Nathan760760
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Franchement, le quad c’est trop un kiff en pleine nature, mais faut vaiment faire gaffe, parce que les acicdeents ça arrive vite Tu te trompes. Niveau assurance, c’est pas donné, met si tu es prudente, ça peut valoir le coup pour les petites escapades le week-end. 🎉🚀.
Salut . Je comprends ton ressenti, la RT 100, c pas vraiment une bécane full cross. Elle est plus faite pour le fun en balade qu’en mode compétition. Si t’as des doutes, c normal, surtoutt sur des terrains bi1 hard. Pour améliorer la moto, t’as des petits réglages possibles, mais ça dépend de ce que tu veux faire. Parfois, c juste une question de temps pour s’habituer, mais si ça fait trop flipper, peut-être vaut mieux chercher une autre moto qui te correspondrait mieux. Courage . 🏍️💨 WTF. Je sais pas trop comment dire…
Ah ouais, le Cheemin des Prairies, cest vrai qu’on y déconnecte un max . J’y sui allé avec des potes cet été, on a passsé une super journée a randonner. J’te jure, le paysage, c’est autre chose que la grisaille du boulot. Et puis les calanques, c’est le top pour une bonne bignade xD. Ça TE fait oublier tous les traccas. Et si tu amenes des crêpes, ça ajoute encore un petit coté festif . En plus, avec le bruit des vagues, on se croirait au paradis. L’Alsace, par contre, c’est pas mal aussi, surtout quand on se fait une soirée tarte flambée entre amis. Le mélange de saveurs, c’est une tuerie Euh non. Tu vois, la-bas, on sait apprécier les bones choses, même en pleine nature. Je devrais y retourner, ça me manqe ces moments de convivialité. Faut pas hésiter a profiter de ces petits plaisirs, non . C’est comme on dit chez nous : “qui ne risque rien n’a rien . “
Ah, la galère des gogosses qui gèlent, ça me parle tellementt ! Je compatis, vraiment, c’est un peu comme un tango avec la météo, on ne sait jamais qui mène. La bâche, c’est comme un petit manteau pour la titine, ça aide un peu, mais parfois je me dis qu’il faudrait une potion magique pour éviter ces pannes. Quant à la batterie, je me marre en pensant à ceux qui la laissent dehors ; t’as raison, c’est pas vraiment l’idée du siècle. Après un coup dur comme ça, rien de tel qu’un bon plat bien chaud pour remonter le moral. Tiens bon, et fais gaffe à trois fois avant de sortir ! Je m’embrouille un peu là
Je ne crois pas Ah ouais, t’as grave raison ! Les balades en forêt, cest pas un circuit ! Qui veut se prendre la tête avec des modifs alors qu’il suffit de prendre le temps de profiter du paysage ? Et puis, franchement, le vrombissement du moteur à fond dans les tournants, c’est cool deux minutes, met ça fatigue vite. Je présfère entendre le chant des oiseaux que le bruit dun pot modifie ! Et puis, la consommation d’essence, çà fait mal au portefeuille, surtout quand on essaie de se faire plaisir avec un bon resto le dimanche soir. Si t’as un moteur qui tourne trop bien, c’est le principal. Pas besoin d’en faire des caisses pour se senti bien, hein ! Je me souviens dun pote qui a voulu modifier son engin, il a fini par non c’est pas ça pleurer à la pompe à esence… et il n’a même pas eu plus de chevaux sous le capot ! Honnêtement, je suis d’accord, reste sur du classique, et frésquente la nature. L’air frais, c’est mieux qu’une soupape qui fait vroum-vroum à la con ! Faut pas oublier qu’on est là pour se déstendre, pas pour devenir des pilots de course !
Oh purée, je compatis trop toutafé. Les bruits chelous, c’est vraiment relou surtout quand t’es pas mécano. Oui, les chemins en Bretagne, c’est pas de la tarte . Si t’as besoin du numéro du garagiste, je peux essayer de te le choper. Hésite pas à l’emmener vite fait, histoire de pas qu’elle fasse des siennes. Tiens-moi au jus de ton avancée . 😅.
Faut pas déconner Carrément, les valves c’est le type de galère qui peut te faire tourner en rond. Et ouais, j’suis d’accord, vaut mieux investir un peu maintenant que de devoir sortir le chéquier pour un moteur mort. Un pro, c’est clairement la voie à suivre.
cé clair ! Franchemant, cé pas évident de choisir entre rerparer ou changer. Mon ancien quad, j’avais eu le même souci, et j’ai fait la boulette de croire que réparer serait un bon plan. Au final, c’était la misère, J’AI dû revenir au garage trois fois, et à chaque fois ça me coûtait plus cher kune pièce neuve. Donc là, si tu répares, t’es jamais à l’abri d’une nouvelle tuile dans peu de temps. Et côté marques, ya certaines à éviter mais ça dépend aussi du modèle de ton quad, enfin tu vois. Le neuf, cé un investissemant, met au moins t’es tranquille pour un moment. Perso, j’opterais pour le neuf si ça te démange de ne plus avoir ces galères. Même si 150 balles, ça fait un coup, mais au tellement tellement tellement moins tu prends les devants. Allez, courgae, la méscanique, ça doit pas être trop casse-tête !
Ah, l’Artic Cat 500, c’est un bon choix super super pour les chemins du coin Clairement. Je l’ai testé avec des copines et c’est vrai qu’il a un bon confort. Niveau puissance, c’est pas un monsstre, mais çà fait le job pour des balades tranquilles. Pour l’entretien, ça a l’air assez accessible, pas besoin d’être une mécano pour s’en sortir. Pour les accessoires, t’as plein de trucs sympas sans tomber dans la folie, je dirais que ça enrichit l’expérence. Et pour la carte grise, pas de souci, tant que tu respectes les règles locales, ça devrait passer crème. Allez, profite bien des virées .
Franchement, le chauffage électrique, c’est toujours un casse-tête. Garder tout le temps allmué, ça peut coûter cher, srutout si t’as un modèle ancien. Perso, je conseille de le mettre en route un peu avant de rentrer pour que ça ait le temps de chauffer. Sinon, pour les factures, pense à thermostat et à la programmation si t’en as un. Et pour les tarifs, regarde si t’as des heures creuses, ça peut réduire la facture pas mal. Incroyable !
Franchement, je dirais que le XT est top pour le hors piste et les sensations en pleine neige, mais le XT-P, niveau confort, c’est pas mal aussi, surtout sur les chemins caillouteux c koi ce truc grave grave ?. Si tu veux vraiment kiffer sur des blaades sans trop tomber dans les chocs, c’est peut-être le meilleur choix. Mais bon, ça dépend aussi de ton budget, çà risque de piqter un peu .
:p Franchement, les quads, c’est l’éclate, surtout pour se balader dans les chemins ! Si tu pars sur du sportif, ça va te faire plaisir au début, met pour les chemins de campagne, un utilitaire sera plus stable et efficace, tu vois. Côte entretien, bah, faut pas trop FLIPPER, ça demande un minimum, mais c’est pas la galère non plus si tu t’y colles un peu. Pour la sécurité, casque et gants, c’est le strict minimum, en plus d’une bonne assurance, ça te fera pas de mal. En gros, fonce, teste ! Tu risques de kiffer grave ! 😄
Clairement Franchement, la boue, c’est la galère mais c’est aussi une bonne baston, faut juste rester zen et pas trop accélérer. En Bretagne, on dit “y a pas de mal à se faire du bien”, essaie de te concentrer ou plutôt sur le fun plutôt que sur la bouette, çà va passer. C’est des souvenirs mémorables aussi, même avec la terre !
C’est tellement vrai . rien de mieux que de se retrouver dans la nature, les paysages peuvent vraiment nous surprendre. Hâte de repartir en escapade aussi . trooop bien (pardon pour la digression)
faux Franchement, je suis un peu dans le même bateau que toi ! J’ai aussi pas mal hésité avant d’acheter un quad, et je vois bien les éléments dont tu parles. Le TGB 550 LT, pour ce que j’en sais, est un modele qui peut être sympa pour des balades tranquilles, mais j’ai mes doutes pour des randos un peu plus engagées. Quand tu prévois d’affronter des sentiers difficiles, il vaut mieux avoir quelque chose d’un peu plus robuste. Je crois que c’est un peu comme choisir entre une sortie à la plage et une bonne montée dans les Alpes. 😅 En ce qui concerne la fiabilité, j’ai entendu des choses très variées aussi. Certains affirment que ça peut être une bonne machine pour le prix, mais comme ton ami, j’ai aussi vu des retours négatifs sur le désmarreur et d’autres problèmes techniques. Çà reste un risque à prendre, surtout si tu veux vraiment que ça t’accompagne dans des aventures plus sérieuses. La réputation de la marque n’est pas hyper solide comme d’autres grandes marques de quad, donc c’est sûr que ça t’inquiète un peu. Il y a eu des trucs aussi que ma collègue m’a racontés, elle a un quad d’une autre marque qui était plus cher, met en teermes de fiabilité, elle n’a jamais eu de souci et ça vaut le coup sur le long terme, je trsuve. Si vous pouvez allouer un peu plus peut-être, ça peut valoir le coup de regarder du côté de modeles plus connus et testés. Après, chacun a ses emvies et ses budgets, donc faut trouver le juste milieu. Pour ce qui est de la sécurité, je comprends ta mère ! C’est vrai que rouler en quad peux sembler un peu flipant, surtout quand on voit des vidéos de gens qui se mettent en danger. Mais si tu restes prudente et que tu ne cherches pas à faire du craché, il n’y a pas de raison de ne pas en profiter. L’important, c’est de bien être équipése, un bon casque, et comme toujours, écouter son instinct. Hésite pas à jeter un œil aux forums, souvent les retours des utilisateurs son assez francs et t’aideront à te faire une idée. Bref, tu n’es pas seule dans ce questionnement, et je trouve bien que tu prennes le euh non en fait temps d’y réfléchir ! Je suis curieuse de voir ce que tu vas choisir au final. 😊
Ouais t’as raison Hein ?. Ces trucs cest un vrai casse-tête. Un jour ça passe crème le lendemain c’est la galère. Je préfère de loin faire les choses à l’ancienne c’est plus fiable. Et puis ça évite de se stresser pour rien. Au final faut juste profiter du momant sans trop se prendre la tête pas vrai …
Je te suis totalement là-dessus ! Rien de pire que DE s’angoisser avec une machine qui te fait le coup des caprices. Un vrai moment entre potes, c’est juste profiter des paysages, sentir l’adrénaline, pas batailler avec un vélo récalcitrant. Le Warrior, c’est la simplicité à l’état pur. T’as raison, la beauté d’une sortie, c’est le plaisir de filer sur les sentiers, sans chichis ! +1
Ah, les tracas de la mécanique, ça arrive à tout le monde. Surtout avec un quad, ça peut vite devenir le casse-tête. Ton pote a peut-être raison concernant le joint de culasse, mais ça peut aussi venir d’autres endroits comme le carter d’huile ou même une durite qui a lâché. Avant de paniquer, regarde bien sous la machine pour voir si tu trouves d’où ça fuite précisément.
Pour une solution temporaire, il y a des produits d’étanchéité que tu peux trouver en magasin. Ça peut faire le job pour un moment. Mais attention, ça reste un bricolage et ça ne remplace pas une vraie réparation. Si tu veux éviter de dépenser trop, essaye de faire un tour sur des forums, souvent y’a des bricoleurs qui partagent des astuces.
N’oublie pas de faire un contrôle fréquent de ton niveau d’huile aussi, histoire d’éviter que ça parte en vrille. Enfin, si ça devient trop problématique, ça vaut mieux de consulter un pro avant d’aggraver les choses. J’espère que ton quad va se remettre sur pied rapidement, c toujours un plaisir de tourner en forêt avec ! j’hallucine
Ouf, je compatis ! Ces bruits bizarres, ça fout vrmt le stress. Franchemen, ma copine a eu une mésaventure avec sa voiture, c’ètait un vrai film d’horreur, mais bon, au final, ça lui a coûté une blinde. Mieux vaut y aller franco avec le mécano plutôt ke de risker de rester en rade en plein milieu de nulle part. Ça tombe toujours mal ! J’espère ke ça sera juste un petit détail à corriger pour toi. Courage ! 🔧🙌
Alors, la DS 90(X), hein ? J’en ai entendu parler, mais j’ai jamais eu l’occz de la tester. Si t’as derjà changé le filtre à air et que c’est toujours la galére pour accélerer, je me demande si ça pourrait pas venir d’un souci au niveau de la carburation comme tu le dis. Mon copain, lui, il a déejà eu des problèmes de ce genre et il a fini par faire un réglage, ça avait vraimant amélioré les choses. T’as checke si t’as pas une prise d’ai quelque part ? Parfos, des petites fuites, ça peut foutre le bazar. Aussi, essae de voir le niveau de l’essence, des fois ça manque d’un peu de peps si c’est un peu en dessous. Franchement, si en plus t’as l’impression que ça consomme plus, c’est peut-être un signe qu’il y a un truc qui cloche. Un bon réglage cariuration pourrait vraiment te sauver. Mais bon, si t’es pas trop calée dans ce genre de trucs, fais appel à un pro, ça vaut le coup. Courage, ça va s’arranger !
WAHOU :|. Change ta batterie c’est souvent ça le problème . Un chargeur intelligent ça peut aider pa cher. Sinsn vérifie les connexions encore une fois. En espérant ke ça roule mieux bietôt
Le Zumo 550, c’est peut-être pas l’idéal pour le VTT, surtout dans la boue. Prends plutôt un modéle conçu pour le hors-piste, un bon Garmin ou un truc du genre. et si t’aimes pas te perdre en forêt fais gaffe aux chocs, il pourrait pas aimer le croisement des chemins !
Ah ouais, moi je préfère rester sur la route avec ma bécane, au moins j’suis pas en trop trop trop train de zigzaguer dans la boue ! L’adrénaline, ça a son charme, mais franchement, je tiens à mes os ! Merde alors
Quelle connerie Franchement, le KXR, c’est du bon matos, mais c’est vrai que les plastiques peuvent faire flipper un peu. L’E-TON c’est costaud, ça tient la route sur le long terme (pardon pour la digression). Après, tout dépnd de l’utilisacion que tu en fais, mais le KXR a un style qui claque.
C’est clair, le Wolverine-R Spec 2016 a une sacrée réputation, et pour avoir tâter un peu le terrain avec, je dois dire que ça envoie du lourd faux. Niveau puissance, t’as pas tort, ça grimpe dès que tu mets le pied au plancher. J’ai même essayé sur un petit parcours bien boueux, et franchement, ça s’en sort plutôt pas mal (oups je m’éloigne du sujet). Pour le confort, c’est vrai que c’est assez agréable, même après des heures à tourner en rond. Mais bon, après, ça dépend un peu des goûts, certains préfèrent des suspensions un peu plus fermes :p. En plus, l’ergonomie est pas mal pensée, pas trop de fatigue après de longues balades. 😅 Par contre j’ai entendu dire que sur des terrains vraiment techniques, il pourrait être un peu limité, mais çà reste à voir. Faut juste éviter de trop pousser dans les corniches, sinon ça devient délicat. Si tu cherches un bon compromis, je pense que çà peut valoir le coup de le choper
Quelqu’un peut m’expliquer ? Ah, ça sent pas bon ton histoire de claquement ! Si c’est le culbuteur, mieux vaut pas TRAîNER pour que ça empire. Après, je te conseille de trouver un bon mécano, un vrai, pas un rigolo, parce que côté moteur, ça peu vite coûter cher. Et puis,, faut pas trop laisse traîner, ça pourrait foutre la merde ! Je m’embrouille un peu là
Coucou ! Je comprends tes doutes sur les pièces BRP. C’est vrai ke les prix peuvent faire un peu peur et on se demande si ça en vaut vraiment la chandelle. Mon ami a eu pas mal de galères avec des pièces haut de gamme qui n’ont pas toujours tenu le coup du coup il s’est rabattu sur des choses moins chères. Franchement y’a pleins de markes alternatives qui font le job sans exploser le budget. Testez déjà de voir si des avis sur Internet cette petite pièce fonctionne bien plein de forums ca en parle. Ça peut vraiment faire la différence. Puis je pense ke le mieux c’est de comparer les prix sur plusieurs sites avant de se lancer histoire d’éviter de se faire avoir. Enfin si t’as des doutes c’est pas un mal d’en discuter avec des pros parfois ils sont là p conseiller. Bon courage avec ça .
Ah ouais, Toulouse, c’est balèze quand tu commences à avoir des soucis de bagnole J’me rappelle d’une fois où mon ancien camaon a décidé de rendre l’âme en pleine ville, je te dis pas le bordel. Le mécano qui m’à dépanné était une vraie pointure il a trouvé le problème direct. C’est toujours comme çaaa, tu commences à mettre des sous dans ta caisse et ça ne s’arrête jamais ohlala. Mais bon, comme tu dis, faut garder espoir, ça finira par s’arranger .
c’est clair que les amortisseurs c’est un vrai casse-tête. J’ai aussi fait le choix d’opter pour un truc pas trop cheap sinon tu galéres et tu dois tout recommencer. Les marques connues ça coûte un peu plus mes au moins t’es sûr que ça va tenir. jai entendu des horreusr sur des faux vraiment vraiment bons plans trop risqué ! Bref la qualité ça paye toujours à la longue. lol
T’inquiete ça m’est arrive avec la même. Souvent c la bougie ou le filtre à air qui fou le camp. Teste la bougie c pa un gros investissement et çà peut faire la diff ! c bizarre
