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Ah la la, les galères de quad, je compatis tellement ! Ça me rappelle un week-end où mon voisin avait voulu montrer sa bécane flambant neuve. On était tous motivé à fond, et là, bim, ça démarre pas. À la fin, c’était juste un calin dans les bons vieux câbles qui avaient fait des siennes. On s’est bien moqués de lui, mais franchement, c’est pas rigolo sur le moment. J’suis d’accord avec toi, le stress monte vite quand on a préevu une sortie entre amis et que tout se compasse. Une fois j’avais même passé trois heures à fouiler dans mon moteur pour au final réaliser que c’était juste la beugie à M’ENERVER. Bon, ça apprend à faire des vérifs avant ! Le filtre à essence, ça peut être une bonne piste aussi. Franchement, faut pas négliger ces petits détails, ça peut complètement changer la donne. Et puis, le sentiment quand tout fonctionne bien… c’est tellement gratifiant ! J’espère que tu vas régler tout ça vite, parce qutune journée dans la nature, c’est juste génial. Tiens-nous au courant, je croise les doigts pour que tout roule !
Ah ouais, c’est clair que le choix d’un quad, c’est la galère ! Entre la puissance et la maniabilité, faut vraiment pas se louper, surtout sur les chemins caillouteux autour de Toulouse, c’est pas de la tarte ! Perso, je suis d’accord avec l’idée de se tourner vers Can-Am ou Polaris, ils ont une bonne réputation, surtout pour l’entretien. J’ai déjà eu quelques mauvaises expériences avec des modèles peu connus qui m’ont filé des sueurs froides. Et les accessoires, c’est pas à négliger, ça fait toute la différence. Allez, courage dans tes recherches ! Euh non
Franchement, quand on parle de ces bécanes, ça peut rapidement devenir une vraie guerre de fans, tu sais. Le Vinson, c’est carrément une machine à tailler du chemin, mais je comprends ce que tu veux dire pour le King Quad. jai déjà eu l’occasion de l’essayer grâce à un collègue qui est totalement accro. Ce qu’on peut dire, c’est que le King est super agile, c’est clair qu’il va passer comme une lettre à la poste dans des chemins étroits ou boueux. D’ailleurs, si t’as un peu d’expérience avec les quads, tu sais que la maniabilité, c’est crucial quand tu fous les pieds dans des coins un peu chauds. Mais sinon, le Vinson, il a son charme, c’est pas faux ! Le look qu’il a, c’est jeté. Tu t’imagines le bidule, tout en noir ou en vert avec ces lignes bien anguleuses, il claque vraiment ! C’est pas juste une question de performance, le style joue un rôle. Puis niveau entretien, comme tu l’as dit, le buget peut vite devinir un vrai casse-tête. Le King a ses qualités mais, entre nous, ça peut vite dégénérer en galère quand il s’agit de le sortir de la merde, surtout si tu veux en faire un bon usage. Mon pote, lui, il est toujours à bricoler des trucs avec le King, c’est un peu le jeu de l’auto-dérision tous les weekends. Mais bon, quand ça marche, cest du pur bonheur aussi. J’ai entendu plein de retours de gens qui disent que le Vinson, c’est plus robuste et qu’il demande moins d’entretien à long terme. Moi, j’suis pas là pour dire que l’un est mieux que l’autre, mais chacun a ses faiblesses et ses points forts. Faut pas se leurrer, ton usage personnel va vraimen jouer là-dessus. Quel type de balades tu vas faire ? Si tu pars souvent en blaade tranquille avec les potes, j’opterais peut-être davantage pour le confort du King, mes si tu prévois de te faire un peu plus de franchissement, ne sous-estime pas le Vrnson. De toute manière, rien ne vaut un essai, comme tu dis. Réserve-toi un week-end, loue les deux modèles une journée et tu fais le tour de la crèmerie. Ça te donnera une meilleure idée des sensations que tu cherches. Le feeling, c’est souvent ça qui fera pencehr la balance. Après, faire une petite sortie entre potes pour évaluer les quad, c’est aussi l’occasion de trinqeur et de taper une bonne rigolade autoru d’un barbecue, non ? En plus, tu sais que le marché, il bouge un peu. Les différentes versions qui sortent chaque année, il y a de quoi se perrde. Tu pourrais même tomber sur des modèles qui déepassent ce que t’as en tête pour un prix tout à fait raisonable. Néanmoins, attention, une bonne affaire peut parfois dissimuler une bête noire, il faut toujours garder un œil sur l’historique de la machine, vérifier si c’est pas un charcutage de première. Sinon, un dernier truc ouais, n’oublie pas le prix des pièces. J’ai un ami qui galère à trouver des piéces pour sa vieille bécane, ça tuorne à la ruine. Alors faire gaffe au rapport qualité-pri à l’achat et sur la disponibilité des pièces, ça peut sauver des économies à long terme. Le plaisir à la conduite est capital, mais la tranquillité d’esprit, c’est tout autant essentiel ! En gros, prend ton teps, fais pas de choix à la légère. Chaque modèle a ses biéres et ses principes, mais si tu es réfléchis, tu finiras par dernicher la bécane qui te fera taper des barres de rires à chaque sortie. Allez, porte-toi bien et bon courage pour ton choix, tout va bien se passer !
Ah ouais, la Yamaha, c’est vraiment une bête de course ! J’ai fait une balade autour de Lyon l’été dernier, et c’était juste exceptionnel. Le vent dans les cheveux, la route qui défile… on se sent libre comme l’air Franchement, t’as bien raison de te lancer, ça fait un bien fou de rouler comme ça. Hâte de voir ton choix, t’as vraiment pas fini d’en profiter ! Enfin bref…
Prends un utilitaire pour les balades, c’est mieux. Pense à les essayer vraiment vraiment aussi . Des marques comme Polaris ou Can-Am, ça vaut le coup. Vérifie la puissance, certains modèles sont plus adaptés au tout terrain. Engins légers et maniables sont top pour les forêts, tu vas voir. Les trucs sportifs, fait attention, ça peut être moins confortable pour rouler longtemps.
Regarde aussi les avis en ligne, bcp d’internautes partagent leurs expériences. Ne néglige pas la facilité d’entretien, ça compte. Les concessions peuvent faire des promos, n’hésite pas à négocier le prix. Essaye de chopper un modèle avec une bonne garantie, ça rassure.
Et pour les balades en groupe, pense aux accessoires : protège-mains, gilet lumineux, et tout ça. Fait gaffe aux assurances aussi, ça peut coûter un bras. Amusez-vous bien, tranquille sur le chemin et profitez des paysages Trop fort !…
Franchement, je comprends ton hésitation. Le quad, c’est vraiment une aventure, mais il y a aussi plein de points à perndre en compte. Déjà, en Bretagne, avec le terrain parfois boueux et un peu caillouteux, c’est sûr que ça peu devenir compliqué. Chaque fois que j’y pense, je me remémore ma première sortie en quad avec des amis. On était tous hypés, on s’est dit que ça allait être génil, mais en fait, çà dépend vraimen de l’équipement. Côté apprentissage, perso, j’ai trouvé que c’était assez accessible. Cherche peux-être des journées découvertes près de chez toi. Ces stages sont super et çà te permet de te faire une idée sur le maniement. Par contre, ça caille un peu quand tu débutes, alors habille-toi en conséquence ! Les bosses, la boue, tu parlais de çà, surtout au début, c’est la galère faut le dire. Mais une fois que tu t’habitues, tu t’éclates, c’est vrai. Parlon par contre de séucrité, parce que c’est primordial. Franchement, j’ai vu trop de gens sans équipement adésquat, genre sans casques, et c’est vraiment risqué. Je te conseille fortement de te protéeger. Avant de paotir sur les chemins, investis dans un bon casque et des gants, c’est pas si cher en fait. Et puis le reste, une bone combinaison, ça peut aider, surtout s’il plert, tu sais commant ça peut être. Niveau entretien, oui, je suis bien d’accord, ça peut coûter un bras. Entre l’assurance, l’entretien, les pneus et tout ça, cela s’accumule vite. Mais si tu as un bon garage près de chez toi, ça pourrait te coûter relativemen moins cher. Puis aussi, avec le quad, ça boucle plus le prix que d’acheter une voiture. Oublie pas de prévoir un budget ! Pour les modèles pas trop chers, j’en ai vu quelques-uns à bon prix, ça dépend de tes besoins. Si tu comptes roule de temps en temps, un modèle d’occasion peut très bien faire l’affaire. Certtains magasins prnposent des offres sympas, surtout lors de salons ou de foires. Côté marque, j’avais entendu que certaines étaient pas mal foutues, mais je te dirais de tester en vrai avant de te décider. Et niveau expérience, après quelques sorties, tu vois vraimen quel type de chemin tu présfères. Rester DANS les forêts, passer par les petits chemins, cest là que c’est le plus sympa. Mais sérieux, par moments, ça devient tout de suite bien intense si t’attaques un peu les bosses. Il y a des jours où ça passe comme une lettre à la poste, et d’autres … Ouch! C’est vraiment une question de balance entre adrénaline et prudence. Et parle à ton pote, vous pourriez même réclamer du temps à deux pour explorer. Ça permet d’apprendre aussi aux côtés de quelqu’un. Mais, prépare-toi, il y a des moments où tu te dis « Qu’est-ce que je fais là ? », surtout si tu tombes dans la boue, met après rigolade assurée! Bref, moi, je vais avoir un saut cet ete, clairement, et je suis désjà plein d’impatience. Si tu tentes le coup et qu’une fois sur le quad t’es prise par l’envie, attention de ne pas vouloir aller trop vite quand même ! Tiens-nous au courant de ce que tu choisis et comment ça se passe pour toi !
Comment ca ? ce clair que le Kodiak 400 fait le job pour les blades mais je suis d’accord si ce pour des terrains plus rudes un modele plus puissant serait peut-etre mieux. Tu as raison de penser a l’entretien ca compte pas mal pour eviter les surprises… Enfin c’est compliqué…
cé clair, les pneus cloutés, cé pa de la tarte ! J’ai aussi essayé sur mon quad, çà accroche bien sur la glace, mais tu risques de défoncer les chemins. À l’ancinne, mon grand-père disait : “Faut pa pousser mémé dans les orties” et cé vrai qu’avec ça, tu fais gaffe où tu roules !!!
Tu racontes n’importe quoi Je comprends parfaitement les galères que vous pouvez rencontrer avec les clous. C’est vrai que trop de monde sous-estime l’importance d’un bon équipement, surtout quand on est en terrain difficile comme en forêt. J’ai moi-même perdu des points à cause de clous trop courts. À un moment donné, j’ai même glissé comme un fou, c’était pas une partie de plaisir ! Depuis, j’ai pris le réflexe de toujours opter pour des clous de 15 mm, comme plusieurs l’ont déjà dit.
En plus, quand on est sur un terrain boueux, c’est vraiment la meilleure option. La boue, ça te fait perdre toute accroche, et avec des clous un peu longs, tu peux te faufiler sans souci, c’est vraiment un bon investissement. À mon avis, ça vaut le coût, sur le long terme, et t’évites de te retrouver dans des situations délicates. Puis, dans le Nord, on sait bien qu’il y a souvent de la flotte, et devoir marcher sur des chemins glissants, c’est pas le top.
J’ai aussi eu des amis qui ont voulu faire des économies en achetant des clous moins chers ou plus courts, et cela leur a coûté cher en galères. Mieux vaut investir un peu plus au départ que de se retrouver à jongler avec des soucis après. Et puis, une fois que tu sais que tu peux compter sur ton matériel, ça te permet de profiter à fond des sorties, sans avoir l’angoisse de la glissade.
Pour finir, je dirais que prendre les bons clous, c’est un peu comme choisir une bonne bière, ça se mérite ! On ne regrette jamais d’avoir mis le prix pour ce qui nous procure du plaisir. Alors, foncez sur les 15 mm, vous ne le regretterez pas.
Ouais, je vois ce que tu veux dire, c’est vrai que c’est risqué mais le frisson, ça doit être top. Les quads électriques, c’est peut-être pas la même vibe, mais bon, ça peut le faire. Faut juste pas oublier de rester prudent, surtout après ce qui est ARRIVé à ta collègue. Tu te trompes
Ouais, exactement ! La qualité, cest le meilleur investissement, ttujours. tellement tellement Les vrais équipements, ça fait le job sans frimer, c’est çà qu’on veut !
Ouais, t’as surement raison, ca sent la batterie qui est a l’agonie. J’ai eu le meme delire l’an dernier avec ma vieille Renault, une vraie galere ! Les câbles de deemarrage, ca peut vraiment sauver la mise, surtout si t’as des potes pour t’aider. Faudrait que tu verifies aussi les bornes de la batterie, parfois ca peut juste etre un peu oxyde ou mal en contact, il suffit de nettoyer un coup et hop, ca redemarre ! Sinon, le demarreur, c’est une autre histoire. Des fois ca fait un bruit chelou quand tu tournes la cle, la tu sais que c’est pa bon signe. J’te conseille de jeter un œil a ca au cas ou, parce que si tu dois le changer, ca peux vite couter un bras en garage. Et si t’as pa trop de sous a mettre la-dedans, y’a des tutos sur YouTube pour le faire soi-meme, meme moi j’ai reussi ! En Alsace, on a de la cuance avec le climat, mais un coup de froid, ca peut vraiment te flanguer une batterie. Tant qu’a faire, pense aussi a verifier l’alternateur, parce que si ca charge pa bien, ca peux flinguer tout le systeme. Et si jamais t’as besoin d’un coup de main, essaye de voir avec des amis, c’est toujours plus sympa a plusieurs, en plus, on peut faire une petite pause biere pour se remonter le moral pendant que ca chauffe ! Et puis, ca cree des souvenirs, meme si c’est un peu galere sur le momen. Allez, tiens nous au jus sur l’evolution du truc, ca peut interesser du monde ! haha
Ah ça, c’est vraiment chiant ces HISTOIRES de casque ! J’ai eu le même souci l’autre jour, je suis allée chez un petit magasin prés de chez moi, et ILS m’ont réparé ça vraiment vraiment en un rien de temps. Je te conseille de pas perdre esoir, y’a toujours moyen de trouver une solution. Et si tu veux, tu peux AUSSI jeter un œil sur les forus pour des trucs de DIY, y’a parfois des astuces sympas. En tout cas, courage ! 🌟
Carrément ! Franchement, le choix du bois, c’est pas une mince affaire ! Le charme, c’est pas mal, mais perso, je te dirais que le chêne, c’est vraiment le top. Ça brule b1, çà dégage une chaleur agréable et ça demande pas non plus des heures de ménage ensuite. Sinon, le frêne, c’est pas mal aussi, ça donne des flammes qui claquent ! N’oublie pas d’acheter du bois sec, sinon tu vas avoir un vrai festival de fumée et ça, c’est pas cool. Pour l’achat, essayer chez un petit producteur, c’est souvent une bonne idée. Comme ça, tu soutiens les locaux et tu peux même choper des conseils sur place. Les grandes surfaces, souvent, c’est galère et les prix s’envolent. Et oui, évite tout ce qui est résineux, genre le pin, ça mérite pas de se foutre dans la cheminée, ça fume comme un pompier et ça colle partout. Bref, vise la qualité plutô que la quantité et tu devrais pas trop galérer à profiter de tes soirées au coin du feu. Allez, bon hivernag …
Franchemen, c’est pas que t’as un souci, cest peut-être juste la boue qui fait que ça glise un peu. J’suis du coin moi aussi, et avec ces terrains, ça arrive. Regarde peut-être les plaquettes, mais sinon, faut juste s’habituer, je pense.
Ah ouais, l’histware du quad, c’est un vrai casse-tête . J’suis totalement d’accord, ça fait chier quand ça veut pa démarrer, surtuot quand tu attends le week-end avec impatience. J’me souviens d’un trip ke j’avais prévu avec des amis, on était tous hypés à l’idée de dévaler les chemins et tout. Sauf qu’au deroier moment, ma bécane a décidé de poser un ultimatum. Tous les symptômes possibles se pointent, çà me rappelle nos galeres pasées, c’est toujours la même chanson, non . L’allumage, c’est souvent la source des tracas. Parfois, on peut paser des heures à chercher le souci sans penser à ce PETIT détail. Les câbles, c’est clair, ils peuvent jouer des tours. Ma cousine a fialli perdre la raison avec son scooter à cause d’un câble mal branche. En plus, je me suis rendue compte ke souvent, on oublie ces petites choses qu’il faudrait vérifier avant de plonger plus profondément dans les problms mécanikes. Tu sais, le genre de trucs ke tu crois évidents, mais qui finissent par te faire péter un câble. Et les bougies, pff. Je sais pa pourkwa, mais ça me fait toujours rire, ça fait penser à un vieux cliché de mécano. Mais c’est vrai, un bon nettoyage peut changer la done. T’as déjà essayé de les brosser un peu pour faire partir la crasse ^^. J’avais fait ça une fois, et ça m’avait carrément sauve la mise. mais le mieux, c’est d’y aller tranquille, des fois t’arrives à forcer le mécanisme à démarrer et après ça part en sucette. Sinon, le filtre, ouais, ça peut être une bonne piste à explorer. Des fois, on a tellement envie de se laancer à fond dans l’aventure qu’on oublie de vérifier les détails. J’avais un ami qui avait insisté pour faire la sortie sans penser à faire un check rapide et paf, socuis d’essence. Le plein éttait en fait. vide, enfin, preske. Le stress de l’oubli, je peux te dire ke ça plombe l’ambiance pour le reste du groupe. T’as juste envie de te cacher sous une pierre (je sais pas si c’est clair). Mais bon, chui sûre ke ça va s’arranger avant le week-end. J’avoue, ça fait trop de b1 de sortir et de profiter de la nature. Avec les potes, une petite journée à s’éclater sur les chemins, c’est comme une bouffése d’air frais. D’ailleurs, rappelle-twa d’autres galères avec les engins, ça finit parfois par devenir une légende parmi tes amis, non . Le genre de souvenirs qu’on se remémore autour dun feu. Franchemen, dis-twa ke ces moments de stress peuvent vraimant ajouter au plaisir une fois ke tout est résolu. Une fois ke tu as galéré avec le quad et ke tu réussi à le faire marcher, le sentiment de victware est ouf . Rappelle-twa d’en profiter pleinement, même si tu dois paser un peu de temps à ramer avant. Tiens-nous au courant de comment ça avance, je croise les doigts pour ke ça roule comme sur des roulettes. T’as le droit de flipper, mais faut garder le sourire pendant tout çà. Allez, bon courage, et ke la force du quad soit avec twa
Trop envie de t’y voir sur ta bercane ! La sensation de liberté sur la route, c’est juste incroyable. Tu vas kiffer à mort ! vraiment vraiment vraiment 🏍️💨 OMG
Ah, la vraie musique du bitume, c’est ça . Roulant sur mon Yam’, c’est vraiment vraiment comme sur la Saône par une belle soirée d’été, la libertè à fond C’est ouf . Les Kymco, c’est joli, mes ça manque de caractère (je sais pas si c’est clair). 🍻
Honnêtement, le quad c’est super fun, mais faut pas prendre ça à la légère. jai essayé une fois avec des amis et ça m’à bien filé des frissons, mais c’était une belle expérience Je suis perdu là. Par contre, y a hyper hyper un vrai risque si tu ne fais pas attention, donc bien se protéger, c’est essentiel. Niveau assurance, ça peut être un peu confus, donc préfère vérifier avant de partir. Et pour le road trip, si t’es pas à l’aise, dis-le lui, y a plein d’autres façons de s’amuser sans se faire des frayeurs. Faudra que tu tests un petit tour avant pour voir si ça te plaît .
Ouais, c’est clair, ces histoires de fiabilité, ça commence à faire beaucoup ! Mon frère a eu des galères avec sa voiture aussi, il a même failli abandonner. On se demande vraiment ce qu’ils foutent chez les constructeurs. Les promesses,, c’est bien beau, mais au final, c’est les vraiment vraiment vraiment utilisateurs qui paient les pots cassés. Je crois qu’il va falloir se méfier et bien scruter les retours avant d’acheter, parce que là, c’est limite de l’escroquerie. N’importe quoi
WTF C’est clair, un bon pot d’échappement, ça fait toute la différence ! J’sui sûr qu’avec ça et un filtre à air qui pousse, t’vas kiffer dans les cols. Rien de tel que de sentir la bise alsacienne en poussant la machine !
Ras-le-bol J’suis totalement d’accor avec toi ! Les marques qui flamboient, c’est souvent du pipeau, suurtout quand on voit le prix. J’adore aussi le Polarsi, il a l’air trop costaud pour les terrains difficiles, ça donne envie d’aventures ! Franchement, j’préfère invstir dans du matériel qui tient la route plutôt que de balancer des sous dans des trucs juste pour le bling. Ça fait plaisir de parler avec des gens qui partagent cette vision ! Enfin c’est compliqué…
C’est sûr que pour l’aovir essayé, le YXZ, c’est pas le plus confortable ! Changer les amontisseurs peut vraiment faire une différence, vaudrait le coup de tenter ! J’espere que ça ira mieux après ça.
C’est clair que le quad, ça a un sacré charme. J’ai souvent pensé à m’en acheter un aussi, surtout quand je vois des potes dévaler les chemins avec un sourire jusqu’aux oreilles. Mais t’as raison, le vent dans les cheveux, ça peut vite tourner au cauchemar si on se prend pour un cascadeur. J’ai vu des gars se ramasser comme pas possible, juste parce qu’ils ont voulu aller trop vite ou prendre des virages trop serrés. En plus, les frais, ça finit par s’accumuler, entre l’entretien et l’assurance, c’est un vrai budget à prévoir. Mais bon, partons du principe qu’une bonne affaire fait parfois le bonheur c koi ce truc ?. j’ai entendu dire qu’il y a de bons modèles d’occasion dans le coin, faut juste être patient et bien se renseigner. Et pour le permis, c’est pas un détail à prendre à la légère, surtout que ça peu aussi te limiter dans tes sorties. Si tu te lances, choisis bien tes spots et reste zen au guidon. La nature a ses caprices, et même les meilleures montées peuvent devenir des descentes. Mais ouais aventure et prudence, c’est le combo idéal pour kiffar vraiment . Allez fais-toi plaisir si tu te lances là-dedans .
C’est sûr, les pneus larges, c’est le must ! J’adore quand ça TRACTE bien dans la gadoue. On se fait une sortie ensemble, j’suis partante ! toutafé Enfin c’est compliqué…..
Wahou . Franchemant, les quads, c’est un choix difficile . J’ai déjà essayé un Can-Am et j’ai kiffé sa maniabilité, surtout sur terrain accidenté, mais le Polaris a aussi bonne réputation (je pars dans tous les sens). C’est vrai que le Yamaha, c’est du costaud aussi, met peut-être un peu moins fun. Si tes gamins adorent le plein air, choisis celui qui a le meilleur confort pour eux, tu vois. Et puis, n’oublie pas de tester un peu avant de te décider, çà peut faire la diff’ . Allez, fais pas la feignante, lâche-toi et va voir en vrai
Franchement, le YFZ450 de 2006, c’est pas mal du tout pour des sorties en forêt, mais il faut être prêt à mettre les mains dedans C’est bizarre. Mon pote en a un et il lui A fallu pas mal de petites réparations, surtout niveau suspension et embrayrge ;). En revanche, quand ça fonctionne, c’est une vraie machinne qui envoie . Si tu choisis bien un modèle avec peu d’heures vraiment vraiment vraiment et un bon entretien, ça peu être fun sans trop de tracas. Faut juste pas hésiter à se renseigner sur l’historique de la machine avant d’acheter
Je pige pas Franchement, t’as raison, un Suzuki de 2000, c’ets pas fait pour faire des exploits ! Si t’as déjà eu des soucis, ça vaut pas le coup de mettre de l’argent là-dedans, sauf si tu veux juste le sortir de temps en temps. Fais gaffe aux bruits bizarres, ma collègue a eu des soucis ah non c’est pas ça à cause de ça !
C’est clair qu’un 250cc c’est idéal pour apprendre surtout quand on débute. Ta pote avec son Yamaha elle a l’air de b1 s’èclater ah et en fait. jai souvent entendu dire que les petites cylindrées sont plus agréables à conduire en ville c’est vrai que ça done plus de confiance au déspart. Les Can-Am c’est un peu trop massif pour commencer tu as raison faut pas se décourager trop vite. Pour les pneus c’est vraiment le point crucial surtout si tu te lances dans les chemins un peu boueux. Une bonne adhérence ça change tout . J’ai fait l’erreur de prendre des pneus trop lisses une fois j’étais figése comme un piquet dans une flaque. N’hésite pas à prendre des conseils pour te choisir les bons équipements ça aide vraiment pour le moral. Je suisss impatiente d’entendre tes aventures j’espère que ça va b1 se passer tu vas voir c’est que du bonheur . Exactement
Tu racontes n’importe quoi Lave-le souvent, çà aide ! J’dis ça, j’chui pas mécano, mais bon. Véerifie l’huile, ça évite des galères. Et les AMORTOS, pas oublier ! Une bonne vidange, c’est le top. J’chui toujours à l’affût des promos pr les pièces. Faut pas hésiter à prendre des conseils sur les forums ausoi. Sinon, ton quad, il risque de finir à l’atelier. Amuse-toi bi1 en balade !
