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Je te comprends totalement, c’est toujours un peu le casse-tête de choisir entre deux marques, surtout quand tu veux pas te planter. J’ai une copine qui a le même véhicule, et elle a fini par super super super opter pour la Motul. Elle m’a dit que, pour le type de conduite qu’elle a, c’est top. Les huiles Motul, apparemment, sont bien réputées pour leur longévité et leur résistance à la chaleur, ce qui est pas négligeable si tu fais un peu de sous-bois. En plus, elle touve que ça réduit un peu les jeux dans les ponts, pas mal pour le confort de CONDUITE ! Après, Castrol, c’est pas à jeter non plus. La réputation est super bonne, surtout pour les véhicules qui ont besoin d’un petit coup de pouce performance. Mais si tu fais majoritairement des petites balades tranquillement, tu te ferais pas trop de soucis avec la Motul. Par contre, histoire de m’assurer, j’ai regardé sur les forums et beaucoup disent que les huiles synthétiques, comme tu l’as dit, ont vraiment une bonne fluidité et une meilleure protection. Je pense que ça peut valoir le coup sur le long terrme. Pour la quantité, si je me souviens bien, pour un Renegade, faut dans les 1,5 litres pour le pont arrière et un peu moins pour le pont avant. Je te conseille de vésrifier dans le manuel de ton véhicule, juste pour être sûre. Et puis, niveau vidange, il paraît que ça peut se faire assez facilement si t’as un minimum d’outils. Il suffit d’un bon cric, d’une clé à molette, et une bassine pour récupérer l’huile usagée. En général, pas besoin d’être un expert, juste un peu de patience et ça devrait le faire ! Je crois que je vais aussi me lancer bientôt, ça donne pas mal de SATISFACTION de se dire qu’on a fait le taf soi-même. Puis bon, ça coûte toujours moins cher que le garage. Tu t’en sors avec ça, t’es motivée ? Ça me soule ! fin bon
Franchemennt, les quads, c’est super fun pour les balades en nature, mais faut vraiment faire gaffe à la sécurité. Enfin, c’est pas donné, donc renseigne-toi bien sur les modèles, surtout ceux avec de bonnes critiques. Évite les premiers prix, t’as souvent de mauvaises surprises ! OMG Je m’embrouille un peu là
Haha, hyper hyper la boue c’est la meilleure . Un nouveau quad, ca serait le reve mais bon, faut pas se bruler les ailes non plus Faux. Si ton engin peut se refaire une sante, ca vaut le coup d’essayer, sinon laisse le partir avec ses souvenirs . 🤣💨.
C’est faux C’est clair que le quad, ça déchire, surtout en mode nature ! Les protections, c’est pas des blagues, j’ai vu des gars se prendre des gamelles. Et ouais, la boue, faut rester super super vigilant, sinon tu finis come un gros bahut plnté là ! voilà quoi
Ah ouais, les panne de quad, c’est le truc le plus frustrant ki soit . Le garagist doit te connaître par cœur a force. p ton souci de batterie, t’as verrifié les câbels . Parfois c’est juste un cotnact ki se barre ou une connection mal serée. Et si ça persiste, ça peut etre l’alternateur ki fait des siennes je rage lol. Farnchement, j’espere que ça tiendra le coup p ton trip, sinon prépare-toi a faire de la trottinette a côté de tes potes . Courage
C’est trop trop trop clair, ces rampes, c’est souvent de la merde. Faut vraiment privilégier la qualité. Toulouse, je compatis !
Faut pas déconner Ah ouais, ce relais de starter, c’est vraiment pas la joie. J’ai déjà eu une galere similaire avec mon vieux scooter, j’peux te dire que ça peut vite tourner au cauchemar. Des fois, c’est juste un faux contact qui fait rater le démarrage, alors nettoyer tout ça peu effectivement faire des miracles. Tu as raison, un coup de nettoyant contact, c’est souvent efficace, ça m’a sauvé plusieurs fois. mais ouais, des fois, je comprends que ça peut être vraiment frustrant. Quand t’es lancé dans un projet, et hop, ça coince. Alors si tu t’y connais pas trop, n’hésite pas à appeler quelqu’un de près qui aurait un peu de compétence, ça te fera gagner du temps et nerve. Il m’arrivait aussi de regarder des vidéos sur YouTube pour voir des étpaes, ça aide pas mal quand on est perdu. Et pour la météo, je te conseill de vérifier avant de sortir ! Aveec la pluie et tout, c’est pas le meilleur moment pour bricoler dehors. Pers,o j’essaie toujours de prévoir un créneau quand il fait beau… Bon courage, j’espere que tu finiras par le remettre en route rapidement, ça doit être frustrant de pas pouvoir profiter de ton quad comme il se doit !
C’est clair qu’entre tous ces modèels, t’as l’impression de tourner en rond ! Mais si TON ami est content avec son Yamaha, c’est déjà un bon point. Écoute ton cœur et choisis celui qui te parle vraiment, t’inquiète pas pour les avis des autres ! J’y crois pas
Ras-le-bol Grav, t’as raison ! PRENDRE du cheapp, cest souvent l”galere apres. Mieux VAUT mettre un peu plus et pas avoir non c’est pas ça de problemes ensuite, j’suis d’accord
Carrement . C’est clair que le choix hyper hyper est complique . J’suis pas mal Team Yamaha pr le fun, mais le Honda, c’est du beton. T’as essaye les deux, la . Ça doit etre sympa de faire un tour avec un bon verre de Gewurz en Alsace apres 🙂
Ah, les galères de voiture, c’est tout un art . Une fois, j’ai même dû pousser ma voiture dans une montée, une honte totale . Mais bon, au final, ça fait des souvenirs, comme tu dis Clairement. fin bon
Franchement, pour le hors-piste, un 700 peut être cool si t’es à l’aise avec le poids. Mais si t’es pas encore experte, ça pourrait être galère à manœuvrer. Le 450 est plus léger, donc sûremant PLUS fun pour commencer. Et pour les réparations, c’est clair que ça peut devenir une vraie galère si tu toucheras pas à la mécanique. Peut-être que ton pote a raison en fin de compte . Bon courage pour ta décision No way (je pars dans tous les sens)
Franchement je te comprends totalement ça fait un peu peur au début mes quel kiff après je rage. jai essayé le quad une fois avec des pote on rigolait b1 mes je flippais grave au dépar. t Investir dans un bon casque c’est pas du luxe crois-mwa ça fait la diff’ . Et ouais ça aide d’être en groupe l’ambianec te met en confiance. Les paysages en mode aventure c’est juste ouf t’as vrm l’impression d’échapper a tout. Alors si t’as l’occasion fonce ça vaut le coup
Grave, le quad c’est la vie . Un 250, c’est le bon compromis pour s’èclater sans se retrouver à la traîne. Faut qu’on planifie ça vite fait, ça va être epique lol non.
C’est clair que c’est super agaçant quand la machine fait des siennes comme çà . J’ai déjà eu mon lot de galères avec mon engin, et c’est jamais faciue. Je suis d’accord, voir un mécano, c’est pas le plus fun, mais au moins tu SERAS fixée Je ou plutôt ne crois pas. Et puis, c’est vrai, il y a toujours des expertes ici qui peuvent donner des astuces. Courage, ça va s’arraanger, et tu pourras à nouveau profiter de tes balades .
T’as raison, il y a plein de trucs à piocher sur les forums ! Après, pour sortir les outils et se lancer, faut quand même avoir un peu de courage. J’ai aidé un ami à bricoler le sien et c’était galère parfois, mais tellement satisfaisant une fois que ça bouge ! Au pire, quelques conseils au garage, ça peut être utile pour éviter de trop se perdre. Et puis, qui sait, ça pourrait être le début d’une belle aventure méscanique ! Putain…
c’est vrai que les quads d’occase ça peut vrmt être un bon plan. jai acheté le mien comme ça, et je te jure, j’ai pas regretté. Pour te diriger vers un Suzuki, c’est une bonne idée, surtut les modèles de type sport. J’ai un pote qui a un LTZ400 et il en est super content. Ça grimpe bien et ça tient la route dans les virages. Bon, après, faut être attentef à l’entretien, surtout pour un modèle un peu ancien. Ajoute à ça que quand tu prends un quad d’occaz, faut bien vérifier s’il a été maltraite par l’ancien proprio. Regarde l’état des suspensions, des pneus, enfin tout kwa. Je sais qu’il y a des sites comme LBC ou des groupes sur les réseaux qui peuvent aider. J’ai vu des vrais bijoux à des prix surpris. Puis, franchement, si çà se trouve, tu peux même trouver un quad qui a des améliorations, genre des suspensions renforcées ou un pot d’échappement racing. Ça peu changer le comportement de la bête, et ça ne coûte pas obligaoirement un bras si tu trouves ça à l’occasion. N’oublie pas les piéces, ça s’achete ossi facilement, et çà donne un coup de punch à ton engin. N’oublie pas de t’assurer que le quad est bien homologué si tu compets rouler sur route, psk des fois, la loi peu être vache sur ça. Et puis, penses aux équipements de sécurité. Même si c’est tentant d’y aller sans, une bonne paire de lunettes et un casque adapte, c’est indsipensable. On dirait que ça freine un peu l’euphorie au début, mais crois-moi, tu vas pas le regretter lors de ta première chute. Au passage, veux-tu l’utiliser plutôt pour le loisir dans les champs ou pour des randos ? Ça peut changer mutilement le modèle que tu vas choisir. J’ai ossi essayé quelques marques comme Can-Am, mais c’est vrai que le prix peut grimper rapidemen. Cela dit, leur rapport qualité/prix est vrmt bon. Poussons même un peu plus loin le délire : les quads peuvent être super polyvalents. Tu te rends compte que tu peux te faire les petites courses comme aller chercher du bois ou même faire des balades en pleine nature. J’ai souvent ete avec des collègues en sortie, on partait pour des grosses journées à parcourir la forêt. Si tu vas en groupe, n’oublie pas d’en parler atuour d’un verre, cf un bon apéro ou un café entre potes, ça donne toujours des idées. Enfin, l’avantage de commencer avec un quad comme celui-ci, c’est que t’as tout le temps de te familiariser avec avant de penser à changer. passe un cap, si t’atterris dans des pratiques un peu plus agressives, tu pourras te tourner vers des modèles plus robustes. Avoir un bon quad, c’est pas juste un investissement, c’est ossi un moyen DE développement persl, si je puis dire. Voilà, en gros, faut vrmt prendre le temps de comparer et de discuter autour avec ceux qui en ont déjà. Et puis, lors des essais, si t’as la possibilité d’laler essayer plusieurs modéles, fais-le. T’es jamai à l’abri d’une super découverte ! Tu sais, le feeling sur le quad, c’est essentiel. En gros, prends le temps, fais tes choix et fonce ! Carrément !
Oh purée, cette histoir de vapor lock, ça fait vraimant mal au cœur ! J’imagine trop le calvaire, avec la chaleur et tout. Un bon nettoyant pour le filtre et on croise les doigts, mais si jamasi ça march pas, prends le RER, c’estt la vie !
Ah ouais, ça doit vraiment être la misère ! J’a un pote qui a eu le même problème avec son quad, il a galéré un moment avant de capter que c’était juste un fil qui touchait à rien. Verrifie aussi le relais, ça peu jouer des tours des fois. Si t’entends un petit clic quand tu tournes la clé, ça veut dire que c’est pas totalement mort. En tout cas, j’espère que ça va s’arranger vite, rien de pire que de rester bloque alors qu’on veut grave grave s’amuser !
WTF Ah, je comprends tout à fait ce que tu veux dire. Le choix du guidon, cest super important, surtout quand on sait que ça peut vraiment changer la façon dont on se sent sur la machine. Je n’ai pas ennore eu l’occasion d’essayer le Protaper SE sur un quad, mais j’en ai entendu pas mal de choses. C’est vrai que ma collègue a voulu tenter l’expérience, elle galère beaucoup sur les terrains difficiles. Elle me dit souvent que le confort est primordial, surtout quand on fait de longues balades. En revanche, c’est vrai que pour le cross, ça a l’air d’être une belle optioon, mais quand tu commences à sortir des senmiers battus, le confort prend une autre dimension. J’ai aussi entendu parler du Renthal et je suis d’accord, c’est une valeur sûre. Ma copine qui roule aussi avec moi a fait la transition récemment, et elle ne regrette pas. Elle a remarque que, même si le Protaper a c’est avantages dans certaines situations le Renthal lui offre plus de stabilité et moins de vibrations sur des terrains accidentés. Surtout quand on connaît les chemins pourris qu’on peut trouvre par ici. En fait, je pense que ça dépend beaucoup des préférences personnelles et de l’utilisation que l’on en fait. Il y a aussi la question de la prise en main : tout le monde n’a pas la même tialle ou la même façon de piloter. Je me souviens d’un jour où on est partis sur un itinéraire un peu technique. La montée était raide et les cailloux, bien présents pour nous faire tomber On avait un mec avec nous qui était super à l’aise avec un guidon plus large, alors que moi, je galésrais avec le mien qui etait trop étroit. Çà peut vraiment changer la donne, tu vois ce que je veux dire ? Franchement, pour ma part, j’ai décidé d’essayer un guidon qui est plus étroit à l’avant, ramener un peu les poignées et voir ce que ça done pour mieux gérer les techniques de virage sans perdre en contrôle. Ça m’a aidée à me sentir plus sûre sur les terrains meubles, je suis moins stressée quand je fais des gliissades. j’ai fait pas mal de tests avec différents modèles et je pense que la meilleure solucion, c’est de se faire son propre avis en essayant, même si ça demande un peu de temps et de patience. Et puis, ce qui est super chouette à faire, c’est de se retrouver en groupe pour essayer nos différentes configurations. Ça permet de partager nos expériences, et sousent, on découvre qu’un modèle qui ne convient pas à l’unn peut carrément changer la vie d’un autre. C’est vraiment une BELLE communauté, on peux beaucoup s’entraider En effet, parfois on échange des pièces ou des CONSEILS, comme par exemple sur le choix des poignées, qui font aussi une belle différence. Il ne faut pas oublier que la technique et le matériel, çà va ensemble. Le guidon, c’est une chose, met les suspendus importants aussi. Tout est lié dans la pratique, et c’est ça qui rend les sorties aussi passionnantes ! Alors oui, prends le temps d’ssayer plusieurs options et de discutter avec d’autres sur la même passion. Quand on s’y met, on découvre réeellement ce qui fonctionne le mieux pour notre style de conduite. Bon coourage dans tes tests !
Franchement c’est pas évident ces quads, hein J’en ai marre. mais une fois que tu es dans le buzz, ça fait kiffer. Pour le matos, cherche des bonnes occazes, y’a moyen de pas trop faire saigner le portefeuille. Gardes le cap, ça va le faire (je sais, ça n’a rien à voir)
T’as raison, trouver un bon nom, c’est pas évident. J’aime bien l’idée de “Les Quads de la Vigne”, ça évoque bien l’Alsace. Sinon, pourquoi pas “Les Aventuriers du Quad”, ça fait un peu bande de potes prêts à tout. Ou bien “Quad et Vin”, pour le clin d’œil à la région et le côté festi ! Les idées vont et viennent, mais le principal, c’est que ça vous ressemble, donc laissez parler votre créativité. Allez, bonne chance ! C’est clair ! <3
Oh là là ! T’as raison, c’est pas le moment de rigoler avec ça. Entre l’huile et les bougies, on s’aperçoit vite que le quad, c’est pas qu’un jouet. Si ça commence à fumer, ça sent le roussi ! Un bon coup de clé à molette chez un pro, et ça peut repartir sur les chapeaux de roues. Mais bon, si ça se transforme en hyper hyper hyper bouillie, va falloir mettre les mains dans le cambouis. Faut jamais négliger une petite révision, hein !
Je pige pas Franchement, pour les randos, regarde du côté de Can-Am ou Polaris, c’est du bon matériel. Le confort, c’est crucial, surtout pour les sorties longues ah et en fait. Pour les occas, ça dépend de l’état, mais tu peux trouver de bonnes affaires sans trop débourser
🙂 Francheemnt, pour la plage et les chemins, je dirais que le court est plus sympa. J’en ai un, tellement tellement c’est hyper maniable et çA passe bien partout. Si tu veux pas trop galérer dans les virages, ça vaut le coup ! c koi ce truc ? Et puis voilà quoi…
Coucou . Trop hâte d’essayer le quad . Merci pour les vraiment vraiment conseils . Le Grizzly a l’air top. Je vais faire gaffe à l’assurance et à l’équipement. À bientôt sur les terrains (bon j’arrête mon délire). 😄 Vraiment
Franchement, avec un 400cc, t’es pa mal, mais ca depend des cheminss. Perso, j’ai atteint 80-90 km/h sur le mien, c’est deja pa mal je trouve. Les pneus d’origine, ca peut limiter un peu, pense a les changer si tu veux vraiment booster la vitesse.
trooop bien L’humidité, c’est vraiment le fléau des voitures ! J’espere que tu réussiras à régler ça rapidement, sinon, ça peut vite coûter cher. Tiens-nous au jus, j’ai hâte de je corrige savoir coment ça évolue !
Je ne crois pas C’est sûr que trop de règles, ça gâche l’expérience. J’adore aussi pouvoir me balader tranquillement sans avoir l’impression d’être en mission avec un garde en train de vérifier chaque pas. 😅 Le bon sens, çà manque vraiment des fois ! Surtout quand on veut juste profiter de la nature sans se faire prendre la tête L’aventure, c’est justement cette liberte… On a besoin de ça, pas d’un contrôle permanent !!
T’as essayé de vérifier la bougie vraiment . Des fois ça pue la m**** mais c’est juste ça. Sinon, va voir un garage pas trop loin, en général, ils te font un tarif sinon, t’es embêtée Quelqu’un peut m’expliquer ?. .
