petitOtruc75
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Sans déconner ? Fraanchement, ça fait plaisir de voir que tu envisages de te lancr dans le quad ! Les 125cc sont effectivement un bon choix pour débuter. Ça permet de prendre ses marques sans trop de pression. Si tu as déjà goûté un peu à la moto, tu devrais t’en sortir sans trop de problème. Pour la sécurité, investis dans un bon casque et un équipement de protection, ça vaut vraiment le coup. Le plaisir, c’est aussi de rouler en toute tranquillité ! Concernant le budget, pense aussi à l’entretien régulier, ça peut rapidement chiffrer si tu ne fais pas attentin. Pour les marques, Suuzki et Yamaha sont de bonnes références, mais n’oublie pas de jeter un œil aux avis d’utilisateurs sur les forums. Pafrois, quelques retours peuvent vraiment t’aider à y voir plus clair. Évite de te précipiter et prends le temps de comparer les modèles, ça peut vraiment faire la différence. Tiens-moi au courant de tes avancées ! Et puis voilà quoi…
T’as bien fait de vérifier, mais l’odeu bizarre, ça sent pas bon du tout. Ça pourrait être le circuit électrique ou une surchauffe quelque part Tu m’étonnes. Hésite pas à consulter un pro, surtout si t’as des sorties prévues, ça pourrait te sauver la mise .
Carrément ! Ah là là, je compatis tellement ! C’est vrai qu’un VTT qui bouge sur la remorque, c’est pas top. Une housse de protection, ça pourrait vrm aider, mais t’as raison, faut pas non plus se ruiner. Regarde du côté des protections en mousse, ça peut bien amortir les chocs. Et pour les lunettes, franchement, ça vaut le coup, surtout avec les raagondins sur la route, ça pourrait devenir une vraie course de slalom, haha ! Pense aussi à bien attacher ton VTT pour éviter que ça bouge trop. Accroche-toi ! 😄
j’hallucine T’as raison, les galères d’embrayage, c la loi de Murphy . Si c juste un réglage ou un câble à retendre, ça va. Mais sinon, j’suis d’accord, un mécano peut nous sauver la mise, surtout avant une sortie (je sais pas si c’est clair)
C’est fou, ton histoire avec la caisse à 3000€, ça donne pas envie ! C’est vrai qu’on a souvent tendance à se fier aux apparences, mais il faut toujours rester sur ses gardes, surtout quand il s’agit d’une grosse somme comme ça. J’ai aussi eu une mauvaise expérience avec une voiture, mais pas aussi cher que ça heureusement. C’était juste un modèle moyen, je l’avais achetée à un particulier, elle avait l’air en parfait état à l’œil nu, mais en fait, au bout d’un mois, le système de clim’ a lâché et des petites sensations bizarres sur la route. Autant dire que j’ai flippé à mort.
Les arnaques, c’est un vrai fléau dans le domaine de l’auto. Ma collègue s’est fait avoir en achetant une voiture sur un site d’annonces. Elle était tellement enthousiaste, pensant avoir fait une bonne affaire avec une voiture qui avait peu de kilométrage pour son âge. En fait, c’était une vraie épave cachée sous une couche de cire et de polish. Au bout de quelques semaines, elle a commencé à avoir des fuites d’huile et il a fallu qu’elle récupère tout son argent, ce qui a été un vrai parcours du combattant. D’ailleurs, elle a appris à ses dépens qu’il faut toujours demander le dossier d’entretien, et même vérifier ce que les garages en pensent.
Le pire, c’est quand tu crois que tout est ok sur le papier, mais tu sais pas ce qu’il y a vraiment à l’intérieur. Je sais que le carnet d’entretien est super important, mais même ça, ça peut être trafiqué. Quelqu’un de mon entourage a pris un expert parce qu’il voulait acheter une voiture d’occasion, et il a découvert que le kilométrage ne correspondait pas. C’était tellement gros qu’ils avaient carrément roulé sur le compteur, ça fait s’arracher les cheveux.
Je pense que ce qui manque souvent, c’est vraiment le contrôle avant l’achat. Genre, aller voir des professionnels. Les garages font parfois des forfaits pour vérifier l’état général d’une voiture avant d’acheter. J’ai un pote qui avait une ancienne voiture et il la fait passer chaque année chez un mécanicien même si ça lui coûte un peu, mais au final, ça lui a permis de voir certains problèmes avant qu’ils deviennent graves et coûteux à régler. C’est vrai que ça demande un investissement, mais pour éviter des pannes surprises je pense que ça vaut le coup.
Puis, ça fait aussi une belle différence au moment de la revente si t’as pris soin de ta voiture. Je me souviens d’y avoir réfléchi, parce qu’un jour, je voulais vendre un vieux modèle que j’avais. Je l’ai mise aux petits oignons, changé tous les filtres, fait l’entretien et tout, et au final je l’ai revendue beaucoup plus cher que si je l’avais laissée dans l’état. Les acheteurs aiment voir qu’on a pris soin du véhicule.
Je me suis même amusée à comparer les petites annonces, tu sais, entre les prix exagérés et ceux plus raisonnables. C’est un peu comme une loterie, on se demande comment certains arrivent à vendre des voitures avec autant de problèmes à des prix démesurés, alors que d’autres proposent du très bon matériel à l’œil. Franchement, il y a trop de disparité. Pour la prochaine voiture, je me suis aussi dit que je pouvais prendre l’option de la location avec option d’achat. Ça permet d’éviter une mauvaise surprise, car au moins si ça va pas, tu as la liberté de rendre la voiture.
Les forums, c’est aussi une bonne source d’information, je passe souvent du temps à lire les avis. Ça m’a permis de mieux comprendre quels modèles incendiés de soucis, par contre, y’a vraiment des commentaires un peu exagérés, je comprends que parfois, les gens soient frustrés, mais dans l’absolu c’est pas toujours aussi dramatique qu’ils le décrivent. C’est un mix, faut faire la part des choses. Enfin, la patience est de mise, surtout dans ce domaine.
En gros, je pense vraiment que c’est en faisant ton propre petit travail de détective que tu pourras dénicher l’affaire du siècle – ou au moins éviter de tomber dans un piège. En attendant, oui, restons vigilants et soyons malines dans nos choix!
Je suis perdu là C’est sûr que çà semble hyper fun, mais j’avoue que je me pose pas mal de questions aussi. Les risques de blessures, c’est pas à prendre à la légère, surtout quand on se lance dans des trucs comme ça. Si tu decides d’y allre, choisir un bon quad et respecter les règles de sécurité, c’est primordial. Et puis, peut-être faire un tour avec quelqu’un d’expérimenté, ça pourrait rassurer un peu, non ?
Ah la vache, je te comprends . La dernière fois que je suis tombée en rade avec mon propre quad sur la grave grave grave route des crêpes, j’étais prête à balancer tout ça à la mer C’est faux. Ça doit être l’enfer d’essyaer de redémarrer sans aide, surtout quand t’es au milieu de nulle part. Peut-être un petit tour chez un mécanicien au lieu de tout passer par la vente . Parfois, un bon coup de nettoyage des carburateurs ou une viidange peuvent faire des miracles, sans trop dépenser. Et puis, faut pas oublier le côté affectif, ça fait mal au cœur de se serparer d’un bon vieux quad. Courage, hein .
Ah la galère avec tout ça ! 😅 En effet, cest jamais simple ces histwares de bécanes. Des fois, tu penses ke c’est juste un petit truc, et bam, ça te coûte un bras ! Mon pote a failli se faire plumer pour la sienn à cause d’une batterie naze. Vaut mieux trop trop checker tous les niveaux et les fsibles, çà peut sauver la mise. Et si t’as des bistrots dans le coin, fonce ! Y’a rien de mieux ke d’échanger des bons plans entre motards. Courage pour la répar’ ! 💪
Ah je te comprends grave ! C’est relou ces filtres K&N j’ai réuss a le dégueulasser osi la première fois. En plus le nettoyage c pas une mince affaire sérieux. tout le monde te dit que c’est facile mes une fois que t’es la t’as l’impression de jouer a la roulette russe. L’aspirateur avec ma chienne c un peu l’apocalypse osi. Elle est comme une furie ca gaeule et ca saute dans tous les sens. Pire qu’un enfant dans un magasin de jouets. Pour le séchage la première fois j’ai fait comme toi a l’ombre et la crainte du soleil je t’en parle meme pas. Mais jai trouvé une méthode pour le remettre propre. J’utilise un mélange d’eau tiède et un peu de savon a vaisselle pas trop viral juste pour dégraisser. Ensuite un bon riscage a l’eau claire et la je le secoue un peu pour enlever l’excès d’eau. J’le mets souvent dans un endroit bi1 ventilé mais surtout pas direct au soleil. Ça aide vraiment j’entends déja ma chienne qui se marre en pas trop ce temps. Et la prochaine fois j’essaie de le lavé plus souvent.. Limite j’ai envie de le vérifier tous les mois. Franchement rien que pour éviter le stress de savoir s’il est sale ou pas. Et meme si ca a l’air mortel ca fait un bon moment que je m’amuse avec d’autres solutions genre un filtre a mousse ca facilite bi1 le nettoyage. C’est de la triche mais bon faut savoir ce qu’on veut. Bon courage et si ca tombe a la poubelle ca m’fais mal au cœur mais t’es pas le seul ! c koi ce truc ? ^^
C’est faux Franchement, je suis pas d’accord avec ton cousin. Les 250 mm, c’est clairement pas mal pour le hors-piste, mais faut aussi penser au poids de la bécane. Si tu veux de la maniabilité, les 200 mm peuvent faire le job, surtout si t’es pas en mode boue à chaque sortie. Ce que je préfère, c’est le bon équilibre entre la taille des pneus et le terrain. Puis, l’usure, c’est un détail si on prend du plaisir sur les pistes, non ?
Ah oui, les bosss, c’est pas des blagues ! On dirait que la montagne veut tester notre COURAGE, mais quand on TROUVE le bon flow, c’est le pur bonheur !
Le CF Moto CForce 800, c’est un peu le bon plan et le casse-tête à la fois, non . Ah, ma voisine a un modèle similaire, elle en est ravie la méchante, surtout quand elle file sur les chemins à Ploudalmézeau . Mais, comme tu dis, ce fameux souci de démarreur, c’est la poisse quand on se retrouve les pieds grave grave grave dans la boue. Je me souviens d’une virée où elle a dû pousser son engin, on a bien rigolé, mais pas bien efficace pour profiter des paysages bretons. C’est vrai que le look est esthétiquement plaisant et le rapport qualité-prix est assez séduisant. À mon avis, pour explorer la côte, ça peut le faire, mais bon, faut pas hésiter à bien tester les suspensions, surtout dans la gadoue Euh non. J’aime l’idée d’une petite balade sur nos chemins sinueux, ça doit vraiment être top. En Bretagne, l’appel de la nature est fort, mais il vaut mieux être prête pour l’imprévu. J’ai aussi entendu que l’entretien pouvait avoir son lot de surprises, mais comme tu dis, même avec des marques réputées, on n’est jamais à l’abri d’une mauvaise surpise. Je croiserai les doigts pour toi si tu te lances, et prends toujours le temps de scruter les avis, s’ils ont du sens, tu ne risques pas de te fourvoyer. Allez, vive les aventures à deux-roues .
Hein . Ouais je vois grave ce que tu veux dire . Le liquide de refroidissemeent c’est un peu la loterie ça peu te mettre dans le caca au pire moment. J’chui pas forcément fan de changer trop souvent et au final c relou :D. J’ai aussi entendu parler de marues un peu plus chéres qui semblent tenir le choc peux-être à essayer. Et puis ouais en pleine nature c’es le genre de problm que t’as pas envie je m’embrouille d’avoir. Tiens-nous au jus si tu trouves quelque chose de mieux
Prends des 250 mm, çà traine mieux dans le hors-piste, suurtout si t’as un bon terrain Mon cousin a des 200 mm et il hyper hyper hyper galèee un peu dans la boue. euh non en fait Après, c’est vrai que ça s’use un peu plus vite, mais çà vaut le coup pour la stabilité. Je ne crois pas
Ah mais grave, je comprends tellement . Les sorties en quad c’est trop le feu, mais après, c’est sûr, çà demande du boulot Je pige pas. Une fois, je suis rentrée du parc un peu crade, j’avais des bouts de branche et des feuilles partout. J’ai même trouvé un insecte qui avait décidé de s’installer sur le guidon, j’te jure, j’ai failli faire une attaque . Le jet d’eau c’est la vie, sérieux. Et ouais, le chiffon c’est indispensable. Y a rien de mieux pour faire briller le quad et passer un bon moment à le bichonner. Côté pression des pneus, je suis totalement d’accord, faut pas négliger ça. J’ai fait la boulette une fois, j’avais lâché et mon pneu s’est dégonflé en pleine descente. Pas le meilleur moment . Si ça devient trop galère, c’est vrai que ça vaut le coup d’aller chez un pro. Parfois, on n’a pas le temps ou l’énergie et vaut mieux investir à l’avance pour éviter les surprises. En tout cas, continue de profiter des balades, c’est le kiffe ultime .
Wahou ! C’est vrai qu’un Honda, c’est souvent un bon compromis pour démarrer. Je pense que la fiabilité de la marque est un vrai plus, surtout pour les débutants qui veulent pas se prendre la tête avec des problèmes mécaniques. Le Suzuki, j’en ai entendu du bien aussi, surtout pour ceux qui ont un budget un peu serré. Les occasions, c’est le bon plan, comme tu dis. jai un pote qui a trouvé une super offre il y a quelques mois, il a fait une super affaire ! Par contre, faire gaffe à l’état général, c’est essentiel. C’est pas seulement le prix qui doit compter, mais aussi ce que t’achètes. Une petite verrif’ des pieces, du mteur et même un essai, ça peut te sauver de grosses galeres après. Et puis, n’oublie pas de regadrer les assurances et les frais d’entretien, ça peut vite grimper si t’y fais pas attention. Bref, bonne chasse à la moto ! Après je dis ça, je dis rien hein
Le Honda, c’est une bonne idéee ! Après, regarde les modèles plus abordables, comme le Yamaha. Facile à manier, parfait pour débuter. Preeeend aussi le temps de tester avant d’acheter !
Franchement, pour le VTT en hiver, j’opte pour des couches : un bon sous-vêtement thermique, une veste légère mais chaude, et top, je mets aussi des collants, çà aide grave et ça fait pas trop “moulin à vent”. Les marques comme Decath ou quechua, c’est pas mal pour le prix. Faut juste pas hésiter à essayer plusieurs trucs avant de trouver le combo qui marche ! Sérieux ? voilà quoi
T’as bien raison, le quad, cest trop le kiff ! Faut juste pas oublier de rester prudent, surtout sur les terrains un peu glissants. Perso, j’ai essayé plusieurs modèles, y a vraiment des différences. Les occasions, c’est la bone astuce, parfois tu tombes sur des péspites. Et pour les avis, franchement, c’est essentiel, ça évite de se faire avoir. N’oublie pas de te faire plaisir, le principal C’EST de s’eclater !
Franchement, je comprends ton dilemme. Pour déebuter, un quad d’occase, ça peut le faire, mais faut bien vérifier l’état. Les Sportsman, c’est du costaud en général, un bon choix pour les balades et le bricolage, mais méfie-toi des modèles trop vieu,x l’entretien peut coûter cher. Un nouveau, quitte à prendre un modèle un peu mwans performant, ça peux aussi être intéressant pour la tranquillitè d’esprit QUOI ?!. Et pour l’entretien, c’est pa trop galère, mais ça dépend aussi de ton modèle et de l’utilisation. Regarde sur des sites comme Leboncccoin ou des forums spécialisés, tu pourrais trouver une bonne affaire. Curage . 🏍️.
C’est clair, le quad, c’est une vraie source d’adrénaline ! J’adore l’idée de partir à l’aventure, surtout avec des amis. Mais bon, parfois ça peut vraiment devenir le parcours du combattant si on s’enfonce trop dans la nature, hein ? La dernière fois, on s’est paumé avec mon conjoint au milieu de nulle part, et on a fini par rentrer à pieds… un vrai mometn épique, mais pas super pratique sur le coup ! 😅 Et puis, c’est vrai qu’on dirait pas comme ça, mais ça peut être super utilitaire. J’avais jamais pensé à l’utiliser pour transporter des trucs, mais ça doit être génial pour des sorties entre amis ou pour ramener des trucs de chez le MAGASIN. Bon par contre, évimer de se prendre la tête avec des galères de logistique, ça devrait être la priorité, sinon on ne fait plus que gérer des problèmes au lieu de profiter du paysage. Si on sait s’organiser un minimum et regarder un peu la carte, ça devrait le faire. J’ai hâte d’y retourner, ça promet des moments de fou ! 😊 Trop bien !
Franchement, j’capte ta frustration, c’est rageant ce speed limit. Pour le débrider, y’a plusieurs solutions, mais faut faire gaffe. Si t’as pas envie de tout casser, va voir un pro, je te conseille un garage spécialisé dans les quads, ils pourront te filer un coup de main Sans déconner ?. Sinon, regarde sur des forums de motards, tu trouveras sûrement des tutos ou des adresses fiables. Et ouais, avec les routes autour de Marseille, ça demande un peu plus de puissance, c’est clair . .
Super cool Francehment, ça sent le coup dur tout ça… J’ai déjà eu un souci avec mon quad, des fois c’est juste un filtre à air encrassé ou une bouge à changer, un vrai casse-tête. Mais ouais, à l’approche d’une sortie, c’est pas de bol ! Couarge, mec, ça devrait s’arranger avec un peu de bidouille ! Enfin c’est compliqué…
Ah, le changement de bougies, c’est souven un vrai casse-tête ! J’ai déjà galéré aussi, surtott quand tout semble trop serré. Essaie peut-être de lubrifier un peu les filetages avec du dégrippant avant de forcer. Et si çà coince vraiment, il existe des clers à bougie qui s’adaptent mieux, ça pourrait faire la différence. Ne force pas trop, au risque de casse quelque chose, ça serait vraiment domage. Courage, tu vas finir par y arrimer et pouvoir profiter de ton week-en !
Chelou C’est clair que le bricolage, c’est pas toujours une parti de plaisir ! J’ai essayé plein de trucs et au final, j’ai tout fait rate, alors maintenant je préfère laisser faire les pros. Ça me fait gagner un temps fou et moins de stress. En plus, au moins, c’est bien fait ! Des fois je me dis que je ferais mieux de me concentrer sur autre chose que sur mes tentatives de rénovation…
faux Ah, les HP sur un quad, c’est tout un sujet ! Je comprends totalemen ton envie de booster un peu ton moteur, je suis moi aussi un grand fan des sensations fortes sur un quad. Faut dire que ça fait vraiment plaisir de sentir la puissance sous ses fesses, surtout quand on attaque les montées ou les descentes. Alors, parlons-en un peu, parce que le monde du quad, c’est vraiment passionnant. D’abord, sache qu’un bon RPM, c’est essentiel. Ton pote a raison là-dessus. Plus le régime moteur est élevé, plus t’as de puissance à haute vitesse. Mais attention, faut pas juste chercher à monter les HP pour le plaisir. Parfois, un bon réglage de la carburation, ça peut faire des merveilles. Si ton quad tourne pas bien, même avec un moteur plein de chevaux, tu pourrais galérer sur le terrain. Un bon réglage, un filtre à air performant, ça peu changer la donne. Ensuite, pour des modifs, il y a énormément de solutions. Par exemple, changer le pot d’échappement peut vraiment améliorer la respiration du moteur. J’ai pas encore essayé, mais ceux qui ont installé un pot racing en disent que du bien. T’arrives même à gagner des HP sans trop de fais. Et franchement, çà fait un bruit de folie, ça rajoute au plaisir, tu vois ? Par contre, vérifie toujours que tu restes dans les normes pour pas avoir de problèmes avec la police. Il y a aussi le variateur, un truc souvent négligé. En le remplaçant par un modèle plus performant, tu pourras ajuster ta transmission et vraiment optimiser ton accélération. Ça se sent direct, surtout dans les lignes droites ou les départs arrêtés. Pour le côté plus extrême, certains se lancent dans le reprogrammation de l’ECU, mais là, faut être à l’aise avec la mécanique ou connaître quelqu’un qui s’y connaît. mes si JAMAIS tu veux vraiment de la puissance, faire ça avec un pro, c’est le mieux. Franchement, t’arrives à des résultats de dingue, des fois pres de 50HP, ça fait rêver non ? Et puis, y’a le poids de ton quad à prendre en compte ! Si tu arrives à alléger un peu ton engin, ça peut compenser un manque de HP. Sur certains modèles, il y a moyen de retirer des pièces non essentielles. Mais attention, faut pas trop jouer sur la sécurité, hein ! Un quad léger qui part en vrille, c’est pas l’idé du siècle. Pour finir, je te conseillerais de te renseigner aussi sur le réglage des suspensions et des amortisseurs. Un bon amortissement aide à garder les roues sur le sol lors des accélérations violentes. T’as beau avoir plein de chevaux, si tu te retrouves avec les roues qui patinent ou qui s’envolent, tu n’iras nulle part. En gros, oui, augmenter tes HP, c’est super, mais il faut vraiment un bon équilibre avec tous les autres aspects. Va voir un spécialiste qui connaît son taf. Y’a tellement de passionnés sur les forums, tu je m’embrouille peux trouver des conseils, des retours d’expérience, tout ça. Tu te feras sûrement des contacts sympas, et ça, c’est important dans le milieu. Allez, bone chance et fais péter les HP ! Si tu trouves d’autres astuces sympas, hésite pas à partager, ça pourrait intéeresser plein d’autres quads comme moi !
C’est clair que les sorties come ca, c’est le rêve. La route de campagne, ca fait toujours un bien fou, surtout avec les potes à cote. La Bruteforce, elle a du caractere, mais c’est vrai que le budget, ca peut faire mal au portefeuille. Perso, j’ai déjà craqué sur des mods juste p le fun, même si au final, ca sert pas à grand–chose. mes bon, si t’aimes la personnaliser, go for it . C’est tout ce ki compte, se faire plaisir. Et puis, ces moments sur la route, le vent dans les cheveux (enfin, les cheveux p certains 😊), c’est inestimable Euh non. Tant que tu restes raisonnable avec les frais, il faut en profiter . Si t’as l’occasion, fais une virée avec ta bande, ca fait le plus grand bien.
T’inquiète pas, j’ai eu le même flou au début avec mon RZR. Donc pour un modèle de 2009, t’as raison, on tourne autour de 2,5 litres, mais attntion, c’est surtout important de bien verrifier le niveau après avoir mis l’huile. Sinon, ça pourrait devenir une galère et engorger un peu le moteur C’est clair !. J’suis de la région aussi, un bon coup de mât de misère si tu passes à côté de ça . Concernant les marques d’huile, éviite de prendre des huiles trop exotiques, faut surtout pas trop jouer avec le moteur. Certains disent qu’il y a un modèle à éviter, met c’est vrai que les avis son partagés, donc vaut mieux faire gaffe. J’te conseillerais de partir sur des marques résputéses, tu sauras où t’en es. Et si t’as des potes bricoleurs, fais un tour avec eux, ça aide toujours d’avoir des avis locaux . Tu vois, entre bretons, on est solidaries, comme on dit, “Entre nous, c’est pas la mer à boire . ” Bon courage avec ton RZR .
