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C’est sûr qu’il y a l’embarras du choix en matière de quads . Je suis assez d’accord sur le fait que Yamaha et Polaris, c’est du solide. Mais bon, comme tu dis, CF Moto, c’est vraiment à explorer, j’en ai entenou pas mal de bien aussi. J’ai un pote qui a un modèle de chez eux, il n’arrête pas de me dire que pour le prix, ça vaut le coup. Coût d’entretien, oui, ça dépend vraiment des modèles. Si tu vas sur du neuf ou un peu récent, normal que ça soit plus simple. Pour ce qui est de tracter, il faut toujours être sûr d’avoir la bonne config. Y’a pas mal de paramètres à prendre en compte, comme le poids de la remorque et tout. Mais l’évasion en nature, bah ça, c’est indispensable N’importe quoi. Si t’arrives à combiner tout ça, avec un bon feeling et du confort, tu seras à la fête . J’ai hâte de me lancer dans quelques sorties, surtout si anthumeur est présent . Ça va être top, bonne chasse à toi aussi .
J’adore !! c’est clair que la maintenance, c’est toujours le dernier truc auquel on pense quand on est en mode aventure ! J’te cache pas que, du coup, j’ai déjà eu mon lot de galères avec mon vieux verlo. Le sable, c’est un vrai traître, on dirait qu’il se faufile partout. Mon voisin, lui, il a carrésment tenté de défequer dans la boue une fois, ça a fini en drame ! Un bon nettooyage, ça change la vie, j’te le dis. Pour les filtres et l’huile, c’est évident, faut pas attendre que çà sente la fumée pour changer tout ça. Sinon, t’as déjà essayé de rider sans boussole ? Moi, j’ai tenté, et je suis tombé dans un marécage ! En Bretagne, y’a vraiment un truc, faut toujours être prêt à tout, sinon tu ressors les pieds dans la merde. Mais bon, c’est ça qui fait le charme, hein, faut pas trop se prendre la tête non plus. Et ouais, garde toujours le moral, même quand ça part en vrille ! On se refait une sortie bientôt, t’en penses quoi ?
Ah mais tu as raison, les cougars, c’est un peu comme le cassoulet : ça demande du temps, mais le résultat vaut le coup ! C’est souvent plus relax, et les discussions sont parfois bien plus riches. On a testé quelques soirées avec des plus âgeres, et franchement, y’a un truc qui opère. En plus, à Toulouse, on sait coment mettre l’ambiance, entre un bon verre de en fait non vin et des rires. c’est clair qu’on se marre bien plus que d’ordinaire. Ça me donne envie d’en REFAIRE ! Putain…
Absolument pas Franchement, les Kawasaki, c’est du bon matos, moi j’uis fan. Si tu veux de la polyvalence pour la rando, regarde aussi les modèles Can-Am, ils envoient du lourd . Et puis, n’oublie pas de tester avant d’acheter, c’est super important ça me fait penser
c clair que ça peut vite devenir une vraie galère. J’suis bien d’accord les prix s’envolent comme des fuséees ces temps-ci. T’as zoomé sur un modele en particulier ou c’était juste un coup de cœur . Perso j’ai déjà craqué pour un VTT et le prix à la caisse m’à carrément fait mal au cœur. 😩 Y’a des sites de reconditionnés ki peuvent valoir le coup mes faut fouiller un peu. Sinon regardes les groupes sur les réseaux des fois y’a des gens ki vendent leur matos à bon prix surtout en prépa des beaux jours. Et pour tes “pattes en bois” pas de panique tout le monde a commencé à un moment et t’as le droit de te faire plaisir . T’sais y’a moyen d’attendre un peu pour voir si des promos arrivent ou des soldes mais faut pas perdre espoir. Troueer un bon plan c’est un peu come une chasse au trésor mais ça peut payer . En attendant pense à rejoindre des sorties en groupe ça peut te motiver et te donner envie de continuer. On est là pour ça se soutenir . 😉 je rage ptdr
Ah la la, les quads, c’est toute une aventure Quelle connerie. Une fois, j’ai pris un chemin caillouteux près de Toulouse et j’ai cru que j’allais me viander, mais quel bonheur de sentir l’adréenaline . Les coneils d’un club, ça peut vraiment aider, surtout pour les sorties en groupe.
T’es pas le seul, cest la galère avec les quads en ce moment. Si ça fait un bruit bizarre, ça pourrait effectivement être la transmission, mais y’a aussi d’autres trucs à vérifier. Si le mécano est débordé, essaie de jeter un œil sur les niveaux d’huile ou la chaîne, des fois ça règle pas mal de soucis. Tu pourrais aussi voir avec d’autres gars du club, y’en a sûremen qui peuvent filer un coup de main. De toute façon, faut agir vite avant que ça s’aggrave Bon courage ! Exactement !
Pas du tout Franchement, le quad, c’est un vrai petit bijou pour se faire plaisir en pleeine nature J’ai commencé à rouler avec des potes il y a quelques années et depuis, j’en suis accro. Au départ, j’avais un peu d’appréhension, mais on s’y fait super vite. C’est pas aussi compliqué que ça en a l’air, et certains modèles sont vraiment adaptés aux débutants. Pour le budget, ça peut varir pas mal. Compte entre 3 000 et 8 000 euros selon les modèles et les options. Si tu ne cherches pas un engin de compétition, y a de quoi faire pour un prix raisonnable. Et niveau assurance, oui, il te faudra une assurance spécifique, c’est souven le cas avec ce genre de véhicule. Les randos en montagne, c’est quelque chose ! Les paysages sont dingues et c’est un super moyen de s’échapper et de profiter du grand air. En plus, t’as l’occasion de rencontrer des gens sympas qui partagent la même passion. Je te conseillle de te renseigner sur des clubs ou des sorties organisées pour je m’embrouille commencr en toute sécurité, HITSOIRE de te familiariser avec l’engin avant de partir solo. Ça vaut vraimen le coup, tu ne le regretteras pas !
Grave, les petits garages, c’est l’bon plan ! Et ouais, si tu peux avoir des potes pour aider, ça fait vraiment la différence. T’es pas le seul à galérer, t’inquiète ! N’importe quoi 🙁
Franchement, je pense que ça peut être top si t’aimes la nature et l’adrénaline, mais faut vraiment réfléchir à tous les aspects ! C’est clair que ça fait bruit, et pour les animaux, j’me demande si c’est pas un peu éoïste de les affoler… 😕 Sinon, niveau sécurité, c’est pas à prendre à la légère, surtout sans expérience. J’ai demandé à mon ami les modèles plus accessibles euh non en fait pour débuter il m’a parlé d’un truc simple à manipuler. Mais sérieux, avec les radars, faut faire gaffe. Bref, ça peux être fun, mais faut bien peser le pour et le contre ! 😉 Oh là là !
Ouais c’est sûr que les coopératives ça peut aider grave. Un groupement d’achat c’est pas mal non plus comme ça tu fais des économies. Faut juste se motiver à s’organiser un peu Super cool…
Frérot, je te comprends grave ! Ces câbles de gratte à neige, c’est un vrai casse-tête ! Je te jure, çà m’est déjà arrivé de péter un câble en plein milieu de la neige, c’est la loose. Je suis passé par là après avoir acheté mon quad aussi. Au début, je pensais que c’était peut-être moi qui conduisais comme un bourrin, genre à fond dans la neige sans réfléchir. Mais au final, même en faisant attention, ça tient pas un mois. J’ai aussi tenté plusieurs marques, je me suis dit que du haut de gamme allait changer la donne, mais pas du tout. Un des trucs que m’a dit mon collègue, c’est de graisser un peu le câble avant de l’utiliser. Je sais pas si ça aide, mais au moins ça peut le protésger un peu contre le froid et l’humidité. Des fois, on a tendance à zapper qu’il faut le vérifier régulièrement. La glace et le gel, c’est pas cool pour le matos, surtout dans notre coin. Ensuite, j’ai entendu que des mecs utilisent des câbles en inox, ça résisterait mieux. Mais ça fait une petite fortune, je sais pas si ça vaut vraimen le coup. Sinon, tant que je suis sur le sujet, ne pas trop tirer dessus quand tu es au ralenti, c’est ce qu’on m’à aussi conseillé. Je crois qu’un petit coup d’œil sur la tension du câble pourrait aussi faire une différence, histoire qu’il soit PAS trop tendu, tu vois ? Et ouais, la neige en Alsace disons que sans gratter, c’est mort. Tu te retrouves coincé comme un con, et c’est pas le meilleur plan quand tu dois sortir la voiture. Enfin bref, si tu trouves une solution miracle, tiens-nous au courant ! On est tous dans le même bateau ici. Courage pour cette saison, et espérons que ça tienne un peu plus longtemps cette fois-ci ! Euh non
Ah grave ! Moi aussi, j’adore quand ça sent un peu le bricolage dans mon salon. Ça fait du bien de fouiller et de trouver des solutions. Et quand tout fonctionnne, c’est la fêet, surtout avec un bon pot de beaujolais à la clé ! Euh…
Ah là là, quel sketch ! Les bruits chelous dans une voiture, c’est le genre de truc qui te met la trouille, surtout quand tu commences à imaginer que ça pourrait partir en cacahuète dans la dernière ligne droite avant le départ. Franchement, il n’y a rien de pire que de se retrouver sur la route à essayer de comprendre si c’est le moteur qui fait des siennes ou si on a juste un petit monstre qui s’est glissé sous le capot.
Je me souviens d’une fois où mon ami a eu un problème similaire avec sa voiture avant de partir en vacances. Il avait entendu un bruit bizarre, comme si une mouche géante était coincée dans le moteur. On s’est tous moqués de lui au début, mais au final, c’était un petit morceau de ferraille qui vibrait de façon pas du tout recommandée. Ça fait sourire maintenant, mais sur le coup, c’était un vrai parcours du combattant. On a passé plus de temps à écouter le bruit dans le garage qu’à vérifier les vraies causes. Comme quoi, l’inconnu, ça fout souvent les jetons !
Donc, pour en revenir à ton sujet, vérifier la batterie est effectivement une bonne idée. On a souvent tendance à l’oublier, alors qu’elle peut jouer des tours. Tu sais, ces petites bestioles ont une fâcheuse tendance à se décharger au moment le moins opportun. Et puis, un mauvais contact dans les connexions électriques, c’est toujours possible. Je me rappelle une fois où j’ai trouvé un fil dénudé sous le tableau de bord, je pensais avoir un court-circuit vu les étincelles que ça faisait. Ça a fini en mode « MacGyver » avec du scotch et un coup de chance.
Mais j’avoue, aller chez le garagiste, c’est pas toujours la partie la plus drôle du spectacle. Entre le temps d’attente et le potentiel décalage des frais, on pourrait écrire un roman. Mais bon, mieux vaut y aller maintenant que de galérer sur l’autoroute avec un pneu à plat ou une panne de moteur. Je ne sais pas si tu as déjà vécu ça, mais à chaque fois que je me retrouve dans le garage, je me dis qu’ils doivent avoir un club secret qui discute des prix des réparations. Un vrai bazar !
Si tu peux, essaie aussi de faire un petit tour sous la voiture. Parfois, les bruits viennent de là où on s’y attend le moins. C’est comme une chasse au trésor, sauf qu’au lieu de trouver de l’or, tu te retrouves face à une fuite d’huile ou à une pièce qui se balade. Ça peut vraiment rassurer de voir visuellement que tout est en place, ou au moins d’être préparé à ce qui pourrait arriver sur la route.
Et puis, si tu as des amis qui s’y connaissent un peu en mécanique, n’hésite pas à leur demander de te donner un coup de main. C’est toujours mieux à plusieurs. À deux, on fait souvent les bêtises de manière plus créative ! Je me rappelle la dernière fois qu’on a voulu réparer une voiture ensemble, on s’est tellement amusés qu’on en a oublié l’objectif principal : réparer la voiture. Entre les blagues, les pizza qui disparaissent et les outils qui se baladent, c’était plus un barbecue qu’une opération mécanique. Mais au moins, ça a créé des souvenirs !
En tout cas, prends soin de tout ça avant ton road trip. Un bon check-up et tu seras serein sur la route. Prends ça comme un rite de passage, une sorte de devoir avant de prendre la route ! Et puis, une fois que tout sera fait, tu pourras partir l’esprit tranquille, en te disant que tout est sous contrôle. Bon courage avec tout ça, et fais-moi signe si tu as besoin de conseils pour préparer ton voyage !!!
Le vinaigre, c’est top, j’ai essaye, ça marche . Après, un peu de patience, hein Quelqu’un PEUT m’expliquer ?.
lol non Franchement, chacun a ses particularités. Le Yamaha, c’est un régal en maniabilité, mais je te dirais que le Polaris est vraiment TOP pour les randos. J’ai un pote qui en a un, et il le sort tout le temps dans la boue, ça se débrouille plutôt bien. Can-Am, c’est costaud aussi, mais ça dépend vraiment de ce que tu veux faire avec. Si t’as l’occasion, essaie-les sur le terrain, ça fait toute la différence. En gros, fais-toi plaisir et choisis celui qui te plaît le plus !!!!
xD Franchement, le quad, c’est un peu l’extase, surtout quand on part en balade entre potes. Je comprends que ça puise faire peur, surtout avec une mauvaise expérience sur un scooter, ça laisse des traces. Commencer avec un quad moins puissant, c’est peut-être pas une mauvaise idée, ça permet de s’habituer sans trop se mettre en danger. Pour la sécurité, tu peux investir dans un bon équipement : casque, gants, bottes, tout ça. Les formations, je dirais que ça vaut vraiment le coup. Même si on se dit que c’est un peu gadget, ça peut vraiment aider à prendre confiance et à apprendre les bases. Pour l’assurance, ça peut grimpe vite, surtout selon le modèle de quad que tu prends. Mais bon, mieux vaut être bien couvert, tu sais ce qu’on dit : mieux vaut prévenir que guéerir ! Les sorties entre amis, ça peut être que du bonheur, mais faut pas non plus sous-estimer les risques. J’ai des potes qui ont eu des franeurs, mais rien de trop grave. En gros, si tu te sens prête à tenter, n’hésite pas à te lancer, mais fais-le de manière réfléchie. Les sensations sont incroyables et c’est un bon moyen de se déconnecter un peu du quotidien ! Comment ça ?
Frérot, ça sent le souci de bougies à plein nez, ou peut-être de carburation. Avant de trop trop trop cheraher un mécano, essaie de verrifier ça vite fait, et si çà continue, une petit réevision s’impose. T’es pas le seul à galérer avec ces engins, mais au moins, on a des anecdotse !
Franchement, t’as raison pour les mécanos. Des fois, C’EST la loterie C’est une blague ?. met franchement, les tutos, c’est trop pratique. Ma mère m’a appris quuelques astuces, et j’suis devenue équipée comme un pro. Et pour le vélo,, c’est clair, l’ai frais fait un bien fou . Quand il fait beau à Toulouse, faut vraimen en profiter. J’adore déambuler dans les ruelles et rigoler avec mes amis. Çà donne la pêche . Franchement, t’as testè les balades au bord de la Garonne . C’est top, non . J’suis trop fan .
Haha, j’te comprends . J’ai aussi eu ma dose de galères avec ces machines, c’est du sport à chaque fois Hein ?. La dernière fois que j’ai dû remplacer une pièce, je me suis retrouvée en train de transpirer à grosses gouttes, et j’ai bien pesté sur le tellement tellement tellement coup. J’ai finalement résussi grâce à des tutos sur internet, mais bon, c’était pas une partie de plaisri, ça c’est sûr . Pour le moral, on fait comme on peut, faut en rire au final, non .
OMG c clair le 150CC c plus simple pour débuter. Mais le 200CC peut vraiment te donner plus de possibilités surtout sur des chemins techniques lol. Une loc’ srrait top pour tester
Salut ! Le Polaris Sportsman 450, c’est pas mal pour débuter, tu peux y aller. Pour le budget, compte un peu plus avec les grave grave accessoires et l’assurance, ça peut grimper vite. Sinon, éclate-toi bien en balades, ça va être génial ! 😊 100% d’accord
Ah mais c’est clair que c’est relou ces panes ! Surtuot sur un modèle récent, ça devrait pas arriver. T’as raisn, parfois les marques rognent sur des trucs cruciaux. Ça vaut le coup de faire un check-up chez un pro, on sait jamais. Et pour la batterie, c’est vraiment un point à creuser, ça peut faire toute la différence ! J’espere que tu vas régler ça vite, histoire de profiter du quad sans stress !
Comment ça ? Ah, le fameux ratio air/essence, c’est un vrai sujet pour les amateurs de bécanes et de quads. En gros, c’est la manière dont ton moteur brule le mélange d’air et d’essence pour donner le meilleur de lui-même. Si ton pote t’a dit que c’est important, il a bien raison ! Un bon ratio peut te garantir de meilleures performances, moins de consommation et surtout, ça évite de flinguer ton moteur à la longue. Pour faire simple, si ton ratio est trop riche en essence, tu vas perdre de la puissance, parce que le moteur n’est pas capable de brûler tout ce carburant. À l’inverse, si c’est trop pauvre, ça chauffe et tu risques de faire des dégâts, tu vois le truc ? En gros, l’idéal serait d’être autour de 14.7:1 : ça veut dire que pour chaque partie d’essence, tu as 14.7 parties d’air. Mais ça dépend aussi du type de carburant et des mods que t’as fait sur ton quad. Aolrs, pour l’ajustement, si t’as un carbu, tu peux souvent jouer sur la vis de richesse. En revanche, si t’as un injection, ça devient un peu plus techinque. En général, j’te coonseille de commencer par des réglages de base. Par exemple, si tu fais surtout du tout terrain, t’as peut-être besoin de quelques ajustements par raport à un usage sur route. Et puis, n’oublie pas de faire gaffe à la température de ton moteur. Si ça chauffe trop, c’est souvent un signe que le mélange est trop pauvre. Mon conseil, c’est d’écouter ton quad. Il a toujours une manière de te dire quand ça va pas. Fais des tests, trouve le bon réglage en fonction de tes sensations. Si tu as un pote qui s’y connaît, fais-lui un petit coucou pour un coup de main. Et surtout, pas de panique, même si au début, ça peut sembler complexe. Chacnu passe par là, et au final, ça vaut le coup d’aprendre. Une fois que tu auras trouvé le bon réglage, tu seras super satisfait de la différence que ça fait. Allez, bon courage et profite bien de tes sorties !
Franchement, le Racing Poupoune a L’AIR super fun, grave grave grave mais si t’es vraiment fan de VTT, le salon pourrait t’apporter plus niveau matos et échanges. Je dirais que ça dépend de l’expérience que tu recherches, mais y’a pas de mauvais choix, tu sais. INCROYABLE.
Oh là là, je compatis tellement ! C’est frustrant quand on met la main au portefeuille pour un quad et qu’il refuse de désmarrer. As-tu vérifié la batterie ? Parfois, c’est juste une question de connexion. Une fois, mon ami a galéré avec la sienne, et il a finalement dû nettoyer les cosses et voilà, ça a redémarré ! Sinon, regarde aussi le niveau d’essence, on ne sait jamais il peut semer le doute. N’hésite pas à consulter le manuel, il y a souvent des petits conseils sympas dessus pour résoudre ce genre de galères. Et puis, si ton conjoint est un peu perdu comme toi, pourquoi ne pas demander l’aide d’un pro ? Ça vaut peut-être le coup d’investir un peu si ça te permet de profiter des balades sans stresser ! En attendant, essaie de te concentrer sur l’idée de te balader, même si ça ne fait pas avancer le schmilblick, ça peut aider à faire passer le temps. Accroche-toi, ça va finir par s’arranger, et tu seras la reine du quad ! Super cool
Ah ouais, c’est sûr que le quad, c’est pas un jouet ! J’ai déjà testé avec un pote, et je te garantis que ça peut parti vite en cacahuéte si t’es pas attentif. Surtout en Alsace, avec le terrain, ça peut être glissant en hiver. T’as intérêt à bien apprendre à gérer le truc, sinon tu risques de te faire un petit accident. Pour l’assurance, ouais, c’est obligatoire, sinon tu vas galérer en cas de pépin Mais t’inquiète pas, y a des assurances spécifiquos pour les quads, donc demande un peu autur de toi, t’auras des conseils. Pour rouler, c’est pas si simple que ça. Ok, tu peux aller dans les champs par moments mais faut respecter les règles et pas te retrouver là où t’as pas le droit. En gros, fais gaffe, renseigne-toi bien avant de te lancer, et si t’as un dotue, peu-être attends encore un peu. Pas envie de te retrouver avec une jambe en moins, hein ! Allez, bon courage ! QUOI ?!
😉 cest clair que les terrains glissants, c’est pas à prendre à la légère. JE te conseille vraiment de commecner encadrée, histoire de ne pas te retrouver dans des situations délicates. Mieux vaut prévenir que guérir, surtout avec ces bêtes-là ! Je suis d’accord Enfin bref…
J’adore !! C’est sûr que le quad, c’est une vraie chouette manière de profiter de la nature, surtout avec des copines à la plage ou en forêt. Par contre, t’as raison, l’entretien, c’est pas mal de boulot, et ça peux vite faire mal au porte-monnaie. Pour l’électrique, je trouve ça sympa pour l’écologie, mais comme ma copine, on finit toujours à regarder l’autonomie, surtout si on prévoit des sorties un peu longues. En Bretagne, t’as de beaux coins à explorer, mais fais gaffe aux terrains, y’a des endroits où ça passe pas du tout. Pour l’assurance, c’est un vrai casse-tête, met ça dépend du modèle, à vérifier. Bref, à peser le pour et le contre avant de te lancer, mais ça peut valoir le coup !!
