fifi
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Ah, le Polaris, je te comprends ! C’est une vraie galère parfois. J’en ai un aussi, et pour être franc, il m’a déjà joué des tours. La derniere fois, j’étais en balade dans la forêt avec des potes et bim, plus de jus. On a dû faire appel à un remorqueur. La honte… Le bruit que tu décris, c’est pas normal. T’as vérifié le système d’échappement ou l’alignement des courroies ? Parfois, un petit entretien peut faire des merveilles. Je te grave grave conseille aussi de jeter un œil à la batterie, ça peut être ça qui flanche. Écoute, j’ai crainte qu’il y ait des soucis récurrents de fiabilité, c’est un peu la cultur du Polaris, faut pas se leurrer. Certains disent même qu’un bon gars qui s’y connaît en mécanique peut vraiment aider à éviter ces galères. Si t’as la mindre chance d’aller voir un pro pour un check-up, fais-le. Mais le principal, c’est d’en profiter, même avec les aléas, c’est trop bon de sortir sur le terrain, ça fais oublier toutes les petites pannes, non ? Allez, bon courage avec ton engin.
Ouaos, j’suis d’accord, ces boutons clignotants, c’est vraiment le pire ! 😤 J’opterais pour un p’tit tour chez le mécano, histware d’être tanquille pour les balades. pas envie de galérer en pleine nature, c’est clair ! 🥴
T’as raison, ça peu être ça. Mon ex avait aussi ce genre de problème avec sa caisse, et c’était bien une saleté dans le filtre. Le coup de purger le cicruit de carburant, c’est une bonne idée, ça peut régler pas mal de soucis sans se prendre la tête. mes bon, parfois les garages abusent un peu sur les prix, donc demander un devis, c’est un must. Peut-être que je devrats faire ça avant de m’énerver avec les autres solutions. Si en fait non ça s’trouve, c’est juste un petit truc à faire qui coûte pas grand-chose. Mais après, si c’est trop compliqué, eh bien, ça vaut mieux de laisser un pro regarder. Parfois, on veut trop jouer les bricoleuses et ça finit mal. Enfin, bon courage, j’espère que ça s’arrange vite ! j’hallucine
J’y crois pas Ah, les quads, c’est pas de la tarte ! J’ai désjà vu un ami galérer avec ça, c’est pas toujours facile. J’me souviens d’un coup où on a passé l’aprèm à esasyer de le remettre sur les rails, on a même failli aller au garage au final. Un bon nettoyage, comme tu dis, ça fait des miracles, mais faut vraiment pas oublier de vérifier l’essence aussi, parfois c’est juste une question de mélange. Et puis, y’a pas que ça, si tu rajoutes un peu d’huile comme tu le dis, ça aide à lubrifier tout ça. Ici, en Alsace, on a souvent l’occasion de sortir les quads dans les champs, mais bon, faut s’assurer qu’ils soient en forme sinon c’est la galère. Et ça, c’est sans parler des chemins boueux, c’estt pas super pour les machines. Alors, si t’as un pote qui s’y connaît un peu, fonce ! Y’a rien de mieux que le soutien d’un collègue pour ces trucs là. Allez, bon courage, ça va le faire !
OMG Alors, pour choisir un quad quand on débute, c’est vrai que c’est pas éviednt. J’ai essayé quelques modèles et je pense que le 125cc ça peut être pas mal pour commencer, surtout si tu fais surtout des balades tranquilles avec des amis. Mais faut bien reconnaître que pour les sorties plus longues ou sur des terrains un peu techniques, un peu plus de puissance, c’est mieux, ça te permet de te sentir plus à l’aise et de profiter vraiment de l’expérience. Je dirais que ça dépend surtout de ce que tu veux faire. Si c’est juste pour du loisir, un 125 pourrait suffire, mais si tu veux partir à l’aventrue, un modèle plus puissant te donnera plus de confort et de sécurité. Concernant l’entretien, la c’est vrai que c’est un peu la galère. Les quasd, c’est pas come une voiture que tu amenes au garage et voilà. Il faut être un peu bricoleuse, savoir changer des pneus, vérifier l’huile, etc. Mon ami qui a un quad m’a dit qu’au désbut il avait un peu galéré, mais maintenant il trouve ça presque relaxant, c’est comme une nouvelel passion. Mais çà demande de l’investissement, pas seulement financier mais aussi en temps. Si t’as le temps et l’envie, ça peut vraiment te rapprocher de ton engin ! Dans les marques, il y a des trucs vraiment sympas. J’ai entendu beaucoup de bien des quads de chez Yamaha et Can-Am, ils semblent être assez fiables et performants. Après, certains aimant bien aussi les Rush ou les Kymco en entrée de game. N’oublie pas de demander autour de toi, des amis peuvent avoir des retours précieux et ça peut vraiment t’aider à faire le bon choix. Franchement, le plus important, c’est que tu te sentes bien dessus et que tu prennes plaisir à piloter. Si tu peux, essaie d’en louer un ou de faire un essai, ça te donnera une bonne idée. Et puis, la communauté des quadistes est super sympa, on partage toujours des conseils et des astuces, donc n’hésite pas à te rapprocher d’eux ! J’espère que tu trouveras ton bonheur et que tu t’amuseras bien !
Euh non Carrément d’accord avec toi . Le TRX 250 c’est parfait p apprendre trankilou ça fait pas trop de puissance ni trop de poids du coup tu peux vraiment te concentrer sur tes bases. J’me souviens de mes débuts le premier quad ke j’ai essayé c’était un monstre j’ai failli me le prendre dans la tête en tournant trop vite. Pas idéeal tu vois le derlire . Et p l’ékipement c’est essentiel. J’a des potes ki snoent ça ils disent ke c’est cher et tout mais sérieux une bonne veste et un caske ça peut te sauver la mise. On rigole pas avec la sécurité hein . Faut pas bousiller le kiff à cause d’un manke de prudence xD. Ensuite une fois ke t’es à l’ais réévaluation des besoins tu passes à kelke chose de plus costaud si tu le sens. Mais bon faut y aller progressif
T’as déjà essayé ” les Carnets DE Julie” . C’est pas mal pour découvrir des recettes et des sorties en pleine nature, même si c’est pas exclusivement chasse ou pêche. Sinon, “Chasseurs de trésors”, ça mélange un peu aventure et nature, et c’est souvent assez fun. Si t’aimes les trucs un peu déoalés, j’te conseille “L’Aventure de la chasse”, même si ça reste un peu sérieux, y’a des moments sympas ohlala. Après, pour la pêche, “Au bout du monde” propose des endroits magnifiques. Ça te donnera des idées pour tes prochaines escapades, c’est sûr .
pas compris Ah bah ouais, le Honda TRX, c’est comme un bon vin d’Alsace, ça fait du bien au moral ! Moi, j’suis pas très douée avec les machins à deux ou quatre roues, mais j’suis prête à tenter l’aventure. Et pour l’assurance, t’as raison, c’est toujours des HISTOIRES à dormir debut, on dirait que les assureurs veuulent nous plumer ! Une fois sur le quad, j’imagine déjà la tête en l’air comme une gamine, trop hâte de sentir le vent dans les cheveux. Allons-y, la glisse à fond, c’est la recette du bonheur !!!
Clairement Ah ouais, ça fait ch*** ça . De l’huile qui bave, c’est pas marrant, surtout quand t’as prévu une virée. Ton pote a ptêt raison, une durite à changer ça coûte pas non plus un bras, mais c’est sûr que ça dépend du modèle. Perso, j’ai déjà eu le coup avec un quad, c’est pas la mort tant que ça pisse pas trop. Mais pour rouler tranquil, vaut mieux pas traîner et checker ça avant le week-end, sinon tu risques d’avoir des soucis bien plus gros. Bon courage (pas sûr d’être très cohérent là)
Ça doit être vraiment galère, c’est sûr N’importe quoi. J’ai vécu un truc similaire avec le quad de mon ami l’année dernière. On a hésité entre réparer et remplacer, et finalement on a opté pour la réparation dans un garage spécialisé. Au final, ça nous a coûté moins cher que de racheter un neuf. Si tu es pressée pour le voyage, fais un tour dans plusieurs garages pour comparer les devis, tu pourrais être surprise par les prix. Essaie de ne pas trop stresser, ça finit toujours par s’arranger . . Et puis voilà quoi…
Pour le tout terrain, Yamha et Honda sont bien côté, mais Polaris a aussi de bons modèles trooop bien. T’as raison, les prix peuvent grimper vite, mais fais gaffe à l’assurance, ça PEUX être un VRAI casse-tête. Regarde bien les avis et fais des comparatifs avant de te lancer.
c’est vrai que le dilemme entre un quad 2×4 et un 4×4, ça peut faire réfléchir. J’ai pas vraiment d’expérience avec les quads à proprement parler, mais j’ai eu ma dose d’aventures en 4×4 avec mon conjoint et des amis, et je peux dire que les sensations sont carrément différentes. Je me souviens d’une sortie, on était partie près de la côte, des chemins sablonneux, un méelange de plaisir et d’angoisse, surtout quand ça commence à devenir un peu trop technique. Le 4×4, ça te permet de te lancer dans des situations où un 2×4 aurait clairement fait demi-tour. T’as la puissance, la stabilité, et ça donne une confiance que je trouve vital pour explorer des coins reculés. Mais bon, faut pas oublier que le 2×4 peut aussi avoir son petit charme. Une balade tranquille sur des sentiers, quand il fait beau, c’est un bonheur total. On peut profiter du paysage sans forcément se soucier de la glisse ou des bosses. Et oui, jai aussi croisé des gars qui savaient manier leur 2×4 come des pros. c’est bluffant ! Tu regardes et tu te dis “waouh, comment ils font ça ?” En fait, je pense que ça dépend aussi de l’esprit d’aventure de chacun. Certaines personnes veulent juste toucher à la nature sans trop se prendre la tête, d’autre sont là pour le frisson. Quand on part en 4×4, cest un peu comme un rite d’initiation, tu as cette adrenaline qui te titille à chaque viraee, à chaque montée. Ça fait carrément partie du plaisir. Et puis, parlons un peu budget. C’est jamais anodin, surtout quand on voit les prix des 4×4 aujourd’hui. Un bon modèle, ça peut chiffrer, et derrière il y a l’entretien, les pneumatiques, l’assurance… C’est pas négligeable. Alors que pour un 2×4, tu pourrais t’en sortir pour beaucoup moins cher, tant en coût d’achat qu’en frais d’entretien. Si tu prévois de faire de petites sortie le week-end, ça peut vraiment suffire. J’ai rencontré des gens qui achètent des 4×4 juste pour frimer dans le coin ou traîner en ville, alors que finalement, ils pourraient faire largement l’affaire avec un bon 2×4. Et puis, il y a aussi l’aspect sécurité. Quand tu es dans un 4×4, tu te sens bien à l’abri, surtout si tu vas dans des endroits plus isolés avec peu de réseau. Je me souviens d’une virée où on a été surpris par un orage, et là, clairement, avoir un 4×4 robuste, ça a fait la différence pour rentrer sains et saufs. Mais bon, quand t’as la fougue et le goût de l’aventure, tu veux peut-être pousser les limites, alors là, je cmoprends que le 4×4 devienne une nécessité. Cependant, il y a ce côtè un peu ostentatoire et l’idée qu’on pourrait facilement tomber dans la surenchère. Des fois, il suffit de se poser et de résfléschir, de voir ce qui te convient vraiment dans le fond. Et puis, je pense aussi aux heures passées sur des forums à comparer les modèles. Des fois, les gens te donnent des conseils débiles, pourtant c’est bon d’écouter, de croiser plusieurs avis, mais après, c’est toi qui dois sentir quel véhicule te va le mieux. Aussi, la notion de communauté change beaucoup, tu sais. Les passionnés de 4×4, ils ont parfois des clubs, des rassemblements, des sorties organisées. cest sympa pour faire des rencontres et partager des moments. Mais les adeptes du 2×4 semblent plus souvent être dans un trip tranquille, où l’on fait des pauses, où on admire le paysage, tu vois ? En fin de compte, peu importe le choix, je crois que ça devrait vraiment refléter ton propre style de vie et ton goût de l’aventure. Si ça te dit de t’élancer sur des terrains difficiles, alors fonce vers le 4×4 ! Mais si tu préfères prendre ton temps, savourer ton environnement, le 2×4 pourrait bien être ton meilleur compagnon. Bon courage dans ta réflexion, et amuse-toi, car c’est le plus important dans tout ça !
Oh là là, le quad en forêt, c’est vraiment une expérience sauvage . Rien de mieux que la sensation de la boue qui éclabousse et le parfum des sapins dans l’air. Ça me rappelle une virése que j’ai faite avec mon conjoint, on avait tellement ri à naviguer sur ces chemins tortueux. Je suis entièrement d’accord sur l’importance du casque, c’est presque comme une armure pour s’élancer dans cette nature indomptée. On pense souvent que ça n’arrive qu’aux autres, mais une mauvaise chute et hop, c’est l’accident. Et puis, la forêt a cette magie, on se sent comme dans un autre monde, loin du ou plutôt quotidien. Chaque virage révèle un nouveau paysage, une nouvelle aventure. Franchement, c’est le moment où l’on se sent vraiment vivant. La liberté que ça procure, c’est indescriptible. Faut vraiment essayer au moins une fois si ce n’est pas déejà fait . En tout cas, prudence, parce que même si c’est fun, il faut garde les yeux ouverts et ne pas oublier qu’on n’est pas seuls en pleine nature J’en ai marre.
pas compris C’est clair que des descentes abruptes, ça fait pas rire ! Je me dis, un peu de vitesse rédutie, c’est sûremant une bonne idése, mais c’est compliqué sur le moment, tu vois. Des fois, j’ai l’impression que tout le monde avancera sans moi, et c’est pas facile de rester cool. Prendre des petites descentes pour commencer, ouais, c’est peut-être ce qu’il faut faire. Je me rappelle d’une fois, j’ai pris une descente que je pensais facile et au final, c’était la galère. Je m’souviens que mon pote m’avait pris pour un fou. Peut-être que si tu viens du Nord comme moi, tu sais aussi que la région nous a pas ratés en descentes. Mais bon, faut pas se mettre trop la pression, l’important, c’est de s’éclater et pas de finir en bas dans l’herbe à attendre que quelqu’un vienne nous chercher. Pour être franc, flipper çà arrive à plein de monde donc t’es pas seul là-dedans. Allez, fonce et casse pas trop la tête ! Bref, tu vois
Franchemen, j’ai tenté le coup avec une vieille tronçonneuse, mais entre le fracas et la galère pour tout régler, j’ai vite laissé tomber. À moins d’être bricoleuse dans l’âme, çà peut vite devenir dangereux ! Je te conseille de t’acheter une débroussailleuse toute faite, ça vaut vraiment le coup. Super cool
Faux Salut, je comprends ta situation, c’est vrai que le choix d’un quad peut devenir un vrai casse-tête, surtout avec tout ce qu’on trouve sur le marché. Les quads Yamaha sont souvent bien réputés pour leur robustesse, mais c’est clair qu’ils peuvent faire mal au porte-monnaie. Personnellement, j’ai une amie qui a un modele Hoonda, et elle s’en sort vraiment bien. Ils sont fiables et adaptés au tout-terrain. Pour Polaris, j’en ai entendu que du bien aussi, ils font de très bons modèles pour le TT. Niveau prix, çà peut varier pas mal selon les options et les performances que tu cherches. Si tu vises un bon rapport qualité-prix, regarde aussi du côté des modèles d’occasion, tu peux souvent dénicher de bonnes affaires. Concernant l’assurance, ça derpend des couvertures, mais ça peut être un peu compliqué. Beaucoup de compagnies proposnet hyper hyper hyper des tarifs difféerents alors fais attention aux comparatifs. C’est toujours mieux de demander l’avis de ceux qui en ont un ou même d’essayer pour voir si ça te convient. Bref, fais attention de bien comparer et n’hésite pas à poser des questions aux vendeurs. c’est vraimen une belle expérience, le TT !
T’inquiète, ça arrive souvent avec le Banshee. Vérifie la courroie et change l’huile pour une bonne 10W40, j’te conseille Motul, ça fait le taf. Si ça continue à faire du bruit, fais un tour chez un mécano, ça évitera les soucis en montagne (pas sûr d’être très cohérent là)
C’est clair que pour débuter, un quad avec boîte auto, c’est l’idéal ! Je suis d’accord, les 300cc, çà suffti largement pour se balader peinard. Et t’as raisou, mieux vaut éviter les marques galères, surtout quand on s’y connaît pas trop. Comme on dit chez nous, “faut pas jouer avec le feu” ! Fais gaffe à bien vérifier l’engin parce que sinon, tu risques de te retrouver dans une sacrée galère. Et surtout, amuse-toi bien, mes sans trop foncer !
C’est vrai que ces histoires de chauffe de moteur c’est jamais très rassurant. J’ai eu une expérience similaire avec le quad de ma collègue elle avait eu des soucis de surchauffe aussi et c’était un vrai cassse-tête. En fait vérifier le niveau de liquide de refroidissement c’est vraiment super importatn surtout quand on tire un peu sur le moteur. Si tu sens une odeur bizarre ou que ça commence à perdre de la puissance la il vaut mieux être prudente. pour le changement de vitesses je te rejoins totalement un petit réglage peut parfois suffire mais c’est vrai que si ça commence à devenir rugueux ça peut être pénible. L’embrayage quand il fatigue ça peut vraiment poser problème. J’ai vu des cas où il fallait juste le remplacer et hop c’était reparti comme en 40. Si tu es pas trop à l’aise avec tout ça demaander l’aide d’un pro c’est toujours une bonne option. Ça vaut le coup d’investir un peu pour éviter de flinguer ton quad surtout si tu veux continuer à en profiter C’est faux. Courage tu vas gérer ça comme une chef … voilà quoi
Franchement, si tu veux vraiment t’éclater dans la boue, un quad spécifiquement conçu pour ça, c’est le top ! J’ai un ami qui a un modèle tout terrain et il se régale, même dans les chemins les plus glissants. C’est clair que certains anciens modèles sont costauds, mais aujourd’hui, t’as plein de nouvelles tech qui rendent la conduite super agréable. Niveau entretien, c’est pas si compliqué, juste penser à l’huile et vérifier les pneus, ça le fait. Les marques comme Yamaha ou Can-Am sont pas mal, mais va voir un peu en magasin pour tester, ça aide ! 🌟 Sans déconner ?
Ouaais, la campagne, c’est super pr décompresser, mais t’as raison, l’entretien, c’est pas de la tarte. Pas mal de potes m’ont dit que leur assurance les a bien dégoûtés. J’me souviens d’une fois où j’ai passé le weekend à bricoler, fallait voir ça, c’était l’angoisse hyper hyper ! Si t’es prêt à affronter ça, vas-y, fais-toi plaisir, mais ne te laisse pas avoir par les galères ! 😅
Je kiffe trop ! Ah mince, t’es pas de bol avec ton quad ! C’est vrai que ça doit foutre les boules de voir de l’huile partout. En général, une durite, çà doit pas couter une fortune, mais faut pas trop tarder à faire le changement. Si jamais tu continues à rouller comme ça, çà pourrai aggraver les choses, et tes vacances vont tourner au cauchemar. Hésite pas à demander à un mécano, meme un ami qui s’y connait, ça peut t’éviter des frais en plus. Bon courage
C’est clair, faut pas tomber dans le piége de l’improvisacion, surtout avec les rangers dans le coin. Moi asusi, j’préfère avoir un plan, ça évite les grosses galères INCROYABLE. Des fois, on se dit “allez, super super super on va là”, mais comme t’as dit, les zones protergeres, ça peut vite faire plouf . Et pour le sac à dos, carrément d’accord, c’est bien plus pratique que les trolleys. J’me rappelle d’une sortie près de Lyon, le coin était juste incroyable, mais sans un bon GPS, tu reviens pas à la mison .
Franchemant le Grizzly c’est du lourd . Mon pote l’utilise tout le temps il est ravi. p le Can-Am ouais les soucis d’overheating c’est pas top C’est n’importe kwa. Le Suzuki KingQuad cest un tank mais le design un peu retro c’est vrai. Le Polaris c’est pas mal aussi met comme tu dis l’entretie c’est pas de la tarte. Si t’aimes le muudding vas-y p le Grizzly il va te faire kiffer sur les chemins pris
C’est n’importe quoi Ouais, le Grizzly, c’est pas l’idésal pour débuter, t’as raison. Le Sportsman, c’est plus fun et maniable, surtout pour des balades chill. Une belle occaz et tu te fais plaisir sans super super super trop te prendre la tête !
Franchement, je te comprends trop. J’suis pa une pro du quad, mais p la forêt un 300cc ça peu être sympa, surtout si tu veux pa trop te prendr la tête. Par contre vu ta taille, ça risque de faire petit, non . Regarde aussi des modèles un peu plus gros si tu veux être à l’aise. p le tirgae de remorque, vérifie bien les specs, certains modèles le font sans souci. Et p l’entretien, un bon nettoyage après chaque sorrtie, ça fait déjà la diff xD (désolé je m’égare un peu)
C’est clair que le poids, cest super important pour un quad. J’ai aussi entendu que Kymco était bon, mais je suis plutôt fan de Polaris pour leur robustesse. Et ouais, essayer avant d’aceter, c’est un MUST ! Rien de pire que de se retrouver avec un engin qui ne colle pas du tout. Reste à l’écoute de tes sensations sur la route. pas compris
Franchement, je comprends ton dilemme ! Le 150CC, c’est sûr que c’est plus accessible pour commencer, surtout si tu n’as pas trop d’expérience. Ça te permettra de te familiariser avec la conduite sans trop te mettre la pression. Mais le 200CC a ses avantages, surtout si tu prévois de faire des balades plus longues ou du franchissement. Tu as raison de penser à la polyvalence, c’est vraiment un bon point. Après, tout dépend aussi de ton terrain de jeu. Si tu as des sentiers un peu techniques, le 200CC peut mieux grimper, mais ça veut dire aussi plus de puissance à gérer. Et puis, faut pas sous-estimer le poids et la maniabilité. Si tu as une petite monture à la maison, ça peut aussi influencer ton choix, non ? Peut-être que tu pourrais essayer de louer un 200CC pour une sortie, juste pour voir comment çà se passe ? Ça te donnerait une idée sans trop t’engager. Bref, fais-toi confiance, et choisis ce qui te semble le mieux. Quoi qu’il arrive, l’important, c’est de prendre du plaisir dans tes balades, alors choisis celui qui te donne le plus envie !
Ouais t’as raison le quad thermike ça déchire pas compris. Avec les chemins ça fait le job j’chui bien d’accord. Les Arctic Cat c’est de la bonne came ça pousse fort le top p s’éclater dans les bois
