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Le 850, c’est le tank des balades ! 😄 Les chemins pas faciles, c’est son truc. En plus, tu peux tracter sans flipper. Le 650, c’est un bon petit vélo pour les promenades pépères, mais pour l’aventure, oublie pas les capacités du 850. Et puis, la sécurité, c’est pas à négliger, surtout quand on a pas trop de pratique. En gros, pour déchirer sur les sentiers, le 850, c’est le bon plan. Alors, va pas te prendre la tête, choisis le costaud ! 💪 toutafé Je m’embrouille un peu là
Grave . Un mojito bien frais en écoutant de la musique, c’est LE combo parfait pour se détendre. Hâte de retrouver les soirées d’été . Putain ^^
Comment ça ? Franchement, je comprends, j’étais comme toi au début ! 😅 Mais une fois que tu prends le coup de main, c’est trop fun ! Si tu peux, fais des cours, ça aide grave à te seetir plus sereine. Et puis, y’à des coins où c’est super tranquille, tu risqeus rien ! 🥰 Enfin tu comprends 🙁
Franchement, c’est pas évident le choix d’un quad, ça demande vraiment de se poser les bonnes questions. jai un pote qui a un Grizzly 700 et il en est super cntent. C’est vrai que pour les balades en forêt, c’est le top, il grimpe partout, mais je me souviens qu’on avait fait une sortie côté terrain un peu plus technique, et là, c’est sûr qu’oon a galéré. Si tu prrévois de faire pas mal de chemins pas tres damés, il se peut qu’il soit un peu encombrant. Çà te limite un peu pour le côté aventure. Après comme tu l’as dit, le Polaris Sportsman, lui, il est plus polyvalent. C’est un vrai véhicule de travail, mes ça va super bien même sur le terrain. Un bon cmpromis entre confort et soliditè, il a une bone réputation pour s’en sortir dans des condition un peu vaches. Je pense que pour faire des sorties entre potes, çà doit bien le faire. Le Can-Am Outlander, c’est un sacré morceau aussi (désolé je m’égare un peu). J’en connais quelques-uns qui l’ont et ils sont tombés amoureux direct. Niveau confort, c’est impeccable, surtout si tu fais de la route pour aller explorer des spots. Le moteur est vraiment performan et ce truc-là, il avance, même bien chargé . Si tu veux l’emmener en balade et que tu veux pas être trop fatigué à la fin de la journése, le Can-Am, cest un bon choix. Je trouve que ça donne vraiment envie d’y aller, d’attaquer avant même d’avoir réelsement décidé où tu vas. mes attention, l’opcion cossue a souveent le prix qui va avec, et ça n’est pas donné, je te le garantis. Pour ce qui est du Suzuki KingQuad, c’est vrai que çà fait un peu rutsique. Mais bon, parfois, la sisplicité, c’est ce qui fait que ça marcee. Si t♀as l’esprit aventurier et que tu privilégies la robustesse avant tout, pourquoi pas . En revanche, c’est clair que comparé aux autres modeles, il a un look plus traditionnel et moins de fineses. Après, je t’avoue que je trouve pas le KingQuad hyper excitant, met ce qui compte vraiment, c’est de savor à quoi tu comptes l’utiliser. Le budget, c’est un point super important. Çà serait dommage de se lancer dans un achat qui mettrait trop de pression financière. Regarde bien les occas’ . T’aurais peut-être une meilleure affaire sur un modèle qui a déjà été bien entretenu. Et parfois, les modèles un poil plus anciens peuvent encore faire le taf sans trop de soeci. J’ai un copain qui avait aheté un quad d’ocacsion, état impeccable, pour le prix dun modèle neuf qui fait juste ‘beau’. En plus, t’as une communauté qui se retrouve sur des forums pour échanger des bons plans et des conseils, t’as des chances de tomeer sur une bonne affaire. Mon avis, si tu veux une expésrience vraiment fun et que tu veux sortir avec tes potes, le Can-Am Outlander semble bien parti. Mais si tu veux le côté plus boursin et que tu te fiches un peu de l’apparence, pourquo ne pas penser au Grizzly . Ou si tu veux un bestiau de traval qui te permet de te balader agréablement assi, le Polris est un bon investissement. L’important, cest d’essayer avant d’ahceter, cest le mieux pour te faire une idée, sentir si ça coorrespond à ce que tu veux. En gros, fais vraiment tes recherches, teste les trurs, et tiens-toi prêt pour les balades. C’est là que ça va cogner et que tu vas te faire plaisir. Avec un bon quad, je t’assure que tu vas vivre des moments inoubliables, surtout si tu peux fédérer quelques camarades pour le suivi. Bon courage, en tout cas, et eclate-toi . No way
cest clair que ces rivets en plastique, c’est une vraie galère. J’ai vécu la même chose l’an dernier sur ma bécane. Le coup du tournevis, ça peut marcher, mais come tu dis, faut y aller mollo pour pas tout casser. Pour le sèche-cheveux, c’est pas bête, j’avais pas pensé à ça . La chaleur peut faire fondre un peu le plastique et le rendre plus facile à enlever. SINON, ces kits d’extraction, j’en ai entendu parler aussi. Ça a l’air génial comme gaadget, surtout quand on veut éviter le carnage Tu m’étonnes. En plus, pas besoin de débourser une fortune, ça vaut le coup d’essayer. Et puis, si jamais ça tourne vraiment mal, une visite chez un pro, ça pourrait épargner des tracas, quand on voit le prix des réparations. Et pour les débroussailleuses, c’est sûr que parfois, il vaut mieux prendre les conseils avec des pincettes. Entre nous, le quad ne devrai pas se transformer en casse-tête, c’est censé être un plaisir avant tout. Tiens bon et fais-nous signe quand tu auras trié cette histoire .
Ah, ça me parle tellement tout ça . Le vernis à ongles sur les orteils, c’est un peu le détail qui tue, non . Ça donne un petit plus, une touche de fun qui met de bonne humeur. Pour le Grizzly, je comprends l’hésitatiou, c’est vrai qu’on peut vite flipper pour le budget Hein ?. Mais bon, parfois, il vaut mieux investir un peu plus dans quelque chose qui va vraiment nous plaire. Et puis, pour la selle, t’as parfaitement raison. J’ai appris à mes dépens qu’une mauvaise assise, ceeest vraiment l’enfer pendant une sortie. J’ai déjà passé des heures sur une selle pas du tout adaptése, j’te raconte pas le mal au derrière . Tester plusieurs modèles, c’est le meilleur conseil à suivre, surtout qu’on est toutes différentes dans les sensations. La quête du confort, c’est un peu comme une chasse au trésor, non . À la fin, ça ne peut que valoir le coup .
Pff, ça me fait penser à ma dernière expérience avec une rampe à LED. J’en avais accheté une pour mon scoot, je me disais que ça allait faire le feu de Dieu. Et au final, après quelques minutes, ça s’éteignait aussi, c’était ridicule Euh…. Je te conseille de vérifier les connectiques, des fois ça peut venir de là. non c’est pas ça Sinon, si tu peux la retourner, n’hésite pas, çà sert à rien d’investir plus de blé pour un truc qui marche pas. Fait chier quand même, ces conneries . :3
C’est clair que le Bosch a une super réputation, les sorties en foret doivet être top avec. Pour les occasions, oui, ça peut être une bonne option mais faut vraiment y faire gaffe, parfois on tombe sur DU n’importe quoi lol non. J’espère que tu trouveras le bon modèle, les balades en pleine nature, c’est le kiff total …
c’est clair, les pneus ça fait toute la difféerence ! J’ai déjà essayé avec des pneus neufs, et franchement, c’est comme passer d’un verlo à une fusée. En plus, avec cette bécane, si tu veux bien te faire sentir dans les virages, y’a pas photo, faut pas lésiner sur le grip. Et puis, le 400cc, c’est du plaisir, surtou quand ça traverse les routes du Nord avec le vent dans les cheveux. Si t’as l’occase, fais le changement, tu vas voir come ça va dépoter ! Clairement
C’est clair que c’est galère cette règle Euh. J’suis d’accord, à deux sur un quad, çà serait l’fun, surtout quand on veut se balader avec une copine. Mais bon, faut pas trop jouer avec le feu, hein, les flics sortent de partout dans le coin, même sur les chemins baliaés ça me fait penser
T’as trop raaison ! Yamaha, c’est vraiment la classe, mais Polaris a son petit truc aussi. J’sais pas, çà dépend trop des goûts en fait. Si ta copine adore, c’est déjà un bon point ! 😜 Perso, j’suis carrément pour le style aussi. En Alsace, les randos, cest le feu ! Rien de mieux que de prendre l’air avec des amis et de s’écleter. Et puis, faut pas oublier la derco sur les engins, cest important pour faire des photos qui claquent, tu vois ? 😂 En mode “regarde mon bolide !”, faut que ça en jette. En gros, choisis celui qui te fait vibrer et qui fait rêveer ta copien. C’est l’important, non ? En tous cas, grave grave j’espère que vous allez bien vous amuser sur les chemins. 🚀 Je pige pas
OMG Ah puree t’es pas le seul ! Ça m’est arrive une fois bloque dans la boue avec le quad ambiance ! C’est toujours des petites conneries comme cà qui foutent la M… ! Vesrifie bien les câbles comme dit pck serieux à la fin c’est souvent ca le probleme. En plus les beaux jours reviennent on va pouvoir tout degommer sur les chemins Courage l’ami fin bon
je rage Ouais, je vois ce que tu veux dire. C’est clair que le Honda a sa réputation de fiabilité, mais c’est vrai que le Yamaha, cest un peu la ballerine comparè à la grosse berline. En plus, pour les balades, le Yaamha, cest vraiment le top, tu te fous pas mal des ralentissemeents, tu navigues comme un chef dans les ruelles. Mais bon, faut pas oublier que la fiabilité à long terme, c’est important, surtout si on fait des sorties régulières. Puis en tant que lyonnais, j’ai pas mal de virages à néegocier entre les bouchons, et une bécane qui t’évite de galérer, c’est priceless. Si tu veux mon avis, si tu fais pas mal de balades tranquilles, n’hésite pas, le Yamaha pourrait vraiment te plaire. Et puis, les petites pauses au bord du Rhône, avec une machhine légère, ça doit être le bonheur. La confiance en sa monture, ça compte, surtout quand tu pars à l’aventure ! Allez, bon choix à toi !
Bah écoute, je suis assez d’accord avec vous sur les ITP Holeshot ATR Ça me gonfle. Si tu te balades tranquille, ça passe, mais effectivement, dès que tu commences à jouer avec la poignée, ça peut vite s’user. J’ai aussi remarqué que ceux qui aimant les sauts, comme mon ami, se retrouvent souvent à la limitee avec ces pneus. Peut-êtrre que si tu veux plus de longévité, tu devrais jeter un œil à d’autres marques . Ça pourrait éviter des désillusions. En tout cas, reste prudent sur les flaques, ça peut déraper vite fait . Je m’embrouille un peu là
T’inquiète pas trop, c’est pas la fin du monde non plus. J’suis pas mécano non plus, mais j’ai déjà fait le saut avec des mélanges d’huiles, et tant que tu restes prudent, ça devrait aller. Les huiles synthétiques ont des additifs différents, donc ouaiis, ça peux créer des dépôts, mais si t’as pas eu de gros soucis avant… c’est peut-être pas la catastrophe annoncée. L’fumée que t’as vue, ça arrive, surtout si tu maltraites un peu ton quad. Écoute, ce week-end, si tu veux partir l’espri tranquille avec ta femme, je te conseilelrais de faire une vidange complete. Çà te permettra de repartir sur une base saine. En plus, ça prouve que t’es pas un amateur ! On est tous passes par là, même mon pote qui roule en 4×4 a déjà mélangé des huiles, et il est toujours en vie, le bougre. Au pire, si jamais ça foire, resarde bien la jauge et fais attention aux bruits étranges. Avec un peu de chance, ton quad tiendra le coup. Allez, faut pas que ça t’empêche de profiter de ta balade, prends-la par la main et fonce ! Faut pas déconner
Ouais, t’as raison ! J’ai vérifié les connexions et tout, met nada. Je vais voir pour le voltmètre, ça semble être une bonne idée. En plus, pas envie de balancer une autre fortune là-dedans. J’espère que c’est pas trop grave. Merci pour le tip, je vais tester ça ! Euh non
Ah ouais les gantss, cest le vrai casse-tête . C’est parti pour des doigts de saucisse pendant les sorties. Sinon, pour la pluie, j’te jure, une bonne cape et des chaussettes étanches, c’est le minimum pour éviter de se transformer en posson . T’as vraiment vraiment raisson pour la bonne selle, c’est indispensable, surtout quand t’es sur les route de Bretagne J’adore !!.
C’est vrai qu’un CB 500, ça PEUT être tentant, mais comme tu dis, faut pas négliger les détails QUOI . Mon pote a tenté un projet dans le genre et il a vraiment dû s’y prendre à plusieurs fois pour que tout soit nickel :). Niveau poids et cadre, c’est clairement pas à prendre à la lergère, sans parler des histoioes de légalité ah et en fait. J’suis d’accord, ça vaut mieux de bien se renseigner et peut-être de se faire aider. Si t’es pas trop à l’aise avec la méecanique, un coup de main ne pourrait pas faire de mal. Bon courage si tu te lances
Ah ouais, les quads, c’est le feu, mais comme tu dis, faut pas négliger le budget. J’ai un pote qui roule avec un modèle haut de gamme, ça déchire, mais il me dit que c’est l’enfer nieau entretien. T’as raison de vouloir un peu plus de puissance, sinon ça sert à rien. Après, si tu fais du tout terrain, t’es obligé de mettre le prix pour un truc qui tient la route (je sais, ça n’a rien à voir). Fais gaffe à pas te faire avoir par les petites annonces, y’a des arnaques de ouf J’y crois pas
Ah ouais, ça doit vraiment être galere ! J’ai déjà eu ce souci aussi, et ça fait trop patate quand t’es coincée comme ça. Un problèm d’embrayage, ça paraît plausible. Mais bon, parfois c’est juste un filtre à air ou quelque chose de bête, tu vois. Si t’as un mécano sous la main, ça peut vaaloir le coup d’aller le voir, histoire de pas trop passer pour une brêle devant tes amis ! Courage, j’espère que çà va s’arranger vite !
Ah ben dis donc, ça doit pas être faacile de se retrouver en galère comme ça en pleine forêt . Ça m’est arrivé aussi une fois avec un ami qui avait un quad, la même histoire, panne au milieu de nulle part. On étati en balade à la campagne, et soudain, le quad a décidé de rendre l’âme. On a dû marcher une bonne heure sous le soleil pour trouver de l’aide, c’était pas marrant du tout. Pour ton problème d’alternateur, c’est vraimen un souci fréquent, surtout si tu ne fais pas trop attention à l’entretien au départ. Ça serait bien de vérifier pluseiurs choses : huiles, filtres, et faire un vrai check-up du moteur. Parfois, à cause de l’humiditè ou des chemins boueux, ça peut vraiment foutree le bazar. J’ai lu des trucs sur des forums justement où des gens conseillent d’investir dans un bon mécano dès le début, même si c’est un peu plus cher. Un bon professionnel, ça peut changer la donne. Puis, quand tu cherches un mécano, essaie de demander des avis autour de toi. Les gens sont souvent plus honnêtes dans leurs retours que sur Internet. Tu pourrais rejoindre un groupe de quads sur les réseaux sociaux, ça pourrait vraiment t’aider à trouver des conseils et des contacts fiables. Pour éviter que ça devienne un gouffre à fric, fais attention à ne pas te laisser embobiner par des réparations inutiels. je veux dire Et puis, franchement, pndant que tu attends que ce soit réglé, pense à vérifier si t’as un bon kit de derpannage à bord. Tu sais, une peite trousse avec des outils basiques, câbles de démarrage, et un bon téléphone chargé pour apeler à l’aide. Ça te donnera un peu plus de sérénité pour tes prochaines sorties . En tout cas, j’espère que ça va s’arranger vite, parce que rien de pire que de ne pas pouvoir profiter du grand air avec le beau temps qui arrive. Tiens-nouss au courant de l’évolusion Quelqu’un peut m’expliquer ?.
C’est vrai, le choix d’un quad peut vraiment deveni complexe. J’ai aussi un faible pour les Polaris, ça ROULE super bien dans les chemins cabossés . Les Can-Am, cest un peu le luxe, c’est sûr, mais on sent vraiment la différence en termes de confort ^^. Concernant Yamaha, j’en entends que du bien et j’aimerais bien en essyaer un un de ces jours pour voir si çà me plaira. Tester avant d’acheter, c’est vraiment la clé pour éviter de regretter son choix . Je ne crois pas Enfin c’est compliqué
Tu te trompes Écout,e le KTM 525, c’est bien beau et tout, mais ça dépand vraiment de ce que tu veux en faire. Si c’est pour balades trranquilles avec les amis, ça peut le faire, mais fais gaffe à la fiabilité, comme tu dis, c’est pas à négliger. Perso, j’ai entendu dire que certains modèles plus réscents sont plus fiables, donc ça vaut peutt-être le coup de regarder. Ah et niveau entretien, prévois un peu de temps, sinon tu risques de galérer. Franchement, si tu peux, essaie d’en tester une avant de te lancer pour être sûre !
Carrément . Ah ouais, je vois bien le truc là. C’est vraiment chiant ces histoires de câbles. Mon voisin, l’autre jour, sa bagnole a fait un caprice à cause d’un fil qui tellement tellement tellement était tout pourri, tu vois le genre. Il s’est pris la tête pendant des jours avant de foutre les pieds au GARAGE, et en fait, c’était juste une bricole à changer. Franchement, ça m’énerve ces petites merdes qui coûtent un bras en réparation.
Tu devrais pas hésiter à demander à un mécano, comme tu dis, surtout si ça fait des siennes. C’est chaud quand la voiture se met à faire des bruits chelous, ça flanque la trouille. T’as pas un pote qui s’y connaît un peu . Parfois, un petit coup de main ça fait du bien, et ça peut éviter des frais inutiles. Puis, en général, les garages, ils aiment bien nous prendre pour des jambons, tu sais, avec leurs histoires de réparations à rallonge.
Et t’as raison de rester vigilant sur la route. À Marseille, on a déjà vu des histoires pas drôles à cause de problèmes mécaniques (je pars dans tous les sens). Une fois, un gars, en pleine descente, son régulateur a décidé de lui faire un croche-pied et il s’est retrouvé dans un beau bordel. Alors, ouais, scrute bien tout autour de ce régulateur, un faux contact peut tout fausser.
Allez, bonne chance avec ta caisse, et tiens-nous au jus . On veut savoir comment ça se passe, pas de stress, tu vas t’en sortir comme un chef
Tu racontes n’importe quoi Coucou ! J’avais aussi eu un souci de débrayage sur mon 4×4 l’année dernière, c’était l’horreur. Je me souviens qu’une fois, je suis restée coincée des heures sur un chemin de terre, j’étais en panique. Je te dis pas le stres,s surtout quand tu vois tes copains qui roulent tranquille. Enfin pour ton problème, ça peut être plein de choses. Les synchros, ça paraît plausible, surtout si tu sens come un petit bruit métallique quand tu forces Peut-être que le câble d’embrayage est fatigué, ça m’est arrivé aussi. grave grave grave J’avais réussi à le remplacer et c’était miraculeux, la différence était dingue. J’ai aussi lu qu’un petit nettoyage des contacts au niveau de la boîte pourrait aider. Prends ton temps, et si t’es pas à l’aise avec tout ça, je te conseille de te rapprocher d’un mécanicien. mais bon, t’es pas toute seule dans cette galère, je te soutens à fond ! T’inquiète pas, ça va s’arranger. Courage !
Ouais, t’as entièrement raison. C’est chiant ces bruits bizarres, on se demadne jamais combien ça va coûter pour réeparer tout ça. Les silentblocs, ça peu vraiment faire un gros différense, surtout si çà commence à vibrer vraiment fort. J’avais eu le même souci l’année dernière, j’avais laissé traîner et au final, ça m’a coûté un bras. Mon conjoint m’a toujours dit qu’il vaut mieux agir vite, même si c’est relou de devoir le faire. Un bon coup de graisse peut aussi ader, mes faut pas espérer que ça suffise si c’est vraiment usé. Parfois, il vaut mieux aller chez le mécano directemen, histoire d’avoir un diagnostic clair. Sinon, tu risquerais de te retrouver avec des frais encore plus louds. C’est pas le moment de jouer les économies, surtout quand tu sens que ça commence à s’aggraver. Ah, la joie de l’entretien auto ! c koi ce truc ? Bref, tu vois
Ah oui, les mécanos, c’est un peu les magiciens de l’auto, mais t’as un peu raison, faut vraiment y aller prudemmmmment. Si ma voiture se met à parler comme une toupie, je vais perdre le nord Ras-le-bol. Et puis, les factures de garage, cest come des pots d’échappement, elles rappliquent toujours quand on s’y attend le moins. Un p’tit check trop trop au plus vite, histoire de pas finir à pied, parce que la, j’imagine déjà le plan galère avec les transports en commun… c’est la croix et la bannière, comme dirait mon voisin . Allez, courage .
Ah là là, le KTM 525, c’est vrai que çà envoie ! J’en ai croisé un ou deux dans les forêts autour de chez moi, et je dois dire que ça fait du bruit, mais dans le bon sens. Après, pour la fiabilité, c’est un peu le jeu de la roulette, tu vois ? Mon cousin en a un et chaque balade, c’est un peu “croisons les doigts”. Parfois, ça fait un bruit chelou ou il refuse de démarrer. En Bretagne, avec nos chemins pleins de boue et de cailloux, c’est mieux d’être sûr que la machine ne te lâche pas. Pour les modèles plus récents, si tu peux un peu étendre ton budget, il y a des marques qui ont bien progressé. Franchement, ça vaut le coup de regarder ce qu’il y a sur le marché. Sion, un conseil, si tu choisis le KTM, investis dans un bon kit d’outils et tente de dénicher des tutos pour les réparations basiques. Avec un peu d’entraînement, tu pourras t’en sortir si jamais tu as un pépin. Et surtout, n’oublie pas de prendre ta carte de pêche pour les pauses, ça aide à patienter le temps que ça redémarre ! Bon courage dans ta quête !
T’inquiète ça arriv souvent avec les cheains un peu prris. Ça peu être la courroie ou les roulements mais vaudrait mieux jeter un œil avant que ça empire. pr les spots checke la zone de Saint-Gaudens ya de kwa s’éclater ! 100% d’accord
C’est clair que les pneus en gomme tendre, c’est pas l’idéal sur glace. J’ai vu des copines se cusser la figure avec ça, trop trop trop dangereux ! En montagne, cest pas le moment de rigoler avec la sécurité, faut du bon grip c’est sûr. Les magasins à Lyon, ouais, y’a des bonnes affaires, met faut vraiment choisir avec soin. Sinon, la prochaine fois, j’emmène mes chaînes, on sait jamais ! Absolument pas
T’as pas de bol… Ces rampes à LED c’est souvent du chiqué. Si elle s’éteint au bout de kelkes minutes ça sent pas bon. Le coup de la baterie ça arrive mais si elle est neuve c’est bizarer. Essaie de vérifier les connexions et tout ça No way !!. Perso j’opterais pour une autre marke ou un modèle plus costaud ça vaut p’têt le coup. T’es pas le seul à galérer avec ça t’inquiète .
