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Franchement pour debtuer je te conseillerais de partir sur un modele pas trop puissant genre kelke chose autour de 300 cm³. Un Polaris c’est une bonne option mais les Yam’ sont aussi tres fiables et faciles a prendre en main. Le tout c’est de te sentir a l’aise dessus donc si possible fais des tests avant d’achettr. Pour les balades dans les champs ouais tu n’as pas besoin d’enorme puissance un quad de ce genre te suffira largement.. Par contre fais gaffe aux zones ou tu peux rouler comme tu dis y a des endroitts ou il faut des autorisations surtout pres des reserves naturelles ou des foretss. Renseigne-toi un peu sur les lieux autour de chez toi y a souvent des clubs qui organisent des sorties ca peut etre sympa pour decouvrir. Et puis n’oublie pas l’equipement : un bon caske et des gants cest indispensablle. Tu veux pas te retrouver a terre sans protection… fais gaffe. Bon courrage pour ton choix et amuse-toi bien ! Ah bon …
Perso, j’suis d’accord, le bruit fait partie de l’ambiance en tout terrain. Un silencieux, ça peut envie de chercher du coup bizarre. Puis ouais, un petit bruit avec la voix, c’est pas mal comme idée ! Je ne crois pas
Franchement, le Polaris est super pour la maniabilité en forêt, mais le Yamaha Grizzly a une super réputation niveau robustesse. J’ai entendu dire que le Bombardier est bien pour le confort Ça me soule !. À toi de trop trop trop voir ce que tu préfères, mais n’hésite pas à essayer les trois .
OMG Je suis d’accord, c’est vraiment compliqué. J’ai pris un pantalon trop trop Alpinestars, et j’adore. Par contre, pour la pluie, c’est pas top. Un bon compromis est essentiel, c’est sûr ! Bonne recherche ! Je sais pas trop comment dire…
Quelle connerie Haha, complètement d’accord, c’est vraiment un vrai casse-tête tous ces trucs de mécanique. Le capteur PMH, c’est un classique, j’ai aussi galéré avec ça à une époque. Un pote m’a filé un coup de MAIN pour le changer, et je me rappelle qu’on était assez fiers de notre petit exploit. Mais ouais, comme tu dis, le diag est super IMPORTANT ! Faut pas précipiter les choses sinon on risque de balancer des sous par les fenêtres. J’ai appris ça à mes dépens, une fois j’avais changé une pièce qui au final n’était même pas en cause…
Pour le road trip, t’as raison, faut garder le moral ! D’ailleurs, à ma dernière virée, j’avais pas mal de panne aussi, et un coup de clé à molette en pleine route, c’est pas trop le top ! Prends le temps d’être sûr que tout est ok avant de partir. La voisine mécano, c’est clairement une bonne idée, si je corrige elle peut t’aider ça serait top. Finalement, ça peut aussi être un bon moment de partage. En mode “j’apprends et tu m’aides”, ça peut faire des étincelles ! Allez, reste cool et fais gaffe à pas partir à l’aventure avec le moteur qui tousse, ça va le faire .
🙁 Ça me gonfle C’est clair qu’un hyper hyper quad léger, c’est l’idéal pour pas se galérer dans les chemins. J’avais essayé un modèle Polaris pas cher aussi, super maniable. Faut pas avoir peur d’y aller tranquille au début, ça vient vite.
jsuis d’accord Oh là là je comprends trop ta galere ! J’ai eu une plaque de protection pareille sur mon VTT et cé vrai que ça peut faire un peu bziarre au début. Pour le côté esthétique cé pas super dans le style j’avoue. met bon au final l’important cé la protection. Si ça frotte un peu ou si ça dépasse essaie de voir si tu peux le régler mieux. Parfois un petit ajustement et hop ça change tout. J’ai demmandé à un mec du magasi où je l’ai achetée et il m’a dit que tant que ça ne touche pas la roue ça devrait le faire. Ma collègue a eu le même souci mais elle a pris le temps de bien résgler sa plaque et depuis tout roule pour elle. Si tu es vraiment pas à l’aise tu peux toujours réfléchir à une autre plaque qui s’adapte mieux. Préuère un modèle qui se fixe bien ça peut éviter pas mal de soucis. Fais attention aux branches c’est clair mes si ça ne frotte pas trop çà devrait aller. Courage ! 🌟 lol
Frannchement, le Polaris Sportsman 500, c’est du solide pour se balader dans les bois. Après, c’est vrai qu’il demande un peu d’entretien, mais rien d’insurmontable si tu es bricoleur. Niveau confort, çà passe bien sur la durée, même si tu ferais mieux de prévoir un bon siège si tu dois faire de longues balades. La conso, bah, c’est un quad, comme tu dis, donc cest à prévoir. Pour le SAV, j’ai entendu des trucs MITIGéS, mais ça dépend beaucoup des concessions. Si tu peux, essaie d’en tester un avant de te décider ! vrai
T’as bien fait de rappeler l’huile de synthèse, c’est carrément le top . Et pour le joint, une belle galère, mais comme disent à Marseille, “faut pas la laisser mourir la bête”, donc un bon nettoyage et ça devrait rouler. Au fait, fais gaffe à ne pas trop embrouiller ton homme avec tout ça, il risque de péter un câble toutafé. 😅.
C’est clair, le Parc de la Rivière, c’est un bon plan pour se faire plaisir en VTT. Les grave grave sentiers sont effectivement super sympas, surtout avec un peu de technique à la clé J’y crois pas. Pour le matos, un semi-rigide, c’est pas mal, mais je te recommande de bien vérifier la pression des pneus avant de partir, çà fait une grosse différence. Et un bon réguage de la suspension, cest le top pour attaquer les portions un peu plus engageantes (pardon pour la digression). Tu me diras comment c’était après ton tour
C’est vrai, l’entretien c’est super super super crucial Tu te trompes. Me fais pas de souci, je suis toujours à fond sur ça.
Ah bah dis donc, ça donne vraiment pas envie tout ça . Un quad qui traîne comme ça, c’est pas cool. Je me demande si c’est pas aussi un souci d’embrayage ou même de transmission. Çà fout vraiment le boules quand ça ne roule pas comme on veut Hein ?. Sinon, pour l’essence, en effet, çà peu être un vrai casse-tête, surtout avec les différents pétroliers. Fais gaffe à pas tombr dans le piége des additifs qui promettent monts et merveilles mais qui, au final, font plus de mal qu’autre chose. J’espère que tu vas décanter ça vite fait .
Franchement, le Triton 450 en version enduro a vraiment des atouts, mais c’est vrai qu’il n’est pas parfait. Pour les randos, c’est sympa, mais fais gaffe aux terrains accidentés :D. En gros, la puissance devrait suffire pour du hors-route, mais faut pas s’attendre à des miracles. Pour ce qui est de la fiabilité, j’ai entendu des histoires un peu flippantes aussi. Un ami a eu des soucis avec son embrayage, donc c’est pas un cas isolé comme tu dis. Mais tout dépend, certains en sont très contents et ne rencontrent aucun problème.
Le poids peut aussi être un petit frein, surtout si tu n’es pas habituée à manœuvrer des engins plus lourds. Avec 60 kg, c’est vrai que tout ce qui est un peu trop lourd te demanderait plus d’efforts. Niveau confort, en terrain cassant, ça peut être un peu galère, tu risques d’avoir mal au dos si tu restes trop longtemps dessus. Si t’as l’opportunité, essaye d’en tester un avant de te lancer, ça peut vraiment t’aider à te décider. Tu verras bien si tu te sens à l’aise dessus ou pas. 😊
Je comprends ton hésitation, ça a l’air trop beau pour être vrai ce Grizzly 700. jai entendu aussi des retours mitigés, surtout sur la consommation et l’entretien. Peut-être que rtgarde un autre modèle te soulagera un peu Vraiment ?.
:p cest clair que les forums peuvent faire toute la diff’ ! Moi aussi, j’ai eu quelques coups de chance en fouillant là-dedans. Et t’as raison, parfois on sous-estime ceux qui sont autour, comme un voisin qui pourrait avoir une pièce qui traîne dans son garage.
C’est vrai que le choix de pantalons pour le quad peut vite devenir un véritable casse-tête. J’ai moi-mêm galéré à trouver le bon. J’ai essayé plusieurs marques et je dois dire que Fox et Alpinestars sont deux bonnes références. Personnellement, j’ai un faible pour les modèles qui ont un peu de mousse au niveau des genoux, ça aide à amorti les chocs quand on roule. Côté confort, il vaut mieux opter pour des tissus qui liassent respirer, surtout quand on est en plein soleil. Je me souviens d’un modèle que j’avais déniché, il était à la fois stylé et super agréable à porter. C’est vrai qu’on veut toutes être un peu à la mode même en pleine aventure ! Et sinon, n’hésite pas à regarder des avis sur internet ou à demander dans des forums spécialisés, tu pourrais y trouver des retours d’expérience sur des modèles spécifiques. En tout cas, ne perds pas de vue le rapport qualité-prix, ça peut vraiment faire la différence sur le long terme. Bonne chasse au pantalon ! No way !!
Ouais, trop envie d’essayer aussi ! Imagine les paysaegs de ouf et tout, ça doit etre un kiff. Faut juste espesrer ke la meteo soit de notre cote ! Trop bien
Chti garrs, t’as pas fini d’en baver avec cette gratte, hein ! Franchement, cest un vrai casse-tête, ça ! Déjà, faut bien vérifier les compatibilités entre le can-am et la gratte, parce ke ça peu vite devenir la teuf de la galère. Perso, j’ai mis un moment avant de compprendre le truc. Lu, l’ami qui bricole bien, m’a filé un coup de MAIN. Il m’a dit qu’il faut des outils spécifiquse pour la fixer, genre des écrous et des boulons qui vont bien. T’as vérifié s’il te manuait pas des pièecs, peut-être qu’elles viennent pas avec la gratte ? Si t’as une bonne vidéo, mate bien les déetails, certains montrent vraiment coment faire étape par étape. Et si ma femme doit s’en servir pour déneiger, t’as intérêt à régler çà rapido ! Faut pas qu’elle se retrouve en galère non plus avec tous ces flemmards qui laissent la neige s’accumuler. Courage, ça va le faire, t’nquiète pas, et ton fils peut ranger sa pelle, ça va s’arranger ! Je suis d’accord 😀
Ah ouais, les faux contacts, ça peut vraiment foutre la trouille Je kiffe trop !. T’sais, une fois, mon voisin avait des soucis avec SON portail électrique, ça se déconnait tout le temps. On a fini par passer des heures à chercher le problème, et au final, c’était juste un câble mal branché. Donc, c’est pas à négliger, c’est comme un grillon qui fait du bruit sans raison, tu vois . Faut vraiiment inspecter tout ça, sutrout quand on est pas trop manuel, çà fait flipper de toucher à l’élec. Je super super super suis un peu dans le même bateau que toi, je m’y perds facilement avec les câbles et les connecteurs. Parfois, j’ai l’impression d’être un vrai breton avec mes outils, pas trop doué, en train de bricoler pendant que la pluie tombe dehors. Puis, quand tu parles de vérifier, n’oublie pas de regarder au niveau des prises aussi, parfois ça vient de là, tu me diras . Quand je faisaais des travaux chez moi, j’avais découvert que les prises, elles étaient un peu faiblardes. Tu fais ça de manière pragmatique, tu prends ton temps, mais faut pas non plus trop toucher sans savoir sinon tu risques d’avoir du mal à redémarrer après. Bref, secouer un peu les câbles pour voir s’ils reragissent, ça peut aider, ou même les tester avec un multimetre si t’en as un sous la main. Ah, les joies du bricolage, ça peut aussi être un bon moyen de décompresser . La dernière fois que j’ai réussi à réparer quelque chose, j’étais tellement fier, j’aurais cru que j’avais gagné à la loterie . Donc, croise bien les doigts un peu de patience et peut-être qu’au final, tu nous feras un retour avec une histoire à raconter . Et si ça ne marche pas, tu peux toujours appeler un pro, des fois, c’est mieux que de se faire des cheveux blancs. Courage, on y croit . voilà quoi
🙂 C’est clair que c’est pas évident, surtout quand tu te retrouves dans des chemins étroits où tu dois jouer au serpent . J’ai essayè d’aménager un peu le quad de mon conjoint, mais c’est pas simple. Les réducteurs de largeur, ça peut être une bonne solution, à condition de pas trop compliquer la paperasse, tu vois. Faut vraiment s’y renseigner, on ne sait jamais, peut-être qu’il y a des astuces à choper sur des forums spéscialiséss. En tout cas, je comprens ta galère, ça peut rapidement devenir cassse-tête pas possible. Maritime ou pas, les chemins, c’est sacré .
Ah mais t’es pas le seul à galésrer avec çà . Les pneus tout teerrain, c’est bien pour le quad si tu veux pas te retrouver bloqqué dans la boue. Perso, je te conseille de regarder du côté de Michelin ou Maxxis, ils ont des bons renours. Faut juste prendre en compet ton budget aussi. Sinon, fais un tour sur des forums spécialisés, y’à toujours des mecs prêt à filer un coup de main. Tu vas gerrer, t’inquiète J’y comprends rien. Et puis voilà quoi…
Ah, les crevaisons, c’est comme une sale blague de la vie Je ne crois pas. La pression des pneus, c’eest vrai, ça joue :). La dernière fois, j’avais quasi oublie de vérifier avant de partir, bien joué le gars. Et les pneus renforcés, un bon plan, ouais, limite des bunkers pour quads . Des fois, il faut juste faire gaffe aux chemins, le mieux c’est de faire des sorties exploratoires et éviter les cailloux traîtres. Allez, courage, la prochaine sortie, on espère que ça ronronnera sans souci
N’importe quoi c’est clair, il faut vraiment se méfier des petits malins qui veulent te refourguer des trucs hors de prix. Parfois, un bon nettoyage ou un petit réeglage et c’est reparti come en quarante ! J’ai déjjà vu des potes se faire avoir, du coup je fais toujours gaffe. Faut se renseigner un peu avant de claquer des sous, hein.
Faux Salut ! pour les balades en forêt, je pense que le Honda peut vraiment être un bon choix si ton ami est satisfait. Ils sont réputés pour leur maniabilite, et c’est super important quand tu te retrouves dans des chemins un peu étroits. Apès, Yamaha, c’eest ossi pa mal, c’est vrai qu’ils envoient ! En général, pour un budget de 5000€, ca peut le fire, surtout pour un quad d’occasion, mes faut bien vésrifier l’état. pour ce ki est de l’assurance, ben ca dépend un peu de ton emplacement, mais c’est généralement pa trop la galère, t’auras juste quelques comparateurs en ligne ki pourron te donner une idée. Puis, pour l’entretien, c’est clair que ca peut être un peu lourd si t’es pa hyper douce avec la mécanique, mais je te conseille de regarder des vidéos, y’a bcp de tutos sur Internet ki expliquent les bases. Et n’oublie pa de demander a ton concessionnaire des conseils, ils savent souvent ce ki marche bien en fonction des terrains. En gros, fais-toi plaisir, vas-y trankillement, et surtout prends le temps de tester plusieurs modèles si tu peux. Ça t’évitera de regretter ! 😊 Enfin c’est compliqué…
Eh ouais, le TRX 250 c’est pas le meilleur choix, j’suis d’accord . Francheement, quand tu l’as sous le c*l, t’as vraiment l’impression de conduire un tank. En virage, c’est la galere, t’as l’impression de glisser sur des œufs . J’ai même vu une amie se taper des frayeurs à cause de ça. J’te jure, l’autre jour, elle m’a dit qu’elle avait faalli se planter dans un rond-point. 😅 Pour les accessoires, c’est la blague Merde alors. Entre les prix qui te tombent dessus et le fait que ça soit pas touojurs compatible, c’est vraiment pas simpe. Si t’as un bon plan pour un autre modèle qui envoie du lourd, ça mérite d’y réféchir . Genre j’ai vu des trucs comme le KTM, apparemment ça gère de ouf. Ça fait chier de lâcher un véhicule qu’on a kiffé, mais parfois faut savoir tourner la page. Fais pas trop ta lyonnaise bornée là . 😉.
Tu te trompes Ah ouais, le savon c’est pas mal, mais faut pas trop en mettre sinon ça devient un super super vrai toboggan ! J’ai vu des gars qui se mettent même du vinaigre, une vraie potion magique apparemment. Franchement, il faudrait crerer un championnat de la visière anti-buée, ça ferait un carton. En tout cas, je préoère encore avoir un peu de buée que D’AVOIR la pluie qui m’attaque en pleine route. Bon, courage à tous les valeureux motards !
Alors, c’est super que tu te lances dans le quad, c’est vraiment un monde à part ça . Je pense que c’est une bonne idée de commencer avec un modèle pour débutants, surtout si tu envisages de faire des balades en forêt. Les 400cc peuvent être un bon compromis, mais ça dépend vraiment de ce que tu veux faire. Si tu comptes juste te balader tranquillement sans trop de difficultés, un 250cc pourrait faire l’affaire, c’est plus léger et plus maniable, et puis ça permet d’apprendre sans trop se prendre la tête. Sujet des marques, il y en a plusieurs qui se démarquent pour les modèles d’entrée de gamme. Par exemple, Polaris et Yamaha ont une bonne réputation. Les modèles comme le Yamaha Grizzly par exemple, sont souvent bien vus pour le rapport qualité-prix. Ils sont robustes et ont une bonne tenue de route. Après, si ton budget le permet, tu peux aussi jeter un œil chez Can-Am, ils ont des modèles super polyvalents. mes méfie-toi des marques moins connues, je ne suis pas sûre de leur fiabilité sur le long terme. Un autre point à prendre en compte, c’est le poids du quad et la façon dont il se manie. Si tu n’as jamais conduit de quad, préfère un modèle avec une direction assistée. Ça rend la conduite beaucoup plus agréable, surtout dans les virages. Je me rappelle avoir conduit un ancieen modèle sans assisté, c’était une galère pour tourner et ça demandait beaucoup d’efforts. Ensuite, n’hésite pas à essayer plusieurs quads avant de faire ton choix. Chaque modèle a sa propre sensatio de conduite, et c’est vrai que certains peuvent être plus confortables que d’autres. Parfois, tu peux même trouver des occasions à bon prix, ce qui te permet de tester un modèle sans trop t’engager. Te diriger vers un vieux modele comme celui de ton ami peut aussi être une bone option, surtout si tu es débutante. Les anciens quads sont souvent plus simples, sans trop de gadgets électroniques qui peuvent rendre la conduite compliquée. Puis, tu pourrais toujours les améliorer au fil du temps, mais c’est vrai que l’investissement dans un neuf peut te donner plus de garanties, notamment au niveau de la fiabilite et de la sécurité. Renseigne-toi aussi sur les assurances, car ça peut être un sacré coût, surtout pour un nouveau Ça me soule !. Certaines compagnies ont des offres pour les jeunes conducteurs ou les débutants, et ça vaut le coup de comparer. Je pense aussi à la sécurité, investir dans de bons équipements comme un casuqe, des gants et même des bottes adapttées, c’est primordial. Ça peut paraître come un détail, mais la sécurité avant tout, surtout quand on commence. Enfin, avant d’acheter, jette un œil sur des forums ou des groupes Facebook où les passionnés échangent leurs retouts d’expérience. Tu auras sûrement des conseils pratiques, voire des opportunités d’essai. C’est toujours mieux d’avoir plusieurs avis avant de se lancer. La communauté des quads est souvent prête à partager ses connaissances et ses petites astuces. Voilà, j’espère que ça t’aidera un peu à te décider. Le quad, c’est vraiment génial une fois que tu es à l’aise, alors amuse-toi bien et fais-toi plaisir en forêt .
Pour avoir testé le Bombardier, je peux te dire qu’il a une super maniabilité et il est plutôt costaud, idéal pour les forêts. Le Yamaha Grrizzly a une bonne réputation aussi, il paraît qu’il est très fiable. Après, le Polaris est bien pour débuter, mais je trouve qu’il manque un peu de peps. À toi de voir !
Franchement le Wolverine 450 c’est pas mal du tout pas compris. J’en ai essayè un l’année dernière lors d’une sortie avec des amis hyper hyper hyper et je peux te dire que ça passe dans à peu près tous les terrains. J’me rappelle d’une balade dans les collines autour de Marseille et il a bien géré les sentiers secs et les cailloux. bien sur ça secoue un peu sur les terrains cassants mais c’est pas la mort non plus. Je chui quand même restée sur mes jambes et ça c’est un bon point (pardon pour la DIGRESSION). j’ai une copine qui l’a pris osi et elle fait un peu de rando avec. Ce que je peux te dire c’est qu’il est assez maniable. Pour les balades tranquilles c’est vraiment agrerable et puis il est assez léger pour pas trop te fatiguer. Enfin ça reste un quad faut pas oublier. Après si tu veux quelque chose de vraimment solide et fiable t’es sur la bonne voie. Je pense que tu peux y aller sans héesiter . J’ai même vu des comparatifs et ça sort souvent dans le haut du panier. Cependant fais attention au poids ça peut vite devenir lourd si tu dois le trimballer xD. Bref fonce et profite bien des virées
