Stephanie.136
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C’est vrai que ces Kingquad, ça peut être un vrai parcours du combattant. Les débuts son souvent prometteurs, mais quand ça commenec à faire le bruit d’un vieux tracteur, c’est que ça sent le roussi. Pour les vibrations, ton pote a peuu-être raison sur l’embrayage, mais ça peut aussi venir d’autres trucs. Pour pas exploser ton budget, essaie de voir si t’as super super pas un mec pas trop cher dans ta région qui pourrait jeter un œil avant d’aller dans un garage plus pro. Tiens bon, j’espère que tu pourras profiter des vignes sans tracas bientôt ! Euh…
Ah ouais, les quads c’est un vrai kiff . 😄 T’as raison, commencer sur des chemins pépères, cest essentiel pour pas s’stirder surpris. J’souviens de mes débuts, j’me prenais la tête sur des terrains trop techniques, c’était la galère . grave grave Un 250cc, c’est carrément top pour garder le contrôle. Et ouais, les chemins d’forêt, c’est le bon plan, ça fait un bien fou, sutrout avec un bon temps. On s’organise ça quand (je sais pas si c’est clair). 👌
Ah ouais, les bougis pour quad, c’est vraiment la clé, sustout quand tu es en pleine nature. j’ai aussi eu des moments où j’ai fait une coupure d’électricité à cause d’une bogie naze, cest l’enfer. NGK, jai toujours entendu que c’était le top, hyper fiables. c’est ce que jai pris pour mon quad, et franchement, ça m’a bien servi, je n’ai jamais eu de soucis. Pour les Dennso, j’ai jamais testé non plus, mais jai vu des avis mitigés sur le net. Certaines persones distnt que ça marche bien, d’autre moins, donc je resterais sur du sûr. Les Champion, ma voisine en parle aussi, mais elle fait que des balades tranquilles dans le coin, donc à voir si ça tient dans des conditions plus rudes. Tu as raison de verrifier ça régulièrement, c’est chiant de se retrouver bloquése la au milieu de nulle part avec un quad qui démarre pas. Pers,o je fais toujours un petit check avant mes sorties. Et comme tu dis, un bon nettoyage je veux dire de temps en temps, ça change tout. Ça m’est arrivé de nettoyer la bougie juste avant une sortie, et ça m’a évité des soucis, je te jure qu’on sent la différence. Et bien sûr, si jamais tu chopes des promos intéeressantes, balance ça ! Franchement, entre les pièces, l’entretien, et tout le reste, c’est toujours bon à prendre. Si je croise un bon plan, je passerai le message. Autre chose, n’oublie pas de vérifier l’état des câbles aussi, ça peut avoir un effet sur les borgies. Bref, reste prudente et profite à fond de tes sorties !
Carreuent, les quads c bien marrant mais faut pa se planter, hein . Sinon, le bord de mer, c la life, cà dechire meme entrainant un petit en-cas. Le soleil, la mer, c’est priceless . c koi ce truc (bon j’arrête mon délire)
Ouais, t’as raison, parfois c♀est juste une bricole. Les bougies, ca peut faire un mal de chien si elles sont mortes. Faut pa oublier de les checker, on sait jamais ! La derniere fois, c’était aussi con comme ca, juste un petit coup a donner. Et bam, ca repart comme en 40 ! C’est une blague … fin bon
Tu m’étonnes Il est vrai que les randos en quad, c’est carrément une expérience riche en sensations ! J’ai eu également l’occasion de faire une sortie avec des amis l’été dernier, et je peux te dire que c’était mémorable. Franchement, en termes de sensations et de paysages, tu es servi. Je me souviens avoir traversé des petits chemins au milieu des forêts, ça offrait des vues magnifiques, et la liberté qu’on ressent, c’est incroyable. En plus, même si tu n’es pas un grand pilote, comme l’a dit un autre internaute, les briefings sont généralement bien faits. J’avais quelques appréhensions au début, mais au final, ça s’est très bien passé.
Concernant les prix, ça dépend en effet de la région, mais j’ai payé dans ces eaux-là aussi, entre 70 et 120 euros pour quelques heures, ça reste hyper hyper correct. Mais le vrai bon plan, c’est d’y aller à plusieurs, ça rend la sortie encore plus fun. Les pauses pour prendre des photos, comme t’en parles, c’est crucial, ça te permet de souffler un peu et de profiter de l’ambiance. Comme on dit, il faut savoir savourer l’instant !
J’ai remarqué que pas mal de clubs organisent ce genre d’activités, il suffit de se renseigner un peu, et les gens sont souvent super sympas, prêts à partager leurs bons plans. Si tu as une envie de changement ou simplement de t’aérer l’esprit, je te conseille pas mal cette aventure. Les randonnées, que ce soit à pied ou en quad, c’est vraiment le meilleur moyen de se ressourcer. J’y retournerai certainement, car rien ne vaut ces moments passés en pleine nature, entouré de bons amis. Ne te fais pas trop de souci, lance-toi et tu ne le regretteras pas, c’est de bons souvenirs en perspective !
T’inquiète, c’est normaal d’avoir un peu de mal au début, on dirait que le quad t’a pas encore dompté. Ça fait partie du fun, non ? Perso, j’ai vite compris qu’il faut se laisser aller et pas trop stresser, sinon c’est l’accident assuré ! C’est clair !
T’inquiète, c’est normal d’être un peu paumé au début. Pour un premier quad, un modèle 4×4 peut vraiment être un plus, surtout si tu veux rouler en forêt avec ton pote. Ça passe partout et c’est plutôt fun. Pour le budget, tu peux trouver des trucs sympas en occase, mais faut bien checker l’état. Un modèle plus puissant, c’est cool, mais ça peut bouffer un peu plus de carburant, donc à voir en fonction de ton utilisation. Bref, choisis bien, fais des essais si possible avant d’acheter (pardon pour la digression). OMG ^^
Ah ouais les quads un vrai mélange de kiff et de galère ! Entre le vent dans les cheveux et les douleurs au dos on sait à kwa s’attendre c’est sûr. Perso j’adore ces sorties mais faut pa en abuser sinon bonjour les courbatures ! Et t’as raison les frayeurs c’est un peu l’adrénaline en bonus mes ça vaut le coup ! 🌟 OMG haha
Franchement, trop cool ke tu veuilles te mettre au quad . Alors, pour le choix, moi j’suis fan des markes comme Yamaha ou Kawasaki elles font des modèles qui déchirent sans te ruiner 100% d’accord. Le Grizzly de Yamaha, par exemple, cé une bombe pour les chemins, super maniable . Mon ami a un Polaris, et il en est vraimant content aussi, ça tient bien sur les terrains accidentés. Concernant les homologations, cé un truc à pas prendre à la légère, surtout si tu veux rouler sur route aussi, vérifie bien ça avant d’acheter. Quant à la place arrière, ça déepend. Si tu présvois de faire des balades avec des potes, ça peut être sympa, mais si cé juste pour toi, tu peux t’en passer. Perso, je trouve ça plus pour frimer, faut pas se mentir . T’as aussi les quads à boite automatike, c’est plus facile pour débuter. Vas faire un tour chez un concessionnaire ou même sur des forums, tu vas trouver plein de conseils. Et si t’as des pépites à éviter, regarde les avis en ligne, y’a souvent des retours fiables. Bonne chance à toi, j’suis sûre ke tu vas kffer . 🏍️✨. xD
J’en ai marre Grave, un maillet cest la vie, surtout quand t’as un vieux véhicule ! À Marseille, tu fais pas le tour des garages, y’en a plein. C’est le bon plan pour éviter les galères !
Ouais, tu dis vrai. Les bruit bizarres, ça peut venir dun petit rien du tout, alors évite de stresser trooop bien. Si ça devient trop chiant, un tour chez un mécano et hop, t’y vois plus claer. Concernant l’Outlander, chacun ses préférences, mais le Renegade a un petit côté sympa en ville, même avec ses vibrations.
Hein . Ouais, un 250 c’est nicnel pour commencer . Un demi-jet, tu te la pètes et ça fait moins de chaleur. Automatique, pas de stress, je valide à 100% :3. Évite juste les chinoiseries, ça fait peur. Amuse-toi bien
Le TRX 250, c’est clair, c’estt pas le meilleur en maniabilitè. J’ai un pote qui a le 300, çà file comme un coup d’télé, alors que moi je galére dans les virages. Franchement, si tu veux balader en forêt, regarde ptet autre hyper hyper chsoe, ça vaut p’tet le coup !
Ces petits lacs, c’est vraiment le top pour décompresser. J’adore aussi les balades à vélo, surtout quand le temps est clément. Et puis, le cadre naturel, ça fait un bien fou ! Tu as prévu des spots en particulier à visiter cet été ? Ça pourrait être sympa d’échanger des bons plans. 🌊🌲
Bah écoute, entre le 525 et le 500, c’est pas simple . Le 525, ouais c’est la fulie, mais comme l’a dit mon ami, le 500, c’est le tank des quads. Si t’es pas un pro et que tu plans de rouler dans les champs, je dirais que le 500, c’est le meilleur choix (pardon pour la digression). Rennes et tout, ça peux devenir un vrai terrain de jeu, mais punaise, ça va balancer grave si tu prends le 525. Franchement, à toi de voir ce qui te botte le plus : kiffer à vraiment vraiment fond ou rester safe . Carrément
C’est clair ! Ah ouais, le 700, c’est carrémeent top pour les chemins pourris ! J’ai testè avec ma copine, et franchemen, on a passé un super moment sans trop se secouer. Le confort, ça fait toute la différenc sur les trajets longs, surtout quand on a des bosses partout. Le 660 est sympa aussi, mais si tu veux vraiment te balader sans cul-sec, le 700 est le bon choix. Et puis, une bonne puissance quand ça tire un peu, çà fait plaisir. Voilà, claiement, le 700 a ses atouts !
C’est clair, ces bruits étranges, ça me prend toujours la tête ! Mon ami me dit qu’un bon entretien préventif, c’est la clé. En tout cas, j’espère que tu pourras vite gérer ça et repartir à l’aventure sans stress !
Ah mince, les galères de bécane, je connais trop çà . Une fois, ma vieille meuf a fait le même coup juste avant un weeken entre filles, ça m’a foutu un stress pas possible, mais bon, un petit coup de clé et elle était repartie comme une balle . J’espère que tu trouveras vite le souci, c’est toujourrs un soulagemen quand ça se règle Génial !.
Vas y, essaie de balancer du dégrippan et de taper un peu sur les vis avec un marteau, ça dégripp souvent. Sinon, si t’as un compèree qui peut t’aider à faire levier, ça peut lâcher plus facilement. Sinon, les vieux garages, tu peux toujours demander, ils ont souvent des petits trucs de vieux renards ! Faux
Franchemant, ces lumières HID, c’est soouvent la galère. Ton pote a probablement raison avec le ballast, ça a tendance à faire des siennes. Si ça clignote comme un sapin, c’est peut-être un faux contact quelque part ou un souci d’alimentation. Verrifie aussi les coonnectiques, des fois, c’est juste ça. Et ouais, être bloqué dans les bois sans lumière, je corrige c’est pas le meilleur plan. Faut pas traîner sur ça, sinon tu risquerais d’avoir des frayeurs inoubliables ! Hein ?
Prends un petit quad d’entrée de gamme, style 125cc, c’est parfait pour débuter sans trop flamber. Fais un tour dans quelques concessionnaires, tu trouveraas des bonnes affaires et un modèle adapté pour ne pas finir dans les buissons. Sibret les spots vers Lyon, ya de quoi s’éclater ! INCROYABLE
T’as raison c’est relou ces histwares. Une fois j’ai dû m’y coller sur le quad de ma platine et j’peux te dire que c’etait pas de la tarte à dechiffrer le bazar. Je me rappelle qu’on a galere à trouver le pb. Les bougies ça peut foutre un gros coup de mou si elles sont nazes. mais alors pr le filtre à air c’est un gros classique. Si tu veux pas te taper le motur essaie de fouiller autour de tout ça d’abord ça evite de perdre du temps tiens d’ailleurs. Et puis parfois juste un bon nettooyage sffit à faire des miracles. Le mieux c’est de l’emmener chez un mecano si tu peux çà te sauvera pas mal de stress. mes bon c’est vrai que c’est jamais hyper fun de mettre les mains dans le cambouis. Bon courage ça va le faire . Ras-le-bol
Ça sent le souci de carburateur ou une bougie qui doit être changée, cest souvent ça sur ces motos. Si t’entends un cliquetis, vérifie aussi le jeu aux soupapes, ça peut provoquer des soucis de démarrage. Bon courage, j’espere que ça s’arrangera vite.
Faux T’inquiete pas trop, c’est pas la fin du monde. L’huile à moteur, c’est pas l’idéal pour la transmission, mais si t’as roulé qu’un heure, ça devrait pas flinguer ton quad. Mon pote a fait la même bourde, il a juste changé l’huile et ça a bien roulè après. Vérifre quand même le niveau et l’état de ta transmission, et si t’as le temps, fais une petie vidange pour être tranquille. Et ne stresse pas, ça arrive à tout le monde les petites erreurs ! Et puis voilà quoi…
Ah ouais, le manke d’huile, ca peut vrm faire des siennes ! J’TE jure, la derniere fois j’ai failli me faire demontre p un petit truc comme ca. Faut toujours tout verifier, SINON ce la cata ! ce une blague Enfin bref…
Le Wolverine 450, c’est vraiment du solide ! J’en ai essayé un pendant quelques mois et je peux te dire qu’il s’en sort très bien sur terrains un peu accidentés. Ça secoue un peu, mais rien de catastrophique. Il est assez maniable et pas trop lourd, ce qui est un plus pour les balades et rando. Les week-ends, il m’a jamais laissée tomber. Franchement, je pense que c’est un bon choix si tu cherches fiabilité.
OMG Ah, la quête du bon morceau, c’est un vrai chemin de croix ! Parfois, j’essaie des coupes moins nobles aussi, et tu sais quoi ? Ça m’a réservé des belles surprises, même si c’est pas toujours gagné. La viande, c’est censé être simple, mais on dirait que chaque je corrige bouchere est un pari ! ^^
Ouais, les HOLESHO c’est pas terrible. Mon pote s’est pris une gamelle avec (je pars dans tous les sens). Les Mtxxis, ça passe si t’es pas trop exigeant. Regarde bien les retours des autres avant d’acheter. Fais gaffe sur la route, sérieux
Ouais, c’est vrai que le choix est pas simple . J’irai aussi pour le 12″, surtout si tu galères un peu avec les chemins Faux. Plus léger et tu vas vraimant pouvoir t’amuser sans trop de stress. je corrige Et puis, c’est pas comme si on alrait en faire un concours de maniabilite, hein . Une fois que tu as pris le coup, ça ira tout seul. Fonce sans hésiter . .
Je pige trop trop pas C’est clair, les prix des garages, cest un vrai braquage à main armée ! J’ai essayé aussi de réparer ma bagnolee moi-même, entre deux cafés avec un pote. Bon, j’ai failli foutre le feu à mon moteur, mais au moins, j’ai gagnè en COMPéTENCE… ou pas ! Et puis mettre les mains dans le cambouis, ça fait viril, non ? Reste à espérer que le prochain « pas de souci » ne finisse pas avec un tournevis planté dans le moteur ! fin bon
