gentil_series44
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T’es pa le seul a galerer avec ce choix de pneus ! Franchement, c’est la galère parfois. Deja, en forêt, faut vraiment des pneus ki acrcochent bien, surtout quand le terrain est glissant. Mon pote a mis des pneus differents devant et derrière, il dit ke ca aide a la maniabilite, surtout dans les virages. Mais j’sui d’accord avec le fait ke ca depend pa mal de l’utilisation. En gros, si tu fais des descentes dans des terrainss caillouteux, vise les pneus plus robustes a l’arrière p pa flinguer ta gome trop vite. C’est clair ke les pneus s’usent avec les cailloux, et pa kun peu… T’as aussi les pneus tout-terarin ki peuvent bien faire le job sur plusieurs sufraces. Perso, j’ai essaye ceux de markes comme Maxxis, ils sont pa mal parait-il. Faudrait peut-être aussi verifier les retours des autres sur leurs configs, ca prait eclairer ta lanterne. Et puis, n’oublie pa de prendre en compte la prsesion des poeus, ca peut tout changer aussi. Bon courage p ton choix, ca va le faire ! c’est abuse quand même
Frérot un quad çA peut être sympa met fais gaffe aux galéres d’entretien c’est pa un jouet . Si vous êtes plusieurs ça peu valoir le coup mais pa sûr que çà soit rentable à long term e surtout si vous finissez par le laisser dans le jardin Oh là là !. Et ouais un petit permis ça mange pa de pain mais mieux vaut être dans les règles tu vois .
C’est clair, les hybrides, j’suis pas fan non plus. Si tu veux des sensations, faut vraiment se tourner vers du tout-terrain sérieux. Bonne chance pour tes recherches, tu vas y arriver ! Sans déconner ?
Haha, trop vrai . J’ai eu le même genre de souci avec ma voiture, c’était juste une courroie à changer Tu racontes n’importe quoi. Des fois, c’est le genre de dertail qu’on zape .
Franchement, ça peut valoir le coup, surtout avec les vols qui se multiplient. Perso, j’ai un pote qui en a installé un sur son VTT, et il dit que ça l’a déjà sauvé deux fois. C’est vrai que ça vraiment vraiment vraiment peut paraître un peu gadget, mais quand t’as investi dans un bon VTT, ça peut faire la différence. Niveau installation, ça dépend des modèles certains sont assez simples à mettre en place. Si tu as un mauvais pressentiment, fonce, au moins tu seras tranquille ! Je pige pas
Ah, c’est la galère ces pannes, je compatis. Un petit tour chez un mécano, ça peux rendre service, mais si t’es bricoleur, les tutos ça aide vraimen ! Sinon, la mer, c’est pas une si mauvaise idée, ça pourrait faire du bien. Vraiment ?
Tout à fait Franchemant, si t’es plus axé sur la maniabilité, le Yamaha peux vraiment déschirer. Par contre, le Can-Am, c’est le style et la puissance, ça en impose ! Si t’as pa un budget à rallonge, fais gaffe, les prix ça monte vite.
trooop bien Ouais, carrément, le quad c’est fun ! J’suis d’accord, commence par louer,, c’est plus sage. Avec des cops, ça doit être encore mieu.x Et pour la sercu, casque obligatoire, on rigole pas avec ça ! Va-sy, lance-toi, tu vas kiffer. Je sais pas trop comment dire…
Ah ouais, le Grizzly, c’est vraiment un bestiau J’y crois pas. Faut pas oublier les rivières et les petites criques en Bretagne, ça doit être génial de se balader là-dedans ça me fait penser. Et pour les assurances, c’est clair que ça devient un véritable casse-tête, hein
N’importe quoi Ah, le quad, QUELLE aventure ! Je te comprends bien, c’est un peu le parcour du combattant pour s’y retrouver. Pour commencer, j’ai testè un petit modèle d’entréee de gamme, un 250cc, il me semble. Ça roulait bien, idéal pour des baladess tranquilles, surtout autour de la mer, le vent dans les cheveux et tout ça. Mais franchement, le vieux modéle que t’as vu, il a son charme ! Je me souviens d’une sortie avec des amis, on avait un vieux quad, un peu capricieux par moments, mais ça lui donait un côté authhentique. On a même failli rester bloquées dans un fossé ! Concernant les occasionns, ça peut valoi le coup tellement tellement si tu fais bien gaffe à l’état du moteur et des suspensions. Y’a des marques qu’il vaut mieux éviter, comme certains modéles trop peu connus, tu pourrais le regretter, surtout en Bretagne avec les chemins souvent en mauvais état. Pour le permis, effectivement, c’est la puissance qui va t’orienter, un 125cc m’a l’air pas mal si tu débutes, c’est plus simple et ça te demande pas un gros permis. Et pour l’entretien, ça déspend. Si tu fais tes petites vérifs toi-même, ça reste abordable. Mais fais gaffe à la consommation, ça peut aussi faire mal au portefeuillle sur la durée. En gros, prends le temps de bien comparer, teste un peu et surtout, n’oublie pas ton casque je m’embrouille ! On ne sait jamais, un cour d’eau à traverser et paf ! Bon courage dans ta recherche.
j’hallucine T’es pas le seul ! Moi aussi j’ai failli me gauffrer une fois dans hyper hyper hyper un de ces virages, frissons garantis ! Maintenant, j’uis vigilant. c’est vrai que la sensation de vitesse, c’est ouf, mais pas question de jouer avec sa vie, hein. Plus de prudence, moins de frayeurs, cest le mot d’ordr ! Tu roules sur quoi, au fait ? 🙂
Franchement, POUR des balades en forêt, je dirrais qu’un 450cc, ça peut être plus sympa si tu veux un peu de PUISSANCE pour grimper les montées et tout. met bon, le 250cc est plus léger et plus maniable, donc ça dépend vraiment de tes besoins. Pour l’entretien, c’est vrai que ça peut vite chiffrer, surtout si tu fais beaucoup de sorties. J’ai entend dire que les pièces pour les gros modèles coûtent souvent plus cher. En tout cas, une fois que tu y as goûté, tu risques de devenir accro !
T’es trop gentille de me rassurer, merci . 😄 cest vrai que j’ai un peu peur de tomber ou de me faire mal, mais je suis hyper imatiente d’essayer. Un quad lésger, ça sonne bien, je vais suivre ton conseil. Mon cousin en a un, je peusé à lui demander si je peux le tester d’abord, histoire de me faire la main. Et puis, ça pourrait être marrant de sorti ensmeble, on pourrait faire une petite balade dans les bois. J’ai aussi entendu dire qu’il fallait bien gérer les virages et tout, sinon ça part vite en cacahuète. Faut que je me rappelle de rester zen, haha. Et toi, t’as DéJà fait du quad . Ça doit être une sacrée aventure trooop bien. Je sens que ça va être un moment de folie, j’adore l’adréenaline. 😜. fin bon
Honnêtement, le Polais Sportsman est super réputé pour sa fiabilité. J’ai une copine qui en a un, et elle en est ravie POUR les balades tranquilles. Le Yamaha Grizzly, c’est vraiment un tank, comme dit ton cousin, mais c’est un peu plus rustique à conduire. Quant au Can-Am Outlander, c’est vrai qu’il a l’air polyvalent et pratique, mais çà coûte un bras. Pour les acaessoires, un bon porte-bagages peu être utile si tu comptes sortirr souvent, mais ça dépend vraiment de tes besoins Tu te trompes. Enfin bref…
J’y comprends rien Carrément ! J’chui trop fan osi c trop agréable. Franchement ça chanme tout d’êtrre bien installere. Les petites corrections çà fait plaisir ! On se sent direct plus peoductive non ? Trop hâte de continuer à bosser comme ça euh non en fait ! 😄 😀
Carrement . J’adore les balade au grand air c’est trop relax Merde alors. Et en plus on peut prednre des photos trop stylees sans se ruiner genial . 😍… mdr
C’est trop vrai, la recherche dun quad, c’est une vraie aventure qui done envie de parcourir les chemins de terre, surtout ici en Bretagne ohlala. jai déjà croisé des bonnes affaires chez les petits, faut juste pas avoir peur de fouiner un peu. Perso, je te dirais de bien vérifier l’état avant de signer, car parfois ça peut être une belle galère si tu tombes sur un modèle un peu fatigué.
C’est vrai que le quad, cest addictif mais ça peut faire très mal, surtout sans formation. J’ai vu des gens qui se sont pris des gamelles monumentales juste parce qu’ils ne savuient pas gérer leur engin. Un petit cours pour apprendre les bases, çà pourrait éviter des désastres, non ? ohlala
Clairement Ah je te comprends tellement, les caprices des quads, ça peut vite devenir un vrai cauchemar. J’ai eu une mauvaise expérience aussi avec le mien, il ne démarrait plus du tout, c’etait la galère. Finalement, après pas mal de recherches, jai pu comprendre que c’était un problème de câblage sous le capot. Bon, je me suis pas lancée dans la réparatio moi-même, mais un ami m’a donné un bon coup de main. C’est vrai que les forums spécialisés, c’est super utile ! T’as des passionnés qui partagent vraiment des astuces et des tutos qui te simplifient la vie. Et puis, ouais, la boue, c’est séduisant, mais on sait toutes que ça peut se transformer en vrai casse-tête. La prochaine fois, penses peut-être à prendre un peu de route avant d’attaquer les sentiers moins praticables. Le plaisir de la rando, c’est l’aventure, pas le garage! Enfin, bon courage avec ton quad, j’espère que ça va s’arranger vite.
Franchement, j’adore les quads, c’est vraiment un régal dans les chemins . met t’as raison, ça demande pas mal d’entretien et ça consomme ^^. Mon amie s’est blessée en tombant, donc fais attencion si tu débutes, ça peut être risqué
Pour débuter, je comprends totalement tes hésitations. Les quads 125cc, c’est souvent suffisant pour des balades tranquilles en forêt ou sur des chemins, mais si tu préevois de faire des sorties plus longues ou sur des terrains variés, ça peut vite devenir limité. Perso, j’ai testè un 250cc et j’ai vraiment apprécié la puissance supplésmentaire, surtout dans les montées (oups je m’éloigne du sujet). C’est sûr que ça demande un peu plus d’entretien, mes c’est pas insurmontable non plus Tu racontes n’importe quoi. En général, il vaut mieux s’orienter vers des marques connues comme Yamaha ou Honda, elles sont souvent plus fiables et les pièces faciles à trouver. Mon AMIE a un modèle Suzuki, et elle en est ravie. N’hésite pas à te renseigner sur des forums spécialisés, tu peux y trouver des avis précieux. Mais vraiment, réfléchis bien à ce que tu veux en faire. Si c’est juste pour traîner sur des chemins de campagne, un 125 pourrait suffire, mais une petite puissance supplémentaire te garantit un peu plus de liberté Fait un essai si tu peux, ça aide beaucoup à se décider
Hein ? Franchement, moi je te conseillerais de viser de l’occas, y’a souvent de bonnes affaires si tu potasses un peu. Regarde l’état général et fais attention à l’entretien, ça peut te coûter cher si tu tombes sur un truc mal entretenu. Les balades en groupe, c’est top, ça ajoute à l’ambinace !
Ouais, un quad 125cc c’est déjà une bonne base ! Kymco et Suzuki, c’est clair qui’ls font le job. Pour le casque, grave, va jeter un œil en magasin, t’as raison. Des fois, tu trouves des mdoèles vraiment cools à prix abordable. Et puis, ça fait toujours plaisir hyper hyper d’essayer avant d’acheter. Pas de regrets dans ces cas-là ! 🏍️
Hein ? C’est clair, le quad, ça te donne une sensation de folie ! La première fois que j’ai essayé, j’étais trop stressée, mais après, j’avais juste envie de tout déchirer sur le terrain. Je trouve que ça fait un bien fou de se lâcher comme ça. Et ouais, faire attention, c’est super important, parce que je connais aussi quelqu’un qui a eu un malheur en essayant de trop en faire. Les modèles de moyenne cylindrée, c’est pas mal du tout, vraiment. En tout cas, hyper hyper hyper profite bien si tu te lances, ça vaut le coup !
C’est clair que le Polaris, c’est pa un jouet. Je comprends tout à fait ce que tu veux dire avec les régimes moteur. J’ai déjà fait l’erreur de trop pousser le machin et je peux te dire que ça fait pa du b1 au moteur, surtout sur les terrains accidentés. C’est comme quand tu traverses les champs ici en Bretagne, il faut savoir s’adapter, sinon tu te retrouves bloqué dans la boue, et c’est pa le top pour profiter d’une balade. Écoute, moi osi je trouve que les sensations priment Sans déconner ?. Quand je roule, je tâtonne avec l’accélération, j’essaie de sentir le quad et je fais gaffe aux vibrations, tu vois . pardon Et c’est vrai que rouler avec des potes ki s’y connaissent, c’est un vrai plus. On échange des astuces et ça aide à progresser. Puis faire des pauses pour discuter des réglages, ça peut donner des idées.
N’oublie pa que même si t’as quelques galères, ça fait partie de l’apprentissage. Si ton quad te fait des signes, écoute-le, sinon tu vas regretter. Bref, profites b1 de tes sorties, c’est là que ça se pase . Allez, bon ride .
Chelou C’est vrai que les pannes en pleine nature, ça fout vraiment les nerfs ! Je me souviens d’une balade où mon vélo a décidé de faire des siennes, je me suis retrouvée coincée en plein miliue de nulle part. Le stress au max ! Du coup, je pense que faire appel à un pro, c’est carrément la meilleure option si tu veux éviter les galères. J’espère que tu pourras régler ton filtre à air rapidement et profiter de tes sorties avant que l’automne ne s’installe ! 😐
Coucou ! T’inquiete, cest normal de galérer avec le choix, ça fait flipper avec tous les prix. Pour les quads, c’est vrai que le Yamaha est souvent plus puissant, mais le Polaris est super confort pour les balades. Si tu veux faire des sorties tranquilles avec tes copines, le Polaris peut être le meilleur choix. En plus, ça fait moins mal au dos après une longue journée ! Fais-toi PLAISIIR et choisis ce qui te fait kiffer. ohlala
Ah bah mince alors, c’est clair que les quads, c’est souvent plus une galère qu’autre chose ! Franchement, on dirait qu’ils ont un esprit de contradiction, ces bêtes. Une semaine, tu te sens comme le roi du monde sur les sentiers, et la semaine d’après, c’est l’angoisse. Alors, pour la bougie, si t’es bricoleur dans l’âme, là, c’est le moment de mettre les mains dans le cambouis. Franchement, si t’as un peu de temps, ça vaut le coup de la changer toi-même, à condition de ne pas finir avec le moteur dans les chaussettes quand même !
Et pour le réservoir, un petit coup de propre, c’est toujours une bonne idée. Je me souviens d’une fois où mon quad avait décidé de faire le difficile, on aurait dit qu’il me ferrait une grève ! Un bon nettoyage, et bam, reparti comme en 14 ! En ce qui concerne la bougie, n’hésite pas à en mettre une de qualité, parce que les bas de gamme, ça peut être une vraie loterie. Si elle pète à la première utilisation, tu t’en manges une, et la joie de rouler disparaît.
Et puis, pendant que tu y es, vérifie un peu le reste, l’huile, les filtres, et même la pression des pneus ! Une petite vérification générale peut éviter bien des désagréments. T’imagines, t’es en pleine balade, et là, patatras, un pneu qui crève ou une surchauffe, c’est pas vraiment le kick parfait pour finir une journée ! En plus, ça te donnera un petit sentiment de satisfaction, comme quoi tu es le chef de ton propre véhicule. Et puis, rien de tel que de trouver une solution par soi-même, ça fait plaisir et tu peux crâner un peu auprès des potes.
Allez, bon courage, mon gars ! Tu vas voir, une fois que t’as remis tout ça en ordre, tu seras de nouveau à fond sur les chemins, prêt à faire vibrer le moteur et à laisser la poussière derrière toi. Et si jamais tu galères trop, n’hésite pas à faire appel à un pro, mais je parie que tu vas t’en sortir comme un chef. On y croit !
:* Ah, je compatis, c’est vraiment relou quand ça arrive juste avant la saison. Si ton pote dit que c’est la transmission, ça peux coûter cher . Essaie de checker les niveaux d’huile ou des trucs come ça, parfois ça peut faire la différence. Sinon, essaie de trouver un autre mécano, y’en a peut-être un qui peu te prendre entre deux rendez-vous. Sinon, t’as aussi les forums en ligne ou des gens peuvent te filer des astuces. Courage, j’espère que ça va s’arranger vite . C’est faux (je sais pas si c’est clair)
Haha, c’est clair que ces petits trucs peuvent vraiment deveir des gros casse-têtes ! On pense pas toujours à ces détails, et puis bam, tout part en vrille. J’eepère que tu réussis à le trouver ce fusibl ! Quand ça ne marche pas, ça fout vraiment les nerfs. Reste zen, ça va s’arrange ! Pas du tout Et puis voilà quoi…
