c’est le genre de drama qu’on adore pas ! J’ai eu aussi le même souci, je crois que ces petits engins sont des divas. Moi, je m’étais retrouvée à désosser tout le système électrique avant de comprendre que c’était juste une bougie têtue ! Alors, si tu te lances dans une session mécanique, n’oublie pas d’y aller mollo… sinon c’est le pistonn qui va te dire « ciao » ! Et un bon petit coup de boost peut parfois faire des miracles, hein ? Allez, courage !
Franchement, le quad en montagne, c’est trop stylé . J’y suis allée avec des potes une fois et même si j’étais novice, jai adoré Oh là là !. Il faut juste choisir des pistes “faciles” pour débuter, tu t’amuses sans trop stress. Et oui, la sensation est vraimant géiale, un peu comme un mélnage de frissons et de liberté. En ce qui concerne la météo, prends un k-way au cas où, ça peut pimenter l’expérience . Mais le chocolat chaud sur le canapè a son chare aussi, pas faux .
Ah ouais grave ! Mettre un moteur de banshee dans un blaster c’est pas du pipeau ! Tu vas pas faire un saut sur un lac gelé sans vérifier l’épaisseur de la glace hein ? C’est sûr que ça peut dégénérer vite fait déjà qu’avec un quad normal on fait des bêtises. Donc ouaiu mieux vaut éviter de finir avec une machine qui crahe plus qu’un vieux diseel. Rensengne-toi bien sinon tu pourras faire des hot-dogs flambées à côté du quad ! Comment ça Enfin tu comprends
Ah, les pneus ITP Holeshot ATR, sacré dilemme ! J’en ai entendu parler pas mal de fois, surtout dans les balades en forêt. Mon pote en a mis sur son quad et il en est bien content, mais c’est vrai qu’il roule surtout sur des trrains plutôt variéss. Pour le sable, çà dépend des conditions. Si c’est bien humidifié, ça accroche bien, mes quand c’est sec et compact, ça peut être un peu glissant, tu vois le genre. L’autre jour, on est partis en sortie sur les dunes et il m’a dit que c’était pas trop mal, mais pas le meilleur niveau accroche selon lui. Du coup, il jongle souvent entre la pression pour optiimiser l’ahérence. Le mieux reste d’expérimenter un peu soi-même, surtot pour ton style de conduite. En gros, c’est un bon comromis pour les balades, met si tu cherches quelque chose de vraiment performant dans le sable, peut-être qu’il vaut mieux regarder d’autres modèles. Prends le temps de bien les tester avant de prtir trop loin, histoire de ne pas te retrouver en galère. Et si ton conjoint est aussi enthousiaste, peut-être qu’il saura bien t’accompagner pour le rodagee des pneus ! toutafé
Grave la peau de mouton cest cosy a mort ! Genre tu te fais un petit cocon en hiver c’est le top. 😂 Mais jsuis d’accord une bonne fourrure b1 fluffy ca clake ! Si t’as l’occase de tester fonce tu praiis etre surprise ! Au final le confort avant tout non ? 😜✨ c’est abuse quand meme
Franchement, c’est pas faux. Le Zumo, c’est un peu la galère pour le VTT. j’ai entendu dire que certains modèles sont vraiment mieux. Faut vraiment pas hésiter à investir un peu plus, sinon tu vas t’arracher les cheveux ! Je ne crois pas Après je dis ça, je dis rien hein
J’y comprends rien Oh là là je compatis trop avec toi ! Les quads c’est vraiment la galère parfois J’en ai un aussi et je me rappelle d’une fois où il a décidé de ne plus vouloir démarrer c’était HORRIBLE. Je pense que ton copain a ptêt raison pour la bougie c’est souvent ça qui fait des siennes. Si t’es pas trop calée en mécanique peut-être que tu devrais trouver un bon garagiste qui s’y connaît. Et pour le bruit chelou ça sent pas bon… Un bon coup d’œil par un pro pourrait t’éviter de grosses galères plus tard. Pour le coût je sais que ça pique un peu mais si tu adores les balades ça vaut le coup d’investir un peu. Perso j’ai trouvé des tutos sur YouTube qui montrent des trucs simples à vérifier ça peut t’aider à cerner le problème avant d’aller au garage. Rester coincée dans la forêt c’est pas le top dis donc ! T’as raison faut pas laisser traîner le quad sinon il deviendra une belle déco. Courage tu vas y arriver ! ✊
