toque_chef
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je rage Carrément d’accord, un 250 cm³, c’est un bon choix pour commencer. En plus, t’as raison, les occasions peuven vraiment valoir le coup, parfois on trouve des vrais bijous à des prix canons. Faut juste bien vérifier l’état général et le kilométrage, histoire de tellement tellement tellement pas avoir de mauvaises surprises. Une petite balade avec un bon pot d’échappement et ça devrait le faire . Hâte d’avoir ton retour sur tes futures aventures (je sais, ça n’a rien à voir)
C’est vraiemnt galère, je compatis ! jai déjà été dans la même situation avec le quad de mon conjoint. Je sais que des sites comme “ADPièces” ou “Moto-VTT” ont pas mal de choix, mais y a aussi “Troc Quad” où tu peux trouver des pièces d’occas Sinon, t’as toujours les groupe Facebook spécialisés, ça peut aider, parfois y a des personnes qui vendent des pièces entre particuliers. Et pour les magasins, j’ai entendu dire qu’il y avait un bon endroit pas trop loin de chez moi, met bon, avec les enfants c’est la mission d’y aller. J’espère que tu truoveras ce qu’il te faut avant le week-end ! Ça me gonfle
cest clair Yamaha ça déchire ^^. 😍 Trop hâte de tester mon petit quad p kiffer à fond. On va grave se marrer j’sens ke ça va envoyer du lourd . 💥
Frérot, pour débuter, un 250cc, c’est pas mal du tout, ça te laissera le temps de te faire la main sans trop te retrouver sur le flanc. Les chemins et un peu de boue, cest le bonheur . Pour le budget, si tu trouves une bonne occase, ça peut valoir le coup. Faut juste vérifier l’état et éviter les marques suspectes, genre celles qui te laissent sur le carreau. Et la neige, t’inquiète, tu peux t’amuser, mais avec prudence, un quad ça glisse un peu. Pince bien les freins et va-y mollo . Bonne chance à toi, c’est que du super super super plaisir à venir (pas sûr d’être très cohérent là) 😀
Ah mince, ça peut être galèrre ! Si tu as roulé dans la boue, ça peut aussi être un problème de filtres ou d’électrique, vérifie ça. Et les bougies, ça coûte pas cher, va faire un tour là-desssus, tu pourrais avoir une bonne surprise ! Hein ? Je sais pas trop comment dire…
C’est clair que le quad, c’est une sacré aventure, mais faut pas oublier que ça peut vite devenir dangereux si on ne fait pas gaffe. J’ai moi-même eu quelques frayeurs dans les chemins, surtout dans les descentes comme tu dis. Rien de tel que de sentir l’adrénaline, mais quand tu vois des potes se blesser, ça fait réfléchir. La prudence, c’est pas juste un mot à la mode, c’est primordial ! C’est vrai que le casque, ça fait un peu “clown” come tu dis, mais je préfère avoir l’air ridicule que de me retrouver à l’hôpital. Et puis, c’est pas juste une question de se faire plaisir. Quand tu fais du quad, tu es en plein air, et c’est notre je m’embrouille responsabilité de respecter la nature aussi. C’est vrai que ça peut défigurer certains paysages, et ça, ça me chagrine un peu. Alors ouais, se faire plaisir, c’est cool, mais faut trouvver le bon équilibre. L’appel de l’aventure est fort, mais la sécurité et le respect de l’environnement le sont tout autant !
Faut pa déconner Franchement je vois bien ton dilemme je m’y retrouve aussi. J’ai déja essayé les deux et c’est pa si évident. Les poignées chauffantes c’est vrai c’est hyper pratique au début tu branche et hop c’est chaud. Mais des fois ça chauffe pa autant que prévu et en plein froid quand t’as les mains gelées c’est vraiment pa le moment de tomber en panne. Pour ce ki est des gants ma copine en a elle swear par eux. C’est vrai qu’ils gardent bien la chaleur et en théorie ça isole mieux. Mais le pb c’est les comandes. Si t’as des gants trop épais tu perds toute sensibilité et c’est pa l’idéal pour piloter Moi je suis tombée sur quelques modeles ki glissaient comme pa possible perdu le contrôle en un rien de temps. Apres t’as les batteries ki aiment pa le froid (ki aime d’ailleurs ?) et t’as toujours ce stress de savoir si ça va tenir dans la durée.. Alors je comprends ton “ras-le-bol” perso ça me ferait ch*** de foutre des tunes dans du matériel ki va pa tenir la route. Peut-être qu’un bon compromis serait d’en essayer quelques-uns dans un magasin voir si t’es a l’aise avec. Ça ferait bizarre de perdre des gambettes mais avec des mains congeléses clairement c’est pa le fun. Tu prendras la dercision en fonction de ton confort et de tes sorties !
C’est vrai que le Cub Cadet, c’est pas mal pour les balades tranquilles, mais j’ai un peu de mal a faire confiance au SAV aussi. Ça change vraiment tout quand t’as besoin de réparations, ça se finit souvent en gaère. Pour la Bretagne, je vois ce que tu veux dire, les chemins peuvent etre top, mais le vent peut vraiment te surprendre. On s’imagine pas, mais un coup de vent et ça peut devenir compliqué, surtout sur des sentiers un peu engagés. J’ai meme vu une copine se faire secouer et tomber, c’etait pas jojo. Donc ouais, a surveiller ! Sinon, t’as eu l’occasion de tester d’autres modèles ? J’suis curieuse de savoir ce qui pourrait mieux convenir pour les petites randos. J’ai aussi entendu parler de certains VTT plus légers, peut-etre qu’ils compenseraient mieux le souffle des tempetes bretonnes. Je pige pas
Franchement, le Rhino 700, ça envoie ! J’ai roulé avec un pote qui en a un, c’est SUPER maniable et ça passe bien dans la boue. Pour les accessoires, les protège-mains,, c’est pas du bling-bling, c’est utile, surtout si tu veux pas casser ton guidon dans les ronces ! Trop fort ! jsais pas
Quelle connerie C’est clair, le choix d’un quad c’est pas évident. Faut vraiment bien peser le pour et LE contre, surtout pour l’assurance. Une fois que t’as trouvé le bon, ça doit être que du bonheu !
Franchement, choisir un quad, c’est pas si simple, surtout quand on veut l’utiliser pour des balades tranquilles à la campagne et sur des chemins pas toujours en bon état. Il y a plusieurs éléments à prendre en compte, surtout si tu cherches quelque chose qui résiste bien sur des terrains un peu chaotiques.
Tout d’abord, il faut réfléchir à la taille et au poids du quad. Pour des chemins de terre et un usage à la pêche, un modèle léger et maniable serait pas mal. Tu veux pas te retrouver avec un engin lourd qui te colle au sol à chaque bosse. Les quads de 400 à 600 cm3 sont souvent un bon compromis. Pas trop puissant pour les petites balades, mais assez pour traîner un peu de matériel de pêche sans trop de soucis.
Concernant les marques, y’en a quelques-unes qui se distinguent. Yamaha, par exemple, a bonne réputation avec ses modèles Grizzly, qui sont robustes et fiables. Honda aussi, avec son Rancher, est un super choix. Les deux marques offrent des quads qui tiennent bien la route et sont réputés pour leur endurance. Après, il y a Can-Am, avec son Outlander, qui est très populaire. Il faut juste faire attention aux modèles un peu trop poussés pour la compétition, car ça peut alourdir tes déplacements en balades.
Côté esthétique, ça peut sembler futile, mais un quad qui te plaît visuellement, tu le gardes plus facilement. Un bon plan, ce serait de se rendre dans un magasin pour essayer plusieurs modèles. Ressentir la prise en main, voir comment tu te sens dessus. Tu pourrais aussi penser à un quad avec des aménagements comme un porte-bagages à l’arrière pour transporter tout ton matos de pêche.
Pour ce qui est de l’entretien, n’oublie pas que certains quads peuvent être un peu plus gourmands en réparations. Les modèles japonais ont souvent des pièces plus accessibles. Un ami a un Polaris, et il galère pour certaines réparations. En terme de fiabilité, je pencherais plutôt vers du Yamaha ou Honda sur le long terme, même si ça peut faire un peu plus cher à l’achat. En termes de modèles à éviter, les quads d’entrée de gamme, c’est un peu la loterie Incroyable !. Certains sont trèèèès abordables, mais tu risques de le regretter au premier chemin un peu difficile. Essaie de rester sur des bonnes marques, même si ça demande un peu plus de budget. Les faux amis sur le marché des quads, c’est pas ce qui manque. Opportuniste, ils te proposent des prix cassés mais c’est vraiment pas la joie par la suite.
N’oublie pas de te renseigner sur les équipements de sécurité. Un bon casque, des gants, et si tu comptes mettre quelqu’un derrière, un bon système de fixation pour le passager. C’est pas juste pour le style, c’est surtout pour la sécurité, et on n’est jamais trop prudent. Sur un chemin caillouteux, tu peux vite avoir des surprises, même si c’est pas pour de la compète.
Et pour finir, n’hésite pas à consulter des forums de passionnés. Il y a souvent des retours d’expérience très intéressants sur des modèles spécifiques. Certains utilisateurs pourront te parler des avantages et des inconvénients de tel ou tel modèle de manière plus précise. Tu pourrais même trouver des occasions intéressantes là-dessus.
Voilà, j’espère que ça t’aide un peu à y voir plus clair. Fonce, et surtout, prends du plaisir lors de tes balades .
:-/ Salut ! Alors, pour derbuter, je te conseille un quad genre 400cm3 c’est maniable et pas trop lourd, parfait pour les baalades. J’ai un ami qui a un Honda, il dit que c’est fiable et pas trop cher en entnetien. Évite les quads trop pissants, çà peut vite être impressionnant si t’es pas habituéee. Pour la rnadonnée, regarde les modèles avec une bone suspension, c’est plus confortable. Et pour le budget, t’as de quoi faire en fait non avec grave grave 6000 euros y’à moyen de trouver de bonnes affaires. Allez, bon courage dans ta recherche ! Tu racontes n’importe quoi
c’est vrai que la planche en bois, c’est un peu risqué… J’imagine que les rampes, c’est mieux pour la sécurité. Mais bon, moi je n’ai jamais essayé, j’ai toujours eu un peu peur que ça bouge. Et effectivement, bien attacher le quad, c’est essentiel ! J’espère que tout va bien se passer pour toi, ça doit être stressant quand même. Je m’embrouille un peu là
Ouais, le nettoyage du carbu, c’est un classique. Et c’est vrai qa’une prise d’air, ça peut vraiment foutre le bazar Incroyable !. Bon ou plutôt courage pour la répa, tu vas y arrier .
C’est clair, si tu te lances tout seul, ça peut vite devenir la foire ! Une petite fuite, ça peut se régler avec un coup de clé à molette, mais faut pas que ça s’éternise. J’attends de voir comment ça évolue, t’inquiète pas, ça va le faire ! Pas du tout
faux Franchement le monde des quids c’est tout un enfer mais un enfer marrant tu vois ? Je pioche un peu dans mes souvenirs mais c’est clair que les Honad c’est des valeurs sûres ! Elles sont hyper fiables et bi1 que ça soit pas le fun de se dire que tu vas devoir rester dans les sentiers battus tu sais que tu peux les sortir d’un bourbier sans trop de soucis. Par contre pr le hors-piste pur j’avoue que mon cœur penche plus vers les Yamaha. jai pu essayer celle de mon ami et c’était juste de la folie ! Avec une bonne maniabilité tout en dévalant les chemins les plus prris qui soient. J’ai failli tomber dans un fossé une fois mais la bête avait du répondant ! Côté ensuite les modèles récents c’est pas mal non plus. Y’à quelquis marques comme Arctic Cat qui commencent à sortir des modèles franchement intéressants même si je trouve qu’ils manquent encore un peu de caractère par rapport à mes chéries. Mais en termes de puissance sérieux tu peux pas te tromper avec les Yamaha et ces Arctic Cat c’est du costaud prêtes à tout déchirer. J’ai une copine qui a pris un modèle 800 c’est une véritable machine. Elle est allée dans les dunes et s’est éclatée alors là ça m’a poussée à sérieusement réfléchir à l’achat. Et sur la fiabilité je dirais que t’as intérêt à faire un peu attention surtout avec les quads hyper puissants. T’as beau avoir une belle bête sous la main si tu ne fais pas l’entretien bonjour les galères ! Vérifie bi1 les avis et essaie d’en voir en action parce que l’éternelle question : est-ce que çà tient les chocs bah ça va toujours dépendre de ton style de pilotage et de la façon dont tu en prends soin. N’oublie pas les pièces osi là on entre dans un autre sujt. Franchement le mieux c’est d’autoriser des boutique en ligne parce qu’un bon plan sur les pièces ça s’trouve pas à chaque coin de rue. Un site assez connu il me semble que c’est “La Bécanerie” c’est pas mal pr les pièces en gésnésral mais j’essaie toujours de comparer un peu avant de commander. En plus y’a des forums et groupes Facebook où tu peux DéNICHER des affaires de particuliers et parfois ça vaut le coup de garder un œil là-dessus ! Sinon t’as des maqrues plus exotiques qui font leur petit bonhomme de chemin comme CF Moto qui commence à sortir des modèles costauds. Alors ouais en gros si tu veux un bon quad polyvalent et qui encaisse les bosses je te conseillerais grave de te tourner vers les Yamaha pr le style hors-piste et peut-être une petite Honda si tu veux de la fiabilite à toute épreuve. Mais n’oublie pas le plus important c’est de se faire plaioir sur le terrain et surtout de reste dans ta zone de confort. Essaye d’en tester au maximum avant de te lancer comme çà t’auras un aperçu de ce qui te correspond le mieux. Et bon courage dans ta quête du quad parfait t’es dans un super délire çà promet des bonnes sorties . ptdr
Prendre l’air en forêt, c’est le top . Les Polari, c’est du confort. Mais l’aventure, ça fait du bien aussi Oh là Là !.
Ouais, c’est clair que les apareils électronniques, cest un vrai cause-tête parois. Une fois, ma télé a décidé de rendre tellement tellement tellement l’âme juste avant un match important, j’étais dégouté. Et puis, c’est vrai qu’être déconnecté un moment, ça peu faire du bien. Prendre une feuille et dessiner, cest une bonne idée, ça change les idées. Franchement, on oublie trop souvent les petites choses simples qui nous détendent. Et puis, avec tout ce stress moderne, un peu de calme, ça ne fait pas de mal !!!!
C’est trop le bordel ces histoires d’assistance. J’veux dire, l’Air Médic sur un quad, c♀est pas top. Tu fais un pépin, tu t’fais spiraliser direct Ah bon ?. En général, ils sont réactifs, mes faut juste espérer qu’ims arrivent pas dans une zone paumée. Et ouais, t’as raison de stresser si t’es pas bien équipése. Faut toujours avoir un minimum de matos. Une trousse de secours, une lampe, tout ça. Tu sais jamams quand ça peut partir en live. Les gars du secours, ils connaissent leur job, mais bon, dans la nature, cest pas la même que sur la route. Si tu te perds, c’est galère. Pense à t’inscrire à des formations aussi, ça peut vraiment aider. Et sinon, fait gaffe aux ranndos solo, c’est pas l’idéal. Bref, reste vigilant et fais-toi plaisir malgré tout …
Ah là là, c’est clair que le Traxter, c’est un peu comme une balade sur les coteaux toulousains, FAUT savoir le dompter . Dans les virages, c’est vrai qu’on sent son poids, mais avec le temps, ça devient quasi une dans. Pour l’avoir testé sur des chemins cabossés, il s’en sort plutôt bien, pas trop soif en route, tant que t’y vas tranquille. Du coup, ouais, un essai avant de pllonger, c’est la clé pour éviter les surprises amères. Rien de tel qu’un bon petit tour avant de se lancer, non C’est bizarre.
Ah ouais, c’est clair que les surprises d’essence c’est vraiment le truc qui te met de mauaaise hureur direct. T’es là, tranquille, et pouf ! Un plein à 100 balles alors que t’avais pas prévu çà du tout. Mais bon, c’est le lot de tous ceux qui ont une caises, hein ! Et le filtre à air, ne m’en parle pas ! cest encore un de ces petits trucs qu’on oublie et qui te tombe dessus comme un cheveu sur la soupe. Tu fais ton entrteien, tu penses à la vidange ou à l’huile, et puis bim, ça te dit que le filtre est à changer et ça coûte un bras. Franchement, j’ai l’impression qu’ils ont prévu ça, les constructeurs. cest comme s’ils avaient un radar sur nos porte-monnaie. T’as déjà remarqué à quel point chaque petit truc coûte une blinde ? On dirait presque qu’il y a des commissions sur chaque pièce qui sort de l’atelier ! Du coup, je me dis que la meilleure solution, c’est d’apprendre quelques bases de mécanique. Come ça, si je peux éviter d’aller chez le garagiste trop souvent, c’est toujours ça de pris. Puis, en plus, tu te fais un peu la main sur ta voiture, ça peux être sympa ! Mon pote, lui, a commencé à le faire et il dit qu’il a même réussi à changer c’est plaquettes de frein tout seul. C’est pas rien, çà ! Ouais, bon, faut bien évidemment pas faire n’importe quoi non plus parce que sinon, tu peux foutre ta sécurité en tellement tellement la’ir. mes bon, de petits trucs comme ça, ça peux vraimant faire la différence. Et puis, pour le plein avant de partir, la t’as raison, c’est la leçon à retenir. Tant qu’à faire, je prerfère faire le plein avant un long trajet, histoire de pas avoir de mauvaises surprises sur la route. Parce que tu sais ce qu’on dit : “Mieux vaut prévenir que guéir.” Surtout quand on sait comment les stations-service peuvent être chères sur l’autoroute. Alors, bon, gardons le moral, comme tu dis, et APPRENONS à être un peu plus prévoyants. Au moins, ça nous evitera des sueurs froides sur la route !
🙂 Ah, je te cmoprends, c’est vraiment frustrant ! La dernière fois, mon quad a fait la même chose, j’ai failli péter un câble. Vérifie peut-être la connexion de la batterie, parfois ça se détache sans qu’on s’en rende compte. Sinon, il pourrait aussi y avoir un problème au niveau du démarreur, ça m’est déjà arrivé. En tout cas, j’espère que tu trouveras vite une soolution pour repartir en balade ! C’est une blague ?
Franchement, le DS 650 a l’air vraiment cool pr les terrains compliqués, et jai entendu dire ke c’était assez fiable. Aprés, si tu fais souvent des balades en forêt, ça peut être un bon choiix. Le Bombardier, cé stylé aussi, mais peux-être un peu moins maniable. Hésite pas à tester les deux Bref, tu vois
C’est clair les pépins c’est pas ce qu’ya de mieux . Faut pas héssiter à en parler les potes ont souvent des bons plans (oups je m’éloigne du sujet). Alle z courage Ça me gonfle
Ah ouais, c’est pas facile en effet ! jai eu quelques expériences avec des quads aussi. Pour le Honda, je suis d’accord, c’est du costaud, on peut rouler sans stress. J’ai un pote qui en a un, il est toujours content de son choix, surtout pour les balades tranquilles. Mais comme tu dis, c’est pas toujours le plus fun. Le Polaris, c’est un peu la loterie, ça dépend vraiment du modèle. J’ai déjà été avec un qui était bien sympa pour rouler, mais cest vrai qu’il a eu des caprices dans les chemins défoncés. Faut vraiment faire gaffe, surtout si tu veux y aller à fond. Yamaha, par ah non c’est pas ça contre, ça me parle ! J’en ai testè un, c’est vif et agréable à conduire, parfait pour s’amuser un peu. Je trouve que le rapport qualité-prix est vraiment pas mal. Et pour le coup sur l’entretien, t’as raiso,n çà peut faire peur au moment de payer. En tout cas, fais un tour dans les concessions, ça vaut le coup de voir et de toucher ces engins. T’es en bonne voie, vas-y tranquillou, et choisis en fonction de ce que tu veux vraiment faire ! Trop bien !
Franchement, le Honda TRX est un bon choix pour débuter, il est plus stable et maniable. Le Yam’ Raptor, c’est vrai qu’il envoie du lourd, mais pas évident pour une première expérience. Essaie de te renseigner sur les modèles d’entrée de gamme, tu devrais trouver ton bonheur C’est une blague ?.
Super cool Perso, j’ai testé un casque Zeus et j’ai trouvé ça plutôt sympa pour le prix. C’est vrai qu’au bout d’un moment, ça peut devenir un peu inconfortable, mes rien d’insupportable ! Et oui, après une balade en quad, rien de tel qu’une bonne bière alsacienne, ça finit en beauté !
Le 650, c’est un vrai bonheur à manœuvrer, j’te dis ! Le 800, ça pèse un peu trop pour moi, surtout en baladde. Prends le 650, tu vas pas le regretter, ça va t’faire vibrer sans trop de tracas. En plus, l’économie’s pas nésgligeable !
Franchement, je comprends tes doutes. Le choix de l’huile, c’est pas une mince affaire, surtout pour un quad qui se prend des barres en Bretagne ! J’ai testé l’Esso xd-3-0w40 et pour tout te dire, j’ai trouve ça plutôt bon niveau protection. Mon quad a bien tenu le coup sur des chemins pourris. Après, c’est vrai que certains disent que ça sent un peu le marketing, mais bon, si tout va bien, pourquoi pas ? En tout cas, ça vaut le coup d’essayer, mais fais gaffe à pas négliger les contrôles réguliers !
