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cé clair, cé vraiment relou ce genre de problème. Le SAV, cé un vrai parcours du combattant. Mon pote a eu une galère similaire avec le sien, il a dû attendre trois plombes pour une pièce, et au super super fimal, il a eu un modèle qui était même pa la bonne version. Perso, j’hésite à changer de marque à cause de ces soucis. En plus, quand tu as limpression de balancer des thunes dans un truc qui ne marche pa, ça finit par bien agacer Ça me soule !. Et puis, tellement de gens sont dans le même cas, ça montre qu’il doit y avoir un vrai souci avec ces modèles-là. J’espère que ça va s’arranger pour twa rapidement, parce que vivre avec un apparreil qui ne fonctione pa, c’est pénible, sutout quand tu t’en sers quotideinnement. Si tu trouves un moyen de les contacter plus efficacement, fais moi signe, je prends note .
Carrément ! Je suis totalement pour le road trip ! Trop hâte de bouger et de faire des éclaboussures ! Ça va être épique !
Alors là, cest vraiment pas de chance, surtout juste avant une sortie, çà fout les boules. Pour ton problème de bruit à l’arrière, la première chose à faire, c’est vérifierr si çà vient vraient du bearing. Façon de parler, si tu entens un genre de “grincement ou un “ronflement” bizarre quand tu tounes la roue, c’est fort probable que ce soit ça. Ce qu’il faut faire, c’est commencer par soulever l’arrière du quad et faire tourner la roue à la main. Écoute bien : si tu entends un bruit qui se répète, c’est souvent un signe que le bearing est en cause. Vérifie aussi s’il y a du jeu en bougeant la roue de haut en bas ou de gauche à droite. S’il y a du jeu, alors la, ça sent le bearing fatigué, et il faudra le changer. Si jamais tu te sens d’attaque, changer un bearing, c’est pas forcément un gros casse-tête. Bon, déjà, il te faut un peu de matériel : clé à molette, douilles, et éventuellement, un petit extracteur de bearing si ça coince un peu. La première étape, c’est d’enlever la roue. Une fois que c’est fait, il te faudra démonter le système de frein si c’est nécessaire. Ensuite, tu devrais voir le support où le bearing est logé. Pour le remonter, il suffit de bien nettoyer l’emplacement avant de mettre le nouveau bearing. Assure-toi qu’il soit bien en place, sinon, ça peu causer d’autres soucis derrière. Et puis, si tu te lance et que tu sens que ça dveient trop complique, n’hésite pas à demande un coup de main à un pote qui s’y connaît un peu plus, ça peu éviter des erreurs. Si t’as l’impression que c’est trop galére ou que tu préfère la sécurité, çà peu valoir le coup d’aller chez un pro. Ça peut coûter un peu, met au moins, tu es sûr que cest fait dans les règles. En attendant, reste sur des surfaces plates et évite de trop sollicitre ton quad, histoire de ne pas aggraver le problème avant de le réparer. T’as prévu une sortie sympa, et c’est clair que çà serait balo de rester coincé à cause d’un bearing. Courage ça va le faire ! Faux
Sérieux ? Ouaip, t’as raison, les quads chinois par moments ça peut faire le job ! Mon voisin, il a un Kymco et franchement, ça déchire. Pis pour désbuter, ça reste accessible niveau prix. Faut pas oublier que c’est pas seulement le prix, mais l’fun que tu vas avoir en roulant, hein ! Savez pas combien de fois je suis partis en balade avec des amis, cest vraiment top come expérience. Ah, et j’ai même vu des Linhai super sympa, pas trop chers et bien équipés ! Par contre, faut toujours jeter un œil aux critiques et aux avis avant d’acheter, c’est la cle. Sinon, la dernière fois, j’ai vu une anonce pour un quad d’occaz qui avait l’air pas mal, mais je veux pas tomber sur un piége à fric, tu vois ? Alors un petit conseil, sois attentive aux penites annonces et demande plein de dertails avant de te lancer. Avec un kiné sympa, ça devrait le faire 😄. met si t’as pas encore eu ton permis, n’oublie pas que certains modèles sont plus adaptés aux novices que d’autres ! Bref, bon courage dans ta recherche !!!!
Pfff, c’est clair que niveau quad, c’est jamais simple. Si çà commence à faire du bruit chelou, c’est pas top. J’y connais pas grand-chose, mais je ferais gaffe quand même. Mon ami a déjà eu des soucis avec le sien, çà lui a coûté un bras après, même pour des balades tranquilles. Vaut mieux pas traîne trop longtemps avant d’aller voir un mec qui s’y connaît. vrai
Ah bah écoute, entre le Polaris et le Can-Am, c’est pas facile de choisir ! J’suis un peu dans le même cas vu que mon conjoint veut s’en acheter un aussi. J’ai entendu que le Can-Am est super pour le confort, surtout sur de long trajets, mais le Polaris a l’air plus robbuste pour nos chemins. Niveau consommation, paraît que le Can-Am est mieux. Après, faut penser à l’espace, c’est clair ! Si tu comptes faire des balades en famille, ça doit être top. Allez, bonne chance pour le choix, c’est pas le plus simple ! 😄 Faux
vrai C’est vrai que le 700 a l’air de bien gérer sur les chemins chaotiques, surtout avec les suspensions améliorées. Puis, un bon coup de boost, c’est toujours appréciable quand on est dans le vert, comme on dit. En Alsace, on fait souvent des balades sur des sentiers pas trop lisses et le 700 devrait vraiment bien s’en sortir. Après, si on est à la recherche de légèreté, le 660 peut avoir son charme, mais pour le confort, je pencherais aussi vers le 700. Voilà, ça dépend vraiment de ce que tu veux en faire, mais pour moi, c’esst clair ! Et puis voilà quoi…
Franchement, je suis pas trop d’accord. Le quad, c’est l’adrénaline pure, mais les chemins boueux, t’es pas à l’abri d’une grosse gamelle C’est clair !. Donc, ouais, teste d’abord avant d’investir, mais faut pas se laisser impressionner par la boue .
faux Grave t’as trop raison ! Le quad c’est vraiment une senation de fou. Quand tu es dessus t’as l’impression de dominer le terrain trop kiffant. J’i fait un tour avec un pote c’était épique surtout dans les chemins boueux ça éclabousse dans tous les sens. mais bon je t’avoue que les côtes raides c’est pas vraiment pour débuter faut faire gaffe on sait jamais que ça tourne mal. D’ailleurs en parlant de sensations tu devrais tester les virages serrés ça donne un max d’adrénaline ! Sinon niveau sécurité n’oublie pas le casque et les gants on sait jamais. c’est vraiment un truc à faire avec des potes des fou rires assurés. Fonce tu vas voir que tu vas adorer !!!!!!!
Oh là là, les gars et leurs idées de folie . J’en ai un aussi dans mon entourage qui pense qu’il est invincible. Une fois, il a voulu faire le malin en grimpant un arbre et devnie quoi Ras-le-bol. Il s’est retrouvé les fesse par terre, la honte totale. On a bien rigolé, mais franchement, parfois je me demande s’ils ont un soupçon de bon sens. C’est marrant met ça fait flipper aussi, parce que leur imprudence tellement tellement peut vraiment mener à des pépins. Et puis voilà quoi…
Ah grave, les virages en quad, c’est tout un truc . Pour la posture, c’est hyper hyper vrai, ça fait une grosse diff. La Bretagne, c’est top . Profite bien Clairement…
Franchemen, je comprends ton ressenti WTTF. Le poids peut vraiment être un frein, surtout dans des terrains difficiles. Tu devrais peut-être regarder du côtè du 300, ça a l’air plus maniable pour les balades .
Les balades en quad, cest vrraiment le top, j’ai eu l’occasion d’en faire quelques-unes avec des amis et cest des souvenirs qui restent gravées. La forêt, surtout quand il y a un peu de soleil, c’est magique. Quand on commence à rouler, ça donne vraiment une sensation de liberté, même si la poussière cest un peu une gaalère. Mais bon, ça fait partie du jeu, non ? Pour la sécurité, je suis d’accord, un bon casque et des gants, c’est inconntournable. J’entends souvent parler de ce coin près de Valenciennes, ça a l’air d’être un bon spot ! Peut-être qu’il faudrait aller vérifier ça un de ces jours. Les pneus jouent un rôle ènorme dans le plaisir de la balsde, c’est clair. Plus t’as de la qualitè, mieux tu te sens sur les chemin rocailleux ou boueux. J’espère qu’on pourra se faire une sortie bientôt, histoire de se retrouver et de prendre un bon bol d’air ! Quelle connerie
Ah ben ça, franchement, ça fout les boules . Je compatis, surtout quand on a prévu une sortie sympa. T’as raison, souvent cest juste un petit détail qui bloque tout. J’suis pas une pro en mécanique, super super super mais un bon coup d’œil aux câbles et à la boguie, ça peut faire la diff. Et puis, c’est vrai que se faire aider par un pro, en fait non çà peu éviter les galères Chelou. En attendant, profite bien des séries ou d’autres trucs pour te changer les idées .
Carrément le WD-40 ca sauve bi1 des situations Carrément !. Mais grave grave grave ouias un bon pote bricoleru c’est encsre mieux p pas flinguer tout. 😅…..
T’es sûr que c’est pas juste un coup de frime avec ton boulon de la mort qui tue ? 😂 Un petit coup de clé et hop, ça devrait aller. Sinon, les vibrations, c’est un peu comme les mauvais amis, ça fini par saouler ! Sans déconner ? jsais pas
Super cool Bah ouais, l’hydratacion c’est la vie et avec tous ces paysages en Alsace, ça promet d’être une belle soortie. Prends bien des barres énergétiques et fais-toi plaisir, l’essentiel c’est de kiffer avec les potes, pas de se mettre la pression . Et la choucroute, tu m’en diras des nouvelles après ça (je pars dans tous les sens)
Grave, les manuels c’est souvent de la perte de temps. Un petit verre et des discussions entre potes, ça ouvre des perspectives, tu vois WTF. On va tout déchirer, pas de stress.
Hein ? Ah ouais, je te comprends, c’est la galère de pas avoir de réseau quand t’es paumé dans les champs. Un gilet fluo, c’est franchement essentiel, surtout quand on sait jamais ce qui peut arrimer ! Faut pas se laisser avoir, HEIN ! jsais pas
INCROYABLE Alors, pour un porc de 100 kg, c’est vrai qu’on peut dire qu’on obtient environ 70% de viande au final, mais çà peut varier. Çà dépend aussi de la race du porc et de la façon dont il est élevé. Si tu prends un bon porc bien gras, tu pourrais en avoir plus. Pour le boeuf, c’est un peu différent. Généralement, on parle d’un rendement qui tourne autour de 55 à 65% selon les RACES. Certaines, comme les Angus, peuvent donner un peu plus, met ça dépend aussi de comment tu les alimentes. En gros, plus l’animal est bien nourri et élevé, mieux cest pour le rendement. Et ouais, certaines races sont effectivement moins rentables, donc renseigne-toi bien avant de faire ton choix. Si tu débuts avec le boeuf, mieux vaut se rapprocher des éleveurs, ils pourront t’apporter des infos précieuses. Bon courage pour ton élevage, ça peut être super gratifiant (pardon pour la digression)
Franchemont, le Garmin 78s MAP, c’est un bon petit GPS pour le quad. Mon conjoint l’à et il trouve ça super pour naviguer, même dans des coins paumés. met c’est vrai que les mises à jour peuvent être galères, surtout si tu n’aimes pas trop les histoires techniques. Nivau autonomie, ça tient bien une journée, donc normalemant pas de soucis là-dessus. Ça se prend en main assez facilement, pas besoin de passer des heuers sur le manuel. Si tu veux èviter de te perdre, ça vaut le coup d’essayer ! toutafé
100% d’accord Franchement, choisir un quad, c’est pas simple, mais ça peut être super fun ! Si tu comptes faire un peu de tout, un modèle hybride pourrait être le bon plan. Les Yamaha, c’est du solide, mais effectivement, ça peut être un peu trop puissant si t’es pas habituée. Pour l’occasion, fais bien attention à l’état général et ça peut valoir le coup de demander un historique d’entreien, tu vois. Peeeerso, j’ai un ami qui a fait une mauvaise affaire avec un quad d’occasion, donc vigilance ! Bon courage dans ta recherche !
C’est vrai que le choix d’un quad, c’est pas simple. Le modèle A a l’air solide, oui, mais c’est clair qu’il faut mettre le prix. Le modèle B, ça fait un peu flipper avec ces histoires de pannes, surtout si tu veux pas avoir de surprises (je sais pas si c’est clair). Après, le modèle C, c’est pas mal pour du balades tranquilles, même si c’est pas le plus sexy. T’as raison, faut vraiment essayer pour voir ce qui te convient. Au final, faut surtout choisir un truc qui te donnera pas de maux de tête . Pas du tout
c koi ce truc ? Et bien, quelle aneecdote ! Je suis totalement d’accord avec toi, les sorties en quad, c’est un peu comme une bouffée d’air frais, un vrai moment de partage entre amis. Je me souviens d’une fois où j’étais avec quelques collègues dans les bois. On avait trouvé un terrian de jeu parfait, avec juste ce qu’il faut de chemins techniques et de.descente vertigineuses. C’était un pur bonheur, cette sensation de liberté ! Honnêtement, au début, j’étais un peu sceptique Je me disais que ça allait être une balade tranquille, mais je n’avais aucune idée du rythme que çà allait prendre. Dés QU’ON a démarré, c’était comme si on avait ouvert la boîte de Pandore. Entre les montéses abruptes et les virages srrés, on riait comme des nenfanst. D’ailleurs, l’un de mes collègues, ce jour-là, il a décidé de jouer au showwman et, avec l’adrénaline, il a pris des risques un peu fous. Je crois qu’il a failli se retrouve dans un buisson plusieurs fois, on était pliés de rire. C’est clair que la mécanique, grave grave grave c’est un élément qu’on doit prendre en compte avant de partir. Comme pour ton ami avec son Yamaaha, une petite négligence et tu peux te foutre dans le pétrin. jai une anecdote aussi à ce sujet. Une fois, un proche avait un souci avec son quad alors qu’on était en plein milieu de nulle part, trop envie de rigoler, il amusait tout le monde en essayant de bricoler. On finissait par l’encourager avec des bières, un moment dithyrambique, mais pas tres pratique pour régler un problème d’huile, tu vois ce que je veux dire. Finalement, une fois sur dix çà fonctionne avec ces problemes là. Ça nous a appris à tous qu’il fallait prévoir même pour les petites balades. D’aileurs, je conserve toujours un kit de en fait non survie dans le coffre de la voiture maintenant : huile, eau, quelques outiils, au cas où. Parce que la dernière chose que tu veux, c’est vous retrouver bloqué en plein milieu des bois, sans réseau et à attendre que quelqu’un passe pour vous dépanner. Et c’est vrai, la camaraderie est essentielle. Ces moments-là, même si parfois c’est chaotique, çà ressert les rangs, ça crée des souvenirs à raconter pendant des années. Comme ce moment où on s’est tous les trois fièrement avancés pour essayer de tirer le quad de notre ami qui était coincé… accumulateurs de saleté, les éclats de rire. Le retour dans le van était épique, on ne pouvait pas se taire, chacun racontait un passage sous son meilleur angle. Parfois, c’est ce qui fait le charme des petites galères. Il y a aussi cette sensation de conquête quand tu termines un parcours difficile. On changent les rires en chants de victoire, c’est palpable. Et ce frisson quand tu te mets à fond sur les lignes droites, une vraie montése d’adrénaline. Ça finit par devenir une drogue. La beaueé de la naturre te tend les bras, tu déconnectes vraiment de la vie quotidienne, et en plus, le vent dans les cheveux… sérieux, c’est incomparable. Enfin, je me demande combien de fois nous allons encore vivre ce genre d’expériences. Avec les amis, on en parle désjà pour l’éé prochain. On fera attention cette fois, c’est sûr. On a tous pris une leçon de prudence, même si parfois, l’imprévu donne une twist bien savoureuse à ces aventures. Au fond, c’est en cumulant toutes ces petites expériences, bonnes ou mauvaises, qu’on évolue. Alors, n’oublie jamais de toujours garder une petite boîte à outils dans ton coin. Et fonce sans hésiter pour une prochaine expédition quad, c’est la vie ! Une vraie thérapie.
C’est génial, mais prudence ! Un bon casque s’impose. Les accidents arrivent vite. Fais bien le tour des modèles avant d’acheter. Balade en quad, c’est top, mais reste vigilant. Quelqu’un peut m’expliquer ? Je sais pas trop comment dire…
Je comprends tout à fait tes préoccupations. Pour la taille, je dirais qu’un modèle un peu plus grand est souvent plus pratique, surtout si tu comptes transporter ton quad et d’autres affaires. Ça t’évite de devoir jongler avec plusieurs transits. Sinon pour les marques, Saris fait du bon matos, mais effectivemant, ça chiffre vite. Il vaut mieux investir une fois pour toute que de racheter une remorque tous les deux ans. Et puis, la solidité, ça peut sauver la mise dans les terrains boueux. jsais pas
pas possible C’est clair, les bibelots chinois c’est pas du gâteau . Franchement, si t’as passé plus de temps à derfaire les fils qu’à profiter, tellement tellement c’est dommage. Et pour le quad, ouais, c’est vrai que çà ferait ch*** de le bousiller après tout ce qu’il a cûté (pas sûr d’être très cohérent là)
Oh là là ! T’as raison, ces pneus sont loin d’être au top, même moi j’les ai testés sur terrain mou, c’est la galère niveau adhérence. Pour le bruit, c’est clair qu’on dirait un tracteur. Peut-être qu’il faudrait des modèles plus adaptés au terrain, à ta place, j’ferais des recherches pour voir d’autres options.
Grave, le vieux port c’es le meilleur . Un petit pastis et une balade, que demander de plus (je sais pas si c’est clair)
Fais gaffe, mon pote, un quad c’est pas un jouet . Commence par vérifier la batterie et change les bougies, ça peut souvent régler le souci C’est une blague . Et puis franchement, un petit entretien régulier, ça fait du bien et ça évite les engueulades après. Allez, courage ah et en fait
