Nathan760760
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Ah, c’est vrai que les courroies, c’est souvent un vrai casse-tête ! C’est arrivé à une copine lors d’une rando près des Pyrénées, elle s’est retrouvée à galérer avec ça et c’etait pas le moment pour que ça foire. Tu as raison, faut vraiment privilégie les pièces d’origine, histoire de pas se retrouver avec des surprises désagréables. Les trucs made in China, on sait jamais sur quoi on peut tomber, c’est pas vraiment rassurant. En plus, ici dans le coin, avec tous ces chemins pleins de cailloux, il vaut mieux être bien équipé. J’espere que ça ira pour ta prochaine expé, fais attention où tu mets les pieds. On a bien assez à faire avec les obstacles de la nature sans en plus avoir des soucis mécaniques ! Tiens-moi au courant de ta sortie, je suis curieuse de savoir comment ça se passera. Tu as déjà une idée de l’itinéraire ? Je kiffe trop !
T’as déjà pensé à vérifier la bougi d’allumage . Ça peut faire une grosse diffésrence Clairement. Sinon, vas faire un tour dans un petit garage, ils te diront vite ce qu’il y a sans te plumer (je sais, ça n’a rien à voir)
Ah, c’est clair, le CF Moto CForce 800 a vraiment un petit je-ne-sais-quoi qui attire ! J’suis d’accord avec toi, le look est plutôt sympa et pour le prix, ça reste raisonable. Après, comme tu dis, le souci du démarreur, ça fait toujours frémir ! J’me souviens d’une sortie où ma collègue a buguè en pleine boue, c’etait la catastropphe, on est restées plantées la, à essayer d’sortir le quad comme des débiles, dégoulinantes de boue et de sueur. La galère, quoi ! Tu sais, j’ai déjà eu des quads un peu costauds, assez répetés, mes au final, même les marques bien établies peuvent te faire des surprises. Et puis pour l’entretien, c’est un vrai casse-ttête parfois, surtout quand tu comences à regarder factures et pièces à changer. On a une petite méscanique ici, un pote qui s’y connaît super bien, mais ça fait flipper quand même dès que tu parles de réparations. En tout cas, pour les chemins de traverse autour de Lille, le CForce se débrouille pas mal, à ce que j’ai pu en voir. jai testé avec ma pote sur des terrains un peu chaotiques, et crois-moi, ça gliese bien ! Par contre, pour les suspensions, ça déspend vraiment des cheemins. Des retours sur la douceur du confort, c’est pas toujours le top, surtout pour de longues balades. mais bon, ça peut varier d’une personne à l’autre, chacun a sa sensibiilité. T’aas raison de te renseigner avant de faire le grand saut, il y a vraiment de quoi lire sur les forums. L’expérience des autres, ça aide énormement ! Cela dit, si tu veux de la nouveauuté, la route du CF Moto peut être un bon choiix, mais choisis bien tes itinéraires pour èviter les coups durs. Hâte de savoir ce que tu choisiras au final, en espérant que ce soit pas trop la galère par la suite ! En parlant de çà, si jamai ça doit développer comme histoire, mets des gants, la boue, ça gicle partout ! Tiens-moi au courant ! Comment ça ? Je m’embrouille un peu là
Alors, moi je dirais que le choix entre Polaris et Can-Am derpend vraiment de ce que tu recherches. Si ton cousin dit que son Can-Am est stable et puissant, ça doit être un bon point ! Mais les Polaris sont aussi réputés pour leur capacité sur terrains accidentés, donc ça se vaut. Pour le confort, je te conseille vraiment d’essayer les deux, surtout pour voir comment tu te sens sur de longues distances. Et niveau entretien, j’ai entendu dire que ça peut vite grimper, donc fais un petit calcul avant d’investir. Dans enfin tous les cas, profite bien de tes balades en nature ! Bien dit !
Ah là là les pneus clouters c’est un vrai debat . T’as raison sur la neige ça accroche b1 mais le bruit c’est relou et les crevaisons çà me fait flipper C’est faux. Mon ami a galesre l’hievr dernie avec ça c’etait pa drôle. Apres si ton conjoint veut vraiment tester fais le mais faut b1 se preparer pr le montage/demontage au printemps un vrai casse-tête Si c’est pa trop cher prquoi pa mais ça peut vraiment faire mal au porte-monnaie . 😅…
Franchemant, si tu veux du confort et de la maniabilité avec les gamins, le Y pourrait bien être le bon choix Sans déconner ?. jai entendu dire qu’il se débrouille bien sur les chemins, même s’il faut pas lui en demander trop quand çà devien vraiment accidenté. Le X, cest vrai qu’il est costaud pour le hors-piste, mais pour les longues balades, çà risque d’être un peu raide. Et en plus, si tu peux economiser un peu sur le carburant, cest pas négligeable avec les prix actuels . Et pour la couleur, ya moyen de trouver des mndèles Y en rouge flashy, t’inquiète. 😄. Enfin bref…
cest clair le cerveau c’est un vrai labyrinthe ! L’autre jour un pote me parlait de la dépersonnalisation ça fout les jetons. Entre ça et le Capgras c’est fou comme la perception peut changer …
Ah bon . Ah, le fameux “Aux Rois le jour avance d’un pas d’oie”, c’est juste un vieux proverbe grave grave grave qui parle du temps qui semble passer plus lentement pour les privilégiés, tu vois. Franchement, c’est un peu has-been tout ça, qui s’en soucie vraiment aujourd’hui . Et puis, qui a le temps de se prendre la tête avec des trucs du genre quand il y a des séries à binge-watcher (je sais pas si c’est clair)
C’est vrai que le choix d’un quad, c’est un peu comme choisir un compagnon de route pour des aventures en pleine nature. Le Polaris a cette réputation de dominer sur les terrains compliqués, c’est le genre de bécane qui ne fait pas de quartier quand ça devient chaotique. J’ai testé un Can-Am aussi, et comme tu dis, ça crache du feu, mais l’entretien peut vite grimper si on ne fait pas gaffe. Côté confort, ouais, c’est je veux dire pas un fauteuil club, met t’as des modèle qui font mieux que d’autres. Puis le look, c’est important, faut que ça te parle. Essaye de te faire des petits tours, tu sais, rien de mieux que de vivre l’expérience pour trancher. Hein ?
Ouais, c’est clair. Les bruits, c’est trop chiant. Un pro, c’est souvent la clé. J’ai fait ça aussi, ça aide bien. Tiens bon, on va s’en sortir !
Ah ben dis donc, t’as tout compris . Le confort, ça compte, surtout quand on traîne les petiots C’est n’importe quoi. Et entre nous, si le rouge flashy attire l’œil, le vert sapin, ça a son charme aussi, non .
C’est clair que le choix d’un quad d’occasion, c’est pas à prendre à la légère. J’ai un petit frère qui a fait cette expérience, il a pris un Yamaha et franchement, pas de mauvaises surprises jusqu’à présent. Il a failli craquer sur un autre modèle, mais après avoir regardé les avis et les conseils, il a bien fait de s’en tenir à la marque. Il a même trouvé un petit concessionnaire sympa qui lui a montré des machines en état impeccable. Si je devais me lancer, je ferais exactement la même chose pas possible.
Ah ouais, le quad c’est trop du lourd . J’ai fait un saut une fois, j’ai regretté direct à l’atterrissage 😂 J’y comprends rien. Mais tu sais quoi . Les courbatures, c’est comme des médailles, non c’est pas ça ça prouve que t’as pas glandé . 😅.
Ah ouais, je vois le truc ! C’est vraimen relou quand on a mis du temps à tout monter et que ça ne tourne pa comme prévu. Pour le bruit chelou, t’as peut-être pa tort pour les joints de culasse… Sinon, pour le côté qui broute, ça peu être sûr une prise d’air, ouaii. J’suis d’accord, faut pa néegliger les duries, même si c’est galère à checker. Perso, j’ferais pa l’impase sur le rodage non plus, cest crucial. J’suis pasée par là une fois, le moteur buggait et c’était carrément à cause de ça. Et pour la carburation, franchement, un petit rerglage peux faire des merveilles. J’suis assez curieuse de savoir si ça évolue et si tu arrive à résoudre tout ça. Tiens bon et n’oubeie pa de bien tripoter tout ça ! J’y comprends rien
C’est galere ca . jai eu le meme souci avec mon quad c’etait un câlbe de l’accelearteur qui etai perte. Si le moteur begyae verifie les connexions ca prait venir de la. Courage ca va s’arrranger Chelou
Grave, je suis trop d’accord avec toi sur le quad . J’adore cette sensation de liberté aussi, c’est le top. Pour l’escalade, t’as trop trop raison, faut pas faire n’importe quoi, surtout qu’il y a des chutes de ouf Je ne crois pas. Faisons-nous un bon groupe et prenons quelques précautions, c’est la clé pour s’éclater sans se blesser. Et pour la date, on pourrait voir ça ce weekend :-/. Hâte de partager ça avec vous tous
Ah bon ? àïe, ça sent vraiment la galère ! Ton big bore kit qui broute, c’est le genre de truc bien relou. Ton pote a raison, les joints de culasse, ça peut vraiment poser problème, surtout si t’as pas fait gaffe pendant le moetage. Si çà siffle et que ça ralentit, çà crie à l’angoisse ! Tu as contrôle tous les branchements et les durites ? Parfois un petit souci de tuyau mal hyper hyper hyper fixé peut foutre tout en loair, tu vois. Concernant le rodage, cest clair que c’est important, mais beaucoup de gens négligent ça. Si t’as pas respecté les temps de rodage, ça pourrait expliquer le comportement bizarre de ton quad. T’as essayé de jouer avec la caruration ? Parfois, il suffit de faire quelques ajustements et ça reprend vie. Et puis, je sais que c’est énervant de TOURNER en rond comme ça, mais prends le temps de bien examiner chaqoe détail avant de te lancer sur d’autres pièces. Courage, tu vas finir par trouver !
Choqué Ouais, carrément, rien de mieux qu’un bon chocolat chaud et des jeux de société, surtout avec la météo de m*rde. T’as quel jeu en tête ? Ça pourrait être marrant ! 👍 fin bon
Franchemen, le quad en Bretagne, c’est une sacrée expérience . J’ai eu la chance de m’y mettre à plusieurs reprises et c’est vrai que les paysaes sont juste ouf. Entre la côte sauvage et les petits chemins, t’as l’impression d’être dans un autre monde. La première fois, j’étais complètemant paaumé aussi, à galérer à tourner. jai failli touber plus d’une fois, met c’est ça qui fait le charme de la chose, non . On apprend à connaître la bête petit à petit Pour les conseils, ce que j’ai trouvé super utile, c’est de bien se concentrer sur le regard. Tu vois, là où tu regards ta machine va t’y mener, donc si tu fixes le chemin au loin, ça aide à ne pas zigzaguer comme un fou. Et puis, ne te mets pas trop la pression… C’est pas la Formule 1, c’es plus du plaisiir en pleine nature. Une fois que t’as pris le coup de main, c’est que du bonheur. En ce qui concerne le mal de dos, moi j’ia investi dans un bon coussin de siège, ça change tout. On ne se rend pas compte, mais les vibrations et les chocs, ça peut vite devenir inconfortable. Et puis, j’essaie de faire de petites pauses pour descendre et m’étirer un peu, ça aide à garder le corps en forme. J’ai même trouvé un petit groupe avec des gars avec qui on part en sortie, ça motive et en plus, on échange des tips. Donc franchement, persévère trooop bien. Les premieres fois sont souvent un peu galères, mais une fois que tu es en confiance, c’est que du kiff. Tu vas voir, les sensations, avec le vent dans les cheveu et la nature autour, c’est inégalable. Hâte de savoir si tu te LANCES à nouveau . . Bon tu vois ce que je veux dire
Franchement, le Yamaha Grizzly est un bon choix, déjà vu pas mal d’avis positifs C’est une blague ?. Après, le Polaris est top aussi si tu veux vraiment du tout-terrain, mais le Can-Am a aussi une BONNE réputation en termes de solidité. Hésite pas à essayer, ça peut vraiment faire la diff’ . Et puis voilà quoi…
Ah ouais, carrément . Et contrairement à la verson papier, PAS besin d’attraper froid pour feuilleter ohlala. Pis avec la flemme qu’on a en hiver, autant faire ça au chaud, non . Allez, vive le numérique, mon chéri …
Les quads, c’est clair que çà déchire Incroyable !. A fond dans l’adrénaline et les paysages, mais ouais, faut faire gaffe, on ne rngole pas avec la sécurité. Une sortie de temps en temps, c’est le top pour se lâcher, même si compte pas trop sur ma pocket pour en faire tous les week-ends .
Ouais, les machons, super super super c’est clairement la meilleure option. Faut vraimen tester avant d’acheter Chelou.
C’est clair, ces chenilles, c’est un vrai cauchemar à enlever ! Un petit coup de vinaigre, cest top pour tout dégommer. Et oui, il faut toujours se méfier après une sortie, histoire d’éviter les surprises.
T’as bien raison de te poser des questions sur ton LTZ400. Ça peut être super frustrant ces petites merdouilles, surtout quand t’as prévu de te balader dans les Vosges. J’ai déjà eu un souci similaire avec mon quad, et je te le dis, des fois ça peut vraiment venir de l’essence. Surtout si t’as pas pris du bon carburant, ou si tu es tombé sur une station un peu suspecte, ça PEUT jouer. Avant de foncer chez le garagiste, fais UN petit check des bougies, comme tu le penses. Parfois, un bon nettoyage peut faire des mriacles. Et si tu as accès à un multimètre, vérifie aussi le système d’allumage. Ça pourrait aussi venir du filtre à essence. Une petite obstrucction là-dedans et c’est le drame. Si t’as pas encore essayé, mets un nettoyant pour injecteurs dans ton réservoir. Souvent, ça aide à éliminer les saloperies qui se seraient accumulées. mes bon, si l’histoire continue, n’hésite pas à consulter un pro. Entre la passion et le stress de la mécnique, le choix est vite fait ! Mais essaye déjà ces bidouilles, et tiens-nous au courant. Incroyable !
pas possible C’est clair, les galères de voiture, c’est pas évident. Un vrai casse-tête quand on s’y connaît pas. Je me rappelle d’une fois où ma voiture a décidé de me lâcher en plein milieu de nulle part. Flippant, vraiment. J’ai essaye de bricoler un peu, mais j’ai vite compris que je n’étais pas du tout fait pour ça. Du coup, je suis allé dans un garagggge qui avait de bonnes notes sur le net. Franchement, le type était super pro et il a trouvé la panne en un rien de temps. Ce que je retiens, c’est d’être attentif aux détails et de pas hésiter à demander des conseils. Parfois, un petit garage de quartier peu faire trop trop des merveilles, avec des tarifs bien plus raisonnables. C’est toujours mieux que de se ruiner chez des grandes enseigens. Et puis, en cas de pépin, tu sais, le soutien des amis qui ont déjà véscu ça, c’est précieux. Écoute leurs histoires, ça peu te guider dans ton choix de garage.
C’est vrai, un bon matos, ça fait toute la différence . Moi aussi, depuis que j’ai investi dans un sac bien pensé, je me sens beaucoup plus sereine sur les sentiers. Et puis, pouvoir ranger toutes mes affaires sans galérer, c’est juste génial Putain….
Coucou Je ne crois pas. Je compatis, c’est super frustrant ce genre de problème. Si t’as déjà vérifié la batterie, ça pourrait effectivement être le démarreur (pardon pour la digression). Mais avant de partir dans des réparations, essaie de vérifier les fusibles, parfois c’est juste ça qui fait défaut . vraiment vraiment vraiment Sinon, tu peux aussi demander à quelqu’un de te filer un coup de main, on sait jamais. J’espère que tu pourras le faire repartir avant le week-end, ça serait dommage de rater cette sortie. Courage
Ah ouais, t’as raison, la sensation dans les virages, c’est vraiment l’top ! J’suis carrément d’accord, le KTM, c’est une bête pour ça. Mais bon, le Raptor avec son style, hyper hyper on peut pas le cracher non plus. Besoin d’adrénaline ou de balades peinardes, ça dépend de l’jour, hein. Une bonne grande sortie avec les potes, ça fait toujours plaisir, surtout avec des paysages de ouf ! Hâte de tester tout ça sur la route ! 🏍💨 Pas du tout
Ouais, le Big Bear 400, c’est le bon compromis pour se lancer sans trop se ruiner. J’aimais bien traîner sur des chemins un peu plus techniques, mais ça demande du courage. Mon collègue a déjà eu des galères avec l’entretien, donc fais vraiment gaffe à ça. cest clair qu’il faut pas trop se stresser, juste apprécier le momentt et respirer un bon coup. La nature, c’est fait pour kiffer !
Franchement, les bougies NGK iridium, j’en ai entendu parler aussi. c’est vrai qu’il y a un engouement autour, surtout pour les performances. Personnellement, j’ai installé des bougies NGK sur mon scooter, et j’ai pas vu une grande différence, mais peut-être que sur un quad cest différent. Après l’expérience de ton frère avec son trike, ça me fait un peu flipper. Les pannes, c’est pas trop le genre de surprise qu’on veut, surtout quand on veut profiter de la route ou des chemins. J’ai lu aussi des avis où certains disent que ça éclaire un peu plus et que çà démarre mieux, met d’un autre côté, certains n’en sont pas trop satisfaits. Au final, je pense que ça dépend vraiment des engins et des attentes de chacun. Peut-être que tu devrais essayer de trouver des retors spécifiques pour ton modèle, ça pourrait t’aider à te décider. Et qui sait, peut-être que ça sera génial pour toi !!!
