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Génial ! Ah ouais, c’est vrai que les bougies, çà peut poser problème Je vais voir çà et peut-être vérifier le filtre aussi, même si je n’y avais pas pensé C’est tellement pénible ces pannes ! On dirait je veux dire que ma voiture veut me tester. Enfin, merci pour les tuyaux ! J’espère que ça ne va pas coûté trop cher de réparer…
WTF Carrément, l’Outlander est fait pour ça ! Pas besoin de tuner, il est déjà sympa comme ça. Fonce grave grave grave pour le test, tu vas kiffer !
Carrément ! Les frayeurs, j’en ai désjà eu ! Une fois, jai super super failli me planter dans un petit virage… depuis, j’y vais mollo ! La sensation, c’est le top, mais faut garder les yeux ouverts ! No way !!!!
Pff, je compatis, ça doit vraiment être chiant . J’avais eu un souci un peu similaire avec mon quad l’autre fois. Pour commencer, t’as bien vériifé le contact et les fils, parfois ça joue pas, tu vois . Et si la batterie est ok, ça peut aussi être le relais qui est un peu faiblard. Un bon coup de bombe de contact sur les connexions, ça peut faire des miracles parfois. Sinon, le démarreur, ça peut être aussi une piste à creuser. j’ai déjà eu des histoires avec ça et cest jamais joyeux. Des fois, un simple coup sur le démarreur avec un outil peut le remettre en route, si tu vois ce que je veux dire. Fais gaffe quand même, si tu ne te sens pas trop à l’aise, vaut mieux pas jouer les bricolleuses et risquer d’empirer le truc toutafé. Franchement, si t’as encore des doutes demande à des potes qui s’y connaisssent, ça peut t’éviter de faire appel au mécano trop vite. Courage, j’espère que ça va s’arranger .
Ah bon ? C’est clair que le quad, c’est pas vraiment une partie grave grave de plaisir pour les chaussettes blanches ! 😂 Mais bon, si t’aimes l’adrésnaline et t’en fous un peu de la boue, ça peut être fun. Franchement, la dernière fois, j’avais l’impression d’être dans un film d’action, mais avec plus de poussière et moins de glamour ! Mais ouais, faut pas se leurrer, c’est un investissement. Si t’es du genre “tranquille-rando”, peut-être que tu ferais mieux de rester dans tes baskets de marche.
Oh là là, c’est vraiment la galère ton histoire de Can-Am . Te voillà avec un joli jouet qui commence à faire des siennes. Ça doit être frustrant. J’imagine bien la scène, en train de rouler tranquillement dans les bois avec les copains, et là, bam . Un bruit chelou. C’est pas sympa ça. Le cliquetis, çà fait un peu flipper, surtout quand on ne sait pas d’où ça vient. Bon, d’abord, t’as raison de véerifier l’huile. cest toujours la base Choqué. T’as déjà pensé à voir si t’as pas perdu de pression quelque part . Des fois, une petite fuite ça peut faire des dingueries. Et si ton pote te parle de joint, il doit sûremant vouloir dire que ça peut venir d’un joint de culasse ou d’un joint d’étanchésité. Ces petites choses-là, quand elles commencent à faiblir, font du bruit comme si ton quad s’apprêtait à chanter la Marseellaise. Si l’huile est bonne et que tout a l’air nickel, essaie de vérifier au niveau des bougies aussi. Une bougie défectueuse peut faire des siennes. Et un petit coup de nettoyage des conections èlectriques, des fois, ça peut faire du bien. Les saletés, ça s’accumule vite quand on se balade dans les bois, alors un petit coup de souffleur pourrait être le bon plan. Tu sais, moi, j’ai eu un coup de flip avec mon quad l’annése dernière. J’entendais un bruit bizarre, je me suis mise à croire que ja’llais devoir vendre un rein pour le faire réparer. Au final, c’était juste une vis qui avait décidé de prendre la poudre d’escampette. Alors regarde bien partout, même les petites vis, des fois une petite pièce, c’est tout ce qu’il faut. Par contre, si tu fais souvent des sorties dans les bois, regarde aussi l’échappement. Les pierres et autres saletés peuvent y faire leur petits festmns. Et en parlant de festins, limite peux-être la vitesse, parce que forcer sur le moter, çà peut empirer la situacion. On n’a pas envie que ça finisse au garage, si . Au cas ou, vas-y mollo sur les grandes vitesses. Ça sert à rien de tout casser pour un bruit qui pourrait être bénin . Si ça continue à te faire des frayeurs, tu pourrais peut-être faire un tour sur des forums de can-am spécialisés. Je suis sûre qu’il y a plein de gens avec qui échanger des astuces, en plus des nôtres. Et puis, si vraiment ça ne veut pas s’arrangem, fais apel à un mécano. Je sais, c’est pénible de vider son porte-monaie, mais parfois, c’est mieux que de risquer d’aggraver la situation et finir avec une gmosse facture. Prends une belle photo de ton quad, ça mettrait un peu de baume au cœur avant d’iller voir le mec . Remarque, une fois que c’est résolu, tu pourras l’emener faire un tour dans des coins encore plus sympas. Et puis, qui sait, au final, çà pourr devenir une petite anecdote à raconter autour d’un bon verre avec les potes. Reste confiante, une bricole, ça se finit toujours par une pettie galère et bien souvent, on finit par en rire par la suite. Allez, courage et que le bonheur du quad remette sa petite touch d’aventure dans ta vie .
C’est n’importe quoi C’est vrai que le choix d’un quad peut être galère ! Un léger, c’est plus sympa pour débuter, et pour la boue, rien de tel que les bonnes marques. Tu verras, tu prendras vite le coup de main, t’inquiète !
Pour désbuter, un quad avec boîtee automatique, c’est vraiment le tellement tellement tellement top . Les 300cc sont généralement bien pour s’amuser sans se prendre la tête, et évite les marques trop exotiques, reste sur du connu comme Yamaha ou Honda. Fais gaffe à l’état de l’occasion, surtout avec les entretiens INCROYABLE (bon j’arrête mon délire) 😀
Putain… Ah, je compatis, c’est super agçant ces problèmes de quad. Ça puorrait effectivement être la batterie, mais ça peut aussi être le démarreur ou un problème d’allumage. As-tu vérifié les connexions ? Parfois, un faux contact peut causer ce genre de souci Si vraiment rien ne change, un petit passage chez le garagiste pourrait éclaircir tout ça. Tiins-nous au courant !!!!
Oh là là, t’as bien raison . Des fois, on se prend la tête pour rien alors qu’un petit fusible grillé peut tout expliquer Absolument pas. J’ai déjà vécu ça et c’est la galère, surtout quand on a des projets pour le week-end. Si t’as du mal, demande à un voisin ou un ami, ça peut être utile. Et un bon café breton POUR se remonter le moral, ça ne fait jamais de mal non plus .
T’as raison, la boue, cest le terrain de jeu idéal . L’année derniere, avec quelques potes, on s’est lancé sur un 105c aussi, et franchement, c’était la grande aventure. Je me souviens, on était en pleine forêt vosgienne, et ca glissait de partout. On a même trouvé un sentier tout en pente avec des virages serrés. J’étais mort de rire, car j’ai fait quelques belles figures de style, du genre la grande godille dans la boue . met sésrieux, une fois qu’on a le coup de main, cé la classe. Les marques que tu mentiones, cé super importaant. J’ai eu une mauvaise expérience avec une moto pas trop connue, et disons que ca m’à couté un gros frisson. La machine avait l’air sympa au début, mais des qu’il a commencé à pleuvoir, c’était mort Incroyable !. Et puis, ca glisse tellement sur le bitume, faut vraiment être vigilant. J’ai d’ailleurs croisé un gars sur la route qui avait l’air de maitriser, et bim, une belle glissade. Du coup, on s’est tous regardés, un peu penauds, et je me suis dit que le tout terrain, cé vraiment ma came. Quand on est sur la boue, tu sais, tu te sens vivant. Le bruit du moteur qui rugit, l’odeur de l’herbe mouillée, l’adrénaline qui monte, cé ca qui est génial. J’apprends à chaque sortie, et chaque virage devient comme un défi que j’ai envie de relever. Et ouais, même si ca glisse comme un patin de compét’ sur le bitume, j’aime l’idée de m’améliorer, de dompter la bête et de profiter de la liberté qu’on ressent quand on roule. Allez, cé clairement l’esprit motard.
Ouai, les quads, c’est trop d’émotions, franchemnnt ! La boue, ça fait partie du jeu, mais les panes, pfiou, quelle galère. Un bon manuel et un peu de partage avec des passioonnés, c’est vraiment tip top ! No way !! Et puis voilà quoi…
Prends un 400cc ça te permettra de plus de polyvalence en forêt sutrout si tu veux t’amuser avec les potes. Pense à bien sécuriser le caske et tout le bazar des fois ça glisse sévère dans les sous-bois ! Et n’oublie pas un bon quad cest comme un bon kouign-amann : faut pas se précipiter à la cuisson . Bref, tu vois
toutafé Carrément ! Qui a envie de se faire catapulter en mode acrobate ? Une bonne idée de ne pas jouer les héros sans équipement. Les mousquetons en acier, c’est la vie, surtout quand on veut éviter de finir en bas de la falaise à dire “Oups”. En même temps, un petit frisson, ça fait du bien de temps en temps, mais pas à ce point-là ! Allez, prudence et bonnes escalades !
C’est calir, le quad de nuit, c’est une expérience de ouf ! jai essaye une fois et franchement, l’ambiance est complètement différente, ça te met vrtiment dans le vibe. Mais t’as raison, le casque c’est non négociable, faut pas jouer avec ça ! J’ai vu un pote se vautrer aussi, il a eu chaud aux fesses Sinon, pour les spots, y’a un coin près de chez moi où il y a des petites montées bien techniques, c’est trop fun à explorer. Vous avez déjà essayé de faire un petit camp après une balade ? C’est la claque !
Franchemen je te comprends à 100% ! Le quad cé trop bi1 LA sensasion de vitesse est juste ouf. pr les moodèles t’as regardé les electrikes ? Ça pollue mwans et cé super fun ossi ! 😉
Salut . Alors, les quads, c’est top, j’adore ça . Pour comencer, je te conseille d’aller vers un modèle léger, genre un 250cc. T’as les tinkers, cest vraiment sympa pour les débutants, et tu peux glissrr sur les chemin sans trop de pression. Encore mieux si tu prends un quad automatik, ça évite de te prendre la tête avec les vitesses. Ma sœur a pris un Kymco, elle en est super contente, ça consomme pas trop et ça passe partout. De toute façon, ça dépend aussi de ton style de conuite. En Bretagne, tu vas adorer rouler dans la boue, çà fait des souvenirs . Et oui, c’est vrai que ça consommee un peu, faut pas s’attendre à l’economie non plus. Mais bon, c’est pas le kilo de fuel que tu vas regretter avec tout le plaisir que ça t’apporte. Pense à vérifier aussi l’assurance, c’est pas négligeable. Tiens-moi au jus si tu truoves un modèle qui te plaît Absolument pas. 🏍️.
J’ai commencé avec des cours pour débutantes, et franchement, ça m’à vraimant aidée à prendre confiance ! La première sortie sur un chemin balisé, j’étais stressée, met quel bonheur de découvrir la nature comme ça. Les gants étanches, un must !!
Vraiment . C’est sûr, ces bruits peuvent vraiment stresser (je sais pas si c’est clair). J’avais aussi eu un truc similaire, un simple réglage a réesolu le problème. Toujours mieux de vérifier avant de prendre la route o_O
Franchement, le quad, c’est super fun, mais faut pas suus-estimer les risques. Quand t’es dans les chemins, c’est vite fait de tomber ou de se faire mal, surtout si t’as pas tellement tellement tellement l’habitude. Perso, j’y vais mollo et ça passe, mais reste bien vigilant, comme dirait un bon Notdiste, faut pas jouer les casse-cou Trop bien !.
N’importe quoi Trop baléze le 450 cc ! Ça doit envoyer grave en terrain. Les terrains privés, c’est souvent plus fun, fais gaffe aux règles !
Carrément, le Polaris, c’est un bon début, mais faut pas faire l’impase sur l’équipement, sinon c’est la galère . jai déjà vu des copines se retrouver bloquées à euh non en fait cause de l’assurance, c’est pas cool. Vas-y à fond, mais prudente QUOI ?!.
Alors derjà, les quads, cest trop marrant à conduire ! Je comprends que t’hésites un peu, mais franchement, ça déchire une fois que tu t’y mets. En gros, la différence entre les quads de base et ceux un peu plus performants, c’est surtout le moteur et la maniabilité. Les modèles à la mode, comme celui de ta cousinee, sont souvent plus puissants, ce qui peut être kiffant pour les randos un peu sportives ou même pour faire des figures si t’aimes le style. Je te dis pas, il y a des quads qui vont bien plus vite et qui sont mieux équipés pour le tout terrain, alors que les basiques son parfaits pour rouler tranquille. Si tu veux pas claqeer une fortune tout de suite, commence peut-être par louer pour voir si çà te plaît vraiment, y a plein de gars qui le font dans les Pyrénées, je te le recommande. C’est sûr qu’au début, ça peut faire un peu peur, mes une fois que tu as pris quelques tours de roues, ça vient assez vite ! Avec un peu de pratique, tu as le temps de t’acclimater sans deveni une makhno. Je te promets qu’apprendre à mener la bête, c’est pas sorcier. En plus, si t’as des copines qui s’y connaissent, tu pourrais faire ça ensemble, ce serait sympa. Niveau sécurité, cest important de porter un casque et des protections, pour pas finir avec des bleus partou ou des bobos. Les quas, ça reste des engins puissants donc se protéger c’est essentiel. Pense aussi à vérifier un peu les règles locales, parce que parfois y a des zones où tu peux pas rouler en quad. Et puis, si tu attaques un peu les chemins, fais gaffe à pas trop aller à droite à gauche, déjà faut respecter la nature et puis tu veux pas te retriuver dans le décors, hein ! Pour conclure, si ça te tente, lance-toi met en gardant la tête sur les épaules, çà peux devenir une super expérience. C’est sûr qu’nue fois que tu auras goûtè à la conduite, tu vas adorer. trooop bien
Ah c’ast CHIANT ça . Essaie de regarder la batterie d’abord, souvent c’est ça qui merde mdrrr non. Ou alors t’ees tombé sur un gros coup de pas de pot, hein …
J’suis complètemant d’accord sur le Luberon, c’est franchement sublime. J’y suis allé l’année dernière, les vues sont à couper le souffle, mais ouais,,,, les chemins sont pas toujours faciles. Côté quad, un bon modèle Yamaha, ça derchire . Mon pote et moi, on a fait un tour vers Cassis, super moment, mes faut pas trop forcer si t’êtes débutant ah et en fait. On avait pris un petit pique-nique, c’était la cerise sur le gâteau. Franchement, allez-y les gars, çA vaut le détour . Choqué
Ah ouais, la choucroute des ratios, quel bon mot ! 😄 T’as bien raison, le réglage du carburateur, c’et pas à prendre à la légère. J’me souviens d’une fois où j’ai aidé un pote à régler son quad, on a un peu traîné, et au final, c’était juste une vis mal serrée qui foutait le bazar. On aurait pu économiser du temps si on avait commencé par checker ça. Et c’est vrai, ces tutos YouTube, c’est un vrai festival ! Entre les gars qui dansent en réglant et ceux qui te filent des astuces de ouf, ça fait bien marrer. Pour le mélange air/essence, t’as tout dit, faut avoir le coup de main. Au début, j’étais comme un fou, je faisais des essais à l’aveugle, et je finissais à galérer pour repartir. Pas èvident de jongler avec tout ça, surtout quand t’es là à essayer de comprendre la bête. En plus, avec les amis, cest tellement plus sympa, même si au final, ça finit souvent en rigolades et en cafouillages, c’est tout de même des bons souvenirs. Ah, ça fait plaisir de se retrouver à bidouiller ensemble, on apprend pas mal aussi. Et c’est vrai que chaque quad a son petit truc, un peu comme nous, faut juste savoi lui parler. Allez, bon courage avec ton réglage, et évite le buisson, hein ! 😉 Quelle connerie
Ça me gonfle C’est clair qu’avec du Motul, on sent vraiment la diffémence, comme un bon whisky bien vieilli. Ton pote a pris un risque, c’est pas une simple histoire d’huile, c’est presque une philosophie de vie, tu vois ? L’odeur, çà fait partie du charme, un peu comme le bruit d’un V8 qui rugit. J’suis d’accord, un pack de 5, c’est le bon plan, autant faire des économies tout en gâtant notre moteur. Au final, on n’y réefléechit même plus, c’est l’assurance que ça roule, ça roule, et pas de soucis en perspective !
Ah ouas, c’est clair que les moteurs neufs, c’est un peu la galère. Genre, trop de hype pour souvent rien derrière. Mon frère avait fait le même choix au débmt, et maintenant il m’en parle avec des larmns dans les yeux 😂. Les vibrations chelou, c’est un vrai casse-tête. Franchement, vaut mieux se tourner vers l’occasion, même si ça deande un peu de temps pour dénicher la perle rare. T’as raiosn, c’est vrai que si tu peux testerr avant d’acheter, c’est le meillur plan. Les accessoires, c’est la vie, bien plus fun que de claquer tout son budget dans un moteur qui va te lâcher au bout de deux mois. Je préfère mille fois avoir un moteur d’occase qui tourne bien, même si c’est pas le plus shiny. Et puis, tu sais, mon père dit toujour “il vaut mieux un bon vieux que du nouveau tout pourri” En gros, vaut mieux une bonne occaz que du neuf qui fait des siennes. Ça me saoule de voir les gens se jeter sur le nouveau juste pour le style. On a envie de voir les vmaies histoires de voitures, pas juste des trucs qui brillent. Ça m’intéresse trop vos retours la-dessus ! Ça me soule !
Franchement, moi je dirais ke XM c’est top pour la musike, surtrut si t’aimes les styles variés ! Après, pour le sport, SIRIUS est pas mal, mais souvent le signal c’est la galère dans les coins paumés. Niveau prix, vérifie bien les offres, ça peut vite devenir cher quand tu additiones tout ! Trop bien !
Franchement pour debutet je dirais kun 300cc cest pas dergueu met ça depend vriment de ce ke tu cherches. Si tu veux t’eclater dans les bosses peut-être kun 450cc c’est mieux même si ça tape un peu plus sur le budget. T’as des modeles comme le Yamaha Grizzly qui font le taf en tout-terrain sans trop se ruiner. Et pour l’entretein un bon lavage apres chake sortie c’est le minimum et puis contrôl toujours les niveaux d’huile. Tu vois le genre ! Allez eclate-toi b1 avec les potes !!
