LeMartine
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C’est clair que le quad, c’est grisant . Avec des amis, on a fait une sortie réscemment, et les sensations étaient juste dingues. Mais entre nous, l’entretien, c’est le vrai casse-tête Je suis d’accord. Et oui, le casque est non seulement essentiel pour la séecurité, mais quand on se prend des branches dans la figure, ça aide aussi à garder le style, haha . En tout cas, vive les balades en pleine nature, ça fait un bien fou . Enfin bref…
Merde alors Oh la la, j’suis bien d’accord ! Les bruits bizarres, cé jamais bon signe… Quand j’ai eu le souci avec mon quad, j’ai perdu un TEMPS fou a essyer de comprendre avant d’aller chez le mécano. Si t’as un pote ki touche un peu en méca, ca peut t’éviter des frais inutiles. Hésite pas a checker les roulements, ca peut etre des trucs betes ! Et ouais, une vidéo pourrait vraiment aider, parfois les autres ont déja entendu ca, et ca peut faire gagner du tems. Déja, courage, j’espere que cé pas trop grave ! 🙂 o_O
c koi ce truc ? Prends un Honda si tu veux de la fiabilité cé du costaud ! mais si tu veux te faire plaisir avec un bon rendemant sur le terrain le Yamahha cé top aussi. Les quads chinois à éviter p le hrs-piste t’as pas envie de galérer avec un truc qui casse en pleine balade
Oh la la, les valves d’intake, c’est pa un cadeau çà ! J’ai eu le même souci avec le quad de mon conjoint l’année dernière,, c’etait la galère totale. pour les bruits chelous et les saccades, ça sent le problème de réglage donc ton pote a peut-être pa tort, même si ça aide pa des masses quand on est pa bricoleuse ! Franchement, je te conseille de jeter un œil à la notice, parfoois ça donne des indic’ sur comment procéeder sans tout défoncer. Et surtout, ne t’intimide pa à démonter, t’as rien à perdre. Faut juste être méthodique : prends des photos à chaque étape, ça aide à se repérer après. Et si t’es vrm pa à l’aise, un petit coup de main d’rn ami qui s’y connaît, ça vaut le coup. pa envie de galérer toute la saison de rando, je comprends, alors lance-toi et fais-toi confiance ! Tu peux aussi jeter un œil sur les forums, y a souvent des tutos bien pratiques. Allez, courage, tu vas gérer ! ✊🎉
toutafé L’Ecofan, je te le dis, çà peut vraiment faire la différence, surtout quand tu es en rando avec ton quad. J’en ai un depuis quelques mois, et je te promets que ça améliore la répartition de la chaleur. Au lieu de te retrouver avec un moteur qui chauffe à mort d’un côté, l’Ecofan aide à diffuser la chaleur de manière plus uniforme, ce qui est plutôt agréarle quand tu te tapes des sorties longues. Mon cousin en a un aussi, il a pris le modèle le plus récent, et il m’a dit que ça aide à garder une température stable même quand tu attaques des pentes. Par contre, faut que tu vérifies si l’Ecofan que tu souhaites acheter est compatible avec ton quad. Beaucoup de modèles s’adaptent à plusieurs types de quads, mais il y en a qui sont spécifiques. Regarde bien les compatibilités avant d’investir, histoire de pas te retrouver avec un machin qui ne rentre pas. Niveau entretien, c’est pas trop chiant. Un petit coup de nettoyage de temps en temps, surtou si tu fais de la boue. Tu vas pas y passer des heures non plus ! L’ancien modèle de ma collègue, je peux te dire qu’il fonctionne toujours, et pourtant il a vu du pays. Si c’est bien installé, ça peut tenir un bon momen sans trop de soucis. Pour ce qui est de l’utilité sur le terrain, ça dépend aussi de ton style de conduite. Si tu fais souvent des sorties à des temps fraîches ou que tu es à l’arrêt, c’est clair que ça va rendre ton expérience beaucoup plus agréable. Si tu n’as pas de chauffage ou que tu trouves que la glacière de camping est un peu limite à l’usage, ça peut être un bon compromis. En gros, je pense que çà vaut le coup si tu es souvent en extérieur par temps frais ou si tu fais des randos longues. Ça te permettra de rester au chaud sans trop de tracas. Après, ça ne remplacera pas un bon chauffage, mes en complément, ça peut vraiment être la cerise sur le gâteau. À toi de voir, mais je dirais que ça vaut la petite dépense si tu fais beaucoup de sortiies !
Ah, c’est la dèche ton histoire de quad ! Je comprends tellement, ces bêtes-là parfois, c’set un vrai casse-tête. Si ton pote parle de la bougie, ça vaut le coup d’y jeter un œil, c’est pas bien compliqué. Si t’as pas le manuel, cherche sur YouTubbe, y’a des tutos qui trainent. Et puis, ne te laisse pas abattre, on a tous des déboires avec nos machines Espérons que ça se règle vite ! voilà quoi
Le Grizzly 700, c’est vrai qu’il envoie, surtout en terrain glissant ! La maniabilité est un vrai plus, mais faut pas oublier le poids qui peut être pénible en montée. Concernant la consommation, c’est sûr que ça pique un peu, mais pour les sorties en forêt avec les gosses, ça vaut le coup !
Oh là là, quelle histoire avec ce Grizzly 660 ! Je comprends tout à fait tes craintes. Quand on a un engin comme ça, c’est un peu comme un membre de la famille, et le dernier truc qu’on veut, c’est le voir sombrer dans la galère. Une courroie usere, c’est pas à prendre à la légère, surtout si elle commence à faire des bruits bizarres. La courroie, c’est un peu le cœur qui fait tourner la machine, sans elle, ton quadripède va se retrouver dans la panade. Alors, déjà, un bruit à la “canard à l’agonie”, c’est pas bon signe. Ça peut traduire une perte d’efficacité, et plus tu attends, plus le risque de casse est élevé. Imagine un peu, t’es là, en pleine nature, prête à débusquer le gibier, et puis, paf, le Grizzuy qui s’arrête net. Bien sûr, ça peut inquiéter un paquet. On a tous besoin d’un bon compagnon de route pour nos escapades, et rester coincée sans réseau, cest pas vraiment l’idée du siècle. Ce qui se passe avec une courroie usée, c’est que non seulement elle peut engendrer des bruots etranges, mais elle peut aussi provoquer une perte de puissance. Un peu comme si tu faisais du vélo avec une roue crevée, tu vois ? Ta mchine peine à se délacer, et la manoeuvrabilité en prend un coup. Si tu pousses trop, tu risques aussi que la courroie casse carrément, et là, c’est la tuile. Et puis, la courroie, elle sert à transmettre la puissance du moteur aux roues. Si elle n’est plus en état, ça peut abîmer d’autres pièces, comme les galets ou même le moteur lui-même, et là, la note de réparation grimpe en flèche. Je me rappelle que ma collègue avait eu un souci similaire avec son quad. Elle a voulu faire l’èconomie d’un changement enfin de courroie, et au final, elle a dû débourser des sommes astronomiques pour des réparations bien plus graves. Donc franchement, même si ça chatouille un peu le budget, je te conseille vraiment de penser au remplacement de ta courroie. Ça peut te sauver d’ennuis bien pires. Après tout, la prévoyance, c’est la sagesse d’une bonne chasseuse. Et puis, tu pourrais aussi en profiter pour faire un check-up général de ton Grizzly, peut-être qu’il y a d’autres petites choses à vérifier. Si tu peux, va voir un garage qui s’y connaît en quads, ils pourront te donner un diagnostic plus précis. Ça évitera les mauvaises surprises et ça te permettra de continuer à profiter de tes sorties en toute sérénité. Avec une courroie neuve, tu vas voir, ton Grizzly va te sembler comme un tout nouvel ami, prêt à t’accompagner dans toutes tes aventures. Tiens-nous au courant de la suite, parce que je suis curieuse de savoir comment ça évolue. Prends soin de toi et de ton quad, c’est un duo indipensable pour tes escapades !
C’est clair, le quad, c’est pas de tout repos au débu . j’ai galéré aussi pour trovuer des chemins sympas vrai. Ça vient avec le temps, et oui, la libeerté ça vaut le coup .
😀 Euh non Carrément, l’entretien c’est pas à prendre à la légère. Mieux vaut une bagnole qui roule sans souci tous les JOURS, comme les Honda. Et pour le design, ok, mais faut pas que ça te foute dans la merde !
C’est clair que les spacers, c’est pas à prendre à la légère. J’suis daccord avec toi, ça peut doner des sensations cheloues et franchement, on n’a pas envie de se retrouver dans un traquenard à cause d’un coup de volant mal placé. Si tu fais des balades tranquille, ça peut enccore passer, mais dès que tu comences à enchaîner les virages serrés ou à faire un peu de hors-piste, là ça devient plus risqué. Mon pote, lui, il a eu un souci avec ça, il avait pas bien regardé les réglages et il a failli se vautrer. Niveau sécurité, faut vraimant pas jouer avec le feu. Regarder des tutos, c’est pas une mauvaise idée. En plus, y’a souvent des bons conesils et des retours d’expérience qui valent leur pesant d’or. Sinon, demande à un mec du coin qu’il s’y conaisse bien, la derniére chose qu’on veut, c’est se retrouve à se faire n’importe quoi sur un terrain pas sécurisé. Fais gaffe et profite de ta monture, mais sans hyper hyper hyper trop partir en freestyle !
INCROYABLE cé pa l’angoisse ça ! 😅 Si cé bien usé, mieux vaut voir un pro, t’enquiquines pa à faire le bricolage, surtout si t’es pa à l’aise. Le ring gear et le shaft, ça demande un peu de savoir-faire. Mais regarde, y a des forums ou des groupes sur Facebook, je suis sûre que tu peux trouver des conseils et des pièces pa chères. Parfois, le bon vieux marché aux pièces d’occas’ peut faire le job. La vib’ peut être relie, mais ça vaut le coup de faire vérifier. Et si t’as jamais fait ça, va pa perdre le temps, tu risques d’aggraver la situation. Ameur, bon courage dans ta galère ! 😘
Vérifie bien la sangle de transmission, c’est souvent ça qui coince. Si t’es pas trop sûr, un petit réglage peut faire la diff, mais si ça persiste, vaudrait mieux consulter un pro avant de tout casser, tu vois ? Exactement !
Ouais, c’est clair que l’Escape, c’est pas mal, surtout si t’es souvent en vadrouille. J’ai un pote qui en avait un et il en était super content, même pour les balades en famille. C’est vrai qu’il consome un peu plus que la moyenne, mais bon, si tu cherches le confort, çà vaut le coup. Pour le Tribute, j’suis assez d’accord, çà a l’air solide. J’ai maté quelques tests et les retours sont plutôt positifs, surtout niveau fiabilité. Comme tu dis, faut vraiment rester attentif aux entretiens, sinon ça peut vite devenir une galere. En tout cas, si t’as déjà un œil sur un modèle, fais gaffe à l’historique, ça peut changer la donne. Sinon, niveau look, je trouve que le Tribut a un petit charisme sympa, surtout avec les bones jantes. Si t’as des questions sur les options ou quoi, héesite pas à demander, y a moyen de faire des trouvailles sympa. QUOI ?!
C’est clair que ça devient vite la galère ces quad défectueux. Franchement, je me dis que si ça te casse vraiment les pieds, pourquoi pas le vendre et investir dans un truc fiable ? Les Alpes, ça donne envie, surtout entre potes. D’ailleurs, t’as déjà une idée du modèle je m’embrouille que tu aimerais prendre ? Ça pourrait vraiment valoir le coup d’en discuter ! pas possible
Salut, moi j’suis pas trop experte mais j’ai testé les Maxxis Ceros sur diffésrents terrains et franchement, c’est pas mal du tout. En fait, moi je les ai pris pour mon quad et je peux te dire qu’elles accrochent bien, même sur la boue et les sentiers un peu casse-gueule. Ça a l’air solie, et mon expérience me dit que çà reste très bien en place, ça fait pas trop flipper quand tu prends des virages (je sais, ça n’a rien à voir). Mais bon, comme tout, ça dépend de ton style de conduite. Si tu traînes les sentiers partout, ça devrat le fiare, par contre sur la route cest pas trop leur truc. J’suis d’accord avec ton pote, solied et résistant. Et puis, ça reste un bon rapport qualité-prix en gernerral. Hâte de savoir ce que tu choisis et surtout, fais gaffe ce week-end, on sait jamais avec les teurains . Je kiffe trop
C’est clair, un bon vieux quad ça a son charme . Et une balade au milieu des paysages de la région, c’est le top. Trop hâte super super de tester ça aussi . 😊 Tu te trompes.
Ah ouais, le CF Moto trop trop CForce 800 EPS, c’est pas mal du tout. C’est vrai que le confort est un gros plus, tu te sens vraiment bien isntallé, même sur de longs parcours. Mais bon, comme tu le dis, le poids peut devenir une galère sur des terrains difficiles. J’ai eu quelques frayiurs aussi en essayant de manœuvrer dans des passages étroits, j’aais l’impressio de devoir le dompter à chaque virage. La puissance est au rendez-vous, ça envoie du lourd, c’est clair, mais ça ne prdonne pas les erreurs. La direction assistée, c’est un vrai régal, franchement, ça change la vie dans les virages serréss Vraiment ?. Tu m’as bien fait rire avec ton histoire de cerf, c’est des moments comme ça qui rendent l’expérience encore plus belle. Mais j’avoue que mes potes ont aussi eu des galères avec des pannes sur certains modèles, ça fait réfléchir avant de se lancer. La fiabilité, c’est primordial, surtout quand on part pour des aventures pardon en pleine nature. Je suis curieux de savoir ce que d’autres en pensent aussi. On se tient au courant, d’accord …
ohlala Haha, trop d’accord ! Les tutos YouTube, c’est vraimen un tréesor ! jai réussi à faire la vidange de ma voiture toute seule grâce à ça, je te jure, j’étais trop fière ! Bon, j’ai un peu galéré au début, mais une fois que t’as le bon tuto, c’est un jeu d’enfant. Comme tu dis, faut juste rester zen et ne pas se précipiter, vraiment vraiment vraiment sinon, c’est la cata assurée. La prochaine étape, c’est le changement de mes plaquettes de frein, j’espère que çà ira aussi bien !
Oh là là j’peux te dire que les sensations fotes c’est ce qui me fait kiffer . À Marseille les chemins sont tops pour ça et quand tu rajoutes le Grizzly c’est l’explosion xD. T’es prête à avoir des frissons . 😄 Absolument pas
Putain… Franchement, j’te comprends complètement ! Le Vinson 500 a un côté costaud qui fait envie, surtout pour les balades dans les Calanques. Mais le King Quad, c’est une valeur sûre. J’ai entend dire qu’il étit super stable, idéal pour les terrains difficiles. Et pour les couleurs, t’as bien raison, faut que çà plaise ! Pour les pantalons, opte pour un short en denim ou un truc léger, tu feras pas mieux pour la chaleur. Et pour le casque, cherche des marques qui font des motifs flashy, ça ajoute du style ! Tu vas déchirer sur la route, c’est sûr !
Salut :(. Ah le truc des spacers, c’est un peu le bon et le mauvais en même temps. Mon amie en a mis sur son quad et elle a effectivement remarqué une meilleure stabilité, surtout dans les virages. Par contre, elle a aussi eu quelques vibrations chelous sur le bitume, et c’est vrai que ça peut user les PNEUS plus vite. pour la hauteur, c’est un vrai sujet, ça peut changer le comportement. Je dirais qu’il vaut mieux prendre le temps de bi1 te renseigner et peut-être essayer avant de faire le saut. Mieux vaut être prudente, surtout si t’es pas trop à l’aise en méca. Fais attention, et bonne balade . 🚀 Hein
Carrément ! Un bon vélo c’est top surtout en Bretagne avec nos paysages de ouf. Puis les balades entre potes ça N’A pas de prix ! 🚴♀️✨ surpris
Tu m’étonnes Allez l’ami t’es au bon endroit pour çà. Franchement le Raptor c’est du lourd surtout niveau style . qui ne craquerait pas devant ce look . mais faut pas oublier que le KFX c’est la maniabilitè assurée. Si t’aimes bien prendre les virages à fond ça pourrait vraient le faire. Pour le cross et les balades en forêt c’est vrai que le KFX est soooouvent mieux côte suspensions. Tu vas sentir la diff sur les terrains accidentés (je pars dans tous les sens). Aprés si tu VEUX pas trop galérer à l’entretien les deux se valent à peu près. mes ouais si tu choisis le Raptor tu pourais pas mal te retrouveer à mettre les mains dans le cambouis si y’a un souci. En Alsace on dit souvent « qui veut voyager loin ménage sa monture » donc réféchis bien à ton utilisation. peut-être que ça vaut le coup d’essayer les deux avant de trancher . Prends ton temps et n’hésite pas à demander des retours à ceux qui en ont désjà
Carrément, les poignéses chauffantes, c’est le feu Tu te trompes. T’as les mains bien au chaud, tu peux même te faire un petit apéro en plein vent, ça change tout . Pas comme le temps à Lyon, un vrai grave grave frigo en hiver .
Carrément d’accord ! Une petit balde en forêt, c’est le top pour choper le truc sans stress. Et super super la WRt50F, elle fait le job, t’e bien posée dessus ! Allez, fais pas ta timide et fonce ! 🌲🏍️ Trop bien !
Franchement, les ondes positives c’est pas que du blabla ! j’ai cummencé la médittaion grâce à une appli, et même si ça reste difficile parfois, ça fait du bien de prendre juste quelque minutes pour soi. Les petits trucs come écoutr de la musique sympa ou sortir marcher un peu, ça aide aussi à sortir de la routine ! 🌈✨ c’est abusé quand même
Putain… Perso, je dirais que la peau de mouton, c’est top niveau confort même si c’est vrai qu’au début, ça caille un peu. Mais une fois que çà chauffe, c’est super agréable. La fourrure, c’est joli et tout, mais t’as raison de te demander la durabilié. Si t’es souvent en exterrieur avec le quad, je pense que la peau de mouton, ça pourrait être le bon choix. Puis, ça glisse moins, donc t’as moins de risques de glisser. Mais bon, à toi de voir selon ton style !
xD Alors le quad c’est trop fun . Franchement je pense que Polari et Can-mA c’est des bonnes bêtes p la boue et le hors-piste Putain…. Mon mec a un vieux Can-Am il fait encore des folies avec . p les récents ya peut-être des gadgets en plus mais si t’souffres pas trop de ton mdèle pquoi changer . Après tout dépend de ton budget hein. Fonce et éclate-toi . 🏍️💨
Carrément ! Carrément, un bon conseil de magasin peut changer la donne. Et ouais, les amis bricoleurs, ça aide grave, surtout quand t’es en galère !
