Nathan760760
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Franchement, le Yamaha Blaster est un bon quad pour s’amuser dans les champs, il est assez fiable. Par contre, si tu pas trop d’expérience, fais gaffe à la puissance. Regarde les pièces et l’entretien, ça peut vite devenir un coût.
Clairement, tu as raaison. Ces vieilles machines peuvent parfois avoir un petit côté imprévisible. La sécurité, c’est pas une option, surtout quand on parle de caisse comme ça. Les équipements modernes, ça aide vraiment à encaisser les chocs, mais faut pas oublier de bien les utiliser. Le casque, LES gants, et même les bottes solideeees, ça peut faire la différence entre une sortie cool et une bonne galère. Perso, je préfère toujours un petit tour en passant par les chemins bien dégagés plutôt que de risquer de sauter dans un trou sans être préparé. Et puis, entre nous, la vraie beauté du quad, c’est de profiter de la nature sans trop s’exposer. Donc oui, prudence avant tout, surtout quand on sait que l’hôpital n’est pas ma destination préférée (bon j’arrête mon délire). Trop de souvenirs douloureux là-bas, je te le dis . Faux
Ah ouais, le Grizzly de 2003, cà peux vite deveni un vrai casse-tête J’y crois pas. Pour le démarrage, verrifie déjà la batterie, des fois ca sffit. Si t’as un multimetre, teste la tension. Sioon, le démarreur peut aussi être en cause, faut pas l’oublier. Pour la conso, pense à nettoyer le filtre à air et vérifier le mélange. Çà m’est arrivé aussi, et après kelkes réeglages, ca allait mieux. Courage, ca vaut le coup pour les balades en forêt . mdr
Putain… Trop sympa l’idée du quad ! pr débuter, un modèle léger comme un 250 cc, ça devrait le faire. Niveau prix, compte entre 3000 et 5000€ pr un bon occase. Fonce, çà va déchirer vos balades ! 🚀 lol
Carrément, les protections, c’est super imoprtant, trop de gens pensent pas à ça. J’ai déjà assisté à une chute mémorable à cause d’un casque oublié, c’était à la fois flippant et drôle . Et pour les pentes, c’est clair qu’il vaut mieux y aller je corrige molllo, rien de pire que de se faire mal dès le début. Pour l’assurance, c’est un point à ne pas négliger, ça peut aider à éviter des galères. Amuse-toi bien et surtout, reste prudente, la séscurité avant tout . 😄 +1.
Ouais, merci pour le conseil . Je vais voir sur les réseaux, on sait jamais, ça peut le faire pas compris. On croise les doigts .
^^ Ouaiis, je suis d’accord, ça doit être compliqué. Faut vraiment peser le pour et le contre avant de mettre des sous là-dedans, SURTOUT si c’est pour une vieille bagnole ! Un pro, ça peut vraiment sauver la mise, mais bon… pas donné non plus.
o_O Franchement t’as raison le quad c’est que du fun en forêt. 😂 Mais faut vraiment faire gaffe avec l’entretien sinon ça peut vite coûter cher. Mon pote a aussi eu des galères avec le sien et on a tous entendu des histoires de gens qui ont dû mettre des fortunes juste pour des réparations basiques. 😅 Perso j’aimerais m’y mettre mais j’hésite à cause de tout ça. Essayer avant d’acheter c’est clair que c’est le bon plan ! 🔥 Ça me gonfle
T’es pas le seul à galérer avec ça, c’est clair. Des fois, on touche à un truc et c’est le débt d’une autre histoire. Si t’as pas trop d’xp avec les quads, peux-être que le mieux c’est d’appeler un mécano, non ? Pas envie de foutre en l’air ton week-end comme ça. Tiens-nous au jus !
Franchement, le Yamaha Blaster, c’est une petite bête, mais ça dépend vraiment de l’état dans lequel il est Trop bien !. Si c’est pas trop cher et qu’il a ètè bien entretenu, ça peut être un bon plan. Fais gaffe à pas te retrouver avec une machine qui va te faire débourser à chaque sortie, mais si t’as l’adrénaline qui monte, t’as peut-être trouvé ton bonheur, hein …
J’en ai marre Franchement, pour la montagne, je te conseille un quad avec un bon moteur, histoire de ne pas ramer dans les chemins escarpés. Les sportifs, c’est fun, mais tu risques de t’enuyer si t’as pas assez de couple. Et puis, si tu veux pas vendre un rein pour l’entretien, regarde les modèles d’occasion, il y a parfois de bonnes affaires. Mon amie en a un utilitaire et elle en est super contente, ça passe dans les chemins et c’est assez confortable. Bonus, tu peux transporter des trucs si jamais il te prend l’envie de faire des courses au marché ! 😀
C’est hallucinant ces prix OMG. T’as raison, les concessionnaires se font plaisir… Regarde sur des sites entre particuliers, des fois t’as de bonnes affaires à faire .
C’est vrai que ça fait peur ces galères, surtout quand on est en pleine nature. J’ai vécu un truc similaire lors d’une randonnée, ma collègue et moi, on a commencé à grimper dans la montagne et son vélo a décidé de rendre l’âme en pleine ascension. On était là, à tourner en rond et à essayer de chercher une solution, mais sans clé à molette, c’était la croix et la bannière. Des petits détails peuvent vraiment pourrir le plaisir du moment, comme un filtre à air mal entretenu. Je me souviens d’un autre ami qui m’avait conseillé d’avoir toujours un kit de réparation dans mon sac, et franchement, c’est un conseil en or que je partage à chaque fois . Au final, vaut mieux prévoir un peu que de se retrouver en galère des heures. Ces moments un peu stressants, ça fait aussi partie de l’aventure, mais c’est parfois bien de garder un œil sur la mécanique. Et puis, investir dans un bon manuel, c’est pas un luxe, ça pourrait te sauver la mise Tu m’étonnes. J’espère que tout se passera bien pour toi .
Incroyable . Grave, faut pa hersiter à échanger des bons plans . 😜 J’suis toujours à la recherche de ou plutôt bons spots pr décompresser sans risquer de tomber . ptdr ^^
Exactement ! Ah grave, le dilemme des VTT c’est pas une mince affaire, j’suis bien d’accord. Le Kona, il a une esthétique qui claque, c’est clair.. T’as un côté un peu badass quand tu le montes, surtout pour frimer un peu devant les copains. Mais comme tu dis, le Trek, c’est une autre vibe. Dans les côtes, tu te sens hyper léger, tu peux presque te permettre de relancer à fond, et c’est toujours un régal d’être dans la zone où tu n’as pas à trop forcer. Le Ghost, ma collègue elle en a un et elle m’en parle tout le temps. Elle kiffe son confort, ça lui permet de faire des sorties plus lonuges sans avoir mal aux fesses, c’est un vrai plus. Et pour nos balades en forêt, qui peut vraiment te faire choper des crampes si t’es pas bien placé, c’est idéal. J’ai déjà dit que les chemins en Alsace, même s’ils sont trop beaux, ils son pas toujours tendres, donc un bon VTT qui te garde bien calé, c’est le feu. Et le Scott, sinon… Je l’ai testé une ou deux fois, et ouais, t’as raison sur le grip. Ça te donne une confiance de fou dans les passages techniques. Quand tu descends dans la boue, tu sens que ça tient vraiment, t’as pas peur de glisser ou de perdre le contrôle, ça fait plaisir. c’est la vie d’un rider, surtout quand t’as dix mille trucs à gérer dans les descentes! Franchement, si tu peux, opte pour un essai sur chacun. Tu peux pas vraiment savoir lequel te plaira tant que tu n’es pas en mode pilotage. Et t’inquiète pas, ça vaut le coup d’y passer du temps pour bien le choisir. La vibe que tu veux avoir avec ton véslo, ça change tout. Mais bon, quoi que tu prennes, c’est sûr que tu vas te régaler sur les sentiers. Allez, bon courage dans ta quête du VTT parfait, tu vas le déchirer!
Franchement, t’as raison, rouler sur l’autoroute avec un quad, c’est vraimant pas l’idéal. Les flics ne rigolent pas et les voitures qui te doublent à toute berzingue, ça fout les jetons.. C’est clair que sortir le quad avec les gosses, c’eest la galère. Si tu veux éviter les ennuis, cherche plitôt des chemins de campagne ou des petites routes tranquilles, c’est bien plus agréable et moins risqué. Faudrait que l’on puisse en profiter sans se prendre la tête, sérieux ! Choqué
Les roulements, c’est pas à prendre à la légère c’est SûR. Si ça commence à faire du bruit, laisse pas traîner, sinon ça risque de foutre en l’air d’autres pièces. J’ai déjà vécu une galère similaire, t’as pas envie de te retrouver coincé au milieu de nulle part, ça te pourrit la journée. Pour les pièces, je te conseille de jeter un œil sur les sites spécialisés ou même des forums, on trouve souventt de bonnes affaires. Puis, si t’es pas bricoleur, çà peut valoir le coup de confier çà à un pro, même si ça fait un peu mal au porte-monnaie. Bon courage ! Euh… Enfin tu comprends
Carrément, les pneus, cest pa à négliger . Si t’as un bon feeling pour changer les 4, fais-le, surtout avec ce temps pourri. Ça serait con de glisser come une nouille sur la route (désolé je m’égareeee un peu). 🥴
Ah les galères de quad, c’est tout un art . 😂 Je me souviens d’une fois où j’étais avec ma pote, il a fallu qu’on le tire à deux pour le sortir de la boue, c’était épique . Mais après, on s’est fait une bone pause avec des pintes et des rires. J’adore ces moments, ça soude les amitiés, surtout à Lyon avec un bon plat à partager ensuite. Allez, c’est toujours mieux que de rester devant la télé, non . 🍻✨ C’est bizarre. jsais pas
Trop D’ACCORD avec toi ! Les QUADS, cest juste la folie, surtout en bord de marécage, çà pimente toujours un peu les balades ! Et le coup du permis, c’est chiant mais faut bien passe par là pour en profiter à fond, tu peux pas te louper sur çà. Putain…
Ah les quads cà fait rever hein ! Alors p le Yamaha Raptor c’est clair que c’est une bete mais cà peut etre un peu sportif si tu débutes tu vois. J’ai un pote qui en a un et il le kiffe mais faut pas etre trop peureux sur les chemins accidentés. Les Polaris par contre c’est pas mal ossi surtout si tu cherches un truc plus stbale et fiable. Franchement p des sorties en foret je te conseillerais un modele type utilitaire cà te permettra de profiter sans trop de souci ! Niveau budget faut compter entre 5k et 1tk€ p un bon modele mes si tu veux pas trop te ruiner regarde les occas’ des fois tu peux tomber sur une bonne affaire. Et si t’es à la frontiere t’as la chance d’avoir des concessionnaires qui praient te faire des tarifs sympas à l’étranger. N’hésite pas à faire un tour dans les forums certains gars partagent des bons plans et des reetours d’expérience. En tout cas prends le temps de tester les modeles p voir ce qui te brranche le plus. Bon courage et surtout fais pas le fou sur les chemin
Carrément ! C’est clair, le quad çà décoiffe ! La sensation de liberté sur les chemins forestiers, c’est le kiff. J’adore rouler en pleine nature, ça change de la routine. Mais tellement tellement ouais, faut vraiment se préparer à l’entretien. Tous les petits trucs à vérifier, ça peut vite tourner au cauchemar si tu n’es pas assidu. Une fois, j’ai voulu économiser en ne changeant pas un filtre d’huile à temps, et devine quoi, j’ai fini par débourser le double pour une réparation qui aurait pu être évitée. Pour le budget, c’es pas juste le prix d’achat, faut aussi compter l’assurance, l’essence, et tout le reste. Perso, j’ai un pote qui a pris un modèle d’occasion, c’est souvent plus rentable. Mais là aussi faut être vigilant, certains vendeurs essaient de refourguer des quads avec des problèmes cachés. Verrifier le kilométrage et l’état général avant d’acheter, c’est essentiel. Et puis la paperasse, franchement, c’est une vraie galère. Entre les immatriculations, les assurances, j’en passe, ça prend un temps fou. J’ai failli me laner dans un quad trop vite, mais j’ai pris le temps de me renseignor et finalemen, ça a bien payé. Prendre des conseils auprès de ceux qui s’y conaissent, c’est pas DU luxe. On découvre souvent des astuces qu’on aurait jamais pensé. Bref, si tu t’engages là-dedans, prévois un vrai budget pour les imprévus et n’hésite pas à te faire aider par des amis qui maîtrisent un peu le sujet. Ça peut vraiment faire la différence. Allez, bon ride !
C’est clair, le Polaris Scrambler XP 1000, c’est pas une petite machine à café . C’est le genre de bécane qui te fait passer pour un roi des collines, même si t’as deux mains gauches. J’me souviens de mon pote qui a décdié de s’enlever un stress en le testant sur des pistes bien pourries. La première montée, il a cru qu’il allait faire un vol plané. C’était mythique à voir . Les vibrations, ouais, ça cogne. Mais moi, j’trouve que ça ajoute un peu de caractère au truc, comme une bonne vieille bagnole qui te dit “Hé, t’es vivant, ressens-moi . ” Ça me soule !. Mais quand t’es dans des cailloux, tu pries un peu pour que le système de suspension soit à la hauteur. Je veux dire, tu ne veux pas tellement tellement finir avec une colonne vertébrale de scolopendre, hein . Au niveau upgrade,, effectivement, un bon amortisseur ça peu changer la donne. Ou même des protections, histoire de pas se rendre compte que les cailloux, ça s’invite à un festin avec tes phares. T’es déjà tombé sur ces plaques gelées sur des chemins. C’est pas du tout mon truc . Quand tu vois les autres te dépasser comme s’ils étaient sur des gélules anticancéreuses, tu commences à te demander si tu n’as pas choisi un modèle à pédales à la place. Au fait, y’a tout un tas d’accessoires qui existent pour blinder la bête comme tu dis, ça peut valoir le coup de se renseigner. Y’a rien de tel que d’être à l’aise sur son engin pour se tirer de belles frayeurs dans la forêt. mais bon, ça reste comme une danse avec les pierres : toujours sur le fil, et dès que tu lâches, tu finis la tête la première. ou sur le flanc. Ah, la vie plate . Mais bon, tant que ça ne t’empêche pas de faire des selfies qui envoient du lourd. Les gens autour de moi me demandent souvent si j’ai pas une formation d’acrobate tellement j’aime bien les passerelles en hauteur. Bref, que du bonheur, même si parfois çà fait mal aux fesses. Si je fais le calcul, pour moi, la vraie complicité c’est entre le pilote et son engin. Alors, la prochaine fois que tu te balades dans les chemins, tu m’appelles : prévois quelques pots de crème pour les douleurs post-exploit. On peut partager un moment, enfin, sauf si tu y vas avec la vitesse d’un taupe en furie . jsais pas
Ah ouais, les galères de quad, j’compte pas le nombre de fois où j’me suis fait avoir. T’as raison, un p’tit diagnostic ça peut t’sauver la mise, et les bonnes affaires sur les réseaux, c’est gold. Accroche-twa, tu vas vite retrouver tellement tellement tellement la liberté sur les chemins tiens d’ailleurs
Franchement, pour le Outlander 650, si t’arrives à 100 km/h, c’est déjà bien, surtout sur des chemins pourris . Ton pote a PEUT-êTRE raison pour le réglage, mais fais gaffe à la sécurité, çà peux vite devenir dangereux ah et en fait. Sinon, le cousin, il exagère un peu, je parie qu’il a pas pris en compte les bosses . 😜 Je suis perdu là
Grave, ça donne pas du tout envie. En plus, avec tout ce qu’on entend sur les galères, c’est sûr qu’on doit bien s’organiser pour la prochaine, sinon c’est la catastrophe. Je préférerais vraiment qu’on fasse le point vite fait sur ce qu’on veut tous, histoire de pas se retrouver à faire des compromis qui ne plaisent à personne. Peut-être qu’on pourrait même faire un sondage entre nous pour voir ce qui intéresse le plus tout le monde ? En tout cas, j’ai bien envie de planifier une sortie qui déschire, quelque chose de mémorable. J’ai même quelques idées en tête, des trucs un peu hors des sentiers battus. Bref, hâte de mettre ça en place, ça va nous faire du bien de sortir un peu tous ensemble ! Ah bon ?
Ah la la, les chemins boueux, c’est vraiment une épreuve de la vie Carrément . 😂 Trop souvent, j’ai passé ma journée à nettoyer des pompes en mode “pro du nettoyage”, c’était pas la joie (bon j’arrête mon délire). La prochaine fois, je vais prendre des chaussures en mode “à l’épreuve de la boue”. 😉
Franchement, le Predator 500, c’est une sacrée machine, je chui d’accord avec toi ! Les 48.6whp, ça envoie du lourd, mais comme tu dis, faut faire gaffe sur les sentiers étroits. J’ai eu une expérience un peu similaire l’année dernière, c’était des graviers et de la boue, ça se n’était pas très drôle. Niveau fiabilité, ça déspend vraiment de l’entretien qui est fait. Si tu LE bricoles pas trop et ke tu fais les révisions régulièrement, ça devrait tenir. Un pote a le même modèle et il l’à un peu modifié, il a changé le filtre à air et mis un pot d’échappement qui DéCHIRE, ça pousse bien plus mtn. Par contre, ça consomme un peu plus, donc à voir si ça te dérange. Je dirais ke c’est une super mathine pour s’èclater, mais faut être à l’aise avec la puissance. Si tu te tellement tellement fais pas trop de frayeurs avec, ça devrait le faire +1
😀 Pour la montagne, un utilitaire, c’est mieux j’hallucine. Les petits moteurs, c’est nul pour grimper. Après, le prix, c’est toujours un dilemme. Faut pas négliger le confort non plus . Un bon compromis, c’est l’assurance d’un week-end réussi.
