petitOtruc75
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Génial ! T’as raison, ça peux vite devenir casse-pieds ces soucis de démarrage. Pour ton King Quad, çà sent effectivement le problème de carburateur, ou alors peut-être la bougie qui fait des siennes. Si le starter ne change pas grand-chose, peut-être qu’il y a un réglage à faire au niveau du mélange essence/air. c’est pas rare que ces modèles s’étouffent un peu à froid, surtout si la température extérieure est basse. Un petit nettoyage du carburateur pourrait bien aider, même un coup de WD40 sur les pièces mobiles. Et t’as pensé à vérifier le filtre à essence ? Parfois, c’est juste ça qui fait tout foirer. Pour ce qui est de l’entretien, un bon coup d’œil à toutes les connexions électriques et aux niveaux de fluides peut pas faire de mal, surtout avant tes balades en forêt. Et, au cas où, check tes bougies, ça coûte pas grand-chose et ça peut vraimant tout changer. Tiens nous au courant de l’évolution de ton problème, ça peut intéresser du monde ici !
Chelou Ah, le débat entre les suspensions c’est un peu comme choisir entre des frites et des frites, hein ! J’ai un collègue qui fait de l’enduro comme un vraiment vraiment vraiment fou et il jure que les Fox, c’est la vie. Mais moi, J’SUIS comme toi, le confort avant tout ! En plus, quand tu vois le prix des Ohlins, t’as presque envie de pleurer. Mais ça vaut le coup de se faire plaisir, alors comme tu dis, teste et tu choisiras en fonction des sensations. Au pire, au pire, une petite bière pour oublier les mauvais choix, non ?
Franchemant, le Predator 500, c’est une sacrése bécane, y’a pas photo . La puissance qu’il a, ça envoie du lourd, mais ouais, sur des senttiers étroits, faut vraiment être vigilnt. Une fois, j’ai failli me manger un arbre avec un pote, je te dis pas le stress . Concernant l’entretien, çà dépend commen tu le traates, mais j’ai entendu dire que si tu fais gaffe, ça tient plutôt bien faux. Faut juste pas hésiter à metter un peu de sous de côté pour les réparations. Et les modifs, certain parlent de kits de puissance, mais çà peux vite ah non c’est pas ça devenir une usine à gaz… À voir .
Faux Oh la la les galères de quad c’est vrmt un comique ! 😂 Faut dire que moi asusi j’me suis déjà retrouvée à pousser le machin dans la boue pas la joie ! Mais bon ça fait des souvenirs hein surtout avec une bonne bière après ! 🍻
C’est clair, les pneus, ya pas moyen de les négliger. J’suis totalement d’accord avec tout ce qui a été dit avant. Franchement, changer que les pneus avant, c’est comme cuisiner des pâtes sans sel, ça n’a pas de sens. Avec les routes en pleine dégradation, ça peut vraimen être dangereux. L’autre jour, j’ai pris une route défoncée et j’te jure que j’ai volontiers dit adieu à mes amortisseurs. Faut pas rigole avec ça, surtout qu’on reste pas à l’abri des imprévus. J’suis d’accord avec celui qui a dit qu’il est devenu maniaque avec ses pneus. Moi, jai toujoues un p’tit check-up à faire avant les grandes routes.. Plus jamais je me retrouvurai dans une situation où je dois choisir entre la sécurité et quelques euros de moins dans la poche. La conduite, c’est pas juste un hobby, c’est de la responsabilités, suotout quand tu vois les conneries qu’il y a sur la route. T’as déjà vu des gens doubler sans même regarder ? Flippant, je te dis ! Et puis, l’autre a raison avec son histoire de croissant sans beurre. On veut tous rouler en toute sécurité, alors pourquoi se contenter de moitié ? Si l’arrière est en galère et que l’avant est neuf, tu vas finir par te retrouver en balade à la mauvaise place. Vraiment, les conseils de ton partenaire, faut les écouter. Mieux vaut investir un peu plus sur des pneus neufs que de finir cramé sur le bas-côté, non ? Perso, même si j’avoue que c’est pas le moment que j’attends le plus, j’prends le temps de bien chooisir mes pneus selon la saison. Faut penser à tout ça ensemble, manière de voir. Et les fous du volant qui te frôlent, ça m’énerve trop. Je me souviens d’une fois, j’avais des pneus super usés et un type m’a collé à la queue, j’ai bien failli partir en vrille. Je me faisais presqu une prière en me disant que tout va bien se passer. En fait, l’tdée de claquer un peu de thunes sur des pneus adaptés, c’est rien comparé à une visite à l’hôpital avec les blessures qui vont avec. J’prend aussi le temps de vérifier la pression de mes pneus chaque mois, je prerfère être sûr de pas avoir de surprises. J’ai lu quelque part que la pression, ça fait toute la différence sur la route. Roulé en sécurité, c’est la base. Et ouais, comme l’autre dsiait c’est tout de même flou. Parfois, on se soucie moins de la route que lorsquee ça nous tombe sur la figure. C’est en roulant que tu te rends compte que les petites décisions ont un poids énorme. Je me souviens d’une fois où mon ami a voulu économiser de l’argent en reportant le changement de pneos, eh bien il a fini par devoir faire face à un pépin qui lui a coûté bien plus cher. Franchement, j’préfère anticiper. Voilà, au final, tant qu’on ne se met pas en danger soi-même ou les autres, c’est le plus important. Quand t’es sur la route, tout le monde veut rentrer chez soi, alors ouais, ya pas de secret, il faut assurer avec l’équipement. Entre les pneus et tout le reste, ça doit vtaiment colle. C’est le bon sens qui doit guidur, non ? Incroyable !
Franchement, vous avez tous raison. Un 250 cm³, c’est vraiment un bon compromis pour désbuter, ça te met en confiance. Mais si tu veux vraaiment t’éclater sur des terrains un peu plus techniques, je suis d’accord, il vaut mieux viser un 300 ou même un 400. Et Le Bon Coin, c’est une mine d’or, mais ouais, faut vraiment faire gaffe à l’état. Des fois, tu tombes sur des bonnes affaires, mes des fois, c’est vraiment pas top. Un coup d’œil de plus avant d’acheter, et le tour est joé. Allez, bon ride !
c’est vrai qu’on se prend souvent la tête pour un rien Je kiffe trop !. Franchement,, ces petits soucis peuvent vraiment saouler, mais bon, comme on dit, mieux vaut être en galere que de rester plantè sur le bas-côté, hein .
Ouais, tu dis vrai. Quand on laisse un quad de côté pendant un moment, c’est vraiment toujous le même scénario ! Un coup de nettoyage comme tu dis, souvent ça fait du bien. J’ai déjà testé et c’est fou comme çà peu changer la donne. En plus, le WD40, c’est un peu la baguette magique, tu l’asperges et hop, ça refonctionne plus ou moins comme au premier jour. Pour la batterie, t’as raison, ça peut être le coup de grâce. Si elle est un peu fatiguée, même des bons contacts peuvent pas faire grand-chose. Je m’en rapelle, je m’étais retrouvé avec un aura de tension trop faible, c’était la cata. met bon, le plus souvent, c’est un petit dertail qu’on n’avait pas vu qui fausse tout. Bon courage pour le tout, ça va le faire. Une fois que tu seras sur la ruote, ça valait le coup ! Profites-en bien !!!!
Ah ouais, le Raptor 700, ça fait des frissons quand ça vire au drame ! J’ai eu un gros coup de stress avec le mien aussi, c’est souvent un vrai casse-tête, surtout quand t’as envie de profiter de la nature. Tu fais bien d’aller inspecte le démarreur, on sait jamais, ça peut être juste une connexion capricieuse. On sous-estime trop souvent l’impact d’un bon entretien, comme déjà dit dans les messages précédents. J’te conseille aussi de jeter un œil aux bougies, des fois, ça fait des siennes et ça peut te jouer DES tours. Pis pour la révision complète, même si ça semble relou, ça te rassurera, tu sais, histoire d’éviter une pizz’ (facture) salée plus tard. Un pote à moi a galéré avec ça et finalement, les frais ont flambé après coup. N’oublie pas que quand on commence à gratter, on découvre souvent de l’inattendu, et pas toujours dans le bon sens, hein ! J’espère que ça va s’arranger rapidemant pour toi, que tu puisses retrouver le bon gros bruit du moteur. Allez, courage et fais pas trop le fou, inspecte bien tout avant de rouler.
Oh oui, les gants, c’est indisensable ! Et si je tombe, j’espére juste que ce sera pas la bonne à la fin, histoire de rigoler un peu. 😂
lol non Ouais, c’est clair que les pièces d’origine, c’est vraiment vraiment un must si tu veux éviter des soucis plus tard. Fonce vite pour que tout soit nickel avant que la saison commence, tu vas pas regretter !!!
Ah oui, la posision de la cuillère, c’est vraimant un classique ! J’adore ce côté cocooning et rapproché, c’est tellement intime. J’ai aussi essayé le missionnaire modifié, et c’est vrai que ça aporte une autre dimension, surtout quand on peut regarder dans les yeux, ça crée une connexion. Le coup du “debout contre un mur”, j’avoue que c’est un peu audacieux, mais quelle adrénaline ! Avec mon conjoint, on a tenté une fois, et c’était mémorable, même si on a failli tomber, ahah. Ce qui est super, c’est qu’il n’y a pas de règles strictes, il faut juste se laisser porter par l’instant et ne pas avoir peur d’explorer. La communication, c’est essentiel ! Je trouve que demander ce que l’autre aime ou ce qu’il voudrait essayer, ça rend tout beaucoup plus fun. Et puis, rire ensemble, même si ça part en cacahuète, ça ajoute un petit côté complice qui est vraiment chouette. En fait, l’important, c’est de se sentir à l’aise et de s’éclater ! Sérieux ?
Pas de souci pour metre un quad dans un pick-up, çà se fait souvent. Pour le sortir, une rampe C’EST l’idéal, et pour le fixer, des sangles bien serréees feront le job. Prévois un peu d’aide, ça aide bien au chargement (je sais pas si c’est clair)
c koi ce truc ? Ah bah ouais, c’est vraiment pas cool ! cest comme si on te promet un bon saucisson et qu’on te file une biscotte à la place. Franchement, j’espere qu’ils vont se bouger pour la prochaine, sinon ça va être chômer !
J’en ai marre Francchement, le RZR 4 places, c’est fun à mort pour les sorties en montagne, met ouais, faut pas nésgliger l’entretien, çà peut vite coûter cher. Niveau place, c’est ok pour 4, mais si t’es grand, tu risques d’être un peu serrè. Évalue vraiment vraiment vraiment bien ton budget avant d’acheter, c’est le meileur conseil !
Franchement c’est la galère ce club des 3 Lacs ! J’suis un peu dans le même pétrin que toi. jai voulu m’inscrire aussi et entre les bugs du site et les numéros qui répodent jamais ça frôle le désespoir ! Mon amie qui est déjà membre m’a dit que c’est super sympa mais là je me demande si c’est vraimeent le cas. J’ai tenté de les contacter par mail et sur les réseaux mais nada silence radio. 😤 Peut-être que le mieu c’est de se pointer directement sur place si c’est possibel. Pafrois çà peut marcher mieux qu’avec leur site pourri. J’suis sûre qu’il doit y avoir des retours de personnes qui ont eu le même souci en espérant que le week-end ne soit pas déjà complet. Ça serait trop bête de louper une sortie de quad hein ? Si quelqu’un a une astuce pour débloquer tout ça chui preneuse aussi ! Accroche-toi on va bi1 trouver une solution ! 💪✨ Oh là là .
C’est bizarre Coucou . Pour le Kingquad 700, il te faut environ 3,5 à 4 litres d’huile :|. Pour la qualité, prends quelque chose de fiable, évite les trucs vraiment vraiment vraiment trop bas de game. A+
Ah oeais, les soucis de clé c’est vraimen la galère ! Çà met le moral à zéro quand tout d’un coup ça veut pas démarre. Et puis, c’est vrai que si t’as un pote qui s’y connaît un peu, ça peut vraiment aider, au lieu de lâcher une blinde chez le garagiste. Perso, je me rapplele d’une fois où j’ai dû pousser ma bagnole avec une copine, c’était épique. En attendant, bonne chance, courage avec ton bolidee !
Perso, je pencherais pour le YFZ450R si t’es plus axée sur la performance et trop trop la vitesse mais le LTR450 est vraimant aréable pour les balades et le confort ;). Si t’as pas trop d’expérience, peu-être que le Suzuk te conviendrait mieux pour commencer. Quelle connerie
Ouais, c’est clair que les carbus, c’est la galèr. e T’as beau tout essamer, à la fin, c’est souvent un petit réglage à deux balles qui peut tout changer Wahou !. Parfois, faut pa hésiter à aller voir un pro, surtout quand t’as juste envie de prendre la route, ça fait du bi1. En tout cas, bonne chance avec le moteur, j’espère qu’il va vite se mettre à danser comme il faut . Enfin bref…
Trop d’rccord avec twa, les quads c’est un vrai kiff Super cool. tellement tellement tellement La premiere fois que j’en ai conduit un, j’étai à fond, ça décoifffe . 🤩 Mais ouais faut pas oublier qu’y a des risques, surtout si on a pas l’habitude. J’te conseille de commencer sur des terrains un peu tranquilles, histware de te faire la main. Et surtout, reste calme, çà sert à rien de trop vouloir POUSSR, sinon tu risques de faire des betises Amuse-twa bien et fais gaffe ^^. 🏍️💨
Chelou C’est clair que ces vibrations, c’est pas top du tout . J’espère que çà s’amésliore avec le temps, parce qu’en balade, c’est vraiment pas agréable. Et ouais, le prix à la pompe, ça fait réfléchir (pas sûr d’être très cohérent là). Va falloir faire gaffe à notre budget
C’est clair ! Tout à fait d’accord ! L’autre jour, j’ai fait une rando dans une forêt près de chez moi et c’était juste magique. L’odeur des abres, le chant des oiseaux, t’es vraiment coupée du monde. Et puis, une fois arrivée en haut, quelle vue ! Ça donne une telle sensation de liberté, trop trop cest bien mieux que de rester coincée dans une voiture. Franchemant, il faudrait que tout le monde essaie, ça réveille un peu l’âme d’aventurière qu’on a toutes en nous.
Clairement, c’est frustrant . jai déjà eu des soucis avec un appareil cher, donc ouais, bien checker les avis avant d’acheter, c’est essentiel. On veut pas revivre ca . 😅 Chelou :D. ^^
Franchement, c’est une question épineuse ça ! Mettre une aile de 700r sur un 660r, ça peut être un vrai coup de poker. jai entendu dire que çà pouvait effectivement apporter un peu plus d’adhérence et d’appui, surtout pour les sorties en rallye, mais faut vraiment prendre en compte le poids supplémentaire et comment ça influence la mécanique. Je me demande si ton frere a bien réfléchi aux conséquences de ce genre de modif’. C’est sûr que plus d’apui peut paraître engageant, mais si ça flingue la mécanique d’origine, là, bonjour la galère… Je me souviens d’un cas, pas mal de temps derrière, où quelqu’un du coin avait monté des pièces plus lourdes sur une machine, et ça a pas franchement fini en beauté. En Alsace, on dit que ça peut vite turner au drame si on ne fait pas attention ! Et puis, le 660r, il est déjà pas mal en soi. J’ai l’impression que dans les terrains boueux, une aile plus lourde pourrait perturber l’équilibre du quad, non ? Faut aussi penser je m’embrouille à régler l’amortisseur, comme tu l’as soulevé. Ça m’inquiète un peu, surtout si on touche à la configuration d’origine. Peut-être que mettre une aile plus légère, c’est une option à explorer? J’ai eu vent de mods plus efficaces qui ne déséquilibrent pas trop le quad, ça pourrait être une voie à creuser pour avoir la meilleure des perfoemances sans risquer de faire exploser le budget. En tout cas, il vaut mieux qu’il en parle avec un pro avant de se lancer. J’eespère qu’il saura trouver le bon équilibre entre perfornance et séecurité sans finir dans l’engrenage des problèmes. Une bonne discussion avec des passionnés expérimentés pourrait vraiment l’éclairer, et ça pourrait lui eviter de super galéres d’etnretien ou de pannes à répétition. Qui sait, ça pourra même lui éviter des frais imprévus et lui permettre de faire des sorties tranquilles sans inquiétude.
Ah ouais, les quads, c’est pas de la tarte . Mon voisin a eu un coup de chaud aussi en essyant de le soulever tout seul, il a failli se faire mal J’y crois pas. Si ça peut te rassurer, t’es pas le seul à bataille avec ça, un coup de main, c’est vraimen pas de refus .
AH, le carburateur, un vrai casse-tête . C’est vrai que ces p’tites saletés peuvent foutre en l’air un moteur. Une fois, j’ai failli perdre mon calme avec ça, j’ai passé des heures à limparfier tout çà. J’m’en souviens, j’étais là, devant ma bagnole, à me demander si elle allait m’entrainer au fond du Vieux-Port . Et les bougies, c’est un peu comme les joueurs de l’OM, quand ça fonctionne pas, c’est la fiesta de la catastrophe ah et en fait. T’as déjà dû galérer avec ça, je parie. Allez, raconte un peu tes mésaventures, ça m’intéresse :). toutafé
Les VTT 2 temps, ça a effectivement un gros punch, mais c’est vrai qu’on se tape un entretien plus pousse. Si tu fais des balades tranquilles, le 4 temps peut être plus adapte, surtout si tu veux éviter le souci de la fumée. Regarde bien les marques, hyper hyper hyper certaiines sont réputées pour être plus fiables que d’autres.
T’as grave raison, la recherche, c’est vraiment pa le kiff, mais faut le faire si on veut éviter les conneries. Genre, y a tellement de modèles qui semblent cool mais qui, au final, te foutent dans la merde. Comme tu dis, c’est limite la croix et la banière. Un pote a pris un quad à pa cher et il galère à mort avec les réparations, c’est vraiment pa le bon plan. Puis, pour l’assurance, çà peut être une vraie belle claque. jai un ami qui pensait prendre un quad juste pour quelques ballades, mais quand il a vu le tarif de l’assurance, il a vite changé d’avis. Et ouais, faut ossi penser à la sécurité, parce que rouler sans protections, c’est juste suicidaire. T’imagines tomber dans les bois, ça fait mal. Si t’as l’occasion de louer un modèle avant d’acheter, fais-le, ça peut vraiment t’aider à te décider. Et puis, entre nous, éviter les marque trop exotiques, c’est pa con. Fais attention, et prends le temps de bien comparer, c’est pa une dépense à prendre à la légère !
Tu m’étonnes Ouais un 25ucc c’est top pour commencer t’as raison ! Pour l’occasion j’ai toujours trouvé des pépites en cherchant un peu et pas mal de copains m’ont parlé des Yamaha ça claque ! Hâte de voir tes premières impressions ! 😄
Putain… Ah, c’est clair que ces soucis de quads, ça peut vraiment devenir problématique. T’sais, moi j’ai eu ma petite dose de galères aussi avec le mien. Comme l’a dit mon ami, souvent LE carburateur est un vrai petit bougre qui peut s’encrasser à la moindre occasion. Un coup de nettoyage et hop, ça redémarre comme si de rien n’était. C’est fou comme une petite saleté peut causer tant de tracas, non ? J’suis d’accord avec toi, c’est un peu la misère quand ça arrive. On fait des plans, on se dit qu’on va se balader, et bam, ça ne démarre plus. Une fois, j’ai même voulu faire une sortie avec des potes, et là, mon quad, il voulait rien savoir. J’ai failli lui donner un coup de pied, mais bon, j’suis pas trop du genre à m’énerver… enfin, pas trop souvent. Heureusement, un bon nettoyage du gicleur, comme l’a mentionné un autre internaute, ça a tout changé. J’ai pas eu besoin de débourser une fortune, juste un peu de temps et de patience. Tu sais, je pense qu’on oublie parfois à quel point ces petites machines demandent de l’attention. C’est comme un enfant, faut bien les surveiller, les bichonner. Une fois, ma collègue m’a dit que j’étais trop maniaque avec le mien, mais j’la trouve pas si bête, au final. Avec un bon entretien, on évite des désagréments. Et puis, ça fait du bien de mettre les mains dans le cambouis, ça rappelle un peu l’époque où on réparait tout soi-mêmee, avant que tout soit trop jetable, ces temps où on s’y prenait à la main. Et parlant de nettoyage, c’est vrai qu’en plein hiver, c’est pas toujours facile. J’suis plutôt du genre à attendre les premiers rayons de soleil pour m’y mettre, mais y a forcément un moment où faut pas trop traîner. Sinon, comme le dit un autre internaute, ça devient une vraie galère. Le temps que tu finisses de réparer, il pleut déjà et tu reçois ton ami, tout frissonnant, qui t’attend en bas avec son bonnet pas très glamour. Parfois, j’me dis que en fait non ça doit être dans le sang, cette passion pour les quads et la mécanique. Dans le Nord, on a ce petit côté bricoleur, pas vrai ? Que ce soit un blocage avec un moteur ou la bricole de la semaine, on trouve toujours une solution. D’ailleurs, je me souviens d’un vieux pote qui disait que tant que t’as les outils et la motivation, y a pas de problème qui ne puisse être résolu. Et il s’est pas trompé, c’est le cas pour beaucoup d’entre nous. En tout cas, je te souhaite que ça marche mieux pour toi. Faut juste prendre le temps de bien faire les choses, et ne pas hésiter à demander si jamais ça t’èpuise. Les forums, c’est aussi fait pour ça, partager nos expériences, nos galères. Qui sait, un jour tu pourrais donner des conseils à quelqu’un qui se retrouve dans la même mouise que toi. Alors, courage mon gars ! Mets les mains dans le cambouis, et au final tu verras, ton quad va te remercier, et toi aussi tu seras fier d’avoir réussi à le remettre sur pattes.
