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c’est clair que le 29′ apporte un confoort appréciable sur les terrains difficiles. jai eu l’occasion de tester, et la différence se ressent vite, surtout dans les descentes. Si t’adonnes aux chemins cabossés, fonce sur le 29′, tu ne le regretteras pas ! pas compris
Super cool Franchement le pot Yoshimura ça envoie du lourd en perfs et le bruit c’est autre chose que le stock ! Mais c’est vrai que ça pique un peu niveau budget… Si tu roules en forêt regarde bi1 si le son ne va pas te mettre dans la merde avec les voisins. Peut-être qu’un truc un peu moins cher ferait l’affaire et te laisserait des billes pour la serviette..
Ah ouais, c’est clair que les quads chinois sont une super alternative surtout quand on pense au rapport qualité-prix. J’ai moi aussi eu l’occasion d’en essayer un récemment, et j’avoue que j’ai été agréablement surpris par la puissance et la maniabilité (pardon pour la digression). Il y a cette sensation de liberté incroyable quand tu roules à travers les chaps, le VENT dans les cheveux, lâcher prise et juste profiter du moment. Surtout, c’est pas comme si tu devais prendre soin d’un bijou hors de prix, donc tu peux vraiment t’éclater sans te soucier de l’éventuell rayure. C’est vrai que certains s’achètent des modèles à plusieurs milleirs d’euros, genre des gros Polaris. Mais, pour un usage récréatif, c’est un peu comme acheter une Rolls pour aller au boulot. Je dirais que tant que ça fait le job et que ça ne te met pas en faillite, pourquoi se ruiner là-dedans . J’ai des potes qui ont claqué une blinde pour des machines de compet’, et au final, ils se retrouvent à juste faire des tours de parc le dimanche. Autant prendre un modèle abordable et garder des billets pour d’autres loisirs. En effet, ça permet d’organiser des virées entre amis sans se stresser pour le budget, et ça, c’est le pied. Imagine un week-end au bord d’un lac, avec un bon barbecue, à se raconter des anecdotes tout en dégustan des bières bien fraîches, tout ça en ayant le quad à disposition J’y comprends rien. C’est vraiment l’ultime plan. Et puis tenir un petit café en bord de route avec la bande, genre après une bonne après-midi d’exploration, c’est des souvenirs que tu gardes. Vraiment, les balades en quad, c’est pas juste un PLAISIR, c’est une véritable échappatoire. Même pour ceux qui n’ont jamais osé, c’est le moment de sauter le pas. Peu importe le modèle, l’essentiel, c’est de s’amuser et de retrouver cette connexion avec la nature. Les paysages que tu découvres en roulant, bah ça vaut tous les gros investissements du monde. Alors vive le quad et toutes ces aventures qui attendent d’être vécues
vrai C’est clair que le quad, c’est pas un jouet ! J’en ai eu un moi aussi, pas mal de soucis au départ, je te le dis. Une fois, il a décidé de me laisser en plan en pleine montée, un vrai casse-tête. J’avais l’impression d’un vieux moteur qui peine à démarrer, alors que je m’étais promis que ce serait l’inverse. j’ai fini par faire appel à un mécano, il avait un peu rigolé en me disant qu’il avait déjà vu des modèles plus téméraires. Tu parles de modèles qui passent les montées sans couiner, il y en a effectivement quelques-uns. J’ai déjà essayé un modèle assez puissant pour le coup, juste impressionnant la façon dont il pouvait grimper les pentes sans sourciller. Évidement, faut pas se leurrer, ces engins-là, ça coûte un bras ! mais je me suis dit que, bon, ça vaut le coup si on veut passer du bon temps dans les champs, surtout quand on est un peu amoureux de la nature. Ah et puis, il y a les sondeurs et les pneus qui peuvent vite tourner au cauchemar. Je me souviens d’une sortie où j’en ai eu un dégonflé, impossible de retrouver la pompe ! T’es là, au milieu de nulle part, avec tous tes amis qui s’en moqunt et sont partie s’amuser. J’ai dû souder des cantines à la main pour créer un plan B. Autant te dire que c’était pas la meilleure journée de ma vie. Franchement, avant d’acheter, faut vraiment prendre le temps de bien comparer les caractéristiques et d’écouter les retours des autres. Il y a de tout sur le mirché, et il ne faut pas du tout hésiter à se renseigner. Et puis, il y a les équipements qui suivent, je ne sais pas si tu es bien fourni de ce côté-là, mais un bon casque, des gamts, c’est obligatoire. Çà peut paraître cliché, mais l’accident, tu ne l’attends jamais, et UN petit coup peut vite transformer la sortie en une galère. Enfin, bref, j’espère que ton expérience sera plus cool que la mienne, faut vraimen en profiter à fond sans être trop dans l’angoisse !
T’es pas la seule, les quads peuvent vraiment être des galères. Si ça fait du bruit, c’est sûrement un truc de méecanique. J’ai demandé à un pote qui sait, et il m’a dit de vérifier l’hile et les bougies, ça peut aider !
Je kiffe trop ! Ah ouais, les bruits chelous, c’est le signal d’alarme, hein ! Une bonne clé à molete et des outils dans le coffre, c’est la base pour éviter de se retrouver je veux dire comme un chevalier sans armure dans une grave grave bataille. D’aiilleurs, j’pense que je vais faire un check-up de ma bagnole aussi histoire de PAS me retrouver en galère !
Ah ouais, les caprices du quad, c’est le quotidien ! Une fois, il a même voulu faire un grève le bougre, j’aai cru que j’allais l’enterrer dans le jardin ! Mais c’est ça qui est marrant, l’aventure au quotidien, non ? N’importe quoi
Ah, c’est toujours la galère ces histoires de compteur J’en ai marre. J’ai eu un souci similaire avec mon ancien quad. Pour commencer, un faux contact, ça arrive souvent, surtout si tu roules dans des chemins pas trop entretenus. Si tu te sens l’âme d’un bricoleur, tu pourrais essayer de vérifier les connexions, ça prend pas trop de tempss. Un coup de nettoyant contact et un peu de resserrage, ça peut faire des miracles. Si t’as désjà fait des tests sans succès, peut-être que ça vaudrait le coup de t’orienter vers un rerparateur. Des fois, c’est pas si cher et au moins, tu sors pas de thunes pour un nouveau compteur qui fonctionnerait pas. Si jamais tu dois changer, j’ai entendu que des marques come Trail Tech ou même cetains modèles de chez Koso sont pas mal. Fais gaffe quand même aux compatibilités . En tout cas, pense à pas trop en laisser passer, le compteur, c’est super important pour gérer ta vitess,e surtout sur des routes sinueuses près de Toulouse. Bon courage .
faux Ah la là t’as bien raison ! J’te jure faut faire gaffe à pas trop charger sinon c’est l’horreur. Et pour les pneus si t’as pas besoin de crampons hésite pas cà fait un gain de poids et c’est plus sympa trop trop trop à conduire avec le soleil de Marseille ca fait du bien
C’est clair que les voleurs, c’est des malinns de nos jours. Le GPS, c’est presque indispensable, ça te sauve la mise si jamais ça part en couille. Pour l’alarme, j’suis d’accord, faut pas hésiter à CLAQUER un peu de fric là-dessus, ça fait le taff. Une caméra, c’est le petit plus qui peut faire toute la diff. tellement tellement Franchement, il faut vraiment se méfier, y’a des sacrés filous dans le coin ! c koi ce truc ?
Vraiment ? Franchement t’as bien raison le 125cc c’est parfait p commencer ! À Toulouse avec les bouchon s c’est trop utile et ça permet de contourner tout ce bordel. En plus on peut se faire des petites virées au bord de la Garonne sans trop stresser. J’ai un ami ki roule en 125 et il a jamais eu de soucis il kiffe vraiment sa vie de motard ! Après p l’entretien ouais ça compte grave. J’ai entendu des je corrige histwares de gars ki se sont fait avoir avec des motos mal entretenues et ça sentait pa bon le portefeuille. Le mieux c’est de zieuter les forums ou de demander autour de soi tu vois ? Y a souvent des pépites à dénicher. Et ouais choisis un modèle ki déchire parce que s’il fauuuut déjà faire des résparations c’est vite la galère. Anyway go go go p tes recherches et choisis bien ça va le faire ! 🚀
c’est clair, la posture, cest trop important. J’suis souvent sur la route aussi à cause du boulot, et je me rends compte que je reste parfois trop longtemps dans la même posiition. Des fois, ça me fait mal aux mains ou dans le bas du dos. Franchment, ça vaut le coup de s’étirer un peu. J’essaie aussi de faire des petites pauses, surtout sur les longs trajets. Quand tu sais pas trop par où te tourner, un petit contrôle par un médecin, c’est pas mal. J’ai un pote qui a eu des problèmes de tendinite à force de conduire sans faire gaffe,, donc il a été obligé de ralentir. Petit conseil, essaie aussi de serrer le volant un peu moins fort, ça peut aider. Et puis, des fois, un bon massage aprés une longue journé, ça remet tout en place. Enfin, voilà, prends soin de toi et fais pas le fou sur la route, hein ! c’est abusé quand même
Franchement, le Yamaha 90CV sera plus puissant, mes si tu fais surtout de la balade en famille, le Mercure 75CV est peut-être suffisant. Par contre, si tu prervois de péscher plus euh non en fait souvent ou de faire un peu de vitesse, ça vaut le coup d’investir dans le Yamaha. Teste les deux si tu peux, ça peut vraimant faire la différence sur l’eau.
Franchement, les pneus 22 sur un Raptor, ça peut tapper dans le visuel, mes niveau maniabilité, t’es pas à l’abri de galères sur les chemins. J’ai un pote qui a fait le changemant et il regrette un peu pour le cnofort, surtout en tout terrain Chelou. Faut vraimant peser le pour et le contre avant de lâcher la thune. Enfin bref…
Ouais, le blaster, c’est un peu comme un serpent à deux têtes, non ? Ça fait rêver, mais ça peut vite devenir chaud pour un débutant. Un quad électrique, ça permet de kiffer sans trop se prendre la tête, c’est sûr. Et puis, c’est plus tranquille pour les balades en plein air. Si le temps est au beau fixe, autant en profiter, non ? Un essai, ça pourrait vraiment définir si ça lui plaît ou pas. Ras-le-bol
Franchement, je te comprends sur le sentiment de contrôler la bête . jai testé un Traxter récemment, et je me suis sentie vraimant en pleine maitrise, même dans des virages un peu techniques Ça donne une sacrée montése d’adrénaline, surtout quand t’as ce vent qui t’emmêle les cheveux, c’est le bonheur . Pour la consommation, je pense que ce n’est pas si dramatique,, surtout si tu es en mode balade. Puis, les pauses pour faire le plein deviennent juste des excuses pour profiter du paysage, non . Et puis, qui ne se sentirait pas comme une reine au volant d’un engin pareil . Je suis également d’accord qu’un essai c’est incontournable. On ne peut pas vraiment juger sans avoir eu la chance de l’emmener sur chemin. On adore tous rouler dans nos belles régions, que ce soit les petites routes de campagne ou les panoramass au bord du Rhône. Alors si t’as l’occasion, go . Franchement on a qu’une vie, autant en proifter sur ces petites merveilles Je ne crois pas. Et puis, on pourra toujours en parler autour d’un bon verre, comme dirait mon pote, rien de mieux que de paartager ces sensations .
Ah, le choix d’un quad, c’est pas une mince affaire ! Si tu veux vraiment t’éclater dans la montagne, je te dirais qu’un modddèle utilitaire pourrait mieux te convenir. Les sportives, elles envoient du lourd sur le bitume, mais dans les chemins caillouteux, c’est pas toujours le top. C’est vrai que les petits moteurs, c’est un peu frustrant quand t’es sur des sentiers escarpés. Mais c’est sûr qu’un gros moteur, ça fait mal au portefeuille ! Faut trouver le bon équilibre, peut-être un 400 ou un 500, c’est pas mal pour commencer et ça reste accessible. Pense aussi à la maniabilité, un quad trop lourd peut te freiner dans les montées, surtout si le terrain est déelicat. Et laisse pas tes potes te décourager, l’important, c’est de te faire plaisir. Renseigne-toi bien sur l’entretien aussi, certains modèles ont des pièces qui coûtent un bras ! Dans les environs de Lyon, y’a des clubs ou tu peux tester des quads, ça vaut le coup. Allez, fais pas le fou, prends ton temps pour choisir, et tu trouveras le compagnon idéal pour tes escapades ! Je kiffe trop !
J’y crois pas Carrément, le choix c’est pas simple du tout. J’ai un pote qui a un DS et il dit qu’il déchire dans les ronces, il passe partout tiens d’ailleurs. Mais de l’autre côtè, le Bombardier, ouais c’est grave grave grave une bête pour les grandes lignes et la vitesse, ça pousse fort. Après, pour l’entreiten, ouais faut être vigilant avec le DS, mais bon, ça reste gérable. Si tu peux les faire essayer, fonnce, ça aidera grave à choiir
😉 Clairement C’est rgaeant ces soucis de quad ! Si ça fait deux fois déjà, ça sent effectivement la batterie qui fatigue. Avant d’acheter un rergulateur, tu peux essayer de vérifier les connexions parfois ça peut suffire. Regarde aussi si les bornes de la batterie sont bien serréees et propres. Sinon, un coup de voltmètre pour tester la batterie, ça peut t’aider à y voir plus clair. Bon courage ! jsais pas
Sérieux, je comprends ta galère. J’ai eu des retours similaires sur ces pneus, c’est pas le top en boue, c’est clair. Peut-être qu’il faut vraiment jouer sur la pression, mais j’suis pas sûr que ça change grand-chose.
Ah, la galère du transport, ça me rappelle un week-end où je pensais que tout serait simple. Les chemins défoncés, ça met vraiment les nerfs à rude épreuve Hein ?. Et ouais, attacher comme un chef, c’est le secret pour éviter une mésaventure, sinon c’est le drame assuré. Les couvertures, c’est vraiment un petit détail mais ça fait toute la diff♀ sur la route, un vrai sauoeur . On finit toujours par apprendre à la dure, c’est le jeu.
Tout à fait Carrément, les soucis de bougies, c’est le genre de détail qu’on oublie souvent, mais ça peut foutre le bazar. Pour les freins, une verrif rapide, c’est pas du luxe (je sais, ça n’a rien à voir). Ça se trouve, t’as juste besoin d’un bon coup de nettoyage, mais si çà grince, mieux vaut pas traîner. Pour le quad, j’ai pensé à des amrtisseurs un peu plus performants, ça change tout en sortie. Tu as des idées précises de mods en tête
Oh la la j’chui trop d’accord avec tout ce que t’as dit ! Le quad ce vrm une experience de ouf. La premiere fois que j’ai teste j’etais vrm flippere mais une fois en route c’etait la folie. Le vent dans les cheveux la vitesse qui te pousse a vouloir en faire toujours plus ce un vrai kiff. Et ouais le coup du casque et des protections ce un truc a pa negliger ! Une copine a failli se faire mal serieusement parce qu’elle avait rien mis. En plus elle avait la classe avec son casque colore meme si ca faisait un peu clown. Mais bon au moins elle avait pa de bobo tout est bien qui finit bien come on dit. Pour les clubs cest sur que ce la que tu fais des rencontres sympa. C’est genial de partage des moments avec d’autres pasionnees. L’autre jour lors d’une sorti e on a fait un petit concours de celui qui pouvait grimper la pente la plus raide. Bon j’avoue j’ai pa vrm brille mais la rigolade qu’on s’est tapee c’etait priceless ! Et puis ces histwares de soirees apres une sortie t’as trop raison. On pase notre temps a raconter nos exploits a exagerer un peu mais c’est ca qui rend le truc mesmorable. Parfois je me demande si on est pa plus la pour les apesros que pour le quad en fait ! met ce clair ces moments de derbrief entre potes cest juste magique. Ah et les balades dans la foret ce le meilleur. J’ador quand on s’enfonce dans des coins paumees on decouvre des paysages de dingue. Une fois on a meme croise un troupeau de cerfs ca a ete un moment surrealiste comme un film. Et puis ces petites chutes ca fait partie du jeu faut pa trop se prenndre au seriux sinon ce le meilleur moyen de se faire mal. Franchement jai trop hâte de remettre ca. Histware qu’on renoue avec la nature et qu’on vive encore toutes ces peites aventures. Si jamais tu as des spots sympa a me recommander fais-m’en part ! Plus on est de fous plus on rit comme on dit ! Putain….
Les pneus, c’est vrai que ça joue grave sur la vitesse, surtout si t’as pas le bon type pour le terrain No way !!. Et pour les réglages moteur, un bon mécano peut vraiment faire la diff’, met faut pas trop toucher si t’es pas sûre de toi . Tente de voir avec des pros avant de bidouiller.
:-/ faux C’est sûr que la situation a l’air compliquée ! J’ai déjà eu des soucis similaires avec un modèle de ce genre. Ça peut vraiment vite tourner en casse-tête quand il s’agit de l’électricité. Vérnfier la batterie, c’est effectivement une bonne première étape, surtout si tu sens que le moteur a du mal à démarrer. Les câbles, c’est souvent la galère. J’ai une amie qui a perdu un temps fou avec des mauvais contacts avant de réaliser d’où venait le problème. Un petit coup d’œil là-dessus peut faire toute la différence. Pour ce qui est des réparations, ça vaut carrément le coup de soumettre un devis. Comme tu dis, parfois c’est juste un fusible à changer, met d’autres fois, ça peut vite chiffrer. Et en effet, un garage qui s’y connaît peut te faire gagner un temps précieux, surtout si tu arrives à tomber sur quelqu’un de fiable. Les forums sont aussi une mine d’or pour des je veux dire renseignements pratiques. Fais attention à ne pas trop paniquer, parfois les choses sont plus simples qu’elles n’y paraissent. Tenu au courant de la suite !
T’as raison, le 125cc c’est un bon choix pour commencer sans trop galérer Faut pas déconner. Les gros modèles peuvvent impressionner mais pour le début, mieux vaut y aller molo. Et ouais, évite les quads chinois si tu veux pas passer ton temps à réparer. Les Honda et Yamaha, c’est vraiment de la bonne came, tu peux pas te tromper avec ça. Et pour l’entretien, c’est vrai que c’est pas sorcier, juste vraiment vraiment un peu de patience et tu gères :3. Prends un bon casque, la sécurité c’est le must
Franchement, le quad, c’est un vrai piège à fric, comme le dit un des membres, et c’est pas à prendre à la légère. Tout le monde pense qu’avec un peu de chance, on va se faire plaisir et rouler comme des fous dans les chemins, mais la réalité, c’est souvent autre chose. J’ai un ami qui a acheté le sien sur un coup de tête. Au début, tout ètait beau, il en était fou. Mais après quelques mois, bam . Des réparations à gogo. C’est la que tu réalises que même un engin qui a l’air en top état peut te coûter un bras. Je comprennds carrémetn ceux qui hésitent maintenant. Pour le look de la combi, c’est sûr cest stylé, mais j’ai vu des amis se ramasser à vouloir trop miser sur l’esthétique sans penser à la sécurité. Avoir une belle caisse, c’est bien, met si ça te coûte les yeux de la tête par la suite, autant se poser les bonnes questions avant de sauter le pas. Je ne sais pas si vous avez déjà eu des histoires de casse tête lors des entretiens, mais moi, j’en ai plein à raconter. À ce propos, un pote a failli se faire douiller comme pas possible par un vendeur. Il avait l’air super sympa le gars, mais au final, il a sorti des excuses pour cacher des problèmes. C’est vrai que faire des recherches, c’est devenu un sport. Je passe des heures à scruter des avis, pas que sur les forums mais aussi sur les réseaux sociaux. C’est incroyable ce que les gens partagent. Ma collègue était super contsnte de son achat, mais elle n’a pas pensé à vérifier les retours. En moins de deux, elle se retrouvait avec des soucis de moteur. Des petites pannes, au déebut, qui ont fini par lui coûter un rendement incroyable. Écoutez, là où je veux en venir, c’est que même si on a l’impression que c’est un bon plan, se lancer à l’aveugle, ça peut être risqué :). J’ai aussi renconuré des cas où les gens achetaient d’occas, pensant faire des èconomies, mais au final, il se retrouve à débourser plus que s’ils avaient pris du neuf Ça me soule . Je ne dis pas que le neuf c’est la solution, mais toc-toc sur du prix, c’est pas toujours un bon choix. Comme on dit, ça pourrait être “mieux vaut prévenir que guérir”, et pour les combis, y a pas de miracle. Regarder les tests, fouiller comme un petit détective, demander des conseils, et pas héiter à poser des questions, c’est le minimum. C’est la clé pour éviter d’avoir l’air d’un bébête, bredouille avec des ennuis. En plus, certains magasins, faut pas se le cacher, ils ont bien flairé le coup. Ils arrivent à vous faire croire que tout est rose et feutré, met derrière, c’est souvent la galère. J’ai entendu des histoires de gens qui ont fini par passer plus de temps dans le garage qu’à profiter de leur machine. Et toi, comment tu t’organises pour ta recherche . Tu n’hésites pas à faire le tri dans le jargon, à mettre le nez dans les détails techniques, vraiment . Sur des forums, les avis des autres, ça peut vraiment changer la donne, mais encore faut-il savoir faire le tri entre le vrai et le faux. En gros, un petit coseil que j’ai bien compris : ne jamais se fier à la première apparence. C’est un peu comme choisir un partenaire, si t’en as pas plein les yeux pour débuter, t’as intérêt à la faire durer sans embrouille. Mais même quand tout semble clair, si tu regardes mieux, il faut rester vigilant et ne pas hésiter à poser des questions, même celles qui apparaissent évidentes. En fin de compte, qu’on soit sur le bon vieux chemin de terre ou sur une belle route, fais attention à ne pas suivre le serpent au lieu du bon chemin. Ah ça, c’est de la sagesse à retenir
pas compris J’ai eu l’occasion d’essayer les deux, et c’est vrai qu’ils ont chacun leurs atouts. Le DS 650 est super pour la maniabilité, surtoutt en terrain difficile, ça te permettra de te faufiler dans des coins plutôt étroits. Après, le bombardier, il a une super puissance et ça donne un vrai plaisir de conduite sur les grandes pistes. Pour l’entretien, je dirais que le DS est un peu moins coûteux, met bon, ça dépend vraiment des usages. Si tu fais beaucoup de balades en forêt, le DS pourrait être un meilleur choix ! Mais bon, écoute aussi tes instincts, c’est important.
Franchement, le 400 LTZ, c’est une vraie petite bête de course Sérieux ?. J’en ai fait l’expérience avec un groupe d’amis, et on s’est éclatés sur des chemins bien boueux. Je me souviens d’une balade où l’un d’eux a failli se vautrer dans un ruisseau . C’est clair que pour les petites réparations, ça peut piquer un peu, mais quand tu vois les sourires après une bonne sortie, ça vaut tout l’or du monde. Les Polaris ont l’air top aussi, mais c’est vrai que niveau budget, ça fait réfléchir. En tout cas, les galères peuvent parfois donner des anecdotes épiques à raconter, non .
J’y crois pas T’as raison la séscurité c’est primordial ! j’ai essayé les deux types ossi le quad 2 temps m’a vraiment fait kiffer l’adrénaline à fond ! Louer c’est le meilleur plan p trouver son bonheur sans se ruiner après on voit clair. 🎉
