jpeux1970
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Écoute, franchement, je pense que ça dépend de ce que tu veux vraimant faire. Le 650 est plus léger et bouge bien pour les balades en forêt, donc si t’es pas trop à l’aise, ça peu le faire Tu te trompes. mes si tu prévois des sorties à plusieurs et sur des chemins plus chauds, le 850 a sûrement un bon coup da’vance en puissance. Concernan la consomation, çà PEUT varier pas mal, met en général, hyper hyper hyper le 850 va consommer un peu plus. Du coup, testez les deux au club, tu verras bien ce qui te parle le plus .
Ouais c’est clair le filtre à air faut pas l’oublier. Parfous c’est juste des bricoles qui foutent le bordel. T’as verifie les bougies aussi
Vraiment . C’est clair que changer pour des pneus 22 sur un Raptor, C’EST pas anodin. Mon voisin a fait le pas et ça a bien changè son véhicule, mais comme tu dis, sur terrain accidentè, c’est pas toujours la fête (je sais pas si c’est clair). Il galère sur les chemins de terre, le truc est devenu un vrai pataugeoire. Et puis, les coûts des adaptations, faut les prendre en compte, ça grimpe vite. Avant de te lancer, assure-toi que ça sera vraimen un plus pour ton utilisation quotidienne. Garder la maniabilité, c’est essentiel <3
J’y comprends rien Franchement le Protaper SE ca peu etre pas mal p le quad mais si tu fais des cehmins pris ca depend aussi de ta conduite. Un pote en a monte un et il kiffe c’est leger et ca absorbe bien les chocs. Arres le Renthal c’est une autre hiotoire ils sont reputes aussi mais perso je truve ke le Protaper a un petit plus en confort. Si tu bricoles bien fais gaffe a la longueur et a la forme ca peut changer le feeling. Bonne chance DANS ta quete en tout cas . 🙂
pas compris Ça peut effectivement venir de l’embrayage. J’ai eu un problème similaire, j’avais dû changer le câble de l’embrayage, ça avait résolu le souci (oups je m’éloigne du sujet). Si tu peux, fais un tour chez un mécano, ça te permettra d’éviter une panne en pleine balade
Franchement, le Barossa 200 blaster, ça peut être une bonne affaire, surtout si ton pote est à fond sur les quads. Mais comme tu dis, y’a des avis partagés. Dans mon coin, j’ai entendu des histoires de pannes, mais ça dépend souvent de l’entretien. Si vous êtes pas trop bricoleurs, ça peut vite devenir galère J’y comprends rien ah et en fait. Je te conseillerais de bien te renseigner sur la garantie et peut-être même de demander des retous à des gens qui en ont un. Après, sortir dans les champs, c’est le top, mais pas au prix d’y laissr des nerfs en réparation
J’y comprends rien Ah, ça me rappelle des souvenirs tout ça. Les quads, c’est génial, mais ces pannes en hiver, c’est vraiment pas cool. J’ai eu quelques galères avec mon propre quad à une époque, donc je comprends complètement ta frustration. Déjà, pour la batterie, c’est souvent un souci quand le temps devient vraiment froid. Les batteries, surtout celles qui ont quelques années, ont tendance à perdre de leur puissance en basse température. Si elle se décharge vite, ça peut effectivement venir de là. T’as essayé de la faire vérifier ou même de la remplacer ? Parfois, un bon entretien de la batterie peut faire toute la différence.
Puis, les bougies, c’est un autre point important. Quand il fait froid, elles ont un rôle clé pour la mise en route. Si elles ne fonctionnent pas correctement, ça peut devenir très chiant, surtout si t’as pas la force de les changer toi-même. Il faut les vérifier de temps en temps, même si ça n’a pas l’air d’être un problème immédiat. Un petit coup d’œil de temps en temps, ça peut éviter des galères. Ça m’est déjà arrivé de me retrouver avec un quad qui démarrait plus à cause de ça ; c’était la galère totale.
Ensuite, une autre chose que tu pourrais vérifier, c’est le système de charge. Parfois, l’alternateur peut être encrassé ou avoir un souci, ce qui fait qu’il ne charge pas correctement la batterie. Ça peut être une raison pour laquelle elle se décharge aussi vite. Ça vaut le coup de regarder ça si tu as un peu de temps. Un ami m’a aidé à faire ça une fois, et on a réussi à régler le problème.
Et puis, il y a aussi le carburant à prendre en compte. Si le quad a du mal à démarrer par temps froid, c’est une bonne idée de mettre un additif dans l’essence pour éviter qu’elle ne fige ou qu’elle ne soit pas optimale. Ça aide le moteur à mieux brasser, surtout quand il fait vraiment froid.
Et bien sûr, avant d’aller vous balader dans la neige, vérifie aussi l’huile. C’est souvent négligé, mais avoir une bonne huile moteur, surtout par temps froid, ça aide vraiment. Une huile trop épaisse va pas bien fonctionner dans le moteur quand il fait froid. Peut-être qu’une huile plus adaptée à l’hiver pourrait faire la différence.
Je comprends bien cette peur d’être bloqué au milieu de nulle part. J’ai eu ma part d’angoisse là-dessus, surtout dans des coins paumés où le réseau est pas top. Je te conseille aussi de toujours avoir un bon batterie de secours, un câble de démarrage, et peut-être une couverture dans le quad. On sait jamais ce qui peut arriver !
Enfin, si t’as un bon garagiste qui connaît bien les quads, n’hésite pas à lui en parler. Parfois, avoir un pro qui jette un œil peut sauver du temps et des nerfs. Bref, j’espère que tu vas trouver une solution rapidement. Ça fait partie du plaisir d’avoir un quad, mais ces petites pannes, c’est vraiment pas marrant. Tiens-nous au courant, et bon courage pour la suite ! voilà quoi
T’as raison, l’idée du cocktail et du bon spot au soleil, c’est parfait pour décompresser après un bon run Quelqu’un peut m’expliquer ?. Et ne t’en fais pas pour les bestioles, je reste attentive . 😉🍹…
Ouais, c’est clair que le plastique, c’est vachemen plus léger ! Et les couleurs flashy, ça permet de pas le perdre dans le coin, surtout quand tu courres à droite à gauche. En plus, ça fait un peu plus style, non ?
C’est vrai que pour des balades en nature, il fait le job, mais j’suis d’accord, le moteur pourrait être plus réactif Euh…. En Alsace, on aime bien avoir un peu de peps dans nos sorties .
T’as bien raison de flipper un peu pour tes freins, çà peu vite devenir GALèRE. Si ça fait des bruits chelous, ça peut être les plaquettes ou le disque qui sont fêlés. Fais un tour chez le mécano avant ton week-end, histoire d’être tranquille dans les bois ! Tu m’étonnes
toutafé C’est compliqué, ça… Franchement, un CDI défectueux, c’est galère. Il crame vite, comme tu dis, surtout sur certains modèles, j’ai entendu pas mal de retours. La direct, j’suis pas super calé, mais j’ai un pote qui a changé et il a pas eu de soucis, ça marche bien, tu vois. D’un autre côté, y’a le coût, tu vas devoir mettre un paquet pour changer complètement. Si tu peux réparer le CDI, ça peut valoir le coup pour économiser, mais bon, faut pas que ça se replante. Les démarrages difficiles, c’est une vraie prise de tête. J’ai déjà vécu ça, c’est pas marrant. Je dirais d’abord voir si tu peux le remettre en état, histoire de pas trop dépenser pour le moment. Après, si c’est trop de réparations, réfléchis à la direct, je pense que ça peut être une bonne alternative. Et puis, si tu veux garder ton quad longtemps, ça peut valoir le coup de changer pour une solution plus fiable. T’as pensé à demander des avis sur des forums spécialisés ? Ça peut t’aider à faire le choix. Bon courage, les quad, c’est top mais ça demande de l’entretien !
Super cool Carrément d’accord, le confort ça joue grave ! Perso, j’suis teté de tester le Yamaha, mais le Polaris a l’air d’envoyer aussi. Faut vraiment pas se planter pour les balades de plusieurs heures.
Ah ouais, le Polaris Ranger, c’est un vrai petit bijou ! C’est clair que dans la boue, ça doit être la folie, j’a-do-re ! pr l’entretien, c’est vrai qu’y’a moyen de se faire un trou dans le budget si tu commences à le tuner. mes bon, avec un peu de vigilance, tu peux éviter que ça devienne un vrai gouffre. Si tu trouves des astuces pr le maintenir, je suis preneuse, des fois j’suis un peu perdue avec tout ça. 👍
Franchement, ça doit être chiant de ne pas pouvoirr démaarer ta bécane quand t’as prévu une sortie. jai eu un souci avec un pote, c’était à peu près le même délire. On avait vérifié la btterie ossi, elle etait nickel, mais le moteur restait muet. Ça s’est avéré être un truc tout bête : la BOUGIE. Vérifie qu’elles ne soient pas encrassées, ça pourrait bien être ça QUOI ?!. Si t’as accès à un multimètre, ça peut valoir le coup de tester l’allumage pour voir si tout est en ordre. Des fois, un simple câble desserré ou un mauvais contact à un connecteur, ça peut foutre la m*** . Pense ossi à la coupe de l’essence, des fois ça arrive que le robinet soit bloqué. Si t’es pas trop loin d’un dépô de pièces, ça peut être utile de choper une bougie neuve pour faire un essai au cas où. En tout cas, ne te décourage trop trop pas . Mettre les mains dans le cambouis, c’est l’esprit motard, et si tu peux résoudre ça twa-même, tu seras encore plus fier une fois sur la route. Bon courage . 😉
Ah là là, le KTM 525 qui veut pas dermarrer, c’est un vrai casse-tête, ça ! Bon, va falloir faire un petit check-up. D’abord, si tu dis que la battterie est en forme et que le démarreur tourne, c’est déjà un bon début. Mais y a des mystères sur ces bécanes, tu sais. Le voisin qui a un quad, lui, il a sans doute raison de parler des bougies. Si elles sont foutues, ça peut freiner le moteur comme un bon gros bouchon sur le périph’ un vendreri soir. Il faut vérifier si elles sont bien en place et pas trop encrassées. Un coup de brosse peut faire des miracles, ou même un petit coup de soufflette si t’as ça sous la main, ça aide à respirer tout ça. Ensuite, t’as le système d’allumage à explorer. Si le courant ne passe pas, pas d’étincelle, pas de moteur qui démarre. Vérifie les fils et les connexions, souvent c’est là que ça coince. Un câele mal branché, ça peut faire des siennes. Tu sais, le genre de truc qui te donne envie de taper dans le mur. Fais gaffe à pas trop forcer, par contre, l’électrique et nous, ça fait deux parfois. Le filtre à essence, tu y as pensé ? Si l’essence n’arrive pas au moteur, bah c’est sûr que ça va pas marcher. Une petite purge, ça peut tout changer. Puis, si t’as un peu de temps, vérifie aussi le niveau d’huile. Une bécane bien huiléee, c’est comme un bon cassoulet, ça doit être bien fait pour bien fonctionner. Si tout ça te paraît trop louche, regarde sur des forums spécialisés, il y a souvent des pros qui te donneront des tuyaux. Et si t’as pas réuussi, n’hésite pas à t’entourer des copains pour un coup de main. Ça se trouve ils ont déjà eu le même souci. Puis si ça commence à trop traînre, peut-être qu’aller voir un mécano serait pas si mal, même si c’est pas l’option que tu préfères. Allez, j’espère que tu vas pouvoir rouler ce week-end T’as bsoin de t’éclater un petit peu, hein ah non c’est pas ça ! Allez, courage, ça va le faire, j’en suis sûr. Je pige pas
Ah, je compatis . Se retrouver coincée dans la boue, c’est vraiment pas marrant Clairement. jai derjà eu des moments de panique comme ça, surtout quand on pense à tout ce qu’il faut pour nettoyer après. L’huile spercialisere, c’est une bonne idée, au moins tu te mets un peu à l’abri des galères. Et pour le prix, t’as raison, faut pas hésiter à investir un peu. Des bonnes huiles peuvent vraiment faire la différence. Si t’as un bon retour d’expérience, ça fait plaisi à savoir .
peux-être un souci d’embrayage ou de câble, ça arrive souvent :). Si t’as pas l’temps de creuser, va voir un mécano, ça peut s’arranger tellement tellement tellement vite fait . Clairement
Un coussin, c’est bien, mais faut pas oublier que la vraie clé, c’est le mouvement ! On n’est pas des statues, faut y aller doucement et écouter son corps. Sinon, c’est sûr, on finit par se bloquer comme tu dis. pas compris voilà quoi
Franchement, le réglage des soupape sur le Baja, c’est pas de la tarte. jai galéré aussi au début, mais le truc, c’est d’y aller progressivemant. Si tu entends des bruits chelous, c’est peut-être que t’es trop serré ou trop lâche. Essaie de suivre le manuel à la lettre, ça peut sembler banal, mais grave grave ça aide. Et si jamais ça continue, pense à faire vérifie par un pro, histoire de pas flinguer le moteur. Bon courage fin bon
C’est clair, tester un quad avant d’acheter, cest le top . J’adore les balades en pleine nature, surtout si ça tape un peu fort sur les bosses (oups je m’éloigne du sujet). En tout cas, les Polaris, ça déboîte . trop trop trop J’en ai marre 🙁
Ouais, carrément, le chauffage soufflant c’est pas mal pour un garage ! Ça chauffe vite et c’est pas trop encombaant, parfait pour un petit espace. Par conntre, faut faire gaffe à la consommation électrique, ça peut grimper vite si tu l’utilises trop souvent. personellement, j’opterais plutôt pour un petit radiateur à bain d’huile, ça reste chaud même après l’avoir éteint. Et meilleur pour le portefeuille sur le trop trop long terme, non ? Tout à fait Bon tu vois ce que je veux dire
T’as essayé de vérifier les connexions ? Parfois ça fait toute la différence, surtout si t’as déjà mis pas mal de thunes. Sinon, pour le test, un voltmetre peut t’aider à voir si elle est vraiment HS. Bon courage ! Incroyable !
C’est faux Franchement, t’as raison de checker le carburant, ça peut vraiment être le souci. Pour les bougies je te conseille de pas trop attendre, parce que enfin le temps file vite avant super super super le week-end. Vaut mieux être tranquille sur la route que de galérer en pleine nature !
Les quads, c’est vraiment le top pour se balader, surtout en pleine nature ! Si tu hésites, je grave grave grave te conseille vraiment d’essayer difféerents modéles pour voir ce qui te plaît le plus. Le 450cc doit avoir un bon peps, mais le 300cc reste super fun et plus facile à prenre en main. Pour la boue, les quads 4×4, c’est une autre dimension, mais cest vrai qu’il faut être un peu plus cautious. Niveau budget, reste sur ce que tu peux te permettre, le plaisir, c’est important, mais pas au détrimen de tes finances. Amuse-toi bien !
Je suis perdu là T’inquiete, c’est normal que ça pèse un peu. Les pneus pour quad, surtout ceux qui son faits pour la terre, son souvent plus louurds parce qu’ils doivent être super résistants. Le poids peut effectivement chhanger la maniabilite, mais ça dépend aussi de ce que tu comptes faire avec. Si tu fais surtout des chemins de terre, un peu de poids ça peut aider à l’adhéerence. Pour te donner une idée, des pneus de quad peuvent peser entre 5 et 15 kg chacun selon la taille et le modèle. Faut juste t’habituer à la conduite, et ça devrait le faire !
Honnêtemen, je suis super enthosiaste à l’idée d’acheter un quad, même si j’avoue que j’ai aussi quelques appréhensions. J’ai eu la chance d’essayer celui de mon ami et c’était incroyable, je n’ai jamais ressenti une telle libetré sur la route. Mais comme tu le dis, il y a pas mal de considérations à prendre en compte Ah bon ?. déjà, le coût d’entresien peut vite devenir un vrai casse-tête. Entre les réparations, l’assurance, et même le carburant, ça s’alourdit. Faut vraiment bien faire ses comptes. Conctrnant les modèles, je dirais qu’un quad polyvalent est idéal si tu veux faire un peu de route et un peu de chemins. Certains modèles sont super adaptés pour ça et permettent de passer d’un terrain à un autre sans souci. J’ai entendu parler des quads de certaines marques, comme Polaris ou Yamaha, qui sont souvent très recommandés. Mais, ça reste à vérifier en fonction de tes besoins spécifiques. Je comprends les inquiétudes de mon conjoint. Les accidents arrivent effectivemen, et je pense qu’il est crucial de prendre en compte la sécurité. Porter un bon équipement est essentiel, et se familiariser avec le quad avant de partir sur des routes plus imprévisibles, çà aide vraiment. Je pense que suivre des cours de conduite peux aussi faire une grande diffésrence. N’hésite pas à te rensiegner sur les personnes qui vendent des quads d’occasion. Ça peut être une bonne option pour réduire les coûts, mais il faut être vigilant sur l’état du quad. Parfois, il vaut mieux investir un peu plus dans un modèle récent qui aura moins de problèmes mécaniques. Et puis, c’est vrai que les balades en quad pendant l’été, ça doit être génial… Rien que de l’imaginer, ça donne envie . Si tu as checké des groupes ou des forums sur les quads, ça pourrait être une mine d’infos. Beaucoup de passionnés partagent leurs experriences et leurs conseils, donc tu pourrais y trouver des réponses à tes questions. Pour conclure, réfléhcis bien à tes besoins et prépares-toi à bien t’équiper en matière de sécurité. Ça pourrait vraiment valoir le coup si tu es bien préparée et que tu choisis le bon modèle.
met grave le quad 2 roues motrices ça peut être bien p commencer. C’est sûr que si tu veux faire un peu de franchissement le 4 roues c’est l’idéa p pas te retrouver avec les roues dans la boue . jai vu ma collègu s’éclater avec son Grizzly elle fait des balades trop chouettes. Et ouais c’est clair que p le budget avec 5000 euros tu peux vrm choper une bone occase. Sinon p le permis moi ossi ça m’a un peu saoulée mais comme dit ça permet d’être plus zen sur les chemins. Et puis Lyon et ses alentours c’est le top p la balade surtout quand il fait beau c koi ce truc ?. J’adore ces momments de liberté en pleine nature la bouffée d’ar frais c’est priceless. Juste fais gaffe aux petites astuces que tu peux piquer sur les forums y a souvent des pépites niveau sécurité et tout. Allez lance-twa ce serait dommage de rater ça. . ptdr
Ouais, je te suis, les accidents ça fout les jetons . mes un bon pote à côté, çà aide à se lâcher Chelou. Enfin bref…
He ben, t’es pas le seul à s’y perdre avec tous ces quads. Chacun a ses propres caracteristiques qui peuvent vite compliquer le choix. Perso, j’ai un petit faible pour les modèles de chez Polaris, surtout pour la maniabilite. Des fois, j’me demande comment ils font pour être aussi reactifs sur un terrain accidente. J’en ai essaye un en Alsace lors d’une sortie et c’etait un vrai reegal. Alors ouais, c’est costaud, mais attention à l’entretien, moi aussi j’ai entendu dire que c’etait pas toujours simple. Mais, comme avec tout, si tu mets pas la main à la pâte, tu peux être sur que ca va flancher à un moment donne. Le Can-Am, c’est vrai qu’ils ont des equipements de fou, met le prix… chui d’accord avec toi, ca fait vraiment mal au portefeuille. En gros, tu paies la qualite mais c’est pas donne. Par contre, niveau confort et performances, rien à redire, t’es bi1 installe là-dessus. Si tu fais de la balade en pleine nature, tu vas rien regretter. En plus, les deux modèles que j’ai testes à la demo c’etaient pas mal du tout. Yamaha, c’es la fiabilite, j’en ai entendu que du bi1. J’ai des potes qui en ont et ils roulent comme des fous sans jamais avoir de problèmes Ils disent que niveau puissance, ca envoie du bois aussi, surtout pour des randos un peu plus musclees. Mais tu sais, chaque marque a ses modèles performants et d’autres un peu moins. Je crois que c’est un peu comme tout, ca derpend de ce que tu veux en faire. Je dirais que le Yamaha serait un bon choix si tu veux faire un peu de tout, mais si t’es vraiment en mode trahis, là Polaris ou Can-Am font bi1 le job. Concernant la conso, c’est super important, je suis complètemen d’accord avec toi. Perso, j’avoue que je prefère pas coller le nez à la station-service trop souvent. Yo, un quad qui sait avaler de l’espace entre deux pleins, c’est le rêve. Avec le Polaris, mes potes râlent un peu sur ce point, mais ceux qui ont du Can-Am se vantent de tenir longtemps sans faire le plein. Eux, ils ont decouvert le secret d’equilibrer puissance et economie. Yamaha, de ce que j’en ai vu, reste sur la même ligne, c’est pas trop glouton. Bref, être au courant de la conso avant d’acheter, c’es clair que ca aide à prendre la bonne decision. Perso, je kiffe les balades en quad, c’est une vraie passion. Une fois, j’etais en pleine forêt, et là, je t’dis pas la sensasion que j’ai eu, c’etait comme se perdre dans un autre monde avec le bruit du moteur et tout. Ça fait du bi1 de decompresser après une semaine à bosser. En revanche, faut être foutrement vigilant, c’est pas toujours sans risques. Donc ouais, petite pensee pour ton budget, tes besoins et ta facon de rouler, tout ca compte enormement. Peeut-être que t’as interêt à tester un modèle dans un concessionnaire avant de signer, histoire de voir si ca te convient vraiment. En tout cas, t’as pas interêt à passer à côte de l’essai, c’est un investissement important ! Que ce soit pour le fun ou pour bosser, choisis quelque chose qui te correspond vraiment. Baladez sur et n’oubliez pas de vous faire plaisir, c’est l’essentiel.
