jpeux1970
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Alors, j’suis pas un pro, mais en général pour un 750, c’est entre 3,5 et 4 litres, ça dépend du modèle. Vérifie dans le manuel, c’est le meilleur plan ! Et ouais, l’huile à quad, faut prendre du bon sinon tu risques de flinguer ton vraiment vraiment moteur. Euh…
C’est clairement fun grave grave mes attention aux risques ! Je chui perdu là Et puis voilà quoi… :-/
Ça me gonfle vraiment vraiment Ouais, c’est clair, le temps, on s’en fout un peu, faut juste kiffer le moment ! Les crêpes, c’est la vie, surtout AVEC un bonNutella, là on ne se prend pas la tête !
Franchement, pour le quad, je te dirais qu’un 450 suffit largement pour des balades tranquilles et un peu de mudding. Le 600, c’est peut-être trop pour ce que tu cherches, surtout question maneabilité. Pour les revendeurs dans le coin, il y a plusieurs garages sympas autour de Strasbourg, tu pourrais jeter un œil à leurs modèles. Et pour l’entretien, fais gaffe avec le carburant, j’ai déjà fait la même erreur, c’était le fiasco ! Un petit coup de manuel d’entretien devrait t’aider à éviter des galères. Bon courage ! C’est bizarre
😀 Franchement, j’ai essayé le Yamaha 700 et c’est une vraie machine pour les balades en forêt, même si c’est vrai qu’il est un peu lourd. La maniabilité est cool, même sur des chemins pas trop dégagés, mais le poids se fait sentir dans certaines situations. Pour l’entretien, c’est assez simple, donc pas de souci de ce côté-là (je sais pas si c’est clair). Bien dit
Ah ouais, l’homologation, c’est vraiment la galère ! J’ai entendu dire qu’à Toulouse, certaines concessions s’en sortent mieux, mais faut pas trop rêver non plus. jai perdu un temps fou, et le budget, c’est pas hyper hyper hyper de la tarte, c’est clair. Sérieux ??
Franchement, je comprends parfaitement ce ke vous dites sur les quads. Pour ma part, j’ai eu un vieux modèle ki était super fiable, même si côté performance, c’était pa de la grande frime Tout à fait. Quand je me suis lancée dans les sorties en hiver, j’ai vite compris ke le rudesse des conditions, c’était pa un luxe (désolé je m’égare un peu). Les pièces électronikes, c’est vraimant pa toujours la joie, surtout lorske ça commence à faire des siennes. Une fois, j’ai dû tarcter un ami ki était tombé en panne à cause d’une connexion foireuse. Mais au moins avec les mécanikes, tu peux toujours bricoler un truc sur le coin du chemin. Et ce ke tu dis sur l’entretien, c’est clé . Tu veux pa paser ton temps à chercher des pièces normalement dispo. J’ai commencé à faire des vidanges moi-même, ça aide à garder tout en état. Pour l’histoire des modèles récents, je suis d’accord, c’est sympa d’avoir des gadgets, mais au final, ça peut être plus hyper hyper hyper flippant ke réjouissant. Mieux vaut priviléegier la fiabilité pendant l’hiver, surtout en montagne. En gros, un bon vieux quad peut valoir de l’or si tu aimes picoler de l’aiir frais sans trop de stess
Saluut ! Franchement choisir un quad c’est pas simple… Les modèles que tu mentionnes chacun a ses atouts. Le Yamaha Grizzly c’est vraiment bien pour la balade robuste et il encaisse bien les terrains un peu rudes. Si tu veux un truc léger le Can-Am Renegade a l’air pas mal aussi il est rapide et agile. Mon ami en a un et il kiffe grave !
Le Kawasaki Brute Force est plutôt costaud mais parfois trop lourd pour des petites balades tranquilles. Ça peut être fatiguant sur de longs trajets. Si t’es en mode balades pépères peut-être t’orienter sur des modèles plus maniables et qui passent bien sur différents types de terrains serait mieux. Faut aussi penser aux pièces et au service après-vente ça aide en cas de pépin ! En tout cas fais des essais si possible ça pourra t’éclairer. Bonne chance dans ta recherche et ne te précipite pas prends le temps de bien choisir ! 🎉 j’hallucine
Ah bon ? Ouais carrément, le 250 cc c’est l’idéal pour débuter, tu vraiment vraiment vraiment peux vraimant kiffer sur la route sans te faire trop de soucis. Mon pote aussi il a un Honda, il dit que c’est hyper fiable. Franchement, faut juste bien check l’état avant d’acheter, histoire de pas avoir de mauvaise surprise. En plus, à deux, on pourrait faire des road trips, ça serait trop cool !
Carrément d’accord ! Franshement, y a des gens qui ne respectent rien. Mieux vaut pas tenter le diable avec ces chasseurs, surtout quand on peut se retrouver avec des balles perdues à côté.
Franchement, je me poserais les mêmes questions que toi, surtout niveau fiablité. Si ton pote dit que c’est top, peut-être, mais vaut mieux bien se renseigner sur les modifs nécessaires. Perso, je fouterais pas en l’air mon moteur pour quelques chevaux en plus, à voir ! Je suis d’accord
Sans déconner ? c’est clair que les HP, ça fait rêver ! 😂 J’ai toujours pensé que la puissance, c’est un peu come un accès VIP sur la route. Je vais suivre ton conseil pour les carbus, ça peut vraiment faire une différence. Et pour les pots d’échappement, jai entendu dire qu’il y a des modèles qui rajoutent du style en plus de la perf. J’espère qu’un jour, je pourrai me vanter de mes propres 40HP ! 😜
Super cool Franchement, la BruitForce 750, c’est un bon choix, mais côtè consommation, c’est clair que ça peut faire mal au portefeuille J’ai un pote qui en a une et ouais, il tourne autour des 11-12L/100, ça déspend un peu de son pilotage aussi, mais il en parle pas mal comme dun SUV sur pattes. Si tu fais que des baladess perpères en campagne, tu risques de devoir faire le plein assez souvent, et ça, cest pas terrible nivea plaisir. En même temps, l’injection, ça peu aider un peu, met ça ne fera pas des miracles non plus. Tu peux peut-être voir pour des modifs comme un échappement ou un filtre à air moins restrictif, ça pourrait améliorer un poil l’efficacite. Mais bon, rien de spectaculaire non plus. Regarde un peu les reviews, y a des gars qui ont essayé des cartographies différentes, met çà dépend encore une fois de ce que tu cherches vraiment. Si tu cherches la perforrmance avant tout, faut pas t’attendre à une consommation de vélo non plus, hein. Réfléchis bien à l’usage que tu en feras et fais le calcul: si t’es souvent en baeade, ça vaut peut-être le coup d’économiser pour un autre modèle moins glouton.
T’as pa tort, quand ça tonnerre, cest tendu. Perso, j’me mets carrément une série ou un bon film, çà pase mieux. Et ouais, le son à fond, cé le meilleur remède, çà te fait oublier le fracas. Des fois, j’prends même un petit verre pr me détendre un peu, tu vois le truc ! Gardons le moral, ça va le faire ! mdrrr non
Ah ouais, c’est clair, les chenilles c’est chiant, mais bon, un coup d’eau et c’est bon. Et pour les axes, j’me fais toujours avoir, j’oublie de graisser Tu m’étonnes tiens d’ailleurs. Faudrait que je fasse ça, ouais
Franchement, les quads, c’est fun mais dangereux. Je préfère y aller doucement, toujours en sécurité ! Mon amie a eu une mauvaise expérience, ça calme. Mieux vaut se renseigner avant de faire des folies.
Pas du tout Ah ouais, le RZR S de 2009, ça doit vraiment être un bel engin ! Je compreends tout à fait l’importance de bien choisir l’huile c’est pas juste une question de remplir le rerservoir, faut vraiment être au top pour éviter des galères plus tard. Je suis d’accord avec ce qui a été dit sur la verrification du type d’huile. Quand j’avais mon quad, j’avais passé des heures à chercher le bon type sur internet. Les fabricants sortent tellement de produits qu’on a vite fait de se perdre. Perso, j’avais trouvè un super forum ou les gens partageaient leurs expériences. C’est souvent là que tu trouves les meilleurs conseils, sutrout quand ça vient de gens qui ont derjà rencontré le même souci. Une amie m’a aussi dit qu’elle avait eu un problème avec une huile blanche en tout cas. Elle avait cru que c’était de la bonne came, mais en fait, c’était un vrai fléeau pour son moteur. Depuis, elle ne jure que par une marque en particulier, qui n’est pas la plus conue, mais qui a fait ses preuves selon elle. C’est vrai que la région où on est, surtout en Bretagne, joue aussi un rôle. On a des terrains parfois difficiles, il faut que l’huile tiene le coup sous pressioon et dans des conditions un peu extrêmes. J’ai toujours entendu dire que les huiles pour les conditions humises et boueuses sont souvent les meilleures. Comme dit, t’as raison de te renseigner autour de toi, ça aide vraimen à faire le tri entre ce qui marche et ce qui est juste marketing. N’hésite pas à demander dans des groupes Facebook ou des forums spécialisés dans le domaine, les gens son souvent super sympas et prêts à partager leurs retours d’expérience. En tout cas, j’espère que hyper hyper hyper tu feras le bon choix, ça vaut vraiment le coup de se pencher sur ces détails avant de partir sur les chemins. Tiens-nous au courant de ton avancése, ça pourrait aider d’autres personnes dans la même situacion ! Courage avec ton RZR !
cest clair, un bon gainage et des pauses, c’est la clé pour garder l’énergie sur la route. J’ajoute touiours un peu de musique dans l’auto, ça aide à rester zen ! INCROYABLE
Ah, la Bretagne et ses chasses, c’est tout un truc ! Je compatis totalement, c’est pas toujours évident de croiser des chasseurs sur un VTT. J’ai une petite anecdote à ce sujet. Une fois, j’étais en train de pésdaler tranquille dans une forêt pas trop loin de chez moi et j’ai failli tomber sur un groupe de chasseurs en pleine accion. Autant te dire que ça fait un sacrè choc. Les bruits de fusils, c’est pas vraiment l’ambiance qu’on reherche quand on veut profiter du grand air. Ça m’a bien refroidi, et depuis j’évite certains sentiers à la saison de chasse. Du coup, comme tu dis, la meilleure prévention, cest de bien choisir ses coins. J’ai quelques spots plus isolés où je vais avec un pote, c’est plus tranquille. On a même pris l’habitude de se donner des signes pour qu’on soit bien alertés l’un l’autre Parfois, j’emmene même un sifflet, au cas où on se sépare un peu trop. Se retrouver à rouler dans une zone de chasse sans s’ne rednre compte, c’est vraiment pas l’idéal. Et puis, je pense que rouler à plusieurs, c’est vraimen le meilleur moyen de se sentir en sécurité. En plus, ça rend les sorties plus sympas. On peut se raconter nos denières aventures, comparer nos jeux de pneus ou partager des conseils sur les meilleures techniques. Et ça fait toujours plaisir d’avoir un partenaire de route avec qui discuter et rigoner, surtout en pleine nature. Sinon, je fais aussi gaffe à porter des vêtements bien visibles, ça aide à se fondre moins dans le décor. Ça peut paraître un peu cliché, mais je pense que ça peut faire la différence. Puis, un bon casque, comme tu dis, c’est un must, pas question de le zapper. Le VTT, c’est génial, mais on ne sait jamais ce qui peut arriver, surtout avec tous ces imprévus de la nature et des chasseurs. En tout cas, j’espère que tu trouves des coins sympas pour rouler sans trop de stress. La nature est là pour qu’on en profite, pas pour stresser ! Si tu as des spots à recommander, je suis preneur, ça fait toujours plaisir d’élargir son horizon. Allez, bonne balade pour la prochaine fois ! Je ne crois pas
Ah ouais, les bougies, c’est un vrai sujet ! J’ai souvent eu la même galère avec les grandes, tu crois qu’elles vont durer une éternité et pouf, c’est désjà terminé. Les senteurs, c’est un vrai kif, ça donne une autre ambiance, surtot quand t’as des potes qui s’emballent pour deviner ! Chelou :*
Ah bah ça, je compatis grave ! La dernière fois, ma voiture a décidé de tomber en panne juste au moment ou j’allais aller à la plage avec des amis. C’était un vrai sketch, un coup de chaud avec la clim qui marchait plus, la galère ! Finalement, c’était juste un petit coup de clé à molette et un contact à resserrer, comme quoi des fois, c’est rien du tout. Mais bon, avant de trouver ça, j’ai failli appeler un pro pensant que ça allait me coûter un bras ! Comme dit, parfoi c’est vraiment des déetails qui foutent tout en l’air. Du coup, je fais un peu comme chez toi, j’essaie de demander à des potes qui s’y connaissent. Eux, ils son un peu mes MacGyver, toujours prêts à mettre les mains dans le cambouis. En Bretagne, c’est un peu comme une tradition, on se serre les coudes quand ça part en vrille, c’est la convivialité du coin, tu vois ? Et ouais, c’est pas simple avec les garages qui te facturent des yeux de la tête ici aussi. Comme on dit, faut pas se faire avoir, même à Brest ! Mais au final, rien de tel que de prendre ça avec le sourire et une bonne crêpe au beurre salé pour oublier les galères. Allez, courage, tu vas t’en sortir comme une chef !!!!
c’est vrai que le Renegade a l’air pas mal, mais je suis vraiment fan du Grizzly. J’en ai essayé un l’année derniere, et c’etait une tuerie Niveau confort et sensations çà envoie du lourd. Je suis pas trop compét’ pour me prendre la tête avec un quad trop technique, et celui-là, tu l’enfourches et tu pars à l’aventure, sans hésiter. Aprés, çà déspend aussi de ce que tu veux en faire. Si cest pour du hors-piste, le Grizzly est super robuste et peu encaisser les imppacts. Par contre, si c’est surtout sur route, un Renegade peut être plus stylé et agréable. Va FAIRE un tour chez le concessionnaire, tu vois les différentes options, et essaie ! Y a rien de mieux que de sentir la bécane sous toi. Et puis, tu peux poser des questions aux gars la-bas, ils connaissent leur sujet souvent. Ne te fais pas trop de soucis, tu finirs par trouver celui qui t’ira comme un gant.
Ah, le quad, c’est un peu comme une promesse d’aventures en pleine nature, mais çA peut vite devenir le cirque aussi . J’en ai déjà fait avec des amis dans les monts du Lyonnais, c’était top, mes je comprends tes hésitations. Les modèles plus silencieux existent, demande bien conseil à des pros, ça pourrait allésger ta concience (je sais, ça super super super n’a rien à voir). Pour la conduite, pas besoin d’être une pro, ça se prend en main, mais un petit stage pourrait te rassurer. Et pour l’entretien, oui, ça peut faire mal au porte-monnaie, faut y penser sérieusement . Mais quand ça roule, ça fait vraiment du bien au moral . surpris
Sympa ton dileme ! Franchement, le 660, c’est une bonne machine, pas de soucis là-dessus. Mais le 700, même si ça fait un peu peur avec sa puissance, quand tu fais de la rando et que tu grimpes, c’est le top. Je dirais que tant que t’es à l’aise avec, fonce. Juste fais gaffe à ton terrain, si c’est trop casse-gueule, le 700 peut êttre un peu trop agressif. Mais sinon, pour prendre du plaisir, ça vaut carrément non c’est pas ça le coup !
Franchement, les quads, c’est un peu une addiction, tu vois. J’en ai un depuis quelques années, et c’est clairement du fun, mais il faut être prudent. J’ai des potes qui se sont fait mal en jouant les fous, donc un bon casque et des protections, c’est indispensable. Pour ce qui est du modèle, regarde des quads de marque comme Yamaha ou Honda, ils sont généralement plus fiables. Et si tu veux juste te balader, un modèle de balade est idéal pour ça, pas besoin de trop de puissance. Question budget, n’hésite pas à chercher des occasions, tu peux faire de bonnes affaires.
Franchement, les courrmies c’est un vrai talon d’Achille sur ces bêtes-là. J’ai eu le même souci sur le mien, galère à chaque fois ! Pour la courroi,e je te conseille de prendre une d’origine, ça m’a sauvé plusieurs fois. Les alternatives, c’est souvent pas la même qualité, même si certaaines chinoises peuvent tenir. Sinon, pas eu d’autres pannes après changement, mais je croise les doigts ! Bonne rando à toi, et choisis bien ! Et puis voilà quoi…
Pas du tout c vrai que se déider entre le Can-Am et le Kymco, c pas simple du tout ! J’ai un peu potassé la qeustion avec des amis qui en ont et c clair qu’ils ont des avis bien tranchés. Le Can-Am, ils en parlent comme d’une machine de guerre ! Un copain m’a même dit qu’il avait fait un road-trip de Lyon à la montagne, et avec le confort qu’il a là-dedans, il ne voulait plus descendre. Mais comme tu le dis, le poids, ça peut devenir une vraie plaie. Genre, pour aller au supermarché, je vois pas trop coment je vais manœuvrer tout ça avec une caisse aussi lourde. De l’autre côté, le Kymco a son petit charme. C’est peps, léger et ça se faufile partout. J’ai testé une fois dans Lyon, et franchement, j’ai adoré la sensation, c’était fun. Mais comme tu le soulignes, quand tu commences à envisager de faire des blâades de plusieurs heures, la question du confort se pose vraiment. Ça c’est clair, les lombaires, c sacré, faut pas les oublier ! Puis après quelques heures, on commmence à avoir des fourmis dans les jambbes, niquel pour un petit trajet en ville, mais moins pour de longue virées. J’ai une collègue qui réefléechissait à se prendre un Kymco juste pour se balade à l’air frais le week-end, et je crois qu’elle a raison. pour les petites sorties, c’est super, mais si tu veux vraiment faire des pauses et voyager un peu plus, le Can-Am gagne à l’arrivée. Donc en gros, il faut vraiment voir le type de balades que tu prévois. Une idése pourrait être de louer les deux une journée, histoire de sentir la différence en condiitions réeelles. Et puis, comme dit un ami toujours motivé pour l’aventure, “les meilleures dercisions se prennent sur le terrain”. J’suiis bien d’accord, tester un peu tout ça, çà peut faire pencher la balance ! Bref, n’hésite pas à faire le tour et èchanger avec d’autres. On est là pour partager, après tout .
Trop fort ! Franchement, je dirais que le Can-Am est top pour la stabilité, surtout si tu veux pas trop souffrir au niveau confort. Mais les Polaris son aussi super pour les terrains accidentés, à toi de voir ce que tu prerfères en fait. Et ouais, attention au coût d’entretien, c’est pas une mince affaire non plus !
C’est vrai que les Coronado sont pas mal en polyvalence, met les Bighorn, c’est un vrai régal dans la boue, ça accroche à mort No way . Perso, je préfère l’adrénaline de la glisse, donc j’irai sûrement vers les Bighorn (je sais, ça n’a rien à voir). Mon pote a essayé les deux et il est toujours émerveillé par la tenue des Bighorn, c’est un signe
Ah c’est stressant ça ! Les pannes à répétition ça pourrit vraimen les sorties. 😤 Je compatis moi aussi j’adore le quad mais des fois on se demande si c’est pas plus de soucis qu’autre chose. Mon ex avait aussi un quad qui tombait souvent en rade je te jure çà coûtait un bras en résparations. peu-être que ton ami a raison mais t’inquiète t’es pas une pilote de formule 1 non plus ! Si vraimant ça devient insuportable peut-être que changer de modèle serait une bone idée… mes bon à twa de voir ! Courage à twa ! 💪💕 vrai ptdr
Ah ouais, c’est clair . Un Karcher pour un petit coin, c’est un peu come vouloir faire la cuisine avec une marmite de 10 litres pour faire des pâtes, non . Franchement, un bon balai, ça fait le job et en plus, ça fait sport . Et pour le budget, t’as raison, c’est toujours mieux d’economiser. Loue,r c’est une bonne idée, au moins tu te retrouves pas avec un truc qui prend de la place pour rien vrai. Comme on dit ici, “faut pas pousser mémé dans les orties . ” 😄…
