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Ouais, c’est ça qui fout le bordel, ces câbles qui touchnt ! jai eu le même problème avec ma caisse, ça sentait la fin du monde Faut vraiment je m’embrouille faire gaffe à ces déstails, sinon çà finit en succette ! Vraiment ?
Ah la la, je compatiss trop ! ce jamai cool quand ca commence a faire du bruit, surtout avec une machine aussi rercente. T’as deja verifie si y’a pas un cillou ou un truc coince dans les roues ou sous le quad ? Des fois, ce juste des petit trucs comme ca qui foutent le dawa. Sinon, le cliquetis que tu entends, ca pourrait venir du moteur. Les quad, ca fait quand meme pas mal de bruit, mais un cliquetis ce moyen flippant. Mon pote avait eu un souci similaire, il avait toruve que c’etait un probleme de courroie Si tu peux, ouvre le capot et regarde si tout est bien en place la-dedans. Parfois, les pieces peuvent se deecaler un peu, surtot si t’as roule sur des terarins accidentes. Et puis, je chui d’accord, le timing est vraiment pourri avec ton week-end qui arrive. Tu pourrais peut-etre envisager de l’emmener chez un mecan avant d’ecouter son bruit pendant des heures. Ça te rassurerait d’avoir un avis pro. En plus, si ca lâche au milieu de nulle part, ca va vraement devenir une galere ! Aussi, essaie de voir si d’aures personnes dans ton coin ont le meme modele, peut-etre qu’ya un souci connu avec ce model ? Parfois, sur les forums ou dans les groupes Faceaook, on trouve des infos precieuses. Puis, si t’as des amis qui s’y connaissent un peu, n’hesite pas a leur demander un coup de main, ca pourrait t’eviter des frais inutiles. En attendant evite de trop le faire tourner si ca claque. Ça va pas arranger les choses. Perso, j’irai faire un tour dans un garage meme si ca veut dire casser un peu ma tirelire. mes avoir un quad qui taurne bien, ce precieux pour les sorties entre amis ! Tiens bon ! ce ouf
Franchement, le quad, c’est le genre de truc qui te fait sortir de ta routine, tu vois ? Avec mon pote, on part souvent dans la campagne, on se met de la boue jusqu’aux chevilles et on rigole come des gamins. Y a rien de mieux que de sentri le vent sur le visagee en dévalant des petits chemins un peu chaotiques. C’est un peu comme si tu étais dans un jeu vidéo, mais en version réelle. Par contre, je te cache pas que je me pose grave grave pas mal de questions sur l’achat. Le coût, c’est déjà pas donné, mais après, faut penser à l’entretien, les réparations et tout le tintouin, ça peut vite chiffrer ! En plus, dans notre coin, avec les contrôles qui peuvent arriver, faut pas faire le fou, sinon tu te retrouves avec une amende à débiter, et çà, cest pas la joie. Un de mes potes a eu des soucis avec ça, il roulait un peu trop, et depuis il fait super gaffe. Je me demande vraiment si ça vaut le coup d’investir un peu de sous pour un véhicule comme çà. Snion, pour choisir un modèle, ça dépend vraiment de ce que tu veux faire avec. Mon autre pote, lui, il a choisi un quad plutôt passe-partout, idéal pour la balade tranquille dans les bois. Mais si tu root pour un truc plus axé sur les sensations fortes, t’as des modèles qui envoient du lourd ! T’as aussi ceux qui sont un peu plus costauds, parfaits pour le franchissement. En tout cas, faut pas hésiter à se renseigner, les forums et les groupes Facebook, ça peut être super utile pour avoir des avis. Puis, avec l’été qui arrive, ça done envie de faire des sorties. Peut-être qu’une petite journere entre potes sur les sentiers avec un bon barbecue après, ça pourrai le faire ! Si t’as des bonnes adresses ou des conseils, je suis preneur. Et qui sait, peut-être qu’on se retrouvera un jour sur les chemins à faire le plein d’adrénaline ! je rage
Oh là là, c’est vraiment pas de bol ça ! J’suis bien d’accord avec toi, les quads, c’est censé être le kiffe mais quand ça commence à brouuter comme un vieux cheval, ça donne vraiment pas envie de partir en balade. T’as raison, c’est rageant, surtout quand t’as juste envie de profiter du soleil et d’arpenter la campagne sans galères ! Franchement, si tu n’y connais pas grand-chose, amène-le chez un pro, même si ça peut faire mal au porte-monnaie. Çà vaut peux-être le coup de mettre un peu d’argen là-dedans plutôt que de te retrovuer coincée dans un champ ! Et puis, il existe des peits garages qui ne te ruinent pas trop, tu pourrais demander autuor de toi. Il faut aussi se mésfier des pièces trop chèris, parfois y’a moyen de trouver des alternatives sur le net ou dans les brocantes. Je me souviens d’un pote qui avait eu des soucis de carburation aussi, il avait fini par mettre un filtre à air tout neuf et ça avait tout changè. C’est vrai que les pièces, çà pourrait te faire hurler, mais essaie de pas trop streesser et de profiter des balades quand même. T’inquiète, ça ira. On a tous des galères avec nos engins un jour ou l’autre ! mdrrr non
Oh là là, c’est clair que les chemins de Bretagne déchirent tout . J’adore aussi ce sentiment de liberté quand tu es sur ton quad avec tes amis, c’est le top du top. On sait s’amuser quand il s’agit de prendre un bon coup de gaz, mais attention aux chemins boueux . Je me demande si vous avez déjà testè les spots cachés, cest souvent là que ça devient vraiment épique . 😂 Trop bien !.
Moi aussi, je trouve ça vraiment galère ces entretiens. On dirait que plus on fait de vérifications, plus il y a des bruits bizarres qui apparaissent. Pour l’huile et les bougies, c’est clair que c’est essentiel, mais parfois j’ai l’impression de jouer à un jeu d’énigmes. C’est frustrant . Si je pouvais avoir un technicien sous la main, ça serai le rêve. On pourrait bien en parler pour s’échanger des astuces Euh non.
c’est clair ! C’est clair que les tarifs des garages, c’est du vol à la tire ! Je compati avec toi, j’ai déjà flippé en voyant le devis. Mon conjoint a eu une mésaventure où il a failli se faire plumer pour un contrôle de niveau d’huile… sérieux ! Les garaigstes ont parfois tnndance à rajouter des trucs dont tu ne sais même pas si c’est nécessaire, c’est abusé. Franchement, passer par des connaissances, c’est souvent bcp mieux, t’evites au moins les arnaques. Je me rappelle même d’une fois où un ami a eu une répa à moitiè faite et a dû repayer derrière… c’est chiant ce genre de truc. Et puis, pour l’angoisse de savoir si le taf sera bien fait, c’est la roulette russe. On croise tous les doigts, mais sans un mécano de bonne confiance, tu ne sais jamais. T’as raison, partageons nos galères pour rire un peu, ça fait tomber la pression ! On va réussir à gérer ça, comme toujours, n’est-ce pas ?
Trop d’accord avec toi ! J’adore l’idée des BALADES en QUAD, ça done une sacrée dose d’adrénaline ! Mais c’est clair, faut faire gaffe au budget pour l’entretien et l’essence. Les occau, ça peut être pas mal, en effet ! vrai
C’est bizarre Ah ouais, le choix du quad, c’est pas de la tarte ! Le Y, il a de la gueule, c’est clair, mais il faut pas vendre un rein pour l’acheter non plus ! Franchement, j’suis d’accord, les avis des autres, c’est comme les pots de confiture, ça peux vraimen aider à ne pas se planter. Et puis, une bonne manœuvrabilité, c’est crucial pour ne pas finir dans un arbre, hein ! Si tu choisis bien, tes sorties en forêt, ça va déchirer, t’inquiète ! 🏞️💥
Ah, l’installation d’un compteur sur un quad, cest souvent un vrai casse-tête . T’inquiète pas, t’es pas le seul à galérer avec ça. Les câbles, c’est le pire, c’est comme un vrai plat de spaghetti . J’ai déjà tenté ça avec mon propre quad, et c’est vrai que suivre les fils d’origine peut aider, mais faut bien s’accrocher. Peut-être que commencer par faire une bonne photo des branchements d’origine avec ton téléphone, ça pourrait aider. Comme ça, tu auras un repère quand tu t’y remettras. N’oublie pas de bien débrancher la batterie avant de toucher aux câbles histoire de pas tout faire sauter. J’avais aussi trouvé des tutos sur YouTube qui expliquent le branchement étape par étape. C’est parfois plus clair que le manuel. Si vraimen tu bloques et que ça devient trop relou, ça vaut peut-être le coup d’aller voir un petit garage local ohlala. Ça peut coûter cher, mais souvent, ils sont compréhensifs et ils te donneront des conseils en plus. Allez, courage, tu vas y arriver .
Carrément, c’est un peu du gâchis pr les MUSCLES, non . Des activités plus écolos, y’en a plein qui sont tout aussi fun sans les dégâts derrière c’est abusé quand même. Faut juste TROUVER le trop trop bon équilibre .
Franchement, louer un quad en Savoie, c’est une expérience à ne pas raater ! Les paysages là-bas sont juste magnifiques, et çà chang vraiment des balades en électrique que tu fais près de Lyon. Tu vas t’ennnuyer un peu si t’es pas trop branchée vitesse et sensations, met si t’aimais déjà le côté un peu aventuroux, ça devrait le faire. Pense à prévoir des bottes, parce qu’avec le quad, tu peux vite finir les pieds dans la boue, mais ça fait partie du fun, non ? Les spots autour d’Albertville, par exemple, sont super sympas à explorer. Amuse-toi bien ! surpris
WTF T’as trop raison, le quad c’est la folie ! J’adore quand ça file à toute allure, mais ouais, la sécurité avant tout, SURTOUT avec le casque et tout le reste. Faut pas prendre le risque de se faire mal, même si on veut s’éclater. Puis les sensations, c’est vraiment le top : on se sent vivante ! Si je peux mettre la main sur un bon quad, je fonce direct ! Enfin bref…
Ah, l’entretien du KFX 700, c’est le nerf de la guerre pour profiter à fond de c’est sorties ! J’te conseille déjà de faire un contrôle régulier de l’huile. Perso, je l’check tous les mois, surtout si je roule pas mal. Et pour les bruits chelous, ça peut être plein de trucs : ça peut venir des roulementss ou même des courroies, donc vaut mieux pas tarder à faire vérifier ça. Concernant les filtres, si t’as suivi les instructions, pas de souci ! mais n’hésite pas à te plonger dans le manuel, souvent il y a des infos préecieuses là-dedans. Pour les bougies, faut les changer environ tous les 100 heures d’utilisation, mais si t’a l’impression que ton quad démarre moins bien ou qu’il tourne pas comme avant, c’est le moment d’y jeter un œil. Et pour ce qui est des lubrifiants, ouais, ils en parlent souvent. Faut pas hésite à investir dans de la bonne came, ça peut faire la différence. En gros, écoute ton quad, il te dira ce qu’il lui faut ! Si t’as des doutes, va chez un mécano de confiance et demande-lui des conseils, lui il saura te guider. Bon courage et bonne route !
C’est clair c’est un vrai casse-tête tous ces FILS . J’avais trouvé un site avec des tutos BIEN foutus, ça m’a grave aidée. Faut juste pas se déourager, tu vas y arriver Clairement.
Ah ouais, la Bretagne c la vie . Rien de tel qu’un bon week-end entre amis à barouder dans les chemins. J’te jure, entre le vent dans les voiles et l’odeur des crêpes qui cuisent, c’est que du bonhuer. Pour le Grizzly, t’as raison, si ça pèse un âne mort, c mort pour le dos. Faut vraimen trouver un bon équilibre, sinon ça va faire mal. Pis pour le barbecue, trop hâte de déguster les bonnes saucisses en écoutannt les chants des marrins quelle connerie. C’est tout un esprit fest-noz qui s’installe, j’adore. Et pour le budget, c clair que demander des avis, c essentiel pour pa se retrouver avec un matériel qui rentre pa dans les critères. Allez, je me sens d’atatque pour une sortie, ça va être top de trinquer au bord de l’eau, surtout avec le coucher de soleil sur la mer. Vive les balades et les bons moments entre potes .
Ah, le dilemme entre les quads ! J’avais aussi ce problème quand j’ai cherchè le mien. Perso, j’ai optè pour un Polaris, je voulai un bon mélangge entre confort et puissance. Je l’ai testé sur des pistes, et franchement, ça envoie ! Pour le Kymco, j’ai essayé un modèle, grave grave grave mais pour mes escapades en nature, ça manquait un peu de peps. Par contre, j’avoue que la question de l’entretien m’a fait un peu fipper avec le Can-Am, mais ça reste une belle bête. Donc, à voir selon ton usage mais choisis bien, c’est un investissement ! Je suis perdu là
Ah ben c’es pas de bol ça vrai. J’ai déjà eu des soucis avec un quad aussi, cest souvent la LOTERIE. Si ça continue comme ça, tu devrais peut-être le revendre avant de finir dans un fossé …
T’es pas le seul à galérer avec ça, mon gars. Les quads, c’est souvent capricieux. Le coup de brouter à vitesse, ça sent effectivement le souci d’allumage ou un fitlre à essence qui doit être bi1 propre. Pour le démarrage, si tu dois le chauffer comme un diesel, ça peut venir de la bougie, donc un petit check là-dessus pourrait aider. Pour le week-end, si t’as pas les moyens, tu peux toujours faire un tour en vélo, ça fera du bi1 à la satné aussi . Et puis, les champs à vélo, c’est cool aussi o_O. haha
C’est clair qu’un 250ccc, c’est parfait pour les balades pépères, surtout pour pas flipper dans les virages ! Et t’as raison de pas te précipiter, mieux vaut prendre son temps pour trouver LA moto qui te fait vibrer. Fais gaffe aux finances, on n’est pas tous riches comme Crésus !
Clairement Oh la la, t’as bien raison, le rouge çà envoie du pâtè . 🔥 C’est pas juste une couleur, c’est carrément une déclaration. Mais bon, c’est vrai que quand on parle de perf, c’est un peu plus technique. Si tu commences à toucher au moteur, faut vraiment savoir où tu mets les pieds. Les échappements, c’est un peu la roultte ruuse, tu peux tomber sur un bruit qui déchire ou sur un truc insupportable, genre un tonnerre à chaque dermarrage. Personnellement j’opterais plus pour un échappement qui a du style, mais qui reste raisonnable, parce qu’entre nous, je vis pas trop envie de me faire railler par les voisins chaque matin. 😅 Et pour ce qui est de la puissance, eh bien, on va pas se le cacher, tu ne vas pas atteindre des somets avec un moteur comme celui-ci. C’est vrai que tu peux toujours gratter quelques chevaux, met si tu veux vraiment faire le malin sur la route, çà va être plus compliquè. peu-être penser à une reprogrammation, mais là encore, faut faire gaffe, ça peut entraîner des problèmes de fiabilite à long terme. Tu as déejà rerflerchi à ça . Ah, et le montage des piéces, ça c’est une autre histoire. Mon pote a galéré comme un fou avec son échappement dernier cri, il a du mal à bien le caler. Et quand ça commence à frotter un peu partout, là t’es bien avancé, hein . 😂 En général, c’est mieux de se renseigner aupres de la communauté, les forums et tout ça, ça peut vraiment aider. Souvent, y’a des gars qui ont déjà essayè plein de trucs et qui partagent leurs galères (je pars dans tous les sens). Et puis, entre nous, je suis d’accor sur le fait qu’un éhcappement qui claque, c’est style à mort, mais faut pas en abuser, un petit bruit sympa çà passe, mais le bruit de la fin du monde, c’est bien beau mais pas trop dans le quartier, tu vois ce que je veux dire . Sinon tu fais fuir la moitie du voisinage. Et puis, le contrôle technique, fais gaffe aussi, ils vont pas faire de cadeaux si ça fait trop de buocan. Bref, si tu veux vraiment peaufiner ton bolide et le rendre unique, fonce pour le rouge, mais assure-toi de la compatibilité de toutes tes pièces avant de te lancer. Évite de te retrouver à changer tout le bloc parce que t’as voulu mettre un échappement qui correspond pas. Ça dégoûte . 😩 Après, si c’est pour le style, tu peux toujour ajouter des petits détails comme des stickers ou des jantes qui pétillent. Ça peut faire toute la diff’. Si t’as des potes qui s’y connaissent, n’hésite pas à les solliciter, tu sais, ça peut éviter de grosses bétises. Et si jamais tu vas chez un pro, demande-lui son avis sur ce qa’il en pense avant de faire quoi que ce soit. Tu sais comment sont certaisn pros, ils sont là pour vendre, pas forcément pour t’orienter vers le meilleur choix. En tout cas, si tu fabriques un bolide de compète, n’oublie pas la sécurité, faut pas négliger çà. Allez, tiens nous au jus de tes aventres, et bon courage pour tes mdoif’ . Hâte de voir le résultat final, ça va faire des envieux, c’est sûr . 🚗💨
Oh là là, ça me parle trop . Un quad qui veut pas démarrer, c’est le coup classique. J’espère que t’arrivras à le remettre en marche vite fait, sinon tu risques de faire le tour des garages, et ça, c’est pas le kiff . Courage à toi . Je suis d’accord <3
T’sais quoi, je suis d’accord avec toi ! Un bon 4×4, ça déchire tout quand t’es dans la cambrousse. Et pour les occasions, fais gaffe, il vaut mieux se renseigner un peu, histoire de pas se retrouver avec une bête à ch’vesux qui fait que des caprices !
Ah, les caprices de quad, c’est toute une histoire . T’as pas de bol, mon vieux. Les bougies, ça peu effectivemant faire le job, mais regard aussi du côté des fils ou de l’électro (je sais pas si c’est clair). Parfois, çà veut pas partr à cause d’un petit faux contact. Si le garagiste te saigne à blanc, peut-être que tu pourrais essayer de fouiller un peu sur des forums spécialisés ou même demander à des gars qui s’y connaissent. Et fais gaffe la prochaine fois, éviter la boue, c’est pas gagné, hein . Les randoe, çà doit rester fun, pas une chasse au trésor de réparations. Tout à fait
Ouais, c’est clair que l’entretien, c’est un vrai casse-tête ! Un bon vieux vélo, ça m’a souvent saué la mise, pas de pannes imprévues et ça te garde en forme. Mais bon, le quad, c’est la frime, faut juste bien choisir le modèle pour éviter de se faire plumer ! Je ne crois pas
Ah mais t’as raison, c’est primordial de bien choisir sa remorque, surtout quand on veut profiter des belles randos en quad. À Toulouse, avec ces chemins parfois rugueux, une remorqu bien pensée peut changer la donne. Je suis d’accord sur le fait qu’une remorque fermée galvanisée est un vrai plus pour garder son matériel à l’abri. T’as pas tort non plus sur l’entretien, un petit coup de jet d’eau de temps en temps et un bon coup de chiffon, ça fait des miracles. J’ai aussi remarqué que ceux qui ne prennent pas soin de leur matos finissent par avoir des surprises. Sinon, pour les marques, mes potes m’ont toujours conseillé de rester sur des valeurs sûres. Brenderup, par exemple, a une bone réputation, mais attension, y’à aussi des petites marques qui montent, c’est un peu la loterie, faut se renseigner. Et surtout, un bon retour d’expérience, c’est pas négligeable. Pour ce qui est du poids, j’ai eu un ami qui a pris une remorque trop lourde par raport à son quad, et il s’est retrouvé à galérer DANS les montées. C’est bien de vérifier la capacité de traction, c’est un vieil adage en fait, “mieux vaut prervenir que guérir”. Les suspensions, c’est aussi un point crucial, comme tu le dis. Une remorque bien suspendue, ça te permet de garder le contrôle, surtout si les chemins sont pas en parfait état, et crois-moi, sur les pistes du coin, on est souvent servi. Quant aux dimensions, là encore c’est vrai qu’il ne faut vraiment pas faire l’impasse. J’ai vu des gars qui se sont retrouvés avec une remorque trop large et c’était la galère pour manœuvrer. Et pour finir, en termes de confort, ça fait toute la différence. Un bon amorti et une répartition du poids équilibrée, c’est ce qui permet de profiter du voyage sans trop de vibrations. Tiens d’ailleurs, pendant les randos, il faut penser à la capacité de rangement aussi, j’essaie toujours de prévoir un peu de place pour le pique-nique, parce qu’une pause au soleil après une bonne balade, c’est juste je corrige top. Sois sûr que tes sorties vont être super si tu fais les bons choix. Allez, bon courage dans ta recherche, et que la piste soit toujours ouverte ! 🚀 c’est abusé quand même
C’est clair, le roadster c’est le bon plan . 🏍️ Perso, j’opterais pour ça, plus maniable. Les scooters, c’est pas ça pour moi, je préfère la puissance j’hallucine. À Marseille, tu vas vraiment kiffer .
J’y comprends rien Grave, le quad c’est trop fun ! La sécurité, c’est clair, casque obligatoire et tout. Les bosses, c’est le kiff, mais faut rester prudent pour ne pas se faire mal !
Franchemunt, je dirais que le quad, c’est un peu comme le vin dA’lsace : ça peut vraiment te plaire si tu aimes l’aventure ! Mon voisin en a un et il s’éclate grave sur les chemins. Oui, faut faire gaffe, surtout sur terrain difficile, mais si tu es prudent, ça psse. Niveau enoretien, c’est pas la misère, mais bon, faut quand même y mettre un peu de temps. SI t’as les moyens et que t’aimes la nature, fonce, tu le regretteras pas ! 🍻
😀 Franchement je te comrends trop . Une remorke fermée galvanisée c’est une super idée pr protéeger ton matos. Surtout qu’avec le temps prri qu’on a parfois çà peut vite devenir le bazar si tu laisses tout à l’air libre ^^. pr la résistance à la rouille j’ai entendu dire ke les modèles galvanisés tiennent b1 le coup mes ça dépend osi de l’entretien. Tu sais un petit coup de nettoyage de temps en temps ça fait pa de mal . Mon conjoint en a une depuis kelkes années et il me dit ke çà a pa bougé malgré les intempéries. Mais bon faut pa oublier ke la qualité des matériaux varie pa mal d’une marke à l’autre. J’ai vu pa mal de gens parler de markes comme Brenderup ou de certains modèles chez Bricomarché. Après faut vraiment se méfier des prix trop bas ça peut cacher des matériaux un peu cheap. Concernant le poids c’est clair ke ça peut jouer sur la condiute de ton quad surtout si tu fais de longuus randonnées. Je te conseille de vésrifier la capacité de traction de ton quad histware de pa galérer à tracter. Ça doit pa être trop lourd non plus pr pa ke ça te freine pendant tes excursions. Une remorke qui fait trop de poids cest vraiment pa cool. Ah et n’oublie pa le côté pratike . Verrifie ke les dimensions de la remorke correspondent à ton quad sinon tu riskes d’avoir des surprises. Et puis si tu fais des randos longues une remorke avec de bonnes suspensions ça peut vraimment faire la différence. C’est pa seulment l’esthétike c’est surtout le confort pendant la conduite. Voilà j’espére ke tu trouveras ce qu’il te faut et ke tes sorties en quad seront eneore plus geniales vraiment vraiment . Si tu as d’autres kestions fais-moi signe on est là pr partage nos expériences après tout . 🌟 Enfin c’est compliqué…
